JP3949195B2 - 倒立型ストラットダンパ - Google Patents
倒立型ストラットダンパ Download PDFInfo
- Publication number
- JP3949195B2 JP3949195B2 JP29532496A JP29532496A JP3949195B2 JP 3949195 B2 JP3949195 B2 JP 3949195B2 JP 29532496 A JP29532496 A JP 29532496A JP 29532496 A JP29532496 A JP 29532496A JP 3949195 B2 JP3949195 B2 JP 3949195B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- bearing
- damper
- outer cylinder
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/54—Arrangements for attachment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
- B60G13/008—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit involving use of an auxiliary cylinder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
- B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/07—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the damper being connected to the stub axle and the spring being arranged around the damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3278—Details for lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
- B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
- B60G2202/312—The spring being a wound spring
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/925—Snap fit feature for mounting or assembly of seal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/926—Seal including fluid pressure equalizing or balancing feature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は倒立型ストラットダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、倒立型ストラットダンパは、外筒に上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を介してダンパチューブを上下動可能に取付け、上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受をオイルで潤滑する構造を有する。
本出願人は先に特願平８−２２７２１１号でオイルを溜めた潤滑油室内に中空弾性体を入れて潤滑油室内をフルに満たし、上部軸受、上部オイルシールの潤滑性を向上させる技術を提案した。この技術を次図で説明する。
【０００３】
図７は従来の倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図であり、倒立型ストラットダンパ１００の立てた外筒１０１の内面上端に上部オイルシール１０２、その下に添わせて上部軸受１０３を取付け、外筒１０１の内面途中に下部軸受１０４、その下に添わせて下部オイルシール１０５を取付け、これら上部・下部オイルシール１０２，１０５及び上部・下部軸受１０３，１０４にダンパチューブ１０６を上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシール１０２，１０５と外筒１０１とダンパチューブ１０６とで囲った空間を上部・下部オイルシール１０２，１０５及び上部・下部軸受１０３，１０４を潤滑するための潤滑油室１０７としたことを示す。
１０８は中空弾性体であり、１０９はディスタンスカラーである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
潤滑油室１０７内のオイルは、長期間の使用により徐徐に減少し、上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３はオイルに漬からなくなるが、ダンパチューブ１０６の上下動により、ダンパチューブ１０６の外面に付着したオイルが上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３に供給され、これら上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３を問題なく潤滑する。
【０００５】
このように、上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３を常に潤滑することができるが、近年の車両の高速化に伴うピストンスピードの増加により、軸受及びオイルシールの潤滑条件が厳しくなってきているため、一層の潤滑向上が望まれる。
また、上記下部軸受１０４及び下部オイルシール１０５の取付けは、圧入でなくともよいので簡単に行なえるが、外筒１０１の上端から取付け位置までの同一径の部分が長いので、この部分を短くすることによる一層の組付け性向上も望まれる。
そこで、本発明の目的は、上部軸受及び上部オイルシールの潤滑性をより向上させ、また、下部軸受及び下部オイルシールの組付け性をより向上させた倒立型ストラットダンパを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、立てた外筒の内面上端に上部オイルシール、その下に上部軸受を取付け、前記外筒の内面途中に下部軸受、その下に下部オイルシールを取付け、これら上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受にダンパチューブを上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシールと外筒とダンパチューブとで囲った空間を上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を潤滑するための潤滑油室とした倒立型ストラットダンパであって、潤滑油室に臨んで潤滑油室に溜まった潤滑油を保持可能で上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を供給可能にする潤滑油含浸部材を上部軸受の下面に添わせ、潤滑油室内の潤滑油を掻き上げて上部軸受近傍へ導くためのＯリングを、ダンパチューブに移動可能に嵌めた。
【０００７】
上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるので、潤滑性が向上する。このため、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【０００８】
また、安価で且つ組付けが簡単なＯリングにより、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるので、潤滑性が向上する。このため、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【０００９】
請求項２は、上部軸受と下部軸受との間の外筒に、この外筒に下部スプリングシートを溶接する場合に外筒へ上・下部軸受を挿入する際の影響を無くす大径部を形成した。
【００１０】
外筒に上・下部軸受及び上・下部オイルシールを挿入によってより簡単に取付けることができる。
上・下部軸受同士及び上・下部オイルシール同士の外径を同一にすることができ、それぞれを共用化することができる。
更に、下部スプリングシートの溶接によって大径部の内面に歪みが発生した場合でも、この歪みに影響を受けずに外筒に下部軸受及び下部オイルシールを取付けることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図であり、倒立型ストラットダンパ１は、取付けブラケット２を備えた外筒３（一般にストラットチューブと言う。）に、内筒としてのダンパチューブ４を上下動可能に挿入し、このダンパチューブ４の内部にダンパピストン５を臨ませ、このダンパピストン５をロッド６を介して外筒３の底部７に固定し、ダンパチューブ４の上部に下向きにバンピングラバー８、防塵ブーツ９を取付け、ダンパチューブ４の上端に取付けた上部スプリングシート１１と外筒３の外面に取付けた下部スプリングシート１２との間に懸架スプリング１３を取付けた構造のダンパである。
１５はロッドガイド、１６はオイルシール、１７はオイルシール止め、１８はマウンティングトブラケットである。
【００１２】
以上の倒立型ストラットダンパ１の基本的作動を説明する。
図１において、ダンパピストン５上方の第１室２１は、上部にガス２３、下部に作動油２４が溜まり、ダンパピストン５下方の第２室２２に作動油２５（作動油２５は前記作動油２４と同一油であるが、位置を区別するために符号を変えた。）がフルに充たされている。
相対的にダンパチューブ４に押下げ力が働くと、第１室２１の作動油２４の一部がダンパピストン５のオリフィスを介して第２室２２へ移動し始め、減衰力が発生する。
【００１３】
図２は本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図であり、ダンパピストン５の高さ位置は変らず、ダンパチューブ４が一杯に下がったことを示す。このとき、第２室２２に進入するロッド６の体積の増加は、第１室２１上部のガス２３が圧縮されて収縮することで吸収する。
【００１４】
図３は本発明に係る外筒の上部拡大図であり、外筒３の上部を拡径して大径部３１を形成し、この大径部３１上方の外筒３の内面上端に上部オイルシール３２、その下に上部軸受３３を取付け、上記大径部３１下方の外筒３の内面に下部軸受３４、その下に下部オイルシール３５を取付け、これら上部・下部オイルシール３２，３５及び上部・下部軸受３３，３４にダンパチューブ４を上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシール３２，３５と外筒３とダンパチューブ４とで囲った空間を上部・下部オイルシール３２，３５及び上部・下部軸受３３，３４を潤滑するための潤滑油室３６としたことを示す。
【００１５】
また、図３は、外筒３を縮径する又は局部的に凹ませることで外筒３の内面にストッパカラー３７を固定し、このストッパカラー３７の上部に下部オイルシール３５を当て、この下部オイルシール３５に下部軸受３４を添わせるとともに、上部オイルシール３２に上部軸受３３を添わせ、上部・下部軸受３３，３４間にディスタンスカラー３８を介在させ、潤滑油室３６内に上部軸受３４に添わせた潤滑油含浸部材４１と、ダンパチューブ４の外面に嵌めたＯリング４２と、下部に設けた中空弾性体４３とを収納したことを示す。
【００１６】
外筒３において、上部オイルシール３２及び上部軸受３３を取付ける位置の内径をＤ１、大径部３１の内径をＤ２、下部軸受３４及び下部オイルシール３５を取付ける位置の内径をＤ３とすると、Ｄ２＞Ｄ１＝Ｄ３となる。
上部軸受３３はハウジング３３ａに軸受本体３３ｂを嵌合したものである。下部軸受３４もハウジング３４ａに軸受本体３４ｂを嵌合したものである。
上記上部軸受３３と下部軸受３４、上部オイルシール３２と下部オイルシール３５の外径はそれぞれ同一であり、共用可能である。
【００１７】
潤滑油室３６は密閉空間であり、原則として、組立て時に潤滑油を満充填する。潤滑油は温度変化により体積が変化する。潤滑油が膨張したときには、中空弾性体４３が収縮してそれを吸収し、潤滑油が収縮したときには、中空弾性体４３が膨張する。従って、潤滑油を見掛け上、満充填することができ、この結果、上部オイルシール３２及び上部軸受３３を潤滑油に浸すことができ、良好な潤滑が可能となる。
ストッパカラー３７は、下部軸受３４の下降を抑える部材であり、本例では薄板の円筒である。
【００１８】
ディスタンスカラー３８は、上部軸受３３の下降及び下部軸受３４の上昇を抑える部材であり、本例では下部を小径とした薄板の２段円筒であり、上部に潤滑油含浸部材４１の下降を抑える環状の内方凸部３８ａを有する部材である。
潤滑油含浸部材４１は、オイルを含浸し、このオイルを上部軸受３３及び上部オイルシール３２に供給して上部軸受３３及び上部オイルシール３２の潤滑を促す部材であり、例えば、リング状に形成したフェルト（一般にフェルトリングという。）が好適である。
【００１９】
Ｏリング４２は、潤滑油室３６内のオイル中を移動する場合にはダンパチューブ４と一体的に移動し、機械的外力が作用する場合にはダンパチューブ４と相対的に移動可能としたものである。
これにより、ダンパチューブ４が上動したときにＯリング４２がオイルをかき上げて上部軸受３３及び上部オイルシール３２にオイルを供給することができる。また、図にはダンパチューブ４が上動した後にＯリング４２がディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たった状態を示し、ダンパチューブ４が下動した後にＯリング４２はディスタンスカラー３８の屈曲部３８ｂ上部に想像線で示すように当たった状態となる。
【００２０】
このＯリング４２の移動量Ｌは、この倒立型ストラットダンパ１のストローク量よりも小さい。即ち、ダンパチューブ４が上動したときに、Ｏリング４２は、初めダンパチューブ４と一体的に移動するが、ディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たると、ダンパチューブ４の外面上を滑る。また、ダンパチューブ４が下動したときに、Ｏリング４２は、初めダンパチューブ４と一体的に移動するが、ディスタンスカラー３８の屈曲部３８ｂに当たると、ダンパチューブ４の外面上を滑る。
これにより、倒立型ストラットダンパ１のストロークを大きくしたり、外筒３の全長を小さくしたりすることができる。
【００２１】
中空弾性体４３は、外には通じていない一個又は多数の空洞４３ａ…（…は複数個を示す。以下同様。）を含む弾性体であり、例えば独立発泡弾性体又はウレタンゴムや発泡性樹脂を薄いラバーや樹脂で包んだものが好適である。
【００２２】
以上に述べた倒立型ストラットダンパの作用を次に説明する。
図４は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの作用を示す断面図であり、（ａ）はＯリングがオイル中にある状態、（ｂ）はＯリングがオイルから出た状態、（ｃ）はＯリングが潤滑油含浸部材の下方に至った状態を示す。
（ａ）において、ダンパチューブ４が上動すると、ダンパチューブ４の外面に嵌めたＯリング４２及びダンパチューブ４の外面に付着したオイルもダンパチューブ４とともに上昇する。
【００２３】
（ｂ）において、Ｏリング４２は、オイルＦ中から出てオイルＦをかき上げる。
（ｃ）において、ダンパチューブ４が上昇を続けると、Ｏリング４２がディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たり、かき上げたオイルＦを潤滑油含浸部材４１に供給する。
このようにして、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを含み、Ｏリング４２が下降しても上部軸受３３や上部オイルシール３２にオイルＦを供給することができる。
【００２４】
図５は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの変形例を示す断面図であり、図３に示した実施の形態からＯリングを除いた構成である。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明を省略する。
図５において、（ａ）はダンパチューブが静止した状態、（ｂ）はダンパチューブが上動した状態、（ｃ）はダンパチューブが上動後に静止した状態を示す。 （ａ）において、ダンパチューブ４が静止した状態では、オイルＦは潤滑油室３６に溜まっている。
【００２５】
（ｂ）において、ダンパチューブ４が上動すると、ダンパチューブ４の外面ににオイルＦが付着し、このオイルＦは上昇して、潤滑油含浸部材４１に供給される。
（ｃ）において、ダンパチューブ４が静止しても、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを保持する。
このようにして、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを含み、ダンパチューブ４がこの後静止しても上部軸受３３や上部オイルシール３２にオイルＦを供給することができる。
【００２６】
図６は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの更なる変形例を示す断面図であり、図３に示した実施の形態から潤滑油含浸部材を除いた構成である。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明を省略する。
図６において、（ａ）はＯリングがオイル中にある状態、（ｂ）はＯリングがオイルから出た状態、（ｃ）はダンパチューブが静止した状態を示す。
（ａ）において、ダンパチューブ４が静止した状態では、オイルＦは潤滑油室３６に溜まっている。
【００２７】
（ｂ）において、ダンパチューブ４が上動すると、Ｏリング４２は、オイルＦ中から出てオイルＦをかき上げる。
（ｃ）は、ダンパチューブ４が上昇を続け、Ｏリング４２が上部軸受３３の下部に当たり、かき上げたオイルＦを上部軸受３３や上部オイルシール３２に供給することができる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の倒立型ストラットダンパは、立てた外筒の内面上端に上部オイルシール、その下に上部軸受を取付け、前記外筒の内面途中に下部軸受、その下に下部オイルシールを取付け、これら上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受にダンパチューブを上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシールと外筒とダンパチューブとで囲った空間を上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を潤滑するための潤滑油室とした倒立型ストラットダンパであって、潤滑油室に臨んで潤滑油室に溜まった潤滑油を保持可能で上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を供給可能にする潤滑油含浸部材を上部軸受の下面に添わせ、潤滑油室内の潤滑油を掻き上げて上部軸受近傍へ導くためのＯリングを、ダンパチューブに移動可能に嵌めたので、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるため、潤滑性が向上する。従って、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【００２９】
また、安価で且つ組付けが簡単なＯリングにより、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるため、潤滑性が向上する。従って、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【００３０】
請求項２の倒立型ストラットダンパは、上部軸受と下部軸受との間の外筒に、この外筒に下部スプリングシートを溶接する場合に外筒へ上・下部軸受を挿入する際の影響を無くす大径部を形成したので、外筒に上・下部軸受及び上・下部オイルシールを挿入によってより簡単に取付けることができる。
また、上・下部軸受同士及び上・下部オイルシール同士の外径を同一にすることができ、それぞれを共用化することができる。
更に、下部スプリングシートの溶接によって大径部の内面に歪みが発生した場合でも、この歪みに影響を受けずに外筒に下部軸受及び下部オイルシールを取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図
【図２】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図
【図３】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図
【図４】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの作用を示す断面図
【図５】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの変形例を示す断面図
【図６】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの更なる変形例を示す断面図
【図７】 従来の倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図
【符号の説明】
１…倒立型ストラットダンパ、３…外筒、４…ダンパチューブ、１２…下部スプリングシート、１３…懸架スプリング、３１…大径部、３２…上部オイルシール、３３…上部軸受、３４…下部軸受、３５…下部オイルシール、３６…潤滑油室、４１…潤滑油含浸部材、４２…Ｏリング。
【発明の属する技術分野】
本発明は倒立型ストラットダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、倒立型ストラットダンパは、外筒に上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を介してダンパチューブを上下動可能に取付け、上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受をオイルで潤滑する構造を有する。
本出願人は先に特願平８−２２７２１１号でオイルを溜めた潤滑油室内に中空弾性体を入れて潤滑油室内をフルに満たし、上部軸受、上部オイルシールの潤滑性を向上させる技術を提案した。この技術を次図で説明する。
【０００３】
図７は従来の倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図であり、倒立型ストラットダンパ１００の立てた外筒１０１の内面上端に上部オイルシール１０２、その下に添わせて上部軸受１０３を取付け、外筒１０１の内面途中に下部軸受１０４、その下に添わせて下部オイルシール１０５を取付け、これら上部・下部オイルシール１０２，１０５及び上部・下部軸受１０３，１０４にダンパチューブ１０６を上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシール１０２，１０５と外筒１０１とダンパチューブ１０６とで囲った空間を上部・下部オイルシール１０２，１０５及び上部・下部軸受１０３，１０４を潤滑するための潤滑油室１０７としたことを示す。
１０８は中空弾性体であり、１０９はディスタンスカラーである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
潤滑油室１０７内のオイルは、長期間の使用により徐徐に減少し、上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３はオイルに漬からなくなるが、ダンパチューブ１０６の上下動により、ダンパチューブ１０６の外面に付着したオイルが上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３に供給され、これら上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３を問題なく潤滑する。
【０００５】
このように、上部オイルシール１０２及び上部軸受１０３を常に潤滑することができるが、近年の車両の高速化に伴うピストンスピードの増加により、軸受及びオイルシールの潤滑条件が厳しくなってきているため、一層の潤滑向上が望まれる。
また、上記下部軸受１０４及び下部オイルシール１０５の取付けは、圧入でなくともよいので簡単に行なえるが、外筒１０１の上端から取付け位置までの同一径の部分が長いので、この部分を短くすることによる一層の組付け性向上も望まれる。
そこで、本発明の目的は、上部軸受及び上部オイルシールの潤滑性をより向上させ、また、下部軸受及び下部オイルシールの組付け性をより向上させた倒立型ストラットダンパを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、立てた外筒の内面上端に上部オイルシール、その下に上部軸受を取付け、前記外筒の内面途中に下部軸受、その下に下部オイルシールを取付け、これら上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受にダンパチューブを上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシールと外筒とダンパチューブとで囲った空間を上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を潤滑するための潤滑油室とした倒立型ストラットダンパであって、潤滑油室に臨んで潤滑油室に溜まった潤滑油を保持可能で上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を供給可能にする潤滑油含浸部材を上部軸受の下面に添わせ、潤滑油室内の潤滑油を掻き上げて上部軸受近傍へ導くためのＯリングを、ダンパチューブに移動可能に嵌めた。
【０００７】
上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるので、潤滑性が向上する。このため、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【０００８】
また、安価で且つ組付けが簡単なＯリングにより、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるので、潤滑性が向上する。このため、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【０００９】
請求項２は、上部軸受と下部軸受との間の外筒に、この外筒に下部スプリングシートを溶接する場合に外筒へ上・下部軸受を挿入する際の影響を無くす大径部を形成した。
【００１０】
外筒に上・下部軸受及び上・下部オイルシールを挿入によってより簡単に取付けることができる。
上・下部軸受同士及び上・下部オイルシール同士の外径を同一にすることができ、それぞれを共用化することができる。
更に、下部スプリングシートの溶接によって大径部の内面に歪みが発生した場合でも、この歪みに影響を受けずに外筒に下部軸受及び下部オイルシールを取付けることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図であり、倒立型ストラットダンパ１は、取付けブラケット２を備えた外筒３（一般にストラットチューブと言う。）に、内筒としてのダンパチューブ４を上下動可能に挿入し、このダンパチューブ４の内部にダンパピストン５を臨ませ、このダンパピストン５をロッド６を介して外筒３の底部７に固定し、ダンパチューブ４の上部に下向きにバンピングラバー８、防塵ブーツ９を取付け、ダンパチューブ４の上端に取付けた上部スプリングシート１１と外筒３の外面に取付けた下部スプリングシート１２との間に懸架スプリング１３を取付けた構造のダンパである。
１５はロッドガイド、１６はオイルシール、１７はオイルシール止め、１８はマウンティングトブラケットである。
【００１２】
以上の倒立型ストラットダンパ１の基本的作動を説明する。
図１において、ダンパピストン５上方の第１室２１は、上部にガス２３、下部に作動油２４が溜まり、ダンパピストン５下方の第２室２２に作動油２５（作動油２５は前記作動油２４と同一油であるが、位置を区別するために符号を変えた。）がフルに充たされている。
相対的にダンパチューブ４に押下げ力が働くと、第１室２１の作動油２４の一部がダンパピストン５のオリフィスを介して第２室２２へ移動し始め、減衰力が発生する。
【００１３】
図２は本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図であり、ダンパピストン５の高さ位置は変らず、ダンパチューブ４が一杯に下がったことを示す。このとき、第２室２２に進入するロッド６の体積の増加は、第１室２１上部のガス２３が圧縮されて収縮することで吸収する。
【００１４】
図３は本発明に係る外筒の上部拡大図であり、外筒３の上部を拡径して大径部３１を形成し、この大径部３１上方の外筒３の内面上端に上部オイルシール３２、その下に上部軸受３３を取付け、上記大径部３１下方の外筒３の内面に下部軸受３４、その下に下部オイルシール３５を取付け、これら上部・下部オイルシール３２，３５及び上部・下部軸受３３，３４にダンパチューブ４を上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシール３２，３５と外筒３とダンパチューブ４とで囲った空間を上部・下部オイルシール３２，３５及び上部・下部軸受３３，３４を潤滑するための潤滑油室３６としたことを示す。
【００１５】
また、図３は、外筒３を縮径する又は局部的に凹ませることで外筒３の内面にストッパカラー３７を固定し、このストッパカラー３７の上部に下部オイルシール３５を当て、この下部オイルシール３５に下部軸受３４を添わせるとともに、上部オイルシール３２に上部軸受３３を添わせ、上部・下部軸受３３，３４間にディスタンスカラー３８を介在させ、潤滑油室３６内に上部軸受３４に添わせた潤滑油含浸部材４１と、ダンパチューブ４の外面に嵌めたＯリング４２と、下部に設けた中空弾性体４３とを収納したことを示す。
【００１６】
外筒３において、上部オイルシール３２及び上部軸受３３を取付ける位置の内径をＤ１、大径部３１の内径をＤ２、下部軸受３４及び下部オイルシール３５を取付ける位置の内径をＤ３とすると、Ｄ２＞Ｄ１＝Ｄ３となる。
上部軸受３３はハウジング３３ａに軸受本体３３ｂを嵌合したものである。下部軸受３４もハウジング３４ａに軸受本体３４ｂを嵌合したものである。
上記上部軸受３３と下部軸受３４、上部オイルシール３２と下部オイルシール３５の外径はそれぞれ同一であり、共用可能である。
【００１７】
潤滑油室３６は密閉空間であり、原則として、組立て時に潤滑油を満充填する。潤滑油は温度変化により体積が変化する。潤滑油が膨張したときには、中空弾性体４３が収縮してそれを吸収し、潤滑油が収縮したときには、中空弾性体４３が膨張する。従って、潤滑油を見掛け上、満充填することができ、この結果、上部オイルシール３２及び上部軸受３３を潤滑油に浸すことができ、良好な潤滑が可能となる。
ストッパカラー３７は、下部軸受３４の下降を抑える部材であり、本例では薄板の円筒である。
【００１８】
ディスタンスカラー３８は、上部軸受３３の下降及び下部軸受３４の上昇を抑える部材であり、本例では下部を小径とした薄板の２段円筒であり、上部に潤滑油含浸部材４１の下降を抑える環状の内方凸部３８ａを有する部材である。
潤滑油含浸部材４１は、オイルを含浸し、このオイルを上部軸受３３及び上部オイルシール３２に供給して上部軸受３３及び上部オイルシール３２の潤滑を促す部材であり、例えば、リング状に形成したフェルト（一般にフェルトリングという。）が好適である。
【００１９】
Ｏリング４２は、潤滑油室３６内のオイル中を移動する場合にはダンパチューブ４と一体的に移動し、機械的外力が作用する場合にはダンパチューブ４と相対的に移動可能としたものである。
これにより、ダンパチューブ４が上動したときにＯリング４２がオイルをかき上げて上部軸受３３及び上部オイルシール３２にオイルを供給することができる。また、図にはダンパチューブ４が上動した後にＯリング４２がディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たった状態を示し、ダンパチューブ４が下動した後にＯリング４２はディスタンスカラー３８の屈曲部３８ｂ上部に想像線で示すように当たった状態となる。
【００２０】
このＯリング４２の移動量Ｌは、この倒立型ストラットダンパ１のストローク量よりも小さい。即ち、ダンパチューブ４が上動したときに、Ｏリング４２は、初めダンパチューブ４と一体的に移動するが、ディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たると、ダンパチューブ４の外面上を滑る。また、ダンパチューブ４が下動したときに、Ｏリング４２は、初めダンパチューブ４と一体的に移動するが、ディスタンスカラー３８の屈曲部３８ｂに当たると、ダンパチューブ４の外面上を滑る。
これにより、倒立型ストラットダンパ１のストロークを大きくしたり、外筒３の全長を小さくしたりすることができる。
【００２１】
中空弾性体４３は、外には通じていない一個又は多数の空洞４３ａ…（…は複数個を示す。以下同様。）を含む弾性体であり、例えば独立発泡弾性体又はウレタンゴムや発泡性樹脂を薄いラバーや樹脂で包んだものが好適である。
【００２２】
以上に述べた倒立型ストラットダンパの作用を次に説明する。
図４は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの作用を示す断面図であり、（ａ）はＯリングがオイル中にある状態、（ｂ）はＯリングがオイルから出た状態、（ｃ）はＯリングが潤滑油含浸部材の下方に至った状態を示す。
（ａ）において、ダンパチューブ４が上動すると、ダンパチューブ４の外面に嵌めたＯリング４２及びダンパチューブ４の外面に付着したオイルもダンパチューブ４とともに上昇する。
【００２３】
（ｂ）において、Ｏリング４２は、オイルＦ中から出てオイルＦをかき上げる。
（ｃ）において、ダンパチューブ４が上昇を続けると、Ｏリング４２がディスタンスカラー３８の内方凸部３８ａに当たり、かき上げたオイルＦを潤滑油含浸部材４１に供給する。
このようにして、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを含み、Ｏリング４２が下降しても上部軸受３３や上部オイルシール３２にオイルＦを供給することができる。
【００２４】
図５は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの変形例を示す断面図であり、図３に示した実施の形態からＯリングを除いた構成である。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明を省略する。
図５において、（ａ）はダンパチューブが静止した状態、（ｂ）はダンパチューブが上動した状態、（ｃ）はダンパチューブが上動後に静止した状態を示す。 （ａ）において、ダンパチューブ４が静止した状態では、オイルＦは潤滑油室３６に溜まっている。
【００２５】
（ｂ）において、ダンパチューブ４が上動すると、ダンパチューブ４の外面ににオイルＦが付着し、このオイルＦは上昇して、潤滑油含浸部材４１に供給される。
（ｃ）において、ダンパチューブ４が静止しても、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを保持する。
このようにして、潤滑油含浸部材４１はオイルＦを含み、ダンパチューブ４がこの後静止しても上部軸受３３や上部オイルシール３２にオイルＦを供給することができる。
【００２６】
図６は（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る倒立型ストラットダンパの更なる変形例を示す断面図であり、図３に示した実施の形態から潤滑油含浸部材を除いた構成である。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明を省略する。
図６において、（ａ）はＯリングがオイル中にある状態、（ｂ）はＯリングがオイルから出た状態、（ｃ）はダンパチューブが静止した状態を示す。
（ａ）において、ダンパチューブ４が静止した状態では、オイルＦは潤滑油室３６に溜まっている。
【００２７】
（ｂ）において、ダンパチューブ４が上動すると、Ｏリング４２は、オイルＦ中から出てオイルＦをかき上げる。
（ｃ）は、ダンパチューブ４が上昇を続け、Ｏリング４２が上部軸受３３の下部に当たり、かき上げたオイルＦを上部軸受３３や上部オイルシール３２に供給することができる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の倒立型ストラットダンパは、立てた外筒の内面上端に上部オイルシール、その下に上部軸受を取付け、前記外筒の内面途中に下部軸受、その下に下部オイルシールを取付け、これら上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受にダンパチューブを上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシールと外筒とダンパチューブとで囲った空間を上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を潤滑するための潤滑油室とした倒立型ストラットダンパであって、潤滑油室に臨んで潤滑油室に溜まった潤滑油を保持可能で上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を供給可能にする潤滑油含浸部材を上部軸受の下面に添わせ、潤滑油室内の潤滑油を掻き上げて上部軸受近傍へ導くためのＯリングを、ダンパチューブに移動可能に嵌めたので、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるため、潤滑性が向上する。従って、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【００２９】
また、安価で且つ組付けが簡単なＯリングにより、上部軸受及び上部オイルシールに潤滑油を常に供給することができるため、潤滑性が向上する。従って、上部軸受及び上部オイルシールとダンパチューブとの滑らかな摺動を維持することができるので、倒立型ストラットダンパの耐久性を向上させることができる。
【００３０】
請求項２の倒立型ストラットダンパは、上部軸受と下部軸受との間の外筒に、この外筒に下部スプリングシートを溶接する場合に外筒へ上・下部軸受を挿入する際の影響を無くす大径部を形成したので、外筒に上・下部軸受及び上・下部オイルシールを挿入によってより簡単に取付けることができる。
また、上・下部軸受同士及び上・下部オイルシール同士の外径を同一にすることができ、それぞれを共用化することができる。
更に、下部スプリングシートの溶接によって大径部の内面に歪みが発生した場合でも、この歪みに影響を受けずに外筒に下部軸受及び下部オイルシールを取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの伸長時断面図
【図２】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの収縮時断面図
【図３】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図
【図４】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの作用を示す断面図
【図５】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの変形例を示す断面図
【図６】 本発明に係る倒立型ストラットダンパの更なる変形例を示す断面図
【図７】 従来の倒立型ストラットダンパの外筒の上部拡大図
【符号の説明】
１…倒立型ストラットダンパ、３…外筒、４…ダンパチューブ、１２…下部スプリングシート、１３…懸架スプリング、３１…大径部、３２…上部オイルシール、３３…上部軸受、３４…下部軸受、３５…下部オイルシール、３６…潤滑油室、４１…潤滑油含浸部材、４２…Ｏリング。
Claims (2)
- 立てた外筒の内面上端に上部オイルシール、その下に上部軸受を取付け、前記外筒の内面途中に下部軸受、その下に下部オイルシールを取付け、これら上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受にダンパチューブを上下動可能に挿入し、上部・下部オイルシールと外筒とダンパチューブとで囲った空間を上部・下部オイルシール及び上部・下部軸受を潤滑するための潤滑油室とした倒立型ストラットダンパであって、
前記潤滑油室に臨んで潤滑油室に溜まった潤滑油を保持可能で前記上部軸受及び前記上部オイルシールに潤滑油を供給可能にする潤滑油含浸部材を上部軸受の下面に添わせ、潤滑油室内の潤滑油を掻き上げて上部軸受近傍へ導くためのＯリングを、前記ダンパチューブに移動可能に嵌めたことを特徴とする倒立型ストラットダンパ。 - 前記上部軸受と下部軸受との間の前記外筒に、この外筒に下部スプリングシートを溶接する場合に外筒へ上・下部軸受を挿入する際の影響を無くす大径部を形成したことを特徴とする請求項１記載の倒立型ストラットダンパ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29532496A JP3949195B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 倒立型ストラットダンパ |
| US08/965,959 US6105945A (en) | 1996-11-07 | 1997-11-07 | Inverted strut damper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29532496A JP3949195B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 倒立型ストラットダンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141414A JPH10141414A (ja) | 1998-05-29 |
| JP3949195B2 true JP3949195B2 (ja) | 2007-07-25 |
Family
ID=17819148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29532496A Expired - Fee Related JP3949195B2 (ja) | 1996-11-07 | 1996-11-07 | 倒立型ストラットダンパ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6105945A (ja) |
| JP (1) | JP3949195B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI467103B (zh) * | 2011-05-31 | 2015-01-01 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Pneumatic cylinder device |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000018305A (ja) * | 1998-06-30 | 2000-01-18 | Tokico Ltd | 油圧緩衝器 |
| JP4100657B2 (ja) * | 2000-07-05 | 2008-06-11 | カヤバ工業株式会社 | 車高調整機能付きショックアブソーバのシール構造 |
| SE526476C2 (sv) * | 2004-12-17 | 2005-09-20 | Oehlins Racing Ab | Anordning vid teleskopben för motorcykel |
| JP2007032775A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Kayaba Ind Co Ltd | ストラット型ショックアブソーバ |
| US8196722B2 (en) * | 2005-10-31 | 2012-06-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Damper |
| JP2008020009A (ja) * | 2006-07-13 | 2008-01-31 | Yamaha Motor Co Ltd | 油圧緩衝装置とそれを備えた自動二輪車 |
| DE102008009426A1 (de) * | 2008-02-15 | 2009-08-20 | Stephan Albrecht | Federgabel |
| IT1393640B1 (it) * | 2009-04-07 | 2012-05-08 | Vignocchi | Gruppo forcella per motociclo |
| JP5438490B2 (ja) * | 2009-12-21 | 2014-03-12 | カヤバ工業株式会社 | 緩衝器 |
| IT1405609B1 (it) | 2010-06-11 | 2014-01-17 | Skf Ab | Unita' di guida lubrificata per gambali di forcelle motociclistiche |
| CN104389938A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-03-04 | 湖北扬飞减震器有限公司 | 发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器 |
| DE102016208418A1 (de) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | Thyssenkrupp Ag | Einrohrschwingungsdämpfer und eine Domlageranordnung für Kraftfahrzeuge |
| US10487901B2 (en) | 2017-01-09 | 2019-11-26 | Beijingwest Industries Co., Ltd. | Damping strut |
| DE102022208833A1 (de) | 2022-08-25 | 2024-03-07 | Thyssenkrupp Ag | Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1630168B2 (de) * | 1967-04-04 | 1974-08-22 | Christian Genf Bourcier De Carbon (Schweiz) | Dämpfer- oder Federbein für Fahrzeug-Radachsabstützungen |
| DE2404706C3 (de) * | 1974-02-01 | 1980-05-22 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydropneumatischer Pralldämpfer |
| US4173130A (en) * | 1978-01-31 | 1979-11-06 | Downen Jim L | Drilling shock sub |
| DE2849100C2 (de) * | 1978-11-11 | 1982-12-23 | August Bilstein GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Lasttragendes Federbein für Kraftfahrzeuge, insbesondere Vorderachsbein |
| IT1196653B (it) * | 1979-07-26 | 1988-11-25 | Fiat Auto Spa | Ammortizzatore oleopneumatico |
| GB8629682D0 (en) * | 1986-12-11 | 1987-01-21 | Armstrong Patents Co Ltd | Telescopic shock absorber construction |
-
1996
- 1996-11-07 JP JP29532496A patent/JP3949195B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-11-07 US US08/965,959 patent/US6105945A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI467103B (zh) * | 2011-05-31 | 2015-01-01 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Pneumatic cylinder device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6105945A (en) | 2000-08-22 |
| JPH10141414A (ja) | 1998-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3949195B2 (ja) | 倒立型ストラットダンパ | |
| US4921223A (en) | Car suspension system | |
| US4890822A (en) | Car suspension system | |
| CN101160443B (zh) | 止挡阻尼器 | |
| JP2001003972A (ja) | ショックアブソーバ | |
| EP0208740B1 (en) | Arrangement for a spring suspension system | |
| US6644446B2 (en) | Hydraulic shock-absorber | |
| JPH0512569B2 (ja) | ||
| JP3943176B2 (ja) | 倒立型ストラットダンパ | |
| JP4312973B2 (ja) | 液圧緩衝器の摩擦発生装置 | |
| JP2003035332A (ja) | 液圧緩衝器の摩擦発生装置 | |
| JP3945843B2 (ja) | 倒立型ストラットダンパ | |
| JP4034845B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
| KR20110047974A (ko) | 완충기 | |
| JP2001295877A (ja) | ショックアブソーバ | |
| JPH051708Y2 (ja) | ||
| JP2582412Y2 (ja) | 緩衝器の軸封部シール構造 | |
| KR100615429B1 (ko) | 유체 실린더 | |
| WO1998003360A1 (en) | Extended travel damper | |
| KR100443882B1 (ko) | 쇽 업소버의 로드가이드 | |
| KR100495168B1 (ko) | 쇽 업소버의 씰링 구조 | |
| JP3833344B2 (ja) | 車両用ダンパ | |
| KR101245486B1 (ko) | 더스트 부트 | |
| KR100455214B1 (ko) | 쇽 업소버의 로드가이드 | |
| KR200286145Y1 (ko) | 차량용 유압 쇽업소버 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060728 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060808 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061003 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070417 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070418 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110427 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110427 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120427 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120427 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130427 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130427 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140427 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |