JP4181866B2 - 吸引運搬車 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、籾殻、紙屑、オガ粉、刈草等の粉粒状物ないし小片状物を回収処理するために使用される吸引運搬車の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の吸引運搬車として、車体枠に収容箱を搭載し、送風機を作動させて籾殻等を吸引ホースで吸引して吐出配管から上記収容箱に吐出収容して運搬するようにした車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。この吸引運搬車は、籾殻等をエアー流に乗せて吸引する方式であるため、収容箱には、該収容箱に吐出されたエアーを大気に排気する排気口が設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６２−３６６６６号公報（第１頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述の如き吸引運搬車では、エアーの吸引力を高めて籾殻等を短時間に効率良く吸引しようとすると、収容箱に吐出されるエアーの吐出圧も高くなる。しかし、この吐出エアーの逃げ場は限られたスペースの排気口しかないため、エアーの吸引力を高めるのに限界があり、作業効率を向上させる観点からは改善の余地がある。また、エアーの排気圧が高くなると、エアーに混入している籾殻等やその粉塵がエアー流に乗って排気口から大気中に多量に飛散し、作業環境を悪化させることになる。一方、エアーの吸引力を抑えると、作業効率が低下するばかりか、籾殻等が配管系統に詰まって作業に支障を来すことにもなり兼ねない。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、エアーの排気圧を高くすることなく吸引力を十分に確保して作業効率を高めることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、配管系統に工夫を凝らしたことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、吸引ホースが接続された送風機を作動させて上記吸引ホース内に吸引エアー流を発生させ、粉粒状物ないし小片状物を上記吸引エアー流に乗せて吸引して上記送風機に接続された吐出配管を経て収容箱に吐出収容するとともに、該収容箱内に吐出されたエアーを排気口から大気に排気するように構成された吸引運搬車を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記収容箱は、バイパス配管によって上記送風機又は吸引ホース側に接続されているとともに、上記排気口が設けられたテールゲートを車体後端に備え、上記吐出配管は、収容箱上壁に接続され、上記バイパス配管は、収容箱の車体前壁上端近くから収容箱内に突入し、上記テールゲートに接近するように上記吐出配管の収容箱上壁接続部よりも車体後方に延び、上記バイパス配管内には、上記送風機の作動により吸引エアー流が発生し、上記吐出配管から収容箱内に吐出されたエアーの一部を上記バイパス配管を経て送風機又は吸引ホース側に吸引してその内部を流れる吸引エアーと合流させるように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
上記の構成により、請求項１に記載の発明では、粉粒状物ないし小片状物が吸引エアー流に乗って吸引ホースから吐出配管を経て収容箱に吐出収容される。この際、収容箱に吐出されたエアーの一部が、送風機の作動による吸引作用によりバイパス配管を経て送風機又は吸引ホース側に還流されて吸引ホース内の吸引エアーと合流するため、その合流した分だけエアーの送風量が増大し、作業効率が向上するとともに、粉粒状物ないし小片状物が配管系統に詰まらず作業に支障を来さない。さらに、収容箱に吐出されたエアーが送風機又は吸引ホース側に還流されることで、その分だけ排気圧が低減し、エアーに混入している粉粒状物ないし小片状物やその粉塵の排気口から大気中への飛散が少なくなって、作業環境の悪化が可及的に防止される。また、収容箱内のエアーは、吐出配管の収容箱上壁接続部から離れた位置で、しかも上端近くからバイパス配管に吸引されるため、吐出エアーと共に吐出される粉粒状物ないし小片状物や堆積している粉粒状物ないし小片状物がバイパス配管に吸引され難く、収容箱に確実に収容される。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、バイパス配管には、該バイパス配管を流れるエアーの流量を調整するエアー調整弁が介設されていることを特徴とする。
【００１１】
上記の構成により、請求項２に記載の発明では、エアー調整弁の絞り度合いを変えることで、バイパス配管から送風機又は吸引ホース側に還流されるエアーの流量が調整され、吸引圧又は吐出圧が状況に応じて適正に設定される。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、吐出配管の収容箱上壁接続部は、収容箱の上壁に設けられた中継箱で構成され、上記中継箱と収容箱とは、中継箱に対する吐出配管の接続部側に設けられた開口部により連通していることを特徴とする。
【００１３】
上記の構成により、請求項３に記載の発明では、吐出配管からエアーと共に吐出される粉粒状物ないし小片状物は、吐出配管接続部側の開口部から収容箱に入って該収容箱に片側から順に堆積していくことから、粉粒状物ないし小片状物が効率良く収容される。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、収容箱の上壁には、粉粒状物ないし小片状物を収容箱に投入する開閉可能な蓋付の上部投入口が別途設けられていることを特徴とする。
【００１５】
上記の構成により、請求項４に記載の発明では、作業現場によっては、粉粒状物ないし小片状物をサイロ等に格納している場合があり、この場合には、吸引ホースを用いないで、粉粒状物ないし小片状物を上部投入口から収容箱内に直接に投入することで、臨機応変な対応により使い方に幅が出る。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の発明において、収容箱は、傾動可能に構成され、傾動動作により粉粒状物ないし小片状物を収容箱から排出するようになっていることを特徴とする。
【００１７】
上記の構成により、請求項５に記載の発明では、吸引運搬車がダンプカーであり、収容箱の傾動動作により粉粒状物ないし小片状物が収容箱から自動的に排出される。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜４はこの発明の一実施形態に係る吸引運搬車１を示す。この吸引運搬車１は、車体枠（シャーシフレーム）２前端側にキャビン３が、その後側に収容箱４がそれぞれ搭載されている。該収容箱４は、車体後方に開口する収容箱本体５と、該収容箱本体５の上記開口をヒンジ６を支点として上下方向に回動して開閉するテールゲート７とを備え、車体後端を回動支点として図２仮想線で示すように車体後方に前上がりに傾動し、これに伴って上記テールゲート７がヒンジ６を支点として回動して収容箱本体５の開口を開放し、収容物を収容箱４から排出（ダンプ）するようになっている。上記収容箱４の左側壁上端近くで車体前後方向中程には、内部に収容されている収容物の堆積量を確認するための覗き窓８が設けられている。この吸引運搬車１で運搬する収容物は、例えば、籾殻、木材のチップ、オガ粉、刈草、イベント会場や場外馬券売場等で発生するチケット等の紙屑等の粉粒状物ないし小片状物であり、吸引運搬車１は、これら粉粒状物ないし小片状物を回収処理するために使用されるダンプカーである。なお、ここでは、収容物である粉粒状物ないし小片状物として、籾殻Ｍを例示する。
【００２０】
上記収容箱４の車体前壁下端近くには、送風機９が設置されている。この送風機９には吐出配管１０の一端が接続されている。上記収容箱４の上壁中程には、中継箱１１が設置され、この中継箱１１の車体前壁に上記吐出配管１０の吐出口が接続されている。中継箱１１の底壁を構成する収容箱４の上壁には、開口部１２が中継箱１１に対する吐出配管１０の接続部側、つまり中継箱１１内の車体前側に形成され、この開口部１２により上記中継箱１１と収容箱４とを連通している。また、上記吐出配管１０の他端は、上記中継箱１１の車体前壁に接続され、この中継箱１１を介して上記収容箱４上壁に接続されている。つまり、吐出配管１０の収容箱４上壁接続部は中継箱１１で構成されている。
【００２１】
上記送風機９には接続筒部材１３が取り付けられ、該接続筒部材１３にはホース接続口１４が形成されている。また、上記収容箱４の車体前壁には、ホースリール１５が設置され、該ホースリール１５には、使用時に取り外される吸引ホース１６が巻き付けられている。図２及び図３では吸引ホース１６を示していない。図１では吸引ホース１６をホース接続口１４に接続した使用状態を示す。この状態で、送風機９を作動させて吸引ホース１６内に吸引エアー流を発生させ、籾殻Ｍを上記吸引エアー流に乗せて吸引して吐出配管１０を経て収容箱４に吐出収容するようになっている。
【００２２】
上記送風機９と吸引ホース１６との接続部である接続筒部材１３には、バイパス配管１７の一端が接続され、このバイパス配管１７内には、上記送風機９の作動により吸引エアー流が発生するようになっている。このバイパス配管１７は、上記収容箱４の車体前壁上端近くから収容箱４内に突入し、上記吐出配管１０の収容箱４上壁接続部である中継箱１１の開口部１２よりも車体後方に延びている。これにより、上記収容箱４がバイパス配管１７によって上記接続筒部材１３に接続され、上記吐出配管１０から収容箱４内に吐出されたエアーの一部を上記バイパス配管１７を経て吸引ホース１６側に吸引してその内部を流れる吸引エアーと合流させるように構成されている。このバイパス配管１７を設けていることが、この発明の最大の特徴である。なお、バイパス配管１７は、本例以外に例えば図８に示すように、吸引ホース１６の先端部にノズルを兼ねる二股に分岐した接続具Ｊを介して接続してもよく、さらには、図示しないが、送風機９に直接に接続してもよい。
【００２３】
上記バイパス配管１７の送風機９近くには、エアー調整弁１８が介設され、このエアー調整弁１８の絞り度合いを調整することにより、上記バイパス配管１７を流れるエアーの流量を調整するようになっている。このエアー調整弁１８は、図８に示すように、バイパス配管１７の収容箱４近くに介設してもよく、あるいは吸引ホース１６の先端部近くに介設してもよい。なお、上記送風機９の側方には該送風機９を起動させる操作盤１９が設けられている。
【００２４】
また、上記収容箱４の上壁には、籾殻Ｍを収容箱４に投入する開閉可能な蓋付の上部投入口５ａが上記吸引ホース１６とは別に車体前後方向に間隔をあけて２箇所設けられている。これら上部投入口５ａは、投入蓋２０を上方に約１８０°回動させて受け部材２１でほぼ水平に保持することにより開放されるようになっている。
【００２５】
図５〜７に示すように、上記テールゲート７は裏側部材である矩形の裏側プレート２２を備え、該裏側プレート２２の上端には、多数のエアー導出孔２２ａが車幅方向に接近して１列に開設されている。上記裏側プレート２２の外面には、ゲート枠２３が裏側プレート２２外周に沿って取り付けられている。このゲート枠２３は、上フレーム２３ａ、下フレーム２３ｂ、車幅方向両端のサイド縦フレーム２３ｃ，２３ｄ及びこれらサイド縦フレーム２３ｃ，２３ｄ間に配置された２つの中間縦フレーム２３ｅとで矩形に枠組まれて構成されている。
【００２６】
上記ゲート枠２３の上下中程を除く上側領域と下側領域には、第１及び第２表側プレート２４，２５が張設され、これら第１表側プレート２４と第２表側プレート２５との間の開口を排気口２６としている。また、上記ゲート枠２３の上下中程には、排気枠２７が上記排気口２６を囲むように第１表側プレート２４下端と第２表側プレート２５上端とを橋絡して取り付けられ、この排気枠２７は、上フレーム２７ａと、下フレーム２７ｂと、車幅方向両端のサイド縦フレーム２７ｃと、これらサイド縦フレーム２７ｃ間に配置された３つの中間縦フレーム２７ｄとで矩形に枠組まれて構成されている。上記テールゲート７の上下方向中程、つまり上記排気枠２７の縦フレーム２７ｃ及び中間縦フレーム２７ｄ間には、４枚の細かい網目等のフィルタ２８が上方から抜き差し可能に装着されている。そして、上記第１表側プレート２４、第２表側プレート２５及びフィルタ２８により、裏側部材（裏側プレート２２）に対向する表側部材を構成し、この裏側部材と表側部材との間にエアー導出空間２９を形成し、このエアー導出空間２９の底部を籾殻Ｍやその粉塵の貯蔵スペースＳとしている。このエアー導出空間２９には、上記収容箱４内に吐出されたエアーがエアー導出孔２２ａを経て導出され、上記排気口２６からフィルタ２８を経て大気に排気されるようになっている。この際、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵のほとんどはフィルタ２８に捕捉されて外部に排出されないようになっている。
【００２７】
上記テールゲート７下端の第２表側プレート２５には、開閉可能な蓋付の円形の取出口２５ａが車幅方向に間隔をあけて３つ形成され、これら取出口２５ａはそれぞれ楕円形の取出蓋３０で開閉可能に覆われている。この取出蓋３０の上端側は蝶ネジ３１で第２表側プレート２５に回動可能に支持され、蝶ネジ３１を弛めて取出蓋３０を上方に回動させることにより取出口２５ａを開放するようになっている。そして、上記エアー導出孔２２ａからエアーに混じって侵入してエアー導出空間２９の底部に貯まった籾殻Ｍやその粉塵を、上記取出口２５ａから取り出すようになっている。なお、上記取出口２５ａを車幅方向に長く１つだけ形成して１枚物の取出蓋３０で開閉するようにしてもよい。図５〜７において、３２はテールゲート７下端に固設されたストライカ、３３は収容箱本体５下端に上下方向に回動可能に軸支されたフックであり、これらストライカ３２及びフック３３の係合・解除は、収容箱４のダンプ動作及びその後の復帰動作により自動的に行われるようになっている。
【００２８】
上述の如く構成された吸引運搬車１では、作業現場に着くと、図１に示すように、作業者が吸引ホース１６をホースリール１５から取り外してホース接続口１４に接続し、操作盤１９を操作して送風機９を作動させる。これにより、上記吸引ホース１６内に吸引エアー流が発生して籾殻Ｍが上記吸引エアー流に乗って吸引され、吐出配管１０を圧送されて中継箱１１を経て開口部１２から収容箱４に吐出収容される。この際、吐出配管１０からエアーと共に吐出される籾ガラＭが、中継箱１１の車体後壁に衝突して車体前方に跳ね返り、車体前側の開口部１２から収容箱４に入って該収容箱４に車体前側から堆積していくので、籾ガラＭを効率良く収容することができる。
【００２９】
また、収容箱４内に吐出されたエアーは、テールゲート７のエアー導出孔２２ａを経てエアー導出空間２９に導出され、排気口２６からフィルタ２８を経て大気に排気される。この際、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵のほとんどは上記フィルタ２８に捕捉されて外部に排出されないので、作業環境を悪化させないようにすることができる。また、フィルタ２８に捕捉された籾殻Ｍやその粉塵はエアー導出空間２９の貯蔵スペースＳに貯まるので、作業終了後に取出蓋３０を回して取出孔２５ａを開放し、上記貯まっている籾殻Ｍやその粉塵を簡単に取り出すことができる。
【００３０】
さらに、収容箱４に吐出されたエアーの一部は、送風機９の作動による吸引作用によりバイパス配管１７を経て吸引ホース１６側に還流し、吸引ホース１６内の吸引エアーと合流するので、その合流した分だけエアーの送風量を増大させて作業効率を向上させることができるとともに、籾殻Ｍの配管詰まりを防止して作業に支障を来さないようにすることができる。さらに、収容箱４に吐出されたエアーは吸引ホース１６側に還流されるので、その分だけ排気圧を低減でき、エアーに混入している籾殻Ｍやその粉塵の排気口２６から大気中への飛散を少なくでき、作業環境の悪化を可及的に防止することができる。また、排気口２６をテールゲート７に設けてエアーを車体後方からのみ排気するようにしているので、フィルタ２８を通過した籾殻Ｍやその粉塵が作業現場の辺り一面に飛散するのを防止することができる。
【００３１】
加えて、収容箱４のエアーを吐出配管１０の収容箱４上壁接続部から車体後方に離れた位置で、しかも車体前壁上端近くからバイパス配管１７に吸引するようにしているので、吐出エアーと共に吐出される籾殻Ｍや堆積している籾殻Ｍをバイパス配管１７に吸引し難くすることができ、収容箱４に確実に収容することができる。
【００３２】
さらにまた、バイパス配管１７に介設したエアー調整弁１８の絞り度合いを変えることで、バイパス配管１７から吸引ホース１６に還流されるエアーの流量を調整することができ、吸引圧又は吐出圧を状況に応じて適正に設定することができる。
【００３３】
上述の如くして回収作業が終了すると、吸引運搬車１を運転して籾殻Ｍを処理場まで運搬する。収容箱４を車体後方に前上がりに傾動させると、ストライカ３２とフック３３との係合が自動的に解除されてテールゲート７が開き、収容箱４に収容されている籾殻Ｍが排出（ダンプ）される。この際、フィルタ２８はテールゲート７の上下方向中程に配置されており、しかもテールゲート７の上下位置がダンプ動作により低くなるので、フィルタ２８の交換や清掃等を容易に行うことができる。また、排出後の復帰動作時の衝撃によりフィルタ２８に付着している籾殻Ｍやその粉塵を落下させることができ、フィルタ２８の交換や清掃等の回数を少なくすることができる。
【００３４】
なお、この吸引運搬車１では、上述の如く吸引ホース１６で吸引する場合だけでなく、例えば、作業現場によっては、粉粒状物ないし小片状物をサイロ等に格納している場合があり、この場合には、投入蓋２０を回動させて上部投入口５ａを開き、粉粒状物ないし小片状物を上部投入口５ａから収容箱４に直接に投入するようにすればよく、臨機応変な対応ができて使い方に幅を持たせることができる。
【００３５】
本実施形態では、送風機９や吸引ホース１６等を収容箱４の車体前方に配置したが、これとは前後逆の配置であってもよい。また、これらを車幅方向に並列に配置してもよく、この場合には、収容箱４を車幅方向に傾動させて側部のゲートを開くようにする。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１に係る発明によれば、吐出配管から収容箱内に吐出されたエアーの一部をバイパス配管を経て吸引ホース側に吸引してその内部を流れる吸引エアーと合流させるようにしたので、その合流により増大したエアーの送風量により作業効率を向上させることができるとともに、粉粒状物ないし小片状物の配管詰まりを防止して支障なく作業を行うことができる。さらに、吐出エアーが送風機又は吸引ホース側に還流される分だけ排気圧を低減でき、粉粒状物ないし小片状物を排気口から大気中に飛散しないようして作業環境の悪化を可及的に防止することができる。また、バイパス配管を収容箱の車体前壁上端近くからテールゲートに接近するように収容箱内に吐出配管の収容箱上壁接続部よりも車体後方にまで突入させたので、吐出エアーと共に吐出される粉粒状物ないし小片状物や堆積している粉粒状物ないし小片状物をバイパス配管に吸引し難くして収容箱に確実に収容することができる。
【００３７】
請求項２に係る発明によれば、バイパス配管にエアー調整弁を介設したので、吸引エアー圧又は吐出エアー圧を状況に応じて適正に設定することができる。
【００３８】
請求項３に係る発明によれば、中継箱と収容箱とを吐出配管の接続部側に設けられた開口部により連通したので、粉粒状物ないし小片状物を収容箱の片側から順に堆積させて効率良く収容することができる。
【００３９】
請求項４に係る発明によれば、収容箱の上壁に上部投入口を別途設けたので、サイロ等に格納されている粉粒状物ないし小片状物を吸引ホースを用いないで上部投入口から収容箱に直接に投入でき、臨機応変な対応により使い勝手を良くすることができる。
【００４０】
請求項５に係る発明によれば、収容箱を傾動させることによって粉粒状物ないし小片状物を収容箱から自動的に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の概略構成図である。
【図２】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の側面図である。
【図３】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車の平面図である。
【図４】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車を車体後方から見た図である。
【図５】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の側面図である。
【図６】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の縦断側面図である。
【図７】 この発明の一実施形態に係る吸引運搬車のテールゲート部分の正面図である。
【図８】 変形例の図１相当図である。
【符号の説明】
１ 吸引運搬車
４ 収容箱
５ａ 上部投入口
９ 送風機
１０ 吐出配管
１１ 中継箱（吐出配管の収容箱上壁接続部）
１２ 開口部
１６ 吸引ホース
１７ バイパス配管
１８ エアー調整弁
２６ 排気口
Ｍ 籾殻（粉粒状物ないし小片状物）

Claims (5)

1. 吸引ホースが接続された送風機を作動させて上記吸引ホース内に吸引エアー流を発生させ、粉粒状物ないし小片状物を上記吸引エアー流に乗せて吸引して上記送風機に接続された吐出配管を経て収容箱に吐出収容するとともに、該収容箱内に吐出されたエアーを排気口から大気に排気するように構成された吸引運搬車であって、
   上記収容箱は、バイパス配管によって上記送風機又は吸引ホース側に接続されているとともに、上記排気口が設けられたテールゲートを車体後端に備え、
   上記吐出配管は、収容箱上壁に接続され、
   上記バイパス配管は、収容箱の車体前壁上端近くから収容箱内に突入し、上記テールゲートに接近するように上記吐出配管の収容箱上壁接続部よりも車体後方に延び、
   上記バイパス配管内には、上記送風機の作動により吸引エアー流が発生し、上記吐出配管から収容箱内に吐出されたエアーの一部を上記バイパス配管を経て送風機又は吸引ホース側に吸引してその内部を流れる吸引エアーと合流させるように構成されていることを特徴とする吸引運搬車。
2. 請求項１に記載の吸引運搬車において、
   バイパス配管には、該バイパス配管を流れるエアーの流量を調整するエアー調整弁が介設されていることを特徴とする吸引運搬車。
3. 請求項１に記載の吸引運搬車において、
   吐出配管の収容箱上壁接続部は、収容箱の上壁に設けられた中継箱で構成され、
   上記中継箱と収容箱とは、中継箱に対する吐出配管の接続部側に設けられた開口部により連通していることを特徴とする吸引運搬車。
4. 請求項１に記載の吸引運搬車において、
   収容箱の上壁には、粉粒状物ないし小片状物を収容箱に投入する開閉可能な蓋付の上部投入口が別途設けられていることを特徴とする吸引運搬車。
5. 請求項１ないし４のいずれか１項に記載の吸引運搬車において、
   収容箱は、傾動可能に構成され、傾動動作により粉粒状物ないし小片状物を収容箱から排出するようになっていることを特徴とする吸引運搬車。

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