JP4401822B2 - 配膳車 - Google Patents

Description

本発明は、温蔵機能を有した配膳車に関するものである。

従来より、配膳車には、冷蔵機能や温蔵機能を有したものが存在する（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−２２５０２４号公報

そこで、冷蔵機能及び温蔵機能を有する配膳車（以下、単に「配膳車」という）の構造について、図２１及び図２２に基づいて説明する。図２１は、配膳車の斜視図である。図２２は、配膳車の内部構造を示す部分断面図である。図２１に示すように、配膳車１０１は、走行方向と交差する左右両側面が開放された全体として矩形箱状をなす断熱構造の本体１０２を備え、その本体１０２は、四周をバンパ１０３で囲まれている。また、本体１０２の内部には、複数の温蔵室および冷蔵室が区画され、本体１０２に配設した加熱装置で生成した暖気を温蔵室に循環することで、温蔵室に収納されている食品を温蔵し、また、本体１０２に配設した冷凍装置で生成した冷気を冷蔵室に循環することで、冷蔵室に収納されている食品を冷蔵するよう構成されている。また、本体１０２の開放される左右両側面には、各室を開閉可能に各扉１０５が設けられ、本体１０２内に食品を出し入れできるように構成されている。

また、図２２に示すように、本体１０２の上面には機械室１０６が設けられている。さらに、本体１０２の底面には車輪１０７が装備されていて、図２２の左右方向である前後方向に移動可能とされている。そして、本体１０２の内部は、基台１０８上に複数個の単位仕切壁１０９を積み上げて形成された仕切壁１１０によって、温蔵室１１１と冷蔵室１１２とに区画されている。

ここで、冷蔵室１１２の冷却構造について説明すると、冷蔵室１１２の上方に対応する本体１０２上には、冷却器室１１３が配設されるとともに、冷蔵室１１２の仕切壁１１０と裏面側には、冷気流通用のダクト１１４が縦向きの溝形状に形成されて配設されている。そのダクト１１４の表面には、上下方向に複数の領域に分かれて、通気口群１１５がそれぞれ形成されている。

また、冷却器室１１３の内部には、冷却器１１６（蒸発器に相当するもの）とその外側に冷却ファン１１７が装備されている。この点、冷却器１１６は、機械室１０６内に装備された冷凍装置の蒸発器として冷却配管で循環接続され、周知の冷凍サイクルが構成されている。そして、冷凍サイクルと冷却ファン１１７とが駆動されると、冷却器１１６の近傍において生成された冷気が、冷却ファン１１７によりダクト１１４内に吹き込まれ、ダクト１１４内を下降しつつ通気口群１１５を通して冷蔵室１１２に吹き出され、吹き出された冷気は、冷蔵室１１２内を立ち上って、冷却器１１６側に導かれるといった循環流を生じ、もって、冷蔵室１１２内が冷却されるようになっている。

尚、機械室１０６内に装備された冷凍装置においては、図示しないが、フィンとチューブを併用した凝縮器を空冷ファンで空冷させており、その間に空気フィルタが挿着されることにより、凝縮器のフィンとチューブに付着物が発生して目詰まりを起こすことを防止して、凝縮器の性能を維持させている。

一方、温蔵室１１１の加熱構造について説明すると、先ず、温蔵室１１１の壁面１１９がヒータパネルで構成されており、遠赤外線の輻射により、温蔵室１１１に収納されている食品が加熱されるようになっている。また、壁面１１９の裏面側の両端には、図２３に示すように、暖気流通用のダクト１２０が縦向きの溝形状に形成されて配設されている。そのダクト１２０の表面には、上下方向に複数の領域に分かれて、通気口群１２１がそれぞれ形成されている。さらに、壁面１１９の裏面側の中央には、図２３に示すように、暖気流通用のダクト１２２が縦向きの溝形状に形成されて配設されている。そのダクト１２２の表面には、ヒータパネルとしてのヒータ１２３が装着されるとともに、そのダクト１２２の下部には、一つの通気口１２４が形成されている。

そして、温蔵室１１１の上方に対応する本体１０２上には、図２４に示すように、加熱ファン室１２５が配設されるとともに、加熱ファン室１２５の内部には、加熱ファン１２６が装備されている。従って、ヒータ１２３と加熱ファン１２６とが駆動されると、ヒータパネルである壁面１１９の裏面側で生成された暖気が、加熱ファン１２６によりダクト１２０，１２２内に吹き込まれ、ダクト１２０，１２２内を下降しつつ通気口群１２１及び通気口１２４を通して温蔵室１１１に吹き出され、吹き出された暖気は、温蔵室１１１内を立ち上って、加熱ファン１２６側に導かれるといった循環流を生じ、もって、温蔵室１１１内が加熱されるようになっている。
尚、ダクト１２２内を下降する暖気は、ヒータパネルである壁面１１９の温度分布を均一にさせる働きもある。

そして、配膳車１０１では、図２２に示すように、一人前の食品（調理済の食材）が盛りつけられたトレー１２７を各単位仕切壁１０９の間に挟み込ませることにより、冷蔵室１１２側に収納されたトレー１２７上の食品を冷却させるとともに、温蔵室１１１側に収納されたトレー１２７上の食品を保温させながら搬送させることができる。
尚、トレー１２７の両端は、トレー受け１２８で支持される。

また、配膳車１０１では、図２１に示すように、オペレーションパネル１２９が設けられており、そのオペレーションパネル１２９には、冷蔵室１１２の庫内温度を表示する冷蔵温度表示部１３０と、温蔵室１１１の庫内温度を表示する温蔵温度表示部１３１が設けれている。

しかしながら、近年では、一人前の食品（調理済の食材）が盛りつけられたトレー１２７を大量に同時に搬送するのではなく、多数の温菜・冷菜などを料理単位で適温で搬送し、喫食者の目の前で各料理を盛りつけて提供することが求められるようになってきている。もっとも、このような料理提供形式は、配膳車１０１でも行うことが可能であるが、一般的には、小規模な食事提供において行われることが多く、そのような場合には、搬送対象の料理の量に比べて、配膳車１０１は大きすぎる欠点があった。

この点、配膳車１０１を小型化すれば、小規模な食事提供に適応できるとも考えられるが、例えば、温蔵室１１１に着目すると、その加熱構造をそのまま維持すれば、温蔵室１１１の上方に加熱ファン室１２５を確保するとともに、温蔵室１１１の側方の壁面１１９の裏面側の全体に渡ってダクト１２０，１２２を確保する必要があることから、小型化を限界付けるおそれがあった。

そこで、本発明は、上述した点を鑑みてなされたものであり、温蔵機能を備えつつ小型化に適した配膳車を提供することを課題とする。

この課題を解決するために成された請求項１に係る発明は、温蔵室を設けた本体と、前記温蔵室に設けられた吸込口から空気を吸い込むとともに前記温蔵室に設けられた吹出口から当該空気を吹き出すためのファンと、前記温蔵室の内壁面として表面側が使用された加熱部と、を有し、前記吸込口から前記吹出口に向かって前記ファンにより送風される空気を前記加熱部の裏面側で加熱する配膳車において、前記温蔵室内でトレー受けを着脱させるための複数の開口部が設けられた棚柱を備え、前記温蔵室の内壁面から前記棚柱を設けることにより、前記棚柱の開口部を前記吸込口として使用すること、を特徴としている。

また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載する配膳車であって、前記加熱部の裏面側に設けられるとともに前記加熱部の裏面側に対向してヒータが付設された仕切板を備え、前記仕切板により、前記吸込口から前記ファンに向かう吸込流路と前記ファンから前記吹出口に向かう吹出流路を区画したこと、を特徴としている。

また、請求項３に係る発明は、請求項２に記載する配膳車であって、前記本体内に設けられた機械室と隣接する前記温蔵室の下部壁面に前記加熱部を設けるとともに、前記機械室の上方で前記本体内に設けられた冷蔵室を前記温蔵室の上部に隣接させたこと、を特徴としている。

すなわち、請求項１に係る本発明の配膳車では、吸込口から吹出口に向かってファンにより送風される空気を加熱部の裏面側で加熱しており、少なくとも、吹出口から吹き出される空気によって、温蔵室内を加熱することができるが、この点、加熱部たる温蔵室の内壁面から設けた棚柱の開口部を、温蔵室内の空気を吸い込むための吸込口として使用しており、当該吸込口を個別に設けることなく、温蔵室内の空気を循環させることができるので、温蔵機能を備えつつ小型化に適した構造にある。

また、当該吸込口を個別に設けないことは、温蔵室内に設けなければならない穴の数を減少させることができるので、温蔵室内の掃除性が向上する。

また、請求項２に係る本発明の配膳車では、加熱部の裏面側に対向して設けられた仕切板によって吸込流路と吹出流路とが区画された二重構造となり、さらに、吹出流路においては、仕切板に付着されたヒータと加熱部とが対向する位置にあるので、小型化に伴って、温蔵室の壁面に対する加熱部の面積割合が相対的に小さくなっても、温蔵機能に必要な暖気を生成させることができる。

また、請求項３に係る本発明の配膳車では、本体内に設けられた機械室と隣接する温蔵室の下部壁面に加熱部を設けているので、温蔵機能に必要な暖気を生成させるための機構を機械室付近に集約させることがスペース的に可能となり、さらに、本体内に設けられた冷蔵室を温蔵室の上部に隣接させたことによって、温蔵機能に必要な暖気を生成させるための機構から冷蔵室を遠ざけることも可能となるので、小型化の際に、省スペースや断熱性能の観点からより貢献できる構造にある。

本発明の実施の形態は、所謂ワゴンタイプの配膳車であって、例えば、１０〜２０食分の料理が入ったホテルパン・シートパンなどのトレーを保冷・保温の運転中の庫内に収納し、食事をする場所まで搬送した後に、保冷・保温を再運転させて待機しつつ、適時になり次第、トレーを庫内より取り出して天上部にのせ、個別皿へ盛りつける配膳作業に適したものである。

図１に、本実施の形態の配膳車の斜視図を示す。本実施の形態の配膳車１は、図１に示すように、移動架台２と、移動架台２に載置された本体３、本体３の上部に設けられた天板４などから構成されている。

この点、移動架台２には、その底面に車輪１１が装備されていて、前後方向に移動可能とされている。さらに、その底面にブレーキペダル１２が装備されていて、ブレーキペダル１２を軽く踏むだけで、確実に床に固定することができ、待機中や傾斜地などでの不意な移動を防ぐことできる。

また、本体３には、その正面に、温蔵室用扉１３や、冷蔵室用扉１４、機械室用パネル１５が設けられており、温蔵室用扉１３の窓１６からは庫内に収納された複数のトレー１７を確認することができ、冷蔵室用扉１４の窓１８からも庫内に収納された複数のトレー１９を確認することができる。また、上下の配置関係にある冷蔵室用扉１４及び機械室用パネル１５と温蔵室用扉１３との間には、オペレーションパネル２０が設けられている。
尚、温蔵室用扉１３及び冷蔵室用扉１４は回動可能に設けられているが、機械室用パネル１５はそのパネルをねじ止めしている。

また、天板４には、その端部に、ハンドル２１が設けられており、ハンドル２１を握ることにより、移動操作を容易にしている。また、天板４には、折りたたみ式サイドテーブル２２が装備されている。そして、天板４と折りたたみ式サイドテーブル２２においては、トレー１７，１９を置くことが可能であり、トレー１７，１９に入った料理を陳列するためのスペースや盛り付け作業をするためのスペース等として利用できる。
尚、図１は、折りたたみ式サイドテーブル２２を拡げた状態が記載されている。

次に、本体３の概要について説明する。図２は、温蔵室用扉１３及び、冷蔵室用扉１４、機械室用パネル１５、オペレーションパネル２０を取り外した状態の本体３を示した正面図である。図２に示すように、本体３は、その内部が、冷蔵室３１と、温蔵室３２、機械室３３に画成されている。この点、冷蔵室３１と温蔵室３２においては、その内装壁面３４，３５の上下左右の奥の四隅３４Ｃ，３５ＣがＲ加工されている。

また、冷蔵室３１においては、その内装壁面３４の底面３４Ｂにつき、冷蔵室用扉１４と接触する前面側をフラットな構造にしている。図３は、図２の線Ａ−Ａで切断した部分断面図である。ここでは、図３に示すように、底面３４Ｂは、その前面側をヘミング加工され、伝熱防止用の樹脂板３６を挟んで前面枠３７とネジ３８で固定されることにより、フラットな構造を実現している。この点は、温蔵室３１における内装壁面３５の底面３５Ｂについても同様である。

従って、冷蔵室３１と温蔵室３２においては、内装壁面３４，３５に窪んだ箇所がないので、搬送対象の料理や水がこぼれても、容易に外へ掻き出すことができ、もって、掃除性が向上している。よって、水を外に排出するためのドレインを設ける必要がない。
尚、配膳車１においては、搬送中の振動などで搬送対象の料理や水などがこぼれ得る機会が多く、また、凝結水などの発生し得る機会も多いので、掃除性の向上は重要である。

また、本体３においては、機械室３３に、冷蔵室３１を冷却するための冷凍装置が配置されている。尚、冷凍装置は、コンプレッサや、凝縮器、空冷ファン、空気フィルタ、蒸発器、キャピラリ、定圧式膨張弁などで構成されているが、それらの構成部品のうち、図２には、説明の便宜上、コンプレッサ３９のみが記載されている。そして、ここでの冷凍サイクルでは、凝縮器と蒸発器の間にあるしぼり部分にキャピラリを使用している。一方、定圧式膨張弁は、凝縮器の入口と蒸発器の入口をバイパスさせるラインに設けられ、ホットガスを蒸発器に流すことによって、蒸発器による冷却が過剰にならないようにしている。これにより、蒸発器で冷却される冷蔵室３１の内装壁面３４は、約−１５℃から約−５℃に抑えられる。

ここで、冷蔵室３１と温蔵室３２の構成について説明する。図４は、本体３の概略構成を示した図である。図４に示すように、冷蔵室３１は、その周囲をウレタン発泡による断熱材４０で覆われた断熱箱体５１となっており、これにより、その断熱性能を高めた構造になっている。また、温蔵室３２は、その周囲を断熱板４１で覆われた断熱箱体５２となっており、これにより、その断熱性能を高めた構造になっている。この点、ここでは、本体３の大きさの制約などから、断熱箱体５１と断熱箱体５２とを隣接させているが、これにより、冷蔵室３１と温蔵室３２とを隣り合わせにしても、ウレタン発泡による断熱材４０及び断熱板４１によって、隣り合う冷蔵室３１と温蔵室３２との間が断熱されることから、冷蔵室３１と温蔵室３２の機能が損なわれることはない。

そして、機械室３３には、上述したように、冷蔵室３１を冷却するための冷凍装置４２が配置されているが、この点、冷凍装置４２の蒸発器を構成する銅パイプ４３は、機械室３３にはなく、冷蔵室３１の内装壁面３４の左右上面の裏側に貼り付けられており、ウレタン発泡による断熱材４０によって包まれている。従って、冷蔵室３１の内部は、内装壁面３４の左右上面により冷却され、そこで発生する冷気が自然対流で循環することになる。従って、冷蔵室３１の内部においては、背景技術における配膳車の冷蔵室とは異なって、冷気の強制対流を起こすための冷却ファンやダクトがなく、また、内装壁面３４のみで構成されるため、掃除性が向上する。さらに、冷気が強制的に循環されることもないので、冷蔵室３１内に収納された料理が冷気に触れることによって乾燥する現象を抑えることができる。

また、温蔵室３２では、内装壁面３５のうち機械室３３と隣り合う領域にヒータパネル４５が設けられており、遠赤外線による輻射によって、温蔵室３２内に収納された料理を温蔵することができる。さらに、温蔵室３２では、暖気が強制的に循環されており、これによっても、温蔵室３２内に収納された料理を温蔵することができる。そこで、ここでは、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造について説明する。図５は、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造の概要を示した図である。

図５に示すように、温蔵室３２においては、上述したように、内装壁面３５のうち機械室３３と隣り合う領域にヒータパネル４５が設けられており、ヒータパネル４５の裏面側にコードヒータ５４が貼り付けられている。さらに、ヒータパネル４５の裏面側においては、ヒータパネル４５に対して向かい合う位置に仕切板５３が設けられており、ヒータパネル４５と仕切板５３の間に吹出流路５７を形成している。また、仕切板５３においては、吹出流路５７の表面側にコードヒータ５５が貼り付けられている。そして、吹出流路５７は、ヒータパネル４５の下方に形成された吹出口５８を介して、温蔵室３２の内部と連通している。従って、吹出口５８は、温蔵室３２の下部に位置する。

一方、仕切板５３の裏面側においては、仕切板５３に対して向かい合う位置に吸気板６０が設けられており、仕切板５３と吸気板６０の間に吸込流路４９を形成している。そして、吸込流路４９は、吸気板６０の裏側に確保された加熱ファン室４８を介して、吹出流路５７に連通している。従って、コードヒータ５４，５５と加熱ファン室４８に設置された加熱ファン５６とが駆動すると、温蔵室３２内の空気は、後述する吸込口を介して、吸込流路４９に流入し、加熱ファン室４８を通過した後に、吹出流路５７に流入する。そして、吹出流路５７に流入した空気は、ヒータパネル４５と仕切板５３の双方向からコードヒータ５４，５５により加熱されて暖気となり、温蔵室３２の下部に位置する吹出口５８を介して、温蔵室３２の内部に吹き出される。その後、暖気は、後述する吸込口を介して、吸込流路４９に再び流入し、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造となる。

すなわち、この暖気の強制的循環構造においては、ヒータパネル４５の裏面側に対向して設けられた仕切板５３によって吸込流路４９と吹出流路５７とが区画された二重構造となり、さらに、吹出流路５７においては、仕切板５３に付着されたコードヒータ５５とヒータパネル４５に付着されたコードヒータ５４とが対向する位置にあるので、本体３の大きさの制約などから、温蔵室３２の内装壁面３５に対するヒータパネル４５の面積割合が相対的に小さくなっても、温蔵機能に必要な暖気を生成させることができる。尚、ここでは、ヒータパネル４５の面積割合は、温蔵室３２の内装壁面３５の一側面に対して半分以下になっている。従って、温蔵室３２の内装壁面３５の一側面のうち、比較的高温となる部分は、ヒータパネル４５の面積割合に相当する半分以下で済み、小さくなっている。

また、コードヒータ５４，５５のＷ密度を少なくすることが可能となる一方で、温蔵室３２の庫内温度もはやく上昇させることも可能となる。

尚、本実施の形態の配膳車１においては、図４に示すように、本体３内に設けられた機械室３３と隣接する温蔵室３２の内装壁面３５の下部にヒータパネル４５を設けているので、上述した暖気の強制的循環構造を機械室３３付近に集約させることがスペース的に可能となり、さらに、本体３内に設けられた冷蔵室３１を温蔵室３２の上部に隣接させたことによって、上述した暖気の強制的循環構造から冷蔵室３１を遠ざけることも可能となるので、本体３の大きさが制約されても、省スペースや断熱性能の観点からより貢献できる構造を有している。

次に、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造に関し、温蔵室３２内の空気が吸込流路４９に流入する際に通過する吸込口について説明する。図６は、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面を示した正面図である。また、図７は、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面を示した側面図である。

図６及び図７に示すように、ヒータパネル４５の裏面側においては、ヒータパネル４５に対して向かい合う位置に仕切板５３が設けられている。また、ヒータパネル４５の下方には、温蔵室３２の内部と連通する吹出口５８が形成されている。一方、仕切板５３の裏面側においては、仕切板５３に対して向かい合う位置に吸気板６０が設けられており、吸気板６０には、加熱ファン５６で吸い込まれる空気が流入するための吸気口群６１と、加熱ファン５６で送り出された空気が流出するための吐出口６２が形成されている。尚、吸気板６０の吸気口群６１は図５に示す吸込流路４９と連通し、吸気板６０の吐出口６２は図５に示す吹出流路５７と連通することは言うまでもない。

一方、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面においては、図６及び図７に示すように、ヒータパネル４５の両端に棚柱６３がそれぞれ突き出して固定されている。この点、これらの棚柱６３の内部は、縦向きの溝形状のダクトとなっており、仕切板５３の両端側において、図５に示す吸込流路４９と連通している。さらに、これらの棚柱６３には、複数の開口部６４が設けられており、その内部に形成されたダクトに連通している。従って、温蔵室３２内の空気は、棚柱６３の複数の開口部６４を介して、棚柱６３の内部に形成されたダクトを下方に向かって通過すると、仕切板５３の両端側において、図５に示す吸込流路４９に流入することができる。

すなわち、本実施の形態の配膳車１では、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造に関し、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面から突設させた棚柱６３の開口部６４を、温蔵室３２内の空気を吸い込むための吸込口として使用しており、当該吸込口を個別に設けることなく、温蔵室３２内の空気を循環させることができるので、温蔵機能を備えつつ小型化に適した構造にある。

さて、棚柱６３は、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面だけでなく、それに対向する内装壁面３５の一側面においても設けられている。図８は、温蔵室３２の平面図である。図８に示すように、温蔵室３２においては、内装壁面３５の両側面において、一対の棚柱６３が対向するように突設されている。そして、内装壁面３５の両側面のそれぞれにおいては、同じ高さにある棚柱６３の開口部６４に対し、断面が段差形状で長尺状のスライド板６５に固設されたホルダ６８の一部を係入させることによって、一対のスライド板６５が同じ高さで平行に固定された棚受けをセットすることができる。

尚、ヒータパネル４５に対向する内装壁面３５の一側面において設けられた棚柱６３については、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造とは無関係である。
また、図８では、ヒータパネル４５が設けられた温蔵室３２の内装壁面３５の一側面においては棚受けがセットされているが、それに対向する内装壁面３５の一側面においては棚受けがセットされていない状態を記載している。

そして、図９や図１０に示すように、スライド板６５上をスライドさせることにより、シートパン６６やホテルパン６７をトレー１７として温蔵室３２に収納させることができる。この点、シートパン６６やホテルパン６７は大きさが異なるものであるが、図９と図１０を比較すればわかるように、ここでは、シートパン６６とホテルパン６７がそれぞれスライドする位置を、スライド板６５の異なる段上にそれぞれ分担させることで、シートパン６６とホテルパン６７のいずれも収納可能にしており、これにより、ユニバーサルタイプを実現している。

この点は、冷蔵室３１でも同様であり、内装壁面３４の両側面に一対の棚柱６３を設けて、同じ高さにある棚柱６３の開口部６４に対し、断面が段差形状で長尺状のスライド板６５に固設されたホルダ６８の一部を係入させることによって、一対のスライド板６５が同じ高さで平行に固定された棚受けをセットすることができる。そして、図９や図１０に示すように、スライド板６５上をスライドさせることにより、シートパン６６やホテルパン６７を冷蔵室３１に収納させることができる。

また、本実施の形態の配膳車１では、シートパン６６やホテルパン６７には、一人前に盛り付けされた料理でなく、１０〜２０食分の料理が入っているので、棚受けを構成するホルダ６８にかかる負担は大きい。従って、ホルダ６８については、その強度をアップさせる工夫がなされている。図１１は、ホルダ６８の正面図である。図１２は、ホルダ６８の平面図である。図１３は、ホルダ６８の側面図である。図１１〜図１３に示すように、ホルダ６８は、プレス加工により成形されるものであって、スライド板６５が載置されるトップ板部６９と、棚柱６３の開口部６４に係入される係入部７２、係入部７２に対向する端板部７０、一対の側板部７１から構成されている。この点、図１２に示すように、係入部７２は、その両端が切り欠かれ、図１１に示すように、一対の側板部７１との間に僅かな空間を形成させている。

そして、棚受けをセットするために、ホルダ６８の係入部７２を棚柱６３の開口部６４に係入させると、一対の側板部７１の側面７１Ａが棚柱６３と面接するので、シートパン６６やホテルパン６７の荷重は、係入部７２の根元だけでなく、一対の側板部７１の側面７１Ａにも作用して、分散することから、ホルダ６８の強度をアップさせることができる。

以上より、本実施の形態の配膳車１では、シートパン６６やホテルパン６７を冷蔵室３１や温蔵室３２に何層に渡って収納させる観点より、棚柱６３の開口部６４は必要不可欠な構成要素である。従って、温蔵室３２における暖気の強制的循環構造に関し、必要不可欠な棚柱６３の開口部６４を、温蔵室３２内の空気を吸い込むための吸込口として使用することは、吸込口そのものを設けることが不要となって、温蔵室３２における開口部を一つなくしたことを意味しているので、面倒な掃除箇所を一つなくしたということができる。

次に、オペレーションパネル２０について説明する。オペレーションパネル２０は、冷蔵室３１や温蔵室３２の庫内温度に関する表示部、ボタン、スイッチなどが設けられている。図１４は、オペレーションパネル２０の上部を示した正面図である。

図１４に示すように、オペレーションパネル２０には、冷蔵室３１に関し、第１冷蔵温度表示部７４と、第２冷蔵温度表示部７３、温度上昇ボタン７６、温度下降ボタン７７、温度設定ボタン７５、電源スイッチ９３、電源表示ランプ９５が設けられている。この点、第１冷蔵温度表示部７４と第２冷蔵温度表示部７３は、冷蔵室３１の庫内温度を液晶表示するものであるが、詳細は後述する。また、電源スイッチ９３は、冷蔵室３１を冷却するための冷凍装置４２のスイッチであり、電源スイッチ９３がＯＮされると電源表示ランプ９５が点灯し、電源スイッチ９３がＯＦＦされると電源表示ランプ９５が消灯する。また、第１冷蔵温度表示部７４においては、通常、冷蔵室３１の庫内温度が点灯表示されるが、温度設定ボタン７５が押下されると、この冷蔵室３１の庫内温度に代わって、現在の設定温度が点滅表示される。そして、この設定温度を変更したい場合には、温度設定ボタン７５が押下された状態を維持して、設定モードとし、ここで、温度上昇ボタン７６を押下することにより、点滅表示中の温度を上昇させ、又は、温度下降ボタン７７を押下することにより、点滅表示中の温度を下降させ、所望の温度となったときに、温度設定ボタン７５の押下状態を解除する。これにより、設定モードから抜け出すと同時に、点滅表示中の温度を設定温度に変更させることができる。尚、温度設定ボタン７５の押下状態が解除された後は、第１冷蔵温度表示部７４において、冷蔵室３１の庫内温度が点灯表示される。また、冷蔵室３１の温度制御は、図示しないサーモコントローラによって、コンプレッサ３９のＯＮ・ＯＦＦを制御することにより行われる。

また、オペレーションパネル２０には、温蔵室３２に関し、第１温蔵温度表示部７９と、第２温蔵温度表示部７８、温度上昇ボタン９１、温度下降ボタン９２、温度設定ボタン９０、電源スイッチ９４、電源表示ランプ９６が設けられている。この点、第１温蔵温度表示部７９と第２温蔵温度表示部７８は、温蔵室３２の庫内温度を液晶表示するものであるが、詳細は後述する。また、電源スイッチ９４は、温蔵室３２を加熱するためのコードヒータ５４，５５と加熱ファン５６のスイッチであり、電源スイッチ９４がＯＮされると電源表示ランプ９６が点灯し、電源スイッチ９４がＯＦＦされると電源表示ランプ９６が消灯する。また、第１温蔵温度表示部７９においては、通常、温蔵室３２の庫内温度が点灯表示されるが、温度設定ボタン９０が押下されると、この温蔵室３２の庫内温度に代わって、現在の設定温度が点滅表示される。そして、この設定温度を変更したい場合には、温度設定ボタン９０が押下された状態を維持して、設定モードとし、ここで、温度上昇ボタン９１を押下することにより、点滅表示中の温度を上昇させ、又は、温度下降ボタン９２を押下することにより、点滅表示中の温度を下降させ、所望の温度となったときに、温度設定ボタン９０の押下状態を解除する。これにより、設定モードから抜け出すと同時に、点滅表示中の温度を設定温度に変更させることができる。尚、温度設定ボタン９０の押下状態が解除された後は、第１温蔵温度表示部７９において、温蔵室３２の庫内温度が点灯表示される。また、温蔵室３２の温度制御は、図示しないサーモコントローラによって、コードヒータ５４，５５や加熱ファンに対して行われる。

図１５は、オペレーションパネル２０の温度表示機能に関するブロック図である。図１５に示すように、リレー回路９７には、図示しない電源プラグを介してコンセントから供給される電源９８と、冷蔵室３１の庫内温度を測定するサーミスタ２０１、温蔵室３２の庫内温度を測定するサーミスタ２０２、冷蔵室３１の庫内温度を液晶表示する第１冷蔵温度表示部７４及び第２冷蔵温度表示部７３、温蔵室３２の庫内温度を液晶表示する第１温蔵温度表示部７９及び第２温蔵温度表示部７８が接続されている。
尚、冷蔵室３１の庫内温度を測定するサーミスタ２０１には、第２冷蔵温度表示部７３に直接接続されるものがもう一つ設けられている。
また、温蔵室３２の庫内温度を測定するサーミスタ２０２には、第２温蔵温度表示部７８に直接接続されるものがもう一つ設けられている。

この点、第１冷蔵温度表示部７４及び第１温蔵温度表示部７９は、電源９８を駆動源とするものであり、リレー回路９７によって、図示しない電源プラグがコンセントに差し込まれると、一方のサーミスタ２０１で測定された冷蔵室３１の庫内温度が第１冷蔵温度表示部７４に液晶表示されるとともに、一方のサーミスタ２０２で測定された温蔵室３２の庫内温度が第１温蔵温度表示部７９に液晶表示され、図示しない電源プラグがコンセントから外されると、第１冷蔵温度表示部７４及び第１温蔵温度表示部７９における液晶表示が不能となる。

一方、第２冷蔵温度表示部７３は、電池回路２０３に搭載された内蔵電池を駆動源とし、第２温蔵温度表示部７８は、電池回路２０４に搭載された内蔵電池を駆動源としている。そして、リレー回路９７は、電池回路２０３，２０４に接続されることによって、図示しない電源プラグがコンセントから外されると、他方のサーミスタ２０１で測定された冷蔵室３１の庫内温度が第２冷蔵温度表示部７３に液晶表示されるとともに、他方のサーミスタ２０２で測定された温蔵室３２の庫内温度が第２温蔵温度表示部７８に液晶表示され、図示しない電源プラグがコンセントに差し込まれると、第２冷蔵温度表示部７３及び第２温蔵温度表示部７８における液晶表示が不能となる。

従って、本実施の形態の配膳車１では、冷蔵室３１の庫内温度を表示する冷蔵温度表示部として、第１冷蔵温度表示部７４と第２冷蔵温度表示部７３とが個別に確保されるとともに、温蔵室３２の庫内温度を表示する温蔵温度表示部として、第１温蔵温度表示部７９と第２温蔵温度表示部７８とが個別に確保されている。そして、これらの表示部の駆動態様は、リレー回路９７によって制御されている。すなわち、図示しない電源プラグがコンセントに差し込まれた最中には、第１冷蔵温度表示部７４で冷蔵室３１の庫内温度が液晶表示されるとともに第１温蔵温度表示部７８で温蔵室３２の庫内温度が表示され、第２冷蔵温度表示部７３及び第２温蔵温度表示部７８における液晶表示が不能となる。その一方で、図示しない電源プラグがコンセントから外された最中には、第２冷蔵温度表示部７３で冷蔵室３１の庫内温度が表示されるとともに第２温蔵温度表示部７８で温蔵室３２の庫内温度が表示され、第１冷蔵温度表示部７４及び第１温蔵温度表示部７９における液晶表示が不能となる。

これにより、リレー回路９７を使用すれば、例えば、搬送中など、図示しない電源プラグがコンセントから外された状態にあっても、冷蔵室３１及び温蔵室３２の庫内温度の表示が可能となる。さらに、リレー回路９７により、第１冷蔵温度表示部７４と第２冷蔵温度表示部７３とが同時に液晶表示することがなく、また、第１温蔵温度表示部７９と第２温蔵温度表示部７８とが同時に液晶表示することがないので、冷蔵室３１及び温蔵室３２の庫内温度が二重に表示されることによる弊害（例えば、表示温度違い）を防ぐことができ、また、これらの表示部の駆動態様を見れば、図示しない電源プラグがコンセントに差し込まれているか外されているかを確認することができ、電源プラグの入れ忘れ・抜き忘れを防止することに役立つ。

尚、上記実施例とは異なり、電源表示ランプ９５が点灯中には、第１冷蔵温度表示部７４で冷蔵室３１の庫内温度が液晶表示されるとともに第２冷蔵温度表示部７３における液晶表示を不能とし、電源表示ランプ９５が消灯中には、第２冷蔵温度表示部７３で冷蔵室３１の庫内温度が液晶表示されるとともに第１冷蔵温度表示部７４における液晶表示を不能としてもよい。このようにすれば、第１冷蔵温度表示部７４及び第２冷蔵温度表示部７３の駆動態様により、冷蔵室３１の温度制御中の庫内温度であるか否かを容易に判断することができる。また、電源表示ランプ９６が点灯中には、第１温蔵温度表示部７９で温蔵室３２の庫内温度が液晶表示されるとともに第２温蔵温度表示部７８における液晶表示を不能とし、電源表示ランプ９６が消灯中には、第２温蔵温度表示部７８で温蔵室３２の庫内温度が液晶表示されるとともに第１温蔵温度表示部７９における液晶表示を不能としてもよい。このようにすれば、第１温蔵温度表示部７９及び第２温蔵温度表示部７８の駆動態様により、温蔵室３２の温度制御中の庫内温度であるか否かを容易に判断することができる。

また、本実施の形態の配膳車１は、高さが約８５０ｍｍ、奥行が約６６０ｍｍ、間口が約９００ｍｍの大きさであって、所謂ワゴンタイプの小型のものであり、オペレーションパネル２０の配置場所に対する制約が大きい。この観点を重視すると、オペレーションパネル２０は、機械室３３内に設けることが妥当であるが、冷蔵室３１又は温蔵室３２の設定温度の変更を行うためには、機械室用パネル１５の開閉が必要となって、不便である。そこで、本実施の形態の配膳車１では、図１に示すように、オペレーションパネル２０を冷蔵室用扉１４と温蔵室用扉１３との間に設けており、冷蔵室３１又は温蔵室３２の設定温度の変更操作を行いやすくしたので、これにより、冷蔵室３１又は温蔵室３２に収納されるトレー１７，１９（シートパン６６やホテルパン６７）上の料理に応じて、冷蔵室３１又は温蔵室３２の庫内温度を速やかに変更させることができる。

次に、機械室３３における冷凍装置４２の各機器の配置箇所について説明する。図１６は、機械室３３の冷凍装置４２の各機器の配置を示した平面図である。図１６に示すように、機械室３３には、機械室用パネル１５の側から順に、コンプレッサ３９、定圧式膨張弁２０７、空冷ファン２０６、ドライヤ２１４、フィンとチューブを併用した凝縮器２０５、空気フィルタ２０８が配置されている。尚、冷凍装置４２の蒸発器については、上述したように、機械室３３にはなく、冷蔵室３１の内装壁面３４の左右上面の裏側に銅パイプ４３として貼り付けられている。
また、空冷ファン２０６を駆動させると、空冷ファン２０６により吸い込まれた空気が、空気フィルタ２０８と凝縮器２０５を通過し、その後は、空冷ファン２０６の下側から外部に吐き出される。

ここで、空気フィルタ２０８について説明する。図１７は、空気フィルタ２０８の正面図である。図１７に示すように、空気フィルタ２０８には、４つのフィルタ部２１０が設けられており、これらにより、空冷ファン２０６により吸い込まれた空気に含まれる浮遊物を除去することができ、よって、凝縮器のフィンとチューブに付着物が発生して目詰まりを起こすことを抑止し、冷凍装置の性能を維持させている。ここでは、空気フィルタ２０８は、凝縮器２０５の横にセットされることになるが、そのセットには、図１８に示すように、機械室３３（本体３）の一側面２１１に設けられた装着口２１２を介して行われる。すなわち、空気フィルタ２０８の摘み部２０９（図１７参照）をつまんで、空気フィルタ２０８を装着口２１２に挿入しきれば、凝縮器２０５の横に空気フィルタ２０８が正しくセットされる。このとき、空気フィルタ２０８の摘み部２０９（図１７参照）は、外部からの空気フィルタ２０８の交換作業に備えるため、装着口２１２から突き出ているが、図１９の配膳車１の平面図に示すように、バンパ２１３からはみ出すことはない。尚、バンパ２１３は、移動架台２（図１参照）の四周に設けられたものであり、衝突時の衝撃をやわらげるものである。

従って、本実施の形態の配膳車１では、機械室３３（本体３）の一側面２１１に設けられた挿着口２１２に対し空気フィルタ２０８を出し入れすることにより、本体３の機械室３３に配置された凝縮器２０５の横に空気フィルタ２０８を着脱させることができ、さらに、凝縮器２０５の横に空気フィルタ２０８がセットされた際には、挿着口２１２から突出する空気フィルタ２０８の摘み部２０９がバンパ２１３の上方領域内に位置することから、搬送時に壁や人などに空気フィルタ２０８の摘み部２０９が接触するおそれが少なく、もって、空気フィルタ２０８の交換が容易でその保護に優れた構造にある。

また、本実施の形態の配膳車１においては、冷蔵室３１又は温蔵室３２に収納されたトレー１７，１９（シートパン６６やホテルパン６７）を取り出して天板４に置くことにより、トレー１７，１９（シートパン６６やホテルパン６７）に入った料理を陳列したり、個別皿に盛り付けることができる。この点、天板４の両端には、図２０の断面図にも示すように、突条部２１３が形成されている。従って、トレー１７，１９（シートパン６６やホテルパン６７）を天板４に置いた状態で、配膳車１を旋回移動させても、また、直進移動の振動が激しくても、トレー１７，１９（シートパン６６やホテルパン６７）が天板４から滑り落ちることはない。尚、この点は、折りたたみ式サイドテーブル２２においても同様であり、その両端には、突条部２１３が形成されている。

尚、本発明は上記実施の形態に限定されるものでなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。
例えば、本実施の形態の配膳車１は、手動走行による移動を行う機種であったが、積載されたバッテリ電源などにより補助的な電動走行が可能な機種であってもよい。

本発明は、大きさが制約される所謂ワゴン車タイプの配膳車に適用しうる。

本発明の一実施の形態による配膳車の斜視図を示す。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、温蔵室用扉及び、冷蔵室用扉、機械室用パネル、オペレーションパルを取り外した状態の本体を示した正面図である。 図２の線Ａ−Ａで切断した部分断面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、本体の概略構成を示した図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、温蔵室における暖気の強制的循環構造の概要を示した図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、ヒータパネルが設けられた温蔵室の内装壁面の一側面を示した正面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、ヒータパネルが設けられた温蔵室の内装壁面の一側面を示した側面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、温蔵室を示した平面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、棚受けにシートパンを載せた状態を示した図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、棚受けにホテルパンを載せた状態を示した図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、棚受けを構成するホルダを示した正面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、棚受けを構成するホルダを示した平面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、棚受けを構成するホルダを示した側面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、オペレーションパネルの上部を示した正面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、オペレーションパネルの温度表示機能に関するブロック図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、機械室の冷凍装置の各機器の配置を示した平面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、冷凍装置で使用される空気フィルタの正面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、機械室（本体）の一側面に設けられた装着口を示した図である。 本発明の一実施の形態による配膳車を示した平面図である。 本発明の一実施の形態による配膳車に関し、トップ板の断面を示した図である。 背景技術の配膳車の斜視図である。 背景技術の配膳車の内部構造を示す部分断面図である。 背景技術の配膳車に関し、ヒータパネルで構成された壁面の斜視図である。 背景技術の配膳車に関し、温蔵室における暖気の強制的循環構造の概要を示した図である。

符号の説明

１…配膳車、 ２…移動架台、 ３…本体、 ３１…冷蔵室、
３２…温蔵室、 ３３…機械室、 ４０…ウレタン発泡による断熱材
４１…断熱板、 ４２…冷凍装置、 ４３…銅パイプ（蒸発器）
４５…ヒータパネル、 ４９…吸込流路、
５１…温蔵室用断熱箱体、 ５２…温蔵室用断熱箱体
５５…仕切板、 ５６…加熱ファン、 ５８…吹出口、 ５７…吹出流路、
６５…スライド板、６８…ホルダ、 ６３…棚柱、 ６４…棚柱の開口部
７３…第２冷蔵温度表示部、 ７４…第１冷蔵温度表示部、
７８…第２温蔵温度表示部、 ７９…第１温蔵温度表示部、
９８…電源、 ２０５…凝縮器、 ２０６…空冷ファン、２０８…空気フィルタ、
２０９…空気フィルタの摘み部、 ２１１…本体（機械室）の一側面
２１２…挿着口、 ２１３…バンパ

Claims (3)

1. 温蔵室を設けた本体と、前記温蔵室に設けられた吸込口から空気を吸い込むとともに前記温蔵室に設けられた吹出口から当該空気を吹き出すためのファンと、前記温蔵室の内壁面として表面側が使用された加熱部と、を有し、前記吸込口から前記吹出口に向かって前記ファンにより送風される空気を前記加熱部の裏面側で加熱する配膳車において、
   前記温蔵室内でトレー受けを着脱させるための複数の開口部が設けられた棚柱を備え、
   前記温蔵室の内壁面から前記棚柱を設けることにより、前記棚柱の開口部を前記吸込口として使用すること、を特徴とする配膳車。
2. 請求項１に記載する配膳車であって、
   前記加熱部の裏面側に設けられるとともに前記加熱部の裏面側に対向してヒータが付設された仕切板を備え、
   前記仕切板により、前記吸込口から前記ファンに向かう吸込流路と前記ファンから前記吹出口に向かう吹出流路を区画したこと、を特徴とする配膳車。
3. 請求項２に記載する配膳車であって、
   前記本体内に設けられた機械室と隣接する前記温蔵室の下部壁面に前記加熱部を設けるとともに、前記機械室の上方で前記本体内に設けられた冷蔵室を前記温蔵室の上部に隣接させたこと、を特徴とする配膳車。

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