JP4293723B2 - 車両用情報提示装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両外部から受信した情報をドライバに提示する車両用情報提示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用情報提示装置として、ナビゲーション装置を用いて、目的地周辺の天候や交通状況などの地域情報を情報センターに要求し、受信した情報をディスプレイ画面に表示する装置が、例えば特開２０００−１２１３７５号公報に開示されている。
これによれば、表示された情報に基づいて、ドライバは経路の変更や目的地の変更を検討することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の装置では、情報センターから情報を受信すると直ちにその内容をディスプレイ画面に表示するので、ドライバはそのときの運転操作状況にかかわらず、注意をディスプレイ画面へ引き付けられてしまい、周辺状況の確認がおろそかになるおそれがある。
したがって本発明は、受信情報の提示に際して走行中の周辺状況を確認できるようにした車両用情報提示装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の本発明は、車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、提示手段と発光素子を制御する制御手段とを有する。
【０００５】
そして、制御手段は、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるとともに、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるものとした。
【０００６】
また、請求項２の発明は、車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、提示手段と発光素子を制御する制御手段と、車両の運転状態を判断する運転負荷判断部とを有する。
【０００７】
そして、制御手段は、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態でないときには、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるとともに、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させ、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態であるときには、受信情報が受信されると、発光素子を点灯させずにただちに当該受信情報を提示手段に提示させるものとした。
【０００８】
請求項３の発明は、通信部に所望の情報に対応する通信先を随時に選択設定可能の情報要求部を備えるものである。
【０００９】
とくに請求項４の発明は、通信部が情報要求部で設定された通信先へ情報要求を発信したときに、発光素子を点灯させるものとした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は、第１の実施例の全体構成を示すブロック図である。
まず、車両外部の情報センターやウエッブ・サイトなど情報サービス１と通信可能の通信部１０が設けられ、この通信部１０に記憶部１４および表示点灯制御部１５が順次に接続されている。表示点灯制御部１５には、さらに発光素子１６と視覚表示用のモニタ１７とが接続されている。
通信部１０にはさらに情報要求部１１が接続されている。
【００１１】
情報要求部１１は、登録部１２と操作部１３を備える。
登録部１２には外部の情報センターやウエッブ・サイトへのアクセス先がメニュー登録され、操作部１３からの操作でモニタ１７にアクセス先が表示される。モニタ１７の表示を見ながらドライバはアクセス先を選択操作するようになっている。
【００１２】
発光素子１６はＬＥＤを用いて細長の面状に形成され、図２に示すように、ドライバの前方視野内に入る車両フロントウインドウ２の左右のピラー５、６内壁に設置されている。また、モニタ１７はインストルメントパネル７の中央部に設置されている。なお、ナビゲーション装置が車両に搭載されている場合にはそのディスプレイをモニタ１７として利用できる。
通信部１０で受信された情報は記憶部１４に記憶される。記憶部１４に受信情報が記憶されると、表示点灯制御部１５はまず発光素子１６を点灯させ、それから所定時間後に記憶部１４から情報を読み出してモニタ１７に表示させる。
【００１３】
つぎに上記構成における動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。
まず、ステップ１００において、通信部１０は操作部１３が情報要求のため操作されたかどうかをチェックし、操作があるとステップ１０１で、登録部１２に登録された情報サービスの情報センターやウエッブ・サイトのアクセス先をモニタ１７に表示する。
【００１４】
ステップ１０２では、アクセス先が選択されたかどうかをチェックし、選択されたときにはステップ１０３に進んで、選択されたアクセス先との通信を開始して情報要求を行う。
要求する情報としては、アクセス先に応じて、天候情報、交通情報、電子メール、ニュース配信等がある。
なお、アクセス先が選択されたときはアクセス先のモニタ表示を終了する。また、とくに図示しないが、アクセス先がモニタ１７に表示されたまま所定時間が経過したときも同様にモニタ表示を終了する。
【００１５】
ステップ１０４では、要求した情報を受信したかどうかをチェックする。受信していないときは所定時間間隔で同ステップを繰り返す。
要求した情報を受信すると、通信部１０は、ステップ１０５においてその受信情報を記憶部１４に送出する。記憶部１４は受信情報を記憶するとともに、表示点灯制御部１５へ情報を記憶した旨の信号を出力する。
ステップ１０６では、表示点灯制御部１５が発光素子１６を第１の所定時間、例えば１秒間点灯させる。
【００１６】
ステップ１０７では、前ステップで点灯した発光素子１６が点灯してから第２の所定時間経過したかをチェックする。第２の所定時間は発光素子１６が消灯したあとに完了するように例えば２秒程度に設定するのが好ましい。第２の所定時間が経過するまでは所定時間間隔で同ステップを繰り返す。
第２の所定時間が経過すると、ステップ１０８において、表示点灯制御部１５は記憶部１４に記憶されている受信情報を読み出して、モニタ１７に表示させる。
【００１７】
本実施例は以上のように構成され、情報要求部を操作して随時に任意の情報サービスを選択し、所望の情報を要求することができる．
そして要求した情報を受信したときにはまず発光素子１６を点灯させ、その後に受信情報をモニタ１７に表示するので、ドライバはピラー５、６に設置された発光素子１６の点灯によりまず車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認でき、それから安心してモニタ１７へ目を向けることができる。
また、第２の所定時間が経過した適切なタイミングで表示するので、前方の周辺状況を確認している間に見落としたりすることなく、受信情報を漏れなく確認できる。
【００１８】
つぎに、図４は第２の実施例を示す。これは、ドライバの運転負荷が低い場合には発光素子の点灯を省略して受信情報をモニタに表示するようにしたものである。
表示点灯制御部１５’に運転負荷判断部２０が接続され、運転負荷判断部２０には車両の走行速度を検出する車速センサ２１と、駐車ブレーキの状態を検知するブレーキ作動検知部２２が接続されている。運転負荷判断部２０は、走行速度がゼロで、駐車ブレーキが作動しているときを車両停止状態であると判断する。
【００１９】
表示点灯制御部１５’は、受信情報を記憶した旨の信号を記憶部１４から受けると、運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態であるときは、発光素子１６を点灯させることなく直ちに受信情報をモニタ１７に表示させ、運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態でないときは、第１の実施例と同様にまず発光素子１６を点灯させてからその後受信情報をモニタ１７に表示させる。
その他の構成は第１の実施例と同じである。
【００２０】
図５は第２の実施例における動作の流れを示すフローチャートである。
ステップ２００から２０５は、図３の前実施例におけるステップ１００から１０５と同じである。
記憶部１４から受信情報を記憶した旨の信号を受けると、ステップ２０６において、表示点灯制御部１５’は、運転負荷判断部２０の判断結果を得て現在の運転負荷が高い状態にあるかどうかをチェックする。
【００２１】
運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態であるときは、運転負荷が低い状態であるとして、ステップ２０９に進み、モニタ１７に受信情報を表示させる。
すなわち、この場合は上記の第１の所定時間ならびに第２の所定時間の双方をゼロにしたことに相当する。
運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態でないときは、運転負荷が高い状態であるとして、ステップ２０７に進み、発光素子１６を第１の所定時間だけ点灯する。そして、ステップ２０８で、発光素子点灯から第２の所定時間経過を確認したあとステップ２０９へ進む。上記ステップ２０７から２０９の流れは、前実施例におけるステップ１０６から１０８と同じである。
【００２２】
本実施例は以上のように構成され、第１の実施例と同じ効果を有するとともに、運転負荷判断部２０を備えて、運転負荷が低い状態のときには発光素子１６を点灯させることなく直ちにモニタ１７に受信情報を表示させるので、ドライバは運転状況に応じてタイムリーに受信情報を確認することができる。
【００２５】
本実施例は以上のように構成され、要求した情報を受信したときにはまず発光素子１６を点灯させ、その後ドライバが情報提示開始指示部２５を操作したときに受信情報をモニタ１７に表示するので、ドライバはピラー５、６に設置された発光素子１６の点灯によりまず車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認してから、自身の意思で余裕をもった任意の時間に受信情報を確認することができる。
【００２６】
なお、上述した各実施例では、受信情報が記憶部１４に記憶された際、発光素子１６を所定時間連続点灯するものとしたが、所定の周期で点滅させてもよい。
また、発光素子１６はフロントウインドウ２の左右のピラー５、６に設置しているが、これに限定されず、フロントウインドウの上片にそったルーフ内壁や、下辺にそったインストルメントパネル縁部などにも設置することができ、ドライバの注意をフロントウインドウ２を通した前方へ誘導すればよい。
さらに、発光素子１６自体も、面状に配したＬＥＤに限定されず、ＥＬ（エレクトロルミネセンス）や蛍光表示管等を面状あるいはアレイ状に設けてもよく、さらにはライトガイドなどの導光拡散型部材を用いることもできる。
また、発光素子１６を透明ＥＬ（エレクトロルミネセンス）など非点灯時に視界を妨げない発光素子としてフロントウインドウ自身の外縁部に設置してもよい。
【００２７】
さらにまた、情報要求部１１からアクセス先を選択して通信が確立し、情報要求を行ったときにも、発光素子１６を一定時間点灯あるいは点滅するように構成することもできる。これにより、ドライバは自分の情報要求が発せられたことを確実に知ることができる。
【００２８】
さらに各実施例では、アクセス先を選択可能の情報要求部１１を備えて、任意の情報要求を行うようにしているが、そのほか、情報要求は例えば所定の情報を周期的に要求するようにあらかじめ通信部１０を設定しておくことにより行なうものとしてもよい。これにより、その都度操作をしなくても定期的に所定の情報を得ることができる。
【００２９】
また、表示点灯制御部１５、１５’、１５”は記憶部１４に受信情報が記憶された旨の信号を受けて発光素子１６などの制御を行うようにしているが、通信部１０から情報を受信した旨の信号を受けて発光素子１６などの制御を行うものとすることもできる。
【００３０】
なお、第１、第２の実施例では、発光素子１６を点灯させたあとは、第２の所定時間経過すると受信情報をモニタ１７に表示させるものとしているが、さらにドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部を備えて、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子１６を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報をモニタ１７に表示するものとし、情報提示遅延指示部の操作ごとにこれを繰り返す構成としてもよい。
これにより、要求情報を受信したとき、とくに操作をしなければ発光素子点灯から所定時間後に自動的に受信情報がモニタ１７に表示されるが、しばらくモニタ１７へ目を向けることができない場合には情報提示遅延指示部を操作することにより余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３１】
また、各実施例では受信情報がモニタ１７に視覚表示して提示されるが、これに限定されず、音声により提示することもできる。この場合にも、まず発光素子１６を点灯させてドライバの注意を前方へ向けさせることにより、ドライバは状況を確認し、その後安心して音声による情報を聴くことができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のとおり、請求項１の本発明は、車両外部から通信部により所定の情報を受信したら、まずドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子を点灯し、その後受信情報をモニタなどの提示手段に提示させるものとしたので、ドライバは点灯した発光素子により確実に車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認でき、それから安心して提示された受信情報を確認することができる。
【００３３】
そして点灯態様としては、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるが、さらにドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部を有して、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるので、多忙等で受信情報の提示を受けられないときでも、余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３４】
請求項２の発明は、さらに車両の運転状態を判断する運転負荷判断部を有する。そして、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態でないときに、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるが、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させることにより、余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３５】
一方、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態であるときには、受信情報が受信されると、発光素子を点灯させずにただちに当該受信情報を提示手段に提示させるので、運転状況によってドライバは待つことなくタイムリーに受信情報を確認することができる。
【００３６】
請求項３の発明は、通信部に所望の情報に対応する通信先を随時に選択設定可能の情報要求部を備えたもので、これによりドライバが必要とする情報を任意に要求することができる。
【００３７】
請求項４の発明では、通信部が情報要求を発信したときに発光素子を点灯させることにより、ドライバは自分の情報要求が発せられたことを確実に知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の全体構成を示すブロック図である。
【図２】発光素子のレイアウトを示す図である。
【図３】実施例の動作の流れを示すフローチャートである。
【図４】第２の実施例の構成を示すブロック図である。
【図５】第２の実施例の動作の流れを示すフローチャートである。
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両外部から受信した情報をドライバに提示する車両用情報提示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用情報提示装置として、ナビゲーション装置を用いて、目的地周辺の天候や交通状況などの地域情報を情報センターに要求し、受信した情報をディスプレイ画面に表示する装置が、例えば特開２０００−１２１３７５号公報に開示されている。
これによれば、表示された情報に基づいて、ドライバは経路の変更や目的地の変更を検討することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の装置では、情報センターから情報を受信すると直ちにその内容をディスプレイ画面に表示するので、ドライバはそのときの運転操作状況にかかわらず、注意をディスプレイ画面へ引き付けられてしまい、周辺状況の確認がおろそかになるおそれがある。
したがって本発明は、受信情報の提示に際して走行中の周辺状況を確認できるようにした車両用情報提示装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１の本発明は、車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、提示手段と発光素子を制御する制御手段とを有する。
【０００５】
そして、制御手段は、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるとともに、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるものとした。
【０００６】
また、請求項２の発明は、車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、提示手段と発光素子を制御する制御手段と、車両の運転状態を判断する運転負荷判断部とを有する。
【０００７】
そして、制御手段は、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態でないときには、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるとともに、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させ、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態であるときには、受信情報が受信されると、発光素子を点灯させずにただちに当該受信情報を提示手段に提示させるものとした。
【０００８】
請求項３の発明は、通信部に所望の情報に対応する通信先を随時に選択設定可能の情報要求部を備えるものである。
【０００９】
とくに請求項４の発明は、通信部が情報要求部で設定された通信先へ情報要求を発信したときに、発光素子を点灯させるものとした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１は、第１の実施例の全体構成を示すブロック図である。
まず、車両外部の情報センターやウエッブ・サイトなど情報サービス１と通信可能の通信部１０が設けられ、この通信部１０に記憶部１４および表示点灯制御部１５が順次に接続されている。表示点灯制御部１５には、さらに発光素子１６と視覚表示用のモニタ１７とが接続されている。
通信部１０にはさらに情報要求部１１が接続されている。
【００１１】
情報要求部１１は、登録部１２と操作部１３を備える。
登録部１２には外部の情報センターやウエッブ・サイトへのアクセス先がメニュー登録され、操作部１３からの操作でモニタ１７にアクセス先が表示される。モニタ１７の表示を見ながらドライバはアクセス先を選択操作するようになっている。
【００１２】
発光素子１６はＬＥＤを用いて細長の面状に形成され、図２に示すように、ドライバの前方視野内に入る車両フロントウインドウ２の左右のピラー５、６内壁に設置されている。また、モニタ１７はインストルメントパネル７の中央部に設置されている。なお、ナビゲーション装置が車両に搭載されている場合にはそのディスプレイをモニタ１７として利用できる。
通信部１０で受信された情報は記憶部１４に記憶される。記憶部１４に受信情報が記憶されると、表示点灯制御部１５はまず発光素子１６を点灯させ、それから所定時間後に記憶部１４から情報を読み出してモニタ１７に表示させる。
【００１３】
つぎに上記構成における動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。
まず、ステップ１００において、通信部１０は操作部１３が情報要求のため操作されたかどうかをチェックし、操作があるとステップ１０１で、登録部１２に登録された情報サービスの情報センターやウエッブ・サイトのアクセス先をモニタ１７に表示する。
【００１４】
ステップ１０２では、アクセス先が選択されたかどうかをチェックし、選択されたときにはステップ１０３に進んで、選択されたアクセス先との通信を開始して情報要求を行う。
要求する情報としては、アクセス先に応じて、天候情報、交通情報、電子メール、ニュース配信等がある。
なお、アクセス先が選択されたときはアクセス先のモニタ表示を終了する。また、とくに図示しないが、アクセス先がモニタ１７に表示されたまま所定時間が経過したときも同様にモニタ表示を終了する。
【００１５】
ステップ１０４では、要求した情報を受信したかどうかをチェックする。受信していないときは所定時間間隔で同ステップを繰り返す。
要求した情報を受信すると、通信部１０は、ステップ１０５においてその受信情報を記憶部１４に送出する。記憶部１４は受信情報を記憶するとともに、表示点灯制御部１５へ情報を記憶した旨の信号を出力する。
ステップ１０６では、表示点灯制御部１５が発光素子１６を第１の所定時間、例えば１秒間点灯させる。
【００１６】
ステップ１０７では、前ステップで点灯した発光素子１６が点灯してから第２の所定時間経過したかをチェックする。第２の所定時間は発光素子１６が消灯したあとに完了するように例えば２秒程度に設定するのが好ましい。第２の所定時間が経過するまでは所定時間間隔で同ステップを繰り返す。
第２の所定時間が経過すると、ステップ１０８において、表示点灯制御部１５は記憶部１４に記憶されている受信情報を読み出して、モニタ１７に表示させる。
【００１７】
本実施例は以上のように構成され、情報要求部を操作して随時に任意の情報サービスを選択し、所望の情報を要求することができる．
そして要求した情報を受信したときにはまず発光素子１６を点灯させ、その後に受信情報をモニタ１７に表示するので、ドライバはピラー５、６に設置された発光素子１６の点灯によりまず車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認でき、それから安心してモニタ１７へ目を向けることができる。
また、第２の所定時間が経過した適切なタイミングで表示するので、前方の周辺状況を確認している間に見落としたりすることなく、受信情報を漏れなく確認できる。
【００１８】
つぎに、図４は第２の実施例を示す。これは、ドライバの運転負荷が低い場合には発光素子の点灯を省略して受信情報をモニタに表示するようにしたものである。
表示点灯制御部１５’に運転負荷判断部２０が接続され、運転負荷判断部２０には車両の走行速度を検出する車速センサ２１と、駐車ブレーキの状態を検知するブレーキ作動検知部２２が接続されている。運転負荷判断部２０は、走行速度がゼロで、駐車ブレーキが作動しているときを車両停止状態であると判断する。
【００１９】
表示点灯制御部１５’は、受信情報を記憶した旨の信号を記憶部１４から受けると、運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態であるときは、発光素子１６を点灯させることなく直ちに受信情報をモニタ１７に表示させ、運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態でないときは、第１の実施例と同様にまず発光素子１６を点灯させてからその後受信情報をモニタ１７に表示させる。
その他の構成は第１の実施例と同じである。
【００２０】
図５は第２の実施例における動作の流れを示すフローチャートである。
ステップ２００から２０５は、図３の前実施例におけるステップ１００から１０５と同じである。
記憶部１４から受信情報を記憶した旨の信号を受けると、ステップ２０６において、表示点灯制御部１５’は、運転負荷判断部２０の判断結果を得て現在の運転負荷が高い状態にあるかどうかをチェックする。
【００２１】
運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態であるときは、運転負荷が低い状態であるとして、ステップ２０９に進み、モニタ１７に受信情報を表示させる。
すなわち、この場合は上記の第１の所定時間ならびに第２の所定時間の双方をゼロにしたことに相当する。
運転負荷判断部２０の判断結果が車両停止状態でないときは、運転負荷が高い状態であるとして、ステップ２０７に進み、発光素子１６を第１の所定時間だけ点灯する。そして、ステップ２０８で、発光素子点灯から第２の所定時間経過を確認したあとステップ２０９へ進む。上記ステップ２０７から２０９の流れは、前実施例におけるステップ１０６から１０８と同じである。
【００２２】
本実施例は以上のように構成され、第１の実施例と同じ効果を有するとともに、運転負荷判断部２０を備えて、運転負荷が低い状態のときには発光素子１６を点灯させることなく直ちにモニタ１７に受信情報を表示させるので、ドライバは運転状況に応じてタイムリーに受信情報を確認することができる。
【００２５】
本実施例は以上のように構成され、要求した情報を受信したときにはまず発光素子１６を点灯させ、その後ドライバが情報提示開始指示部２５を操作したときに受信情報をモニタ１７に表示するので、ドライバはピラー５、６に設置された発光素子１６の点灯によりまず車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認してから、自身の意思で余裕をもった任意の時間に受信情報を確認することができる。
【００２６】
なお、上述した各実施例では、受信情報が記憶部１４に記憶された際、発光素子１６を所定時間連続点灯するものとしたが、所定の周期で点滅させてもよい。
また、発光素子１６はフロントウインドウ２の左右のピラー５、６に設置しているが、これに限定されず、フロントウインドウの上片にそったルーフ内壁や、下辺にそったインストルメントパネル縁部などにも設置することができ、ドライバの注意をフロントウインドウ２を通した前方へ誘導すればよい。
さらに、発光素子１６自体も、面状に配したＬＥＤに限定されず、ＥＬ（エレクトロルミネセンス）や蛍光表示管等を面状あるいはアレイ状に設けてもよく、さらにはライトガイドなどの導光拡散型部材を用いることもできる。
また、発光素子１６を透明ＥＬ（エレクトロルミネセンス）など非点灯時に視界を妨げない発光素子としてフロントウインドウ自身の外縁部に設置してもよい。
【００２７】
さらにまた、情報要求部１１からアクセス先を選択して通信が確立し、情報要求を行ったときにも、発光素子１６を一定時間点灯あるいは点滅するように構成することもできる。これにより、ドライバは自分の情報要求が発せられたことを確実に知ることができる。
【００２８】
さらに各実施例では、アクセス先を選択可能の情報要求部１１を備えて、任意の情報要求を行うようにしているが、そのほか、情報要求は例えば所定の情報を周期的に要求するようにあらかじめ通信部１０を設定しておくことにより行なうものとしてもよい。これにより、その都度操作をしなくても定期的に所定の情報を得ることができる。
【００２９】
また、表示点灯制御部１５、１５’、１５”は記憶部１４に受信情報が記憶された旨の信号を受けて発光素子１６などの制御を行うようにしているが、通信部１０から情報を受信した旨の信号を受けて発光素子１６などの制御を行うものとすることもできる。
【００３０】
なお、第１、第２の実施例では、発光素子１６を点灯させたあとは、第２の所定時間経過すると受信情報をモニタ１７に表示させるものとしているが、さらにドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部を備えて、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子１６を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報をモニタ１７に表示するものとし、情報提示遅延指示部の操作ごとにこれを繰り返す構成としてもよい。
これにより、要求情報を受信したとき、とくに操作をしなければ発光素子点灯から所定時間後に自動的に受信情報がモニタ１７に表示されるが、しばらくモニタ１７へ目を向けることができない場合には情報提示遅延指示部を操作することにより余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３１】
また、各実施例では受信情報がモニタ１７に視覚表示して提示されるが、これに限定されず、音声により提示することもできる。この場合にも、まず発光素子１６を点灯させてドライバの注意を前方へ向けさせることにより、ドライバは状況を確認し、その後安心して音声による情報を聴くことができる。
【００３２】
【発明の効果】
以上のとおり、請求項１の本発明は、車両外部から通信部により所定の情報を受信したら、まずドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子を点灯し、その後受信情報をモニタなどの提示手段に提示させるものとしたので、ドライバは点灯した発光素子により確実に車両前方へ注意を誘導されて周辺状況を確認でき、それから安心して提示された受信情報を確認することができる。
【００３３】
そして点灯態様としては、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるが、さらにドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部を有して、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるので、多忙等で受信情報の提示を受けられないときでも、余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３４】
請求項２の発明は、さらに車両の運転状態を判断する運転負荷判断部を有する。そして、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態でないときに、受信情報が受信されると、まず発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させるが、発光素子の点灯後、情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に受信情報を提示手段に提示させることにより、余裕ができた時点でゆっくりと情報を確認することができる。
【００３５】
一方、運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態であるときには、受信情報が受信されると、発光素子を点灯させずにただちに当該受信情報を提示手段に提示させるので、運転状況によってドライバは待つことなくタイムリーに受信情報を確認することができる。
【００３６】
請求項３の発明は、通信部に所望の情報に対応する通信先を随時に選択設定可能の情報要求部を備えたもので、これによりドライバが必要とする情報を任意に要求することができる。
【００３７】
請求項４の発明では、通信部が情報要求を発信したときに発光素子を点灯させることにより、ドライバは自分の情報要求が発せられたことを確実に知ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例の全体構成を示すブロック図である。
【図２】発光素子のレイアウトを示す図である。
【図３】実施例の動作の流れを示すフローチャートである。
【図４】第２の実施例の構成を示すブロック図である。
【図５】第２の実施例の動作の流れを示すフローチャートである。
Claims (4)
- 車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、
通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、
該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、
ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、
ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、
前記提示手段と発光素子を制御する制御手段とを有し、
該制御手段は、
前記受信情報が受信されると、まず前記発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、前記発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に前記受信情報を前記提示手段に提示させるとともに、
前記発光素子の点灯後、前記情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、
前記第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度前記発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に前記受信情報を前記提示手段に提示させることを特徴とする車両用情報提示装置。 - 車両外部と通信を行って所定の情報を要求し受信する通信部と、
通信部からの受信情報を記憶する記憶部と、
該記憶部に記憶された受信情報を提示する提示手段と、
ドライバの前方視野内の、フロントウインドウの左右のピラー内壁、フロントウインドウの上辺にそったルーフ内壁またはフロントウインドウの下辺にそったインストルメントパネル縁部に設置された発光素子と、
ドライバの操作により遅延指示信号を出力する情報提示遅延指示部と、
前記提示手段と発光素子を制御する制御手段と、
車両の運転状態を判断する運転負荷判断部とを有し、
前記制御手段は、
前記運転負荷判断部の判断結果が車両提示状態でないときには、前記受信情報が受信されると、まず前記発光素子を第１の所定時間だけ点灯し、前記発光素子の点灯から第２の所定時間経過後に前記受信情報を前記提示手段に提示させるとともに、
前記発光素子の点灯後、前記情報提示遅延指示部から遅延指示信号を受けたときは、
前記第２の所定時間より長い第３の所定時間後に再度前記発光素子を点灯させて、それから第２の所定時間経過後に前記受信情報を前記提示手段に提示させ、
前記運転負荷判断部の判断結果が車両停止状態であるときには、前記受信情報が受信されると、前記発光素子を点灯させずにただちに当該受信情報を前記提示手段に提示させることを特徴とする車両用情報提示装置。 - 前記通信部に所望の情報に対応する通信先を随時に選択設定可能の情報要求部を備えることを特徴とする請求項１または２記載の車両用情報提示装置。
- 前記通信部が前記情報要求部で設定された通信先へ情報要求を発信したときに、前記発光素子を点灯させることを特徴とする請求項３記載の車両用情報提示装置。
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