JP4144170B2 - ドアミラー用のサイドターンランプ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアミラー用のサイドターンランプに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、特開平10−297362号公報等で知られているように、自動車のドアミラーにサイドターンランプを組付けた例は知られている。車体の側面から外側に突出した部分にランプが位置するため、後続車などにとっても視認性がよく、安全走行の面においても望ましい。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ドアミラー自体は、それほどの水密性が要求されないが、サイドターンランプは水に弱いため、サイドターンランプに電源を供給するためのコードをサイドターンランプからドアミラーの内部に導く場合に、その取出口の水密性を十分に確保する必要がある。そうしないと、そのコードの取出口から水がサイドターンランプ内に侵入するおそれがあるからである。
【0004】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、電源コードの取出口の水密性を十分に高めたドアミラー用のサイドターンランプを提供するものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明は、光源を有する基板を車外側端部に固定したベースと当該ベースに組み合わせられ前記光源を有する基板を収容して灯室を区画するレンズとを備えた構造で、ドアミラーのミラーハウジングに取付けられるサイドターンランプであって、前記基板への電源供給用のコードが、ベースに形成された筒状の貫通孔に嵌合された弾性グロメットを介して前記灯室の外部へ導かれており、前記弾性グロメットの基板側の端部に、フランジを形成し、かつ、前記貫通孔は、前記弾性グロメットの外周面を嵌合する小径部と、当該小径部より前記灯室内側において前記小径部より大径に形成され前記弾性グロメットのフランジの外周面を嵌合する大径部と、を備える。
【0006】
請求項1記載の発明によれば、基板への電源供給用のコードが弾性グロメットを介してベースの貫通孔より外部に導かれているため、ベースにおけるコードが貫通する部分の水密性が確保される。また、弾性グロメットの形成したフランジが貫通孔の周辺に当接するため、サイドターンランプの取付けの際に、コードを外部側へ強く引いても、弾性グロメットが外部側(ドアミラーの内部側)へ抜けることはない。
【0009】
請求項2記載の発明は、弾性グロメットの側面に貫通孔の内面に周方向で密接する防水リブを複数形成した。
【0010】
請求項2記載の発明によれば、弾性グロメットの側面に貫通孔の内面に周方向で密接する防水リブを複数形成したため、各防水リブの先端が貫通孔の内面の状態に追従した状態で密接し、確実な防水性が得られる。
【0011】
請求項3記載の発明は、弾性グロメットに2本のコードを通すための挿通孔がそれぞれ形成され、弾性グロメットの基板側の表面における2つの挿通孔の間に短絡防止リブを形成した。
【0012】
請求項3記載の発明によれば、弾性グロメットの表面に短絡防止リブが形成されているため、サイドターンランプの取付けの際に、コードを外部側へ強く引いても、2本のコードにおける芯線や金具同士が、弾性グロメットの表面において短絡(ショート)することはない。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の好適な実施例を図1〜図8に基づいて説明する。この実施形態では、左側のドアに取付けられるドアミラー1について説明する。
【0014】
ドアミラー1は、後側が開口した湾曲容器形状のミラーハウジング2を備え、そのミラーハウジング2の内部に図示せぬアクチュエータを組込み、その上に中央が開いた形状のリム3を被せ、そのリム3の中央から出たピボット軸にミラー4を支持している。
【0015】
ミラーハウジング2には、その前面から車外端にかけて横長の切欠部5が形成され、その切欠部5にサイドターンランプ6が略面一状態で取付けられている。まず最初に、このサイドターンランプ6の全体構造を説明する。
【0016】
サイドターンランプ6は、ベース7の表面側にレンズ8を取付けた横長形状で、そのベース7の車外側端部7aに光源9としての発光ダイオード(LED)が配されている。光源9は、2の基板10、11に3個づつ取付けられている。基板10、11は、図3に示すように、前後FR,RR方向で位置が相違しており、後側RRの基板11は、前側FRの基板10よりも後側RRに傾いている。そのため、前後FR,RR方向で広範囲な配光が得られる。また、基板10,11を2分割したことにより、プリズムの設計・加工等が容易になり、金型や成形工程が簡易化する。基板10、11の表面は、光源9の光を反射しやすい白色塗装が施されている(銀色等の金属色でも良い)。従って、光源9の光の利用効率が向上する。
【0017】
これらの2枚の基板10、11は、図4に示すように、ベース7に立設された2枚のプレート12により固定されている。プレート12の基端13は、ベース7の凸部24に形成したスリット14(図7参照)に差し込まれた状態で溶着されている。プレート12の基端13には、図4に示す折り返し状のストッパ15が形成されており、このストッパ15の尖端がスリット14の内面に係合することによっても、プレート12の抜け防止が確実になっている。このように、プレート12は、簡単な構造で立設した状態が得らながら、ベース7からの抜けは、確実に防止されている。
【0018】
プレート12の先端16は、図7に示すように、各基板10、11に対応する部分が互いに向き合う「コの字状」に形成され、この先端16の間で各基板10、11の両端部を挟持している。この先端16の下面に孔17が形成され、その孔17と基板10、11の端子18とが半田19により接着されている。この半田19は、端子18との電気的導通をとるだけでなく、基板10、11との固着力を高める機能も有している。プレート12に固定された2つの基板10、11は、ベース7の車外側端部7aの略全面を覆い隠している。プレート12自体も、「コの字状」の先端16を形成したことにより、基板10、11の裏側に隠れる。そのため、レンズ8を通してベース7やプレート12の大部分が見えないため、見映えの点で好適である。
【0019】
各プレート12の端部には、電源供給用のコード20を接続するためのリード部21が一体的に形成されている。2本のコード20には、弾性グロメット22が挿通されており、この弾性グロメット22がベース7に形成された筒状の貫通孔23に嵌合されている。従って、コード20をこの弾性グロメット22を介してベース7の外部に導かれることになり、その取り出し部分の水密性は弾性グロメット22により確保される。
【0020】
次に、図8を用いてこの弾性グロメット22の構造を説明する。弾性グロメット22には、2本のコード20を挿通するための2つの挿通孔24が形成されている。そして、弾性グロメット22の端部には、貫通孔23の一段低く形成された周辺に当接するフランジ25が形成されている。また、貫通孔23は、弾性グロメット22の外周面を嵌合する小径部23bと、当該小径部23bより灯室内側において前記小径部23bより大径に形成され弾性グロメット22のフランジ25の外周面を嵌合する大径部23aと、を備えている。
【0021】
また、弾性グロメット22の表面における2つの挿通孔24の間には、短絡防止リブ26が形成されている。更に、弾性グロメット22の側面には、貫通孔23の内面に周方向で密接する3つの防水リブ27が形成されている。
【0022】
以上説明したように、弾性グロメット22には、貫通孔23の周辺に当接するフランジ25が形成されているため、サイドターンランプ6の取付けの際に、コード20を外部側へ強く引いても、弾性グロメット22が外部側(ドアミラー1の内部側)へ抜けることはない。
【0023】
また、弾性グロメット22の表面に短絡防止リブ26が形成されているため、前述のように、コード20が外部側へ強く引かれても、2本のコード20における芯線やリード部21同士が、弾性グロメット22の表面において短絡(ショート)することはない。
【0024】
更に、弾性グロメット22の側面に、貫通孔23の内面に周方向で密接する防水リブ27を複数形成したため、各防水リブ27の先端が貫通孔23の内面の状態に追従した状態で密接し、確実な防水性が得られる。
【0025】
【発明の効果】
この発明によれば、基板への電源供給用のコードが弾性グロメットを介してベースの貫通孔より外部に導かれているため、ベースにおけるコードが貫通する部分の水密性が確保される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態のドアミラーを後側から見た斜視図。
【図2】図1のドアミラーを前側から見た斜視図。
【図3】図2中矢示SA−SA線に沿うサイドターンランプの断面図。
【図4】図3の基板を固定したプレートを示す平面図。
【図5】図4中矢示DA方向から見た側面図。
【図6】図4中矢示DB方向から見た側面図。
【図7】図6中矢示SB−SB線に沿うサイドターンランプの断面図。
【図8】図4,図5の弾性グロメットの形状を示す斜視図。
【符号の説明】
1 ドアミラー
2 ミラーハウジング
4 ミラー
6 サイドターンランプ
7 ベース
8 レンズ
9 光源
20 コード
22 弾性グロメット
23 貫通孔
24 挿通孔
25 フランジ
26 短絡防止リブ
27 防止リブ
Claims (3)
- 光源を有する基板を車外側端部に固定したベースと当該ベースに組み合わせられ前記光源を有する基板を収容して灯室を区画するレンズとを備えた構造で、ドアミラーのミラーハウジングに取付けられるサイドターンランプであって、
前記基板への電源供給用のコードが、ベースに形成された筒状の貫通孔に嵌合された弾性グロメットを介して前記灯室の外部へ導かれており、
前記弾性グロメットの基板側の端部に、フランジを形成し、かつ、前記貫通孔は、前記弾性グロメットの外周面を嵌合する小径部と、当該小径部より前記灯室内側において前記小径部より大径に形成され前記弾性グロメットのフランジの外周面を嵌合する大径部と、を備えることを特徴とするドアミラー用のサイドターンランプ。 - 請求項1記載のドアミラー用のサイドターンランプであって、
弾性グロメットの側面に、貫通孔の内面に周方向で密接する防水リブを複数形成したことを特徴とするドアミラー用のサイドターンランプ。 - 請求項1又は請求項2記載のドアミラー用のサイドターンランプであって、
弾性グロメットに、2本のコードを通すための挿通孔がそれぞれ形成され、弾性グロメットの基板側の表面における2つの挿通孔の間に、短絡防止リブを形成したことを特徴とするドアミラー用のサイドターンランプ。
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