JP4290804B2 - クラッチドラム構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のオートマチックトランスミッションに使用されるクラッチドラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のクラッチドラムは、その内周面にスプライン歯が形成され、外周面にスプライン歯が形成されたクラッチハブと組み合わされて、両者の間に複数のクラッチ板と摩擦板とが交互に両スプライン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられ、且つ、前記複数のクラッチ板が、クラッチドラムの開放端側においてリテーニングプレートを介在させてスナップリングをクラッチドラムの内周側に形成されたスナップリング溝に嵌合させることによって抜け止めを施こし、その反対側を油圧制御されたピストンにより押圧されることにより、クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが一体に回転するようになっている。
【０００３】
そして、従来のクラッチドラムは、図１３乃至図１６に示すものが知られている。
【０００４】
図１３は従来の一例を示すクラッチドラムの要部の断面図であり、クラッチドラム１の円筒部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外側に向けてプレス半抜き成形によりスナップリング溝３を設けている。このスナップリング溝３は、そのクラッチドラム１における開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３ｂとが略直角に交差してコーナ部６が構成されており、側壁部３ａはスナップリング４の当接面となっている。
【０００５】
図１４乃至図１６は、従来におけるクラッチドラムの他の例を示しており、図１４はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図１５は同じく内側から描画した斜視図、図１６は図１５におけるＤ−Ｄ断面図である。
【０００６】
この例において、クラッチドラム１の円筒部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝３を設けている点は先の従来例と同様であるが、スナップリング溝３のスナップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成すると共に、スナップリング溝の底壁３ｂにおけるコーナ部６に対向してスナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄをプレス成形により形成している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
図１３に示す従来のクラッチドラム１は、その開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３ｂとが略直角に交差してコーナ部位６が形成されるようにスナップリング溝３を形成することにより、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広く取るように意図している。
【０００８】
しかし、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広に取っているために、スナップリング溝３のコーナ部６と外周壁１ｃとの間における肉厚Ｔ１が薄くなって、耐久試験等においてこの部位が最初に破壊したり亀裂を起こしたりする起点となってしまう。
【０００９】
これに対して、図１４乃至図１６に示す従来のクラッチドラム１は、スナップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成し、且つ、スナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄを施した結果、上記の従来例に比して、スナップリング溝３の底壁部３ｂと外周壁１１ｃとの肉厚Ｔ２は厚くなって、耐久試験等においてこの部位が破壊したり亀裂を生じる点を解決できたのであるが、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ２が幅狭に成ってしまう。そのため、スナップリングが外れ易くなったり、スナップリングが倒れてクラッチ板と摩擦との係合が不均一となり、クラッチの性能や摩擦板の耐久性に関係してしまう。
【００１０】
そこで、本発明は、スナップリングの引っ掛かる代を十分確保すると共に、スナップリング溝の底壁部と外周壁との肉厚を確保できるように意図したクラッチドラム構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナップリング溝に対向して前記クラッチドラムの外周側に凸部を形成し、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成する前記凸部における棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を、前記スナップリング溝をプレス加工等により形成する際の材料流動により突出形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成によって、肉厚部によって、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリング当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部と底壁部との交叉部の剛性を高めることができる。
【００１３】
また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁側に突出するものであることから、スプライン溝におけるスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることなく、十分確保できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に、図を用いて、本発明の実施の形態について説明する。
【００１５】
図１は一般的なクラッチドラムの斜視図であり、クラッチドラム１は、有底円筒状を呈して構成され、その内側に配置されるクラッチハブ(不図示)と組み合わせて用いられる。クラッチドラム１の内周面にスプライン歯２が形成され、またクラッチハブの外周面にもスプライン歯が形成され、両者の間に何れも不図示の複数のクラッチ板と摩擦板とが交互に、それぞれクラッチドラム１のスプライン歯２及びクラッチハブのスプライン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられている。
【００１６】
クラッチドラム１に係合された複数のクラッチ板は、クラッチドラム１の開口端側においてリテーニングプレートを介在させてスナップリング(何れも不図示)をスナップリング溝３に嵌合させることによって抜け止めを施され、その反対側を油圧制御されたピストン(不図示)により押圧されることにより、クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが一体に回転するようになっている。
【００１７】
図２乃至図４は本発明における第１の実施の形態を示しており、図２は図１におけるＡ-Ａ断面図、図３は図２のア矢視図、図４は図２のイ矢視図である。
【００１８】
図２乃至図４において、クラッチドラム１の開口端１１ａ側において、スプライン歯２の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝１３が後述のパンチおよびダイによりプレス半抜き加工により形成されている。
【００１９】
スナップリング溝１３は、クラッチドラム１の開口端１１ａ側の側壁部１３ａと、この側壁部１３ａに対して一端側が略直角に交叉する底壁部１３ｂと、この底壁部１３ｂの他端側に連続してクラッチドラム１の半径方向内方に傾斜しつつ延在する側壁部１３ｃとを有して構成されている。
【００２０】
そして、側壁部１３ａは、スナップリング当接部を構成し、且つ底壁部１３ｂと共に、コーナ部１６を形成している。
【００２１】
このスナップリング溝１３がプレス加工等により形成されているために、クラッチドラム１の外周側には、スナップリング溝１３に対向して凸部１ｂが形成されることになる。
【００２２】
そして、クラッチドラム１の外周壁において、凸部１ｂの棚状部１１ｂに断続して突出する略三角形状の肉厚部１０が後述のパンチおよびダイによりスナップリング溝１３をプレス半抜き形成する際に材料流動により形成されており、この肉厚部１０は、スナップリング溝１３における側壁部１３ａのコーナ部１６の略中央に対向して、側壁部１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂの面上からクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁１１ｃに向かって延在するように形成され、スナップリング溝１３の溝幅より小さく形成されている。
【００２３】
この結果、側壁部１３ａの略中央に位置する肉厚部１０がクラッチドラム１の外周側に存在していても、スナップリング溝１３におけるスナップリング４の引っ掛かり代Ｓを幅広く取ることができると共に、スナップリング溝１３のコーナ部１６とクラッチドラム１の外周壁１１ｃとの間の肉厚Ｔを厚くしており、耐久試験等においてこの部位を起点にして破壊したり亀裂を起こしたりするのを防止している。
【００２４】
この結果、本実施の形態では、側壁部１３ａの内周側先端角部の一部に突起１２がクラッチドラム１の内周側に突出しないように形成されることにより、スナップリング４の引掛かり代Ｓを十分幅広く取れるようにしている。
【００２５】
なお、５はスナップリング４とクラッチ板との間に介在するリテーニングプレートである。
【００２６】
次に、スプライン歯２を形成したクラッチドラム１に、スナップリング溝３を形成するプレス金型について、図５および図６を用いて説明する。
【００２７】
図５はスナップリング溝３を形成するための金型の一部断面図であり、（１）は型開き時、（２）は型締め時をそれぞれ示しており、図６（１）は上型の成形面を描画した一部斜視図、図６（２）は下型の成形面を描画した一部斜視図である。
【００２８】
そして、上記金型は、上型２１と下型２２とを有して構成し、上型２１には、スナップリング溝３を形成すべく、パッド２３を有し、このパッド２３の成形面２３ａに突出するように、スナップリング溝３を形成するスリットパンチ２４が一体に設けられている。
【００２９】
下型２２には、互いに一体的に形成されたスリットダイ２５とインサートダイ２６とが設けられており、スリットダイ２５の成形面２５ａには、スリットパンチ２４に対応して凹部２５ｂが形成されている。
【００３０】
このように構成する場合、クラッチドラム１の内周面に、スプライン歯２にクロスするように、スナップリング溝３を形成する場合、図５（１）の型開き状態で、半製品のクラッチドラム１ａを下型２２におけるスリットダイ２５及びインサートダイ２６の上に位置決めしてセットし、次に、上型２１を下降させて、図５（２）に示すように型締めを行う。このとき、スリットパンチ２４はスリットダイ２５の凹部２５ｂ内に入り込みながら、パッド２３とスリットダイ２５がクラッチドラム１を挟着するまで下降して、スナップリング溝３をプレス半抜き加工にて形成されることになる。
【００３１】
そして、インサートダイ２６には、凹部２５ｂに開口する切欠き部２６ａが形成されている。この結果、スナップリング溝１３の形成過程において、凹部２５ｂ内に材料流動が起こって入り込み、肉厚部１０が形成されることになる。
【００３２】
なお、前記金型においては、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させた形で、一体的に形成したが、これに限定されることなく、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させない状態でしかもパッド２３に対してスライド可能に設けておき、スナップリング溝３の成形時に、パッド２３に対してスリットパンチ２４を下型２２方向にスライドさせて、スナップリング溝３を形成するようにしてもよい。
【００３３】
図７乃至図９は本発明における第２の実施の形態を示すもので、図７はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図８は同じく内側から描画した斜視図、図９は図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００３４】
そして、この第２の実施の形態においては、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０が、側壁部１３ａと底壁部１３ｂとのコーナ部１６の両側部に一対形成した点が異なるも、その他の構成は同じであるので、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３５】
また、図１０乃至図１２は本発明における第３の実施の形態を示すもので、図１０はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図１１は同じく内側から描画した斜視図、図１２は図１０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【００３６】
そして、この第３の実施の形態においては、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０は、一端側がスプライン溝１３におけるコーナ部１６に対向し、他端側がクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁に延在するように突出形成した断面Ｕ字状のビード形状によって構成した点が異なるも、その他の構成は同じであるので、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナップリング溝に対向して前記クラッチドラムの外周側に凸部を形成し、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側における前記凸部で構成する棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を、前記スナップリング溝をプレス加工等により形成する際の材料流動により突出形成したことを特徴とするものであることから、前記肉厚部によって、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリング当接面の裏側における凸部で構成する棚状部との間に渡る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部と底壁部とが交叉するコーナ部の剛性を高めることができ、耐久試験等においてこの部位から破壊したり亀裂を起こしたりする起点となることはない。
【００３８】
また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁側に突出するものであることから、スプライン溝におけるスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることなく、十分確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般的なクラッチドラムの斜視図である。
【図２】本発明における第１の実施の形態を示す図１におけるＡ-Ａ断面図である。
【図３】図２におけるア矢視による斜視図である。
【図４】図２におけるイ矢視による斜視図である。
【図５】本発明によるスナップリング溝を形成するための金型の一部縦断面図で、（１）は型開き時、（２）は型閉め時をそれぞれ示している。
【図６】（１）は図５における上型の成型面を描画した一部斜視図、（２）は同じく下型の成型面を描画した一部斜視図である。
【図７】本発明における第２の実施の形態を示しており、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図８】同じく内側から描画した斜視図である。
【図９】図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明における第３の実施の形態を示しており、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図１１】同じく内側から描画した斜視図である。
【図１２】図１０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】従来のクラッチドラムの一例を示す図１のＡ-Ａ断面図である。
【図１４】従来におけるラッチドラムの他の例を示すスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図１５】同じく、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを内側から描画した斜視図である。
【図１６】図１５のＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１ クラッチドラム
２ スプライン歯
１０ 肉厚部
１１ａ 開口端
１１ｂ 棚状部
１１ｃ 外周壁
１２ 突起
１３ スナップリング溝
１３ａ 側壁部
１３ｂ 底壁部
１６ コーナ部
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のオートマチックトランスミッションに使用されるクラッチドラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のクラッチドラムは、その内周面にスプライン歯が形成され、外周面にスプライン歯が形成されたクラッチハブと組み合わされて、両者の間に複数のクラッチ板と摩擦板とが交互に両スプライン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられ、且つ、前記複数のクラッチ板が、クラッチドラムの開放端側においてリテーニングプレートを介在させてスナップリングをクラッチドラムの内周側に形成されたスナップリング溝に嵌合させることによって抜け止めを施こし、その反対側を油圧制御されたピストンにより押圧されることにより、クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが一体に回転するようになっている。
【０００３】
そして、従来のクラッチドラムは、図１３乃至図１６に示すものが知られている。
【０００４】
図１３は従来の一例を示すクラッチドラムの要部の断面図であり、クラッチドラム１の円筒部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外側に向けてプレス半抜き成形によりスナップリング溝３を設けている。このスナップリング溝３は、そのクラッチドラム１における開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３ｂとが略直角に交差してコーナ部６が構成されており、側壁部３ａはスナップリング４の当接面となっている。
【０００５】
図１４乃至図１６は、従来におけるクラッチドラムの他の例を示しており、図１４はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図１５は同じく内側から描画した斜視図、図１６は図１５におけるＤ−Ｄ断面図である。
【０００６】
この例において、クラッチドラム１の円筒部内周面に設けたスプライン歯の面上に、半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝３を設けている点は先の従来例と同様であるが、スナップリング溝３のスナップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成すると共に、スナップリング溝の底壁３ｂにおけるコーナ部６に対向してスナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄをプレス成形により形成している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
図１３に示す従来のクラッチドラム１は、その開口端１ａの側壁部３ａと底壁部３ｂとが略直角に交差してコーナ部位６が形成されるようにスナップリング溝３を形成することにより、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広く取るように意図している。
【０００８】
しかし、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ１を幅広に取っているために、スナップリング溝３のコーナ部６と外周壁１ｃとの間における肉厚Ｔ１が薄くなって、耐久試験等においてこの部位が最初に破壊したり亀裂を起こしたりする起点となってしまう。
【０００９】
これに対して、図１４乃至図１６に示す従来のクラッチドラム１は、スナップリング当接面３ａにおける先端角部の幅全体を面取り部３ｃに形成し、且つ、スナップリング当接面３ａの裏側で構成する棚状部３ｅの幅全体に及ぶ隅肉部３ｄを施した結果、上記の従来例に比して、スナップリング溝３の底壁部３ｂと外周壁１１ｃとの肉厚Ｔ２は厚くなって、耐久試験等においてこの部位が破壊したり亀裂を生じる点を解決できたのであるが、反面、スナップリング４の引っ掛かり代Ｓ２が幅狭に成ってしまう。そのため、スナップリングが外れ易くなったり、スナップリングが倒れてクラッチ板と摩擦との係合が不均一となり、クラッチの性能や摩擦板の耐久性に関係してしまう。
【００１０】
そこで、本発明は、スナップリングの引っ掛かる代を十分確保すると共に、スナップリング溝の底壁部と外周壁との肉厚を確保できるように意図したクラッチドラム構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナップリング溝に対向して前記クラッチドラムの外周側に凸部を形成し、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成する前記凸部における棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を、前記スナップリング溝をプレス加工等により形成する際の材料流動により突出形成したことを特徴とするものである。
【００１２】
上記構成によって、肉厚部によって、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリング当接面の裏側で構成する棚状部との間に渡る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部と底壁部との交叉部の剛性を高めることができる。
【００１３】
また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁側に突出するものであることから、スプライン溝におけるスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることなく、十分確保できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
次に、図を用いて、本発明の実施の形態について説明する。
【００１５】
図１は一般的なクラッチドラムの斜視図であり、クラッチドラム１は、有底円筒状を呈して構成され、その内側に配置されるクラッチハブ(不図示)と組み合わせて用いられる。クラッチドラム１の内周面にスプライン歯２が形成され、またクラッチハブの外周面にもスプライン歯が形成され、両者の間に何れも不図示の複数のクラッチ板と摩擦板とが交互に、それぞれクラッチドラム１のスプライン歯２及びクラッチハブのスプライン歯に係合させて軸方向に移動可能に設けられている。
【００１６】
クラッチドラム１に係合された複数のクラッチ板は、クラッチドラム１の開口端側においてリテーニングプレートを介在させてスナップリング(何れも不図示)をスナップリング溝３に嵌合させることによって抜け止めを施され、その反対側を油圧制御されたピストン(不図示)により押圧されることにより、クラッチ板と摩擦板とが係合して、クラッチハブとクラッチドラムが一体に回転するようになっている。
【００１７】
図２乃至図４は本発明における第１の実施の形態を示しており、図２は図１におけるＡ-Ａ断面図、図３は図２のア矢視図、図４は図２のイ矢視図である。
【００１８】
図２乃至図４において、クラッチドラム１の開口端１１ａ側において、スプライン歯２の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝１３が後述のパンチおよびダイによりプレス半抜き加工により形成されている。
【００１９】
スナップリング溝１３は、クラッチドラム１の開口端１１ａ側の側壁部１３ａと、この側壁部１３ａに対して一端側が略直角に交叉する底壁部１３ｂと、この底壁部１３ｂの他端側に連続してクラッチドラム１の半径方向内方に傾斜しつつ延在する側壁部１３ｃとを有して構成されている。
【００２０】
そして、側壁部１３ａは、スナップリング当接部を構成し、且つ底壁部１３ｂと共に、コーナ部１６を形成している。
【００２１】
このスナップリング溝１３がプレス加工等により形成されているために、クラッチドラム１の外周側には、スナップリング溝１３に対向して凸部１ｂが形成されることになる。
【００２２】
そして、クラッチドラム１の外周壁において、凸部１ｂの棚状部１１ｂに断続して突出する略三角形状の肉厚部１０が後述のパンチおよびダイによりスナップリング溝１３をプレス半抜き形成する際に材料流動により形成されており、この肉厚部１０は、スナップリング溝１３における側壁部１３ａのコーナ部１６の略中央に対向して、側壁部１３ａの裏側で構成する棚状部１１ｂの面上からクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁１１ｃに向かって延在するように形成され、スナップリング溝１３の溝幅より小さく形成されている。
【００２３】
この結果、側壁部１３ａの略中央に位置する肉厚部１０がクラッチドラム１の外周側に存在していても、スナップリング溝１３におけるスナップリング４の引っ掛かり代Ｓを幅広く取ることができると共に、スナップリング溝１３のコーナ部１６とクラッチドラム１の外周壁１１ｃとの間の肉厚Ｔを厚くしており、耐久試験等においてこの部位を起点にして破壊したり亀裂を起こしたりするのを防止している。
【００２４】
この結果、本実施の形態では、側壁部１３ａの内周側先端角部の一部に突起１２がクラッチドラム１の内周側に突出しないように形成されることにより、スナップリング４の引掛かり代Ｓを十分幅広く取れるようにしている。
【００２５】
なお、５はスナップリング４とクラッチ板との間に介在するリテーニングプレートである。
【００２６】
次に、スプライン歯２を形成したクラッチドラム１に、スナップリング溝３を形成するプレス金型について、図５および図６を用いて説明する。
【００２７】
図５はスナップリング溝３を形成するための金型の一部断面図であり、（１）は型開き時、（２）は型締め時をそれぞれ示しており、図６（１）は上型の成形面を描画した一部斜視図、図６（２）は下型の成形面を描画した一部斜視図である。
【００２８】
そして、上記金型は、上型２１と下型２２とを有して構成し、上型２１には、スナップリング溝３を形成すべく、パッド２３を有し、このパッド２３の成形面２３ａに突出するように、スナップリング溝３を形成するスリットパンチ２４が一体に設けられている。
【００２９】
下型２２には、互いに一体的に形成されたスリットダイ２５とインサートダイ２６とが設けられており、スリットダイ２５の成形面２５ａには、スリットパンチ２４に対応して凹部２５ｂが形成されている。
【００３０】
このように構成する場合、クラッチドラム１の内周面に、スプライン歯２にクロスするように、スナップリング溝３を形成する場合、図５（１）の型開き状態で、半製品のクラッチドラム１ａを下型２２におけるスリットダイ２５及びインサートダイ２６の上に位置決めしてセットし、次に、上型２１を下降させて、図５（２）に示すように型締めを行う。このとき、スリットパンチ２４はスリットダイ２５の凹部２５ｂ内に入り込みながら、パッド２３とスリットダイ２５がクラッチドラム１を挟着するまで下降して、スナップリング溝３をプレス半抜き加工にて形成されることになる。
【００３１】
そして、インサートダイ２６には、凹部２５ｂに開口する切欠き部２６ａが形成されている。この結果、スナップリング溝１３の形成過程において、凹部２５ｂ内に材料流動が起こって入り込み、肉厚部１０が形成されることになる。
【００３２】
なお、前記金型においては、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させた形で、一体的に形成したが、これに限定されることなく、パッド２３の成形面２３ａに対して、スリットパンチ２４を突出させない状態でしかもパッド２３に対してスライド可能に設けておき、スナップリング溝３の成形時に、パッド２３に対してスリットパンチ２４を下型２２方向にスライドさせて、スナップリング溝３を形成するようにしてもよい。
【００３３】
図７乃至図９は本発明における第２の実施の形態を示すもので、図７はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図８は同じく内側から描画した斜視図、図９は図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００３４】
そして、この第２の実施の形態においては、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０が、側壁部１３ａと底壁部１３ｂとのコーナ部１６の両側部に一対形成した点が異なるも、その他の構成は同じであるので、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３５】
また、図１０乃至図１２は本発明における第３の実施の形態を示すもので、図１０はスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図、図１１は同じく内側から描画した斜視図、図１２は図１０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【００３６】
そして、この第３の実施の形態においては、第１の実施の形態に対して、肉厚部１０は、一端側がスプライン溝１３におけるコーナ部１６に対向し、他端側がクラッチドラム１の開口端１１ａの外周壁に延在するように突出形成した断面Ｕ字状のビード形状によって構成した点が異なるも、その他の構成は同じであるので、図面に同一符号を付して、詳細な説明を割愛する。
【００３７】
【発明の効果】
以上のように本発明によるクラッチドラム構造は、クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナップリング溝に対向して前記クラッチドラムの外周側に凸部を形成し、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側における前記凸部で構成する棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を、前記スナップリング溝をプレス加工等により形成する際の材料流動により突出形成したことを特徴とするものであることから、前記肉厚部によって、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部とスナップリング当接面の裏側における凸部で構成する棚状部との間に渡る梁構造が形成されて、スナップリング溝におけるクラッチドラム開口端側壁部と底壁部とが交叉するコーナ部の剛性を高めることができ、耐久試験等においてこの部位から破壊したり亀裂を起こしたりする起点となることはない。
【００３８】
また、前記肉厚部は、クラッチドラム開口端側壁部の一部に設け、しかもクラッチドラムの外周壁側に突出するものであることから、スプライン溝におけるスナップリングの引っ掛かり代を犠牲にすることなく、十分確保できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般的なクラッチドラムの斜視図である。
【図２】本発明における第１の実施の形態を示す図１におけるＡ-Ａ断面図である。
【図３】図２におけるア矢視による斜視図である。
【図４】図２におけるイ矢視による斜視図である。
【図５】本発明によるスナップリング溝を形成するための金型の一部縦断面図で、（１）は型開き時、（２）は型閉め時をそれぞれ示している。
【図６】（１）は図５における上型の成型面を描画した一部斜視図、（２）は同じく下型の成型面を描画した一部斜視図である。
【図７】本発明における第２の実施の形態を示しており、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図８】同じく内側から描画した斜視図である。
【図９】図７におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】本発明における第３の実施の形態を示しており、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図１１】同じく内側から描画した斜視図である。
【図１２】図１０におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図１３】従来のクラッチドラムの一例を示す図１のＡ-Ａ断面図である。
【図１４】従来におけるラッチドラムの他の例を示すスナップリング溝周辺のクラッチドラムを外側から描画した斜視図である。
【図１５】同じく、スナップリング溝周辺のクラッチドラムを内側から描画した斜視図である。
【図１６】図１５のＤ−Ｄ断面図である。
【符号の説明】
１ クラッチドラム
２ スプライン歯
１０ 肉厚部
１１ａ 開口端
１１ｂ 棚状部
１１ｃ 外周壁
１２ 突起
１３ スナップリング溝
１３ａ 側壁部
１３ｂ 底壁部
１６ コーナ部
Claims (4)
- クラッチドラムの円筒部内周面にスプライン歯を形成し、前記スプライン歯の面上に半径方向内側から外側に向けてスナップリング溝を形成し、前記スナップリング溝に対向して前記クラッチドラムの外周側に凸部を形成し、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向して、前記スナップリング当接面の裏側で構成する前記凸部における棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端側の外周壁に向かって延在するように、前記スナップリング溝の溝幅より小さな肉厚部を、前記スナップリング溝をプレス加工等により形成する際の材料流動により突出形成したことを特徴とするクラッチドラム構造。
- 前記肉厚部は、前記スナップリング溝の幅方向の略中央に対向し、開口端側の外周壁に延在するように突出形成したことを特徴とする請求項１記載のクラッチドラム構造。
- 前記肉厚部は、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向し、前記スナップリング溝の幅方向端部の開口端外周壁に突出形成したことを特徴とする請求項１記載のクラッチドラム構造。
- 前記肉厚部は、前記スナップリング溝におけるスナップリング当接面側コーナ部に対向し、前記スナップリング当接面の裏側における前記凸部で構成する棚状部面上から前記クラッチドラムの開口端へ向かう外周壁へ立ち上げ突出形成したビードによって構成したことを特徴とする請求項１記載のクラッチドラム構造。
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