JP3970544B2 - エンジンのマフラ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの排気爆音を減衰するエンジンのマフラに関し、箱型外殻内で発生する定在波を防止するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの排気爆音を減衰するエンジンのマフラは外殻の断面形状が真円若しくは楕円形のものが一般的であるが、大型車両の大排気量エンジンの大きな排気爆音を効率よく減衰させるために図３で示すような６面体の箱型外殻のマフラ３が用いられている。この箱型外殻のマフラ３は前記外殻内には仕切り板５によって区画した複数の拡張室と、拡張室を連通する多数の小孔を有する複数本のインナパイプ７ａ、７ｂ、７ｃと、排気ガス入口パイプ６及び排気ガス出口パイプ８とを備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
外殻の断面形状が真円若しくは楕円形のマフラは定在波（密封空間内で発生するスタンディングウェーブで定常波ともいい、これにより共鳴音を発生する）は発生し難いが、箱型外殻のマフラ３は図３で示すように、箱型外殻内の対向する壁面間で縦、横に交差した定在波Ｗ１、Ｗ２が発生し、これにより共鳴音を発生する不具合があった。
【０００４】
本発明の目的は、定在波を防止した構造の箱型外殻マフラを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載した通り、６面体の箱型外殻よりなり、前記外殻内には仕切り板によって区画した複数の拡張室と、拡張室を連通する多数の小孔を有するインナパイプと、排気ガス入口パイプ及び排気ガス出口パイプとを備えたエンジンのマフラにおいて、定在波を防止する多数の小孔が開けられているパンチングプレート製の邪魔板を四角断面の前記拡張室の対角線上に設けたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。 図１において、１は車両のキャブ、２はシャシフレームを示す。本発明のような箱型外殻のマフラ３は前記キャブ１の下方に配置されているエンジンに近いところのキャブ１の後方近傍に金属バンドを介してシャシフレーム２に吊り下げ装着され、エンジンの排気ダクト４と接続されている。
【０００７】
前記箱型外殻のマフラ３は６面体よりなり、外殻内には仕切り板５によって区画した複数の拡張室と、拡張室を連通する多数の小孔を有するインナパイプ７と、図示省略しているが排気ガス入口パイプ及び排気ガス出口パイプとを備えている。
【０００８】
前記排気ガス入口パイプは前記エンジンの排気ダクト４と接続されている。また、排気 ガス出口パイプには爆音を減衰した排気ガスを大気に排出する排気管が接続されている。
【０００９】
本発明は上記の箱型外殻のマフラ３において、図２で示すように、拡張室内に外殻内で発生する定在波と干渉して定在波を防止する邪魔板１０を設けた構造である。
【００１０】
前記邪魔板１０は板面に多数の小孔が開けられているパンチングプレートが適当であり、四角断面の拡張室の対角線上に配置することが望ましい。
【００１１】
本発明は上記の通りの構造であるから、箱型外殻内の対向する壁面間で縦、横に発生する定在波Ｗ１、Ｗ２は四角断面の拡張室の対角線上に配置した邪魔板１０に干渉し、定在波Ｗ１、Ｗ２を防止し、定在波Ｗ１、Ｗ２による共鳴騒音の発生を抑制して箱型外殻のマフラ３の排気爆音の減衰効果を向上するものである。
【００１２】
因みに従来の箱型外殻のマフラ３と本発明による箱型外殻のマフラ３との排気爆音の減衰を比較実験した結果、従来の箱型外殻のマフラ３に対し、本発明の箱型外殻のマフラ３では大巾に低騒音化が図られた。
【００１３】
尚、箱型外殻のマフラ３は外板と内板との間にグラスウールを介在した多層の外殻壁材で構成されたものがあるが、普通鋼等の単層の外殻壁材で構成されたものでも本発明は適用することができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、定在波が発生し易い６面体の箱型外殻よりなるエンジンのマフラにおいて、基本的な形態を改変することなく簡単な構造により定在波を防止し、箱型外殻のマフラが有する固有の特性を保持したうえで、定在波による共鳴騒音の発生を抑制し排気爆音の減衰効果を向上したマフラを低コストで提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるマフラの取り付け部位の１例を示す車両の側面図
【図２】 本発明によるマフラの斜視図
【図３】 従来のマフラの断面図
【符号の説明】
１ キャブ
２ シャシフレーム
３ マフラ
４ 排気ダクト（エキゾーストパイプ）
５ 仕切り板
７ インナパイプ
１０ 邪魔板
Claims (1)
- ６面体の箱型外殻よりなり、前記外殻内には仕切り板によって区画した複数の拡張室と、拡張室を連通する多数の小孔を有するインナパイプと、排気ガス入口パイプ及び排気ガス出口パイプとを備えたエンジンのマフラにおいて、定在波を防止する多数の小孔が開けられているパンチングプレート製の邪魔板を四角断面の前記拡張室の対角線上に設けたことを特徴とするエンジンのマフラ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001110147A JP3970544B2 (ja) | 2001-04-09 | 2001-04-09 | エンジンのマフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001110147A JP3970544B2 (ja) | 2001-04-09 | 2001-04-09 | エンジンのマフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002303118A JP2002303118A (ja) | 2002-10-18 |
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ID=18961971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001110147A Expired - Fee Related JP3970544B2 (ja) | 2001-04-09 | 2001-04-09 | エンジンのマフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3970544B2 (ja) |
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2001
- 2001-04-09 JP JP2001110147A patent/JP3970544B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002303118A (ja) | 2002-10-18 |
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