JP4209166B2

JP4209166B2 - エレベーター装置

Info

Publication number: JP4209166B2
Application number: JP2002294561A
Authority: JP
Inventors: 浩二岡田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-10-08
Filing date: 2002-10-08
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2022-10-08
Also published as: JP2004131192A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、巻上機の駆動綱車に複数本の主索が巻掛けられ、これら主索によってかご等が昇降運転されるエレベーター装備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３〜図５は、従来のエレベーター装置を示す図で、図３はエレベーター装置を概念的に示す立面図、図４は図３の駆動綱車箇所の拡大図、図５は図４の側面図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の上方に設置された巻上機、３は巻上機２に設けられた駆動綱車で、複数本の綱溝４が設けられている。５は主索で、駆動綱車３の綱溝４それぞれに巻掛けられている。
【０００３】
６は昇降路１の所定経路を昇降するかごからなる昇降体、７は主索５の一方の端部に一端が連結されて昇降体６の部材に挿通された引き止め具、８はシャックルばねで、両端にそれぞればね受け座板が配置されて引き止め具７の昇降体６における挿通端に嵌合されている。なお、引き止め具７は昇降体６における挿通端の先端にナットがねじ込まれて、シャックルばね８、ばね受け座板を介して昇降体６に係止されている。
９は昇降路１の上方に設置された巻上機３に隣接して設けられ、主索５が巻掛けられたそらせ車、１０は主索５の他方の端部に連結されて昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもり、１１は荷重検出器で、シャックルばね８の引き止め具７先端側の変位、すなわち昇降体６によって引き止め具７に作用する荷重に基づく引き止め具７の昇降体６に対する変位に応じた出力を発生する。１２はエレベーターの制御盤で、巻上機２、荷重検出器１１に接続されている。
【０００４】
従来のエレベーター装置は上記のように構成され、巻上機２の駆動綱車３に巻掛けられた複数本の主索５によってかごからなる昇降体６及びつり合おもり１０が吊持され、巻上機２が付勢されると昇降体６及びつり合おもり１０が互いに反対方向へ昇降動作する。また、荷重検出器１１によって引き止め具７それぞれの変位、すなわち昇降体６内負荷を検出してその検出値に基づいて制御盤１２によって巻上機２の運転を制御するようになっている。（例えば、特許文献１，２参照）
【０００５】
【特許文献１】
特開平５−１３９６４４号公報
【特許文献２】
特開平５−２７８９７５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター装置において、駆動綱車３の主索５がそれぞれ巻掛けられた複数本の綱溝４のうち、一つが他の綱溝４よりも多く磨耗した場合に、その綱溝４に巻掛けられた主索５、すなわち磨耗溝主索における駆動綱車３の一回転で駆動される移動距離は巻掛半径が図５に示すＲ２となり、また磨耗の少ない綱溝４の主索５の移動距離は巻掛半径が図５に示すＲ１である。したがって、磨耗溝主索の移動距離は磨耗の少ない綱溝４の主索５よりも短くなる。
【０００７】
このような場合に、主索５の移動距離の差が摩擦力の限界を超えると磨耗溝主索は綱溝４に対して滑ることになる。この滑りのために発生する綱溝４との間の相対変位によって綱溝４の磨耗が促進される。そして、この状態でエレベーターの運転が継続されると磨耗溝主索の綱溝４は加速度的に磨耗が進行するのでエレベーターの運転に支障が発生するという問題点があった。
【０００８】
なお、例えば特開平５−２７８９７５号公報に示されているように、駆動綱車の主索がそれぞれ巻掛けられた複数本の綱溝それぞれの磨耗量を検出して、綱溝の磨耗量が所定値を超えたときに主索の張力を調整する構成が知られている。しかし、このような構成は複数本の綱溝の一つが他の綱溝に比べて計測可能な程度に大きく磨耗した後に異常磨耗を検出するものである。したがって、綱溝の磨耗発生を早期に検出することはできず、綱溝の異常磨耗検出時には既に綱溝に加速度的な磨耗が進行している。
【０００９】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、巻上機の駆動綱車に設けられた複数本の綱溝の一つに生じた磨耗を早期に検出することができるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター装置においては、エレベーターの駆動綱車と、駆動綱車に設けられた複数本の綱溝と、綱溝のそれぞれに巻掛けられた複数本の主索と、これら主索のそれぞれの一端に連結された複数本の引き止め具と、主索のそれぞれに挿通されて設けられ、引き止め具のそれぞれとエレベーターの昇降体との間で、変位しながら昇降体を支持した複数個のシャックルばねと、シャックルばねのそれぞれの変位を検出する検出器と、シャックルばねのそれぞれの変位を検定してシャックルばねを挿通する上記主索が巻き掛けられた上記綱溝の摩耗発生を検出する綱溝磨耗判定手段とを備え、綱溝摩耗判定手段は、シャックルばねの変位が突発的に所定値を超えた場合に、綱溝の摩耗発生を検出する。
【００１１】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーター装置を概念的に示す立面図、図２は図１における検出器の出力変動を模式的に示すグラフである。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の上方に設置された巻上機、３は巻上機２に設けられた駆動綱車で、複数本の綱溝４が設けられている。５は駆動綱車３の綱溝４それぞれに巻掛けられた複数本の主索である。
【００１２】
６は昇降路１の所定経路を昇降するかごからなる昇降体、７は主索５の一方の端部に一端が連結されて昇降体６の部材に挿通された引き止め具、８はシャックルばねで、両端にそれぞればね受け座板が配置されて引き止め具７の昇降体６における挿通端に嵌合されている。なお、引き止め具７は昇降体６における挿通端の先端にナットがねじ込まれて、シャックルばね８、ばね受け座板を介して昇降体６に係止されている。
【００１３】
９は昇降路１の上方に設置された巻上機３に隣接して設けられ、主索５が巻掛けられたそらせ車、１０は主索５の他方の端部に連結されて昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもり、１３は検出器で、シャックルばね８の引き止め具７先端側の変位、すなわち昇降体６によって引き止め具７に作用する荷重に基づく引き止め具７の昇降体６に対する変位に応じた出力を発生する。
【００１４】
１４はエレベーターの制御盤で、巻上機２、検出器１３に接続されている。１５は制御盤１４の要部を構成する綱溝磨耗判定手段、１６は報知手段で、綱溝磨耗判定手段１５に接続された視覚的表示器、聴覚的表示器によって構成されている。
【００１５】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機２の駆動綱車３に巻掛けられた複数本の主索５によってかごからなる昇降体６及びつり合おもり１０が吊持され、巻上機２が付勢されると昇降体６及びつり合おもり１０が互いに反対方向へ昇降動作する。また、検出器１３によって引き止め具７それぞれの変位、すなわち昇降体６内負荷を検出し、その検出値を介して制御盤１４によって巻上機２の運転が制御される。
【００１６】
また、駆動綱車３において、駆動綱車３の主索５がそれぞれ巻掛けられた複数本の綱溝４のうち、一つが他の綱溝４よりも多く磨耗した場合に、その綱溝４に巻掛けられた主索５、すなわち磨耗溝主索における駆動綱車３の一回転で駆動される移動距離は巻掛半径が前述の図５に示すＲ２となり、磨耗の少ない綱溝４の主索５の移動距離は巻掛半径が前述の図５に示すＲ１である。したがって、磨耗溝主索の移動距離は磨耗の少ない綱溝４の主索５よりも短くなる。
【００１７】
このような場合に、複数本の主索５相互における移動距離の差が摩擦力の限界を超えると磨耗溝主索は綱溝４に対して滑ることになる。このときの磨耗溝主索の張力は突発的に大きく変動するので、磨耗溝主索が係止された引き止め具７のシャックルばね８の撓みが大きく変動し、その引き止め具７の昇降体６に対する変位も突発的に大きくなる。
【００１８】
このため、磨耗溝主索が係止された引き止め具７に対応して配置された検出器１３の出力が、図２に示す出力変化Ａのように大きく変動する。そして、検出器１３の出力変化Ａが所定値を超えたときに綱溝磨耗判定手段１５が動作する。これによって、駆動綱車３の複数本の綱溝４のうちの一つの磨耗が他の綱溝４よりも進行したことが報知装置１６によって報知される。
【００１９】
そして、綱溝磨耗判定手段１５の動作による報知装置１６の作動によって、エレベーターの管理者が一つの綱溝４の異常発生を即時に知ることができ、時宜を失することなく磨耗溝主索の張力調整を行うことができる。これにより、後述するエレベーターの運転障害の発生を未然に防止することができる。
【００２０】
すなわち、磨耗溝主索が綱溝４に対して滑ることのために発生する綱溝４との間の相対変位によって綱溝４の磨耗が促進される。そして、磨耗溝主索が綱溝４に滑る状態でエレベーターの運転が継続されると磨耗の多い綱溝４は加速度的に磨耗が進行するためエレベーターの正常運転ができなくなる。
【００２１】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、エレベーターの駆動綱車と、駆動綱車に設けられた複数本の綱溝と、綱車の綱溝のそれぞれに巻掛けられた複数本の主索と、これら主索のそれぞれの一端に連結された複数本の引き止め具と、主索のそれぞれに挿通されて設けられ、引き止め具のそれぞれとエレベーターの昇降体との間で、変位しながら昇降体を支持した複数個のシャックルばねと、シャックルばねのそれぞれの変位を検出する検出器と、シャックルばねのそれぞれの変位を検定してシャックルばねを挿通する上記主索が巻き掛けられた上記綱溝の摩耗発生を検出する綱溝磨耗判定手段とを備え、綱溝摩耗判定手段は、シャックルばねの変位が突発的に所定値を超えた場合に、綱溝の摩耗発生を検出するものである。
【００２２】
これによって、駆動綱車の主索がそれぞれ巻掛けられた複数本の綱溝のうち、一つが他の綱溝よりも多く磨耗した場合に、その綱溝の主索、すなわち磨耗溝主索と他の主索との相互間における駆動による移動距離の差が摩擦力の限界を超えると磨耗溝主索に綱溝に対する滑りが発生する。このときの磨耗溝主索の張力は突発的に大きく変動し、対応した引き止め具の昇降体に対する変位も突発的に大きくなる。このため、磨耗溝主索が係止された引き止め具に対応した検出器の出力が大きく変動し、その出力変化が所定値を超えたときに綱溝磨耗判定手段が動作する。これによって、駆動綱車の複数本の綱溝のうちの一つの磨耗が他の綱溝よりも進行したことが検出される。そして、綱溝磨耗判定手段の動作を介してエレベーターの管理者が一つの綱溝の異常発生を即時に知ることができ、時宜を失することなく磨耗溝主索の張力調整を行うことができる。これにより、異常発生の綱溝の磨耗が促進されることによるエレベーターの運転障害の発生を未然に防止する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す立面図。
【図２】図１における検出器の出力変動を模式的に示すグラフ。
【図３】従来のエレベーター装置を示す図で、エレベーター装置を概念的に示す立面図。
【図４】図３の駆動綱車箇所の拡大図。
【図５】図４の側面図。
【符号の説明】
２巻上機、３駆動綱車、４綱溝、５主索、６昇降体、７引き止め具、８シャックルばね、１３検出器、１５綱溝磨耗判定手段。

Claims

エレベーターの駆動綱車と、
上記駆動綱車に設けられた複数本の綱溝と、
上記綱溝のそれぞれに巻掛けられた複数本の主索と、
これら主索のそれぞれの一端に連結された複数本の引き止め具と、
上記主索のそれぞれに挿通されて設けられ、上記引き止め具のそれぞれと上記エレベーターの昇降体との間で、変位しながら上記昇降体を支持した複数個のシャックルばねと、
上記シャックルばねのそれぞれの変位を検出する検出器と、
上記シャックルばねのそれぞれの変位を検定して上記シャックルばねを挿通する上記主索が巻き掛けられた上記綱溝の摩耗発生を検出する綱溝摩耗判定手段と、
を備え、
上記綱溝摩耗判定手段は、上記シャックルばねの変位が突発的に所定値を超えた場合に、上記綱溝の摩耗発生を検出することを特徴とするエレベーター装置。