JP4414611B2 - バックル装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のシートベルト装置において乗員の身体をウエビングベルトが拘束した状態でこれを保持するためのバックル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
長尺帯状のウエビングベルトにより車両のシートに着座した乗員の身体を拘束するためのシートベルト装置の一部を構成するバックル装置を備えている。このバックル装置はケースを備えており、このケースへウエビングベルトに設けられたタングプレートを挿入した状態でタングプレートに形成された孔にラッチが貫通することでロック状態となり、ウエビングベルトの装着状態とする。
【０００３】
また、このロック状態を解除するにあたっては、ケースに設けられた解除ボタンを押圧する。この解除ボタンには傾斜面を有するボタンスロープが形成されており、解除ボタンを押圧して解除ボタンをケースに対して相対移動させると、ボタンスロープの傾斜面にラッチが当接する。さらに、ラッチとボタンスロープの斜面との当接状態で解除ボタンを更に移動させると、傾斜面に沿ってラッチが移動し、このラッチの移動によってラッチがタングプレートから離間してラッチによるタングプレートのロックが解除される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ボタンスロープの斜面に当接した状態で移動する際に生じるラッチとボタンスロープの斜面との間の摩擦抵抗を小さくしてボタンスロープの斜面に沿ったラッチの移動を円滑にするために、通常は、ボタンスロープの斜面やラッチと斜面との当接部分にコーティングを施している。
【０００５】
しかしながら、ロック解除を繰り返すうちにコーティング自体が摩擦により劣化してしまい、このようなコーティングの劣化状態では劣化前に比べてロックの解除が円滑に行なわれない。
【０００６】
これに対して、長期に亘り円滑なロック解除を確保するための一手段としては、コーティングをそれまでよりも厚くすることが考えられるが、コーティングを厚くすることでコストが嵩んでしまう。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮して、安価なコストで長期に亘り円滑なロック解除を確保できるバックル装置を得ることが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載のバックル装置は、乗員の身体を拘束するウエビングベルトに設けられたタングプレートを内部に挿入可能な装置本体と、前記装置本体に挿入された前記タングプレートに対して接離移動可能に前記装置本体に設けられ、前記タングプレートに係合することで前記装置本体内に挿入された前記タングプレートをロックするロック部材と、前記装置本体の外部からの解除操作によって前記装置本体に対して相対移動すると共に、少なくとも前記相対移動時に前記ロック部材が当接部に摺接して前記相対移動に伴い前記タングプレートから離間する方向へ前記当接部が前記ロック部材を押圧して移動させるロック解除部材と、を備え、且つ、前記解除操作の際の前記ロック部材に対する前記ロック解除部材の移動方向である解除操作方向に連続して前記ロック部材が摺接する複数の斜面により前記当接部を構成し、更に、前記解除操作の際の当該斜面上での前記ロック部材の移動量に対する前記タングプレートから離間する方向への前記ロック部材の移動量を漸次増加させるように前記複数の斜面の傾斜角度を設定した、ことを特徴としている。
【０００９】
上記構成のバックル装置によれば、装置本体にタングプレートが挿入された状態で、装置本体に設けられたロック部材がタングプレートに係合すると、タングプレートがロック部材によりロックされ、装置本体から抜き取る方向へのタングプレートの移動が規制される。これにより、タングプレートが設けられたウエビングベルトは装着状態となり、乗員の身体がウエビングベルトによって拘束される。
【００１０】
また、ロック部材がタングプレートに係合したロック状態でロック解除部材を装置本体の外部から操作し、ロック解除部材を装置本体に対して相対移動させると、ロック解除部材の当接部がロック部材に当接してロック部材を押圧する。この押圧力によりロック部材がタングプレートから離間する方向へ移動し、これにより、ロック部材によるタングプレートのロックが解除されてタングプレートを装置本体から抜き取ることができるようになる。
【００１１】
ところで、本バックル装置においてロック部材が摺接するロック解除部材の当接部は、ロック解除部材を押圧した際、すなわち、解除操作を行なった際のロック部材に対するロック解除部材の移動方向（解除操作方向）に連続した複数の斜面を含めて構成され、これらの斜面上をロック部材が摺動する。ここで、当接部を構成する複数の斜面は上記の解除操作の際の斜面上でのロック部材の移動量に対するタングプレートから離間する方向へのロック部材の移動量が漸次増加するように傾斜角度が設定される。
【００１２】
したがって、ロック解除部材の相対移動開始直後では、当接部を構成する斜面の傾斜角度が小さいために当接部からの押圧力によるロック部材の移動距離は小さく、その後、ロック解除部材が相対移動するに従いロック部材の移動距離が漸次大きくなる。
【００１３】
このように、装置本体に対してロック解除部材が相対移動を開始した直後におけるロック部材の移動量が小さいため、ロック解除開始時において当接部がロック解除部材に付与する押圧力を小さくでき、その結果、ロック解除開始時における当接部と被当接部との摩擦抵抗が小さくなる。
【００１４】
このため、仮に、当接部とロック部材の当接部に接触する部分との摩擦抵抗を小さくするために、ロック部材やロック解除部材にコーティング等を施したとしても、コーティング等に対する摩擦抵抗軽減の依存度を少なくでき、コーティング等の劣化を防止若しくは軽減できる。
【００１５】
なお、本発明では連続した複数の斜面を含めて当接部を構成したが、本発明においては当接部を平面に限定しているわけではない。すなわち、曲面は傾斜角度が異なる極微小の斜面を無数に連続させたものであるため、当接部が曲面であっても請求項１記載の本発明の構成に矛盾するものではない。
請求項２記載のバックル装置は、請求項１記載の本発明において、前記解除操作方向に対する前記複数の斜面の傾斜角度を、前記複数の斜面の何れか１つよりも、前記解除操作方向とは反対方向側に位置する他の斜面の方が大きくなるように設定することを特徴としている。
上記構成のバックル装置によれば、当接部を構成する複数の斜面のうちの１つに対し、解除操作方向とは反対側に位置する他の斜面は解除操作方向に対する傾斜角度が大きくなる。このため、解除操作が行なわれてロック解除部材が解除操作方向に移動を開始した際の当接部からの押圧力によるロック部材の移動距離は小さくなる。さらに、ロック解除部材が移動してロック部材を押圧する斜面が他の斜面に移るとロック部材の移動距離が大きくなる。
これにより、解除操作開始時において当接部がロック解除部材に付与する押圧力を小さくでき、その結果、ロック解除開始時における当接部と被当接部との摩擦抵抗が小さくなる。
請求項３記載のバックル装置は、請求項１又は請求項２に記載の本発明において、３つ以上の前記斜面により前記当接部を構成したことを特徴としている。
上記構成のバックル装置によれば、当接部は３つ以上の斜面により構成されているのでロック解除部材の当接部がロック部材を押圧する魚圧力の変化は３段階以上になる。
【００１６】
請求項４記載のバックル装置は、請求項１記載の本発明において、前記斜面が無数に連続することで形成される曲面を含めて前記当接部を構成したことを特徴としている。
【００１７】
上記構成のバックル装置では、斜面が無数に連続することで形成される曲面を含めて当接部が構成される。このように、曲面を含めて当接部を構成することで、ロック部材を押圧した際の装置本体に対するロック解除部材の相対移動方向に沿った傾斜角度の変化率が小さくなる。このため、当接部（ロック解除部材）からロック部材に付与される押圧力が急激に変化することはなく、ロック部材を円滑に移動させることができる。
請求項５記載のバックル装置は、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の本発明において、前記解除操作による前記ロック解除部材の移動に伴い、前記当接部に摺接する前記ロック部材の被当接部の摺接部位が変化するように前記被当接部を設定したことを特徴としている。
上記構成のバックル装置では、解除操作が行なわれてロック解除部材が移動することで、ロック解除部材の当接部に摺接するロック解除部材の被当接部が当接部に押圧され、これにより、ロック部材がタングプレートから離間する方向へ移動する。このように、ロック部材の被当接部はロック解除部材の当接部に摺接しているが、解除操作に伴うロック解除部材の移動で当接部に対する被当接部の摺接部位が変化する。これにより、ロック解除時においては基本的に当接部と被当接部との摩擦が常に別の部分で生じる。このため、当接部や被当接部の特定の部位だけが磨耗することはなく、上述したコーティング等を施した場合でも、より一層コーティングの劣化を防止若しくは軽減できる。
【００１８】
請求項６記載のバックル装置は、請求項５記載の本発明において、前記被当接部を斜面及び曲面の少なくとも何れか一方を含めて構成したことを特徴としている。
【００１９】
上記構成のバックル装置では、ロック解除部材の当接部に対するロック部材の被当接部が斜面若しくは曲面を含めて構成される。このため、解除操作が行なわれると、この被当接部の斜面又は曲面とロック解除部材の当接部との摺接部位が変化する。これにより、ロック解除時においては基本的に当接部と被当接部との摩擦が常に別の部分で生じる。このため、当接部や被当接部の特定の部位だけが磨耗することはなく、上述したコーティング等を施した場合でも、より一層コーティングの劣化を防止若しくは軽減できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
＜本実施の形態の構成＞
図１には本発明の一実施の形態に係るバックル装置１０の適宜位置での断面図が示されており、図７には本バックル装置１０の分解斜視図が示されている。
【００２１】
図７に示されるようにバックル装置１０は合成樹脂材により略箱形状に形成されたケース１２を備えている。図１に示されるようにケース１２の長手方向一端はケース１２の幅方向に沿って長手とされたスリット孔１４によって開口しており、ケース１２の長手方向他端は開口１６によって開口している。
【００２２】
このケース１２の内部にはバックル本体２０が収容されている。バックル本体２０はアンカプレート２６を備えている。アンカプレート２６は、例えば、板材の長手方向中央部を略Ｕ字形状に折り曲げることで形成されており、Ｕ字状に折り曲げた状態での開口端がスリット孔１４へ向くようにケース１２の内側に収容されている。
【００２３】
また、ケース１２への収容状態でケース１２の高さ方向に対向するアンカプレート２６の上板２８と下板３０との間は挿入部３４とされていると共に、Ｕ字状に折り曲げられたアンカプレート２６の底部、すなわち、アンカプレート２６の開口１６側の端部には、タングプレート３６に対応して開口幅がアンカプレート２６の幅方向に沿って長手方向とされたスリット状の挿入孔３２が形成されている。
【００２４】
タングプレート３６は基端側に略スリット状の挿通孔（図示省略）が形成されており長尺帯状のウエビングベルトが挿通されており、タングプレート３６はその先端側から挿入孔３２を通過して上板２８と下板３０との間、すなわち、挿入部３４内へスライドしつつ入り込む。
【００２５】
これに対して、図７に示されるようにＵ字状に折り曲げられたアンカプレート２６の開口端側、すなわち、アンカプレート２６のスリット孔１４側からは上板２８と下板３０との間に板状の取付片２２の一端側が入り込んでいる。この取付片２２は他端が車両の室内に設けられた座席（例えば、運転席や助手席）の側方で車両に固定されており、上板２８と下板３０との間に入り込んだ取付片２２の一端側がリベット２４によって上板２８及び下板３０の少なくとも何れか一方へ締結固定されることでアンカプレート２６が車両へ取り付けられる。
【００２６】
また、このアンカプレート２６の内側には、イジェクタ３８がアンカプレート２６の長手方向（図１及び図２の矢印Ａ方向及びその反対方向）に沿ってスライド可能に収容されている。イジェクタ３８と取付片２２との間にはイジェクトスプリング４０が配置されており、イジェクタ３８を挿入孔３２側（図１及び図２の矢印Ａとは反対方向）へ付勢している。
【００２７】
さらに、イジェクタ３８の幅方向両端には一対の角片４２が取付片２２側（すなわち、ケース１２のスリット孔１４側）へ向けて延出されている。これらの角片４２の先端近傍には当接部４６が形成されている。これらの当接部４６に対応してアンカプレート２６には挿入部３４内に突出する如く突起（図示省略）が形成されており、これらの突起が対応する当接部４６に干渉することでイジェクタ３８のスライドを一定範囲に制限している。
【００２８】
一方、図１及び図７に示されるように、アンカプレート２６の上板２８上にはボタン５０が配置されている。ボタン５０は全体的に平面視で略四角形の枠状に形成されている。このボタン５０は操作部５２を備えている。操作部５２は開口１６側へ向いた押圧面を有しており、この押圧面を押圧することでボタン５０をスリット孔１４側へ移動させることができるようになっている。
【００２９】
この操作部５２の押圧面とは反対側（すなわち、スリット孔１４側）からは一対の外板５４が互いに平行に延出されている。これらの外板５４の各々は、アンカプレート２６の幅方向に沿って厚さ方向とされた略板状に形成されており、この幅方向に互いに対向している。
【００３０】
各外板５４には内側に向かう爪片６２が形成されている。これらの爪片６２はアンカプレート２６の外側からアンカプレート２６の上板２８と下板３０との間にアンカプレート２６の外側から係合可能とされており、係合状態ではボタン５０をアンカプレート２６に対して離脱不能で、且つ、アンカプレート２６の長手方向（図１及び図７の矢印Ａ方向及びその反対方向）に沿ってスライド可能とする。
【００３１】
また、これらの外板５４の内側には一対の内板５８が設けられている。内板５８は外板５４と同様に操作部５２の押圧面とは反対側（すなわち、スリット孔１４側）から互いに平行に延出されている。また、これらの内板５８の各々は、アンカプレート２６の幅方向に沿って厚さ方向とされた略板状で、幅方向に互いに対向している。
【００３２】
これらの内板５８の内面（すなわち、対向する他方の内板５８側の面）にはストッパ６４が形成されている。ストッパ６４はタングプレート３６が挿入部３４に挿入されていない状態で、後述するロック部材としてのラッチ８４へ当接して、係合方向（図１及び図７の矢印Ｂ方向）へのラッチ８４の移動を阻止する。また、ストッパ６４は、タングプレート３６が挿入部３４に挿入されて、タングプレート３６の係合孔８８にラッチ８４が係合した状態（ロック状態：図２参照）では、ラッチ８４の被当接片８６の上面に当接して、係合解除方向（図１及び図７の矢印Ｂと反対方向）へのラッチ８４の移動を阻止する。
【００３３】
また、ストッパ６４よりも操作部５２側の内板５８の内面にはボタンスロープ６６が形成されている。ボタンスロープ６６は、操作部５２とは反対方向（すなわち、スリット孔１４側）に対してアンカプレート２６とは反対方向側へ向くように傾斜した斜面で、アンカプレート２６とは反対側を向いた面が操作部５２側へ向けて漸次アンカプレート２６から離間している。
【００３４】
ボタンスロープ６６は、ロック状態でボタン５０が解除操作方向（図１及び図７の矢印Ａ方向）に移動すると、この押圧力を、ラッチ８４を係合解除方向（図１及び図７の矢印Ｂとは反対方向）に移動させる力に変換して、被当接片８６の被当接面８６Ａをその下側から押す。これによって、ラッチ８４が係合解除方向に移動する。
【００３５】
ここで、本実施の形態では、ボタンスロープ６６は平面ではなく解除操作方向に対してボタン５０の側へ向けて開口した曲面とされている。このため、解除操作方向に対するボタンスロープ６６の傾斜角度は、ボタンスロープ６６の解除操作方向に沿った位置により異なり、ボタンスロープ６６は解除操作方向側ほど傾斜角度が小さい。
【００３６】
一方、ボタンスロープ６６に接する上述した被当接面８６Ａは、ボタンスロープ６６側へ張り出した湾曲面とされている。但し、この被当接面８６Ａの曲率はボタンスロープ６６の曲率より小さい。
【００３７】
上板２８には、ボタン５０の外板５４よりも内側の位置に、内板５８を跨ぐ保持ブロック８０が立設されている。保持ブロック８０は、平行な一対の保持板８２を有しており、この保持板８２の間に、ラッチ８４が配置されている。保持板８２は、アンカプレート２６の長手方向（図１及び図７の矢印Ａ方向及びその反対方向）へのラッチ８４の移動を阻止し、係合方向及び係合解除方向（図１及び図７の矢印Ｂ方向及びその反対方向）へは移動可能としている。
【００３８】
ラッチ８４は、正面視にて略Ｕ字状に形成されると共に、上端からは、幅方向外側へ向けて被当接片８６が延出されている。また、ラッチ８４の幅方向中央からは、アンカプレート２６へ向けて係合片９０が延出されている。係合片９０は、タングプレート３６が挿入部３４に所定位置まで挿入されると、アンカプレート２６の上板２８に形成された貫通孔９２を貫通して、タングプレート３６の係合孔８８に係合し、さらに、下板３０に形成された貫通孔９４（図２参照）も貫通する。
【００３９】
保持ブロック８０からは、解除部材付勢手段としての一対の板ばね片９６がボタン５０の操作部５２へ向けて延出されており、ボタン５０を開口１６側へ付勢している。これにより、操作部５２を押圧したときに適度な抵抗が生じる。なお、本実施の形態では、解除部材付勢手段を板ばね片９６で構成したが、解除部材付勢手段はロック解除部材、すなわち、本実施の形態ではボタン５０を開口１６側へ付勢する構成であればよく、具体的な形態に限定されるものではない。したがって、板ばね９６に代えてコイルスプリングを用いても構わない。
【００４０】
一方、上述した各内板５８のスリット孔１４側の端部からはアンカプレート２６へ向けて脚部６８が突出形成されている。脚部６８は上板２８に形成された長孔７０を貫通して上板２８と下板３０との間に位置している。長孔７０はボタン５０のスライド移動方向に沿って長手とされており、ボタン５０がスライドすることで脚部６８が長孔７０に沿って移動し、また、脚部６８が長孔７０に沿って移動することでボタン５０がスライドする。
【００４１】
長孔７０を貫通した脚部６８は上板２８と下板３０との間で移動するタングプレート３６の移動軌跡上に位置し、上板２８と下板３０との間の所定の位置にまでタングプレート３６が達すると脚部６８にイジェクタ３８が当接し、更にこの状態でタングプレート３６がスライドすると、脚部６８はイジェクタ３８に押圧されて移動する。
【００４２】
さらに、ボタン５０には板ばね状のロックスプリング９８の一端が取り付けられている。ロックスプリング９８の他端は、ラッチ８４の上面に当接しており、ラッチ８４を係合方向（図１及び図７の矢印Ｂ方向）に付勢している。
【００４３】
＜本実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。
【００４４】
上記構成の本バックル装置１０では、挿入部３４にタングプレート３６が挿入されていない状態では、ラッチ８４の被当接片８６に、ボタン５０のストッパ６４が下側から当接しているので、ロックスプリング９８の付勢力によってラッチ８４が係合方向（図１及び図７の矢印Ｂ方向）に移動してしまうことはない。
【００４５】
挿入部３４にタングプレート３６を挿入するとタングプレート３６がイジェクタ３８に係合してタングプレート３６がイジェクタ３８を押圧し、イジェクタ３８をイジェクトスプリング４０の付勢力に抗してスライドさせる。さらに、イジェクタ３８が所定の位置までスライドするとイジェクタ３８がボタン５０の脚部６８に当接して脚部６８を押圧して移動させる。
【００４６】
脚部６８が移動することでボタン５０のストッパ６４がラッチ８４の被当接片８６から離間するため、ラッチ８４はロックスプリング９８の付勢力を受けて係合方向（図１及び図７の矢印Ｂ方向）に移動し、図２に示されるように、ラッチ８４の係合片９０が上板２８の貫通孔９２を貫通してタングプレート３６の係合孔８８に係合する。ボタン５０は板ばね片９６に押されて図１及び図７の矢印Ａと反対の方向に移動してロック状態となり、ボタン５０のストッパ６４がラッチ８４の被当接片８６に上側から当接して、ラッチ８４の係合解除方向（図２の矢印Ｂとは反対方向）の移動を阻止している。このロック状態では、挿入部３４からの（ケース１２からの）タングプレート３６の抜き取りがラッチ８４の係合片９０により規制される。
【００４７】
一方、この状態からボタン５０の操作部５２を押圧して図２の矢印Ａ方向へボタン５０をケース１２の内側へ押し込むと、先ず、ストッパ６４と被当接片８６との対向状態が解除される。また、ストッパ６４と被当接片８６との対向状態が解除されると、図３乃至図６に示されるように、ボタンスロープ６６に当接している被当接片８６の被当接面８６Ａがボタンスロープ６６からの押圧力によりロックスプリング９８からの付勢力に抗してボタンスロープ６６に案内されつつ上方、すなわち、タングプレート３６のから離間する方向へ被当接片８６が移動する。これにより、先ず、この被当接片８６の移動によりラッチ８４が係合孔８８から抜け出る。
【００４８】
図１に示されるように、ラッチ８４が係合孔８８から抜け出ると、タングプレート３６は挿入部３４から抜け出ることが可能となり、この状態でタングプレート３６がイジェクトスプリング４０の付勢力を受けているイジェクタ３８がタングプレート３６を押圧することで、タングプレート３６が挿入部３４から抜け出る。さらに、この状態でボタン５０の操作部５２に対して付与した押圧力を解除すると、ボタン５０は板ばね片９６の付勢力で押圧力が付与される前の位置に戻る。これにより、再びラッチ８４の被当接片８６にボタン５０のストッパ６４が下側から当接し、ラッチ８４が保持される。
【００４９】
ところで、上述したように、本バックル装置１０ではボタンスロープ６６は平面ではなく、解除操作方向に対してボタン５０の側へ向けて開口した湾曲面とされており、解除操作方向に対するボタンスロープ６６の傾斜角度は、ボタンスロープ６６は解除操作方向側ほど傾斜角度が小さい。したがって、通常、ボタン５０（外板５４）の押圧開始直後では、ボタンスロープ６６と被当接面８６Ａとの間の摩擦抵抗は比較的高くなるのだが、ボタンスロープ６６は解除操作方向側ほど傾斜角度が小さいために押圧開始直後における被当接面８６Ａの上昇量が比較的小さい。このため、ボタン５０の移動量に対するボタンスロープ６６が被当接面８６Ａを押圧する押圧力の増加量が小さく、従来に比べ摩擦抵抗を小さくできる。これにより、被当接面８６Ａの磨耗を軽減或いは防止でき、例えば、この被当接面８６Ａにコーティングを施してボタンスロープ６６と被当接面８６Ａとの摩擦抵抗を小さくし、ロック解除を円滑に行なわせようとした場合においても、従来に比べて摩擦抵抗軽減のコーティングへの依存度が小さくなり、コーティングを長持ちさせることが可能となる。このため、長期に亘り、円滑なロック解除を行なうことができる。
【００５０】
しかも、長期に亘る円滑なロック解除動作を維持するために、コーティング等を厚くしなくてもよいため、コストが安価となる。
【００５１】
また、上述したように本バックル装置１０では被当接面８６Ａがボタンスロープ６６側へ張り出し、且つ、曲率が被当接面８６Ａの曲率より小さな湾曲面とされているため、図３乃至図６に示されるように、被当接片８６がボタンスロープ６６に沿って移動する場合の被当接面８６Ａとボタンスロープ６６との接触部位がボタンスロープ６６上での被当接片８６の位置により変化する。このため、被当接面８６Ａの一部だけが常時ボタンスロープ６６に接触していることがなく、したがって、被当接面８６Ａが磨耗するにしても被当接面８６Ａの略全体が平均的に磨耗する。これにより、被当接面８６Ａにコーティングを施した場合には、コーティングを平均的に磨耗させることができ、一部が早期に大きく磨耗することを防止できる。その結果、長期に亘り、コーティングによる効果を持続させることができる。
【００５２】
なお、本実施の形態では、当接部としてのボタンスロープ６６を湾曲面としたが、図８に示されるように、解除操作方向側ほど傾斜角度が小さくなる平面状の斜面を複数連続させてボタンスロープ６６を構成してもよい。
【００５３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、安価なコストで長期に亘り円滑なロック解除を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の適宜位置での断面図である。
【図２】ロック部材（ラッチ）によるロック状態を示す図１に対応した断面図である。
【図３】ロック解除開始直後におけるロック部材（ラッチ）と当接部（ボタンスロープ）との位置関係を示す図である。
【図４】図３の状態から更にロック部材（ラッチ）が移動した状態でのロック部材（ラッチ）と当接部（ボタンスロープ）との位置関係を示す図である。
【図５】図４の状態から更にロック部材（ラッチ）が移動した状態でのロック部材（ラッチ）と当接部（ボタンスロープ）との位置関係を示す図である。
【図６】図５の状態から更にロック部材（ラッチ）が移動した状態でのロック部材（ラッチ）と当接部（ボタンスロープ）との位置関係を示す図である。
【図７】本発明の一実施の形態に係るバックル装置の分解斜視図である。
【図８】当接部（ボタンスロープ）の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ バックル装置
１２ ケース（装置本体）
３６ タングプレート
５０ ボタン（ロック解除部材）
６６ 解除面（当接部、当接面）
８４ ラッチ（ロック部材）
８６Ａ 被当接面

Claims (6)

1. 乗員の身体を拘束するウエビングベルトに設けられたタングプレートを内部に挿入可能な装置本体と、
   前記装置本体に挿入された前記タングプレートに対して接離移動可能に前記装置本体に設けられ、前記タングプレートに係合することで前記装置本体内に挿入された前記タングプレートをロックするロック部材と、
   前記装置本体の外部からの解除操作によって前記装置本体に対して相対移動すると共に、少なくとも前記相対移動時に前記ロック部材が当接部に摺接して前記相対移動に伴い前記タングプレートから離間する方向へ前記当接部が前記ロック部材を押圧して移動させるロック解除部材と、
   を備え、且つ、前記解除操作の際の前記ロック部材に対する前記ロック解除部材の移動方向である解除操作方向に連続して前記ロック部材が摺接する複数の斜面により前記当接部を構成し、更に、前記解除操作の際の当該斜面上での前記ロック部材の移動量に対する前記タングプレートから離間する方向への前記ロック部材の移動量を漸次増加させるように前記複数の斜面の傾斜角度を設定した、
   ことを特徴とするバックル装置。
2. 前記解除操作方向に対する前記複数の斜面の傾斜角度を、前記複数の斜面の何れか１つよりも、前記解除操作方向とは反対方向側に位置する他の斜面の方が大きくなるように設定することを特徴とする請求項１に記載のバックル装置。
3. ３つ以上の前記斜面により前記当接部を構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバックル装置。
4. 前記斜面が無数に連続することで形成される曲面を含めて前記当接部を構成したことを特徴とする請求項１に記載のバックル装置。
5. 前記解除操作による前記ロック解除部材の移動に伴い、前記当接部に摺接する前記ロック部材の被当接部の摺接部位が変化するように前記被当接部を設定したことを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載のバックル装置。
6. 前記被当接部を斜面及び曲面の少なくとも何れか一方を含めて構成したことを特徴とする請求項５に記載のバックル装置。

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