JP4394721B2 - 自動車用アンテナを固定するための装置 - Google Patents

Description

本発明は請求項１の上位疑念として記載されている自動車用アンテナに関する。

従来技術
この種の装置はＤＥ１０００９９７８Ａ１号に示されかつ記載されている。

当該装置は特にルーフアンテナを自動車の車体に固定するために用いられる。該装置は車体の開口の背後に係合する係止突起を備えている。これにより自動車内室の領域に当該装置を自動的に予備固定することが可能である。

まだ予備固定ができなかった当該装置は以前からすでに公知である。該装置は自動車の車体に自動車用アンテナを固定するために車体の開口に通される差込み部であるねじピンを有している。自動車のルーフの上には車体における前記開口よりも大きい保持プレートが位置している。ねじピンに係合する固定ナットによって自動車内室にてアンテナは固定される。

ねじピンが車体の開口を通して差込まれると、ねじピンが内から、もしくは自動車アンテナが外から保持されなければならない一方、同時に車体内部にてねじピンを介して車体から導びき出されたアンテナケーブルが曲げ返えされかつ固定ナットが取付けられなければならない。ねじピンもしくは自動車用アンテナを固持することなしには、ねじピンと結合された自動車用アンテナがひっくり返えるかもしくは車体開口から滑り出て固定過程に失敗することがある。したがって記述した固定過程のためには自動車のタイプに応じて事情によっては二人の人間が必要である。この場合には一人はねじピンを自動車アンテナと保持し、もう一人はねじピンを車体に不動にねじ結合する必要がある。

予備固定のためには、ＤＥ１０００９９７８Ａ１号に開示された解決策では、係止突起がクランプに一体成形されている。クランプは外脚部を有するばねエレメントとして構成されている。係止突起はばね弾性的なばねエレメントとして構成されているので該突起は一方では自動的に内方へ曲げられ、ねじピンと共に開口に通されることができ、他方では係止突起が外へ拡開して自動車の車体の背後に係合することでアンテナを保持することができる。

クランプは主としてリング円板として構成され、該リング円板がばねアームを有する外脚部を保持している。リング円板は取付けられた状態で保持板と車体との間に存在する。外脚部が開口を通して差込まれ得るように開口は相応に大きい必要がある。

この構成では例えば水の侵入に対するシールを達成するためにはシールの形をした弾性材料が使用される。すなわち、保持板は間に位置するリング円板のために車体から離隔しやすくなる。

発明の開示、課題、解決策、利点
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装置を改良し、一方では簡単な取付けが可能になり、他方では汚染物又は湿気の侵入に対する確実な防止が達成されるようにすることである。

この課題は請求項１に上位概念部分に記載した特徴と関連して、請求項１の特徴部分に記載した特徴によって解決された。

本発明によるクランプ装置によって簡単な形式でアンテナ固定開口の領域にて汚染物と湿気とが侵入することが回避されるようになった。すなわち一方では保持プレートは自動車のルーフにぴったりと接触し、他方ではクランプを保持もしくは底板を通して差込む必要性はなくなり、アンテナの底に開口は不要になる。

本発明はクランプもしくは保持ばねを外に配置しかつ差込み部分に固定するという思想を根底としている。このためにはクランプはＵ字形に成形され、クランプは側方で差込み部分の上を移動させられ得るようになっている。差込み部分の切欠きによってクランプは差込み部分に固定されるかもしくは係止されることができるので装置の予備組立が達成される。このような形式でねじ結合過程の間にアンテナを押えておく必要はなくなる。

本発明の有利な別の構成によればクランプは、該クランプが差込み部分と一緒に車体の開口を通して差込めるように曲げられている。これによってアンテナの本来の固定過程を開始する前にクランプを予備組立することができる。

当該装置の特に好適な構成形態は、切欠きが互いに向き合った方形の凹部又は開口として構成され、クランプが外脚部の端部に、ベーンとして面の拡大された領域を保持し、該ベーンから打抜かれた外舌片が形成されていることによって得られる。この場合にはベーンの少なくとも１つの面部分は開口又は凹部に係合する。これによって一方では当該装置の小さい構成形態が達成され、他方では保持プレートの確実な予備固定が達成される。すなわち、係止突起は比較的に大きい寸法を有していることができる。

有利な形式で、外舌片の端部の向き合った側に位置するそれぞれ１つの面区分が内方へ曲げられ、その外縁が、保持プレートに対し平行に延在する壁に支えられるのに対し、ベーンの他の面区分並びにクランプ自体は開口又は凹部の外側に配置されている。これによりクランプは付加的にアンテナ開口と差込み部分との間に固持され、クランプの脱落が確実に阻止される。

きわめて高いシール作用を達成するため並びに汚染物と湿気とが侵入する開口個所を最小に減少させるためには、本発明の有利な構成によれば、切欠きは保持プレートから距離を有し、保持プレートの近くで差込み部分にて少なくとも区分的に、車体の開口を閉じるために、閉じた面が存在するように構成されている。

有利には存在するクランプの半円形の形状によってクランプは円形の差込み部分の形に適合させられている。

本発明の有利な別の実施例は従属請求項に開示されている。

以下、本発明の１実施例を図面に基づき詳細に説明する。

図１は本発明の装置の斜視図であり、クランプは外されている。

図２は本発明の装置の断面図であり、クランプは取付けられている。

図３はクランプの拡大斜視図である。

図４は本発明の装置の別の斜視図であり、クランプは取付けられている。

図１には自動車用アンテナ、特にルーフアンテナを自動車の車体１１に固定するための装置１０の有利な１実施例が示されている。ルーフアンテナ自体は図示されていない。図１においては装置１０は当該装置１０の下側の構造が見やすくなるように１８０°反転させられて示されている。

アンテナの予備固定が可能であるように、当該装置１０は係止突起１２を備えている。この係止突起１２は当該装置１０を車体１１に予備固定するために車体１１の開口１３の背後に自動車用アンテナとは反対側で係合する。

さらに当該装置１０は差込み部分１４と該差込み部分１４に固定された保持プレート１５とを有している。この場合、係止突起１２はクランプ１６に一体成形されている。クランプ１６は外脚部１７，１８を有するばねエレメントとして構成されている。係止突起はばね弾性的なばねアームとして構成されている。

本発明によればクランプはＵ字形に成形され、外脚部１７，１８で差込み部分１４の切欠き１９，２０に係合し、クランプ１６が差込み部分１４に固定できるようになっている。

クランプ１６は有利には、クランプ１６が差込み部分１４と一緒に車体１１の開口１３を通して差込み可能であるように湾曲させられている。差込み部分１４を導入する場合に係止突起１２は内方へ曲げられ、係止突起１２が客室内へ位置し、図２に示されているように外へ拡がるまで差込み部分１４は差込まれる。

図１に示すように切欠き１９，２０は特に２つの向き合った方形の凹部又は開口として構成されている。クランプ１６は外脚部の端部に有利な形式で面の拡大された領域もしくはベーン２２，２３を保持している。

ベーン２２，２３からは外舌片が打抜かれる。有利にはベーン２２，２３の面部分は開口又は凹部もしくは切欠き１９，２０へ図２に示すように係合する。この場合には保持舌片もしくは係止突起１２の端部２５の向き合った側にある面区分２４が内方へ曲げられ、その外縁２６が保持プレート１５に対して平行に延びる壁２７に支えられるようになっている。ベーン２２，２３の他の面区分２８並びにクランプ自体は切欠き１９，２０もしくは開口又は凹部の外側に、しかも差込み部分１４と車体１１との間に位置している。

図１から判るように切欠き１９，２０は保持プレート１５から間隔をおいて位置している。これによって保持プレート１５の近くで差込み部分１４に閉じた面もしくは開口が存在している。車体１１の開口１３は汚染物又は湿気が乗客室内に侵入できないように閉鎖されている。

図１に示されているようにクランプ１６はほぼ半円形に成形されている。したがってクランプ１６は差込み部分１４の直径を有し、クランプ１６は鋼ばねである。

ナットによる結合が慣例の如く可能であるように差込み部分１４はねじピンとして構成されている。

又、差込み部分１４が側方へ開口しており、アンテナケーブルを導通できるようになっていることも有意義である。このケーブル導通開口２９は図１に示されている。

図３にはクランプ１６がもう一度示され、図４には斜視図で当該装置１０の予備固定のための固定が示されている。

本発明による装置の斜視図（クランプは分解して示されている）。 本発明による装置の断面図（クランプは取付けられている）。 クランプの拡大斜視図。 本発明の装置の別の斜視図（クランプは取付けられている）。

符号の説明

１０ 自動車用アンテナの固定装置
１１ 車体
１２ 係止突起
１３ 開口
１４ 差込み部分
１５ 保持プレート
１６ クランプ
１７，１８ 外脚部
１９，２０ 切欠き
２２，２３ ベーン
２４ 面区分
２５ 端部
２６ 外縁
２７ 壁
２８ 面区分
２９ ケーブル導通開口

Claims (9)

1. 自動車用アンテナ、特にルーフアンテナを自動車の車体に固定するための装置（１０）であって、当該装置（１０）を車体（１１）に予備固定するために車体（１１）の開口（１３）に自動車アンテナとは反対側で係合する係止突起（１２）と、差込み部分（１４）と、該差込み部分（１４）に固定された保持プレート（１５）とを有し、前記係止突起（１２）がクランプ（１６）に一体成形されており、該クランプ（１６）が外脚部（１７，１８）を有するばねエレメントとして構成されておりかつ前記係止突起（１２）がばね弾性的なばねアームとして構成されている当該装置（１０）において、前記クランプ（１６）がU字形に成形され、これによって前記クランプ（１６）が側方で前記差込み部分（１４）の上へ移動させられることができ、前記クランプ（１６）がほぼ半円形にほぼ前記差込み部分（１４）の直径をもって製作されており、さらに前記クランプ（１６）がその外脚部（１７，１８）で前記差込み部分（１４）の切欠き（１９，２０）に係合し、前記クランプ（１６）が前記差込み部分（１４）に固定可能であることを特徴とする、自動車用アンテナを固定するための装置。
2. 前記クランプ（１６）が前記差込み部分（１４）と一緒に車体（１１）の前記開口（１３）を通して差込み可能であるように前記クランプ（１６）が湾曲させられている、請求項１記載の装置。
3. 前記切欠き（１９，２０）が２つの向き合った方形の凹部又は開口として構成され、前記クランプ（１６）が前記外脚部（１７，１８）の端部に面の拡大された領域をベーン（２２，２３）として保持しており、このベーン（２２，２３）から打抜かれた外舌片が形成されており、前記ベーン（２２，２３）の少なくとも１つの面区分（２４）が前記切欠き（１９，２０）に係合している、請求項１又は２記載の装置。
4. 前記外舌片の端部の互いに向き合った側にあるそれぞれ１つの面区分（２４）が内方へ曲げられ、その外縁（２６）が前記保持プレート（１５）に対して平行に延びる壁（２７）に支えられ、これに対し、前記ベーン（２２，２３）の他の面区分（２８）並びに前記クランプ（１６）自体が前記切欠き（１９，２０）の外に配置されている、請求項３記載の装置。
5. 前記切欠き（１９，２０）が前記保持プレート（１５）から間隔を有し、該保持プレート（１５）の近くで、前記差込み部分（１４）に、少なくとも区分的に閉じられた面が車体（１１）の開口を閉鎖するために存在している、請求項１から４までのいずれか１項記載の装置。
6. 前記クランプ（１６）が鋼ばねである、請求項１から５までのいずれか１項記載の装置。
7. 前記差込み部分（１４）がねじピンとして構成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。
8. 前記差込み部分（１４）が少なくとも１つのアンテナケーブルを通すために側方へ開口している、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。
9. アンテナロッドと、アンテナフットと、請求項１から８までのいずれか１項記載の装置（１０）とを有する、自動車用アンテナ。

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