JP4343811B2 - ホイールカバー - Google Patents
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Description
「The 37th Tokyo Motor Show 2003」、トピー工業株式会社プレス事業部 及び トピー実業株式会社 発行 p.4
請求項4の発明は、請求項3に記載のホイールカバー(20)において、溝型構造のカバー構成体(21)のうち車軸方向でスポーク部(13)と対向した主体壁(22)は、一端部がリム(11)に車軸方向で重ねられる一方、他端部寄り位置で湾曲して、その他端部の端面がハブ取付部(12)に突き合わされ、ナット受容部(24)は、ハブボルト(31)用のナット(N)の側方を覆うように湾曲し、共締壁(25)は、主体壁(22)のうちハブ取付部(12)に突き合わされた端面の縁部からハブ取付部(12)の中心部に向かって張り出しているところに特徴を有する。
請求項1の構成によれば、スチールホイール(10)の各スポーク部(13)を覆う複数のカバー構成体(21)が、それらスポーク部(13)毎の別部品になっているので、従来のホイールカバー(5)のような円盤構造から脱却し、意匠上の自由度が高くなると共に、外観上、ホイールカバー(20)をスチールホイール(10)に被せた感が抑えられ、従来よりスチールホイール(10)をアルミホイールのように見せることが可能になる。また、ハブ取付部(12)の中心部に向かって開放したナット受容部(24)をカバー構成体(21)の端部に設けたことで、カバー構成体(21)とハブ取付部(12)との境界が判別し難くなり、それらを一体的に見せることができる。さらに、カバー構成体(21)の端部に備えた共締壁(25)を、ナット(N)とハブ取付部(12)との間に挟むことで、ホイールカバー(20)をスチールホイール(10)に固定することができる。その上、共締壁(25)をナット受容部(24)の奥側に配置したことで、共締壁(25)が保護されかつ見え難くなる。
請求項3の構成によれば、カバー構成体(21)は、スポーク部(13)側が開放した溝型構造であるので、カバー構成体(21)内にスポーク部(13)を収めることで、カバー構成体(21)自体をアルミホイールのスポーク部のように見せることができる。具体的には、例えば、請求項4の構成のように、溝型構造のカバー構成体(21)のうち車軸方向でスポーク部(13)と対向した主体壁(22)は、一端部がリム(11)に車軸方向で重ねられる一方、他端部寄り位置で湾曲して、その他端部の端面がハブ取付部(12)に突き合わされ、共締壁(25)は、主体壁(22)のうちハブ取付部(12)に突き合わされた端面の縁部からハブ取付部(12)の中心部に向かって張り出している構成とすることで、カバー構成体(21)自体をアルミホイールのスポーク部のように見せることができる。また、ハブボルト(31)用のナット(N)の側方を覆うように湾曲したナット受容部(24)をカバー構成体(21)の端部に設けたことで、カバー構成体(21)の端部とハブ取付部(12)との境界がより判別し難くなり、カバー構成体(21)とハブ取付部(12)とを一体的に見せることができる。
請求項5の構成によれば、スポーク部(13)を貫通した螺子(26E)を、ホイールカバー(20)の螺合部(26A)に螺合することでホイールカバー(20)をスチールホイール(10)に固定することができる。
請求項7の構成のように、ハブ取付部(12)の中心部に中心キャップ(28,60)を固定することで、スチールホイールを、より一層、アルミホイールのように見せることが可能になる。
請求項8の構成のように、中心キャップ(28,60)に、各カバー構成体(21)の端部を受容するように湾曲した複数の側面凹部(28A)を形成したことで、審美性が向上する。
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
(1)前記実施形態では、中心キャップ28を螺子28Eで固定していたが、図5に示すように、スチールホイール10における芯出し孔15の開口縁から中心キャップ60に向けて環状突壁62を突出させ、中心キャップ60の内面に備えた複数の可撓片61(図5には1つの可撓片61のみが示されている)を環状突壁62の外面に係止させることで、中心キャップ60をスチールホイール10に固定してもよい。
11 リム
12 ハブ取付部
13 スポーク部
13A 螺子挿通孔
15 芯出し孔
16 ハブボルト挿通孔
20 ホイールカバー
21 カバー構成体
22 主装飾壁
23 側部装飾壁
24 ナット包囲壁
25 共締壁
26A 螺合部
28,60 中心キャップ
28A 側面凹部
31 ハブボルト
N ナット
Claims (7)
- リム(11)とハブ取付部(12)との間に、複数のスポーク部(13)を放射状に配置してなるスチールホイール(10)の前記各スポーク部(13)を覆うように延びかつ前記各スポーク部(13)毎の別部品になった複数のカバー構成体(21)と、
前記各カバー構成体(21)に形成され、前記各カバー構成体(21)を前記スチールホイール(10)に固定するためのカバー固定部(25,26A)とを備えたホイールカバー(20)において、
前記カバー構成体(21)の端部には、前記ハブ取付部(12)の中心部に向かって開放したナット受容部(24)が備えられ、
前記ナット受容部(24)の開放口の奥側には、前記ハブ取付部(12)と、ナット(N)との間に挟持される共締壁(25)が、前記カバー固定部(25)として備えられたことを特徴とするホイールカバー(20)。 - 前記カバー構成体(21)は、表面が加飾された樹脂成形品であることを特徴とする請求項1に記載のホイールカバー(20)。
- 前記カバー構成体(21)は、前記スポーク部(13)側が開放した溝型構造であることを特徴とする請求項1又は2に記載のホイールカバー(20)。
- 前記溝型構造の前記カバー構成体(21)のうち車軸方向で前記スポーク部(13)と対向した主体壁(22)は、一端部が前記リム(11)に前記車軸方向で重ねられる一方、他端部寄り位置で湾曲して、その他端部の端面が前記ハブ取付部(12)に突き合わされ、
前記ナット受容部(24)は、ハブボルト(31)用の前記ナット(N)の側方を覆うように湾曲し、
前記共締壁(25)は、前記主体壁(22)のうち前記ハブ取付部(12)に突き合わされた前記端面の縁部から前記ハブ取付部(12)の中心部に向かって張り出していることを特徴とする請求項3に記載のホイールカバー(20)。 - 前記スポーク部(13)を貫通した螺子(26E)に螺合する螺合部(26A)を、前記カバー固定部(26A)として備えたことを特徴とする請求項1乃至4の何れかに記載のホイールカバー(20)。
- 前記ハブ取付部(12)の中心部に固定可能な中心キャップ(28,60)を備えたことを特徴とする請求項1乃至5の何れかに記載のホイールカバー(20)。
- 前記中心キャップ(28,60)には、前記各カバー構成体(21)の端部を受容するように湾曲した複数の側面凹部(28A)が形成されたことを特徴とする請求項6に記載のホイールカバー(20)。
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