JP3875774B2 - 内燃機関用触媒コンバータ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の排気系に装着される触媒コンバータに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、内燃機関の排気系には排ガスを浄化する触媒コンバータが装着されており、触媒コンバータに用いる触媒担体として、昨今、Fe−Cr−Al系フェライトステンレス箔材(20Cr−5Al−La−Fe)等の金属製薄板からなる金属触媒担体が広く用いられている。
【0003】
そして、本出願人は、先に特願平8−191958号に於て、従来、金属触媒担体として広く知られていた波板と平板の積層構造に代え、一枚の帯状の金属製薄板をつづら折りして積層した金属触媒担体と、これを用いた触媒コンバータを提案した。
この触媒コンバータは、図4に示すように一枚の金属製薄板1をルーバーコルゲート加工により複数の山部3と谷部5とからなる波形形状に成形して、これを図5の如く隣接する金属製薄板1同士の山部3と谷部5が同位相とならないようにつづら折りして断面レーシングトラック形状の金属触媒担体7を成形した後、図6に示すように当該金属触媒担体7を外筒9内に収納して、その両端部7a,7bを外筒9内に挿着したディフューザ11,13の挿入側端部11a,13aで保持したものである。
【0004】
而して、斯かる触媒コンバータ15によれば、一枚の金属製薄板1を単につづら折りしていくだけで金属触媒担体7が容易に製造でき、而も、折り目毎に平板を挿入していく必要もなく、又、積層した金属製薄板1同士の溶接や外筒9と金属触媒担体7の溶接等が不要となるため、従来に比し容易に製造することができコストの低廉化が可能となる。
【0005】
而も、上記金属触媒担体7は平板が不要となるため軽量化が図れ、その結果、触媒コンバータ15が低熱容量となって昇温時間が短縮できる等の利点を有する。
尚、本明細書でいうレーシングトラック形状とは、対向する2つの直線部分とこれらを連結して対向する2つの半円部分からなる陸上競技のトラック形状に類似する略楕円形状をいう。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
然し乍ら、上述したように上記触媒コンバータ15は、外筒9の内周に金属触媒担体7が固着された構造でないため、高温の排ガスの流入によって金属触媒担体7が膨張,変形すると、図6の二点鎖線で示すように金属触媒担体7の端部7a,7bがディフューザ11,13の挿入側端部11a,13aから外れてしまう虞があった。
【0007】
更に又、エンジンの高負荷時の排ガス圧によって、図7に示すように金属触媒担体7の上流側端部7aの金属製薄板1が矢印方向へ分かれてしまう、所謂口開き現象が生じてしまう虞も指摘されており、これらの対策が望まれていた。
本発明は斯かる実情に鑑み案出されたもので、金属触媒担体を外筒内に確実に保持して、金属触媒担体の熱変形によるズレやエンジン高負荷時の排ガス圧による金属触媒担体の口開き現象等を防止した内燃機関用の触媒コンバータを提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
斯かる目的を達成するため、請求項1に係る発明は、一枚の帯状の金属製薄板をつづら折りして成形した金属触媒担体を外筒内に収納し、金属触媒担体の両端部を、外筒内に挿着したディフューザで保持した内燃機関用触媒コンバータに於て、前記外筒の内周に当接する金属製薄板の折返し部を外筒で摘んで、当該折返し部を外筒に接合したものである。
【0009】
そして、請求項2に係る発明は、請求項1に記載の内燃機関用触媒コンバータに於て、金属製薄板に、他の折返し部に比し外方へ突出する長尺な接合用折返し部を複数形成し、当該接合用折返し部を外筒で摘んで、当該接合用折返し部を外筒に接合したことを特徴とする。
【0010】
(作用)
請求項1及び請求項2に係る発明によれば、外筒に挿着したディフューザが、金属触媒担体の両端部に当接して、金属触媒担体全体の熱変形によるズレや積層した金属製薄板相互のズレを防止すると共に、金属製薄板の折返し部や接合用折返し部を外筒で摘んで当該折返し部等を外筒に接合した構造上、外筒が金属触媒担体の熱変形によるズレやエンジン高負荷時の排ガス圧による金属触媒担体の口開き現象を防止する。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき詳細に説明する。
図1乃至図3は請求項1及び請求項2に係る発明の一実施形態を示し、図1に於て、17は一枚の金属(Fe−Cr−Al合金)製薄板19を横方向へつづら折りして成形した断面レーシングトラック形状の金属触媒担体、21は内側外筒21aと外側外筒21bの二重構造からなる外筒で、図2に示すように金属触媒担体17は内側外筒21a内に収納されて、その両端部17a,17bが内側外筒21aと共に、外側外筒21b内に挿着されたディフューザ23,25の挿入側端部23a,25aによって保持された構造となっている。
【0012】
尚、金属製薄板19は、図4に示す金属製薄板1と同様、ルーバーコルゲート加工によって同一の長さからなる複数の山部と谷部が、夫々、排ガスの流れ方向に対し斜め方向へ所定寸法ずつずれて順次隣接,配置された波形形状に形成された構造となっており、斯様に複数の山部と谷部を斜め方向へ所定の規則性を以って順次配置することで、図1の如くつづら折りして積層された金属製薄板19相互の山部と谷部が同位相とならず、対向する山部同士が当接してセルの目つぶれが生じないようになっている。
【0013】
そして、上述したように金属触媒担体17は、金属製薄板19を横方向へつづら折りして断面レーシングトラック形状に成形した構造上、図3に示すようにその外周には多数の折返し部27が金属触媒担体17の軸長方向へ設けられているが、これらの折返し部27のうち金属触媒担体17のストレート部Sには、外方へ突出する長尺な接合用折返し部27-1が2つおきに設けられており、本実施形態は、当該接合用折返し部27 -1 を内側外筒21aで摘んで挟持することで、内側外筒21aと金属触媒担体17との接合を図っている。
【0014】
即ち、図3に示すように内側外筒21aは、1.0mmの板厚からなる2枚1組の平板21a-1と、これよりやや肉厚な断面半円形状の2枚1組の曲板21a-2とからなり、ダイス等の治具を用いて平板21a-1を接合用折返し部27 -1 に沿って約5mm程の高さhで摘み、当該平板21a -1 で接合用折返し部27 -1 を挟持して金属触媒担体17のストレート部Sに2枚の平板21a-1を取り付けた後、金属触媒担体17の左右から2枚の曲板21a-2を夫々平板21a-1に溶接することで、内側外筒21a内に金属触媒担体17が収納,固着される。
【0015】
そして、内側外筒21aのストレート部の外周は凹凸形状となるから、外筒21へのディフューザ23,25の取付けを容易且つ強固なものとするため、図1に示すように内側外筒21aを外側外筒21b内に挿入して、図2の如く外側外筒21bの両端部側から、夫々、ディフューザ23,25を挿着し、その挿入側端部23a,25aで金属触媒担体17の両端部17a,17bと内側外筒21aを保持することで、本実施形態に係る触媒コンバータ29が製造されている。
【0016】
尚、平板21a-1への接合用折返し部27-1の摘み接合は、少なくとも金属触媒担体17の両端部17a,17bの2ヶ所で行えばよく、又、外側外筒21b内に内側外筒21aを収容するには、本実施形態の如く筒状の外側外筒21b内に内側外筒21aを挿入する他、外側外筒21bを断面略U字状の一対の半割れ外筒として、両半割れ外筒で内側外筒21aを包み込んでその接合部分を溶接する等の方法が採られる。
【0017】
本実施形態はこのように構成されているから、ディフューザ23,25の挿入側端部23a,25aが、金属触媒担体17の両端部17a,17bと内側外筒21aの両端部に夫々当接して、金属触媒担体17全体の熱変形によるズレや積層した金属製薄板19相互のズレを防止すると共に、接合用折返し部27 -1 を内側外筒21aで摘んで当該接合用折返し部27 -1 を内側外筒21aに接合した構造上、内側外筒21aが、金属触媒担体17の熱変形によるズレやエンジン高負荷時の排ガス圧による金属触媒担体17の口開き現象を防止することとなる。
【0018】
このように、本実施形態によっても、図6に示す触媒コンバータ15と同様、平板が不要となるため軽量化が図れ、この結果、触媒コンバータ29が低熱容量となって昇温時間が短縮できると共に、熱応力の吸収に優れ破断や脱落を引き起こす虞がないことは勿論、更に本実施形態によれば、金属触媒担体17の熱変形によるズレやエンジン高負荷時の排ガス圧による金属触媒担体17の口開き現象等が防止でき、この結果、従来の触媒コンバータ15に比し触媒コンバータ29の機能を長期に亘って良好に維持することが可能となった。
【0019】
而も、本実施形態によれば、接合用折返し部27-1を内側外筒21aに高さhを以って摘み接合する結果、内側外筒21aのストレート部に複数のビード部が接合用折返し部27 -1 に沿って形成されるため、一対の平板21a-1の薄肉化が図れ、外筒21を二重構造としたことによる触媒コンバータ29の重量化が防止できる。
【0020】
尚、上記実施形態では、図4に示す金属製薄板1と同一形状の金属製薄板19を用いて金属触媒担体17を成形したが、金属製薄板は斯かる形状に何ら限定されるものでないことは勿論である。
【0021】
又、図1に示すように、上記実施形態は、金属製薄板19を横方向へつづら折りして断面レーシングトラック形状の金属触媒担体17を成形したが、金属製薄板19を縦方向へ つづら折りして金属触媒担体を成形してもよいし、金属触媒担体の形状はレーシングトラック形状に限定されるものではない。
【0022】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項1及び請求項2に係る発明によれば、金属触媒担体の熱変形によるズレやエンジン高負荷時の排ガス圧による金属触媒担体の口開き現象等が防止でき、この結果、従来の触媒コンバータに比し触媒コンバータの機能を長期に亘って良好に維持することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図1】 請求項1及び請求項2の一実施形態に係る触媒コンバータの断面図である。
【図2】 図1のII−II線断面図である。
【図3】 図1に示す触媒コンバータに装着される金属触媒担体の分解正面図である。
【図4】 従来の金属製薄板の要部斜視図である。
【図5】 従来の金属触媒担体の製造方法を示す説明図である。
【図6】 従来の触媒コンバータの断面図である。
【図7】 口開き現象が生じた金属触媒担体の斜視図である。
【符号の説明】
17 金属触媒担体
19 金属製薄板
21 外筒
21a 内側外筒
21b 外側外筒
23,25 ディフューザ
27 折返し部
27-1 接合用折返し部
29 触媒コンバータ
Claims (2)
- 一枚の帯状の金属製薄板(19)をつづら折りして成形した金属触媒担体(17)を外筒(21)内に収納し、金属触媒担体(17)の両端部(17a,17b)を、外筒(21)内に挿着したディフューザ(23,25)で保持した内燃機関用触媒コンバータに於て、
前記外筒(21)の内周に当接する金属製薄板(19)の折返し部(27 -1 )を外筒(21)で摘んで、当該折返し部(27 -1 )を外筒(21)に接合したことを特徴とする内燃機関用触媒コンバータ。 - 金属製薄板(19)に、他の折返し部(27)に比し外方へ突出する長尺な接合用折返し部(27 -1 )を複数形成し、当該接合用折返し部(27 -1 )を外筒(21)で摘んで、当該折返し部(27 -1 )を外筒(21)に接合したことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関用触媒コンバータ。
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