JP4388781B2 - 高所作業車 - Google Patents

Description

本発明は、高所作業装置を有する高所作業車であって、車体の内部に格納された機構等の保守を容易にするために、この車体の外装に取り付けられたカバー部材の取外しを容易にした高所作業車に関する。

高所作業装置を有する高所作業車の車体には、この高所作業車の走行装置や高所作業装置を駆動するための駆動機構やバッテリ等が格納されて、外装で覆われている（例えば、特許文献１参照）。そのため、これらの駆動機構やバッテリの保守のためには、車体の外装の一部を取り外す必要がある。
特開平７−１０１６９８号公報

通常このような外部から保守等を行う機構等が格納されている部分の高所作業車の外装には、内部に連通する開口が形成され、その開口を覆うようにボルトで固定されたカバー部材が取付けられており、このボルトおよびカバー部材を取り外して内部に格納された機構等の保守作業を行うように構成されている。しかしながら、車体上に高所作業装置を格納する高所作業車の場合、格納された高所作業装置と車体上面との間の空間が狭く、この車体上面にカバー部材が取付けられていると取外す作業が困難であるという課題があった。

本発明はこのような課題に鑑みなされたものであり、取外しが容易なカバー部材を有して構成された高所作業車を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、第１の本発明に係る高所作業車は、車体上に高所作業装置（例えば、実施形態におけるマスト４および作業台５）を有する高所作業車であって、車体の外周面の少なくとも一部分を覆うようにこの車体に取り付けられるカバー部材（例えば、実施形態における第１カバー部材１０）と、この外周面を構成する車体若しくは前記カバー部材のいずれか一方に形成された係合孔と、上記外周面を構成する車体若しくはカバー部材の他方に設けられ、突出する軸部、および、この軸部の先端部に軸部の外径よりも大きく且つ係合孔の直径よりは小さく形成されたフランジ部を有し、係合孔に挿入することが可能な係合部材と、車体およびカバー部材に設けられ、係合孔に係合部材を挿入してカバー部材を上記外周面に設置した状態で、このカバー部材を上記外周面が延びる方向に引っ張り、カバー部材をこの外周面に沿ってスライド移動させて係合孔と係合部材とを係合させることにより、カバー部材を車体に係止する係止手段（例えば、実施形態におけるパチン錠１３）とを有して構成される。

あるいは、第２の本発明に係る高所作業車は、車体上に高所作業装置を有する高所作業車であって、車体に設けられ、この車体の外周面から外方に突出して先端部がこの外周面と略平行になるように折曲された爪部を有する係合爪と、端部が折り返されて形成された係合フック部を有し、上記外周面の少なくとも一部分を覆うように車体に取り付けられるカバー部材と、車体およびカバー部材に設けられ、係合爪と係合フック部とが対向するようにカバー部材を上記外周面に設置した状態で、カバー部材をこの外周面が延びる方向に引っ張り、カバー部材をこの外周面に沿ってスライド移動させて係合爪と係合フック部とを係合させることにより、カバー部材を車体に係止する係止手段とを有して構成される。

なお、以上の第１若しくは第２の本発明に係る高所作業車は、車体に揺動自在に取り付けられ、上記外周面に隣接する面を開閉する蓋部材（例えば、実施形態における第２カバー部材１１）を有し、係止手段が、カバー部材および蓋部材に設けられ、カバー部材と蓋部材とを互いに近づく方向に引っ張り、カバー部材および蓋部材を車体に係止するように構成することが好ましい。

このとき、上記外周面が車体の上面であって、車体が上面およびこの上面に隣接する面に開口して内部に収容空間が形成された収容部（例えば、実施形態において、バッテリ１５が格納されている部分）を有し、カバー部材が、上面に形成された開口を覆うように車体に取り付けられ、蓋部材が、上記隣接する面に形成された開口を開閉するようにこの隣接する面を構成する車体の下部に上下に揺動自在に取り付けられ、さらに、蓋部材を下方に揺動させて上記隣接する面に形成された開口を開いたときに、収容空間の底面と蓋部材の開口を覆う面（例えば、実施形態における後側板部１１ａの面）とが略同一平面上に位置するように構成されることが好ましい。
また、以上の第１若しくは第２の本発明に係る高所作業車は、係止手段を車体の端部に位置するように設けて構成することが好ましい。

高所作業車を以上のように構成すると、工具なしで簡単にカバー部材の取外しを行うことができるため、着脱時間の短縮が図れ作業効率が向上する。また、カバー部材が車体の上部に取付けられている場合で、高所作業装置がこの車体の上部に格納されている状態でも、カバー部材を取り外すことができる。

このとき、カバー部材に形成された係合孔に係合部材を挿入して係合するように構成したり、あるいは、カバー部材の端部を折り返して係合フック部として係合爪と噛み合わせて係合するように構成することにより、係止手段により引張られて車体に取付けられた状態で、カバー部材が上方に外れないような抜け止めとすることができ、確実にカバー部材を車体に係止することができる。

また、車体の後部を覆う蓋部材とカバー部材とを係止手段により係止するように構成すると、車体の上部に高所作業装置が格納されている場合は、この蓋部材を揺動させて車体の後端部を開放することができるため、車体の内部に格納された装置等の保守がより容易になる。

なお、車体が上面および側面に開口する収容空間を有する収容部を有し、蓋部材を開いたときに、収容部の底面と蓋部材の開口部を覆う面とが略同一平面上に位置するように構成すると、例えばこの収容部に収容されたバッテリを蓋部材上に引き出してこの蓋部材で支持することができるので、バッテリの保守作業が容易になる。

以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照して説明する。まず、高所作業車の一例としてクローラ式屋内高所作業車について図２を用いて説明する。なお、以降の説明において、図２における矢印Ｆの方向を前方とする。高所作業車１は、車体２の左右両側部にクローラ装置３，３を備え、図示しない電動モータによりこのクローラ装置３，３を駆動して走行可能に構成されている。この高所作業車１は、内部に電源（バッテリ等）を有しており、クローラ装置３，３を駆動する電動モータはこの電源により駆動される。この車体２の前方上部には、車体２に対して上方に垂直に延びるマスト４が配設されている。マスト４は複数のマスト部材が入れ子式に組み合わされて上下方向に伸縮自在であり、このマスト４に内蔵された伸縮シリンダ（図示せず）により伸縮動可能に構成されている。

このマスト４のうち、入れ子式に組み合わされた最も先端のマスト部材（以下、「先端マスト」と呼ぶ）の先端部における後方側の下部側面には、作業台５が車体２の上方に位置するように取付けられており、作業台５の床面は略水平に延びている。そして、マスト４および作業台５で、この作業台５に搭乗した作業者を所望の高所に移動させる高所作業装置を構成している。なお、先端マスト４の上部には、作業台５に搭乗した作業員が、この高所作業車１を走行させたり、マスト４を伸縮作動させるための操作装置６が取付けられている。

このように構成された高所作業車１において、この高所作業車１を走行させるためにクローラ装置３，３を駆動させるための電動モータや、バッテリ等は車体２の内部に格納されている。そのため、バッテリ等の保守においては、車体２の外装の一部を覆うカバー部材を取り外して作業を行う。以下にこのカバー部材およびその取付け構造について図１および図３〜図６を用いて説明を行う。

車体２の上部には、その上面を覆うように第１カバー部材１０が取付けられている。また、車体２の後部には、その後面を覆うように第２カバー部材１１が取付けられている。第１カバー部材１０は、平面視において矩形状であり、前端部の左右２箇所に板厚方向に貫通する係合孔１０ａ，１０ａが形成されており、車体２に対して取外し自在に構成されている。この第１カバー部材１０の後端部上面の左右方向略中央部には、後述するパチン錠１３を構成するフック部材１３ｄが取付けられている。

一方、第２カバー部材１１は、車体２の後面を覆う後側板部１１ａと、後側板部１１ａの上端部から車体２の後部上面を覆うように折曲して延びる上側板部１１ｂと、後側板部１１ａの左右端部の下部から前方へ折曲して延びる取付部１１ｃ，１１ｃとから構成される。この第２カバー部材１１は、取付部１１ｃ，１１ｃの下部が車体２の側部の後端部とピン１４，１４で枢結されており、車体２に対して上下に揺動自在である。また、上側板部１１ｂの前端部上面の左右方向略中央部には、フック部材１３ｄと対応して後述するパチン錠１３を構成する台座１３ｃ等が取付けられている。なお、第１カバー部材１０と第２カバー部材１１とは、車体２に取付けられたときに、第１カバー部材１０の後端部と第２カバー部材１１の上側板部１１ｃの前端部が近接するように構成されている。

パチン錠１３は、２つの部材が分離しないように一時的に係止しておく係止手段であり、一方の部材（上側板部１１ｂ）に固定された台座１３ｃと、この台座１３ｃに回転自在に支持された開閉レバー１３ａと、開閉レバー１３ａに回転自在に支持された係止リング１３ｂ、および、他方の部材（第１カバー部材１０）に固定されたフック部材１３ｄとから構成される。このパチン錠１３は、台座１３ｃに対して開閉レバー１３ａを上方に揺動した状態（開いた状態）で、フック部材１３ｄに係止リング１３ｂを噛み合わせ、開閉レバー１３ａを下方に揺動する（閉じる）ことにより、係止リング１３ｂを開閉レバー１３ａにより引張ってフック部材１３ｄと係止リング１３ｂを係合させて２つの部材を固定するものである。

そのため、第１カバー部材１０を車体２に取付けるときは、車体２の上面に、上方に突出するように形成された係合部材１２，１２が係合孔１０ａ，１０ａに挿入されるように第１カバー部材１０を車体２の上面に設置するとともに、第２カバー部材１１を上方に揺動して車体２の後端部を覆う。そして、上述のようにパチン錠１３の係止リング１３ｂとフック部材１３ｄとを噛み合わせ、開閉レバー１３ａを閉じることにより第１カバー部材１０と第２カバー部材１１とがパチン錠１３により互いに引っ張り合い（第１カバー部材１０の係合部材１２と対向する側がパチン錠１３に引張られ、第２カバー部材１１を構成する上側板部１１ｂの前端部がパチン錠１３に引張られる）、第１カバー部材１０が係合部材１２により後方への移動が規制されて、第１および第２カバー部材１０，１１が車体２に固定される。反対に、第１カバー部材１０を車体２から取り外すときは、パチン錠１３の開閉レバー１３ａを開いてフック部材１３ｄから係止リング１３ｂを取外して第２カバー部材１１を下方に揺動して車体２の後端面を開放する。そして、係合部材１２，１２を係合孔１０ａ，１０ａから抜くようにして第１カバー部材１０を上方に移動させて取り外す。

このとき、係合部材１２を、図３に示すように、円筒状に形成され上方に延びる軸部１２ａと、この軸部１２ａの先端部に、軸部１２ａの外径よりは大きく形成されたフランジ部１２ｂ（係合孔１０の直径よりは小さく形成する）とから構成することにより、係合孔１０ａに係合部材１２が挿入されて、パチン錠１３で第１カバー部材１０が後方に引張られると、係合孔１０と軸部１２ａが当接し、フランジ部１２ｂにより第１カバー部材１０の上方への移動が規制されるため、この第１カバー部材１０の上方への抜け止めをすることができる。若しくは、図６に示すように、係合部材１２の代わりに、上端部から後方に延びる爪部１２ａ′を有する係合爪１２′を設け、また、第１カバー部材１０の後端部を下方から後方に向かって折り返えして係合フック部１０ａ′を形成することにより、この係合爪１２′（爪部１２ａ′）と係合フック部１０ａ′とを係合させるように構成しても、同様の効果を得ることができ、上方への抜け止めをすることができる。

以上のように、第１および第２カバー部材１０，１１を構成することにより、パチン錠１３の開閉レバー１３ａを開閉して、係合リング１３ｂをフック部材１３ｄより外すことにより、第１カバー部材１０と第２カバー部材１１の係合が開放されて第１カバー部材１０を車体２から容易に取り外すことができる。このような高所作業車１においては、作業台５の格納時は、車体２の上面と作業台５の底面との間の空間は非常に狭いが、上述のようにパチン錠１３を車体２の後端部に位置するように構成することにより、その開閉は容易となり、また、第１カバー部材１０の取外しも可能となる。

なお、本実施例においては、第１および第２カバー部材１０，１１で覆われている車体２内に２つのバッテリ１５，１５が格納されている場合を示している。図７に示すように、開いた第２カバー部材１１の後側板部１１ａが車体２の底面と略同一平面上に位置するように構成することにより、バッテリ１５，１５を後方に引き出して、第２カバー部材１１で支持することができ、作業台５を格納した状態でも、このバッテリの保守作業（例えば、補水作業）を行うことができる。もちろん、マスト４が伸長して作業台５が車体２の上方に位置しており、車体２と作業台５との間に十分な作業空間がある場合は、第１カバー部材１０を取り外すだけで、バッテリの保守作業を行うことができる。

また、本実施例においては、車体２を覆う外装として第１カバー部材１０と第２カバー部材１１とを有して構成したが、いずれか一方のカバー部材だけを有するように構成することも可能である。その場合、パチン錠１３の台座１３ｃおよびフック部材１３ｄのいずれか一方がカバー部材に取付けられ、他方が車体２に取付けられて構成される。

高所作業装置を取り外した状態の本発明に係る高所作業車を示す斜視図である。 高所作業車を示す斜視図である。 第１カバー部材と係合部材の係合状態を示す説明図である。 パチン錠を示す図であり、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は側面図である。 第１カバー部材および第２カバー部材を取り外した状態を示す斜視図である。 第１カバー部材と係合部材の別の係合方法を示す説明図である。 車体に格納されたバッテリを引き出した状態を示す斜視図である。

符号の説明

１ 高所作業車
２ 車体
４ マスト（高所作業装置）
５ 作業台（高所作業装置）
１０ 第１カバー部材（カバー部材）
１０ａ 係合孔
１０ａ′ 係合フック部
１１ 第２カバー部材（蓋部材）
１２ 係合部材
１２ａ 軸部
１２ｂ フランジ部
１２′ 係合爪
１２ａ′ 爪部
１３ パチン錠（係止手段）

Claims (5)

1. 車体上に高所作業装置を有する高所作業車であって、
   前記車体の外周面の少なくとも一部分を覆うように前記車体に取り付けられるカバー部材と、
   前記外周面を構成する前記車体若しくは前記カバー部材のいずれか一方に形成された係合孔と、
   前記外周面を構成する前記車体若しくは前記カバー部材の他方に設けられ、突出する軸部、および、前記軸部の先端部に前記軸部の外径よりも大きく且つ前記係合孔の直径よりは小さく形成されたフランジ部を有し、前記係合孔に挿入することが可能な係合部材と、
   前記車体および前記カバー部材に設けられ、前記係合孔に前記係合部材を挿入して前記カバー部材を前記外周面に設置した状態で、前記カバー部材を前記外周面が延びる方向に引っ張り、前記カバー部材を前記外周面に沿ってスライド移動させて前記係合孔と前記係合部材とを係合させることにより、前記カバー部材を前記車体に係止する係止手段とを有して構成される高所作業車。
2. 車体上に高所作業装置を有する高所作業車であって、
   前記車体に設けられ、前記車体の外周面から外方に突出して先端部が前記外周面と略平行になるように折曲された爪部を有する係合爪と、
   端部が折り返されて形成された係合フック部を有し、前記外周面の少なくとも一部分を覆うように前記車体に取り付けられるカバー部材と、
   前記車体および前記カバー部材に設けられ、前記係合爪と前記係合フック部とが対向するように前記カバー部材を前記外周面に設置した状態で、前記カバー部材を前記外周面が延びる方向に引っ張り、前記カバー部材を前記外周面に沿ってスライド移動させて前記係合爪と前記係合フック部とを係合させることにより、前記カバー部材を前記車体に係止する係止手段とを有して構成される高所作業車。
3. 前記車体に揺動自在に取り付けられ、前記外周面に隣接する面を開閉する蓋部材を有し、
   前記係止手段が、前記カバー部材および前記蓋部材に設けられ、前記カバー部材と前記蓋部材とを互いに近づく方向に引っ張り、前記カバー部材および前記蓋部材を前記車体に係止するように構成した請求項１または２に記載の高所作業車。
4. 前記外周面が前記車体の上面であって、前記車体が前記上面および前記隣接する面に開口して内部に収容空間が形成された収容部を有し、
   前記カバー部材が、前記上面に形成された前記開口を覆うように前記車体に取り付けられ、
   前記蓋部材が、前記隣接する面に形成された前記開口を開閉するように前記隣接する面を構成する前記車体の下部に上下に揺動自在に取り付けられ、さらに、前記蓋部材を下方に揺動させて前記隣接する面に形成された前記開口を開いたときに、前記収容空間の底面と前記蓋部材の前記開口を覆う面とが略同一平面上に位置するように構成された請求項３に記載の高所作業車。
5. 前記係止手段を前記車体の端部に位置するように設けて構成した請求項１〜４のいずれかに記載の高所作業車。

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