JP4159269B2 - ブリーザ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、モータに取付けられるブリーザに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のブリーザとしては、Ｌ字形に折り曲げられたパイプ状のものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記したブリーザでは、モータが呼吸作用をした際に、内部に水が入り込み易いという問題点があった。
【０００４】
【発明の目的】
この発明は、モータの内部に雨水が容易に入り込むことがないブリーザを提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係るブリーザでは、モータのギヤケースに形成されたブリーザ取付部に固定されるブリーザであって、空気流路が形成され、ブリーザ取付部に形成された空気孔に差し込まれる柱部と、柱部の空気流路の回りを覆って配置された外板と、外板の一部に空気流路から予め離れて形成された第１の開口部と、第１の開口部の空気流路側に、第１の開口部よりも小さい開口面積をもって水膜を切断可能に形成された第２の開口部と、第１の開口部に近い外板に配置され、外板に付着した雨水が第１の開口部へ移動するのを阻止する回り込み防止用リブと、を備えている構成としたことを特徴としている。
【０００７】
この発明の請求項２に係るブリーザでは、請求項１の構成に加え、外板には、第１の開口部を形成する第１、第２の側板部が備えられ、第２の開口部は、第１、第２の側板部の内側に配置された第３、第４の側板部により形成されている構成としたことを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項３に係るブリーザでは、請求項１または２の構成に加え、回り込み防止用リブは、第１、第２の側板部上に一対に配置された第１、第２の回り込み防止用リブからなる構成としたことを特徴としている。
【０００９】
この発明の請求項４に係るブリーザでは、請求項１、２または３のいずれかの構成に加え、柱部の回りには、ブリーザ取付部に嵌着されるギヤケース嵌着部が形成されている構成としたことを特徴としている。
【００１０】
この発明の請求項５に係るブリーザでは、請求項１、２、３または４のいずれかの構成に加え、柱部には、空気流路の第１、第２の開口部側に、雨水が衝突可能な衝突部が形成されている構成としたことを特徴としている。
【００１１】
この発明の請求項６に係るブリーザでは、請求項５の構成に加え、外板には、第１、第２の開口部に対向配置される後板部が形成され、柱部の空気流路は、衝突部の反対側であって柱部の後板部側に形成されている構成としたことを特徴としている。
【００１２】
この発明の請求項７に係るブリーザでは、請求項６の構成に加え、後板部には、ギヤケースのブリーザ取付部に対する回り止め用の回止部が形成されている構成としたことを特徴としている。
【００１３】
【発明の作用】
この発明に係るブリーザにおいて、柱部が空気孔に差し込まれ、外板が柱部の空気流路の回りを覆って配置され、第１の開口部が外板の一部に形成され、第２の開口部が第１の開口部の空気流路側に第１の開口部よりも小さい開口面積をもって水膜を切断可能に形成され、回り込み防止用リブが外板に付着した雨水の第１の開口部への移動を阻止するように第１の開口部に近い外板に配置されている。それ故、外板に付着した雨水は、回り込み防止用リブによって第１の開口部への移動が阻止され、第１の開口部から第２の開口部にまで至った雨水は、第２の開口部によって水膜が切断されて空気流路に達することがない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
【００１５】
【実施例】
図１ないし図８には、この発明に係るブリーザの一実施例が示されている。図示するブリーザ１には、柱部２、空気流路３、衝突部４、外板５、第１の開口部６、第２の開口部７、第１の回り込み防止用リブ８、第２の回り込み防止用リブ９、第１のギヤケース嵌着部１０、第２のギヤケース嵌着部１１、第１の回止部１２、第２の回止部１３、ギヤケース密着開口部２０が一体に備えられている。外板５は、天板部１４、第１の側板部１５、第２の側板部１６、第３の側板部１７、第４の側板部１８、後板部１９からなる。ブリーザ１は、樹脂の一体成形により作成されている。
【００１６】
外板５において、天板部１４は、図２中上方に配置され、第１，第３の側板部１５，１７は、天板部１４の図２中右方に連設して配置され、第２，第４の側板部１６，１８は、天板部１４の図２中左方に連設して配置され、後板部１９は、天板部１４，第１の側板部１５，第２の側板部１６に連設して図２中後方に配置される。ギヤケース密着開口部２０は、天板部１４に対向して図２中下方に配置されている。
【００１７】
柱部２は、天板部１４の中央部に配置されている。柱部２は、Ｃ字形の横断面形状をもち、天板部１４の内面からギヤケース密着開口部２０に向けて略円筒状に突出形成されている。この柱部２の後板部１９側には、柱部２の長さ方向に沿って凹溝状に切除した空気流路３が形成されている。柱部２の空気流路３の反対側には、第１，第２の開口部６，７側に向けて配置された衝突部４が形成されている。空気流路３は、衝突部４の反対側である後板部１９側に配置されるため、第１，第２の開口部６，７側に開口されていない。衝突部４は、第１，第２の開口部６，７から雨水が直接的に浸入した際に、その雨水が衝突することによって、空気流路３にまで雨水が至らないようにする機能をもつ。柱部２は、図４に示されるモータ３０のギヤケース３１に形成されたブリーザ取付部３１ａの空気孔３１ｃに挿入される。ブリーザ取付部３１ａは、縦断面形状がＴ字の筒状にされており、このブリーザ取付部３１ａには、小判形状にされたフック受３１ｂが上端部に形成され、ギヤケース３１の内部と外部とに連通された空気孔３１ｃが中央部に形成されている。空気孔３１ｃは、ギヤケース３１の表面３１ｄからブリーザ取付部３１ａの高さ寸法だけ隔てたブリーザ取付部３１ａの上端部で開放されている。柱部２の外径寸法は、空気孔３１ｃの内径寸法よりもわずかに小さい。そのため、柱部２は、ブリーザ取付部３１ａの空気孔３１ｃに挿入される際にブリーザ１がギヤケース３１に対して傾かないようにガイドする役目をもつ。柱部２がブリーザ取付部３１ａの空気孔３１ｃに挿入されることによって、天板部１４とブリーザ取付部３１ａのフック受３１ｂとの間に、空気孔３１ｃに連通された空気流路３が配置される。
【００１８】
第１，第２のギヤケース嵌着部１０，１１は、図６に示されるように、柱部２の両側にそれぞれ配置されている。第１，第２のギヤケース嵌着部１０，１１は、天板部１４の内面からギヤケース密着開口部２０に向けてそれぞれ突出形成されている。第１，第２のギヤケース嵌着部１０，１１には、ブリーザ取付部３１ａのフック受３１ｂの端部にもつ円弧形状部３１ｅにそれぞれ当接する腕部１０ａ，１１ａと、腕部１０ａ，１１ａのそれぞれの先端部に楔形にされたフック部１０ｂ，１１ｂとが形成されている。フック部１０ｂ，１１ｂは、柱部２がブリーザ取付部３１ａの空気孔３１ｃに挿入される際に、腕部１０ａ，１１ａがそれらの離間距離を大きくするように弾性変形されてから、ブリーザ取付部３１ａのフック受３１ｂに係止されることにより、ブリーザ１をブリーザ取付部３１ａに抜け止めして固定するのに用いられる。第１，第２の回止部１２，１３は、後板部１９の内面上のそれぞれ離れた位置において天板部１４からギヤケース密着開口部２０に向けて板状にして突出形成されている。第１，第２の回止部１２，１３の先端部には、三角形の断面形状をもつ突起１２ａ，１３ａがそれぞれ形成されている。突起１２ａ，１３ａは、図７に示されるように、ブリーザ取付部３１ａのフック受３１ｂにもつ一方の側壁３１ｆにそれぞれ当接されることによって、ブリーザ１がブリーザ取付部３１ａに対して回らないように支持する機能をもつ。
【００１９】
第１の開口部６は、第１の側板部１５と第２の側板部１６と天板部１４において後板部１９に対向する端部に矩形にして形成されている。このとき、第１，第２の側板部１５，１６の第１の開口部６に近い位置には、第１，第２の回り込み防止用リブ８，９がそれぞれ形成されている。第１，第２の回り込み防止用リブ８，９は、天板部１４側に配置された先端部から、ギヤケース密着開口部２０側に配置された基端部までの長さ寸法でもって、図８に示されるように、三角形状に突出形成されている。第１，第２の回り込み防止用リブ８，９は、第１，第２の側板部１５，１６の第１の開口部６に近い位置において垂直に配置されているため、第１，第２の側板部１５，１６に付着した雨水の流れを阻止してギヤケース密着開口部２０側に自然落下させることによって、雨水が第１の開口部６に回り込んで内部に浸入するのを防止する機能をもつ。
【００２０】
第２の開口部７は、第１の開口部６の奥に配置されている。第２の開口部７は、第１，第２の側板部１５，１６において第１，第２の開口部６を形成している端部から、内面を予め定められた距離だけ後板部１９に寄った位置に配置された第３，第４の側板部１７，１８と天板部１４とによって囲まれて形成されている。このとき、第１の開口部６から第２の開口部７までの間には、クランク形に屈折したラビリンス流路が形成されている。第２の開口部７は、第１の開口部６に比べて小さい開口面積をもつ。それ故、第１の開口部６から内部に雨水が浸入した際に、第２の開口部７におけるラビリンス流路を介し、その雨水により発生する水膜が切断される。水膜が切断された雨水は、空気流路３に達することなく自然落下する。
【００２１】
このような構造をもつブリーザ１は、柱部２がブリーザ取付部３１ａの空気孔３１ｃに挿入され、第１，第２のギヤケース嵌着部１０，１１のフック部１０ｂ，１１ｂがブリーザ取付部３１ａのフック受３１ｂに係止され、第１，第２の回止部１２，１３の突起１２ａ，１３ａがフック受３１ｂの側壁３１ｆにそれぞれ当接されることによって、ギヤケース密着開口部２０がギヤケース３１の表面３１ｄに密着してブリーザ取付部３１ａに回り止めされて固定され、空気流路３が、天板部１４と、第１，第２の側板部１５，１６と、後板部１９とによって囲まれて配置される。モータ３０が回転されると、モータ３０の内部の温度が上昇する。そして、その状態で、モータ３０に雨水がかかると、モータ３０の表面が冷やされ、空気流路３を通じてモータ３０の内部とモータ３０の外部とでの呼吸作用が行われる。このとき、外板５に付着した雨水は、第１，第２の回り込み防止用リブ８，９によって、第１の開口部６に回り込まないように流れが阻止されるため、ギヤケース３１側に自然落下する。また、第１の開口部６を介して内部に浸入した雨水の一部は、第２の開口部７によって水膜が切断されて空気流路３に達することなくギヤケース３１側に自然落下する。そして、第１，第２の開口部６，７から直接的に内部に浸入した雨水の一部は、衝突部４に衝突されることによって、空気流路３に到達しない。その結果、空気流路３からモータ３０の内部に雨水が浸入することなく、モータ３０の呼吸作用が行われる。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明に係るブリーザによれば、柱部が空気孔に差し込まれ、外板が柱部の空気流路の回りを覆って配置され、第１の開口部が外板の一部に形成され、第２の開口部が第１の開口部の空気流路側に第１の開口部よりも小さい開口面積をもって水膜を切断可能に形成され、回り込み防止用リブが外板に付着した雨水の第１の開口部への移動を阻止するように第１の開口部に近い外板に配置されている。それ故、外板に付着した雨水は、回り込み防止用リブによって第１の開口部への移動が阻止され、第１の開口部から第２の開口部にまで至った雨水は、第２の開口部によって水膜が切断されて空気流路に達することがない。よって、モータの内部に雨水が容易に入り込むことがないという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係るブリーザの一実施例の斜め下方から見た外観斜視図である。
【図２】図１に示したブリーザの正面図である。
【図３】図１に示したブリーザの底面図である。
【図４】図１に示したブリーザのモータとの組付け関係を説明する斜め上方から見た外観斜視図である。
【図５】図１に示したブリーザのモータとの組付け関係を説明する斜め上方から見た外観斜視図である。
【図６】図１に示したブリーザのモータ取付状態での縦断正面図である。
【図７】図１に示したブリーザのモータ取付状態での縦断側面図である。
【図８】図１に示したブリーザにおいての回り込み防止用リブを説明する断面図である。
【符号の説明】
１ ブリーザ
２ 柱部
３ 空気流路
４ 衝突部
５ 外板
６ 第１の開口部
７ 第２の開口部
８ （回り込み防止用リブ）第１の回り込み防止用リブ
９ （回り込み防止用リブ）第２の回り込み防止用リブ
１０ （ギヤケース嵌着部）第１のギヤケース嵌着部
１１ （ギヤケース嵌着部）第２のギヤケース嵌着部
１２ （回止部）第１の回止部
１３ （回止部）第２の回止部
１５ 第１の側板部
１６ 第２の側板部
１７ 第３の側板部
１８ 第４の側板部
１９ 後板部
３０ モータ
３１ ギヤケース
３１ａ ブリーザ取付部
３１ｃ 空気孔

Claims (7)

1. モータのギヤケースに形成されたブリーザ取付部に固定されるブリーザであって、
   空気流路が形成され、前記ブリーザ取付部に形成された空気孔に差し込まれる柱部と、
   前記柱部の空気流路の回りを覆って配置された外板と、
   前記外板の一部に前記空気流路から予め離れて形成された第１の開口部と、
   前記第１の開口部の空気流路側に、該第１の開口部よりも小さい開口面積をもって水膜を切断可能に形成された第２の開口部と、
   前記第１の開口部に近い外板に配置され、該外板に付着した雨水が第１の開口部へ移動するのを阻止する回り込み防止用リブと、を備えていることを特徴とするブリーザ。
2. 外板には、第１の開口部を形成する第１、第２の側板部が備えられ、第２の開口部は、第１、第２の側板部の内側に配置された第３、第４の側板部により形成されていることを特徴とする請求項１に記載のブリーザ。
3. 回り込み防止用リブは、第１、第２の側板部上に一対に配置された第１、第２の回り込み防止用リブからなることを特徴とする請求項１または２に記載のブリーザ。
4. 柱部の回りには、ブリーザ取付部に嵌着されるギヤケース嵌着部が形成されていることを特徴とする請求項１、２または３のいずれかに記載のブリーザ。
5. 柱部には、空気流路の第１、第２の開口部側に、雨水が衝突可能な衝突部が形成されていることを特徴とする請求項１、２、３または４のいずれかに記載のブリーザ。
6. 外板には、第１、第２の開口部に対向配置される後板部が形成され、柱部の空気流路は、衝突部の反対側であって柱部の後板部側に形成されていることを特徴とする請求項５に記載のブリーザ。
7. 後板部には、ギヤケースのブリーザ取付部に対する回り止め用の回止部が形成されていることを特徴とする請求項６に記載のブリーザ。

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