JP3881495B2 - 自動車用ウエザーストリップ - Google Patents
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- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、ドアパネルにリテーナを介さずにクリップにより取付けられる自動車用ウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は図３及び図４に示す如く、ドアパネルＰのベルトラインＢＬより上方部位においてリテーナを介さず取付けられるウエザーストリップ７は、取付基部７ａに所定の間隔をあけて明けられた複数の挿入孔８に挿入された硬質合成樹脂製のクリップ９と、その両側にくぐり水防止のため貼り付けた粘着テープ、スポンジ材等のシール材６とにより取付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ウエザーストリップ７がドアパネルＰに取付けられたとき、取付基部７ａにおいてクリップ９周りのシール材６は強く密着されるが、クリップ９から離れた部位ではシール材６の密着が弱くなる。そのため、ドアパネルＰと取付基部７ａとの接合部に幾分の凹凸を生じきれいな取付け面を得難く、またシール材６のシール効果も損なわれるという問題があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ドアパネルにクリップを介し取付けても取付基部とドアパネルとの接合部を、常に凹凸のないきれいな取付け面とすることができる自動車用ウエザーストリップを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
かゝる目的を達成するために本発明の自動車用ウエザーストリップは、図１及び図４に示すように、ドアパネルＰのベルトラインＢＬ上方部位にクリップ４ｂとこれに併設するシール材６とにより取付けられる自動車用ウエザーストリップにおいて、棒状基材４ａに複数個のクリップ４ｂを所定間隔で一体的に植設した硬質合成樹脂製のクリップ植設部材４を上記ウエザーストリップ１の取付基部１ａの軸線に沿う断面Ｔ字状に形成される溝孔３に組付け、また、上記ウエザーストリップにおける上記溝孔３をウエザーストリップ１の取付基部１ａのソリッド部分に設けたものである。また更に別の自動車用ウエザーストリップは、上記ウエザーストリップの棒状基材４ａにズレ防止用凸部４ｃを突設してなるものであり、更に別の自動車用ウエザーストリップは、棒状部材４ａが断面エ字状に形成され、また取付基部１ａのソリッド部分の溝孔３が断面Ｔ字状に形成されて、クリップ植設部材４を上記溝孔３の端部より差し込み組み付けるようにしたものである。
【０００５】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図１において、１は押出し成形されたウエザーストリップで、取付基部１ａのソリッド部分２に軸線に沿う断面Ｔ字状の溝孔３が明けられ、該溝孔３にはナイロンなどの硬質合成樹脂製のクリップ植設部材４が嵌め込まれている。即ち、クリップ植設部材４は図２に示す如く断面エ字状の棒状基材４ａに、軸線に沿い複数個のクリップ４ｂが所定間隔Ｌで一体的に植設されている。また、上記棒状基材４ａの端部にズレ防止用凸部４ｃが突設されている。また、クリップ植設部材４の両側の取付基部１ａに、くぐり水防止のため粘着テープ、高発泡スポンジ、コーキングスポンジ、ブチル粘着テープ等のシール材６が貼り付けられている。なお、シール材６は取付基部１ａと別体でなく、押し出し成形で一体に取付けてもよい。
【０００６】
上記クリップ植設部材４はウエザーストリップ１の溝孔３の端部から差し込んで組付けられ、所定間隔で植設された複数個のクリップ４ｂは、剛性の大きい硬質合成樹脂製の棒状基材４ａに一体的に固定されているため、クリップ４ｂのピッチ間が変動することがない。上記ウエザーストリップ１の溝孔３及びこれに嵌め込まれる棒状基材４ａの断面形状は、上記Ｔ字状とエ字状に限定されるものでなく、嵌め込み可能であれば色々のバリエーションが考えられる。
【０００７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の自動車用ウエザーストリップは、取付基部に設けた溝孔に、硬質合成樹脂製のクリップ植設部材を埋込み組付けたものであるから、従来と異なり、クリップのピッチが常に一定となり、また取付基部とドアパネルとの接合部が、常に凹凸のないきれいな取付面となり、シール材による止水効果も向上する。また、複数のクリップを一体化した上記クリップ植設部材の使用によりドアパネルの湾曲部や異なる車種等広範囲の適用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用ウエザーストリップの断面図である。
【図２】同上のクリップ植設部材の側面図である。
【図３】従来のウエザーストリップの断面図である。
【図４】ウエザーストリップを適用したドアの側面図である。
【符号の説明】
１ ウエザーストリップ
１ａ 取付基部
２ ソリッド部分
３ 溝孔
４ クリップ植設部材
４ａ 棒状基材
４ｂ クリップ
４ｃ 凸部
６ シール材
Ｐ ドアパネル
ＢＬ ベルトライン
【産業上の利用分野】
本発明は、ドアパネルにリテーナを介さずにクリップにより取付けられる自動車用ウエザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は図３及び図４に示す如く、ドアパネルＰのベルトラインＢＬより上方部位においてリテーナを介さず取付けられるウエザーストリップ７は、取付基部７ａに所定の間隔をあけて明けられた複数の挿入孔８に挿入された硬質合成樹脂製のクリップ９と、その両側にくぐり水防止のため貼り付けた粘着テープ、スポンジ材等のシール材６とにより取付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ウエザーストリップ７がドアパネルＰに取付けられたとき、取付基部７ａにおいてクリップ９周りのシール材６は強く密着されるが、クリップ９から離れた部位ではシール材６の密着が弱くなる。そのため、ドアパネルＰと取付基部７ａとの接合部に幾分の凹凸を生じきれいな取付け面を得難く、またシール材６のシール効果も損なわれるという問題があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、ドアパネルにクリップを介し取付けても取付基部とドアパネルとの接合部を、常に凹凸のないきれいな取付け面とすることができる自動車用ウエザーストリップを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
かゝる目的を達成するために本発明の自動車用ウエザーストリップは、図１及び図４に示すように、ドアパネルＰのベルトラインＢＬ上方部位にクリップ４ｂとこれに併設するシール材６とにより取付けられる自動車用ウエザーストリップにおいて、棒状基材４ａに複数個のクリップ４ｂを所定間隔で一体的に植設した硬質合成樹脂製のクリップ植設部材４を上記ウエザーストリップ１の取付基部１ａの軸線に沿う断面Ｔ字状に形成される溝孔３に組付け、また、上記ウエザーストリップにおける上記溝孔３をウエザーストリップ１の取付基部１ａのソリッド部分に設けたものである。また更に別の自動車用ウエザーストリップは、上記ウエザーストリップの棒状基材４ａにズレ防止用凸部４ｃを突設してなるものであり、更に別の自動車用ウエザーストリップは、棒状部材４ａが断面エ字状に形成され、また取付基部１ａのソリッド部分の溝孔３が断面Ｔ字状に形成されて、クリップ植設部材４を上記溝孔３の端部より差し込み組み付けるようにしたものである。
【０００５】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。図１において、１は押出し成形されたウエザーストリップで、取付基部１ａのソリッド部分２に軸線に沿う断面Ｔ字状の溝孔３が明けられ、該溝孔３にはナイロンなどの硬質合成樹脂製のクリップ植設部材４が嵌め込まれている。即ち、クリップ植設部材４は図２に示す如く断面エ字状の棒状基材４ａに、軸線に沿い複数個のクリップ４ｂが所定間隔Ｌで一体的に植設されている。また、上記棒状基材４ａの端部にズレ防止用凸部４ｃが突設されている。また、クリップ植設部材４の両側の取付基部１ａに、くぐり水防止のため粘着テープ、高発泡スポンジ、コーキングスポンジ、ブチル粘着テープ等のシール材６が貼り付けられている。なお、シール材６は取付基部１ａと別体でなく、押し出し成形で一体に取付けてもよい。
【０００６】
上記クリップ植設部材４はウエザーストリップ１の溝孔３の端部から差し込んで組付けられ、所定間隔で植設された複数個のクリップ４ｂは、剛性の大きい硬質合成樹脂製の棒状基材４ａに一体的に固定されているため、クリップ４ｂのピッチ間が変動することがない。上記ウエザーストリップ１の溝孔３及びこれに嵌め込まれる棒状基材４ａの断面形状は、上記Ｔ字状とエ字状に限定されるものでなく、嵌め込み可能であれば色々のバリエーションが考えられる。
【０００７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の自動車用ウエザーストリップは、取付基部に設けた溝孔に、硬質合成樹脂製のクリップ植設部材を埋込み組付けたものであるから、従来と異なり、クリップのピッチが常に一定となり、また取付基部とドアパネルとの接合部が、常に凹凸のないきれいな取付面となり、シール材による止水効果も向上する。また、複数のクリップを一体化した上記クリップ植設部材の使用によりドアパネルの湾曲部や異なる車種等広範囲の適用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用ウエザーストリップの断面図である。
【図２】同上のクリップ植設部材の側面図である。
【図３】従来のウエザーストリップの断面図である。
【図４】ウエザーストリップを適用したドアの側面図である。
【符号の説明】
１ ウエザーストリップ
１ａ 取付基部
２ ソリッド部分
３ 溝孔
４ クリップ植設部材
４ａ 棒状基材
４ｂ クリップ
４ｃ 凸部
６ シール材
Ｐ ドアパネル
ＢＬ ベルトライン
Claims (4)
- ドアパネルＰのベルトラインＢＬ上方部位にクリップ４ｂとこれに併設するシール材６とにより取付けられる自動車用ウエザーストリップにおいて、棒状基材４ａに複数個のクリップ４ｂを所定間隔で一体的に植設した硬質合成樹脂製のクリップ植設部材４を上記ウエザーストリップ１の取付基部１ａの軸線に沿う断面Ｔ字状に形成される溝孔３の端部より差込んで組付けることを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。
- 上記溝孔３をウェザーストリップ１の取付基部１ａのソリッド部分に設けたことを特徴とする請求項１記載の自動車用ウェザーストリップ。
- 棒状基材４ａにズレ防止用凸部４ｃを突設してなることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用ウェザーストリップ。
- 棒状部材４ａが断面エ字状に形成され、また取付基部１ａのソリッド部分の溝孔３が断面Ｔ字状に形成されて、クリップ植設部材４を上記溝孔３の端部より差し込み組み付けるようにしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかの請求項に記載の自動車用ウェザーストリップ。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000128594A JP3881495B2 (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 自動車用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000128594A JP3881495B2 (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 自動車用ウエザーストリップ |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001270333A JP2001270333A (ja) | 2001-10-02 |
| JP2001270333A5 JP2001270333A5 (ja) | 2004-09-02 |
| JP3881495B2 true JP3881495B2 (ja) | 2007-02-14 |
Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000128594A Expired - Fee Related JP3881495B2 (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 自動車用ウエザーストリップ |
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| JP (1) | JP3881495B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| US7059611B2 (en) * | 2001-04-19 | 2006-06-13 | Meteor Gummiwerke K.H. Badje Gmbh & Co. | Gap sealing arrangement |
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2000
- 2000-03-24 JP JP2000128594A patent/JP3881495B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2001270333A (ja) | 2001-10-02 |
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