JP3940314B2 - 変速機の潤滑油削減構造 - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主として手動変速機の潤滑油削減構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示すように手動変速機(1) のケーシング(2) 内には、ギア機構(3) を潤滑するための潤滑油がギア潤滑に充分な油面Ｏの高さまで溜められており、該ケーシング(2) 底面上には基板(4) を介してバッフルプレート(5) が取付けられている。
該バッフルプレート(5) は、自動車の急発進、急加速、急停車の際に発生する加速度によってケーシング(2) 内の潤滑油の油面が急傾斜して、ギア機構(3) に対する潤滑が不足し、ギアの焼付きや損傷が起るのを防ぐために取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしバッフルプレート(5) はケーシング(2) 内にギア機構(3) を組込む際に干渉しないよう、高さが充分確保出来ないので、加速度による油面の急傾斜を効率よく阻止することは困難である。
このような問題点を解消するには、ケーシング(2) 内の油量を増やす手段が考えられるが、ケーシング(2) 内の油量を増やせばそれだけ重量が増加すると云う問題点がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、手動変速機(1) のケーシング(2) の底面上に基板(4) を介してバッフルプレート(5) を取付け、該基板(4) には更に軽量容積部材(6) を取付けた構成において、該軽量容積部材(6) からは係合爪(61)を差出し、該係合爪(61)を該基板(4) の係合孔(41)に係合することによって固定した変速機(1) の潤滑油削減構造を提供するものである。
該軽量容積部材(6) は樹脂あるいは該樹脂に繊維を添加した繊維補強樹脂または軽金属からなる中空材であることが望ましい。
【０００５】
【作用】
軽量容積部材(6) を基板(4) に取付けることによって、油面Ｏの高さを変えることなく、該軽量容積部材(6) の体積分だけ潤滑油を削減することが出来、削減した潤滑油の重量から軽量容積部材の重量を差し引いた分だけ、変速機を軽量化することが可能となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図１〜図３に示す一実施例によって説明すれば、手動変速機(1) のケーシング(2) 内にはギア機構(3) が組込まれており、該ケーシング(2) の底面上には基板(4) を介してバッフルプレート(5) が取付けられ、更に、該基板(4) 上には軽量容積部材(6) が取付けられている。
【０００７】
図２に示すように、該軽量容積部材(6) は縦断面Ｕ字形であり、下面には係合爪(61)が凸設されている。また、該軽量容積部材(6) は、ポリウレタン、ポリアミド、ポリエステル等の樹脂、あるいはこれら樹脂にガラス繊維、セラミック繊維等の繊維を添加した繊維補強樹脂、アルミニウム、アルミニウム合金等の軽金属等の軽量材料からなる中空材である。
【０００８】
図３に示すように、該軽量容積部材(6) は、バッフルプレート(5) の基板(4) の係合孔(41)に係合爪(61)を係合させて固定されている。
このように、該軽量容積部材(6) を基板(4) に取付けることによって、油面Ｏの高さを変えることなく、該軽量容積部材(6) の体積分だけ潤滑油を削減することが出来る（図１参照）。したがって、削減した潤滑油の重量から軽量容積部材の重量を差し引いた分だけ、変速機を軽量化することが可能となる。
【０００９】
更に、該軽量容積部材(6) は、自動車の急発進、急加速、急停車の際に発生する加速度によってケーシング(2) 内の潤滑油の油面が急傾斜して、ギア機構(3) に対する潤滑が不足し、ギアの焼付きや損傷が起るのを防ぐことが出来る。
したがって、本実施例においてバッフルプレートを基板に取付けたのに対して、別の軽量容積部材（図示せず）を基板に取付けてもよい。
【００１０】
【発明の効果】
本発明では、油面の高さを変えることなく、変速機内の潤滑油の油量を削減することが出来、変速機を大幅に軽量化することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
図１〜図３は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】手動変速機の概略断面図
【図２】軽量容積部材斜視図
【図３】図１におけるＡ−Ａ断面図
【図４】従来の手動変速機の概略断面図
【符号の説明】
１ 手動変速機
２ ケーシング
３ ギア機構
４ 基板
４１ 係合孔
５ バッフルプレート
６ 軽量容積部材
６１ 係合爪

Claims (2)

  1. 手動変速機のケーシングの底面上に基板を介してバッフルプレートを取付け、該基板には更に軽量容積部材を取付けた構成において、該軽量容積部材からは係合爪を差出し、該係合爪を該基板の係合孔に係合することによって固定したことを特徴とする変速機の潤滑油削減構造。
  2. 該軽量容積部材は樹脂あるいは該樹脂に繊維を添加した繊維補強樹脂または軽金属からなる中空材である請求項１に記載の変速機の潤滑油削減構造。
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