JP3869235B2 - 鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は鉄道橋や道路橋として使用され、耐震安全性と共に、スラブ上を走行する列車や車両が発生する交通振動の周辺地盤への伝播を抑制する機能を持たせた鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
鉄道橋や道路橋として使用される鉄筋コンクリート造高架橋は橋軸直角方向に並列する橋脚を梁でつなぎ、橋軸方向に隣接するを橋脚を桁でつないだ形のラーメン構造で構築されるが、橋軸直角方向には単スパンであることから、橋軸方向に比べて剛性が小さいため、揺れを生じ易く、地震時の耐震安全性に不安がある。
【０００３】
特に橋軸直角方向には梁のせん断スパン比が小さくなる傾向があるため、橋軸直角方向に過大な地震力を受けたときに、水平力による曲げモーメントによって梁がせん断破壊を起こす可能性がある。
【０００４】
また高架橋上を走行する列車や車両が発生する交通振動が橋脚から基礎を通じて地盤まで伝播するため、周辺の民家に及び、居住性に影響を与える可能性がある。
【０００５】
この発明は上記背景より、耐震安全性を確保しながら、交通振動の伝播を抑制する高架橋を提案するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明では橋脚の脚部と、橋脚の頭部と、梁の中間部、または桁の中間部等のいずれかの内、傾斜した方向に対向する少なくとも二箇所にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設し、その両端部をガセットプレートに連結することにより、高架橋自身の耐震安全性を確保しながら、高架橋が発生する交通振動を抑制し、周辺地盤への振動の伝播を低減する。
梁の中間部、または桁の中間部におけるガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、定着部材の両端に、ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分を梁、または桁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合される。
【０００７】
隣接する橋脚の基礎部分がフーチングで連結されている場合には請求項２に記載のように橋脚の脚部と、橋脚の頭部と、フーチングと、梁の中間部、または桁の中間部のいずれかの内、傾斜した方向に対向する少なくとも二箇所にガセットプレートが突設される。フーチングは橋軸直角方向に並列する橋脚を連結する場合の他、橋軸方向に隣接する橋脚を連結する場合もある。
フーチング、または梁の中間部、もしくは桁の中間部におけるガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、定着部材の両端に、ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分をフーチング、または梁、もしくは桁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合される。
【０００８】
またスラブの剛性を上げるために対向する桁間、もしくは梁間に小梁が架設される場合には請求項５に記載のように橋脚の脚部、もしくは橋脚の頭部と、小梁にガセットプレートが突設され、対向するガセットプレート間に、ブレース型ダンパーが架設される。橋軸直角方向に並列する橋脚がフーチングで連結される場合は、請求項６に記載のように橋脚の脚部、もしくは橋脚の頭部、またはフーチングと、小梁にガセットプレートが突設される。
請求項５における小梁の中間部におけるガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、定着部材の両端に、ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分を小梁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合される。
【０００９】
並列する橋脚の内、一方の橋脚の脚部と他方の橋脚の頭部間に単純にブレースを架設しようとする場合、通常は橋脚の頭部と梁との接合部にガセットプレートを突設する形になるが、接合部は橋脚の主筋と梁の主筋が混在する部分であるため、ガセットプレートを突設することが難しいか、ガセットプレートの突設が接合部の配筋に影響を与え、接合部の耐力を低下させる可能性がある。
【００１０】
これに対し、本発明ではブレース型ダンパーが連結されるガセットプレートが橋脚の頭部及び脚部、または梁や桁の中間部等に突設されることにより、接合部における配筋への影響が回避される。特に請求項７に記載のようにガセットプレートを橋脚を包囲するバンドプレートに接合すれば、橋脚の脚部や頭部を補強する効果が得られる。
【００１１】
またブレースがブレース本体にダンパーを組み込んだ形式であることから、ブレースが高架橋に入力する地震力を負担しながら、振動エネルギを吸収し、高架橋の揺れを抑制するため、高架橋の耐震安全性が確保される。
【００１２】
加えてスラブ上を走行する列車や車両が発生する振動数の高い振動をブレース型ダンパーのダンパーが吸収し、特にダンパーとして粘性系ダンパーを使用することにより微振動でも有効に振動エネルギを吸収できるため、ブレース型ダンパーのダンパーが常に機能する状態に置かれることで、交通振動が橋脚から基礎を通じて周辺地盤へ伝播し、周辺の民家に及ぶことも回避される。列車や車両が発生する振動は橋脚を通じて基礎まで伝播するため、交通振動を低減する上では橋脚の頭部にブレース型ダンパーの一端を連結することが効果的である。
【００１３】
高架橋においては前記の通り、橋軸直角方向に隣接する橋脚をつなぐ梁にせん断破壊が起こり易いことから、請求項３に記載のように橋軸直角方向に並列する橋脚の内、一方の橋脚の頭部と梁の中間部のいずれかと、他方の橋脚の脚部にガセットプレートを突設し、橋軸直角方向の構面内にブレース型ダンパーを架設すれば、梁のせん断破壊を防止することが可能になる。
【００１４】
請求項４に記載のように橋軸直角方向の構面に加え、橋軸方向に隣接する橋脚の内、一方の橋脚の頭部と桁の中間部のいずれかと、他方の橋脚の脚部にガセットプレートを突設し、橋軸方向の構面内にもブレース型ダンパーを架設すれば、高架橋の耐震安全性と、高架橋が発生する振動の抑制効果が向上する。
【００１５】
請求項５，６では小梁に突設されるガセットプレートと橋脚の脚部、もしくは橋脚の頭部やフーチングに突設されるガセットプレート間にブレース型ダンパーを架設することから、特に小梁のガセットプレートを小梁の中央部に配置すれば、ブレース型ダンパーを橋軸直角方向と橋軸方向の２方向の振動に対して効かせることができるため、ブレース型ダンパーを２方向に架設した場合と同等の効果を得ることができる。
【００１６】
橋脚の脚部、もしくは頭部に突設されるガセットプレートは例えば請求項７に記載のように橋脚を包囲するバンドプレートに接合される。この場合、橋脚内部の配筋状態やコンクリートの被り等に影響を与えることなく、ガセットプレートを橋脚に突設することができるため、ガセットプレートの突設に伴う橋脚の耐力低下を回避できる利点がある。
【００１７】
またバンドプレートが橋脚に定着されることで、バンドプレートの軸方向の長さに相当する区間に、ブレースからの力を分散させて橋脚に伝達することができるため、橋脚の局部的な損傷が防止される他、橋脚のコンクリートを拘束し、コンクリートの耐力を高める効果がある。
【００１８】
梁の中間部、もしくは桁の中間部と、フーチングと、小梁のいずれかに突設されるガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合される。
【００１９】
この場合、定着部材を通じて直接、ブレース型ダンパーと梁や桁等との間で力の伝達が行われるため、ブレース型ダンパーのダンパーの機能を効果的に発揮させることができ、地震時等の振動の減衰効果と交通振動の低減効果が高まる。
【００２０】
また定着部材を梁や桁等の下端筋と上端筋の中間の高さに配置すれば、梁や桁の主筋との干渉を回避でき、ガセットプレートに孔を明けることで、スターラップの配筋を阻害することもないため、定着部材の埋設が梁や桁の耐力の低下を招くことがない。
【００２１】
【発明の実施の形態】
この発明の鉄筋コンクリート造高架橋は図１，図４に示すように橋軸直角方向に並列し、橋軸方向に間隔を隔てて配列する橋脚１，１と、橋軸直角方向に並列する橋脚１，１を連結する梁２、及び橋軸方向に隣接する橋脚１，１を連結する桁３から構成され、橋軸方向と橋軸直角方向の少なくともいずれかの方向に隣接する橋脚１，１間に、またはそれらに交差する方向にブレース型ダンパー４を架設したものである。
【００２２】
高架橋は図１，図４に示す１層の場合と図２，図３に示す２層の場合があるが、最上部に位置する梁２及び桁３上には鉄道軌道が敷設される、または道路となるスラブ５が構築、もしくは敷設される。橋脚１と梁２及び桁３、並びにスラブ５は現場打ちコンクリート造で構築される他、いずれかの少なくとも一部がプレキャストコンクリートで製作される場合もある。
【００２３】
ブレース型ダンパー４は軸方向に相対移動自在なブレース本体41，41と、一方のブレース本体41に内蔵されるダンパー42からなり、ブレース本体41，41がその両端間に作用する引張力と圧縮力によって相対移動するときにダンパー42が減衰力を発生することにより高架橋の揺れを抑制しながら、高架橋へのブレース本体41からの抵抗力を低減する。ダンパー42には粘性流体を用いたオイルダンパー等、ダンパー本体41，41の軸方向の相対移動によって減衰力を発生する形式のダンパーが使用される。
【００２４】
図１は１層の高架橋の橋軸直角方向の構面内にブレース型ダンパー４を架設した場合を示す。ここでは両橋脚１，１の脚部と梁２の中間部との間に２本のブレース型ダンパー４，４を逆Ｖ字型に架設しているが、一方の橋脚１の脚部と他方の橋脚１の頭部との間に１本のブレース型ダンパー４を架設する場合や、２本のブレース型ダンパー４，４をＸ字型に交差させて架設する場合もある。
【００２５】
図２は２層の高架橋の各層に２本のブレース型ダンパー４，４を逆Ｖ字型に架設した場合、図３はＸ字型に架設した場合を示す。高架橋が２層の場合、２層の内の上層側、もしくは下層側にのみブレース型ダンパー４，４を架設することもある。
【００２６】
１層と２層のいずれの場合も、橋軸直角方向の構面内においてはブレース型ダンパー４の一端は橋脚１の脚部、もしくは頭部に突設したガセットプレート６に連結され、他端は橋脚１の頭部に突設したガセットプレート６、または梁２の中間部、あるいはフーチング11に突設したガセットプレート７に連結される。ガセットプレート６，７は橋脚１，１と梁２からなるフレームの内周側を向き、それぞれの表面に突出する。
【００２７】
図３に示すようにブレース型ダンパー４を隣接する橋脚１，１の内の一方の橋脚１の脚部と他方の橋脚１の頭部との間に架設する場合は、両橋脚１，１にのみガセットプレート６，６が突設され、梁２にはガセットプレート７は突設されない。
【００２８】
橋脚１に突設されるガセットプレート６は梁２や桁３との接合部を外した位置である脚部と頭部に配置されれば、橋脚１への突設方法は特に問われないが、図面では橋脚１の脚部、もしくは頭部に突設されるガセットプレート６を図５，図６に示すように橋脚１を包囲するバンドプレート９に突設している。
【００２９】
バンドプレート９は橋脚１の断面形状に応じ、複数枚のプレート91を例えば箱形に組み立てた形状をし、隣接する橋脚１側を向くプレート91の表面にガセットプレート６が溶接等により接合される。図３に示すようにブレース型ダンパー４，４が交差して架設される場合、ガセットプレート６，６は橋脚１の中心からずれて接合される。
【００３０】
ガセットプレート６には図６に示すようにブレース型ダンパー４の端部のブラケット43をピン８等により連結するための挿通孔6aが明けられる。挿通孔6aには必要によりガセットプレート６の面外方向のブラケット43の回転も許容し、ブレース型ダンパー４に捩じりを加えないための自在継手6bが取り付けられる。
【００３１】
バンドプレート９の対向するプレート91，91間には橋脚２の主筋1aや定着筋、及びフープ1bの障害にならない範囲で仕切り板92が並列して、または格子状に配置され、プレート91の変形を防止しながら、ブレース型ダンパー４からの引張力と圧縮力がコンクリートに分散して伝達するようにされる。プレート91の内周面や仕切り板92にはスタッドボルトやアンカー等の定着材93が突設され、コンクリートとの一体性が確保される。
【００３２】
ブレース型ダンパー４の両端部にはブレース本体41の端部に接続したブラケット43，43が一体化しており、ガセットプレート６側のブラケット43はブラケット43とガセットプレート６を貫通するピン８等によってガセットプレート６に回転自在に連結される。ブラケット43は自在継手6bによってガセットプレート６の面外方向に傾斜自在となる。
【００３３】
図１，図２に示すようにブレース型ダンパー４が橋脚１の脚部と梁２の中間部との間に逆Ｖ字形に架設される場合は、梁２の中間部にガセットプレート７が突設される。梁２に対するガセットプレート７の突設位置は梁２の端部と端部寄りの区間を外した位置であればよい。ガセットプレート７は図７に示すように梁２の中間部のコンクリート中に埋設される定着部材 10 に接合される。
【００３４】
定着部材10は梁２の内部において主筋の配筋状態に影響を与えない形状をしていればよく、図７ではＨ形鋼を必要長さで切断した鋼材を使用している。ここではまた、ブレース型ダンパー４からの軸力の水平成分が梁２のコンクリートに対して支圧力として伝達されるよう、鋼材の両端と中央部にプレート10ａ，10ａを接合すると共に、コンクリートとの一体性を確保するためのスタッドボルト等の定着材10ｂを鋼材のウェブに突設している。ガセットプレート７のコンクリート中に埋設される部分には梁２のスターラップが挿通するための挿通孔7aが形成される。
【００３５】
ブレース型ダンパー４のガセットプレート７側のブラケット43もブラケット43とガセットプレート７を貫通するピン８等によってガセットプレート７に回転自在に連結される。図示しないが、ガセットプレート７にもガセットプレート６と同様にピン８等が貫通する挿通孔が明けられ、その挿通孔に必要によりブラケット43をガセットプレート７の面外方向に回転自在に連結するための自在継手が取り付けられる。
【００３６】
図４は橋軸方向の構面を構成する橋脚１，１と桁３からなるフレームにおいて、図１と同様に両橋脚１，１の脚部と桁３の中間部との間に２本のブレース型ダンパー４，４を逆Ｖ字型に架設した場合を示す。
【００３７】
橋脚１に突設されるガセットプレート６と桁３に突設されるガセットプレート７の突設方法は橋軸直角方向の場合と同じであるが、橋脚１にバンドプレート９を使用すれば、その２方向のプレート91，91を利用して２方向にガセットプレート６，６を突設することができるため、単一のバンドプレート９によって橋軸直角方向と橋軸方向のブレース型ダンパー４，４の架設に対応できる。
【００３８】
図８は橋軸直角方向に並列する橋脚１，１の基礎部分がフーチング11で連結される場合に、フーチング11の中間部にガセットプレート７を突設し、両側の橋脚１，１の下層側の各頭部にガセットプレート６が突設されたバンドプレート９を固定し、フーチング11の中間部と橋脚１の頭部間にブレース型ダンパー４を架設した場合を示す。ガセットプレート７は梁２や桁３に突設される場合と同様にフーチング11のコンクリート中に埋設される定着部材10に接合される。
【００３９】
図９〜図11は対向する桁３，３間に、スラブ５の剛性を高めるために小梁12を架設した場合に、橋脚１の脚部、もしくは頭部と、小梁12にガセットプレート６，７を突設し、対向するガセットプレート６，７間に、ブレース型ダンパー４を架設した場合を示す。
【００４０】
小梁12は橋軸方向に対向する梁２，２間に架設される場合もあり、橋脚１の脚部や頭部に代え、フーチング11にガセットプレート７を突設する場合もある。小梁12に突設されるガセットプレート７は図10に示すように梁２や桁３に突設される場合と同様にコンクリート中に定着される定着部材10に突設される。
【００４１】
図９〜図11では小梁12の中間部より桁３寄りに定着部材10を配置し、その定着部材10のガセットプレート７と橋脚１の脚部や頭部に突設されたガセットプレート６との間に、橋軸方向の構面に近い角度でブレース型ダンパー４を架設しているが、小梁12の中央部に定着部材10を配置し、平面上、４本の橋脚１からなる４角形の対角線方向にブレース型ダンパー４を架設し、ブレース型ダンパー４を橋軸直角方向と橋軸方向の２方向の振動に対して効かせることもある。
【００４２】
また図９〜図11ではブレース型ダンパー４を橋脚１の脚部、もしくは頭部と、小梁12の桁３寄りとの間に架設していることから、平面上、ブレース型ダンパー４が桁３に対して傾斜して架設されているが、フーチング11にガセットプレート７を突設し、ブレース型ダンパー４を桁３に平行に架設することもある。
【００４３】
【発明の効果】
橋脚の脚部と、橋脚の頭部と、梁の中間部、または桁の中間部等のいずれかの内、傾斜した方向に対向する少なくとも二箇所にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設するため、高架橋の耐震安全性を確保することができる。
【００４４】
特にガセットプレートを接合部を外した位置に突設することで、接合部における配筋への影響がない。
【００４５】
また列車や車両が発生する振動をブレースに内蔵されたダンパーが吸収するため、交通振動が橋脚から基礎を通じて周辺地盤へ伝播し、周辺の民家に及ぶことも回避される。
【００４６】
請求項３では橋軸直角方向の構面内にブレース型ダンパーを架設するため、橋軸直角方向の梁のせん断破壊に対する安全性が向上する。
【００４７】
請求項４では橋軸方向の構面内にもブレース型ダンパーを架設するため、高架橋の耐震安全性の向上と、振動の抑制効果が向上する。
【００４８】
請求項５，６では対向する桁間、もしくは梁間に小梁が架設される場合に、小梁に突設されるガセットプレートと橋脚に突設されるガセットプレート間にブレース型ダンパーを架設するため、小梁のガセットプレートを小梁の中央部に配置することで、ブレース型ダンパーを橋軸直角方向と橋軸方向の２方向の振動に対して効かせることができる。
【００４９】
請求項７では橋脚を包囲するバンドプレートにガセットプレートを接合するため、橋脚内部の配筋状態やコンクリートの被り等に影響を与えずにガセットプレートを橋脚に一体化させることができ、橋脚の耐力低下を回避できる。
【００５０】
またバンドプレートが橋脚に定着されることで、ブレースからの力を分散させて橋脚に伝達することができるため、橋脚の局部的な損傷を防止できる他、橋脚のコンクリートの耐力を高める効果がある。
【００５１】
更に梁や桁等のコンクリート中に埋設される定着部材にガセットプレートを接合することで、定着部材を通じて直接、ブレース型ダンパーと梁や桁等との間で力の伝達が行われるため、ブレース型ダンパーのダンパーの機能を効果的に発揮させることができ、地震時等の振動の減衰効果と交通振動の低減効果が高まる。
【図面の簡単な説明】
【図１】橋軸直角方向の構面内にブレース型ダンパーを架設した様子を示した立面図である。
【図２】高架橋が２層の場合のブレース型ダンパーの架設例を示した立面図である。
【図３】高架橋が２層の場合のブレース型ダンパーの架設例を示した立面図である。
【図４】橋軸方向の構面内にブレース型ダンパーを架設した様子を示した立面図である。
【図５】橋脚の脚部に定着されたバンドプレートにガセットプレートを接合した様子を示した立面図である。
【図６】図５のバンドプレートの構成例を示した平面図である。
【図７】梁の内部に定着された定着部材にガセットプレートを接合した様子を示した斜視図である。
【図８】フーチングに定着された定着部材を利用して橋軸直角方向の構面内にブレース型ダンパーを架設した様子を示した立面図である。
【図９】小梁に定着された定着部材を利用して小梁と橋脚間にブレース型ダンパーを架設した様子を示した伏せ図である。
【図１０】図９のｘ−ｘ線断面図である。
【図１１】図９の橋脚部分の拡大図である。
【符号の説明】
１……橋脚、1a……主筋、1b……フープ、２……梁、３……桁、４……ブレース型ダンパー、41……ブレース本体、42……ダンパー、43……ブラケット、５……スラブ、６……ガセットプレート、6a……挿通孔、6b……自在継手、７……ガセットプレート、7a……挿通孔、８……ピン、９……バンドプレート、91……プレート、92……仕切り板、93……定着材、10……定着部材、10ａ……プレート、10ｂ……定着材、11……フーチング、12……小梁。

Claims (7)

1. 橋軸直角方向に並列し、橋軸方向に間隔を隔てて配列する橋脚と、橋軸直角方向に並列する橋脚を連結する梁、及び橋軸方向に隣接する橋脚を連結する桁から構成される鉄筋コンクリート造高架橋において、橋脚の脚部と、橋脚の頭部と、梁の中間部、または桁の中間部のいずれかの内、傾斜した方向に対向する少なくとも二箇所にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設し、その両端部をガセットプレートに連結してあり、
   前記梁の中間部、または前記桁の中間部における前記ガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、
   前記定着部材の両端に、前記ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分を前記梁、または前記桁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合されていることを特徴とする鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
2. 橋軸直角方向に並列し、橋軸方向に間隔を隔てて配列する橋脚と、橋軸直角方向に並列する橋脚を連結する梁と、橋軸方向に隣接する橋脚を連結する桁、及び隣接する橋脚の基礎部分を連結するフーチングから構成される鉄筋コンクリート造高架橋において、橋脚の脚部と、橋脚の頭部と、フーチングと、梁の中間部、または桁の中間部のいずれかの内、傾斜した方向に対向する少なくとも二箇所にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設し、その両端部をガセットプレートに連結してあり、
   前記フーチング、または前記梁の中間部、もしくは前記桁の中間部における前記ガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、
   前記定着部材の両端に、前記ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分を前記フーチング、または前記梁、もしくは前記桁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合されていることを特徴とする鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
3. ガセットプレートは橋軸直角方向に並列する橋脚の内、一方の橋脚の頭部と梁の中間部のいずれかと、他方の橋脚の脚部に突設されている請求項１、もしくは請求項２記載の鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
4. ガセットプレートは橋軸方向に隣接する橋脚の内、一方の橋脚の頭部と桁の中間部のいずれかと、他方の橋脚の脚部に突設されている請求項１、もしくは請求項２記載の鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
5. 橋軸直角方向に並列し、橋軸方向に間隔を隔てて配列する橋脚と、橋軸直角方向に並列する橋脚を連結する梁、及び橋軸方向に隣接する橋脚を連結する桁から構成され、対向する桁間、もしくは梁間に小梁が架設された鉄筋コンクリート造高架橋において、橋脚の脚部、もしくは橋脚の頭部と、小梁にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設し、その両端部をガセットプレートに連結してあり、
   前記小梁の中間部における前記ガセットプレートはコンクリート中に埋設される定着部材に接合され、
   前記定着部材の両端に、前記ブレース型ダンパーからの軸力の水平成分を前記小梁のコンクリートに対して支圧力として伝達するプレートが接合されていることを特徴とする鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
6. 橋軸直角方向に並列し、橋軸方向に間隔を隔てて配列する橋脚と、橋軸直角方向に並列する橋脚を連結する梁と、橋軸方向に隣接する橋脚を連結する桁、及び隣接する橋脚の基礎部分を連結するフーチングから構成され、対向する桁間、もしくは梁間に小梁が架設された鉄筋コンクリート造高架橋において、橋脚の脚部、もしくは橋脚の頭部、またはフーチングと、小梁にガセットプレートを突設し、対向するガセットプレート間に、ブレース本体にダンパーを組み込んだブレース型ダンパーを架設し、その両端部をガセットプレートに連結してある鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。
7. 橋脚の脚部、もしくは頭部に突設されるガセットプレートは橋脚を包囲するバンドプレートに接合されている請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の鉄筋コンクリート造高架橋の制振・防振構造。

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