JP4131299B2 - 車両用キャリア装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のルーフ部に荷物を固定するために使用される車両用キャリア装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば特開平９−３０３３４号公報に示されるように、車体のルーフパネルの左右両側端部近傍にルーフレールを取り付けるとともに、このルーフレールにルーフキャリアをクランプで固定し、このルーフキャリアを荷物を載置する荷台として使用するように構成された車両のルーフレールが知られている。
【０００３】
また、車両のルーフ部に取り付けられたルーフキャリアに対して長尺の荷物を容易に積降しできるようにするため、例えば特開平８−１５６７０４号公報に示されるように、ルーフキャリアを支持すべく自動車のルーフ部に固設されて前後方向へ伸びるルーフレールの後端に、左右方向へ伸びる荷受部を先端に有する荷受枠を、荷受部がルーフ部後方へ張出した使用位置と、荷受枠全体がルーフ部上に退去した格納位置との間を移動し得るように取り付けることが行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようにルーフレールの後端に取り付けられた荷受枠の荷受部を、使用時にルーフ部後方に張出させるように構成した場合には、上記荷受部を利用して長尺の荷物をルーフキャリアに対して容易に積降しすることができるという利点を有する反面、車両のトランクリッドまたはテールゲートを開放する際に、このテールゲートが上記荷受部に干渉してテールゲートが損傷するという問題がある。
【０００５】
このため、上記公報に記載されたルーフキャリアの荷積降し装置では、上記使用位置において荷受枠が上方に自由に回動し得るように構成し、荷受枠が使用位置にある状態で、テールゲートが開放されて荷受枠の荷受部に当接した場合に、この荷受け部を上方の格納位置に回動させることにより、上記テールゲートの開放が妨げられるのを防止することが行われているが、このように構成した場合においても、テールゲートが上記荷受部に強く衝突すると、傷付けられる可能性がある。
【０００６】
また、上記のように使用位置にある荷受枠を上方に自由に回動し得るように構成した場合には、車両の走行時に車体の振動に応じて上記荷受枠が揺動変位すると、騒音が発せられるとともに、上記荷受部が積荷に衝突してこの積荷が傷付けられる虞がある。さらに、上記荷受枠を使用して荷物をルーフキャリアに積上げる際に、荷物が荷受部の下面に当接すると、この荷受部が格納位置に押し上げられるため、この荷受部を利用した荷物の積降し作業を行うことが不可能になり、却って上記荷受枠が荷物の積み上げ作業の邪魔になるとともに、積み上げ作業時に荷物がテールゲートの外面等に当接して、このテールゲート等からなる車体の外面が傷付けられるのを防ぐことができないという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑み、車体および積荷を損傷させることなく、ルーフキャリアに対する積荷の積降しを容易に行うことができる車両用キャリア装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用キャリア装置において、車体には、上記ルーフ部の後端から下方側に延びるようにバックドアが設置され、このバックドアは、上記ルーフ部に隣接するバックドアの上辺部に設けられたヒンジにより揺動可能な状態で車体に取り付けられており、上記バックドアの外壁面部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り付けたものである。
【０００９】
上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位置に配設されたバックドアの外壁面部に沿って荷物を昇降させることによりルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、この荷物が上記外壁面部に当接してこの外壁面部が傷付けられることが上記車体保護部材により防止されるとともに、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、上記荷物の積降し作業が容易に行われることになる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、上記請求項１記載の車両用キャリア装置において、車体保護部材の上端コーナ部と、この車体保護部材の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部とを結ぶ線分が、上記車体保護部材が取り付けられたバックドアの外壁面部と、ルーフ部とのコーナ部分に交差することがないように、上記車体保護部材とルーフキャリアとを配設したものである。
【００１３】
上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位置に配設されたバックドアの外壁面部に沿って上昇させた荷物をルーフキャリア上に乗り移りさせる際、またはルーフキャリア上の荷物を上記外側壁部側に移動させて荷降する際に、この車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分に、上記荷物が当接するのを確実に防止することができる。
【００１４】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または２記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部に取り付けられる車体保護部材を樹脂材料によって形成したものである。
【００１５】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた樹脂材料からなる車体保護部材に沿って上記荷物を摺動させることにより、この荷物をスムーズに昇降変位させることができるとともに、上記荷物および車体保護部材が損傷するのを効果的に防止することができる。
【００１６】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状体によって車体保護部材を形成したものである。
【００１７】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた棒状体からなる車体保護部材に沿って上記荷物をがたつかせることなくスムーズに摺動させることにより、バックドアの外壁面部が損傷するのを確実に防止しつつ、上記荷物の積降し作業を容易に行うことができる。
【００１８】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材を配設したものである。
【００１９】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して長尺の荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた上記一対の車体保護部材に沿って摺動させることにより、上記長尺の荷物が傾くのを防止した状態で安定して昇降変位させることができる。
【００２０】
請求項６に係る発明は、上記請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、ルーフキャリアを構成するルーフレールをルーフ部の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びるように車体保護部材を取り付けたものである。
【００２１】
上記構成によれば、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、バックドアの後方側から外壁面部に沿って上昇させた荷物を上記ルーフレール上にスムーズに乗り移りさせることができる。
【００２２】
請求項７に係る発明は、上記請求項６記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の左右両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材を配設したものである。
【００２３】
上記構成によれば、バックドアの外壁面部に形成された開口部を介して後方を視認する際に、上記車体保護部材によって後方視界が阻害されるのを防止しつつ、ルーフキャリアに荷物を積降しする際に、上記車体保護部材に沿って荷物を昇降させることができるため、この荷物がバックドアの外壁面部に当接してこの外壁面部が損傷することが上記一対の車体保護部材によって効果的に防止されることになる。
【００２４】
請求項８に係る発明は、上記請求項７記載の車両用キャリア装置において、車体保護部材をバックドアの外壁面部の左右対称位置に配設したものである。
【００２５】
上記構成によれば、車体保護部材が取り付けられたバックドアの外壁面部の外観がアンバランスになることが防止され、車両のデザイン性が向上することになる。
【００２６】
請求項９に係る発明は、上記請求項１〜請求項８のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部に設けられた補強部材の配設位置に車体保護部材を取り付けたものである。
【００２７】
上記構成によれば、車体保護部材をバックドアの外壁面部に安定状態で取り付けることができるとともに、上記車体保護部材に沿って荷物を摺動させた場合に、この荷物から与えられる荷重によってバックドアの外壁面部が変形するのを効果的に防止することができる。
また、請求項１０に係る発明は、上記請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーが邪魔にならないように、スポイラーがバックドアの外壁面部側に折り畳み可能に構成されたものである。
上記構成によれば、上記スポイラーに邪魔されることなく、車体のルーフ部に設置されたルーフキャリアに対して荷物を容易に積降することができる。
また、請求項１１に係る発明は、請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、このスポイラーの左右両側辺部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーに荷物が当接するのを防止するための第２車体保護部材が設けられたものである。
上記構成によれば、車体のルーフ部に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記スポイラーに荷物が当接することに起因したスポイラーの損傷を防止することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、本発明に係る車両用キャリア装置の実施形態を示している。この車両用キャリア装置は、車体のルーフ部１の左右両側辺部に沿って取り付けられた左右一対のルーフレール２と、上記ルーフ部１に隣接した車体の後壁面部、つまりルーフ部１の後端から斜め下方側に伸びるように設置されたバックドア３の外面からなる傾斜壁面部に取り付けられた車体保護部材４とを有している。
【００２９】
上記ルーフレール２は、プラスチック材等によって形成された一対の棒状体からなり、ルーフ部１の左右両側辺部に設けられたルーフサイド溝部等に沿って車体の前後方向に伸びるように取り付けられている。そして、上記ルーフレール２にルーフラックが取り付けられることにより、荷物が載置されるルーフキャリアが構成されている。
【００３０】
上記バックドア３は、図３に示すように、外枠フレーム５と、この外枠フレーム５に取り付けられたドアガラス６とを有し、このドアガラス６の左右両側辺部が上記外枠フレーム５によって補強され、バックドア３の上辺部に設けられたヒンジ（図示せず）によって揺動可能なように車体に取り付けられている。
【００３１】
上記車体保護部材４は、プラスチック材または合成ゴム材等の樹脂材料によって形成された左右一対の棒状体からなり、上記ドアガラス６の左右両側辺部に沿って左右対称位置に取り付けられるとともに、バックドア３の上端部から下端部側に伸びるように配設されている。上記車体保護部材４の高さは、中央部が外方側に膨出するように湾曲したドアガラス６の膨出量よりも大きく設定され、これによって上記ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが上記ドアガラス６に当接することが防止されるようになっている。
【００３２】
また、図２に示すように、上記車体保護部材４の上端コーナ部４１と、この車体保護部材４の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部、つまり上記ルーフレール２の後端部２１とを結ぶ線分ａが、上記車体保護部材４が取り付けられたバックドア３と、ルーフ部１とのコーナ部分７に交差することがないように、上記車体保護部材４の上端部と、ルーフレール２の後端部とが互いに近接した位置に配設されている。
【００３３】
上記のように車体のルーフ部１に隣接した位置に配設されたバックドア３からなる車体の外壁面部に上記車体保護部材４を取り付けたため、上記バックドア３が設置された車体の後壁面部に沿って荷物Ａを昇降させることにより、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａがバックドア３に当接するのを防止し、バックドア３が傷付けられるのを上記車体保護部材４によって効果的に防止することができるとともに、この車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を容易に行うことができる。
【００３４】
特に、ルーフ部１の後端部から下方に所定角度で設置されたバックドア３の外壁面からなる傾斜壁面部に車体保護部材４取り付けた場合には、この車体保護部材４に沿って荷物Ａをスムーズに昇降変位させることができるため、上記ルーフキャリアに対する荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３５】
すなわち、ルーフ部１の後端部から下方に所定角度で設置されたバックドア３の外壁面からなる傾斜壁面部に車体保護部材４を取り付けることにより、この車体保護部材４に沿って荷物Ａをスムーズに昇降変位させることができるため、上記ルーフキャリアに対する荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３６】
また、上記実施形態に示すように、プラスチック材または合成ゴム材等の樹脂材料によって上記車体保護部材４を形成した場合には、この車体保護部材４に沿って上記荷物Ａをスムーズに摺動させることができるため、上記車体保護部材４をガイド部として利用することにより、ルーフキャリア上に荷物Ａを積降しする作業を容易に行うことができる。しかも、上記樹脂材料からなる車体保護部材４は、適度の柔軟性を有するとともに、塗装された鋼板材等に比べて目立つ傷が形成されにくいため、上記荷物Ａの積降し作業を行う際に、この荷物Ａおよび上記車体保護部材４が損傷するのを効果的に防止することができる。
【００３７】
なお、バックドア３の左右両側辺部に沿って半球状の突部からなる複数個の車体保護部材を所定間隔で配設する等により、上記ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが車体の外側壁部に当接しないように構成することも可能である。しかし、上記実施形態に示すように、車体の後壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状体によって上記車体保護部材４を構成した場合には、上記荷物Ａを車体保護部材４に沿ってがたつかせることなくスムーズに摺動させることができるため、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際のガイド部として上記車体保護部材４を有効に利用することができる。
【００３８】
また、上記実施形態では、車体の後壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材４を配設したため、長尺の荷物Ａを上記一対の車体保護部材４に沿って摺動させることにより、上記荷物Ａが傾くのを防止した状態で、安定して昇降変位させることができる。したがって、上記車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３９】
なお、図４および図５に示すように、車体の側壁面部８に車体保護部材４を取り付けた構造とすることもできるが、上記実施形態に示すように、ルーフキャリアを構成するルーフレール２をルーフ部１の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、車体保護部材４を車体の後壁面部に沿ってその上下方向に取り付けるように構成した場合には、車体の後端部側から上記後壁面部に沿って上昇させた荷物Ａを、ルーフ部１のルーフレール２上にスムーズに乗り移りさせることができるため、上記車体保護部材４を利用して荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００４０】
また、上記実施形態に示すように、バックドア３からなる車体の後壁面部の左右両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材４を配設した場合には、上記バックドア３のドアガラス６を介して後方を視認する際に、上記車体保護部材４によって後方視界が阻害されるのを防止しつつ、上記後壁面部に沿って荷物Ａを昇降変位させる際に、この荷物Ａが車体の後壁面部に当接してこの後壁面部が損傷するのを、上記車体保護部材４によって効果的に防止できるとともに、この車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を容易に行うことができる。
【００４１】
特に、上記実施形態に示すように、車体保護部材４をバックドア３からなる後壁面部の左右対称位置に配設した場合には、上記車体保護部材４が取り付けられることによって車体の後壁面部の外観がアンバランスになることを防止できるため、上記車体保護部材４を左右非対称位置に配設した場合に比べて車両のデザイン性を向上させることができる。
【００４２】
また、上記実施形態では、バックドア３の外枠フレーム５からなる補強部材によって補強されたドアガラス６の左右両側辺部に沿って車体保護部材４を取り付けたため、この車体保護部材４を車体の後壁面部に安定状態で取り付けることができるとともに、上記車体保護部材４に沿って荷物Ａを摺動させた場合に、この荷物Ａから与えられる荷重によって車体の後壁面部が変形するのを効果的に防止できるという利点がある。
【００４３】
なお、上記外枠フレーム５と、ドアガラス６とを有するバックドア３に車体保護部材４を取り付けるように構成された上記実施形態に代え、図６および図７に示すように、ドアガラス６の裏面側に左右一対のウインドフレーム９が配設されてなるガラスドアタイプのバックドア３ａにおいて、上記ドアガラス６の左右両側辺部に沿って車体保護部材４を配設し、あるいは図８に示すように、バックドア３を構成する外枠フレーム５の左右両側辺部に沿ってその外面側に車体保護部材４を配設した構造としてもよい。
【００４４】
また、図９および図１０に示すように、バックドア３を構成する外枠フレーム５の上辺部にスポイラー１０が取り付けられてなる車両において、このスポイラー１０をその基端に設けられた支持軸１１を支点に揺動可能に支持し、車体のルーフ部１に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドア３の外面上に折り畳むことにより、上記スポイラー１０が邪魔にならないように格納できるように構成してもよい。
【００４５】
さらに、図１１に示すように、バックドア３の上端部に取り付けられたスポイラー１０の左右両側辺部に車体保護部材１２を設け、あるいは図１２に示すように、バックドア３の上下両端部に取り付けられたスポイラー１０，１３にそれぞれ車体保護部材１２，１４を設けることにより、車体のルーフ部１に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記スポイラー１０，１３が損傷するのを防止するように構成してもよい。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用キャリア装置において、車体には、上記ルーフ部の後端から下方側に延びるようにバックドアが設置され、このバックドアは、上記ルーフ部に隣接するバックドアの上辺部に設けられたヒンジにより揺動可能な状態で車体に取り付けられており、上記バックドアの外壁面部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り付けたため、上記車体の外壁面部に沿って荷物を昇降させることにより、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記荷物が車体の外側面部に当接するのを防止してこの外側面部が傷付けられるのを上記車体保護部材によって効果的に防止することができるとともに、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、上記荷物の積降し作業を容易に行うことができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用キャリア装置の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る車両用キャリア装置の別の実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す図２相当図である。
【図７】図６に示す実施形態の図３相当図である。
【図８】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す図３相当図である。
【図９】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す実施形態の側面断面図である。
【図１１】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【図１２】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ルーフ部
２ ルーフレール（ルーフキャリア）
３ バックドア（後壁面部）
４ 車体保護部材
７ 車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分
８ 側壁面部（外壁面部）
２１ ルーフレールの後端コーナ部（ルーフキャリアの外端コーナ部）
４１ 車体保護部材の上端コーナ部
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のルーフ部に荷物を固定するために使用される車両用キャリア装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば特開平９−３０３３４号公報に示されるように、車体のルーフパネルの左右両側端部近傍にルーフレールを取り付けるとともに、このルーフレールにルーフキャリアをクランプで固定し、このルーフキャリアを荷物を載置する荷台として使用するように構成された車両のルーフレールが知られている。
【０００３】
また、車両のルーフ部に取り付けられたルーフキャリアに対して長尺の荷物を容易に積降しできるようにするため、例えば特開平８−１５６７０４号公報に示されるように、ルーフキャリアを支持すべく自動車のルーフ部に固設されて前後方向へ伸びるルーフレールの後端に、左右方向へ伸びる荷受部を先端に有する荷受枠を、荷受部がルーフ部後方へ張出した使用位置と、荷受枠全体がルーフ部上に退去した格納位置との間を移動し得るように取り付けることが行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のようにルーフレールの後端に取り付けられた荷受枠の荷受部を、使用時にルーフ部後方に張出させるように構成した場合には、上記荷受部を利用して長尺の荷物をルーフキャリアに対して容易に積降しすることができるという利点を有する反面、車両のトランクリッドまたはテールゲートを開放する際に、このテールゲートが上記荷受部に干渉してテールゲートが損傷するという問題がある。
【０００５】
このため、上記公報に記載されたルーフキャリアの荷積降し装置では、上記使用位置において荷受枠が上方に自由に回動し得るように構成し、荷受枠が使用位置にある状態で、テールゲートが開放されて荷受枠の荷受部に当接した場合に、この荷受け部を上方の格納位置に回動させることにより、上記テールゲートの開放が妨げられるのを防止することが行われているが、このように構成した場合においても、テールゲートが上記荷受部に強く衝突すると、傷付けられる可能性がある。
【０００６】
また、上記のように使用位置にある荷受枠を上方に自由に回動し得るように構成した場合には、車両の走行時に車体の振動に応じて上記荷受枠が揺動変位すると、騒音が発せられるとともに、上記荷受部が積荷に衝突してこの積荷が傷付けられる虞がある。さらに、上記荷受枠を使用して荷物をルーフキャリアに積上げる際に、荷物が荷受部の下面に当接すると、この荷受部が格納位置に押し上げられるため、この荷受部を利用した荷物の積降し作業を行うことが不可能になり、却って上記荷受枠が荷物の積み上げ作業の邪魔になるとともに、積み上げ作業時に荷物がテールゲートの外面等に当接して、このテールゲート等からなる車体の外面が傷付けられるのを防ぐことができないという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑み、車体および積荷を損傷させることなく、ルーフキャリアに対する積荷の積降しを容易に行うことができる車両用キャリア装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用キャリア装置において、車体には、上記ルーフ部の後端から下方側に延びるようにバックドアが設置され、このバックドアは、上記ルーフ部に隣接するバックドアの上辺部に設けられたヒンジにより揺動可能な状態で車体に取り付けられており、上記バックドアの外壁面部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り付けたものである。
【０００９】
上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位置に配設されたバックドアの外壁面部に沿って荷物を昇降させることによりルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、この荷物が上記外壁面部に当接してこの外壁面部が傷付けられることが上記車体保護部材により防止されるとともに、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、上記荷物の積降し作業が容易に行われることになる。
【００１２】
請求項２に係る発明は、上記請求項１記載の車両用キャリア装置において、車体保護部材の上端コーナ部と、この車体保護部材の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部とを結ぶ線分が、上記車体保護部材が取り付けられたバックドアの外壁面部と、ルーフ部とのコーナ部分に交差することがないように、上記車体保護部材とルーフキャリアとを配設したものである。
【００１３】
上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位置に配設されたバックドアの外壁面部に沿って上昇させた荷物をルーフキャリア上に乗り移りさせる際、またはルーフキャリア上の荷物を上記外側壁部側に移動させて荷降する際に、この車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分に、上記荷物が当接するのを確実に防止することができる。
【００１４】
請求項３に係る発明は、上記請求項１または２記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部に取り付けられる車体保護部材を樹脂材料によって形成したものである。
【００１５】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた樹脂材料からなる車体保護部材に沿って上記荷物を摺動させることにより、この荷物をスムーズに昇降変位させることができるとともに、上記荷物および車体保護部材が損傷するのを効果的に防止することができる。
【００１６】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状体によって車体保護部材を形成したものである。
【００１７】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた棒状体からなる車体保護部材に沿って上記荷物をがたつかせることなくスムーズに摺動させることにより、バックドアの外壁面部が損傷するのを確実に防止しつつ、上記荷物の積降し作業を容易に行うことができる。
【００１８】
請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材を配設したものである。
【００１９】
上記構成によれば、ルーフキャリアに対して長尺の荷物を積降しする際に、バックドアの外壁面部に取り付けられた上記一対の車体保護部材に沿って摺動させることにより、上記長尺の荷物が傾くのを防止した状態で安定して昇降変位させることができる。
【００２０】
請求項６に係る発明は、上記請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、ルーフキャリアを構成するルーフレールをルーフ部の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びるように車体保護部材を取り付けたものである。
【００２１】
上記構成によれば、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、バックドアの後方側から外壁面部に沿って上昇させた荷物を上記ルーフレール上にスムーズに乗り移りさせることができる。
【００２２】
請求項７に係る発明は、上記請求項６記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部の左右両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材を配設したものである。
【００２３】
上記構成によれば、バックドアの外壁面部に形成された開口部を介して後方を視認する際に、上記車体保護部材によって後方視界が阻害されるのを防止しつつ、ルーフキャリアに荷物を積降しする際に、上記車体保護部材に沿って荷物を昇降させることができるため、この荷物がバックドアの外壁面部に当接してこの外壁面部が損傷することが上記一対の車体保護部材によって効果的に防止されることになる。
【００２４】
請求項８に係る発明は、上記請求項７記載の車両用キャリア装置において、車体保護部材をバックドアの外壁面部の左右対称位置に配設したものである。
【００２５】
上記構成によれば、車体保護部材が取り付けられたバックドアの外壁面部の外観がアンバランスになることが防止され、車両のデザイン性が向上することになる。
【００２６】
請求項９に係る発明は、上記請求項１〜請求項８のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外壁面部に設けられた補強部材の配設位置に車体保護部材を取り付けたものである。
【００２７】
上記構成によれば、車体保護部材をバックドアの外壁面部に安定状態で取り付けることができるとともに、上記車体保護部材に沿って荷物を摺動させた場合に、この荷物から与えられる荷重によってバックドアの外壁面部が変形するのを効果的に防止することができる。
また、請求項１０に係る発明は、上記請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーが邪魔にならないように、スポイラーがバックドアの外壁面部側に折り畳み可能に構成されたものである。
上記構成によれば、上記スポイラーに邪魔されることなく、車体のルーフ部に設置されたルーフキャリアに対して荷物を容易に積降することができる。
また、請求項１１に係る発明は、請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置において、バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、このスポイラーの左右両側辺部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーに荷物が当接するのを防止するための第２車体保護部材が設けられたものである。
上記構成によれば、車体のルーフ部に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記スポイラーに荷物が当接することに起因したスポイラーの損傷を防止することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、本発明に係る車両用キャリア装置の実施形態を示している。この車両用キャリア装置は、車体のルーフ部１の左右両側辺部に沿って取り付けられた左右一対のルーフレール２と、上記ルーフ部１に隣接した車体の後壁面部、つまりルーフ部１の後端から斜め下方側に伸びるように設置されたバックドア３の外面からなる傾斜壁面部に取り付けられた車体保護部材４とを有している。
【００２９】
上記ルーフレール２は、プラスチック材等によって形成された一対の棒状体からなり、ルーフ部１の左右両側辺部に設けられたルーフサイド溝部等に沿って車体の前後方向に伸びるように取り付けられている。そして、上記ルーフレール２にルーフラックが取り付けられることにより、荷物が載置されるルーフキャリアが構成されている。
【００３０】
上記バックドア３は、図３に示すように、外枠フレーム５と、この外枠フレーム５に取り付けられたドアガラス６とを有し、このドアガラス６の左右両側辺部が上記外枠フレーム５によって補強され、バックドア３の上辺部に設けられたヒンジ（図示せず）によって揺動可能なように車体に取り付けられている。
【００３１】
上記車体保護部材４は、プラスチック材または合成ゴム材等の樹脂材料によって形成された左右一対の棒状体からなり、上記ドアガラス６の左右両側辺部に沿って左右対称位置に取り付けられるとともに、バックドア３の上端部から下端部側に伸びるように配設されている。上記車体保護部材４の高さは、中央部が外方側に膨出するように湾曲したドアガラス６の膨出量よりも大きく設定され、これによって上記ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが上記ドアガラス６に当接することが防止されるようになっている。
【００３２】
また、図２に示すように、上記車体保護部材４の上端コーナ部４１と、この車体保護部材４の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部、つまり上記ルーフレール２の後端部２１とを結ぶ線分ａが、上記車体保護部材４が取り付けられたバックドア３と、ルーフ部１とのコーナ部分７に交差することがないように、上記車体保護部材４の上端部と、ルーフレール２の後端部とが互いに近接した位置に配設されている。
【００３３】
上記のように車体のルーフ部１に隣接した位置に配設されたバックドア３からなる車体の外壁面部に上記車体保護部材４を取り付けたため、上記バックドア３が設置された車体の後壁面部に沿って荷物Ａを昇降させることにより、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａがバックドア３に当接するのを防止し、バックドア３が傷付けられるのを上記車体保護部材４によって効果的に防止することができるとともに、この車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を容易に行うことができる。
【００３４】
特に、ルーフ部１の後端部から下方に所定角度で設置されたバックドア３の外壁面からなる傾斜壁面部に車体保護部材４取り付けた場合には、この車体保護部材４に沿って荷物Ａをスムーズに昇降変位させることができるため、上記ルーフキャリアに対する荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３５】
すなわち、ルーフ部１の後端部から下方に所定角度で設置されたバックドア３の外壁面からなる傾斜壁面部に車体保護部材４を取り付けることにより、この車体保護部材４に沿って荷物Ａをスムーズに昇降変位させることができるため、上記ルーフキャリアに対する荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３６】
また、上記実施形態に示すように、プラスチック材または合成ゴム材等の樹脂材料によって上記車体保護部材４を形成した場合には、この車体保護部材４に沿って上記荷物Ａをスムーズに摺動させることができるため、上記車体保護部材４をガイド部として利用することにより、ルーフキャリア上に荷物Ａを積降しする作業を容易に行うことができる。しかも、上記樹脂材料からなる車体保護部材４は、適度の柔軟性を有するとともに、塗装された鋼板材等に比べて目立つ傷が形成されにくいため、上記荷物Ａの積降し作業を行う際に、この荷物Ａおよび上記車体保護部材４が損傷するのを効果的に防止することができる。
【００３７】
なお、バックドア３の左右両側辺部に沿って半球状の突部からなる複数個の車体保護部材を所定間隔で配設する等により、上記ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが車体の外側壁部に当接しないように構成することも可能である。しかし、上記実施形態に示すように、車体の後壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状体によって上記車体保護部材４を構成した場合には、上記荷物Ａを車体保護部材４に沿ってがたつかせることなくスムーズに摺動させることができるため、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しする際のガイド部として上記車体保護部材４を有効に利用することができる。
【００３８】
また、上記実施形態では、車体の後壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材４を配設したため、長尺の荷物Ａを上記一対の車体保護部材４に沿って摺動させることにより、上記荷物Ａが傾くのを防止した状態で、安定して昇降変位させることができる。したがって、上記車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００３９】
なお、図４および図５に示すように、車体の側壁面部８に車体保護部材４を取り付けた構造とすることもできるが、上記実施形態に示すように、ルーフキャリアを構成するルーフレール２をルーフ部１の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、車体保護部材４を車体の後壁面部に沿ってその上下方向に取り付けるように構成した場合には、車体の後端部側から上記後壁面部に沿って上昇させた荷物Ａを、ルーフ部１のルーフレール２上にスムーズに乗り移りさせることができるため、上記車体保護部材４を利用して荷物Ａの積降し作業を極めて容易に行うことができる。
【００４０】
また、上記実施形態に示すように、バックドア３からなる車体の後壁面部の左右両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材４を配設した場合には、上記バックドア３のドアガラス６を介して後方を視認する際に、上記車体保護部材４によって後方視界が阻害されるのを防止しつつ、上記後壁面部に沿って荷物Ａを昇降変位させる際に、この荷物Ａが車体の後壁面部に当接してこの後壁面部が損傷するのを、上記車体保護部材４によって効果的に防止できるとともに、この車体保護部材４をガイド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を容易に行うことができる。
【００４１】
特に、上記実施形態に示すように、車体保護部材４をバックドア３からなる後壁面部の左右対称位置に配設した場合には、上記車体保護部材４が取り付けられることによって車体の後壁面部の外観がアンバランスになることを防止できるため、上記車体保護部材４を左右非対称位置に配設した場合に比べて車両のデザイン性を向上させることができる。
【００４２】
また、上記実施形態では、バックドア３の外枠フレーム５からなる補強部材によって補強されたドアガラス６の左右両側辺部に沿って車体保護部材４を取り付けたため、この車体保護部材４を車体の後壁面部に安定状態で取り付けることができるとともに、上記車体保護部材４に沿って荷物Ａを摺動させた場合に、この荷物Ａから与えられる荷重によって車体の後壁面部が変形するのを効果的に防止できるという利点がある。
【００４３】
なお、上記外枠フレーム５と、ドアガラス６とを有するバックドア３に車体保護部材４を取り付けるように構成された上記実施形態に代え、図６および図７に示すように、ドアガラス６の裏面側に左右一対のウインドフレーム９が配設されてなるガラスドアタイプのバックドア３ａにおいて、上記ドアガラス６の左右両側辺部に沿って車体保護部材４を配設し、あるいは図８に示すように、バックドア３を構成する外枠フレーム５の左右両側辺部に沿ってその外面側に車体保護部材４を配設した構造としてもよい。
【００４４】
また、図９および図１０に示すように、バックドア３を構成する外枠フレーム５の上辺部にスポイラー１０が取り付けられてなる車両において、このスポイラー１０をその基端に設けられた支持軸１１を支点に揺動可能に支持し、車体のルーフ部１に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドア３の外面上に折り畳むことにより、上記スポイラー１０が邪魔にならないように格納できるように構成してもよい。
【００４５】
さらに、図１１に示すように、バックドア３の上端部に取り付けられたスポイラー１０の左右両側辺部に車体保護部材１２を設け、あるいは図１２に示すように、バックドア３の上下両端部に取り付けられたスポイラー１０，１３にそれぞれ車体保護部材１２，１４を設けることにより、車体のルーフ部１に設置されたルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記スポイラー１０，１３が損傷するのを防止するように構成してもよい。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用キャリア装置において、車体には、上記ルーフ部の後端から下方側に延びるようにバックドアが設置され、このバックドアは、上記ルーフ部に隣接するバックドアの上辺部に設けられたヒンジにより揺動可能な状態で車体に取り付けられており、上記バックドアの外壁面部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り付けたため、上記車体の外壁面部に沿って荷物を昇降させることにより、ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記荷物が車体の外側面部に当接するのを防止してこの外側面部が傷付けられるのを上記車体保護部材によって効果的に防止することができるとともに、上記車体保護部材をガイド部として利用することにより、上記荷物の積降し作業を容易に行うことができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用キャリア装置の実施形態を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】本発明に係る車両用キャリア装置の別の実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す図２相当図である。
【図７】図６に示す実施形態の図３相当図である。
【図８】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す図３相当図である。
【図９】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す実施形態の側面断面図である。
【図１１】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【図１２】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ルーフ部
２ ルーフレール（ルーフキャリア）
３ バックドア（後壁面部）
４ 車体保護部材
７ 車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分
８ 側壁面部（外壁面部）
２１ ルーフレールの後端コーナ部（ルーフキャリアの外端コーナ部）
４１ 車体保護部材の上端コーナ部
Claims (11)
- 車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用キャリア装置において、車体には、上記ルーフ部の後端から下方側に延びるようにバックドアが設置され、このバックドアは、上記ルーフ部に隣接するバックドアの上辺部に設けられたヒンジにより揺動可能な状態で車体に取り付けられており、上記バックドアの外壁面部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り付けたことを特徴とする車両用キャリア装置。
- 車体保護部材の上端コーナ部と、この車体保護部材の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部とを結ぶ線分が、上記車体保護部材が取り付けられたバックドアの外壁面部と、ルーフ部とのコーナ部分に交差することがないように、上記車体保護部材とルーフキャリアとを配設したことを特徴とする請求項１記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外壁面部に取り付けられる車体保護部材を樹脂材料によって形成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状体によって車体保護部材を形成したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材を配設したことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
- ルーフキャリアを構成するルーフレールをルーフ部の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、バックドアの外壁面部の上端部から下端部側に伸びるように車体保護部材を取り付けたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外壁面部の左右両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材を配設したことを特徴とする請求項６記載の車両用キャリア装置。
- 車体保護部材をバックドアの外壁面部の左右対称位置に配設したことを特徴とする請求項７記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外壁面部に設置された補強部材の配設位置に車体保護部材を取り付けたことを特徴とする請求項１〜請求項８のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーが邪魔にならないように、スポイラーがバックドアの外壁面部側に折り畳み可能に構成されたことを特徴とする請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
- バックドアの外枠フレームの上辺部にスポイラーが設けられ、このスポイラーの左右両側辺部に、上記ルーフキャリアに対して荷物を積み降ろしする際にスポイラーに荷物が当接するのを防止するための第２車体保護部材が設けられたことを特徴とする請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
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