JP4263462B2 - 樹脂部品用留具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂部品用留具に関し、特に、樹脂フェンダパネルや樹脂バンパー等の樹脂製外観部品を車体に取り付けるための樹脂部品用留具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車に対する排出ガス規制は年々厳しくなる傾向にあり、車体を軽量化して排出ガス中の規制物質を低減することが当業者の技術的課題の一つとなっている。そこで、車体を構成する外観部品のうち、比較的、機械的強度を必要としないフェンダパネルの材料をスチールからエンジニアリングプラスチック（以下、樹脂と称す）へ移行して車体を軽量化する試みがなされている。一般に、樹脂製のフェンダパネル（以下、単に樹脂フェンダパネルと称す）は、スチール製のフェンダパネルと比較して剛性が低いため、その取付代をボルトと車体に接合されたウェルドナットとにより、スチール製のフェンダパネルよりも小さいピッチで固定する必要がある。従って、樹脂フェンダパネルの取付作業は多大な時間と手間とを要する効率の作業であり、生産性を低下させる要因となっていた。そこで、樹脂フェンダパネルの面剛性を向上させると共に樹脂フェンダパネルを車体に容易に取付可能な発明が従来から多くなされている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
ところで、フェンダパネルの取付状態、即ち樹脂フェンダパネルと当該樹脂フェンダパネルに隣接するフードパネルとの間の隙間及び段差の均一度は、車両の外観品質に多大な影響を及ぼすこととなる。近年ではプレス成形技術が向上し、特に、フェンダパネルとフードパネルとの間の隙間及び段差をより均一にすることが要望されている。しかしながら、従来の樹脂フェンダパネルの取付構造で調整可能であるのは双方（隙間又は段差）の一方のみである。そこで、樹脂フェンダパネルの取付作業を簡略化して生産性を向上させると共に、段差と隙間との双方の管理を容易に行うことが可能な手段が要望されていた。
【０００４】
【特許文献１】
特開２００１−２０６２４７号公報（段落番号００１６〜００２４、第１図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、樹脂部品と隣接する外観部品との間の段差と隙間との双方を管理して外観品質を確保し、且つ樹脂部品の取付作業を効率化して生産性を向上させることが可能な樹脂部品用留具を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、外観面を有する樹脂部品(2)を車体(3)に保持する樹脂部品用留具(1)であって、樹脂部品 (2) の取付代 (5) を保持する保持片 (6) と留具固定手段 (10) によって車体 (3) に固定される固定片 (4) とからなる樹脂ブラケット (7) を具備し、保持片 (6) には、断面が略コの字状に形成されて開口部に樹脂部品 (2) の取付代 (5) が段差方向へ挿通される樹脂部品保持クリップ (16) が設けられ、樹脂部品保持クリップ (16) は、対向面の各々に開口部から挿通された樹脂部品 (2) の取付代 (5) の挿入方向への移動を許容すると共に退出方向への移動を規制する規制部 (17) を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、固定片(4)は合成樹脂で形成され、固定片(4)には車体側取付孔(8)に整合させて配置された留具側取付孔(9)が設けられ、また留具固定手段は、軸部(11)を車体側取付孔(8)と留具側取付孔(9)とに挿通させて車体(3)と固定片(4)とを締結させると共に、車体(3)と固定片(4)とが締結された状態で、頭部(13)に形成された複数個の突起(14)を固定片(4)に食い込ませて固定片(4)に対する移動を規制する留具固定クリップ(10)であることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、樹脂部品保持クリップ(10)は、底面(13a)に未発泡の発泡材(20)を備えることを特徴とする。
【０００９】
従って、請求項１に記載の発明では、樹脂部品 (2) とこの樹脂部品 (2) に隣接する外観部品 (15) との間の隙間が適正に調整された状態で留具固定手段により樹脂ブラケット (7) の固定片 (4) を車体 (3) に固定することができる。そして、樹脂部品 (2) の取付代 (5) を樹脂部品保持クリップ (16) の開口部から挿通し、この取付代 (5) の樹脂部品保持クリップ (16) への挿入深さを調節することで、樹脂部品 (2) と当該樹脂部品 (2) に隣接する外観部品 (15) との間の段差を均一に調整してこの状態で保持することができる。これにより、樹脂部品(2)と当該樹脂部品(2)に隣接する外観部品(15)との間の段差と隙間との双方を管理することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、固定片(4)は合成樹脂で形成され、留具固定クリップ(10)は、軸部(11)を車体側取付孔(8)と留具側取付孔(9)とに挿通させることで車体(3)と固定片(4)とを締結し、また車体(3)と固定片(4)とが締結された状態で、頭部(13)に形成された複数個の突起(14)を固定片(4)に食い込ませることで留具固定クリップ(10)の固定片(4)に対する移動を規制する。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、樹脂部品(2)と当該樹脂部品(2)に隣接する外観部品(15)との間の段差の調整時に、樹脂部品(12)の取付代(5)端部が樹脂部品保持クリップ(16)の底面(13a)に設けた弾力を有する発泡材(20)に当接されて、取付代(5)が必要以上に深く樹脂部品保持クリップ(16)へ挿入されるのを防ぐことができると共に、塗装工程で車体(3)が焼き付けられる際に発泡材(20)が発泡して、樹脂部品保持クリップ(16)で樹脂部品(2)の取付代(5)を強固に保持することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態を図１乃至図３に基づいて説明する。図１に、本樹脂部品用留具１（以下、単に留具１と称す）を使用して樹脂フェンダパネル２（樹脂部品）が車体３（アッパーメンバー）に取り付けられた状態を示す。この図に示すように、本留具１は、車体３（アッパーメンバー）の取付面３ａに締結固定される固定片４と樹脂フェンダパネル２の取付代５を保持する保持片６とを、断面を略Ｌ字状に一体成形してなる樹脂ブラケット７を備えている。該樹脂ブラケット７には、図１〜３に示すように、車体３（アッパーメンバー）の取付面３ａに配設された車体側取付孔８に整合させて配置された複数個の留具側取付孔９が設けられており、樹脂フェンダパネル２を正規位置に位置決めした後、各車体側取付孔８と各留具側取付孔９とに留具固定クリップ１０（留具固定手段）を装着することにより、樹脂ブラケット７の固定片４が車体３（アッパーメンバー）に固定される構造になっている。
【００１３】
図１〜図３に示すように、上記留具固定クリップ１０は、軸部１１の先端に、軸線に対して所定角度をなすように形成された可撓性を有する規制爪１２が軸部１１の回りに複数個配設されている。また、留具固定クリップ１０は、頭部１３の締結面に、先端が尖状に形成された突起１４が軸部１１の回りに複数個配設されている。そして、樹脂ブラケット７の固定片４と車体３（アッパーメンバー）とが重なり合った状態で留具固定クリップ１０を固定片４側から留具側取付孔９と車体側取付孔８とに挿通させると、図２に示すように、留具固定クリップ１０は、規制爪１２が車体側取付孔８により軸部１１の軸線へ向けて押圧されて当該規制爪１２を窄めるようにして軸部１１が車体側取付孔８に挿通させる構造になっている。そして、図１に示すように、頭部１３の締結面１３ａに配設された複数個の突起１４を樹脂ブラケット７の固定片４に食い込ませた状態では、留具固定クリップ１０の各規制爪１２の端部は車体側取付孔８を通過して車体３（アッパーメンバー）の取付面３ａ裏側に突接される。これにより、樹脂ブラケット７は留具固定クリップ１０により車体３（アッパーメンバー）に対して固定される構造になっている。
【００１４】
また、図１〜３に示すように、上記樹脂ブラケット７の保持片６には、樹脂フェンダパネル２の取付代５を保持する樹脂部品保持クリップ１６が設けられている。該樹脂部品保持クリップ１６は、断面が略コの字状に形成されており、該側面の一側が樹脂ブラケット７の保持片６の一側面に固着されている。そして、樹脂部品保持クリップ１６は、樹脂フェンダパネル２の取付代５の端部を受入れ易いように開口部１７が所定角度で開いた形状に形成され、該開口部１７で受入れられた樹脂フェンダパネル２の取付代５が、当該樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５（図１及び図２参照）との段差方向（図１及び図２における上下方向）へ挿通される構造になっている。また、図３に示すように、樹脂部品保持クリップ１６の対向する両内側面１８には、上記開口部１７で受入れられた樹脂フェンダパネル２の取付代５の、挿入方向（図１及び図２における上から下へ向かう方向）への移動を許容すると共に退出方向（図１及び図２における下から上へ向かう方向）への移動を規制する規制部１９が設けられている。
【００１５】
そして、本留具１は、樹脂フェンダパネル２の取付代５の樹脂部品保持クリップ１６に対する開口部１７からの挿入量を所要に調節することで、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１（図１参照）を調整することができる構造になっている。また、図３に示すように、樹脂部品保持クリップ１６の底部には、弾性を有する未発泡の発泡ウレタン２０（発泡材）が設けられている。そして、上記樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１の調整時には、上記発泡ウレタン２０に樹脂フェンダパネル２の取付代５の端部を押し当てることで当該取付代５に適度な反発力が付与されて、段差Ｇ１の調整作業が容易になると共に取付代５が必要以上に深く挿入されるのを防ぐ構造になっている。さらに、塗装工程において車体３に塗布した塗料を焼き付ける際に、上記発泡ウレタン２０が発泡して樹脂フェンダパネル２の取付代５と留具１の樹脂部品保持クリップ１６とが強固に結合される構造になっている。
【００１６】
次に、本実施の形態の作用を説明する。まず、樹脂フェンダパネル２（樹脂部品）の取付代５を留具１の樹脂部品保持クリップ１６に十分に浅く挿入させておく。次に、目視、又は位置決め治具を使用して、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の隙間Ｇ２（図１参照）を調整する。そして、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の隙間Ｇ２を調整した後、図２に示すように、各車体側取付孔８に臨む各留具側取付孔９に、留具固定クリップ１０（留具固定手段）を樹脂ブラケット７の固定片４側から装着する。これにより，図１に示すように、留具固定クリップ１０の規制爪１２の端部が車体３（アッパーメンバー）の取付面３ａの裏側に突接して車体３に対する留具固定クリップ１０の移動が規制されると共に、留具固定クリップ１０の頭部１３の締結面１３ａに配設された各突起１４が樹脂ブラケット７の固定片４に食い込んで樹脂ブラケット７に対する留具固定クリップ１０の移動が規制される。従って、留具固定クリップ１０により、樹脂ブラケット７と車体３（アッパーメンバー）との相対移動が規制され、当該樹脂ブラケット７と車体３とが締結固定される。
【００１７】
そして、樹脂ブラケット１０を車体３（アッパーメンバー）に固定した後、樹脂部品保持クリップに対する樹脂フェンダパネル２の取付代５の挿入量を微調整して樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１を均一にする。この時、樹脂フェンダパネル２の取付代５の端部には樹脂部品保持クリップ１６の底部に配置した未発泡の発泡ウレタン２０（発泡材）が当接して取付代５が適度の力で押し戻されることにより、細微な調整を容易に行うことが可能であると共に取付代５を押込み過ぎてしまうようなことがない。そして、図１における状態で、塗装工程において車体３に塗布した塗料を焼き付ける際に、上記発泡ウレタンが発泡することで取付代５と樹脂部品保持クリップ１６とが強固に固定され、樹脂フェンダパネル２は、フードパネル１５との間の段差Ｇ１と隙間Ｇ２とが均一に調整された状態で、車体３（アッパーメンバー）に強固に固定される。
【００１８】
この実施の形態では以下の効果を奏する。
留具１は、樹脂フェンダパネル２（樹脂部品）とフードパネル１５との間の隙間Ｇ２が所要に調整された状態で、樹脂ブラケット７の固定片４が留具固定クリップ１０（留具固定手段）により車体３（アッパーメンバー）の取付面３ａに固定されると共に、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１が所要に調整された状態で、樹脂フェンダパネル２の取付代５が樹脂ブラケット７の保持片６に設けられた樹脂部品保持クリップ１６により保持される。従って、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１と隙間Ｇ２との双方を管理することが可能となり、車両の外観品質を確保することができる。また、従来のように、樹脂フェンダパネル２と車体３（アッパーメンバー）とを多数のボルトとナットとで締結させる工程を廃止して樹脂フェンダパネル２の取付作業を大幅に効率化することがすることが可能となり、生産性を最大限に向上させることができる。
未発泡の発泡ウレタン２０（発泡材）を樹脂部品保持クリップ１６の底部に配置したので、樹脂フェンダパネル２とフードパネル１５との間の段差Ｇ１の調整時に、樹脂フェンダパネル２の取付代５の端部が発泡ウレタン２０に当接して適度な力で押し戻されて、調整作業が容易になると共に取付代５が必要以上に深く樹脂部品保持クリップ１６に挿入されるのを防ぐことができる。また、塗装工程において車体３に塗布された塗料を焼付けする際に発泡ウレタン２０が発泡して取付代５と樹脂部品保持クリップ１６とが強固に固定されるので、樹脂フェンダパネル２を車体３（アッパーメンバー）に強固に固定することができる。
【００１９】
なお、実施の形態は上記に限定されるものではなく、例えば次のように構成してもよい。
図４に示すように、樹脂バンパー２１とヘッドライト２２との間の隙間Ｇ４を所要に調整した状態で、樹脂ブラケット７の固定片４を留具固定クリップ１０（留具固定手段）で車体３（バンパーメンバー）の取付面３ａに固定し、また樹脂バンパー２１とヘッドライト２２との間の段差Ｇ３を所要に調整した状態で、樹脂バンパー２１の取付代５を樹脂ブラケット７の保持片６に設けられた樹脂部品保持クリップ１６で保持してもよい。この場合、樹脂バンパー２１とヘッドライト２２との間の段差Ｇ３と隙間Ｇ４との双方を管理することが可能となり、車両の外観品質を確保することができる。
【００２０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、樹脂部品と隣接する外観部品との間の段差と隙間との双方を管理して外観品質を確保し、且つ樹脂部品の取付作業を効率化して生産性を向上させることが可能な樹脂部品用留具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施の形態の説明図で、樹脂フェンダパネルが車体（アッパーメンバー）に固定された状態を示す断面図である。
【図２】 本実施の形態の説明図で、留具固定クリップ（留具固定手段）が規制爪を窄ませながら車体側取付孔に挿通される状態を一部を断面で示した図である。
【図３】 本実施の形態の説明図で、各部品を単体で示した図である。
【図４】 他の実施の形態の説明図で、樹脂バンパーが車体（バンパーメンバー）に固定された状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 樹脂部品用留具、２ 樹脂フェンダパネル（樹脂部品）、３ 車体、４ 固定片、５ 取付代、６ 保持片、７ 樹脂ブラケット、１０ 留具固定クリップ（留具固定手段）、１４ 突起、１５ フードパネル（隣接する外観部品）、１６ 樹脂部品保持クリップ、１７ 規制部、２０ 発泡ウレタン（発泡材）

Claims (3)

1. 外観面を有する樹脂部品(2)を車体(3)に保持する樹脂部品用留具(1)であって、
   前記樹脂部品 (2) の取付代 (5) を保持する保持片 (6) と留具固定手段 (10) によって車体 (3) に固定される固定片 (4) とからなる樹脂ブラケット (7) を具備し、
   前記保持片 (6) には、断面が略コの字状に形成されて開口部に前記樹脂部品 (2) の前記取付代 (5) が段差方向へ挿通される樹脂部品保持クリップ (16) が設けられ、
   前記樹脂部品保持クリップ (16) は、対向面の各々に前記開口部から挿通された前記樹脂部品 (2) の前記取付代 (5) の挿入方向への移動を許容すると共に退出方向への移動を規制する規制部 (17) を備えることを特徴とする樹脂部品用留具。
2. 前記固定片(4)は合成樹脂で形成され、前記固定片(4)には前記車体側取付孔(8)に整合させて配置された留具側取付孔(9)が設けられ、また前記留具固定手段は、軸部(11)を前記車体側取付孔(8)と前記留具側取付孔(9)とに挿通させて前記車体(3)と前記固定片(4)とを締結させると共に、前記車体(3)と前記固定片(4)とが締結された状態で、頭部(13)に形成された複数個の突起(14)を前記固定片(4)に食い込ませて前記固定片(4)に対する移動を規制する留具固定クリップ(10)であることを特徴とする請求項１に記載の樹脂部品用留具。
3. 前記樹脂部品保持クリップ(10)は、底面(13a)に未発泡の発泡材(20)を備えることを特徴とする請求項１または２に記載の樹脂部品用留具。

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