CN107848584B - 用于机动车辆的布局及机动车辆 - Google Patents

Abstract

一种旨在装配至在机动车辆的通常在后部的地板中的凹下部分、通常为备用车轮凹下部分的紧固装置。该紧固装置(1)旨在被装配在机动车辆的地板中的凹下部分的底部。所述紧固装置包括紧固臂(2a，2b，2c)和中央部分(3)，这些紧固臂允许所述紧固装置装配至所述凹下部分的底部，所述紧固臂(2a，2b，2c)从该中央部分延伸。该紧固装置还包括螺母(4)，该螺母具有安装在该中央部分(3)上的螺纹孔(5)，并且该中央部分(3)包含开口(6)，该开口被安排成使得允许螺纹元件通过以便该螺纹元件能够被旋拧到该螺纹孔(5)中。

Description

用于机动车辆的布局及机动车辆

技术领域

本发明涉及汽车领域，并且更具体地涉及将物体紧固在机动车辆中。

本发明的目的更具体地是一种紧固装置，该紧固装置旨在装配至在机动车辆的尤其在后部的地板中通常用于备用车轮的凹入部分的底部，所述紧固装置包括紧固臂和中央部分，这些紧固臂允许将所述紧固装置组装至所述凹入部分的底部，所述紧固臂从该中央部分延伸。

背景技术

机动车辆通常装配有地板，该地板尤其在后部配备有凹入部分。凹入部分的作用可以是用于接纳诸如备用车轮、工具箱(千斤顶、扳手等)、充气套件和/或轮胎修补套件等至少一个物体。

为了储存物体并且防止物体在凹入部分中运动，已知的是为地板装配紧固装置。例如，备用车轮以已知方式通过板附接至地板的凹入部分中，长形本体从该板延伸、越过该备用车轮的旋转轴线，并且通过使用与该长形本体接合的头部获得强制附接以便将该备用车轮应力压靠在该板上。这具体是由文件FR 3000010披露的。

为了节省成本，已经做出努力来开发所谓的“通用”系统，换言之，就是允许不同的物体从同一个底座被紧固的系统。

文件FR 2990678提出了使用具有四个臂的紧固装置，该紧固装置配备有中央板，该中央板允许连接用于接纳备用车轮的千斤顶或常规板。

这个解决方案使用难以制造的夹紧器件。

就这个方面，出现的需求是：开发出一种允许不同的物体被容易地紧固在机动车辆地板凹入部分中的新产品。

发明内容

本发明的目的是提出一种解决方案，该解决方案允许更容易地将物体紧固至机动车辆地板凹入部分中。

这个目的得以接近尤其在于，该紧固装置包括螺母，该螺母配备有装配在该中央部分上的螺纹孔，并且在于，该中央部分包含开口，该开口被安排成使得允许螺纹元件通过以便该螺纹元件被旋拧到该螺纹孔中。

具体地，当所述装置处于用于组装至该凹入部分的配置中时，该螺母被装配在该中央部分朝向该凹入部分的底部定向的一面上。

根据一个实施例，该紧固装置仅包括三个紧固臂。

具体地，该螺母通过焊接被紧固至该中央部分。

该中央部分有利地形成凹下部分，该凹下部分的底部包括该开口，该中央部分包括凹下部分边缘，这些紧固臂从该凹下部分边缘延伸，每个紧固臂包括在该凹下部分的边缘的延伸部中形成的第一部分13a、和与该第一部分形成一角α的第二部分，具体地其方式为，这些紧固臂的第二部分被包含在同一个平面上、或者在不同的但是基本上彼此平行的三个平面上。

本发明还涉及一种用于机动车辆的安排，该机动车辆包括尤其在后部的机动车辆地板，该机动车辆地板配备有通常用于备用车轮的凹入部分，所述安排包括装配成与该凹入部分的底部齐平的紧固装置。

具体地，该凹入部分具有的大小使得接纳属于该机动车辆的备用车轮。

该紧固装置可以包括三个紧固臂，并且该凹入部分可以包括肋，这些肋界定两个紧固臂的两部分的接纳腔，以便确保将该紧固装置适当地定位在该凹入部分的底部中。

根据一个实施例，该地板由复合材料形成。

根据该安排的具体实施例，该安排包括配置，其中：

-备用车轮被放置在该凹入部分中，并且包括螺纹元件的机构与该螺母协作以便将所述备用车轮紧固至该紧固装置，或者

-用于该机动车辆的充气套件的接纳凹部被安装在该紧固装置上并且通过包括螺纹元件的机构附接至所述紧固装置，该螺纹元件与该螺母协作并且越过在该接纳凹部中的开口，或者

-备用车轮被放置在该凹入部分中，并且包括螺纹元件的机构与该螺母协作以便将所述备用车轮紧固至该紧固装置，所述螺纹元件被紧固至下腔室或工具凹部。

本发明还涉及一种包括如所述安排的机动车辆。

附图说明

在以下通过非限制性实例的方式提供的并且在这些附图中呈现的对本发明的具体实施例的说明中将更清楚地显现出其他优点和特征，在附图中：

-图1是根据本发明的具体实施例的紧固装置的透视图，

-图2是根据图1中的截面线C1的紧固装置的截面视图，

-图3展示了包括根据图1的紧固装置的机动车辆的布局，该紧固装置被装配至凹入部分的底部，

-图4展示了以下元件的分解视图：地板凹入部分、紧固装置、以及允许将该紧固装置组装至该凹入部分的底部的螺钉，

-图5是以凹入部分的底部为中心的视图，其中，根据图1的紧固装置被安装在该凹入部分的底部，

-图6至图9展示了不同的配置，这些配置用于通过紧固至所述紧固装置而将一个或多个物体储存在凹入部分中。

具体实施方式

以下描述的紧固装置与现有技术的不同之处在于，该紧固装置包括仔细定位的螺母，该螺母允许旋拧螺纹元件，其目的是将物体紧固至所述紧固装置。

如图1和图2所展示的，紧固装置1旨在装配至机动车辆地板的通常用于备用车轮的凹入部分的底部。在所展示的实例中，这个地板位于车辆的后部。这个紧固装置1包括紧固臂2a、2b、2c，这些紧固臂允许将所述紧固装置1组装至所述凹入部分底部。此外，紧固装置1包括中央部分3，所述紧固臂2a、2b、2c从该中央部分延伸。此外，紧固装置1包括螺母4，该螺母配备有安装在中央部分3上的螺纹孔5，并且中央部分3包含开口6，该开口被安排成使得允许螺纹元件通过以便该螺纹元件能够被旋拧到螺纹孔5中。

具体地，螺母4通过焊接被紧固至中央部分3。

紧固臂2a、2b、2c旨在用于将紧固装置组装在凹入部分的底部上并且优选地在中央部分3上成角度地且有规律地分布。在所示的实例中，三个紧固臂以彼此成120°的角从中央部分3径向地延伸。每个臂包括基本上竖直或拉直的靠近中央轮毂的部分，该部分以紧固凸耳结束，该紧固凸耳被平靠在位于凹入部分的底部中的支撑表面上。这个支撑表面对应于凹入部分的底部103。这些臂中的每一个包括开口7a、7b、7c，该开口允许螺钉18a、18b、18c通过(图5和图4)，该螺钉例如旨在旋拧到该地板的厚度中。

图3至图5展示了包括地板101的机动车辆布局100，该地板尤其在机动车辆的后部、配备有通常用于备用车轮的凹入部分102。这个布局100包括紧固装置1，该紧固装置如所述被安装成与凹入部分102的底部103齐平。

在地板中的凹入部分102允许物体被储存在地板中。凹入部分102优选具有的大小使得接纳属于该机动车辆的备用车轮。这个大小当然允许储存其他物体，如我们将在以下看到的。

紧固装置1有利地仅包括三个紧固臂2a、2b、2c。与现有技术相比，将臂的数量限定为三允许紧固装置1完美均衡地处于凹入部分的底部中。换言之，这三个紧固臂2a、2b、2c的存在有利地允许同一个紧固装置适配不同类型的车辆的地板或不同形状的地板。

通常理解的是，在本说明书中所述的紧固装置1提出了用于任意类型的具有凹入部分的机动车辆地板的单个部件。这尤其允许通过限制被设计用于机动车辆的部件的数量来降低成本。

紧固装置优选地仅由两个部分形成。第一部分形成中央部分3和由冲压金属板制成的紧固臂，并且第二部分形成螺母4。

根据一个实施例，当所述紧固装置处于用于组装至凹入部分102的配置中时，螺母4被安装在中央部分3朝向凹入部分102的底部103定向的一面8(图2)上。这个具体的安排允许紧固装置呈现支承表面，例如，该支承表面旨在形成用于有待紧固的物体、与紧固装置齐平、与面8相对的支架。

优选地，如图1、图2、图5所展示的，中央部分3可以通过凹下部分形成，该凹下部分的底部包含开口6。因此，中央部分3被适配成使得中央部分的面8(图2)中的一个是凹面。在这个凹面8的底部中形成有开口6并且紧固有螺母4。此外，与凹面8相反，紧固装置1包括凸面9，由于中央部分3的基本上恒定的厚度，该凸面尤其具有与凹面8的形状互补的形状、尤其包括优选平面的支承表面11。如前所述，支承表面11旨在形成用于有待紧固的物体的支架。中央部分3包括凹下部分边缘12，紧固臂2a、2b、2c从该凹下部分边缘延伸。每个紧固臂2a、2b、2c优选地包括在该凹下部分的边缘的延伸部中形成的第一部分13a、和与第一部分13a成一角α(图2)的第二部分13b，具体地其方式为，这些(具体为三个)紧固臂2a、2b、2c的第二部分13b被包含在同一个平面上、或者在不同的但是基本上彼此平行的三个平面上。在所示的实例中，第二部分13b对应于凹下部分的底部103被拉制在同一个平面中，这个平面基本上平行于中央部分3的平面。中央部分3具有总体上圆形的形状，相对于位于低点处的第二部分13b，该总体上圆形的形状位于高点处。术语“点”在这种情况下是指竖直测量的水平或高度。第二部分13b具有紧固凸耳的总体形状，这些紧固凸耳被平靠在凹下部分的底部103。开口7a、7b、7c被适配在这些第二部分13b或紧固凸耳的中心。

具体地，每个紧固臂2a、2b、2c包括例如通过冲压(图1、图2和图5)获得的增强件14。增强件14可以对应于在相应的紧固臂2a、2b、2c中的局部凹陷，尤其位于在所述对应的紧固臂的第一部分13a与第二部分13b之间的界面处。这个凹陷被适配成使得具有朝向紧固装置1的内部或中央区的凹面和朝向紧固装置1的外部的凸面。这个凹陷以类似于增强肋的方式起作用。这个增强件14的目的是用于避免所述对应的紧固臂的变形。

根据更易于将紧固装置组装至凹入部分102的实施例，所述凹入部分可以包括(图4和图5)肋115，这些肋界定两个紧固臂的两部分的接纳腔以便确保将紧固装置1合适地定位在凹入部分102的底部中。在这个实施例中，紧固装置1优选地地包括三个紧固臂2a、2b、2c。在图5中，一对(两个)紧固臂中的每个紧固臂与三个肋相关联，从而允许在所述紧固装置被旋拧至地板之前对紧固装置进行合适地定位。取决于每个车辆的结构要求，这种类型的定位允许存在紧固装置的单个位置。此外，肋115也可以防止紧固装置围绕以螺母4中的孔5的轴线确定的轴线旋转，这将导致施加应力，由此冒着损坏螺钉18a、18b、18c之间的界面的风险，这些螺钉允许将固定装置1组装至凹入部分102的底部103。

一旦紧固装置1被安装在凹入部分102的底部上，就允许通过使用螺母4的螺纹孔5对期望被安排在凹入部分102中的物体进行紧固。

图6至图9展示了紧固装置将物体紧固在凹入部分102中的不同用途。例如，布局可以包括配置，其中：

-备用车轮104被放置在凹入部分102中，并且包括螺纹元件(例如，螺杆)的机构105与螺母协作以便将所述备用车轮104紧固至紧固装置1(图6)，具体地，机构105的头部使备用车轮的一部分(该部分旨在围绕机动车辆的抵靠在紧固装置的支承表面上的轮毂)张紧，或者

-用于机动车辆的充气套件(未示出)的接纳凹部106(图9)被安装在紧固装置上并且通过包括螺纹元件(例如，螺杆)的机构105附接至所述紧固装置，该螺纹元件与螺母协作并且越过在接纳凹部中的开口，具体地其方式为，机构105的头部将接纳凹部106压靠在紧固装置的支承表面上，或者

-备用车轮104(图7和图8)被放置在凹入部分102中，并且包括螺纹元件(例如，螺杆)的机构105与紧固装置的螺母协作以便将所述备用车轮104紧固至所述紧固装置，所述螺纹元件被紧固至例如属于机构105的下腔室106’(图7)或者紧固至例如属于机构105的工具凹部107(图8)。工具凹部例如可以包含千斤顶。

在说明书中指出并且包括凹入部分102的地板101优选地是具有由复合材料或SMC(片状模塑料)制成的凹入部分的地板。由复合材料形成的这种类型的地板与金属板地板相比，具有的优势是允许重量减少。另外，通过这种类型的复合地板，存在对复杂形式和多种不同的固定件(隔热屏、整流罩、护罩、多种不同的附件等)进行整合的可能性。

当然，本发明还涉及一种包括如所述布局的机动车辆。

Claims (9)

1.一种用于机动车辆的布局(100)，该机动车辆包括具有凹入部分(102)的机动车辆地板(101)，所述布局包括紧固装置(1)，该紧固装置旨在装配成与机动车辆的地板中的凹入部分的底部齐平，所述紧固装置包括紧固臂(2a，2b，2c)和中央部分(3)，这些紧固臂允许将所述紧固装置组装至所述凹入部分的底部，所述紧固臂(2a，2b，2c)从该中央部分延伸，其特征在于，该紧固装置包括螺母(4)，该螺母配备有装配在该中央部分(3)上的螺纹孔(5)，并且在于，该中央部分(3)包含开口(6)，该开口被安排成使得允许螺纹元件通过以便该螺纹元件被旋拧到该螺纹孔(5)中，该凹入部分(102)包括肋(115)，这些肋界定两个紧固臂(2a，2b)的两部分的接纳腔，以便确保将该紧固装置(1)适当地定位在该凹入部分(102)的底部中。

2.如权利要求1所述的布局(100)，其特征在于，当所述紧固装置处于用于组装至该凹入部分(102)的配置中时，该螺母(4)被装配在该中央部分(3)朝向该凹入部分(102)的底部定向的一面(8)上。

3.如权利要求1或2所述的布局(100)，其特征在于，该装置仅包括三个紧固臂(2a，2b，2c)。

4.如权利要求1或2所述的布局(100)，其特征在于，该螺母(4)通过焊接被紧固至该中央部分(3)。

5.如权利要求1或2所述的布局(100)，其特征在于，该中央部分(3)形成凹下部分，该凹下部分的底部包括该开口(6)，该中央部分(3)包括凹下部分边缘(12)，这些紧固臂(2a，2b，2c)从该凹下部分边缘延伸，每个紧固臂(2a，2b，2c)包括在该凹下部分的边缘的延伸部中形成的第一部分(13a)、和与该第一部分(13a)形成一角(α)的第二部分(13b)，其方式为，这些紧固臂(2a，2b，2c)的第二部分(13b)被包含在同一个平面上、或者在不同的但是基本上彼此平行的三个平面上。

6.如权利要求5所述的布局，其特征在于，该凹入部分(102)具有的大小使得接纳属于该机动车辆的备用车轮(104)。

7.如权利要求6所述的布局，其特征在于，该地板(101)由复合材料形成。

8.如权利要求6或7所述的布局，其特征在于，该布局包括配置，其中：

-备用车轮(104)被放置在该凹入部分(102)中，并且包括螺纹元件的机构(105)与该螺母协作以便将所述备用车轮(104)紧固至该紧固装置(1)，或者

-用于该机动车辆的充气套件的接纳凹部(106)被安装在该紧固装置(1)上并且通过包括螺纹元件的机构(105)附接至所述紧固装置(1)，该螺纹元件与该螺母(4)协作并且越过在该接纳凹部中的开口，或者

-备用车轮(104)被放置在该凹入部分(102)中，并且包括螺纹元件的机构(105)与该螺母(4)协作以便将所述备用车轮(104)紧固至该紧固装置(1)，所述螺纹元件被紧固至下腔室(106’)或工具凹部(107)。

9.一种机动车辆，其特征在于，该机动车辆包括如权利要求1至8之一所述的布局。

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