JP4095897B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Description
従来技術
本発明は、請求項1の上位概念部に記載した形式の燃料噴射弁に関する。
【0002】
ドイツ連邦共和国特許公開第19600403号明細書によれば、電磁式の燃料噴射弁及びこれに適した固定構造が公知であり、これらによって、シリンダ噴射システムを備えた内燃機関のためのシール作用、耐熱性、耐圧性の要求が満たされる。その際、特にシリンダに直接隣接する、電磁式の燃料噴射弁が固定されている領域及びこの領域から離れた領域におけるシールに細心の注意が払われている。従って、波状の座金として構成された第1のシールリングを有する第1のシール部分は、シリンダ近くの、燃料噴射弁とシリンダヘッドとの間に位置することになる。さらに、波状の座金として構成された第2のシールリングを有する第2のシール部分は、第1のシール部分よりもシリンダから離れた位置に配置されている。
【0003】
ドイツ連邦共和国特許公開第19600403号明細により公知の燃料噴射弁における欠点は、一方では、例えば銀メッキを施されたインコネル(INCONEL)のような加工材料が原因となっている、シールリングのための高い生産コスト並びに製造費用である。
【0004】
また他方では、高いシール作用を得るためには、常に高い組付け費用が要求されており、組付けの際に大きい機械的な力を必要とし、その結果、構成部分が損傷を蒙ることになる。
【0005】
発明の利点
これに対して、請求項1に記載された特徴をもつ本発明の燃料噴射弁は、シールリングがスタンプシールによって、内燃機関のシリンダヘッドの受容孔に挿入可能であり、シールリングの半径方向の直径の伸長に有利となるよう、シールリングの軸方向への伸長が軽減され、確実なシール作用が得られるという利点を有している。
【0006】
従属請求項に記載された手段によって、請求項1に述べられた燃料噴射弁の有利な実施態様が可能となる。
【0007】
特に、スタンプスリーブが簡単な方法で製造可能であり、燃料噴射弁のシールリングとケーシング閉鎖部との間に配置できる、という利点がある。
【0008】
シールリングの流出側にスペーサ円板を使用すれば特に有利である。何故ならば、このような手段によって、シールリングと燃料室内に存在する混合気との間の、破壊的な接触が十分に阻止されるからである。
【0009】
ノズル体とシリンダヘッドの受容孔の壁との間にギャップを設けることより、有利な形式で、燃料噴射弁の作動中に圧力によって補助されたシール作用が可能になる。
【0010】
図面
本発明の実施例は簡単な図面に概略的に示されており、以下に詳しく説明されている。
【0011】
図1は、本発明による燃料噴射弁の第1実施例の全体の概略的な部分図、
図2A及び図2Bは、本発明による燃料噴射弁の第1実施例の、図1の領域IIの、概略的な部分図である。
【0012】
図3A及び図3Bは、本発明による燃料噴射弁の第2実施例の、図3A及び図3Bと同じく図1の領域IIの、概略的な部分図である。
【0013】
実施例の説明
燃料噴射弁1は、混合気圧縮火花点火式内燃機関の燃料噴射装置のための、燃料噴射弁の形状で構成されている。この燃料噴射弁1は、図示していない内燃機関の燃焼室へ燃料を直接噴射するために適している。
【0014】
燃料噴射弁1は、ノズル体2から成っており、ノズル体2内に弁ニードル3が配置されている。弁ニードル3は弁閉鎖体4と作用接続しており、この弁閉鎖体4は、弁座体5に当接した弁座面6と協働してシール座を形成している。燃料噴射弁1は、図示の実施例では、内部方向に開放する、噴射開口7を有する燃料噴射弁1である。
【0015】
ノズル体2は、シール8により磁石コイル10の外極9に対して、また同様にシールリング34により内燃機関のシリンダヘッド35に対して、シールされている。シールリング34は、確実なシール作用を得るために、有利にはテフロン(R)から成っている。図1に示されるように、本発明によれば組付けの際に、シールリング34はスタンプスリーブ36によってシリンダヘッド35の受容孔38のショルダ37に当て付けられる。この場合、スタンプスリーブ36は流入側において例えばケーシング閉鎖部45で支えられる。
【0016】
燃料噴射弁1は、図1に示した時点ではまだその最終的な組付け位置を占めていないので、シリンダヘッド35と燃料噴射弁1の弁座体5とがまだ同一列になる状態となっていない。燃料噴射弁1がさらに受容孔38に押し込められると、シールリング34が圧縮成形されることによって、所望のシール作用が得られる。シールリング34及びその作用形式の詳細は、図2A及び2Bの説明に記載されている。
【0017】
磁石コイル10は、コイルケーシング11にカプセル状に収容され、磁石コイル10の内極に当接しているコイル支持体12に巻き付けられている。内極13と外極9はギャップ26によって互いに隔離されており、結合構成部品29で支えられている。磁石コイル10は導線19を介して、電気的な差込み接点17経由で供給可能な電流によって励磁される。差込み接点17は、内極13に射出成形されるプラスチック被覆部で覆われている。
【0018】
弁ニードル3は、円板状に構成された弁ニードルガイド14内でガイドされている。ストローク調節のためには一対の調節円板15が使用される。調節円板15の反対側に可動子20が設けられている。この可動子20は第1のフランジ21を介して、摩擦接続的に弁ニードル3と結合している。この弁ニードル3は溶接継ぎ目22によって第1のフランジ21に接続されている。第1のフランジ21には戻しばね23が支えられており、この戻しばね23は図示の燃料噴射弁1の構造形状においてスリーブ24によってプレロード(予圧)がかけられる。
【0019】
可動子20の流出側には、下部の可動子ストッパとして用いられる第2のフランジ31が配置されている。第2のフランジ31は溶接継ぎ目33を介して摩擦接続的に弁ニードル3に接続されている。可動子20と第2のフランジ31との間には弾性的な中間リング32が、燃料噴射弁1を閉鎖した際の可動子20の衝突を緩衝するために配置されている。
【0020】
弁ニードルガイド14、可動子20及び弁座体5の内部には、燃料導管30a,30b,30cが延びており、これらの燃料導管30a,30b,30cは、中央の燃料供給部16を介して供給され、フィルターエレメント25によって濾過される燃料を噴射開口までガイドする。燃料噴射弁1はシール28によって、詳しく図示していない分配導管に対してシールされている。
【0021】
燃料噴射弁1の非作業状態で、弁ニードル3の第1のフランジ21は、上昇ストローク方向に抗して戻しばね23によって負荷されて、弁閉鎖体4が弁座体6に機密に当接された状態に保持されるようになっている。可動子20は中間リング32上に載っていて、この中間リングは第2のフランジ31に支えらている。磁石コイル10が励磁されると、この磁石コイルが磁界を形成し、この磁界が戻しばね23のばね力に抗して可動子20を上昇ストローク方向に動かす。その際、可動子20は弁ニードル3に溶接されている第1のフランジ21、及びひいては弁ニードル3を上昇ストローク方向に動かす。弁ニードル3と作用接続している弁閉鎖体4は弁座面6から引き離され、これによって燃料導管30a,30b、30cを介して噴射開口までガイドされた燃料が噴射される。
【0022】
コイル電流が遮断されると、可動子20は磁界が十分に消滅し、戻しばね23のばね力によって内極13から落下し、その結果、弁ニードル3は上昇ストローク方向に抗して動く。これによって弁閉鎖体4は弁座体6に載り、燃料噴射弁1は閉鎖される。可動子20は第2のフランジ31によって形成された可動子ストッパ上に載る。
【0023】
図2Aおよび図2Bはそれぞれ、本発明に従って形成された、種々異なる組み付け状態における燃料噴射弁1の、図1の符号IIで示した部分の部分的な断面図である。すべての図面において同一の構成部分には同一の符号が付けられている。
【0024】
図1の説明ですでに述べた通り、シールリング34の半径方向の形状は、シールリング34が燃料噴射弁1とともに、容易にシリンダヘッド35の受容孔38内に挿入可能であるように設計されている。シールリング34が受容孔38のショルダ37に当接している限り、シールリング34が軸方向へさらに移動することはありえない。しかしながら、例えばシリンダヘッド35と同一列をなすようにするためには、燃料噴射弁1はシリンダヘッド35の受容孔38内にまだ十分に深く押し込められていないので、より強い力を加えてシールリング34の軸方向への伸長を減縮させながら、さらに組付けが行われなければならない。これは半径方向に、例えば直角に折り曲げられた、スタンプスリーブ36の円板状に形成された突出部40によって得られる。この突出部40はシールリング34の流入側に当てられる。組み付けの際にこのように用いられた力作用によって、シールリング34は軸方向で一層平らになり、これに対して半径方向では広げられる。その結果、シールリング34は受容孔38の一方の内壁に当接するように変形される。発明に従って形成されたシールリング34のシール作用は、こうして半径方向に押圧されることによって確実に得られる。この過程は、燃料噴射弁1が例えばシリンダヘッド35と同一列になるまで実行される。引き続き、燃料噴射弁1は適当な手段によってシリンダヘッド35に固定され、これによりこのシールリング34は押圧された形状に保たれる。さらに強い力を必要とする燃料噴射弁1の圧縮経路は、従来のシールリング34に比べて著しく減少されている。
【0025】
シールリング34の燃焼室側の燃焼室圧力はシールリング34の燃焼室とは反対側の周辺圧力よりも大きいため、シールリング34はノズル体2とシリンダヘッド35との間にあるギャップ41を介して燃焼室圧力で負荷され、これによって燃料噴射弁1の作動中のシール作用は強められることになる。
【0026】
図3A及び図3Bは、本発明に従って形成された燃料噴射弁1の第2実施例による燃料噴射弁1の、図2A及び図2Bの同一領域の概略的な部分図を示している。この場合、すでに説明された構成部分の説明は省く。
【0027】
シールリング34のより均一的な負荷を得ると共に、シールリング34がギャップ41に押し込められるのを防止するために、図3A,図3Bに図示されているように、支持のために、スペーサ円板42をシールリング34の流出側に配置してもよい。さらに、スペーサ円板42によって、シールリング34が燃焼室内に存在する、シールリング34に腐食作用を及ぼしかねない混合気に直接に接触することが避けられる。
【0028】
半径方向圧縮性を高めるために、付加的に、ノズル体2の溝状の切欠43にシールリング34を部分的に挿入することもできる。次いで、前記実施例で説明されたように、燃料噴射弁1は、この燃料噴射弁1に取り付けられたシールリング34とともに組み付けられると、再びスタンプスリーブ36の突出部40によってシールリング34は半径方向で押圧され、この場合には、ノズル体2の切欠43と、流出側に配置されたスペーサ円板42とによって補助される。
【0029】
この場合も、シールリング34のシール作用は、シリンダヘッド35とノズル体2との間のギャップ41を介して燃焼室圧力によって強められる。押圧後に切欠43内に生じたリング状ギャップ44によって、このシール作用の効果はさらに強められる。
【0030】
本発明は図示の実施例だけに限られるものではなく、その他の形式のシールリング34、並びに燃料噴射弁1の任意の構造形式、例えば吸気管に接続する燃料噴射弁1、あるいはコモンレール・システムにも利用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明による燃料噴射弁1の第1実施例の全体の概略的な部分図である。
【図2A】 本発明による燃料噴射弁の第1実施例の図1の領域IIの、概略的な部分図である。
【図2B】 本発明による燃料噴射弁の第1実施例の図1の領域IIの、概略的な部分図である。
【図3A】 本発明による燃料噴射弁の第2実施例の、図3A及び図3Bと同じく図1の領域IIの、概略的な部分図である。
【図3B】 本発明による燃料噴射弁の第2実施例の、図3A及び図3Bと同じく図1の領域IIの、概略的な部分図である。
Claims (7)
- 特に混合気圧縮火花点火式内燃機関の燃焼室に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁(1)であって、ノズル体(2)から形成された弁ケーシングと、内燃機関のシリンダヘッド(35)に対して燃料噴射弁(1)をシールするシールリング(34)とを有している形式のものにおいて、
シールリング(34)が、最終的な組み付け状態において、弁ケーシングとは別個に形成されてシールリング(34)の流入側に配置されたスタンプスリーブ(36)の半径方向の突出部(40)によって負荷されるようになっており、シールリング(34)の半径方向への伸長が有利となるように、シールリング(34)の最終的な組み付け状態での軸方向の寸法が、シールリング(34)の緊張されていない状態での軸方向の寸法に対して減少されており、スタンプスリーブ(36)が弁ケーシングに支えられていることを特徴とする、燃料噴射弁。 - シールリング(34)がシリンダヘッド(35)の受容孔(38)のショルダ(37)で支えられている、請求項1記載の燃料噴射弁。
- 組み付け前のシールリング(34)の半径方向の伸長がノズル体(3)とシリンダヘッド(35)との間に形成された受容孔(38)よりも小さい、請求項1または2記載の燃料噴射弁。
- スタンプスリーブ(36)が管状に形成され、ノズル体(2)に被せ嵌められている、請求項1から3までのいずれか1項記載の燃料噴射弁。
- スタンプスリーブ(36)が燃料噴射弁(1)のケーシング閉鎖部(45)で支えられている、請求項4記載の燃料噴射弁。
- 受容孔(38)のショルダ(37)とシールリング(34)との間にスペーサ円板(42)が配置されている、請求項2記載の燃料噴射弁。
- シールリング(34)が分部的にノズル体(2)の外側の切欠(43)に配置されている、請求項1から6までのいずれか1項記載の燃料噴射弁。
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