JP4098819B1 - 自転車用荷台 - Google Patents
自転車用荷台 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4098819B1 JP4098819B1 JP2007061138A JP2007061138A JP4098819B1 JP 4098819 B1 JP4098819 B1 JP 4098819B1 JP 2007061138 A JP2007061138 A JP 2007061138A JP 2007061138 A JP2007061138 A JP 2007061138A JP 4098819 B1 JP4098819 B1 JP 4098819B1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bicycle
- load
- state
- swinging
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
【課題】 自転車用の荷台においては走行時や乗降時に乗り手の邪魔にならないように、積載部の長手方向が自転車の前進方向に沿うように配置されることが望まれる。しかし、このような積載部に比較的大きな荷物を積載するとカーブ走行中に自転車の横方向に荷物が転落することが良くある。よって、荷物の大きさに合わせて積載部上面のサイズを変化可能にすることが望まれるが、展開式の構造であれば荷物を積載した際に展開した状態を維持する為の当たり部分に大きなストレスが加わることが考えられる。また、スライド式の構造であれば嵌合部に大きなストレスが加わるし、自転車のように屋外使用が前提とされる乗り物において摺動部の摺動抵抗の増加による操作性の低下が懸念される。
【解決手段】 自転車（５０）の前進方向（３０）、及び後輪（３３）の回転軸線（３１）に略垂直な揺動軸線（３）を中心に揺動部（２）が揺動可能な構造とする。
【選択図】 図１
【解決手段】 自転車（５０）の前進方向（３０）、及び後輪（３３）の回転軸線（３１）に略垂直な揺動軸線（３）を中心に揺動部（２）が揺動可能な構造とする。
【選択図】 図１
Description
本発明は、自転車用の荷台に関する。
自転車用の荷台においては、特許文献１のように自転車の後輪の上方に荷物を積載可能な積載部を備えるものが知られている。
また、特許文献２から５のように、積載部上面のサイズを変化可能とするアイデアが知られている。
自転車用の荷台においては走行時や乗降時に乗り手の邪魔にならないように、積載部の長手方向が自転車の前進方向に沿うように配置されることが望まれる。しかし、このような積載部に比較的大きな荷物を積載するとカーブ走行中に自転車の横方向に荷物が転落することが良くある。よって、荷物の大きさに合わせて積載部上面のサイズを変化可能にすることが望まれるが、特許文献２から４のような展開式の構造であれば荷物を積載した際に展開した状態を維持する為の当たり部分に大きなストレスが加わることが考えられる。また、特許文献５のようなスライド式の構造であれば嵌合部に大きなストレスが加わるし、自転車のように屋外使用が前提とされる乗り物において摺動部の摺動抵抗の増加による操作性の低下が懸念される。
本発明の実施形態図等を用いて以下に説明するが、これは本発明の内容をより把握しやすいようにする為で、添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
はじめに、図４を用いて一般的な自転車及び自転車用荷台について説明する。
自転車５０のフレームはシートチューブ３７、シートステイ４０、チェーンステイ４１等から構成されており、シートステイ４０及びチェーンステイ４１の接続部は後輪３３を回転軸線３１を中心に回転可能に支持している。また、サドル３９を支持するポスト３８はシートチューブ３７の内部に挿入されてクランプ部４２によって固定されている。
荷台の積載部４は後輪３３の上方に配置されており、積載部４の上面に荷物を積載可能である。また、積載部４の一端部から伸びるアーム２１はクランプ部４２に接続されクランプボルトによって固定されており、他端部から伸びるアーム２２は回転軸線３１を中心とするハブ軸に接続されスタンド３６等と共にハブナットによって固定されている。
また、シートチューブ３７又はポスト３８に接続されるアームのみで積載部４が自転車５０に設置されるタイプの荷台もよく知られている。
自転車５０のフレームはシートチューブ３７、シートステイ４０、チェーンステイ４１等から構成されており、シートステイ４０及びチェーンステイ４１の接続部は後輪３３を回転軸線３１を中心に回転可能に支持している。また、サドル３９を支持するポスト３８はシートチューブ３７の内部に挿入されてクランプ部４２によって固定されている。
荷台の積載部４は後輪３３の上方に配置されており、積載部４の上面に荷物を積載可能である。また、積載部４の一端部から伸びるアーム２１はクランプ部４２に接続されクランプボルトによって固定されており、他端部から伸びるアーム２２は回転軸線３１を中心とするハブ軸に接続されスタンド３６等と共にハブナットによって固定されている。
また、シートチューブ３７又はポスト３８に接続されるアームのみで積載部４が自転車５０に設置されるタイプの荷台もよく知られている。
発明１に係る自転車用荷台は、例えば図１から４のように、
長手方向が自転車５０の前進方向３０に沿うように自転車５０の後輪３３の上方に設置され、一端部及び他端部に凸状部を備えるベース部１と、
前進方向３０、及び後輪３３の回転軸線３１に略垂直な揺動軸線３を中心に揺動可能にベース部１に支持される揺動部２と、
を備える積載部４は、
ベース部１の長手方向に揺動部２の長手方向が沿わない例えば図１のような第１状態と、
前記第１状態から揺動軸線３を中心に揺動部２が揺動してベース部１の長手方向に揺動部２の長手方向が沿うように収納される例えば図２及び３のような第２状態と、
を有し、
前記第１状態及び前記第２状態において前記凸状部の上面９及び１０、及び揺動部２の上面１１から構成される積載部４の上面に荷物を積載可能である、
自転車用荷台である。
長手方向が自転車５０の前進方向３０に沿うように自転車５０の後輪３３の上方に設置され、一端部及び他端部に凸状部を備えるベース部１と、
前進方向３０、及び後輪３３の回転軸線３１に略垂直な揺動軸線３を中心に揺動可能にベース部１に支持される揺動部２と、
を備える積載部４は、
ベース部１の長手方向に揺動部２の長手方向が沿わない例えば図１のような第１状態と、
前記第１状態から揺動軸線３を中心に揺動部２が揺動してベース部１の長手方向に揺動部２の長手方向が沿うように収納される例えば図２及び３のような第２状態と、
を有し、
前記第１状態及び前記第２状態において前記凸状部の上面９及び１０、及び揺動部２の上面１１から構成される積載部４の上面に荷物を積載可能である、
自転車用荷台である。
発明２に係る自転車用荷台は、発明１の自転車用荷台において、例えば図１から３のように、
揺動軸線３は揺動部２の略中央部に配置される、
自転車用荷台である。
揺動軸線３は揺動部２の略中央部に配置される、
自転車用荷台である。
以上のように本発明では、前進方向３０及び回転軸線３１に略垂直な揺動軸線３を中心に揺動可能な構造としたことによって積載部４上面のサイズを変化可能にしながら、荷物を積載した際に第１状態を維持する為の構造が大げさにならず、第１状態と第２状態の間の操作が揺動操作であるので揺動部２の先端部を操作することで摺動抵抗の影響が軽減され、簡便な操作性が得られる。
また、発明２では、本発明の効果に加えて、第１状態において揺動部２の両端部におよそ均等に加重されるのでベース部１が揺動部２を支持する部分のストレスが軽減される。
〔第１実施形態〕
図１から３において、ベース部１は板状に一体成型されたポリアセタール等の樹脂製であり、一端部の凸状部に貫通穴１２及び上面９、他端部の凸状部に貫通穴１３及び上面１０、略中央部に揺動軸線３を中心とする貫通穴２３を備えている。
また、揺動部２は板状に一体成型されたポリアセタール等の樹脂製であり、一端部に貫通穴１４、他端部に貫通穴１５、略中央部に揺動軸線３を中心とする貫通穴１６、揺動軸線３を中心に配置される貫通穴６及び８を備えている。
また、ベース部１に重なるようにベース部１両端部の凸状部の間に揺動部２が配置され、貫通穴１６及び２３を貫通するボルト５及びナット２０によってベース部１及び揺動部２が相対揺動可能に連結されている。
また、図１のような第１状態において貫通穴６に先端部が係合されフランジ部１７が貫通穴６の縁に当接するように付勢部材１９であるバネによって付勢されている係止片７が、ベース部１の穴１８の内部で移動可能に設置されている。この係止片７を押して穴１８の内部に移動させて係止片７と貫通穴６の係合を解き、揺動部２をおよそ９０度揺動させて図２及び３のような第２状態にすることで係止片７の先端部は貫通穴８に係合する。よって、第１状態及び第２状態においてベース部１及び揺動部２の相対揺動は不能であり、係止片７を押すことで可能となる。
また、貫通穴１２から１５は指を掛ける為、又は荷造り紐を掛ける為のものである。
図１から３において、ベース部１は板状に一体成型されたポリアセタール等の樹脂製であり、一端部の凸状部に貫通穴１２及び上面９、他端部の凸状部に貫通穴１３及び上面１０、略中央部に揺動軸線３を中心とする貫通穴２３を備えている。
また、揺動部２は板状に一体成型されたポリアセタール等の樹脂製であり、一端部に貫通穴１４、他端部に貫通穴１５、略中央部に揺動軸線３を中心とする貫通穴１６、揺動軸線３を中心に配置される貫通穴６及び８を備えている。
また、ベース部１に重なるようにベース部１両端部の凸状部の間に揺動部２が配置され、貫通穴１６及び２３を貫通するボルト５及びナット２０によってベース部１及び揺動部２が相対揺動可能に連結されている。
また、図１のような第１状態において貫通穴６に先端部が係合されフランジ部１７が貫通穴６の縁に当接するように付勢部材１９であるバネによって付勢されている係止片７が、ベース部１の穴１８の内部で移動可能に設置されている。この係止片７を押して穴１８の内部に移動させて係止片７と貫通穴６の係合を解き、揺動部２をおよそ９０度揺動させて図２及び３のような第２状態にすることで係止片７の先端部は貫通穴８に係合する。よって、第１状態及び第２状態においてベース部１及び揺動部２の相対揺動は不能であり、係止片７を押すことで可能となる。
また、貫通穴１２から１５は指を掛ける為、又は荷造り紐を掛ける為のものである。
また、自転車５０への取り付けに際しては、ベース部１からアームを伸ばしてアーム先端部を自転車５０に固定するようにしても良いし、また、例えば図４のような一般的な荷台の積載部４の上面にベース部１を載せて固定できる固定手段のみを設けておいても良い。
１. ベース部
２. 揺動部
３. 揺動軸線
４. 積載部
５. ボルト
６,８,１２,１３,１４,
１５,１６,２３. 貫通穴
７.
係止片
９,１０,１１. 上面
１７. フランジ部
１８. 穴
１９. 付勢部材
２０. ナット
２１,２２. アーム
３０. 前進方向
３１. 回転軸線
３２. 地面
３３. 後輪
３４. クランク
３５. ペダル
３６. スタンド
３７. シートチューブ
３８. ポスト
３９. サドル
４０. シートステイ
４１. チェーンステイ
４２. クランプ部
５０. 自転車
２. 揺動部
３. 揺動軸線
４. 積載部
５. ボルト
６,８,１２,１３,１４,
１５,１６,２３. 貫通穴
７.
係止片
９,１０,１１. 上面
１７. フランジ部
１８. 穴
１９. 付勢部材
２０. ナット
２１,２２. アーム
３０. 前進方向
３１. 回転軸線
３２. 地面
３３. 後輪
３４. クランク
３５. ペダル
３６. スタンド
３７. シートチューブ
３８. ポスト
３９. サドル
４０. シートステイ
４１. チェーンステイ
４２. クランプ部
５０. 自転車
Claims (2)
- 長手方向が自転車の前進方向に沿うように前記自転車の後輪の上方に設置され、一端部及び他端部に凸状部を備えるベース部と、
前記前進方向、及び前記後輪の回転軸線に略垂直な揺動軸線を中心に揺動可能に前記ベース部に支持される揺動部と、
を備える積載部は、
前記ベース部の長手方向に前記揺動部の長手方向が沿わない第１状態と、
前記第１状態から前記揺動軸線を中心に前記揺動部が揺動して前記ベース部の長手方向に前記揺動部の長手方向が沿うように収納される第２状態と、
を有し、
前記第１状態及び前記第２状態において前記凸状部の上面、及び前記揺動部の上面から構成される前記積載部の上面に荷物を積載可能である、
自転車用荷台。 - 前記揺動軸線は前記揺動部の略中央部に配置される、
請求項１に記載の自転車用荷台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007061138A JP4098819B1 (ja) | 2007-03-11 | 2007-03-11 | 自転車用荷台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007061138A JP4098819B1 (ja) | 2007-03-11 | 2007-03-11 | 自転車用荷台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP4098819B1 true JP4098819B1 (ja) | 2008-06-11 |
| JP2008221956A JP2008221956A (ja) | 2008-09-25 |
Family
ID=39560825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007061138A Expired - Fee Related JP4098819B1 (ja) | 2007-03-11 | 2007-03-11 | 自転車用荷台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4098819B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102241260B (zh) * | 2010-05-10 | 2013-02-27 | 昆山冠铼精密金属制品有限公司 | 隐藏式加宽自行车载货架 |
-
2007
- 2007-03-11 JP JP2007061138A patent/JP4098819B1/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2008221956A (ja) | 2008-09-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI613111B (zh) | 可收合腳踏板 | |
| US9227465B2 (en) | Bicycle wheel securing structure | |
| EP2842844B1 (en) | Bicycle kickstand | |
| US20090212532A1 (en) | Side stand attaching structure for motorcycle, motorcycle and method for attaching levelable side stand to motorcycle | |
| JP2007290657A (ja) | シート支持構造 | |
| US9745017B2 (en) | Handlebar fixing structure | |
| JP2007112154A (ja) | 鞍乗り型車両およびそれに用いるステアリングダンパ | |
| JP4098819B1 (ja) | 自転車用荷台 | |
| JP2009214807A (ja) | 自転車のハンドルロック装置 | |
| US20100253036A1 (en) | Wheeled Vehicle that is Operated by Stepping Upward and Downward | |
| JP2011235884A (ja) | 子供用自転車シートの装着アセンブリ | |
| KR101822264B1 (ko) | 트레일링암의 결합장치 | |
| JP2015085743A (ja) | フロントフェンダーの補強構造 | |
| JP4579285B2 (ja) | 緩衝キャスター | |
| JP2011025766A (ja) | 折りたたみ式電動補助自転車 | |
| CN102953609A (zh) | 跨骑型车辆的锁芯保持构造以及方法 | |
| US20060033307A1 (en) | Motorcycle foot peg ''cradle mount bracket'' | |
| JPH06298145A (ja) | 自動二輪車のリヤフェンダ | |
| JP6984225B2 (ja) | 鞍乗型車両の車体フレーム | |
| JP7194079B2 (ja) | リーン車両のサイドスタンド装置 | |
| JP4902322B2 (ja) | 自転車のハンドルロック装置 | |
| JP6609169B2 (ja) | 鞍乗型乗物 | |
| JP6213272B2 (ja) | ハンドル部の折りたたみ機構、及び折りたたみ自転車 | |
| JP5330616B1 (ja) | 自転車ペダル | |
| JP2013226923A (ja) | 鞍乗り型車両のメインスタンド |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080227 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110321 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110321 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |