JP4220362B2 - 付属物取付け用フレーム - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車室天井に配備されて、電気機器等の付属物を取付けられる付属物取付け用フレームに関するものである。

特許文献１は、乗用車の車室内において、ＡＶ機器等の取付け場所を確保するために、フレームを天井に沿わせて配設し、該フレームにＡＶ機器等を取付けることを開示する。
特開２００２−３６２２４２

車室天井にエアコンデショナが装備される乗用車では、通常、エアコンデショナの空気吹き出し部が、車室天井から隆起しており、特許文献１のフレームは、このような隆起部分との干渉を回避して、天井に取付ける場合には、その取付け位置が天井よりだいぶ低くなってしまい、フレームへの電気機器の取付けに支障が生じる。

本発明の目的は、車室天井に隆起物が存在する場合にも、付属物の取付けに支障を来たすことのない付属物取付け用フレームを提供することである。

本発明の付属物取付け用フレームは、車室天井に配備され、付属物を分離自在に取付けられる。該付属物取付け用フレームは、回動支持部分と、ほぼ水平となる第１の回動位置と車室天井からほぼ垂直に下降する第２の回動位置との間で回動自在に回動支持部分に支持されている迂回部分と、を有している。

車室は、典型的には乗用車の車室であるが、乗用車以外のマイクロバス等の自動車の車室であってもよいし、さらには、電車等の鉄道車両の車室も除外しないものとする。迂回部分は、両側において回動支持部分に支持されている場合だけでなく、片側のみを回動支持部分に支持されている場合もあるとする。迂回部分は、付属物取付け用フレームの中間部に位置する場合だけでなく、付属物取付け用フレームの端部に位置する場合もあるとする。付属物取付け用フレームに取付けられる付属物は、電気機器に限定されず、電気機器以外の例えば入れ物や適宜展開自在のスクリーン等も含むものとする。迂回部分の回動は、自動車の前後方向へ延びる軸線の周りに限定されず、自動車の左右方向へ延びる軸線の周りであってもよいとする。付属物取付け用フレームにおける迂回部分は、その回動軸線方向へ１個だけでなく、複数個、設けられることもあるとする。迂回部分が第２の回動位置において迂回するものは、例えば、車室天井から下方へ隆起しているエアコンデショナ部分である。回動支持部分は、直接、迂回部分を回動自在に支持していてもよいし、迂回部分と一体的な所定の部材や部分を回動自在に支持することにより、迂回部分を間接的に回動自在に支持する構造であってもよい。

本発明によれば、付属物取付け用フレームは回動自在の迂回部分を有し、回動支持部分の迂回部分は、第２の回動位置において車室天井との間に所定のスペースを開ける結果、付属物取付け用フレームは、迂回部分では天井からのエアコンデショナ部分等の隆起物との干渉を回避されるとともに、非迂回部分では、十分な高さを確保されて、車室天井に配備できる。また、付属物取付け用フレームは、回動支持部分を第１の回動位置とされたときは、迂回部分が、第１の回動位置にされて、車室天井に十分に接近させることができるので、迂回部分が車室天井から大きく下降した状態になるのを回避できる。

図１は自動車の車室１０においてエアコンデショナの空気吸排部２６が天井２４から隆起している場合の付属物取付け用フレーム３０の配備状態を示し、図２は自動車の車室１０において付属物取付け用フレーム３０の取付け上、空気吸排部２６のような障害物がない場合の付属物取付け用フレーム３０の配備状態を示している。車室１０において、１１は運転座席、１２は助手座席、１３は後ろ座席、１６はステアリングホィール、１７はインストルメントパネル、１８はフロントガラス、１９はフロントサイドドア、２０はリアサイドドア、２１はリアガラス、２４は車室天井、２５はサンバイザ、２６はエアコンデショナの空気吸排部である。付属物取付け用フレーム３０は、車室１０の前後方向へ延びる中間フレーム部分３１、中間フレーム部分３１の前端部に結合している前側フレーム部分３２、及び中間フレーム部分３１の後端部に結合している後ろ側フレーム部分３３を有している。付属物取付け用フレーム３０は、特定の箇所を除きパイプから構成されている。前側フレーム部分３２は、左右の左右方向延び部分３４と、それら左右方向延び部分３４を連結して後方へＵ字状に張り出す後方張出し部分３５とを有している。

図３は前側フレーム部分３２を除く付属物取付け用フレーム３０の斜視図である。中間フレーム部分３１は、並行して延びる２本の前後方向延び部分３６を有し、各前後方向延び部分３６は、前後方向中央部の迂回部分３７、該迂回部分３７に対して前側及び後ろ側にあって迂回部分３７に連設されている直線部分３８を有している。直線部分３８はほぼ直線で延びているのに対し、迂回部分３７は、直線部分３８の軸線に対してＵ字状に迂回して延びている。中間連結部３９は、直線部分３８に両端の嵌装部４０を嵌装させ、左右方向へ延びている。嵌装部４０とほぼ同一形状の半円弧部材（図示せず）は、直線部分３８に対して嵌装部４０とは反対側から直線部分３８に嵌装され、嵌装部４０と相互に締付け合って、直線部分３８を挟着する。これにより、左右の直線部分３８は、迂回部分３７寄りの部位において中間連結部３９により相互に連結される。前側連結部４１は、左右の前後方向延び部分３６の前端部へ連設して、それら前端部を相互に連結する。長さ調整器４３は前後方向延び部分３６と前側連結部４１との結合部に設けられる。後ろ側フレーム部分３３は、左右の前後方向延び部分３６の後端部に結合する左右方向延び部分４８、及び左右方向延び部分４８と固定板５０との間に介在して両端部において左右方向延び部分４８及び固定板５０に回動自在に結合する傾斜部分４９を有している。長さ調整器４３は、前側の左右の直線部分３８と前側連結部４１との結合部、後ろ側の左右の直線部分３８と左右方向延び部分４８との結合部、及び左右方向延び部分４８の左右の半部の所定箇所に設けられ、中間フレーム部分３１の前後方向長さ、及び後ろ側フレーム部分３３の左右方向長さを調整する。前側連結部４１は、１対の連結具４５（図１及び図２）を介して前側フレーム部分３２の後方張出し部分３５（図１及び図２）に結合する。

図４は長さ調整器４３の詳細図である。パイプ部分５４，５５は、付属物取付け用フレーム３０の直線部分３８又は左右方向延び部分４８等の部分を、説明の便宜上、別符号で指示したものである。図４（ａ）は長さ調整器４３の斜視図であり、図４（ｂ）は長さ調整器４３を含む範囲の断面図である。長さ調整器４３はパイプ部分５４側のカラー部分５８とパイプ部分５５側のカラー部分５９とを有し、カラー部分５８，５９はねじ溝部６０において相互に螺着している。カラー部分５８の内方張出し部６１は、パイプ部分５４の端のフランジ６２と当接し、内方張出し部６１をパイプ部分５５の方へ連行するようになっている。カラー部分５９のボス部６４は、パイプ部分５５の端部のねじ溝部６５と螺合する。長さ調整器４３をＡ１方向へ回転させることにより、ねじ溝部６５におけるボス部６４の螺合位置が変化し、パイプ部分５４及びパイプ部分５５がＡ２方向へ相互に移動し、結果、中間フレーム部分３１の前後方向寸法及び後ろ側フレーム部分３３の左右方向長さが変化する。

図５は天井２４への前側連結部４１の２個の取付け構造例を示している。図５（ａ）では、クッション６８は前側連結部４１に嵌着される。また、所定厚さの直方体状の追加クッション６９が、天井２４と前側連結部４１との間隙寸法Ｈに応じた個数だけ、クッション６８と天井２４との間に介在させられる。クッション６８及び追加クッション６９は、天井２４及び前側連結部４１間の振動伝達を抑制する。図５（ｂ）では、ブラケット７０は、Ｕ字状受け部をもち、前側連結部４１に対してその下側から嵌挿され、上端の当て部を天井２４に当てられてから、複数本のねじ７１により天井２４に固定される。こうして、中間フレーム部分３１は、前端部の前側連結部４１において天井２４に固定される。

図６は迂回部分３７の回動位置等を示している。図６（ａ）では、迂回部分３７は、直線部分３８に対して垂直下方へ張り出した回動位置（以下、「下方張出し回動位置」と言う。）となっている。図６（ｂ）では、迂回部分３７は、図６（ａ）の回動位置に対して９０°回転して、直線部分３８に対して水平に張り出した回動位置（以下、「水平回動位置」と言う。）になっており、直線部分３８と同一高さに保持される。水平回動位置は、図６（ｂ）の回動位置では、迂回部分３７は相互に接近する方向へ回動した状態になっているが、相互に離反する方向への回動位置であってもよいとする。前後方向延び部分３６は、直線部分３８において相対回動部を適宜、備え、該相対回動部により迂回部分３７を水平線の周りに水平回動位置及び下方張出し回動位置へ切替自在になっている。相対回動部の構造は、周知のものが種々存在するが、例えば、図６（ｃ）に示される。図６（ｃ）において、パイプ部分３８１，３８２は、端においてそれぞれフランジ３８３，３８４を有し、フランジ３８３，３８４において相対回転自在に相互に突き合わされている。カラー３８５は、内方張出し部３８６においてフランジ３８４に突き当てられるとともに、ねじ溝部３８７においてフランジ３８３に螺着する。こうして、パイプ部分３８２は、パイプ部分３８１に対する相対回転を保証されつつ、カラー３８５を介してパイプ部分３８１に結合する。

図７は固定板５０の取付け部の詳細図である。凹所７５は、後座席１３の側部上方において天井２４の側縁部に設けられ、ねじ穴７６を有している。固定板５０は、長孔７７を有し、固定板５０と同一輪郭の凹所７５に当てられる。後ろ座席１３用のアシストグリップ７４は、両端部が長孔７７に位置するように、固定板５０に当てられる。２個のねじ７８は、アシストグリップ７４の各端部凹所に挿入されて、アシストグリップ７４及び長孔７７を貫通し、ねじ穴７６に螺合し、アシストグリップ７４及び固定板５０を凹所７５に固定する。被覆材７９は、ねじ７８の頭部を内に隠すように、アシストグリップ７４の端部凹所内へ圧入される。

図８は付属物取付け用フレーム３０に電気機器を取付けた状態を示している。なお、図８の付属物取付け用フレーム３０では、迂回部分３７が、図２の場合と同様に、水平回動位置にあるが、付属物取付け用フレーム３０における電気機器の取付け位置は、迂回部分３７の部位を除外しており、迂回部分３７の下方張出し回動位置及び水平回動位置に関係なく、同一位置になる。すなわち、中間フレーム部分３１では、電気機器の取付け位置は直線部分３８に限定されている。左右のフロントスピーカ８５は、後方へ音を放射するように、前側フレーム部分３２の左右方向延び部分３４に取付けられる。フロントモニター８６は、運転座席１１の運転者に向けて、Ｕ字型の後方張出し部分３５の底辺部に取付けられる。左右のリアスピーカ８９（図８では、左のリアスピーカ８９の図示は省略されている。）は、後ろ座席１３の方へ向けられて、後ろ側フレーム部分３３に取付けられる。取付け用アダプタ９１は付属物取付け用フレーム３０に取付けられ、リアモニター９０は、後ろ座席１３へ向けられるように、取付け用アダプタ９１からぶら下がるように取付け用アダプタ９１に結合している。後ろ座席１３に人がいないときは、フロントスピーカ８５及びフロントモニター８６のみを作動することが可能であるし、また、運転座席１１及び助手座席１２の人と、後ろ座席１３の人とに、別のソースを出力すべく、フロントスピーカ８５及びフロントモニター８６からの出力が基づいているソースと、リアスピーカ８９及びリアモニター９０からの出力が基づいているソースとを別々のものとすることも可能である。

自動車の車室においてエアコンデショナの空気吸排部が天井から隆起している場合の付属物取付け用フレームの配備状態を示す図である。 自動車の車室において付属物取付け用フレームの取付け上、空気吸排部のような障害物がない場合の付属物取付け用フレームの配備状態を示す図である。 前側フレーム部分を除く付属物取付け用フレームの斜視図である。 長さ調整器の詳細図である。 天井への前側連結部の取付け構造例を示す図である。 迂回部分の回動位置等を示す図である。 後ろ側フレーム部分の固定板の取付け部の詳細図である。 付属物取付け用フレームに電気機器を取付けた状態を示す図である。

符号の説明

１０：車室、２４：天井、２６：空気吸排部（エアコンディショナ部分）、３０：付属物取付け用フレーム、３７：迂回部分、８９：リアスピーカ（付属物、電気機器）、９０：リアモニター（付属物、電気機器）、３８１：パイプ部分（回動支持部分）、３８２：パイプ部分（回動支持部分）、３８３：フランジ（回動支持部分）、３８４：フランジ（回動支持部分）、３８５：カラー（回動支持部分）。

Claims (4)

1. 車室天井に沿う配置で車室内に取付けられ、付属物を分離自在に取付けられる付属物取付け用フレームにおいて、
   天井面に並行して直線状に延びる直線部分と、
   該直線部分に連設されるとともに該直線部分の軸線に対してＵ字状に迂回して延びる迂回部分と、
   前記直線部分に配備され前記迂回部分を、該迂回部分がほぼ水平となる第１の回動位置と前記車室天井からほぼ垂直に下降する第２の回動位置との間で回動自在に切替える相対回動部分と、
   を有していることを特徴とする付属物取付け用フレーム。
2. 車室天井に配備され、車室の前後方向へ延びる中間フレーム部分と、該中間フレーム部分の前端部に結合している前側フレーム部分と、前記中間フレーム部分の後端部に結合している後ろ側フレーム部分とで構成され、付属物を分離自在に取付けられる付属物取付け用フレームにおいて、
   前記中間フレーム部分は、
   前記車室天井の隆起物を迂回する迂回部分と、
   該迂回部分の前側及び後ろ側にあって該迂回部分に連設される直線部分と、
   前記直線部分に配備され前記迂回部分を、該迂回部分がほぼ水平となる第１の回動位置と前記車室天井からほぼ垂直に下降する第２の回動位置との間で回動自在に切替える相対回動部分と、
   を有していることを特徴とする付属物取付け用フレーム。
3. 前記付属物は、電気機器を含むことを特徴とする請求項１又は２記載の付属物取付け用フレーム。
4. 前記迂回部分は、車室天井から下方へ隆起している隆起物としてのエアコンデショナ部分を第２の回動位置において迂回していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の付属物取付け用フレーム。

Images