JP4322493B2 - 車両のスライドドアロッキングノブ構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスライドドアを閉位置にロックするロッキングノブ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】
特開平０９−８６１７０号公報
【非特許文献２】
従来一般的な車両のスライドドアロッキングノブ構造を図５〜図７で示す。
【０００３】
上記特許文献１はドアトリムの上部に開けられた開孔より左右方向に操作するロッキングノブである。スライドドアでは非特許文献２の図５〜図７で示す構造が一般周知である。これは、ドアパネルアウタ１ａとドアパネルインナ１ｂとによって形成されているスライドドア１の前記ドアパネルインナ１ｂにベースプレート４を介して取り付けられるドアハンドル５の下部に図略のドアロック装置とリンク１０を介して連係されているロッキングノブ１３が配置され、これをドアトリム３の開けられている開口部より前記ロッキングノブ１３を車両前後方向の左右方向に操作するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記非特許文献２における車両のスライドドアロッキングノブ構造では、ドアトリム３の組み付け軌跡上でロッキングノブ１３と干渉するためドアトリム３に開けられた開口部１４を大きくするため、ドアハンドル５とロッキングノブ１３の周辺の見栄えを確保するための意匠部品であるベゼル１２が別部品で構成されていた。すなわち、図７で示すように、ドアトリム３に開けられた開口部１４に図５で示すように開口穴８ａを有するベゼル１２を嵌着してドアハンドル５とロッキングノブ１３の周辺をベゼル１２によって隠蔽していた。従って、ベゼル１２の部品点数とこれの嵌着作業などによりコストアップとなっている。
【０００５】
本発明の目的は、ドアトリムの開口穴をベゼルレス可能としコストを低減した車両のスライドドアロッキングノブ構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載した通り、車室内側にドアトリムが装着された車両スライドドアの内側面にベースプレートを介してドアハンドルの下部に配置したロッキングノブであって、前記ロッキングノブはノブベースとノブカバーとの２部品で構成されており、前記ドアハンドルの下部にドアロック装置とリンクを介して連係されている前記ノブベースを前記ベースプレートに取り付け、前記ノブベースに箱形状のノブカバーを嵌着し、前記ドアトリムには前記ノブカバーをノブベースに嵌着したロッキングノブを車両前後方向の左右方向に操作する開口部を形成したことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１はスライドドアであり、ドアパネルアウタ１ａとドアパネルインナ１ｂとによって形成されている。３はドアパネルインナ１ｂに装着されているドアトリムである。４は前記ドアパネルインナ１ｂに取り付けられているベースプレートであり、ドアハンドル５が取り付けられている。また、前記ドアハンドル５の下部にはノブベース６ａが車両前後方向の左右方向に操作可能に取り付けられている。このノブベース６ａの中央には切欠穴を有しており、この切欠穴に図略のドアロック装置と連係したリンク１０の端末が係入している。前記リンク１０はノブベース６ａにタッピングねじ込みで組み付けられている。
【０００８】
そこで、本発明のロッキングノブは図４で示すように、前記ノブベース６ａと、このノブベース６ａに嵌着する箱形状のノブカバー７との２部品によって構成されており、ノブカバー７をノブベース６ａに嵌着することにより図３で示すように、ノブカバー７とノブベース６ａとは一体になってロッキングノブを形成しているものである。
【０００９】
さらに、前記ドアトリム３には前記ノブカバー７をノブベース６ａに嵌着したロッキングノブを車両前後方向の左右方向に操作する開口部８を形成したものである。この開口部８はその周囲を内側にカール９している。
【００１０】
本発明は上記の通りの構造であるから、ノブカバー７はノブベース６ａとは分割した独立部品であり、従って、ドアトリム３の開口部８を大きくしなくても図１の組み付け軌跡線で示すように、ドアトリム組み付け軌跡上で干渉を回避することができ、しかも、ノブベース６ａはノブカバー７を嵌着されて意匠的な見栄えを確保しているため、ドアトリム３の開口部８にベゼルを嵌着する必要がなく、単に開口部８はその周囲を内側にカール９した形状にドアトリム３と一体成形しベゼルレスの構造とすることを可能とするものである。
【００１１】
【発明の効果】
以上のように本発明によると、ロッキングノブを構成するノブカバーをノブベースと分割した独立部品とすることによりドアトリムに開けられるロッキングノブやドアハンドルを操作するための開口部を大きくしなくてもドアトリム組み付け軌跡上で干渉することがなくなり、この開口部にベゼルを取り付ける必要がなくベゼルレスを可能としコストの低減が図れる。しかも、意匠部品であるドアトリムの開口部周辺は内側にカールした形状にドアトリムと一体成形の構造にすることで見栄えを向上し、また、ノブベースにはノブカバーが施してあるため意匠的な見栄えを確保している等の利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の要部断面図
【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図
【図３】 ロッキングノブの斜視図
【図４】 ロッキングノブを構成する部品の斜視図
【図５】 従来一般的なスライドドアロッキングノブ構造の要部断面図
【図６】 従来のロッキングノブスライドドアロッキングノブ構造の斜視図
【図７】 従来のドアトリムとベゼルの斜視図
【符号の説明】
１ スライドドア
１ａ ドアパネルアウタ
１ｂ ドアパネルインナ
３ ドアトリム
４ ベースプレート
５ ドアハンドル
６ａ ノブベース
７ ノブカバー
８ 開口部
９ カール
１０ リンク
Claims (1)
- 車室内側にドアトリムが装着された車両スライドドアの内側面にベースプレートを介してドアハンドルの下部に配置したロッキングノブであって、前記ロッキングノブはノブベースとノブカバーとの２部品で構成されており、前記ドアハンドルの下部にドアロック装置とリンクを介して連係されている前記ノブベースを前記ベースプレートに取り付け、前記ノブベースに箱形状のノブカバーを嵌着し、前記ドアトリムには前記ノブカバーをノブベースに嵌着したロッキングノブを車両前後方向の左右方向に操作する開口部を形成したことを特徴とする車両のスライドドアロッキングノブ構造。
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|---|---|---|---|
| JP2002310594A JP4322493B2 (ja) | 2002-10-25 | 2002-10-25 | 車両のスライドドアロッキングノブ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002310594A JP4322493B2 (ja) | 2002-10-25 | 2002-10-25 | 車両のスライドドアロッキングノブ構造 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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