JP4233048B2 - 燃焼式ヒータの送風ダクト - Google Patents
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Description
係る燃焼式ヒータを装備した車両では、例えば、図5に示すように、助手席の下部に燃焼式ヒータを設置し、燃焼式ヒータから運転手の足元までの間は、ダクトによって温風を送る様に構成している。
しかし、係る空調ユニットはキャブ内の温度分布を均一にすることを目的としており、上述した問題を解消するものではない。
即ち、熱効率が高い。
又、当該ダクト(A)は新にフロアパネルに専用の支持部材で固定する必要は無い。
一方、吹き出し口側のエチレンプロピレンゴムホース6は、エチレンプロピレンゴムの特性として、アクリルゴムよりも耐熱性は低いが、準耐熱性(連続使用限界温度が120℃)を有し、アクリルゴムよりは弾性限界が低く、且つ、弾性係数が小さい。しかし、従来使用していたノンアス紙のダクトよりも弾性限界が高く、且つ、弾性係数が大きい上に、製造コストもノンアス紙のダクトよりもかなり廉価である。そして、そのアクリルゴムのホース4とエチレンプロピレンゴムのホース6とを耐熱材料性の接手部材5で接続するように構成することによって、ダクト全体の耐熱を満足させつつ、コスト高騰を抑制し、十分な剛性も有し、足で踏まれても直ぐ復元し、蛇腹状ノンアス紙のダクトよりも通気抵抗は格段に小さく、吹き出し位置での温度降下も小さく抑えることが出来る。
そのクリップ10の先端には、エチレンプロピレンゴムホースの吹き出し口端部6bを拘束するための円環の一部が欠落した形状の爪が形成されている。
2・・・フレキシブルチューブ
3・・・3ウェイダクト
4・・・第1の弾性材料性のホース/アクリルホース
5・・・耐熱性部材の接手/エルボ
6・・・第2の弾性材料性のホース/エチレンプロピレンゴムホース
7・・・第2のダクト/通常のダクト
8・・・通常ヒータからの温冷風入口
40・・・運転席
50・・・助手席
Claims (4)
- 燃焼式ヒータの装備車両における助手席(50)近傍に設置されたヒータユニット(1)から運転手席(40)の足下へ温風を送る送風ダクトにおいて、前記送風ダクト(A)の構成は、前記ヒータユニット(1)にフレキシブルチューブ(2)の一端(2a)が接続され、そのフレキシブルチューブの他端(2b)に3方向ダクト(3)の一端(3a)が取り付けられ、その3方向ダクトの他端(3b)に第1のホース(4)の一端(4a)が接続され、残る端部(3c)はベッド(60)に向けて開口されており、そして前記第1のホースの他端(4b)に接続部材(5)の一端(5a)が接続され、その接続部材の他端(5b)に第2のホース(6)の一端(6a)が接続され、その第2のホースの他端(6b)は運転手席(40)足下に向けて開口されているものであり、そして前記第1のホース(4)は耐熱性があって弾性限界が高く、且つ弾性係数が大きい第1の弾性材料で製作され、また前記第2のホース(6)は第1の弾性材料よりも耐熱性および弾性限界が低く、且つ弾性係数が小さい第2の弾性材料で製作されたものであることを特徴とする燃焼式ヒータの送風ダクト。
- 前記第1の材料はアクリルゴムであり、第2の材料はエチレンプロピレンゴムである請求項1の燃焼式ヒータの送風ダクト。
- 前記継手部材(5)はエルボである請求項1、2の何れかの燃焼式ヒータの送風ダクト。
- 吹き出し口(6b)近傍の領域が、ヒーターユニット側からの温風を運転席(40)側に供給する第2のダクト(7)における吹き出し口(8)近傍の領域に配置されており、第2のダクト(7)の吹き出し口(8)近傍に設けられた支持部材(10)に固着されたクリップ(11)により固定されている請求項1〜3の何れか1項の燃焼式ヒータの送風ダクト。
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