JP4247079B2

JP4247079B2 - 発券装置

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Publication number: JP4247079B2
Application number: JP2003317133A
Authority: JP
Inventors: 勲岩瀬
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 2003-09-09
Filing date: 2003-09-09
Publication date: 2009-04-02
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Also published as: JP2005085013A

Description

本発明は、複数枚の券体を発行する発券装置に関する。

乗車券、入場券等の券体を発行する発券装置が用いられる。ここで、複数枚の券体を購入する場合があることから、複数枚の券体を一括して発行可能な発券装置が開発されている。
なお、発券装置に関する技術が公開されている（特許文献１参照）。
特開昭６０−１０３９７号公報

しかしながら、複数枚の券体を一括して発行するのは容易ではなく、例えば、発券できる枚数が４枚程度の場合が多い。
上記に鑑み、本発明は複数枚の券体の発行を効率的に行う発券装置を提供することを目的とする。

Ａ．上記目的を達成するために、本発明に係る発券装置は券体を搬送する搬送路と、前記搬送路により搬送された前記券体の一方の面に当接する第１の走行部材と、前記第１の走行部材と対向配置され、かつ前記券体の他方の面に当接する第２の走行部材と、前記第１、第２の走行部材間の間隔を狭める方向に弾性力を付与する第１の弾性部材と、前記第１、第２の走行部材の間隔を制御する間隔制御手段と、前記第１、第２の走行部材に並設され、これらの走行部材により搬送された前記券体の前記一方の面に当接する第３の走行部材と、前記第３の走行部材と対向配置され、かつ前記券体の他方の面に当接する第４の走行部材と、前記第３、第４の走行部材間の間隔を狭める方向に弾性力を付与する第２の弾性部材と、前記一対の第１、第２の走行部材と前記一対の第３、第４の走行部材との間に配置され、かつ券体の通過と停止とを切り換え可能な券体通過停止切換部と、前記第３、第４の走行部材と並設され、これらの走行部材により搬送された前記券体が配置される券体配置部と、を具備する。

券体が搬送路、第１、第２の走行部材、第３、第４の走行部材によって券体配置部へと搬送される。券体通過停止切換部によって券体の移動を阻止することによって、第１、第２の走行部材と券体通過停止切換部との間に複数枚の券体を集積し、その後に券体配置部へと搬送することができる。このとき、第１の弾性部材の弾性力によって、第１、第２の走行部材間に券体が保持される。そして、間隔制御手段によって第１、第２の走行部材間の間隔を制御することで、多数枚の券体の集積、一括発行が可能となる。

（１）ここで、前記第１の弾性部材の弾性力が、前記第２の弾性部材の弾性力よりも大きくてもよい。
このようにすると、第１、第２の走行部材での搬送力を第３、第４の走行部材での搬送力よりも大きくすることができ、第１、第２の走行部材間で挟まれた券体を第３、第４の走行部材へと確実に受け渡すことができる。

なお、券体を第３、第４の走行部材から第１、第２の走行部材へと逆送するときには、間隔制御手段によって第１、第２の走行部材間に働く圧力を低減することが好ましい。このようにすることで、第１、第２の走行部材での搬送力を第３、第４の走行部材での搬送力より小さくして、第３、第４の走行部材間で挟まれた券体を第１、第２の走行部材へと受け渡すことができる。

（２）前記間隔制御手段と前記第２の走行部材とが、弾性部材で接続されていてもよい。
間隔制御手段の動作が停止しているときでも、弾性部材が撓むことで第１、第２の走行部材の間隔の調整が行え、第１、第２の走行部材間に券体を集積する場合に有用である。

本発明によれば複数枚の券体の発行を効率的に行う発券装置を提供できる。

図１は、本発明の１実施形態に係る発券装置１０を表す模式図である。
図１に示すように発券装置１０は、表示部１１、接客部１２を有し、利用者が接客部１２を操作することで内部の発券ユニット１３から券体が発行され、券体配置部として機能する取出部１４に置かれる。

図２は、発券ユニット１３の内部構成を表す模式図である。
発券ユニット１３は、ロール紙ホルダ２１、引込部２２、カッター２３、印刷ヘッド２４、磁気書込部２５ａ、磁気読取部２５ｂ、集積部２６、取出部１４、廃券印刷部２８、廃券箱２９、搬送機構３１〜３４を有し、複数の券体の一括発行処理、および取り忘れ、または払い戻す券体の取り込みを行う。

ロール紙ホルダ２１は、券体に用いられるロール紙（巻紙）を保持する。ロール紙ホルダ２１が回転することで巻かれたロール紙が巻き戻され、引込部２２へと送られる。
引込部２２は、ロール紙ホルダ２１からロール紙の末端を引き込み、カッター２３へと送る。
カッター２３は、ロール紙を例えば所定の長さの長方形に切断して、例えば、いわゆるエドモンソン券といわれるような切符（券体）の形状とする。
印刷ヘッド２４は、カッター２３で切断された券体に例えば、電車の乗車駅、降車駅を印字する。

磁気書込部２５ａは、券体に磁気的な情報、例えば、乗車駅、降車駅を書き込む。
磁気読取部２５ｂは、券体から磁気的な情報、例えば、金額、乗車駅、降車駅を読み取る。
集積部２６は、券体を集積して複数枚の券体の一括発行、一括取り込みを可能とする。
取出部１４は、券体配置部として機能し、利用者によって券体が取り出される券体が配置される。
廃券印刷部２８は、廃棄する券体（廃券）に廃棄処分されることを表す文字を印字する。
廃券箱２９は、廃券を蓄積するための箱である。
搬送機構３１〜３４は、券体を搬送する搬送路であり、ローラ、ベルト等で構成される。

ロール紙ホルダ２１に巻かれたロール紙は引込部２２を経由してカッター２３に送られ、所定の長さに切断される。切断されたロール紙、即ち、券体は、印刷ヘッド２４で印字され、磁気書込部２５ａで所定の情報が磁気的に書き込まれる。券体は、集積部２６で必要に応じて集積され、取出部１４へと送られる。
取出部１４から利用者が取り出し忘れた券体あるいは料金の払い戻しを行う券体は、集積部２６を経由して、廃券印刷部２８で廃券としての印刷がなされ、廃券箱２９に蓄積される。なお、払い戻しされる券体は、払い戻しする料金を確認するため、磁気読取部２５ｂで磁気的な情報が読み取られる。

（集積部２６付近の構成の詳細）
図３、４は、集積部２６付近の詳細を表す側面図および上面図である。
図２、３に示すように集積部２６は、搬送機構３２の一端側に対応するように配置される。

搬送機構３２は、搬送ローラ４１ａ、４１ｂ、ベルト４２ａ、４２ｂ、光センサ４３、テンションローラ４４を有する。
搬送ローラ４１ａ、４１ｂはそれぞれ、ベルト４２ａ、４２ｂを駆動し、ベルト４２ａ、４２ｂに挟まれた券体の搬送を可能とする。この搬送ローラ４１ａ、４１ｂの位置は後述する券体ガイド５１に近接している。券体の腰折れ防止のためである。
光センサ４３は、発光素子と受光素子の対からなり、発光素子と受光素子間に券体が存在するか否かを検知する。発光素子と受光素子間に券体が存在しなければ発光素子からの発光が検体に遮られず受光素子に届く（受光素子が明状態）。発光素子と受光素子間に券体が存在すれば発光素子からの発光が検体に遮られて受光素子に届かない（受光素子が暗状態）。

テンションローラ４４は、図３の矢印Ａ方向に移動されることで、ベルト４２ａ、４２ｂの傾きを変化させる傾斜調節機構である。テンションローラ４４を移動することで、券体ガイド５１（特に、その底板）への券体の搬入角度を調節できる。テンションローラ４４を矢印Ａ上方（ベルト４２ａ方向）へ移動することで、券体の券体ガイド５１への入り角度が浅くなる。また、テンションローラ４４を矢印Ａ下方（ベルト４２ｂ方向）に移動することで、券体の券体ガイド５１への搬入角度を深くできる。券体を複数枚集積するときの券体の腰折れ防止のためである。

集積部２６は、券体ガイド５１、光センサ５２、搬送ローラ５３ａ、５３ｂ、駆動プーリ５４、ベルト５５、クランプローラ５６ａ、５６ｂ、レバー５７ａ、５７ｂ、スプリング５８ａ、５８ｂ、ソレノイド６１、プランジャー６２、スプリング６３、ソレノイド６４、プランジャー６５、ストッパ６６、光センサ６７、取出部１４を有する。

券体ガイド５１は、集積部２６内での券体の搬送経路を規定するためのものであり、底板、天板、側板を有する。
券体ガイド５１の底板は、その一端側が搬送ローラ４１ａ、４１ｂに近接し、その他端側が発券装置１０の外部に取出部１４として集積部２６から突き出ている。また、底板は、境界７１によって、取出部１４側の前半部分と搬送機構３２側の後半部分に区分される。券体ガイド５１の底板の後半部分の傾きはベルト４２ａ、４２ｂの傾きと対応するようになっており、搬送機構３２と券体ガイド５１間での券体の受け渡しが滑らかに行われる。
券体ガイド５１の天板は、その後端が搬送ローラ４１ａ、４１ｂに対応し、その前端が取出部１４に達している。この天板は、境界７２によって、取出部１４側の前半部分と搬送機構３２側の後半部分に区分される。
天板の後半部分は底板に対して凸状となるような略円周形状をなしている。即ち、券体ガイド５１の天板の後半の形状をなだらかなＲ（円弧）形状にしている。これは券体を券体ガイド５１から搬送機構３２へと逆送するときに、これらの間で券体が円滑に受け渡されるようにするためである。このような逆送は、券体の取り忘れや、旧券（購入間違いの券体）の払い戻しの場合に行われる。

光センサ５２、６７はそれぞれ、光センサ４３と同様に発光素子と受光素子の対からなり、発光素子と受光素子間に券体が存在するか否かを受光素子での明暗によって検知する。光センサ５２、６７間を光が通過するように券体ガイド５１の底板等に開口部が設けられる。光センサ６７は、券体が取出部１４に搬送されたこと、および券体の取り忘れが発生しているか否かを検知する。即ち、光センサ６７で所定時間以上暗状態が継続していれば券体の取り忘れと判断して、券体の取り込み処理を行う。

搬送ローラ５３ａ、５３ｂは、券体ガイド５１の底板に設けられた開口部（図示せず）より券体ガイド５１の内部にその上端が突出し、それぞれ対向配置されたクランプローラ５６ａ、５６ｂとの間に券体を挟んで搬送するための走行部材である。搬送ローラ５３ａ、５３ｂは、駆動プーリ５４とベルト５５で接続され、駆動プーリ５４によって回転駆動されることで券体を搬送する。この回転方向は券体の搬送方向に対応して左右に切り換えることができる。
駆動プーリ５４は、図示しないモータによって駆動され、ベルト５５によって搬送ローラ５３ａ、５３ｂに回転力を付与する。

以上のように、搬送ローラ５３ａ、５３ｂ、駆動プーリ５４、ベルト５５で集積部２６の搬送機構が構成される。この集積部２６の搬送機構は、本体側の搬送機構３２（搬送ローラ４１ａ、４１ｂ、ベルト４２ａ、４２ｂ等を有して構成される）と分離され、独立して駆動、停止することができる。
この結果、複数枚の券体の集積、取出部１４への一括放出、取出部１４からの取り込みを本体側の搬送機構３２での券体の搬送・停止、搬送方向の正逆の如何に拠らず行える。例えば、集積部２６に券体を集積している途中で磁気書込部２５ａでの書き込みの誤り（エンコードミス）が発生し、その券体を取り込むために搬送機構３２を逆回転したときでも、集積部２６に一且集積されていた券体まで本体側に取り込まれてしまうことがない。

クランプローラ５６ａ、５６ｂは、券体ガイド５１の天板に設けられた開口部（図示せず）より券体ガイド５１の内部にその下端が突き出ており、それぞれ対向配置された搬送ローラ５３ａ、５３ｂとの間に券体を挟んで搬送するための走行部材である。クランプローラ５６ａ、５６ｂはそれぞれ、上下動可能であり、レバー５７ａ、５７ｂを介して、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力が付加される。この結果、クランプローラ５６ａ、５６ｂと搬送ローラ５３ａ、５３ｂとの間に圧力が加わる。搬送ローラ５３ａ、５３ｂとクランプローラ５６ａ、５６ｂそれぞれの間に適切な大きさの挟持力が加えられることで、複数の枚数の券体を集積し、一括して搬送することができる。

レバー５７ａ、５７ｂはそれぞれ、回転軸７３ａ、７３ｂを中心として回転することで、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力をクランプローラ５６ａ、５６ｂの下方向への移動力へと変換する。
スプリング５８ａ、５８ｂはそれぞれ、引き延ばされた状態（弾性力が付与された状態）でレバー５７ａ、５７ｂの一端に取り付けられ、クランプローラ５６ａ、５６ｂに挟持力を付与する弾性部材である。
図５は、搬送ローラ５３ａとクランプローラ５６ａとの間に複数枚の券体Ｔを集積した状態を表す側面図である。

以下、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力の大きさについて詳細に説明する。
本実施形態では、スプリング５８ａ、５８ｂをある程度強くして、クランプローラ５６ａ、５６ｂの券体への圧力を適度に大きくしている。これは、券体の取出部１４への一括放出、一括取り込み時に重ねた券体が上方側（クランプローラ５６ａ、５６ｂ側）の券体と下方側（搬送ローラ４１ａ、４１ｂ）の券体との間でズレが生じないようにするためである。即ち、重ねた券体間に作用する力を大きくして、集積した券体が一体に搬送できるようにしている。
クランプローラ５６ａ、５６ｂによる券体への圧力が小さいと、搬送ローラ５３ａ、５３ｂに近い側に位置する券体のみが搬送され、クランプローラ５６ａ、５６ｂに近い側に位置する券体が取り残されて、券体間でズレが生じる。これは搬送ローラ５３ａ、５３ｂは駆動ローラであるため搬送力があるが、クランプローラ５６ａ、５６ｂは従動ローラ（単なる連れ回り）であるために搬送力がないためである。

さらに、スプリング５８ａの弾性力はスプリング５８ｂの弾性力より大きくして搬送ローラ５３ａ、クランプローラ５６ａ間に作用する挟持力を搬送ローラ５３ｂ、クランプローラ５６ｂ間に作用する挟持力より大きくしている。複数枚集積された券体を一括して取出部１４へと放出するときに、搬送ローラ５３ａから搬送ローラ５３ｂへの受け渡しを滑らかに行うためである。

図６は、搬送ローラ５３ａと搬送ローラ５３ｂ間での券体の受け渡しの状態を表す模式図である。
集積された券体が搬送ローラ５３ｂに受け渡されるときには、その搬送ローラ５３ｂ側の端部よりも先にクランプローラ５６ｂ側の端部がクランプローラ５６ｂに当たり受け渡しが速やかに行われ難い。複数枚集積された券体の上右側端部は搬送ローラ５３ｂ、クランプローラ５６ｂの接点より上に位置することから、券体の上右側端部がクランプローラ５６ｂに当たる。このとき、クランプローラ５６ｂは従動ローラであるために搬送力がない。
このため、搬送ローラ５３ａ、クランプローラ５６ａ間の挟持力を搬送ローラ５３ｂ、クランプローラ５６ｂ間の挟持力より大きくしている。この結果、搬送ローラ５３ａ、クランプローラ５６ａで搬送される券体がクランプローラ５６ｂに当たったときに、クランプローラ５６ｂを持ち上げることになる。即ち、券体は、搬送ローラ５３ｂ、クランプローラ５６ｂ間をこじ開けるようにして挿入、挟持される。

以上のように、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力それぞれを、ある程度大きくして、しかもスプリング５８ａの弾性力がスプリング５８ｂの弾性力よりも大きくなるように設定している。例えば、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力それぞれを、待機時（券体無し）では３２０ｇ、２２０ｇ、券体１５枚のときには４５０ｇ、２９５ｇと設定する。
このように設定することで、スプリング５８ａ、５８ｂの弾性力それぞれがほぼ同一で弾性力自体が小さい場合（例えば、待機時（券体無し）では１７０ｇ、１７０ｇ、券体４枚のときには１８０ｇ、１８５ｇの場合）と比べて、券体の枚数を多くしても券体同士でのズレを発生し難くすることができる。

ソレノイド６１は、プランジャー６２を伸縮することでクランプローラ５６ａを搬送ローラ５３ａと離接する方向に移動させ、クランプローラ５６ａと搬送ローラ５３ａの間隔（または圧力）を制御（低減）する間隔制御手段として機能する。ソレノイド６１に電気を印加する（ＯＮ状態）ことでプランジャー６２が引き戻され、クランプローラ５６ａが搬送ローラ５３ａから離される方向へと移動する。ソレノイド６１への電気を切断する（ＯＦＦ状態）ことでプランジャー６２が引き出され、クランプローラ５６ａが搬送ローラ５３ａに近づく方向へと移動する。

以下、ソレノイド６１の機能につき、詳細に説明する。
集積部２６で集積される券体はクランプローラ５６ａと搬送ローラ５３ａの間に挟まれる。このため、集積部２６で集積される券体の枚数が多くなると、クランプローラ５６ａと搬送ローラ５３ａ間に作用する圧力が大きくなり、クランプローラ５６ａと搬送ローラ５３ａ間での券体の集積が困難になってくる。このため、券体の集積の途中（例えば、集積枚数が８枚以上となったとき）でソレノイド６１を動作させ、クランプローラ５６ａによる圧力を軽減することで、より多数枚の券体の集積が可能となる。
また、取出部１４から取り忘れた券体を集積部２６に取り込むときに、ソレノイド６１を動作させると、クランプローラ５６ｂからクランプローラ５６ａへの券体の受け渡しが容易になる。

スプリング６３は、プランジャー６２とレバー５７ａ間を弾性的に接続する弾性部材である。プランジャー６２が停止している場合でもクランプローラ５６ａの上下動が可能となり、券体の集積に柔軟に対応できる。
例えば、券体のカール等によるクランプローラ５６ａと券体間の圧力のバラツキに対応することができる。スプリング６３が弾性的に変形することで、プランジャー６２を引ききった後でもクランプローラ５６ａが持ち上げられる。この変形には、スプリング６３が屈曲することを含む（図５参照）。

ソレノイド６４は、プランジャー６５を伸縮することでストッパ６６を券体ガイド５１内に突き出し、引き込む方向に移動させ、券体の通過、停止を制御する券体通過停止切換部として機能する。ソレノイド６４を通電することで（ＯＮ状態）ストッパ６６が下降し、券体の通過が可能となる。ソレノイド６４への通電を遮断することで（ＯＦＦ状態）ストッパ６６が上昇し、券体の通過が阻止される。
ストッパ（シャッタともいう）６６は、券体ガイド５１の底板に設けられた開口部７３から券体ガイド５１内に突き出し可能である。ソレノイド６４によってストッパ６６が開口部から引き戻され、突き出されることで、券体の通過、通過阻止が行われる。

（集積部２６の動作）
集積部２６での動作は券体の集積、発行および一旦発行された券体の取り込みの２つがある。
Ａ．券体の集積、発行
集積部２６での券体の集積について説明する。
（１）券体は、ベルト４２ａ、４２ｂで挟持されて搬送されて集積部２６に達する際に、券体が光センサ４３を遮る（明から暗に状態が変化）ことで、駆動プーリ５４が正方向の回転を開始し、ベルト５５を介して搬送ローラ５３ａ、５３ｂを連動する。
この結果、券体は搬送ローラ４１ａ、クランプローラ５６ａにより券体ガイド５１に沿って搬送される。

（２）光センサ５２が券体によって明、暗、明と状態が変化することで駆動プーリ５４が停止される。この結果、券体の先端がストッパ６６に当接する。
券体が搬送部３２で搬送される度に、Ａ．（１）、（２）の動作が繰り返され、券体が集積される。即ち、集積された券体の下方側に新たな券体が搬入されることで、券体が集積される（図５参照）。

（３）集積部２６に所定枚数（例えば、８枚）の券体が集積されると、ソレノイド６１が通電されて、クランプローラ５６ａが持ち上げられる。
その結果、搬送ローラ５３ａとクランプローラ５６ａ間の圧力が軽減され、所定枚数を越えた、例えば、９枚目以降の券体の集積が容易になる。
ここで、ソレノイド６１は、光センサ４３が明から暗に変化した時にＯＮ状態とされ、光センサ５２が明、暗、明と変化した時にＯＦＦ状態とされる。即ち、新たな券体が集積された券体に加わる際に、クランプローラ５６ａが断続的に持ち上げられる。

（４）以上のようにして、必要な枚数集積された券体は、ソレノイド６４を通電してストッパ６６を解除した状態で駆動プーリ５４を正方向に回転することで、搬送ローラ５３ａ、クランプローラ５６ａから搬送ローラ５３ｂ、クランプローラ５６ｂへと受け渡され、取出部１４へと搬送される。

Ｂ．券体の引き込み
一旦発行した券体を取出部１４から引き込む場合がある。例えば、券体の取り忘れ、券体の払い戻しである。
（１）券体を取出部１４に搬送して光センサ６７が明状態から暗状態に変化してから暗状態のまま所定時間（例えば、３０秒）が経過した場合には、券体の取り忘れと判断される。
取出部１４に券体が置かれ光センサ６７が明から暗に変化した場合には、一旦発行済みの券体（旧券）の払い戻しと判断される。

（２）取り忘れ、払い戻しと判断されると、取出部１４に置かれた券体は集積部２６に取り込まれる。
即ち、駆動プーリ５４が逆方向の回転を開始し、ベルト５５を介して搬送５３ｂを連動することで、搬送ローラ５３ｂとクランプローラ５６ｂにより券体が取出部１４から集積部２６内へと搬送される。なお、駆動プーリ５４の回転の開始に対応してストッパ６６が解除される。

（３）集積部２６内で、搬送ローラ５３ｂとクランプローラ５６ｂから搬送ローラ５３ａとクランプローラ５６ａへの受け渡しが行われる。
このために、クランプローラ５６ａの上方への移動が行われる。これは、搬送ローラ５３ａ、クランプローラ５６ａが一括放出時と同じ状態になるためである。ソレノイド６１、６４は、取り忘れと判断した時点でＯＮ状態、光センサ５２が明から暗に変化した時点でＯＦＦ状態とされる。
ソレノイド６１に通電してクランプローラ５６ａを持ち上げることで、受け渡しが容易に行われるようにする。クランプローラ５６ａの持ち上げ量は、例えば、券体１０〜１２枚分（２〜２．４ｍｍ）程度として券体に若干の圧力を加えて取り込む。
なお、持ち上げ量のバラツキは取り込まれた券体がクランプローラ５６ａを押上げ、スプリング６３がＶ字型に屈曲することで吸収される（図５参照）。

（４）集積部２６に取り込まれた券体は券体ガイド５１の後部のＲ形状に沿って搬送され、さらに搬送ローラ４１ａ、４１ｂで搬送され、最終的に廃券箱２９内に蓄積される。駆動プーリ５４は光センサ５２が明、暗、明と変化したタイミングで停止される。
なお、払い戻しの場合には、券体が磁気読取部２５ｂに搬送され、読み取られた後に廃券箱２９内に蓄積される。

以上のように、本実施形態ではクランプローラ５６ａをソレノイド６１で作動させることで、複数枚（例えば、１５枚）の券体の集積と取り込みが可能となる。利用者は複数枚の券体を受け取れるために発券装置の前での待ち時間が短くなり、ピーク時の混雑が緩和される。
また、クランプローラ５６ａ、５６ｂの挟持力を強くして、券体の発行、取り込み時の券体のズレをなくした。これにより、複数枚の券体が揃えられているため、利用者が券体を取り易くなる。

更に、クランプローラ５６ａによる挟持力をクランプローラ５６ｂによる挟持力より強くすることで、より多数枚の券体の一括発行を可能とした。
また、テンションローラ４４の位置を調整することにより、券体ガイド５１ヘの券体の挿入角度を変更することができ、券体の腰折れ防止を図ることができる。
また、取り忘れ時の取り込み機能を設けることにより、次客とのトラブルを解消でき、取り忘れ時の乗車券の発券をやめることにより、発券装置周辺の券体の散らかりをなくすことができる。
また、本体側と集積部の搬送を分離することと集積部２６の後部形状をＲ形状にすることにより、集積と旧券読み取りの双方を可能としている。

（その他の実施形態）
本発明の実施形態は上記の実施形態に限られず拡張、変更可能であり、拡張、変更した実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
例えば、券体は電車の切符等に限らず、入場券等も含まれる。

本発明の１実施形態に係る発券装置を表す図である。本発明の１実施形態に係る発券ユニットを表す図である。発券ユニットの集積部の近傍を側面から見た状態を表す側面図である。発券ユニットの集積部の近傍を上方から見た状態を表す上面図である。発券ユニットの集積部に券体を集積した状態を側面から見た状態を表す側面図である。前後の搬送ローラ、クランプローラ間での券体の受け渡し状態を表す側面図である。

符号の説明

１０…発券装置、１１…表示部、１３…発券ユニット、２１…ロール紙ホルダ、２２…引込部、２３…カッター、２４…印刷ヘッド、２５ａ…磁気書込部、２５ｂ…磁気読取部、２６…集積部、２７…取出口、２８…廃券印刷部、２９…廃券箱、３１〜３４…搬送機構、４１ａ，４１ｂ…搬送ローラ、４２ａ，４２ｂ…ベルト、４４…テンションローラ、５１…券体ガイド、５２，６７…光センサ、５３ａ，５３ｂ…搬送ローラ、５４…駆動プーリ、５５…ベルト、５６ａ，５６ｂ…クランプローラ、５８ａ，５８ｂ…スプリング、６１，６４…ソレノイド、６３…スプリング、６２，６５…プランジャー、６３…スプリング、６６…ストッパ、６７…光センサ

Claims

券体を搬送する搬送路と、
前記搬送路により搬送された前記券体の一方の面に当接する第１の走行部材と、
前記第１の走行部材と対向配置され、かつ前記券体の他方の面に当接する第２の走行部材と、
前記第１、第２の走行部材間の間隔を狭める方向に弾性力を付与する第１の弾性部材と、
前記第１、第２の走行部材の間隔を制御する間隔制御手段と、
前記第１、第２の走行部材に並設され、これらの走行部材により搬送された前記券体の前記一方の面に当接する第３の走行部材と、
前記第３の走行部材と対向配置され、かつ前記券体の他方の面に当接する第４の走行部材と、
前記第３、第４の走行部材間の間隔を狭める方向に弾性力を付与する第２の弾性部材と、
前記一対の第１、第２の走行部材と前記一対の第３、第４の走行部材との間に配置され、かつ券体の通過と停止とを切り換え可能な券体通過停止切換部と、
前記第３、第４の走行部材と並設され、これらの走行部材により搬送された前記券体が配置される券体配置部と、
を具備することを特徴とする発券装置。
前記第１の弾性部材の弾性力が、前記第２の弾性部材の弾性力よりも大きい
ことを特徴とする請求項１記載の発券装置。
前記間隔制御手段と前記第２の走行部材とが、弾性部材で接続されている
ことを特徴とする請求項１記載の発券装置。