JP4285147B2 - 車両用スロープの構造 - Google Patents
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Description
従来の車両用スロープである着脱式スロープ36の構成を簡単に説明すると、着脱式スロープ36は、車両側から路面34へ掛け渡す通路となるスロープ31と、スロープ31を格納する格納部37とからなり、スロープ31を出し入れする格納部37の出入口には蓋38が備えられ、スロープ31の取り出し時に開き、不使用時に閉じるようにしている。
車両の乗降口の下部から路面に架け渡される引出し式のスロープと、前記車両の乗降口の下部に配設され、前記スロープを格納可能である箱型筐体と、同箱型筐体の上面の一部又は全部が傾斜する可倒部を有した前記車両の床面となり、前記箱型筐体の下部から路面へ前記スロープを架け渡し時には、前記可倒部が傾斜して前記スロープに連なる通路を形成すると共に、前記スロープの格納時には、前記可倒部を押上げて支持する支持部材を有し、前記支持部材は、前記箱型筐体可倒部の下面側の両側端部の車両外壁部近傍に設けられ、車両外壁から内側に向かって傾斜した傾斜面、同傾斜面に続いて前記可倒部と略平行面をなす部分に窪みを有したローラ受け部と、前記スロープ格納時における前記ローラ受け部の前記窪みの位置に対応して、前記スロープの上面側の両側端部の車両外壁部近傍に突設され、同突設の上端にローラを備えた支持ローラ部とを備え、前記スロープ格納時、前記突設の上端の前記ローラが、前記ローラ受け部の傾斜に沿って転動し、前記可倒部を押し上げて、前記窪みに嵌入し前記可倒部を支持することを特徴としている。従って、傾斜面をローラが転動しながら可倒部を押上げるので、滑らかな動作となり、操作性がよくなると共に、支持ローラ部がローラ受け部の窪みに入り込むので、可倒部が安定する。
請求項1の構造において、
箱型筐体側には、スロープの引出し時にスロープを掛止する掛止部材が、箱型筐体下部のスロープの出入口近傍に備えられ、スロープ側には、上記掛止部材に対応する被掛止部材が、スロープの車両内側の端部に備えられているので、スロープ引き出し時、スロープが固定され、使用時の安全性が確保される。
更に、スロープの取扱い者が、スロープを箱型筐体から引き出すだけで、スロープが箱型筐体出入口近傍に掛止めされるので、スロープの取扱い者はスロープの引き出し量を気にしないですむため、公道上の歩行者、自転車等への注意が集中でき、作業時の安全性が向上する。
前記スロープの車両内側の端部には、滑動用ローラが備えられ、前記スロープの路面への架け渡し、又は前記箱型筐体への格納時の前記箱型筐体との摺動摩擦を低減させたことを特徴とする車両用スロープの構造で、スロープの車両内側の端部には滑動用ローラが備えられたので、スロープの箱型筐体内での摺動摩擦が軽減され、スロープ取扱者の負担が軽減される。
又、支持部材を、スロープの前端上面側のみ、又は、可倒部の下面側のみに設け、スロープの格納時には可倒部を支持可能であり、スロープの引出し、押入れ時にはスライド可能である構造にしてもよい。
なお、上記引出し式スロープは、手動又は電動によりスライド可能である。
又、支持部材が車両外側から内側に向かって傾斜した傾斜面、同傾斜面に続いて窪みを有したローラ受け部と、スロープ格納時におけるローラ受け部の窪みの位置に対応して、スロープの上面側の両側端部の車両外壁部近傍に突設され、上端にローラを備えた支持ローラ部とを備え、スロープ格納時、上端のローラが、傾斜に沿って転動し、前記可倒部を押し上げて、ローラ受け部の窪みで可倒部を支持する構造なので、前記箱型筐体の上面の可倒部を押上げる際の抵抗を低減でき、取扱いの容易化が図れると共に、支持ローラ部のローラはローラ受け部の窪みで箱型筐体上面の可倒部に乗った乗客の重量を受けるようにしたため、ローラと窪みとの当接面積が増えて、ローラの耐久性が向上する。
又、図2は、図1のA−A線矢視断面図であり、図3は、スロープ格納時における図1のA−A線矢視断面図に該当する図であり、図4は、図3のB−B線矢視断面図である。
これらの図1乃至図4を用いて、本実施例を詳細に説明する。
2 スロープ
2a 脱輪防止壁
3 格納箱部
4 蓋
5 固定床部
6 可倒床部
7 蝶番
8 フランジ
9 ボデー
12 支持ローラ部
13 ローラ
14 蝶番
15 ローラ受け部
16 路面
17 フック
18 ストッパ
Claims (3)
- 車両の乗降口の下部から路面に架け渡される引出し式のスロープと、前記車両の乗降口の下部に配設され、前記スロープを格納可能である箱型筐体と、同箱型筐体の上面の一部又は全部が傾斜する可倒部を有した前記車両の床面となり、前記箱型筐体の下部から路面へ前記スロープを架け渡し時には、前記可倒部が傾斜して前記スロープに連なる通路を形成すると共に、前記スロープの格納時には、前記可倒部を押上げて支持する支持部材を有し、
前記支持部材は、前記箱型筐体可倒部の下面側の両側端部の車両外壁部近傍に設けられ、車両外壁から内側に向かって傾斜した傾斜面、同傾斜面に続いて前記可倒部と略平行面をなす部分に窪みを有したローラ受け部と、前記スロープ格納時における前記ローラ受け部の前記窪みの位置に対応して、前記スロープの上面側の両側端部の車両外壁部近傍に突設され、同突設の上端にローラを備えた支持ローラ部とを備え、前記スロープ格納時、前記突設の上端の前記ローラが、前記ローラ受け部の傾斜に沿って転動し、前記可倒部を押し上げて、前記窪みに嵌入し前記可倒部を支持することを特徴とする車両用スロープの構造。 - 請求項1記載の車両用スロープの構造において、
前記箱型筐体下部の前記スロープ出入口近傍には、前記スロープの引出し時に前記スロープを掛止めする掛止部材が配設され、前記スロープの車両内側の端部には、被掛止部材が備えられたことを特徴とする車両用スロープの構造。 - 請求項1記載の車両用スロープの構造において、
前記スロープの車両内側の端部には、滑動用ローラが備えられ、前記スロープの路面への架け渡し、又は前記箱型筐体への格納時の前記箱型筐体との摺動摩擦を低減させたことを特徴とする車両用スロープの構造。
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