JP3943236B2 - スイッチのコード端子接続構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスイッチのコード端子接続構造に関し、より詳しくは車両のワイパースイッチに好適なコード端子接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のワイパースイッチの一形式として、図３に示すようにケースａに組付けたレバーｂの先端部に設けたリヤワイパースイッチｃからレバーｂを通してコードｄを引き出し、コードｄの先端に小型のメスコネクタｅを連結し、ケースａに内蔵するプリント配線基板ｆに設けたオスコネクタｇにメスコネクタｅを接続し、インシュレータｈにリヤワイパ端子ｉを組付け、リヤワイパ端子ｉの一端をプリント配線ｆに接続し、インシュレータｈをケースａに固着してリヤワイパ側のコネクタをこ構成し、このコネクタに車両側のコネクタｊを接続するワイパースイッチのコード端子接続構造が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のワイパースイッチのコード端子接続構造では、リヤワイパースイッチｃのコードｄとリヤワイパ端子ｉをメスコネクタｅとオスコネクタｇを介して接続しているため、部品点数が多くコスト高となる。
一方、リヤワイパーコードｄを直接リヤワイパ端子ｉにハンダ付けして連結することによりメスコネクタｅとオスコネクタｇを省略することも可能であるが、その場合ハンダ付け作業の工程が加わるので、コストの低減につながらないばかりか、接続不良により信頼性が低下する。
本発明はかかる点に鑑み、信頼性を損なうことなくコストの低減が可能なスイッチのコード端子接続構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明はケースに組付けたレバーに設けたスイッチから前記レバーを通してコードを引き出して前記ケースに設けたケース側コネクタに連結し、該ケース側コネクタにケース外部からコネクタを接続するスイッチのコード端子接続構造であって、前記コードにオス端子を直結し、インシュレータに形成した通孔に該オス端子を挿入してオス端子の先端をインシュレータから突出し、該インシュレータを前記ケースに固着して前記ケース側コネクタを構成し、かつ前記オス端子に係合凹部を形成し、前記インシュレータに係合孔を形成し、該インシュレータを前記ケースに固着したとき前記係合孔を通って前記係合凹部に係合する係合凸部を前記ケースに設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】
請求項１に記載の発明によれば、コードに直結したオス端子をインシュレータの通孔に挿入し、このインシュレータをケースに固着してケース側コネクタを構成したので、ハンダ付け作業を要することなく、従来のコード端子接続構造が必要としていたコードとケース側コネクタ間の小型メスコネクタとオスコネクタを省略でき、信頼性を損なうことなく部品点数の減少によりコストを低減できる。
また、インシュレータをケースに固着するだけで、ケースの係合凸部がオス端子の係合凹部に係合してオス端子がインシュレータから抜け止めされ、オス端子の抜け止めのために格別の部品を要しないので、低コストでオス端子組付け部の信頼性を高めることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図面に基づき説明するに、図１には本発明の一実施形態に係るリヤワイパースイッチのコード端子接続構造１０が示されている。当該コード端子接続構造１０では、ケース１１に組付けた操作レバー１２の先端部に設けたリヤワイパースイッチ１３からコード１４を操作レバー１２の中を通してレバー１２の後端部から引き出し、ケース１１の側面に形成した切欠部１１ａを通してケース１１の内部に導入している。
【０００７】
このコード端子１４にはオス端子１５が直結され、該オス端子１５をインシュレータ１６に形成した横の通孔１６ａに挿通し、先端部をインシュレータ１５から突出してケース側のリヤワイパー用コネクタを構成している。
インシュレータ１６には縦の嵌合孔１６ｂが２箇所に形成されている。一方、ケース１１には嵌合突起１１ｂが立設され、嵌合突起１１ｂを嵌合孔１６ｂに嵌着することでインシュレータ１６がケース１１に固着される。
【０００８】
ケース１１のインシュレータ固着部には係合凸部１１ｃが設けられている。一方、オス端子１５の底部には係合凹部１５ａが形成されている。図２に示すように、インシュレータ１６には係合凸部１１ｃが挿通される係合孔１６ｃが形成されている。インシュレータ１６をケース１１に固着すると、ケース１１の係合凸部１１ｃが係合孔１６ｃを通ってオス端子１５の係合凹部１５ａに係合するので、オス端子１５がインシュレータ１６の通孔１６ａから抜け止めされる。
【０００９】
ケース１１にはリヤワイパースイッチ用コネクタとは別のコネクタを構成するオス端子１７も組付けられ、該オス端子１７はケース１１の上部開口を覆蓋する回路基板１８に接続されている。これらのオス端子１７と前記リヤワイパ用オス端子１５に車両側のコネクタ１９が接続される。
【００１０】
本実施形態に係るリヤワイパスイッチのコード端子接続構造１０は以上の通りであって、コード１４に直結したオス端子１５をインシュレータ１６の通孔１６ａに挿入し、このインシュレータ１６をケース１１に固着してリヤワイパスイッチ１３のケース側コネクタを構成したので、ハンダ付け作業を要することなく、従来のコード端子接続構造が必要としていた小型メスコネクタとオスコネクタを省略でき、信頼性を損なうことなく部品点数の減少によりコストを低減できる。また、インシュレータ１６をケース１１に固着するだけで、ケース１１に設けた係合凸部１１ｃがオス端子１５の係合凹部１５ａに係合してオス端子１５がインシュレータ１６から抜け止めされ、オス端子１５の抜け止めのために格別の部品を要しないので、低コストでオス端子１５組付け部の信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態に係るリヤワイパスイッチのコード端子接続構造を示す分解斜視図である。
【図２】 同コード端子接続構造のオス端子の組付部を示す部分拡大断面図である。
【図３】 従来のリヤワイパスイッチのコード端子接続構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１０…リヤワイパスイッチのコード端子接続構造、１１…ケース、１１ｃ…係合凸部、１２…操作レバー、１３…リヤワイパスイッチ、１４…コード、１５…オス端子、１５ａ…係合凹部、１６…インシュレータ、１６ａ…通孔、１６ｃ…係合孔。
【発明の属する技術分野】
本発明はスイッチのコード端子接続構造に関し、より詳しくは車両のワイパースイッチに好適なコード端子接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両のワイパースイッチの一形式として、図３に示すようにケースａに組付けたレバーｂの先端部に設けたリヤワイパースイッチｃからレバーｂを通してコードｄを引き出し、コードｄの先端に小型のメスコネクタｅを連結し、ケースａに内蔵するプリント配線基板ｆに設けたオスコネクタｇにメスコネクタｅを接続し、インシュレータｈにリヤワイパ端子ｉを組付け、リヤワイパ端子ｉの一端をプリント配線ｆに接続し、インシュレータｈをケースａに固着してリヤワイパ側のコネクタをこ構成し、このコネクタに車両側のコネクタｊを接続するワイパースイッチのコード端子接続構造が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のワイパースイッチのコード端子接続構造では、リヤワイパースイッチｃのコードｄとリヤワイパ端子ｉをメスコネクタｅとオスコネクタｇを介して接続しているため、部品点数が多くコスト高となる。
一方、リヤワイパーコードｄを直接リヤワイパ端子ｉにハンダ付けして連結することによりメスコネクタｅとオスコネクタｇを省略することも可能であるが、その場合ハンダ付け作業の工程が加わるので、コストの低減につながらないばかりか、接続不良により信頼性が低下する。
本発明はかかる点に鑑み、信頼性を損なうことなくコストの低減が可能なスイッチのコード端子接続構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明はケースに組付けたレバーに設けたスイッチから前記レバーを通してコードを引き出して前記ケースに設けたケース側コネクタに連結し、該ケース側コネクタにケース外部からコネクタを接続するスイッチのコード端子接続構造であって、前記コードにオス端子を直結し、インシュレータに形成した通孔に該オス端子を挿入してオス端子の先端をインシュレータから突出し、該インシュレータを前記ケースに固着して前記ケース側コネクタを構成し、かつ前記オス端子に係合凹部を形成し、前記インシュレータに係合孔を形成し、該インシュレータを前記ケースに固着したとき前記係合孔を通って前記係合凹部に係合する係合凸部を前記ケースに設けたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】
請求項１に記載の発明によれば、コードに直結したオス端子をインシュレータの通孔に挿入し、このインシュレータをケースに固着してケース側コネクタを構成したので、ハンダ付け作業を要することなく、従来のコード端子接続構造が必要としていたコードとケース側コネクタ間の小型メスコネクタとオスコネクタを省略でき、信頼性を損なうことなく部品点数の減少によりコストを低減できる。
また、インシュレータをケースに固着するだけで、ケースの係合凸部がオス端子の係合凹部に係合してオス端子がインシュレータから抜け止めされ、オス端子の抜け止めのために格別の部品を要しないので、低コストでオス端子組付け部の信頼性を高めることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明を図面に基づき説明するに、図１には本発明の一実施形態に係るリヤワイパースイッチのコード端子接続構造１０が示されている。当該コード端子接続構造１０では、ケース１１に組付けた操作レバー１２の先端部に設けたリヤワイパースイッチ１３からコード１４を操作レバー１２の中を通してレバー１２の後端部から引き出し、ケース１１の側面に形成した切欠部１１ａを通してケース１１の内部に導入している。
【０００７】
このコード端子１４にはオス端子１５が直結され、該オス端子１５をインシュレータ１６に形成した横の通孔１６ａに挿通し、先端部をインシュレータ１５から突出してケース側のリヤワイパー用コネクタを構成している。
インシュレータ１６には縦の嵌合孔１６ｂが２箇所に形成されている。一方、ケース１１には嵌合突起１１ｂが立設され、嵌合突起１１ｂを嵌合孔１６ｂに嵌着することでインシュレータ１６がケース１１に固着される。
【０００８】
ケース１１のインシュレータ固着部には係合凸部１１ｃが設けられている。一方、オス端子１５の底部には係合凹部１５ａが形成されている。図２に示すように、インシュレータ１６には係合凸部１１ｃが挿通される係合孔１６ｃが形成されている。インシュレータ１６をケース１１に固着すると、ケース１１の係合凸部１１ｃが係合孔１６ｃを通ってオス端子１５の係合凹部１５ａに係合するので、オス端子１５がインシュレータ１６の通孔１６ａから抜け止めされる。
【０００９】
ケース１１にはリヤワイパースイッチ用コネクタとは別のコネクタを構成するオス端子１７も組付けられ、該オス端子１７はケース１１の上部開口を覆蓋する回路基板１８に接続されている。これらのオス端子１７と前記リヤワイパ用オス端子１５に車両側のコネクタ１９が接続される。
【００１０】
本実施形態に係るリヤワイパスイッチのコード端子接続構造１０は以上の通りであって、コード１４に直結したオス端子１５をインシュレータ１６の通孔１６ａに挿入し、このインシュレータ１６をケース１１に固着してリヤワイパスイッチ１３のケース側コネクタを構成したので、ハンダ付け作業を要することなく、従来のコード端子接続構造が必要としていた小型メスコネクタとオスコネクタを省略でき、信頼性を損なうことなく部品点数の減少によりコストを低減できる。また、インシュレータ１６をケース１１に固着するだけで、ケース１１に設けた係合凸部１１ｃがオス端子１５の係合凹部１５ａに係合してオス端子１５がインシュレータ１６から抜け止めされ、オス端子１５の抜け止めのために格別の部品を要しないので、低コストでオス端子１５組付け部の信頼性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態に係るリヤワイパスイッチのコード端子接続構造を示す分解斜視図である。
【図２】 同コード端子接続構造のオス端子の組付部を示す部分拡大断面図である。
【図３】 従来のリヤワイパスイッチのコード端子接続構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１０…リヤワイパスイッチのコード端子接続構造、１１…ケース、１１ｃ…係合凸部、１２…操作レバー、１３…リヤワイパスイッチ、１４…コード、１５…オス端子、１５ａ…係合凹部、１６…インシュレータ、１６ａ…通孔、１６ｃ…係合孔。
Claims (1)
- ケースに組付けたレバーに設けたスイッチから前記レバーを通してコードを引き出して前記ケースに設けたケース側コネクタに連結し、該ケース側コネクタにケース外部からコネクタを接続するスイッチのコード端子接続構造であって、前記コードにオス端子を直結し、インシュレータに形成した通孔に該オス端子を挿入してオス端子の先端をインシュレータから突出し、該インシュレータを前記ケースに固着して前記ケース側コネクタを構成し、かつ前記オス端子に係合凹部を形成し、前記インシュレータに係合孔を形成し、該インシュレータを前記ケースに固着したとき前記係合孔を通って前記係合凹部に係合する係合凸部を前記ケースに設けたことを特徴とするスイッチのコード端子接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10627198A JP3943236B2 (ja) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | スイッチのコード端子接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10627198A JP3943236B2 (ja) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | スイッチのコード端子接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11306893A JPH11306893A (ja) | 1999-11-05 |
| JP3943236B2 true JP3943236B2 (ja) | 2007-07-11 |
Family
ID=14429430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10627198A Expired - Fee Related JP3943236B2 (ja) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | スイッチのコード端子接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3943236B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100318483B1 (ko) * | 1999-12-15 | 2002-01-05 | 박재범 | 차량용 컴비네이션 스위치 조립체 |
-
1998
- 1998-04-16 JP JP10627198A patent/JP3943236B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11306893A (ja) | 1999-11-05 |
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