JP4285475B2 - 動力出力装置およびこれを搭載する車両並びに動力出力装置の制御方法 - Google Patents
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Description
駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸とに接続され、電力と動力の入出力を伴って前記出力軸と前記駆動軸とに動力を入出力する電力動力入出力手段と、
前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、
前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、
前記駆動軸に要求される要求駆動力を設定する要求駆動力設定手段と、
前記設定された要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき機関パワーを設定すると共に所定の制約に基づいて該設定された機関パワーを出力するための機関運転ポイントを設定する機関目標値設定手段と、
前記設定された機関パワーを増減したときに前記所定の制約に基づいて設定される機関運転ポイントの回転数の変化量に対するトルクの変化量の比である回転数トルク変化量比と所定の条件とに基づいて前記内燃機関を運転すべき目標運転ポイントを設定する目標運転ポイント設定手段と、
前記設定された目標運転ポイントで前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する制御手段と、
を備えることを要旨とする。
内燃機関と、前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸とに接続され電力と動力の入出力を伴って前記出力軸と前記駆動軸とに動力を入出力する電力動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、を備える動力出力装置の制御方法であって、
前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関から出力すべき機関パワーを設定すると共に所定の制約に基づいて該設定した機関パワーを出力するための機関運転ポイントを設定し、前記設定した機関パワーを増減したときに前記所定の制約に基づいて設定される機関運転ポイントの回転数の変化量に対するトルクの変化量の比である回転数トルク変化量比と所定の条件とに基づいて前記内燃機関を運転すべき目標運転ポイントを設定し、前記設定した目標運転ポイントで前記内燃機関を運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力を前記駆動軸に出力するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する
ことを特徴とする。
Tm1*=前回Tm1*+k1(Nm1*-Nm1)+k2∫(Nm1*-Nm1)dt (2)
Tmax=(Wout-Tm1*・Nm1)/Nm2 (4)
Tm2tmp=(Tr*+Tm1*/ρ)/Gr (5)
Claims (7)
- 駆動軸に動力を出力する動力出力装置であって、
内燃機関と、
前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸とに接続され、電力と動力の入出力を伴って前記出力軸と前記駆動軸とに動力を入出力する電力動力入出力手段と、
前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、
前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、
前記駆動軸に要求される要求駆動力を設定する要求駆動力設定手段と、
前記設定された要求駆動力に基づいて前記内燃機関に要求される機関要求パワーを設定する機関要求パワー設定手段と、
前記内燃機関の運転領域のうち低回転数高トルクのこもり音が生じるこもり音領域に対応するパワー範囲の上限近傍のパワーおよび下限近傍のパワーを上限パワーおよび下限パワーとすると共に前記こもり音領域を回避して前記内燃機関を効率よく運転する動作ライン上で前記上限パワーに対応する運転ポイントから回転数が略一定でトルクが減少するラインと前記下限パワーに対応する運転ポイントからトルクが略一定で回転数が増加するラインとの交点のパワーを中間パワーとしたときに、前記設定された機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲または前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にあるか否かを判定するパワー範囲判定手段と、
前記パワー範囲判定手段により前記機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲または前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にあると判定されたときには前記設定された機関要求パワーを増加したパワーとして前記内燃機関の実行用要求パワーを設定し、前記パワー範囲判定手段により前記機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲にも前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にもないと判定されたときには前記設定された機関要求パワーとして前記内燃機関の実行用要求パワーを設定する実行用要求パワー設定手段と、
前記設定された実行用要求パワーと前記動作ラインとに基づいて前記内燃機関の目標回転数と目標トルクとからなる目標運転ポイントを設定する目標運転ポイント設定手段と、
前記設定された目標運転ポイントで前記内燃機関が運転されると共に前記設定された要求駆動力に基づく駆動力が前記駆動軸に出力されるよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する制御手段と、
を備える動力出力装置。 - 前記実行用要求パワー設定手段は、前記パワー範囲判定手段により前記機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲または前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にあると判定されたときには前記設定された機関要求パワーに所定パワーを増加したパワーとして前記内燃機関の実行用要求パワーを設定する手段である請求項1記載の動力出力装置。
- 前記実行用要求パワー設定手段は、前記内燃機関の回転数が所定回転数未満のときに前記パワー範囲判定手段による判定結果に基づいて前記内燃機関の実行用要求パワーを設定する手段である請求項1または2記載の動力出力装置。
- 前記実行用要求パワー設定手段は、前記蓄電手段から放電可能な電力量が所定の電力量範囲のときに前記パワー範囲判定手段による判定結果に基づいて前記内燃機関の実行用要求パワーを設定する手段である請求項1または2記載の動力出力装置。
- 前記電力動力入出力手段は、前記内燃機関と前記駆動軸と回転軸との3軸に接続され該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、前記回転軸に動力を入出力する発電機とを備える手段である請求項1ないし4いずれか記載の動力出力装置。
- 請求項1ないし5いずれか記載の動力出力装置を搭載し、車軸が前記駆動軸に接続されてなる車両。
- 内燃機関と、前記内燃機関の出力軸と前記駆動軸とに接続され電力と動力の入出力を伴って前記出力軸と前記駆動軸とに動力を入出力する電力動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、を備える動力出力装置の制御方法であって、
(a)前記駆動軸に要求される要求駆動力に基づいて前記内燃機関に要求される機関要求パワーを設定し、
(b)前記内燃機関の運転領域のうち低回転数高トルクのこもり音が生じるこもり音領域に対応するパワー範囲の上限近傍のパワーおよび下限近傍のパワーを上限パワーおよび下限パワーとすると共に前記こもり音領域を回避して前記内燃機関を効率よく運転する動作ライン上で前記上限パワーに対応する運転ポイントから回転数が略一定でトルクが減少するラインと前記下限パワーに対応する運転ポイントからトルクが略一定で回転数が増加するラインとの交点のパワーを中間パワーとしたときに、前記設定した機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲または前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にあるか否かを判定し、
(c)前記機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲または前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にあると判定したときには前記設定した機関要求パワーを増加したパワーとして前記内燃機関の実行用要求パワーを設定し、前記機関要求パワーが前記下限パワー未満の範囲にも前記中間パワー以上前記上限パワー未満の範囲にもないと判定したときには前記設定した機関要求パワーとして前記内燃機関の実行用要求パワーを設定し、
(d)前記設定した実行用要求パワーと前記動作ラインとに基づいて前記内燃機関の目標回転数と目標トルクとからなる目標運転ポイントを設定し、
(e)前記設定した目標運転ポイントで前記内燃機関を運転すると共に前記要求駆動力に基づく駆動力を前記駆動軸に出力するよう前記内燃機関と前記電力動力入出力手段と前記電動機とを制御する
動力出力装置の制御方法。
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