JP4347363B2 - 自動車の前照灯用レベリング装置 - Google Patents

Description

この発明は、自動車の前照灯用レベリング装置、詳細にはフォグランプ用レベリング装置に関する。

自動車の前照灯は、ヘッドランプとフォグランプ等がある。フォグランプは、ヘッドライトとは別に黄色い光を発生する補助ライトであり、主にフロントバンパーの左右両脇に取り付けられる。その構成は、前側にレンズを備えたハウジング内にリフレクタを設け、その中にバルブを設けている。

自動車のフォグランプやヘッドライト等の前照灯は、車両姿勢の状態、例えば登り坂走行時は上に向きすぎて対向車へ直接照射となったり、ブレーキング時に車体が前傾姿勢となり下に向き過ぎて路面配光の照射位置が近すぎてしまう場合がある。それらを解決するため自動車の上下の向きにかかわらず常にリフレクタを水平方向に保つ機構が求められていた。

自動車の主ランプであるヘッドライトは、従来からオートレベリング装置として図３に示すような機構が知られている。ヘッドランプ用のオートレベリング装置は、図３のようにハウジング１の後部にアクチュエータ１１を備え、アクチュエータ１１が接続するコンピュータ１２が、車両の前部と後部に備えている高さ感知器であるフロントハイトセンサー１３とリアハイトセンサー１４に接続している。自動車の水平状態は、フロントハイトセンサー１３とリアハイトセンサー１４からの信号によってコンピュータ１２経由でアクチュエータ１１に指示信号が送られ、アクチュエータ１１によってハウジング１内のリフレクタ２が押されたり引かれたりして上下方向に回動して上下向きを自動的に変えることができる。

上述したヘッドランプ用オートレベリング装置をフォグランプ等の小型前照灯に使用とする場合、ランプが小型のためアクチュエータの取り付けスペースの確保が困難である課題や、コンピュータやセンサーを使用するため装置全体が複雑となり高価になるため、それらを備えることが現実的ではなかった。

更に、従来フォグランプ等の小型前照灯は、装置備え付け時に、その上下方向用エイミング機構を備えエイミング機構のエイミングの調整をする作業が必要であった。

上記課題を解決するために、レンズ、ハウジング、リフレクタ、バルブを有する自動車の前照灯において、ハウジングとリフレクタとの間に、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられるリフレクタ回動軸と、
リフレクタに軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられる連結回動軸と、
ハウジングに固定され内部にジェルを有するジェルボックスと、
ジェルボックス内のジェル内に浮遊した状態で配設されるウエイトと、
連結回動軸とウエイトとを回動自在に連結する連結部材とを有し、
ハウジングに対してリフレクタがリフレクタ回動軸を回動中心として回動自在であり、ジェル内に浮遊した状態で配設されるウエイトによって連結部材が垂直方向に向いた状態で支持されるとともに、連結回動軸を中心にリフレクタ側の重さと、ウエイト側の重さとによる重量バランスによってリフレクタと連結部材の成す角度が、ほぼ一定の状態で静止することを特徴とする自動車の前照灯用レベリング装置を提案する。

この発明によれば、アクチュエータやコンピュータ、車体の前部と後部に取り付けられるハイトセンサー等の各種装置からなるオートレベリング装置のような複雑で高価な装置を必要とせず、簡易で装置全体をハウジング内に収められ従来に比しスペースを必要としないオートレベリング装置を得ることができる。

この発明の実施形態である自動車の前照灯用レベリング装置について、側面断面説明図である図１、平面断面説明図である図２に基づいて説明する。

この発明の実施形態である自動車の前照灯用レベリング装置は、ハウジング１、リフレクタ２、バルブ３、レンズ４、リフレクタ回動軸５、連結回動軸６と、内部にジェル８を有するジェルボックス７と、ウエイト９と、ウエイト９とリフレクタ２とを互いに回動自在に連結する連結部材１０とを有している。

レンズ４は、車体前方向に設けられハウジング１とともにリフレクタ２の全体を間隔を空けて被覆している。ハウジング１は、レンズ４と固定され車体後方に設けられ、その向きは車体に固定されている。

リフレクタ２は、ハウジング１とレンズ４内空間に設けられ、前側を開放しバルブ３を後部に着脱可能に固定して設け、リフレクタ回動軸５によってハウジング１の左右内側壁に回動自在に設けられるている。リフレクタ回動軸５は、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられる。

リフレクタ２は、リフレクタ２の後部下部に連結回動軸６を設けており、連結回動軸６は、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられるとともに、棒状の連結部材１０と回動自在に連結している。

ハウジング１の内部の後部下部にジェルボックス７を固定して取り付ける。ジェルボックス７は、中空の立方体もしくは直方体からなり、その立方体もしくは直方体の上面に棒状の連結部材１０が間隔を空けて上下動及び斜めの姿勢を取ることが可能な大きさの連結孔７０を設ける。ジェルボックス７の内部にジェル８を内部空間容積の８０％〜９５％程度の量を入れておく。ジェル８はゲル状物質であればよく粘度の高いオイル等を使用する。連結孔７に、連結部材１０を間隔を空けて上下動及び斜めの姿勢を取ることが可能に設ける。

連結部材１０の下端部にウエイト９をウエイト回動軸９０によって回動自在に連結し、ジェルボックス７内のジェル８内に浮遊した状態で配設する。ウエイト回動軸９０は、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられる。

ウエイト９はジェルボックス７の内部のジェル８内で浮遊可能の方形の鋼鉄製であり、その重さは、リフレクタ２の重量とつり合いが取れる任意の重さであり、この実施例では約１００ｇ程度である。

この発明の実施形態である自動車の前照灯用レベリング装置の作用について説明する。自動車の車体が水平状態のとき、リフレクタ２とバルブ３は図１に示すように水平方向を向くようにジェルボックス７内部のジェル８に浮遊するウエイト９の重量を定めて設ける。このときリフレクタ２は、リフレクタ回動軸５によってのみハウジング１に回動自在に係止している。したがってリフレクタ２の向きは、後部の連結回動軸６を中心にリフレクタ２側の重さと、連結部材１０とウエイト９側の重さでバランスを取っており、連結回動軸６によってリフレクタ２と連結部材１０は回動自在であるが、その重量バランスによってリフレクタ２と棒状の連結部材１０の成す角度は一定である。

したがって、車体が上り坂や下り坂になった状態の場合、車体に固定されているハウジング１、レンズ４、ジェルボックス７などは車体に連動して傾斜するが、連結部材１０はジェル８内を浮遊しているウエイト９によって常に垂直方向を保持する。したがって垂直方向を保持する連結部材１０と成す角度が一定であるためリフレクタ２の姿勢は、リフレクタ回動軸５を中心にハウジングに対して回動してほぼ水平を保つことができる。バルブ３は、リフレクタ２に固定されているため水平を保つことができる。

自動車の前照灯、詳細にはフォグランプ等の補助前照灯用レベリング装置として利用する。

この発明の実施形態である自動車の前照灯用レベリング装置の側面断面説明 同じく平面断面説明図 従来のヘッドランプ用オートレベリング装置の側面説明図

符号の説明

１ ハウジング
２ リフレクタ
３ バルブ
４ レンズ
５ リフレクタ回動軸
６ 連結回動軸
７ ジェルボックス
７０ 連結孔
８ ジェル
９ ウエイト
９０ ウエイト回動軸
１０ 連結部材

Claims (1)

1. レンズ、ハウジング、リフレクタ、バルブを有する自動車の前照灯において、
   ハウジングとリフレクタとの間に、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられるリフレクタ回動軸と、
   リフレクタに、軸方向が自動車の走行方向とほぼ直角方向で水平方向に設けられる連結回動軸と、
   ハウジングに固定され内部にジェルを有するジェルボックスと、
   ジェルボックス内のジェル内に浮遊した状態で配設されるウエイトと、
   連結回動軸とウエイトとを回動自在に連結する連結部材とを有し、
   ハウジングに対してリフレクタがリフレクタ回動軸を回動中心として回動自在であり、ジェル内に浮遊した状態で配設されるウエイトによって連結部材が垂直方向に向いた状態で支持されるとともに、連結回動軸を中心にリフレクタ側の重さと、ウエイト側の重さとによる重量バランスによってリフレクタと連結部材の成す角度が、ほぼ一定の状態で静止することを特徴とする自動車の前照灯用レベリング装置。
   

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