KR20180021104A - 차량의, 일반적으로 후방의, 플로어 내의 웰, 일반적으로 스페어 휠 웰 내에 장착되도록 의도된 고정 장치 - Google Patents

Abstract

차량의, 일반적으로 후방의, 플로어 내의 웰, 일반적으로 스페어 휠 웰 내에 장착되도록 의도된 고정 장치. 상기 고정 장치(1)는 차량의 플로어 내의 웰(well)의 바닥에 장착되기 위한 것이다. 상기 고정 장치는 상기 고정 장치가 상기 웰의 바닥에 장착되도록 허용하는 고정 아암들(2a, 2b, 2c)과, 줌심 부분(3)을 포함하며, 상기 중심 부분(3)으로부터 고정 아암들(2a, 2b, 2c)이 연장된다. 또한, 상기 고정 장치(1)는 상기 중심 부분(3)에 장착된 나사 구멍(5)을 가진 너트(4)를 포함하며, 상기 나사 구멍(5) 내에 나사 요소가 체결될 수 있도록 상기 중심 부분(3)은 나사 요소의 통과를 허용하도록 배치된 개구(6)를 포함한다.

Description

차량의, 일반적으로 후방의, 플로어 내의 웰, 일반적으로 스페어 휠 웰 내에 장착되도록 의도된 고정 장치

본 발명은 자동차 분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량 내에 물체의 고정에 관한 것이다.

본 발명의 대상은, 보다 구체적으로, 차량의, 특히 후방의 플로어 내의, 일반적으로 스페어 휠을 위한, 웰의 바닥에 장착되도록 의도된 고정 장치이며, 상기 고정 장치는 상기 웰의 바닥에 상기 고정 장치의 조립을 허용하는 고정 아암들과, 중심 부분을 포함하며, 상기 중심 부분으로부터 상기 고정 아암들이 연장된다.

차량은 일반적으로, 특히 후방의 플로어에 웰(well)을 갖추고 있다. 상기 웰의 기능은, 적어도 하나의 물체, 예를 들어, 스페어 휠, 공구 박스(잭, 스패너, 등), 공기 주입 키트 및/또는 타이어 보수 키트, 등을 수용하는 것일 수 있다.

물체를 저장하고 물체가 웰 내에서 움직이는 것을 방지하기 위해, 플로어에 고정 장치가 장착되는 것은 알려져 있다. 예를 들어, 스페어 휠은 알려진 방식으로 플레이트에 의해 웰 내부에서 플로어에 부착되는데, 플레이트로부터 세장형 몸체가 스페어 휠의 회전축을 가로질러 연장되고, 세장형 몸체와 맞물리는 헤드를 사용하여 스페어 휠을 플레이트에 대하여 압박함으로써 확실한 부착을 달성한다. 이는, 특히, 문헌 FR3000010에 개시되어 있다.

비용 절감을 위하여, 소위 "보편적인(universal)" 시스템들, 다시 말해서, 하나의 동일한 베이스로부터 각각 다른 물체들이 고정되도록 할 수 있는 시스템들을 개발하기 위한 노력이 있었다.

문헌 FR2990678은 연결될 스페어 휠을 수용하기 위한 잭(jack) 또는 종래의 플레이트를 허용하는 중심 플레이트를 갖춘 네 개의 아암들을 가진 고정 장치의 사용을 제안하고 있다.

이 해법은 제작하기가 힘든 클리핑 수단(clipping means)을 사용한다.

이러한 점에서, 차량의 플로어 웰 내에 각각 다른 물체들을 쉽게 고정될 수 있도록 하는 새로운 제품의 개발을 위한 필요성이 생기게 되었다.

본 발명의 목적은 차량의 플로어 웰 내에 물체들이 쉽게 고정될 수 있도록 하는 해법을 제안하는 것이다.

이 목적은, 특히, 상기 고정 장치는 중심 부분에 장착된 나사 구멍을 갖춘 너트를 포함하고, 상기 중심 부분은 상기 나사 구멍 내에 나사 요소가 체결될 수 있도록 나사 요소의 통과를 허용하는 방식으로 배치된 개구를 포함하는 점에서 접근된다.

특히, 상기 너트는, 상기 고정 장치가 상기 웰에 조립을 위한 배치에 있을 때 상기 웰의 바닥을 향해 지향된 상기 중심 부분의 면에 장착된다.

일 실시예에 따르면, 상기 고정 장치는 오직 세 개의 고정 아암들을 포함한다.

특히, 상기 너트는 용접에 의해 상기 중심 부분에 고정된다.

상기 중심 부분은 유리하게는 웰을 형성하며, 상기 웰의 바닥은 상기 개구를 포함하고, 상기 중심 부분은 웰 테두리(well rim)를 포함하며, 상기 웰 테두리로부터 상기 고정 아암들이 연장되며, 각각의 고정 아암은 상기 웰의 에지의 연장으로 형성된 제1 부분과, 상기 제1 부분과 각을 형성하는 제2 부분을 포함하고, 특히 상기 고정 아암들의 제2 부분들은 하나의 동일한 평면 내에 포함되거나, 또는 상이하지만 실질적으로 서로 평행한 세 개의 평면들에 포함되는 방식으로 상기 제1 부분과 각을 형성한다.

또한, 본 발명은, 일반적으로 스페어 휠을 위한 웰을 갖춘, 특히 후방의, 차량의 플로어를 포함하는 차량의 배치에 관한 것으로서, 상기 배치는 상기 웰의 바닥과 같은 높이에 장착된 고정 장치를 포함한다.

특히, 상기 웰은 상기 차량에 속한 스페어 휠(spare wheel)을 수용하기 위한 크기이다.

상기 고정 장치는 세 개의 고정 아암들을 포함할 수 있으며, 상기 웰의 바닥 내에 상기 고정 장치의 적절한 위치 결정을 보장하기 위해, 상기 웰은 두 개의 고정 아암들의 두 개의 부분들을 위한 수용 공간들을 한정하는 리브들(rilb)을 포함한다.

일 실시예에 따르면, 상기 플로어는 복합 재료로 형성된다.

상기 배치의 구체적인 실시예에 따르면, 상기 배치는:

- 스페어 휠이 상기 웰 내에 배치되고, 나사 요소를 포함하는 기구(mechanism)가 상기 스페어 휠을 상기 고정 장치에 고정시키기 위해 상기 너트와 협조하는 구성, 또는

- 차량을 위한 공기 주입 키트(inflation kit)를 위한 수용 리세스(receiving recess)가 상기 고정 장치에 장착되고, 상기 너트와 협조하며 상기 수용 리세스 내의 개구(opening)를 가로지르는 나사 요소를 포함하는 기구에 의해 상기 고정 장치에 부착되는 구성, 또는

- 스페어 휠이 상기 웰 내에 배치되고, 나사 요소를 포함하는 기구가 상기 스페어 휠을 상기 고정 장치에 고정시키기 위해 상기 너트와 협조하며, 상기 나사 요소는, 하부 챔버 또는 공구 리세스(tool recess)에 고정되는 구성을 포함한다.

또한, 본 발명은 설명된 바와 같은 배치를 포함하는 차량에 관한 것이다.

다른 이점들 및 특징들은, 비제한적인 예들을 통해 제공되고 첨부된 도면들에 표현된 본 발명의 특정한 실시예들에 대한 아래의 설명으로부터 보다 명확하게 드러날 것이다.
도 1은 본 발명의 특정한 실시예에 따른 고정 장치의 사시도이며,
도 2는 도 1의 절단 선 C1에 따른 고정 장치의 단면도이며,
도 3은 웰의 바닥에 장착된 도 1에 따른 고정 장치를 포함하는 차량의 레이아웃을 도시하며,
도 4는 플로어 웰, 고정 장치 및 고정 장치를 웰의 바닥에 조립할 수 있는 나사의 분해도를 도시하며,
도 5는 도 1에 따른 고정 장치가 장착된 웰의 바닥에 중심을 둔 도면이며,
도 6 내지 9는 상기 고정 장치에 고정함으로써 웰 내부에 하나 이상의 물체들을 저장하는 각각 다른 구성들을 도시한다.

이하에서 설명되는 고정 장치는, 상기 고정 장치에 물체를 고정시기 위해 나사 요소의 체결을 허용하는 신중히 배치된 너트를 포함한다는 점에서 종래 기술과는 상이하다.

도 1과 2에 도시된 바와 같이, 고정 장치(1)는 차량의 플로어(floor)의, 일반적으로 스페어 휠(spare wheel)을 위한, 웰(well)의 바닥에 장착되도록 의도된 것이다. 도시된 예에서, 이 플로어는 차량의 후방에 위치한다. 이 고정 장치(1)는 상기 웰의 바닥에 상기 고정 장치(1)의 조립을 허용하는 고정 아암들(2a, 2b, 2c)을 포함한다. 상기 고정 장치(1)는 또한 중심 부분(3)을 포함하며, 상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)은 상기 중심 부분(3)으로부터 연장된다. 또한, 상기 고정 장치(1)는 상기 중심 부분(3)에 장착되며 나사 구멍(tapped hole)을 갖춘 너트(4)를 포함하며, 상기 중심 부분(3)은 상기 나사 구멍(5)에 나사 요소가 체결될 수 있도록 나사 요소의 통과를 허용하는 방식으로 배치된 개구(6)를 포함한다.

특히, 상기 너트(4)는 용접에 의해 상기 중심 부분(3)에 고정된다.

상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)은 상기 웰의 바닥에 고정 장치를 조립하기 위한 것이며, 바람직하게는 상기 중심 부분(3)에 각을 이루어 규칙적으로 분포된다. 도시된 예에서, 상기 중심 부분(3)으로부터 세 개의 고정 아암들이 서로에 대해 120°의 각도로 반경 방향으로 연장된다. 각각의 아암은 중심 허브 가까이에서 실질적으로 수직이거나 또는 곧게 뻗은 부분을 포함하며, 상기 웰의 바닥에 위치한 지지 표면에 대하여 평평하게 적용된 고정 러그(securing lug)로 끝난다. 이 지지 표면은 상기 웰의 바닥(103)에 대응된다. 상기 아암들 각각은, 예를 들어, 플로어의 두께 내부로 나사 체결되도록 의도된 나사(18a, 18b, 18c)(도 4, 5)의 통과를 허용하는 개구(7a, 7b, 7c)를 포함한다.

도 3 내지 5는 차량의, 특히 후방의, 일반적으로 스페어 휠을 위한, 웰(102)을 갖춘 플로어(101)를 포함하는 차량 레이아웃(100)을 도시한다. 이 레이아웃(100)은, 상기 웰(102)의 바닥(103)과 같은 높이에 장착되는 것으로 설명되는 상기 고정 장치(1)를 포함한다.

상기 플로어 내의 웰(102)은 물체들이 플로어 내에 저장될 수 있도록 한다. 상기 웰(102)은 바람직하게는 그 차량에 속하는 스페어 휠을 수용하는 크기를 가진다. 물론 그 크기는 아래와 같이 다른 물체들의 저장을 허용한다.

상기 고정 장치(10는 유리하게는 오직 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)을 포함한다. 종래 기술과 비교하여, 아암들의 수를 세 개로 제한하는 것은 상기 웰의 바닥 내에서 상기 고정 장치(1)의 완벽한 균형을 허용한다. 다시 말해서, 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)의 존재는 유리하게는 하나의 동일한 고정 장치가 다른 유형의 차량의 플로어들 또는 다른 형상의 플로어들에 적합화될 수 있도록 한다.

본 명세서에서 설명되는 고정 장치(1)는 웰을 가진 임의의 유형의 차량의 플로어를 위해 단일의 부품을 제안하는 것으로 전반적으로 이해될 것이다. 이는 특히 차량을 위해 설계되는 부품들의 수를 제한함으로써 비용이 감소될 수 있도록 한다.

상기 고정 장치는 바람직하게는 오직 두 개의 부품들로 형성된다. 제1 부품은 스탬핑된 금속 시트로부터 상기 중심 부분(3)과 고정 아암들을 형성하고, 제2 부품은 상기 너트(4)를 형성한다.

일 실시예에 따르면, 상기 고정 장치가 상기 웰(102)에 조립되기 위해 배치되어 있을 때, 상기 웰(102)의 바닥(103) 쪽으로 지향된, 상기 중심 부분(3)의 면(8)(도 2)에 상기 너트(4)가 장착된다. 이러한 특정한 배치는 상기 고정 장치가 지탱 표면(bearing surface)을 제공하도록 할 수 있으며, 이 지탱 표면은, 예를 들어, 상기 면(8)의 반대쪽에서 상기 고정 장치와 같은 높이에 고정될 물체를 위한 지지체를 형성하도록 의도된 것이다.

바람직하게는, 도 1, 2, 5에 도시된 바와 같이, 상기 중심 부분(3)은 웰에 의해 형성될 수 있으며, 상기 웰의 바닥에 상기 개구(6)가 형성된다. 따라서, 상기 중심 부분(3)은 그것의 면들(8)(도 2)이 오목한 면이 되도록 구성된다. 이 오목한 면(8)의 바닥에 상기 개구(6)가 형성되고, 상기 너트(4)가 고정된다. 또한, 상기 고정 장치(1)는, 상기 오목한 면(8)의 반대쪽에, 볼록한 면(9)을 포함하며, 상기 볼록한 면(9)은, 상기 중심 부분(3)의 실질적으로 일정한 두께로 인해, 특히 상기 오목한 면(8)의 형상과 상보적인 형상을 가지며, 특히 바람직하게는 평면의 지탱 표면(11)을 포함한다. 이전에 제안된 바와 같이, 상기 지탱 표면(11)은 고정될 물체를 위한 지지체를 형성하기 위한 것이다. 상기 중심 부분(3)은 웰 테두리(well rim)(12)를 포함하며, 이로부터 상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)이 연장된다. 각각의 고정 아암(2a, 2b, 2c)은 바람직하게는 상기 웰의 에지의 연장 내에 형성된 제1 부분(13a)과, 상기 제1 부분(13a)에 대해 각도(α)(도 2)를 이루는 제2 부분(13b)을 포함한다. 특히 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)의 제2 부분들(13b)은 하나의 동일한 평면 내에 포함되거나 또는 상이하지만 실질적으로 서로 평행한 세 개의 평면들 내에 포함된다. 도시된 예에서, 상기 제2 부분들(13b)은 상기 웰의 바닥(103)에 대응되는 하나의 동일한 평면 내에 있는 것으로 도시되어 있으며, 이 평면은 상기 중심 부분(3)의 평면과 실질적으로 평행하다. 상기 중심 부분(3)은 전체적으로 원형의 형상을 가지며, 낮은 지점에 위치한 상기 제2 부분(13b)에 비해 높은 지점에 위치한다. 이 경우에 "지점(point)"이라는 용어는 수직으로 측정된 수준 또는 높이를 나타낸다. 상기 제2 부분(13b)은 상기 웰의 바닥(103)에 평평하게 적용되는 고정 러그들의 일반적 형상을 가진다. 상기 개구들(7a, 7b, 7c)은 제2 부분들(13b) 또는 고정 러그들의 중심에 형성된다.

특히, 각각의 고정 아암(2a, 2b, 2c)은, 예를 들어, 스탬핑에 의해 얻어지는 보강부(14)를 포함한다(도 1, 2, 5). 상기 보강부(14)는 해당하는 고정 아암(2a, 2b, 2c) 내의 국부적인 오목부(depression)에 상응할 수 있으며, 이는 특히 상기 해당하는 고정 아암의 제1 부분(13a)과 제2 부분(13b) 사이의 접속부에 배치될 수 있다. 이 오목부는, 상기 고정 장치(1)의 내부 또는 중심 구역을 향해 오목한 면을 가지며, 고정 장치(1)의 외부를 향해 볼록한 면을 가지는 방식으로 구성된다. 이 오목부는 보강 리브와 유사한 방식으로 작용한다. 이 보강부(14)의 목적은 상기 해당하는 고정 아암의 변형을 방지하기 위한 것이다.

상기 웰(102)에 고정 장치의 조립을 용이하게 만드는 실시예에 따르면, 상기 웰(102)의 바닥 내에서 상기 고정 장치(1)의 적합한 위치를 보장하기 위해, 상기 웰은 두 개의 고정 아암들의 두 개의 부분들을 위한 수용 공간들을 한정하는 리브들(ribs)(115)(도 4, 5)을 포함할 수 있다. 이 실시예에서, 상기 고정 장치(1)는 바람직하게는 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)을 포함한다. 도 5에서, 두 개의 고정 아암들의 쌍의 각각의 고정 아암은, 상기 고정 장치가 플로어에 나사 체결되기 전에 고정 장치의 적절한 위치 결정을 허용하는 세 개의 리브들과 연관된다. 이러한 종류의 위치 결정은, 각각의 차량의 구조상 필요성에 따라, 고정 장치의 단일의 위치를 허용한다. 또한, 상기 너트(4) 내의 구멍(5)의 축에 의해 정의된 축에 대해 상기 고정 장치가 회전하면, 상기 웰(102)의 바닥(103)에 고정 장치(1)의 조립을 허용하는 나사들(18a, 18b, 18c) 사이의 인터페이스에 손상을 줄 위험이 있는 응력을 유발할 수도 있는데, 상기 리브들(115)은 이러한 고정 장치의 회전을 방지할 수 있다.

상기 고정 장치(1)는, 상기 웰(102)의 바닥에 장착된 때, 상기 너트(4)의 나사 구멍(5)을 사용하여 상기 웰(102) 내에 배치될 물체를 고정할 수 있다.

도 6 내지 9는 상기 웰(102) 내에 물체를 고정시키기 위해 상기 고정 장치의 각각 다른 사용을 도시한다. 예를 들어, 상기 레이아웃은 아래의 구성들을 포함한다.

- 스페어 휠(104)이 상기 웰(102) 내에 배치되고, 나사 요소(예를 들어, 나사 봉)를 포함하는 기구(mechanism)(105)가 상기 스페어 휠(104)을 고정 장치(1)에 고정시키기 위해 상기 너트와 협조하며(도 6), 특히 상기 기구(105)의 헤드는 차량의 허브를 둘러싸도록 의도된 스페어 휠의 부분을 상기 고정 장치의 지탱 표면에 대하여 긴장시키는 구성, 또는

- 차량을 위한 공기 주입 키트(미도시)를 위한 수용 리세스(receiving recess)(106)(도 9)가 상기 고정 장치에 장착되고, 상기 너트와 협조하며 상기 수용 리세스 내의 개구를 가로지르는 나사 요소(예를 들어, 나사 봉)를 포함하는 기구(105)에 의해 상기 고정 장치에 부착되며, 특히 상기 기구(105)의 헤드는 상기 수용 리세스(106)를 상기 고정 장치의 지탱 표면에 대하여 압박하는 구성, 또는

- 스페어 휠(104)(도 7, 8)이 상기 웰(102) 내에 배치되고, 나사 요소(예를 들어, 나사 봉)를 포함하는 기구(105)가 상기 스페어 휠(104)을 상기 고정 장치(1)에 고정시키기 위해 상기 고정 장치의 너트와 협조하며, 상기 나사 요소는, 예를 들어, 상기 기구(105)에 속하는 하부 챔버(106)(도 7)에 고정되거나, 또는 예를 들어, 상기 기구(105)에 속하는 공구 리세스(107)(도 8)에 고정된다. 상기 공구 리세스는, 예를 들어, 잭을 담을 수 있다.

본 발명의 설명에서 목표로 하며 상기 웰(102)을 포함하는 상기 플로어(101)는 바람직하게는 복합 재료 또는 시트 몰딩 컴파운드(SMC: sheet molding compound)로 만들어진 웰을 가지는 플로어이다. 복합재로 형성된 이러한 종류의 플로어의 이점은 시트 금속 플로어와 비교하여 무게가 감소할 수 있다는 것이다. 덧붙여, 이 종류의 복합재 플로어는, 복잡한 형태와 다양한 설치물들(열 스크린, 페어링(fairing), 쉴드(shield), 다양한 악세서리, 등)을 그 내부에 통합할 수 있다.

또한, 본 발명은 물론 설명된 것과 같은 레이아웃을 포함하는 차량에 관련된다.

Claims (11)

1. 차량의 플로어 내의 웰(well)의 바닥에 장착되기 위한 고정 장치(1)로서,
   상기 고정 장치는 상기 웰의 바닥에 상기 고정 장치의 조립을 허용하는 고정 아암들(2a, 2b, 2c), 및 중심 부분(3)을 포함하고, 상기 중심 부분(3)으로부터 상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)이 연장되며,
   상기 고정 장치(1)는 상기 중심 부분(3)에 장착된 나사 구멍(5)을 갖춘 너트(4)를 포함하고, 상기 중심 부분(3)은, 상기 나사 구멍(5) 내에 나사 요소가 체결될 수 있도록 나사 요소의 통과를 허용하는 방식으로 배치된 개구(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 고정 장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 너트(4)는, 상기 고정 장치가 상기 웰(102)에 조립을 위한 배치에 있을 때 상기 웰(102)의 바닥을 향해 지향된 상기 중심 부분(3)의 면(8)에 장착되는 것을 특징으로 하는, 고정 장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 고정 장치는 오직 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 고정 장치.
4. 전기한 항들 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 너트(4)는 용접에 의해 상기 중심 부분(3)에 고정되는 것을 특징으로 하는, 고정 장치.
5. 전기한 항들 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 중심 부분(3)은 웰을 형성하며, 상기 웰의 바닥은 상기 개구(6)를 포함하고, 상기 중심 부분(3)은 웰 테두리(well rim)(12)를 포함하며, 상기 웰 테두리(12)로부터 상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)이 연장되며, 각각의 고정 아암(2a, 2b, 2c)은 상기 웰의 에지의 연장으로 형성된 제1 부분(13a)과, 상기 제1 부분(13a)과 각(α)을 형성하는 제2 부분(13b)을 포함하고, 특히 상기 고정 아암들(2a, 2b, 2c)의 제2 부분들(13b)은 하나의 동일한 평면 내에 포함되거나, 또는 상이하지만 실질적으로 서로 평행한 세 개의 평면들에 포함되는 방식으로 상기 제1 부분(13a)과 각(α)을 형성하는 것을 특징으로 하는, 고정 장치.
6. 웰(well)(102)을 갖춘 차량의 플로어(101)를 포함하는 차량의 레이아웃(layout)(100)으로서, 상기 웰(102)의 바닥과 같은 높이에 장착된 전기한 항들 중 어느 한 항에 따른 고정 장치(1)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량의 레이아웃.
7. 제 6항에 있어서,
   상기 웰(102)은 상기 차량에 속한 스페어 휠(spare wheel)(104)을 수용하기 위한 크기인 것을 특징으로 하는, 차량의 레이아웃.
8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
   상기 고정 장치(1)는 세 개의 고정 아암들(2a, 2b, 2c)을 포함하며, 상기 웰(102)의 바닥 내에 상기 고정 장치(1)의 적절한 위치 결정을 보장하기 위해, 상기 웰(102)은 두 개의 고정 아암들(2a, 2b)의 두 개의 부분들을 위한 수용 공간들을 한정하는 리브들(ribs)(115)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량의 레이아웃.
9. 제 6항 내지 제 8항 중 한 항에 있어서,
   상기 플로어(101)는 복합 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는, 차량의 레이아웃.
10. 제 6항 내지 제 9항 중 한 항에 있어서,
    상기 레이아웃은:
    - 스페어 휠(104)이 상기 웰(102) 내에 배치되고, 나사 요소를 포함하는 기구(mechanism)(105)가 상기 스페어 휠(104)을 상기 고정 장치(1)에 고정시키기 위해 상기 너트와 협조하는 구성, 또는
    - 차량을 위한 공기 주입 키트(inflation kit)를 위한 수용 리세스(receiving recess)(106)가 상기 고정 장치(1)에 장착되고, 상기 너트(4)와 협조하며 상기 수용 리세스 내의 개구(opening)를 가로지르는 나사 요소를 포함하는 기구(105)에 의해 상기 고정 장치(1)에 부착되는 구성, 또는
    - 스페어 휠(104)이 상기 웰(102) 내에 배치되고, 나사 요소를 포함하는 기구(105)가 상기 스페어 휠(104)을 상기 고정 장치(1)에 고정시키기 위해 상기 너트와 협조하며, 상기 나사 요소는, 하부 챔버(106) 또는 공구 리세스(tool recess)(107)에 고정되는 구성을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량의 레이아웃.
11. 제 6항 내지 제 10항 중 한 항에 따른 레이아웃을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량.

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