JP4174949B2

JP4174949B2 - フロントロータリ耕耘機

Info

Publication number: JP4174949B2
Application number: JP2000078124A
Authority: JP
Inventors: 秀明中川; 亘泉原
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2000-03-21
Filing date: 2000-03-21
Publication date: 2008-11-05
Anticipated expiration: 2020-03-21
Also published as: JP2001258302A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フロントロータリ耕耘機の改良に関するものである。
【０００２】
【従来技術】
従来装置にあっては、前装輪２９の支持されている前装輪調節棒２８は、支点を中心にして前装輪２９を円弧状に回動する構成であった。・右ケース半体を接合固着して前後方向に長い伝動ケースを構成し、その前後方向中間部にはエンジンから動力の伝達される主軸を配置し、その前側部の耕耘伝動ケース部前端にはロータリ耕耘軸を配置し、その後側部の走行伝動ケース部後端には車軸を配置したフロントロータリ耕耘機がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】
従来のフロントロータリ耕耘機は、回動する構成であったので、前装輪２９が耕耘カバー２６よりも前方に突出し、圃場の際まで耕耘出来ないという不具合があった。
【０００４】
そこで、この発明はこのような問題点を解消しようとするものである。
【０００５】
【問題を解決するための手段】
このような技術的課題を解決するために、請求項１の発明は、左・右伝動ケース半体（５ａ，５ｂ）を接合固着して前後方向に長い伝動ケース（５）を設け、該伝動ケース（５）の前側部を耕耘伝動ケース部（５ｃ）、後側部を走行伝動ケース部（５ｄ）とし、前記伝動ケース（５）の前後方向中間部にエンジン（１）から動力の伝達される主軸（２）を、耕耘伝動ケース部（５ｃ）の前端部に主軸（２）から動力の伝達される耕耘軸（３）を、走行伝動ケース部（５ｄ）の後端部に主軸（２）から動力の伝達される後駆動軸（４）を夫れ夫れ架設して、これらの主軸（２），耕耘軸（３），後駆動軸（４）を前後方向に配置したフロントロータリ耕耘機において、耕耘伝動ケース部（５ｃ）の上部には、耕耘フレーム（２５）を取り付け、耕耘フレーム（２５）には耕耘爪（１３）の周囲を被覆する耕耘カバー（２６）と、該耕耘カバー（２６）の左右方向中間部を貫通する前装輪取付パイプ（２７）を取り付け、該前装輪取付パイプ（２７）には前装輪調節棒（２８）を挿通支持する構成とし、該前装輪調節棒（２８）の下端には前装輪（２９）を支持したフォーク（３０）をピン（３１）により着脱自在とする構成とし、前装輪調節棒（２８）の上部には多数の調節凹部（２８ａ）を設けて前装輪取付パイプ（２７）に挿通する調節ピン（２７ａ）を調節凹部（２８ａ）に選択して係合することにより前装輪（２９）を上下調節自在とする構成とし、前装輪調節棒（２８）を最上方位置までスライド調節すると、前装輪（２９）が耕耘カバー（２６）の前方に突出する構成とし、前装輪（２９）を前装輪調節棒（２８）から取り外して耕耘カバー（２６）の上方位置に前斜め上方へ突出する姿勢で収納できる構成としたフロントロータリ耕耘機とする。
【０００６】
【発明の作用及び効果】
請求項１の発明は、前装輪２９を耕耘カバー２６の上方位置に収納できるので、前装輪２９が邪魔にならずに、圃場の際まで耕耘することができる。
また、前装輪調節棒２８を最上方位置までスライド調節すると、前装輪２９が耕耘カバー２６の前方に突出する構成とすることで、前装輪２９がバンパーの機能を果たし、耕耘部の破損を防止することが出来る。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施例の形態について説明する。図１乃至図６に基づきこの実施例の形態について説明する。図１は全体の側面図、図２は要部の切断正面図、図３は要部の切断平面図、図４は要部の側面図、図５は要部の平面図、図６は要部の分解した平面図である。
【０００８】
この実施例は、フロントロータリ耕耘機のレイアウトに関するもので、エンジン１から動力の伝達される主軸２、主軸２から動力の伝達される耕耘軸３、及び、主軸２から動力の伝達される後駆動軸４を、伝動ケース５に前後方向略水平に配置して、機体重心を低くし、作業の安定化を図ろうとするものである。
【０００９】
従来装置にあっては、伝動ケース５に主軸２，耕耘軸３及び後駆動軸４を設けるにあたり、側面視でヘ字型に屈曲するように配置されていた。従って、主軸２及びエンジンが高位置となり、機体重心が高く、走行が安定しないという問題点があった。そこで、この実施例ではこのような問題点を解消しようとするものである。
【００１０】
以下図面に基づきその内容を説明する。左・右伝動ケース半体５ａ，５ｂをボルト・ナットで接合固着して、前後方向に長い伝動ケース５を構成して主フレームとし、この伝動ケース５の前側部を耕耘伝動ケース部５ｃ、後側部を走行伝動ケース部５ｄとしている。伝動ケース５の前後方向中間部には主軸２を、耕耘伝動ケース部５ｃの前端部には耕耘軸３を、走行伝動ケース部５ｄの後端部には後駆動軸４を、夫れ夫れ架設し、これらの主軸２，耕耘軸３，後駆動軸４が側面視で前後方向に略水平状態となるように配置している。
【００１１】
この伝動ケース５の左・右伝動ケース半体５ａ，５ｂにおける前後中間部上側を左右両側方に水平状に折り曲げて、フラットなエンジン搭載部６を構成して、このエンジン搭載部６を前記主軸２の上側近傍に配置した状態とし、エンジン搭載部６にエンジン１を搭載している。
【００１２】
エンジン１の原動軸に取り付けた原動プーリ１ａと、前記主軸２に取り付けた主軸プーリ７とに伝動ベルト８を架け回して、動力を伝導する構成とし、この伝動ベルト８をテンションクラッチ９により緊張あるいは弛緩して動力を断続する構成としている。
【００１３】
図３に示すように、主軸２の中間部には耕耘スプロケット１０を取り付け、耕耘スプロケット１０と前記耕耘軸３に取り付けた耕耘第２スプロケット１１に、耕耘伝動チエン１２を架け回して、耕耘軸３に動力を伝達する構成とし、耕耘軸３の左右両端には耕耘爪１３，１３，…の取り付けられている左・右耕耘パイプ１４，１４を取り付けている。
【００１４】
伝動ケース５の走行伝動ケース部５ｄにおける主軸２の伝動下手側には、第１変速軸１５，第２変速軸１６，第３変速軸１７を夫れ夫れ架設している。主軸２の左右両側部には、前進第１ギヤＧ１，後進第１ギヤＧ２，変速小ギヤＧ３を設けている。第１変速軸１５にはシフタにより摺動移動させることのできる変速ギヤＧ４，変速大ギヤＧ５を設け、第２変速軸１６には一体的に回転する大径の前進ギヤＧ６，後進ギヤＧ７，及び、小径の伝動ギヤＧ８を設け、第３変速軸１７には前記伝動ギヤＧ８にかみ合っている伝動第２ギヤＧ９を設けると共に、走行スプロケット１８を設けている。
【００１５】
走行スプロケット１８と後駆動軸４の走行第２スプロケット１９には、走行伝動チエン２０を架け回し、後駆動軸４の左右両側部には左・右車軸２１，２１を取り付け、左・右車軸２１，２１には左・右車輪２１ａ，２１ａを取り付けている。なお、図面は省略したが、左・右車軸２１，２１には左・右サイドクラッチを設けている。
【００１６】
しかして、変速ギヤＧ４を図３の上側にシフトして、前進第１ギヤＧ１及び前進ギヤＧ６に噛み合わすと、主軸２の前進第１ギヤＧ１から第１変速軸１５の変速ギヤＧ４，第２変速軸１６の大径の前進ギヤＧ６，小径の伝動ギヤＧ８，第３変速軸１７の伝動第２ギヤＧ９，走行スプロケット１８，走行第２スプロケット１９，走行伝動チエン２０を経由して、後駆動軸４に高速前進走行動力が伝達される。
【００１７】
また、変速ギヤＧ４を図３の中間部にシフトして、前進第１ギヤＧ１から離脱して、前進ギヤＧ６に噛み合わせると、主軸２の変速小ギヤＧ３から第１変速軸１５の変速大ギヤＧ５，変速ギヤＧ４，第２変速軸１６の前進ギヤＧ６，小径の伝動ギヤＧ８，第３変速軸１７の伝動第２ギヤＧ９，走行スプロケット１８，走行伝動チエン２０，走行第２スプロケット１９を経由して、後駆動軸４に低速前進走行動力が伝達される。
【００１８】
また、変速ギヤＧ４を図３の下側にシフトして、前進第１ギヤＧ１及び前進ギヤＧ６から離脱させると、主軸２の変速小ギヤＧ３から後進ギヤＧ２、第２変速軸１６の後進ギヤＧ７，伝動ギヤＧ８，第３変速軸１７の伝動第２ギヤＧ９，走行スプロケット１８，走行伝動チエン２０，後駆動軸４の走行第２スプロケット１９を経由して、後駆動軸４に後進走行動力が伝達される。
【００１９】
伝動ケース５における走行伝動ケース部５ｄの後上部には、ハンドル支持体２２を後上方に向けて延出し、ハンドル支持体２２にはハンドル２３を取り付け、ハンドル２３の中途部を折り畳み収納自在に構成している。なお、２４は変速ギヤＧ４をシフトする変速レバーである。
【００２０】
伝動ケース５における耕耘伝動ケース部５ｃの上部には、耕耘フレーム２５を取り付け、耕耘フレーム２５に耕耘爪１３，１３，…の周囲を被覆する耕耘カバー２６を取り付け、耕耘フレーム２５には耕耘カバー２６の左右方向中間部を貫通するように前装輪取付パイプ２７を取り付けている。前装輪調節棒２８を前装輪取付パイプ２７に挿通支持し、また、前装輪調節棒２８の下端には、前装輪２９を支持したフォーク３０をピン３１により着脱自在に取り付けている。
【００２１】
また、前装輪調節棒２８の上部には多数の調節凹部２８ａ，２８，…を設けて、前装輪取付パイプ２７に挿通する調節ピン２７ａを調節凹部２８ａ，２８，…に選択して係合することにより、前装輪２９を上下調節自在とし、耕耘深度を調節したり、路上走行状態とする構成としている。
【００２２】
また、図１に示すように、前装輪調節棒２８を最上方位置まで調節して、前装輪２９を実線で示す位置に移動すると、前装輪２９が耕耘爪１３，１３，…及び耕耘カバー２６の前方に突出した状態となり、前装輪２９がバンパーの機能を果たし、耕耘部の破損を防止することが出来る。
【００２３】
また、前装輪取付パイプ２７の上部で、且つ、耕耘カバー２６の上方には、収納棒３２を前斜め上方へ突出するように取り付け、この収納棒３２には前装輪２９を支持しているフォーク３０の筒部３０ａを嵌合し、ピン３１により支持して、収納出来る構成としている。
【００２４】
従来装置にあっては、前装輪２９の支持されている前装輪調節棒２８は、支点を中心にして前装輪２９を円弧状に回動する構成であったので、前装輪２９が耕耘カバー２６よりも前方に突出し、圃場の際まで耕耘出来ないという不具合があった。
【００２５】
しかし、前記のように、前装輪２９を前装輪調節棒２８から取外し、耕耘カバー２６の上方位置に収納できるので、前装輪２９が邪魔にならずに、圃場の際まで耕耘することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】全体の側面図である。
【図２】要部の切断正面図である。
【図３】要部の切断平面図である。
【図４】要部の側面図である。
【図５】要部の平面図である。
【図６】要部の分解した平面図である。
【符号の説明】
１エンジン
２主軸
３耕耘軸
４後駆動軸
５伝動ケース
５ａ左伝動ケース半体
５ｂ右伝動ケース半体
５ｃ耕耘伝動ケース部
５ｄ走行伝動ケース部
６エンジン搭載部
７主軸プーリ
８伝動ベルト
９テンションクラッチ
１０耕耘スプロケット
１１耕耘第２スプロケット
１２耕耘伝動チエン
１３耕耘爪
１４左・右耕耘パイプ
１５第１変速軸
１６第２変速軸
１７第３変速軸
１８走行スプロケット
１９走行第２スプロケット
２０走行伝動チエン
２１左・右車軸
２１ａ，２１ａ左・右車輪
２２ハンドル支持体
２３ハンドル
２４変速レバー
２５耕耘フレーム
２６耕耘カバー
２７前装輪取付パイプ
２８前装輪調節棒
２９前装輪
３０フォーク
３１ピン
３２収納棒
Ｇ１前進第１ギヤ
Ｇ２後進ギヤ
Ｇ３変速小ギヤ
Ｇ４変速ギヤ
Ｇ５変速大ギヤ
Ｇ６前進ギヤ
Ｇ７後進ギヤ
Ｇ８伝動ギヤ
Ｇ９伝動第２ギヤ

Claims

左・右伝動ケース半体（５ａ，５ｂ）を接合固着して前後方向に長い伝動ケース（５）を設け、該伝動ケース（５）の前側部を耕耘伝動ケース部（５ｃ）、後側部を走行伝動ケース部（５ｄ）とし、前記伝動ケース（５）の前後方向中間部にエンジン（１）から動力の伝達される主軸（２）を、耕耘伝動ケース部（５ｃ）の前端部に主軸（２）から動力の伝達される耕耘軸（３）を、走行伝動ケース部（５ｄ）の後端部に主軸（２）から動力の伝達される後駆動軸（４）を夫れ夫れ架設して、これらの主軸（２），耕耘軸（３），後駆動軸（４）を前後方向に配置したフロントロータリ耕耘機において、
耕耘伝動ケース部（５ｃ）の上部には、耕耘フレーム（２５）を取り付け、耕耘フレーム（２５）には耕耘爪（１３）の周囲を被覆する耕耘カバー（２６）と、該耕耘カバー（２６）の左右方向中間部を貫通する前装輪取付パイプ（２７）を取り付け、該前装輪取付パイプ（２７）には前装輪調節棒（２８）を挿通支持する構成とし、該前装輪調節棒（２８）の下端には前装輪（２９）を支持したフォーク（３０）をピン（３１）により着脱自在とする構成とし、前装輪調節棒（２８）の上部には多数の調節凹部（２８ａ）を設けて前装輪取付パイプ（２７）に挿通する調節ピン（２７ａ）を調節凹部（２８ａ）に選択して係合することにより前装輪（２９）を上下調節自在とする構成とし、
前装輪調節棒（２８）を最上方位置までスライド調節すると、前装輪（２９）が耕耘カバー（２６）の前方に突出する構成とし、
前装輪（２９）を前装輪調節棒（２８）から取り外して耕耘カバー（２６）の上方位置に前斜め上方へ突出する姿勢で収納できる構成としたフロントロータリ耕耘機。