JPH11348673A - 車両用キャリア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体および積荷を損傷させることなく、ルー
フキャリアに対する積荷の積降しを容易に行い得るよう
にする。 【解決手段】 車両のルーフ部１上に設置されたルーフ
レール２を備えたルーフキャリアを有する車両用キャリ
ア装置において、上記ルーフ部１に隣接した位置に配設
された車体のバックドア３等からなる外壁面部に、上記
ルーフレール２に対して荷物を積降しする際に荷物が車
体に当接するのを防止するための車体保護部材４を取り
付け、この車体保護部材４によって荷物の昇降時に車体
が傷付けられるのを防止するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフ部に
荷物を固定するために使用される車両用キャリア装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば特開平９−３０３３４号公
報に示されるように、車体のルーフパネルの左右両側端
部近傍にルーフレールを取り付けるとともに、このルー
フレールにルーフキャリアをクランプで固定し、このル
ーフキャリアを荷物を載置する荷台として使用するよう
に構成された車両のルーフレールが知られている。

【０００３】また、車両のルーフ部に取り付けられたル
ーフキャリアに対して長尺の荷物を容易に積降しできる
ようにするため、例えば特開平８−１５６７０４号公報
に示されるように、ルーフキャリアを支持すべく自動車
のルーフ部に固設されて前後方向へ伸びるルーフレール
の後端に、左右方向へ伸びる荷受部を先端に有する荷受
枠を、荷受部がルーフ部後方へ張出した使用位置と、荷
受枠全体がルーフ部上に退去した格納位置との間を移動
し得るように取り付けることが行われている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のようにルーフレ
ールの後端に取り付けられた荷受枠の荷受部を、使用時
にルーフ部後方に張出させるように構成した場合には、
上記荷受部を利用して長尺の荷物をルーフキャリアに対
して容易に積降しすることができるという利点を有する
反面、車両のトランクリッドまたはテールゲートを開放
する際に、このテールゲートが上記荷受部に干渉してテ
ールゲートが損傷するという問題がある。

【０００５】このため、上記公報に記載されたルーフキ
ャリアの荷積降し装置では、上記使用位置において荷受
枠が上方に自由に回動し得るように構成し、荷受枠が使
用位置にある状態で、テールゲートが開放されて荷受枠
の荷受部に当接した場合に、この荷受け部を上方の格納
位置に回動させることにより、上記テールゲートの開放
が妨げられるのを防止することが行われているが、この
ように構成した場合においても、テールゲートが上記荷
受部に強く衝突すると、傷付けられる可能性がある。

【０００６】また、上記のように使用位置にある荷受枠
を上方に自由に回動し得るように構成した場合には、車
両の走行時に車体の振動に応じて上記荷受枠が揺動変位
すると、騒音が発せられるとともに、上記荷受部が積荷
に衝突してこの積荷が傷付けられる虞がある。さらに、
上記荷受枠を使用して荷物をルーフキャリアに積上げる
際に、荷物が荷受部の下面に当接すると、この荷受部が
格納位置に押し上げられるため、この荷受部を利用した
荷物の積降し作業を行うことが不可能になり、却って上
記荷受枠が荷物の積み上げ作業の邪魔になるとともに、
積み上げ作業時に荷物がテールゲートの外面等に当接し
て、このテールゲート等からなる車体の外面が傷付けら
れるのを防ぐことができないという問題があった。

【０００７】本発明は、このような事情に鑑み、車体お
よび積荷を損傷させることなく、ルーフキャリアに対す
る積荷の積降しを容易に行うことができる車両用キャリ
ア装置を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
車両のルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する
車両用キャリア装置において、上記ルーフ部に隣接した
位置に配設された車体の外壁面部に、上記ルーフキャリ
アに対して荷物を積降しする際に荷物が車体に当接する
のを防止するための車体保護部材を取り付けたものであ
る。

【０００９】上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位
置に配設された車体の外壁面部に沿って荷物を昇降させ
ることによりルーフキャリアに対して荷物を積降しする
際に、この荷物が上記外壁面部に当接してこの外壁面部
が傷付けられることが上記車体保護部材により防止され
るとともに、上記車体保護部材をガイド部として利用す
ることにより、上記荷物の積降し作業が容易に行われる
ことになる。

【００１０】請求項２に係る発明は、上記請求項１記載
の車両用キャリア装置において、車両のルーフ部に近接
した傾斜壁面部に車体保護部材に取り付けたものであ
る。

【００１１】上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位
置に配設された車体の傾斜壁面部に沿って荷物を昇降す
る際に、上記車体保護部材をガイド部として利用するこ
とにより、上記荷物をスムーズに昇降変位させることが
できる。

【００１２】請求項３に係る発明は、上記請求項１また
は請求項２記載の車両用キャリア装置において、車体保
護部材の上端コーナ部と、この車体保護部材の設置部近
傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部とを結ぶ線
分が、上記車体保護部材が取り付けられた車体の外壁面
部と、ルーフ部とのコーナ部分に交差することがないよ
うに、上記車体保護部材とルーフキャリアとを配設した
ものである。

【００１３】上記構成によれば、ルーフ部に隣接した位
置に配設された車体の外壁面部に沿って上昇させた荷物
をルーフキャリア上に乗り移りさせる際、またはルーフ
キャリア上の荷物を上記外側壁部側に移動させて荷降す
る際に、この車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分
に、上記荷物が当接するのを確実に防止することができ
る。

【００１４】請求項４に係る発明は、上記請求項１〜請
求項３記載の車両用キャリア装置において、車体の外壁
面部に取り付けられる車体保護部材を樹脂材料によって
形成したものである。

【００１５】上記構成によれば、ルーフキャリアに対し
て荷物を積降しする際に、車体の外壁面部に取り付けら
れた樹脂材料からなる車体保護部材に沿って上記荷物を
摺動させることにより、この荷物をスムーズに昇降変位
させることができるとともに、上記荷物および車体保護
部材が損傷するのを効果的に防止することができる。

【００１６】請求項５に係る発明は、上記請求項１〜請
求項４のいずれかに記載の車両用キャリア装置におい
て、車体の外壁面部の上端部から下端部側に伸びる棒状
体によって車体保護部材を形成したものである。

【００１７】上記構成によれば、ルーフキャリアに対し
て荷物を積降しする際に、車体の外壁面部に取り付けら
れた棒状体からなる車体保護部材に沿って上記荷物をが
たつかせることなくスムーズに摺動させることにより、
車体の外壁面部が損傷するのを確実に防止しつつ、上記
荷物の積降し作業を容易に行うことができる。

【００１８】請求項６に係る発明は、上記請求項１〜請
求項５のいずれかに記載の車両用キャリア装置におい
て、車体の外壁面部の上端部から下端部側に伸びる一対
の車体保護部材を配設したものである。

【００１９】上記構成によれば、ルーフキャリアに対し
て長尺の荷物を積降しする際に、車体の外壁面部に取り
付けられた上記一対の車体保護部材に沿って摺動させる
ことにより、上記長尺の荷物が傾くのを防止した状態で
安定して昇降変位させることができる。

【００２０】請求項７に係る発明は、上記請求項１〜請
求項６のいずれかに記載の車両用キャリア装置におい
て、ルーフキャリアを構成するルーフレールをルーフ部
の左右両側辺部に沿って取り付けるとともに、車体の後
壁面部の上端部から下端部側に伸びるように車体保護部
材を取り付けたものである。

【００２１】上記構成によれば、上記車体保護部材をガ
イド部として利用することにより、車体の後方側から後
壁面部に沿って上昇させた荷物を上記ルーフレール上に
スムーズに乗り移りさせることができる。

【００２２】請求項８に係る発明は、上記請求項７記載
の車両用キャリア装置において、車体の後壁面部の左右
両側辺部に沿ってそれぞれ車体保護部材を配設したもの
である。

【００２３】上記構成によれば、車体の後壁面部に形成
された開口部を介して後方を視認する際に、上記車体保
護部材によって後方視界が阻害されるのを防止しつつ、
ルーフキャリアに荷物を積降しする際に、上記車体保護
部材に沿って荷物を昇降させることができるため、この
荷物が車体の後壁面部に当接してこの後壁面部が損傷す
ることが上記一対の車体保護部材によって効果的に防止
されることになる。

【００２４】請求項９に係る発明は、上記請求項８記載
の車両用キャリア装置において、車体保護部材を車体の
後壁面部の左右対称位置に配設したものである。

【００２５】上記構成によれば、車体保護部材が取り付
けられた車体の後壁面部の外観がアンバランスになるこ
とが防止され、車両のデザイン性が向上することにな
る。

【００２６】請求項１０に係る発明は、上記請求項１〜
請求項９のいずれかに記載の車両用キャリア装置におい
て、車体の外壁面部に設けられた補強部材の配設位置に
車体保護部材を取り付けたものである。

【００２７】上記構成によれば、車体保護部材を車体の
外壁面部に安定状態で取り付けることができるととも
に、上記車体保護部材に沿って荷物を摺動させた場合
に、この荷物から与えられる荷重によって車体の外壁面
部が変形するのを効果的に防止することができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明に係る
車両用キャリア装置の実施形態を示している。この車両
用キャリア装置は、車体のルーフ部１の左右両側辺部に
沿って取り付けられた左右一対のルーフレール２と、上
記ルーフ部１に隣接した車体の後壁面部、つまりルーフ
部１の後端から斜め下方側に伸びるように設置されたバ
ックドア３の外面からなる傾斜壁面部に取り付けられた
車体保護部材４とを有している。

【００２９】上記ルーフレール２は、プラスチック材等
によって形成された一対の棒状体からなり、ルーフ部１
の左右両側辺部に設けられたルーフサイド溝部等に沿っ
て車体の前後方向に伸びるように取り付けられている。
そして、上記ルーフレール２にルーフラックが取り付け
られることにより、荷物が載置されるルーフキャリアが
構成されている。

【００３０】上記バックドア３は、図３に示すように、
外枠フレーム５と、この外枠フレーム５に取り付けられ
たドアガラス６とを有し、このドアガラス６の左右両側
辺部が上記外枠フレーム５によって補強され、バックド
ア３の上辺部に設けられたヒンジ（図示せず）によって
揺動可能なように車体に取り付けられている。

【００３１】上記車体保護部材４は、プラスチック材ま
たは合成ゴム材等の樹脂材料によって形成された左右一
対の棒状体からなり、上記ドアガラス６の左右両側辺部
に沿って左右対称位置に取り付けられるとともに、バッ
クドア３の上端部から下端部側に伸びるように配設され
ている。上記車体保護部材４の高さは、中央部が外方側
に膨出するように湾曲したドアガラス６の膨出量よりも
大きく設定され、これによって上記ルーフキャリアに対
して荷物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが上記ドアガ
ラス６に当接することが防止されるようになっている。

【００３２】また、図２に示すように、上記車体保護部
材４の上端コーナ部４１と、この車体保護部材４の設置
部近傍に位置するルーフキャリアの外端コーナ部、つま
り上記ルーフレール２の後端部２１とを結ぶ線分ａが、
上記車体保護部材４が取り付けられたバックドア３と、
ルーフ部１とのコーナ部分７に交差することがないよう
に、上記車体保護部材４の上端部と、ルーフレール２の
後端部とが互いに近接した位置に配設されている。

【００３３】上記のように車体のルーフ部１に隣接した
位置に配設されたバックドア３からなる車体の外壁面部
に上記車体保護部材４を取り付けたため、上記バックド
ア３が設置された車体の後壁面部に沿って荷物Ａを昇降
させることにより、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積
降しする際に、この荷物Ａがバックドア３に当接するの
を防止し、バックドア３が傷付けられるのを上記車体保
護部材４によって効果的に防止することができるととも
に、この車体保護部材４をガイド部として利用すること
により、上記荷物Ａの積降し作業を容易に行うことがで
きる。

【００３４】特に、ルーフ部１の後端部から下方に所定
角度で設置されたバックドア３の外壁面からなる傾斜壁
面部に車体保護部材４取り付けた場合には、この車体保
護部材４に沿って荷物Ａをスムーズに昇降変位させるこ
とができるため、上記ルーフキャリアに対する荷物Ａの
積降し作業を極めて容易に行うことができる。

【００３５】また、上記実施形態では、車体保護部材４
の上端コーナ部４１と、ルーフレール２の後端コーナ部
２１からなるルーフキャリアの外端コーナ部とを結ぶ線
分ａが、上記車体保護部材４が取り付けられたバックド
ア３と、ルーフ部１とのコーナ部分７に交差することが
ないように、上記車体保護部材４とルーフレール２とを
配設したため、車体のバックドア３に沿って上昇させた
荷物Ａをルーフレール２上に乗り移りさせる際、または
ルーフレール２上の荷物Ａを上記バックドア３側に移動
させて荷降する際に、このバックドア３とルーフ部１と
のコーナ部分７に荷物Ａが当接するのを確実に防止して
上記コーナ部分７の損傷を効果的に防ぐことができる。

【００３６】また、上記実施形態に示すように、プラス
チック材または合成ゴム材等の樹脂材料によって上記車
体保護部材４を形成した場合には、この車体保護部材４
に沿って上記荷物Ａをスムーズに摺動させることができ
るため、上記車体保護部材４をガイド部として利用する
ことにより、ルーフキャリア上に荷物Ａを積降しする作
業を容易に行うことができる。しかも、上記樹脂材料か
らなる車体保護部材４は、適度の柔軟性を有するととも
に、塗装された鋼板材等に比べて目立つ傷が形成されに
くいため、上記荷物Ａの積降し作業を行う際に、この荷
物Ａおよび上記車体保護部材４が損傷するのを効果的に
防止することができる。

【００３７】なお、バックドア３の左右両側辺部に沿っ
て半球状の突部からなる複数個の車体保護部材を所定間
隔で配設する等により、上記ルーフキャリアに対して荷
物Ａを積降しする際に、この荷物Ａが車体の外側壁部に
当接しないように構成することも可能である。しかし、
上記実施形態に示すように、車体の後壁面部の上端部か
ら下端部側に伸びる棒状体によって上記車体保護部材４
を構成した場合には、上記荷物Ａを車体保護部材４に沿
ってがたつかせることなくスムーズに摺動させることが
できるため、ルーフキャリアに対して荷物Ａを積降しす
る際のガイド部として上記車体保護部材４を有効に利用
することができる。

【００３８】また、上記実施形態では、車体の後壁面部
の上端部から下端部側に伸びる一対の車体保護部材４を
配設したため、長尺の荷物Ａを上記一対の車体保護部材
４に沿って摺動させることにより、上記荷物Ａが傾くの
を防止した状態で、安定して昇降変位させることができ
る。したがって、上記車体保護部材４をガイド部として
利用することにより、上記荷物Ａの積降し作業を極めて
容易に行うことができる。

【００３９】なお、図４および図５に示すように、車体
の側壁面部８に車体保護部材４を取り付けた構造とする
こともできるが、上記実施形態に示すように、ルーフキ
ャリアを構成するルーフレール２をルーフ部１の左右両
側辺部に沿って取り付けるとともに、車体保護部材４を
車体の後壁面部に沿ってその上下方向に取り付けるよう
に構成した場合には、車体の後端部側から上記後壁面部
に沿って上昇させた荷物Ａを、ルーフ部１のルーフレー
ル２上にスムーズに乗り移りさせることができるため、
上記車体保護部材４を利用して荷物Ａの積降し作業を極
めて容易に行うことができる。

【００４０】また、上記実施形態に示すように、バック
ドア３からなる車体の後壁面部の左右両側辺部に沿って
それぞれ車体保護部材４を配設した場合には、上記バッ
クドア３のドアガラス６を介して後方を視認する際に、
上記車体保護部材４によって後方視界が阻害されるのを
防止しつつ、上記後壁面部に沿って荷物Ａを昇降変位さ
せる際に、この荷物Ａが車体の後壁面部に当接してこの
後壁面部が損傷するのを、上記車体保護部材４によって
効果的に防止できるとともに、この車体保護部材４をガ
イド部として利用することにより、上記荷物Ａの積降し
作業を容易に行うことができる。

【００４１】特に、上記実施形態に示すように、車体保
護部材４をバックドア３からなる後壁面部の左右対称位
置に配設した場合には、上記車体保護部材４が取り付け
られることによって車体の後壁面部の外観がアンバラン
スになることを防止できるため、上記車体保護部材４を
左右非対称位置に配設した場合に比べて車両のデザイン
性を向上させることができる。

【００４２】また、上記実施形態では、バックドア３の
外枠フレーム５からなる補強部材によって補強されたド
アガラス６の左右両側辺部に沿って車体保護部材４を取
り付けたため、この車体保護部材４を車体の後壁面部に
安定状態で取り付けることができるとともに、上記車体
保護部材４に沿って荷物Ａを摺動させた場合に、この荷
物Ａから与えられる荷重によって車体の後壁面部が変形
するのを効果的に防止できるという利点がある。

【００４３】なお、上記外枠フレーム５と、ドアガラス
６とを有するバックドア３に車体保護部材４を取り付け
るように構成された上記実施形態に代え、図６および図
７に示すように、ドアガラス６の裏面側に左右一対のウ
インドフレーム９が配設されてなるガラスドアタイプの
バックドア３ａにおいて、上記ドアガラス６の左右両側
辺部に沿って車体保護部材４を配設し、あるいは図８に
示すように、バックドア３を構成する外枠フレーム５の
左右両側辺部に沿ってその外面側に車体保護部材４を配
設した構造としてもよい。

【００４４】また、図９および図１０に示すように、バ
ックドア３を構成する外枠フレーム５の上辺部にスポイ
ラー１０が取り付けられてなる車両において、このスポ
イラー１０をその基端に設けられた支持軸１１を支点に
揺動可能に支持し、車体のルーフ部１に設置されたルー
フキャリアに対して荷物を積降しする際に、バックドア
３の外面上に折り畳むことにより、上記スポイラー１０
が邪魔にならないように格納できるように構成してもよ
い。

【００４５】さらに、図１１に示すように、バックドア
３の上端部に取り付けられたスポイラー１０の左右両側
辺部に車体保護部材１２を設け、あるいは図１２に示す
ように、バックドア３の上下両端部に取り付けられたス
ポイラー１０，１３にそれぞれ車体保護部材１２，１４
を設けることにより、車体のルーフ部１に設置されたル
ーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記スポ
イラー１０，１３が損傷するのを防止するように構成し
てもよい。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、車両の
ルーフ部上に設置されたルーフキャリアを有する車両用
キャリア装置において、上記ルーフ部に隣接した位置に
配設された車体の外壁面部に、上記ルーフキャリアに対
して荷物を積降しする際にこの荷物が車体に当接するの
を防止するための車体保護部材を取り付けたため、上記
車体の外壁面部に沿って荷物を昇降させることにより、
ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に、上記荷
物が車体の外側面部に当接するのを防止してこの外側面
部が傷付けられるのを上記車体保護部材によって効果的
に防止することができるとともに、上記車体保護部材を
ガイド部として利用することにより、上記荷物の積降し
作業を容易に行うことができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用キャリア装置の実施形態を
示す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】本発明に係る車両用キャリア装置の別の実施形
態を示す斜視図である。

【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。

【図６】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の
実施形態を示す図２相当図である。

【図７】図６に示す実施形態の図３相当図である。

【図８】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の
実施形態を示す図３相当図である。

【図９】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別の
実施形態を示す斜視図である。

【図１０】図９に示す実施形態の側面断面図である。

【図１１】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別
の実施形態を示す斜視図である。

【図１２】本発明に係る車両用キャリア装置のさらに別
の実施形態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ルーフ部 ２ ルーフレール（ルーフキャリア） ３ バックドア（後壁面部） ４ 車体保護部材 ７ 車体の外壁面部とルーフ部とのコーナ部分 ８ 側壁面部（外壁面部） ２１ ルーフレールの後端コーナ部（ルーフキャリアの
外端コーナ部） ４１ 車体保護部材の上端コーナ部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 正志 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフ部上に設置されたルーフキ
   ャリアを有する車両用キャリア装置において、上記ルー
   フ部に隣接した位置に配設された車体の外壁面部に、上
   記ルーフキャリアに対して荷物を積降しする際に荷物が
   車体に当接するのを防止するための車体保護部材を取り
   付けたことを特徴とする車両用キャリア装置。
2. 【請求項２】 車両のルーフ部に近接した傾斜壁面部に
   車体保護部材に取り付けたことを特徴とする請求項１記
   載の車両用キャリア装置。
3. 【請求項３】 車体保護部材の上端コーナ部と、この車
   体保護部材の設置部近傍に位置するルーフキャリアの外
   端コーナ部とを結ぶ線分が、上記車体保護部材が取り付
   けられた車体の外壁面部と、ルーフ部とのコーナ部分に
   交差することがないように、上記車体保護部材とルーフ
   キャリアとを配設したことを特徴とする請求項１または
   請求項２記載の車両用キャリア装置。
4. 【請求項４】 車体の外壁面部に取り付けられる車体保
   護部材を樹脂材料によって形成したことを特徴とする請
   求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両用キャリア装
   置。
5. 【請求項５】 車体の外壁面部の上端部から下端部側に
   伸びる棒状体によって車体保護部材を形成したことを特
   徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両用
   キャリア装置。
6. 【請求項６】 車体の外壁面部の上端部から下端部側に
   伸びる一対の車体保護部材を配設したことを特徴とする
   請求項１〜請求項５のいずれかに記載の車両用キャリア
   装置。
7. 【請求項７】 ルーフキャリアを構成するルーフレール
   をルーフ部の左右両側辺部に沿って取り付けるととも
   に、車体の後壁面部の上端部から下端部側に伸びるよう
   に車体保護部材を取り付けたことを特徴とする請求項１
   〜請求項６のいずれかに記載の車両用キャリア装置。
8. 【請求項８】 車体の後壁面部の左右両側辺部に沿って
   それぞれ車体保護部材を配設したことを特徴とする請求
   項７記載の車両用キャリア装置。
9. 【請求項９】 車体保護部材を車体の後壁面部の左右対
   称位置に配設したことを特徴とする請求項８記載の車両
   用キャリア装置。
10. 【請求項１０】 車体の外壁面部に設置された補強部材
    の配設位置に車体保護部材を取り付けたことを特徴とす
    る請求項１〜請求項９のいずれかに記載の車両用キャリ
    ア装置。