JP3862254B2 - 支柱キャップ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路柵等を構成する管状支柱の上端部やビーム（横桟）の端部等、管体に使用される支柱キャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、管体に使用される支柱キャップとしてその端部に外嵌される有底筒状の蓋体が一般的に用いられており、その確実な固着方法としてたとえば実公平６−１９６０７号公報において有底筒状のキャップ本体内に固着された板金製係止具から突出された複数の係止片が、この係止具付きキャップにパイプ端部を挿入させた際にパイプ内周面に圧接係合されるような構成となされてキャップのパイプからの抜脱が阻止されるべくなされたパイプ用キャップが開示されている。
【０００３】
また実用新案登録第２５９４９６５号公報に支柱の上端開口を塞ぐ上面部と、この上面部の下側面に一体的に取り付けられ、支柱内に付帯設備の支持用として通されるボルトに嵌合する嵌合部を下端に有する支持板部とから構成された支柱キャップが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、実公平６−１９６０７号公報に開示された支柱キャップでは、パイプ内周面に対して複数の係止片それぞれはほんの点的な接合状態で圧接されているだけであり、外部からの衝撃等でパイプがわずかに変形しただけでもその圧接係合が外れてしまうおそれがあり、支柱キャップが支柱から脱落するという危険を伴ったものである。
また、実用新案登録第２５９４９６５号公報に開示された支柱キャップでは、上面部の下側面に一体的に取り付けられた支持板部の嵌合部がボルトに嵌合されているのみであり、外部からの衝撃等で嵌合部とボルトとの結合力が低下して、支柱キャップが支柱から脱落するおそれがある。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされ、簡単な構造かつ外部からの衝撃等によって容易に脱落することのない支柱キャップを提供するのを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明支柱キャップは、キャップ本体と支持体とからなり、キャップ本体は管体端部を覆う覆い部と管体外径より僅かに大径の裾部とからなり、支持体は板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部とその両側に曲折されたＺ折曲部とからなるＺ形になされその上部が前記覆い部に固定されて支持体の下部側から管体内径に挿入され、その支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部の縁端部下端が切り欠かれているものである。
【０００７】
本発明によれば、支持体は一枚の板体で打ち抜き加工等により一体成形でき、キャップ本体に溶接加工等で組み立てられ、製造工程が簡単であるにもかかわらず、支持体のＺ折曲部の縁端部下端が切り欠かれた部分から簡単に管体内に挿入させることができ、支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体の内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされているために支持体が管体内に深く挿入されるにしたがって支持体の両側に曲折されたＺ折曲部のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部が管体内壁面長さ方向に線状に圧接され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。
【０００８】
また、本発明支柱キャップは、キャップ本体の覆い部に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部が形成されるとともに、支持体の上部がその段部に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされたものである。
【０００９】
本発明によれば、キャップ本体の段部に支持体の上部が挿嵌されることによりキャップ本体の覆い部の内径寸法内の支持体固定位置を、段部における内径寸法をガイドに配置させることで製作工程を正確に早くすることができて製作工程の省力化が推進されてコスト面で好ましい。
【００１０】
さらに、本発明支柱キャップは、支持体の中程が開口されて開口孔が形成され、その開口孔を管体断面方向に貫通する貫通ボルトが貫通するような位置関係に形成されている場合には、この支柱キャップを伴った柵等が設置された後には、その支持体の開口孔に貫通ボルトが貫通されているため、例えば車両の衝突など支柱キャップを抜き去るほどの強力な力がかかったとしても開口孔が貫通ボルトに引っ掛かって支柱キャップが脱落することがなく、支柱キャップが飛散する等二次災害の原因となることもない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明支柱キャップの実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は本発明一実施形態の例、図２は本発明のその他の実施形態の例、また、図３は本発明支柱キャップのさらに別の実施形態の例を表す、それぞれ縦断面図（側面図）、および横断面図である。
【００１２】
図においてＡ，Ｂ，Ｃは本発明支柱キャップで、キャップ本体１と支持体２とからなり、キャップ本体１は管体３の上端を覆う覆い部１１と管体３外径より大径の裾部１２とからなり、鋼製板によるプレス成形で製作されたものである。
【００１３】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形となされ、その上部が覆い部１１に溶接固定されている。そして、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部２２の縁端部２２２の下端が切り欠かれて切欠部２４が形成されている。
【００１４】
ここで、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２は、縦方向に長いほど管体３の内壁面長さ方向に線状に圧接される部分が十分確保され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。また、Ｚ折曲部２２の縁端部２２２の下端の切欠部２４の形状としては、先端カドが面取りされたようなものなどでもかまわない。
【００１５】
また、支持体２の中程には開口孔２３が形成されていてもよく、その場合には、図２に示すように開口孔２３は管体３を断面方向に貫通する貫通ボルト３１が貫通可能なような位置関係に形成されている。
【００１６】
そこで、その貫通ボルト３１の貫通位置は支持体２の開口孔２３の下端付近となされているほうが、たとえ支柱キャップが抜けかけても開口孔２３の下端縁ですぐに貫通ボルトに当たってしまって支柱キャップが抜け難く好ましい。
【００１７】
管体３を断面方向に貫通する貫通ボルト３１は、本発明に係る支柱キャップを固定するため専用に設けられる他、この道路柵等の支柱の上部近辺に固定されるビームパイプ等の柵体を取り付けるための継手金具を固定するための固定ボルトを兼用したものなど、別の機能を伴ったものであってもよい。
【００１８】
さらに、キャップ本体１の覆い部１１に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部１３が形成されるとともに、支持体２の上部がその段部１３に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされた場合を表したのが、図２，３である。
これらの場合、支持体２の上部がちょうどほぼ段部１３の内径寸法よりもごく僅か小さい程度の寸法の突出部２５として形成されており、支持体２をキャップ本体１に固定する際に段部１３における内径寸法がガイドとなってこれら両者を組み立てる工程を正確にかつ早くすることができ、製作工程の省力化が推進されて好ましい。
【００１９】
そして、支柱キャップとしては単に柵用支柱の上端開口を塞ぐ機能のほかに、図３に表したようにそのキャップ上に手摺りビームが架設された継手の機能等をもったものに用いられても、支柱キャップの固定がしっかりと確実になされて、かつ貫通ボルトによる抜け止めがなされた場合には継手機能をもったキャップが脱落する心配がないので好適に適用される。
本実施形態例では、支柱３の頂部に部分的に球面が形成された継手受け部２６を有する球面付キャップ１４が嵌挿され、その球面に沿って摺動可能となされて継手４の角度調節自在の球面状が形成された継手本体４１がその頂部に載置されたうえで固定され、継手４１から横方に連接して手摺受け部４２が突出されて、この手摺受け部４２に手摺ビーム５の端部が支持固定されたものである。
【００２０】
なお、上述の実施形態例はいずれも柵用支柱の上端に嵌挿される支柱キャップを中心に説明を行ったが、その他管状のビーム（横桟）の管体端部等についても同様に適用されてその端部が塞がれればよい。
【００２１】
【実施例１】
・・・図１参照。
キャップ本体１は鋼鉄板製で管体３端部を覆う覆い部１１は直径５２．０mm、肉厚１．４mmとなされ、裾部１２の高さは７mm、内径４９．２mmとなされた。
【００２２】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形になされた長さが７０mmのもので、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は管体の内径寸法４３．８mmより僅かに大なる４５．３mmに設計され、その支持体２の上部の一部が曲折された部分において前記キャップ本体１の覆い部内面にスポット溶接によって固定されて支柱キャップＡとなされた。また、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２の下端に幅２mm×長さ１５mmの切欠部２４を形成させた。
なお、支持体２の平板部２１とＺ折曲部２２との成す角度は、Ｚ折曲部２２にバネ弾性を与えるため鋭角が好ましく、本実施形態の例では約６０度とした。
【００２３】
一方、管体３は外径４８．６mm、肉厚２．４mmとなされた防護柵の支柱として、あるいはビームパイプとして用いられるものである。
【００２４】
この管体３の端部に上記支柱キャップＡを被冠し、支持体２を管体３内に挿入して支柱キャップＡをさらに深く挿入することによって支持体２の両側に曲折されたＺ折曲部２２のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部２２２が管体内壁面長さ方向に線状に圧接することとなって、支柱キャップＡが管体３の奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップＡと管体３とを強固に一体化することができた。
【００２５】
そして、この支柱キャップＡが被冠・固着された管体３端部近辺にハンマーで何度も打撃を加えたが、上述した管体３内における支柱キャップＡの支持体２の相対する縁端部２２２の圧接されている線状に沿ってちょうど空隙部ができない限りはそう簡単に支柱キャップＡを管体３から抜き去ることができなかった。
【００２６】
【実施例２】
・・・図２参照。
キャップ本体１は鋼鉄板製で支柱３上端を覆う覆い部１１は直径６４．４mm、肉厚１．６mmとなされ、裾部１２の高さは９mm、内径６１．２mmとなされており、キャップ本体１の覆い部１１に裾部の内径寸法よりも小径の５２．０mmとなされた段部１３を形成させた。なお、このキャップ本体１の段部１３から上部には、５５mmφの球状擬宝珠の化粧頭が形成されたものとした。
【００２７】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形になされた長さが８０mmのもので、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は支柱３の内径寸法５４．１mmより僅かに大なる５６．０mmに設計され、その支持体２の上部の一部に段部１３の内径寸法よりも僅かに小さい程度の寸法の５１．５mmの突出部２５を形成させ、キャップ本体１の覆い部１１の段部１３に突出部２５を差し込んだうえでその部分において溶接により支持体２がキャップ本体１に固定されて支柱キャップＢとなされた。
また、支持体２の平板部２１にはその中程に２５mm×６０mmの長円形の開口孔２３を、この支持体２付きキャップ本体１を支柱３上端に被冠・固着された際にその支柱３の断面方向を貫通する貫通ボルト３１が貫通可能なような位置関係に形成させた。なおまた、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２の下端部分には幅２．５mm×長さ２０mmの切欠部２４を形成させた。
そして、支持体２の平板部２１とＺ折曲部２２との成す角度は、実施例１とも同じ約６０度とした。
【００２８】
一方、支柱３は外径６０．５mm、肉厚３．２mmとなされ、上端部から６５mmの位置に直径１２mmの貫通ボルト３１が継手金具用ボルトを兼ねて水平方向に貫通されるようになされており、この支柱３の上端に上記支柱キャップＢを被冠し、支持体２を支柱３内に挿入して支柱キャップＢをさらに深く挿入することによって支持体２の両側に曲折されたＺ折曲部２２のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部２２２が支柱内壁面長さ方向に線状に圧接することとなって、支柱キャップＢが支柱３の奥側に挿入されるほどより強く固着されるとともに、前記支柱断面方向に貫通する貫通ボルト３１が固定されて貫通ボルトによる抜け止めがなされて、キャップが脱落する心配が全くない支柱キャップＢと支柱３との強固な一体化がなされた。
【００２９】
【実施例３】
・・・図３参照。
キャップ本体１の覆い部１１の裾部の内径寸法がさらに小径の２８．０mmφとなされて図３の高さ２５mmのその頂部が継手受け部２６となされている以外には、実施例２の実施形態の例と同様の構成となされた支柱キャップＣを製作した。〔支持体２の突出部２５の幅寸法は、覆い部１１の裾部の内径寸法２８．０mmφに合わせて２７．５mmとして、覆い部１１の段部１３に突出部２５を差し込んだうえその部分において溶接により支持体２がキャップ本体１に固定された。〕
【００３０】
なお、本実施形態の例において、支柱キャップＣの頂部に球面の一部が形成された継手受け部２６を有する球面付キャップ１４となされ、その球面部分に沿って摺動可能に角度調節自在の球面状の手摺受け本体４１がその継手受け部２６上に載置されて固定され、手摺受け本体４１から横方に連接して受け部４２が突出して形成され、この受け部４２に手摺ビーム５の端部が支持固定されている。
【００３１】
ここにおいても、実施例２において前述のように、支柱キャップＣが支柱３の奥側に挿入されるほど、支柱３と支柱キャップＣの支持体２の縁端部２２２との線状の圧接力が益々増大して支柱キャップと支柱３とがより強く固着されるとともに、貫通ボルト３１による抜け止めによるキャップが脱落する心配が全くない支柱キャップＣと支柱３との強固な一体化がなされた。
【００３２】
【発明の効果】
以上詳述した如く、本発明支柱キャップはキャップ本体と支持体とからなり、キャップ本体は管体端部を覆う覆い部と管体外径より僅かに大径の裾部とからなり、支持体は板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部とその両側に曲折されたＺ折曲部とからなるＺ形になされその上部が前記覆い部に固定されて支持体の下部側から管体内径に挿入され、その支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部の縁端部下端が切り欠かれているものであり、支持体は一枚の板体で打ち抜き加工等により一体成形でき、キャップ本体に溶接加工等で組み立てられ、製造工程が簡単であるにもかかわらず、支持体のＺ折曲部の縁端部下端が切り欠かれた部分から簡単に支柱内に挿入させることができ、支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体の内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされているために支持体が管体内に深く挿入されるにしたがって支持体の両側に曲折されたＺ折曲部のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部が管体内壁面長さ方向に線状に圧接され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。
【００３３】
また、本発明支柱キャップは、キャップ本体の覆い部に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部が形成されるとともに、支持体の上部がその段部に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされた場合には、キャップ本体の段部に支持体の上部が挿嵌されることによりキャップ本体の覆い部の内径寸法内の支持体固定位置を、段部における内径寸法をガイドに配置させることで製作工程を正確に早くすることができて製作工程の省力化が推進されてコスト面で好ましい。
【００３４】
さらに、本発明支柱キャップは、支持体の中程が開口されて開口孔が形成され、その開口孔が管体の断面方向に貫通する貫通ボルトが貫通するような位置関係に形成されている場合には、この支柱キャップを伴った柵等が設置された後においても、その支持体の開口孔を貫通ボルトが貫通されているため抜け止め効果が発揮されてキャップが脱落するようなトラブルの心配が全くなく、例えば車両の衝突など支柱キャップを抜き去るほどの強力な力がかかったとしても、開口孔が貫通ボルトに引っ掛かって支柱キャップが脱落することがなく、支柱キャップが飛散する等二次災害の原因となることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明支柱キャップの一実施形態例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップが管体に取り付けられた状態の横断面図である。
【図２】本発明支柱キャップの他の実施形態の一例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップの切欠部が差し込まれるボルト部分断面図である。
【図３】本発明支柱キャップの他の実施形態の一例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップの切欠部が差し込まれるボルト付近断面図である。
【符号の説明】
Ａ，Ｂ，Ｃ 支柱キャップ
１ キャップ本体
１１ 覆い部
１２ 裾部
１３ 段部
１４ 球面付キャップ
２ 支持体
２１ 平板部
２２ Ｚ折曲部
２２２ 縁端部
２３ 開口孔
２４ 切欠部
２５ 突出部
２６ 継手受け部
３ 支柱（管体）
３１ 貫通ボルト
４ 継手
４１ 継手本体
４２ 手摺受け部
５ 手摺ビーム
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路柵等を構成する管状支柱の上端部やビーム（横桟）の端部等、管体に使用される支柱キャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、管体に使用される支柱キャップとしてその端部に外嵌される有底筒状の蓋体が一般的に用いられており、その確実な固着方法としてたとえば実公平６−１９６０７号公報において有底筒状のキャップ本体内に固着された板金製係止具から突出された複数の係止片が、この係止具付きキャップにパイプ端部を挿入させた際にパイプ内周面に圧接係合されるような構成となされてキャップのパイプからの抜脱が阻止されるべくなされたパイプ用キャップが開示されている。
【０００３】
また実用新案登録第２５９４９６５号公報に支柱の上端開口を塞ぐ上面部と、この上面部の下側面に一体的に取り付けられ、支柱内に付帯設備の支持用として通されるボルトに嵌合する嵌合部を下端に有する支持板部とから構成された支柱キャップが開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、実公平６−１９６０７号公報に開示された支柱キャップでは、パイプ内周面に対して複数の係止片それぞれはほんの点的な接合状態で圧接されているだけであり、外部からの衝撃等でパイプがわずかに変形しただけでもその圧接係合が外れてしまうおそれがあり、支柱キャップが支柱から脱落するという危険を伴ったものである。
また、実用新案登録第２５９４９６５号公報に開示された支柱キャップでは、上面部の下側面に一体的に取り付けられた支持板部の嵌合部がボルトに嵌合されているのみであり、外部からの衝撃等で嵌合部とボルトとの結合力が低下して、支柱キャップが支柱から脱落するおそれがある。
【０００５】
本発明は上記課題に鑑みてなされ、簡単な構造かつ外部からの衝撃等によって容易に脱落することのない支柱キャップを提供するのを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため本発明支柱キャップは、キャップ本体と支持体とからなり、キャップ本体は管体端部を覆う覆い部と管体外径より僅かに大径の裾部とからなり、支持体は板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部とその両側に曲折されたＺ折曲部とからなるＺ形になされその上部が前記覆い部に固定されて支持体の下部側から管体内径に挿入され、その支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部の縁端部下端が切り欠かれているものである。
【０００７】
本発明によれば、支持体は一枚の板体で打ち抜き加工等により一体成形でき、キャップ本体に溶接加工等で組み立てられ、製造工程が簡単であるにもかかわらず、支持体のＺ折曲部の縁端部下端が切り欠かれた部分から簡単に管体内に挿入させることができ、支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体の内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされているために支持体が管体内に深く挿入されるにしたがって支持体の両側に曲折されたＺ折曲部のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部が管体内壁面長さ方向に線状に圧接され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。
【０００８】
また、本発明支柱キャップは、キャップ本体の覆い部に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部が形成されるとともに、支持体の上部がその段部に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされたものである。
【０００９】
本発明によれば、キャップ本体の段部に支持体の上部が挿嵌されることによりキャップ本体の覆い部の内径寸法内の支持体固定位置を、段部における内径寸法をガイドに配置させることで製作工程を正確に早くすることができて製作工程の省力化が推進されてコスト面で好ましい。
【００１０】
さらに、本発明支柱キャップは、支持体の中程が開口されて開口孔が形成され、その開口孔を管体断面方向に貫通する貫通ボルトが貫通するような位置関係に形成されている場合には、この支柱キャップを伴った柵等が設置された後には、その支持体の開口孔に貫通ボルトが貫通されているため、例えば車両の衝突など支柱キャップを抜き去るほどの強力な力がかかったとしても開口孔が貫通ボルトに引っ掛かって支柱キャップが脱落することがなく、支柱キャップが飛散する等二次災害の原因となることもない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明支柱キャップの実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は本発明一実施形態の例、図２は本発明のその他の実施形態の例、また、図３は本発明支柱キャップのさらに別の実施形態の例を表す、それぞれ縦断面図（側面図）、および横断面図である。
【００１２】
図においてＡ，Ｂ，Ｃは本発明支柱キャップで、キャップ本体１と支持体２とからなり、キャップ本体１は管体３の上端を覆う覆い部１１と管体３外径より大径の裾部１２とからなり、鋼製板によるプレス成形で製作されたものである。
【００１３】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形となされ、その上部が覆い部１１に溶接固定されている。そして、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部２２の縁端部２２２の下端が切り欠かれて切欠部２４が形成されている。
【００１４】
ここで、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２は、縦方向に長いほど管体３の内壁面長さ方向に線状に圧接される部分が十分確保され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。また、Ｚ折曲部２２の縁端部２２２の下端の切欠部２４の形状としては、先端カドが面取りされたようなものなどでもかまわない。
【００１５】
また、支持体２の中程には開口孔２３が形成されていてもよく、その場合には、図２に示すように開口孔２３は管体３を断面方向に貫通する貫通ボルト３１が貫通可能なような位置関係に形成されている。
【００１６】
そこで、その貫通ボルト３１の貫通位置は支持体２の開口孔２３の下端付近となされているほうが、たとえ支柱キャップが抜けかけても開口孔２３の下端縁ですぐに貫通ボルトに当たってしまって支柱キャップが抜け難く好ましい。
【００１７】
管体３を断面方向に貫通する貫通ボルト３１は、本発明に係る支柱キャップを固定するため専用に設けられる他、この道路柵等の支柱の上部近辺に固定されるビームパイプ等の柵体を取り付けるための継手金具を固定するための固定ボルトを兼用したものなど、別の機能を伴ったものであってもよい。
【００１８】
さらに、キャップ本体１の覆い部１１に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部１３が形成されるとともに、支持体２の上部がその段部１３に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされた場合を表したのが、図２，３である。
これらの場合、支持体２の上部がちょうどほぼ段部１３の内径寸法よりもごく僅か小さい程度の寸法の突出部２５として形成されており、支持体２をキャップ本体１に固定する際に段部１３における内径寸法がガイドとなってこれら両者を組み立てる工程を正確にかつ早くすることができ、製作工程の省力化が推進されて好ましい。
【００１９】
そして、支柱キャップとしては単に柵用支柱の上端開口を塞ぐ機能のほかに、図３に表したようにそのキャップ上に手摺りビームが架設された継手の機能等をもったものに用いられても、支柱キャップの固定がしっかりと確実になされて、かつ貫通ボルトによる抜け止めがなされた場合には継手機能をもったキャップが脱落する心配がないので好適に適用される。
本実施形態例では、支柱３の頂部に部分的に球面が形成された継手受け部２６を有する球面付キャップ１４が嵌挿され、その球面に沿って摺動可能となされて継手４の角度調節自在の球面状が形成された継手本体４１がその頂部に載置されたうえで固定され、継手４１から横方に連接して手摺受け部４２が突出されて、この手摺受け部４２に手摺ビーム５の端部が支持固定されたものである。
【００２０】
なお、上述の実施形態例はいずれも柵用支柱の上端に嵌挿される支柱キャップを中心に説明を行ったが、その他管状のビーム（横桟）の管体端部等についても同様に適用されてその端部が塞がれればよい。
【００２１】
【実施例１】
・・・図１参照。
キャップ本体１は鋼鉄板製で管体３端部を覆う覆い部１１は直径５２．０mm、肉厚１．４mmとなされ、裾部１２の高さは７mm、内径４９．２mmとなされた。
【００２２】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形になされた長さが７０mmのもので、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は管体の内径寸法４３．８mmより僅かに大なる４５．３mmに設計され、その支持体２の上部の一部が曲折された部分において前記キャップ本体１の覆い部内面にスポット溶接によって固定されて支柱キャップＡとなされた。また、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２の下端に幅２mm×長さ１５mmの切欠部２４を形成させた。
なお、支持体２の平板部２１とＺ折曲部２２との成す角度は、Ｚ折曲部２２にバネ弾性を与えるため鋭角が好ましく、本実施形態の例では約６０度とした。
【００２３】
一方、管体３は外径４８．６mm、肉厚２．４mmとなされた防護柵の支柱として、あるいはビームパイプとして用いられるものである。
【００２４】
この管体３の端部に上記支柱キャップＡを被冠し、支持体２を管体３内に挿入して支柱キャップＡをさらに深く挿入することによって支持体２の両側に曲折されたＺ折曲部２２のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部２２２が管体内壁面長さ方向に線状に圧接することとなって、支柱キャップＡが管体３の奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップＡと管体３とを強固に一体化することができた。
【００２５】
そして、この支柱キャップＡが被冠・固着された管体３端部近辺にハンマーで何度も打撃を加えたが、上述した管体３内における支柱キャップＡの支持体２の相対する縁端部２２２の圧接されている線状に沿ってちょうど空隙部ができない限りはそう簡単に支柱キャップＡを管体３から抜き去ることができなかった。
【００２６】
【実施例２】
・・・図２参照。
キャップ本体１は鋼鉄板製で支柱３上端を覆う覆い部１１は直径６４．４mm、肉厚１．６mmとなされ、裾部１２の高さは９mm、内径６１．２mmとなされており、キャップ本体１の覆い部１１に裾部の内径寸法よりも小径の５２．０mmとなされた段部１３を形成させた。なお、このキャップ本体１の段部１３から上部には、５５mmφの球状擬宝珠の化粧頭が形成されたものとした。
【００２７】
支持体２は、鋼製の板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部２１とその両側に曲折されたＺ折曲部２２とからなるＺ形になされた長さが８０mmのもので、その支持体２の断面の相対するＺ折曲部２２の縁端部２２２間の寸法は支柱３の内径寸法５４．１mmより僅かに大なる５６．０mmに設計され、その支持体２の上部の一部に段部１３の内径寸法よりも僅かに小さい程度の寸法の５１．５mmの突出部２５を形成させ、キャップ本体１の覆い部１１の段部１３に突出部２５を差し込んだうえでその部分において溶接により支持体２がキャップ本体１に固定されて支柱キャップＢとなされた。
また、支持体２の平板部２１にはその中程に２５mm×６０mmの長円形の開口孔２３を、この支持体２付きキャップ本体１を支柱３上端に被冠・固着された際にその支柱３の断面方向を貫通する貫通ボルト３１が貫通可能なような位置関係に形成させた。なおまた、支持体２のＺ折曲部２２の縁端部２２２の下端部分には幅２．５mm×長さ２０mmの切欠部２４を形成させた。
そして、支持体２の平板部２１とＺ折曲部２２との成す角度は、実施例１とも同じ約６０度とした。
【００２８】
一方、支柱３は外径６０．５mm、肉厚３．２mmとなされ、上端部から６５mmの位置に直径１２mmの貫通ボルト３１が継手金具用ボルトを兼ねて水平方向に貫通されるようになされており、この支柱３の上端に上記支柱キャップＢを被冠し、支持体２を支柱３内に挿入して支柱キャップＢをさらに深く挿入することによって支持体２の両側に曲折されたＺ折曲部２２のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部２２２が支柱内壁面長さ方向に線状に圧接することとなって、支柱キャップＢが支柱３の奥側に挿入されるほどより強く固着されるとともに、前記支柱断面方向に貫通する貫通ボルト３１が固定されて貫通ボルトによる抜け止めがなされて、キャップが脱落する心配が全くない支柱キャップＢと支柱３との強固な一体化がなされた。
【００２９】
【実施例３】
・・・図３参照。
キャップ本体１の覆い部１１の裾部の内径寸法がさらに小径の２８．０mmφとなされて図３の高さ２５mmのその頂部が継手受け部２６となされている以外には、実施例２の実施形態の例と同様の構成となされた支柱キャップＣを製作した。〔支持体２の突出部２５の幅寸法は、覆い部１１の裾部の内径寸法２８．０mmφに合わせて２７．５mmとして、覆い部１１の段部１３に突出部２５を差し込んだうえその部分において溶接により支持体２がキャップ本体１に固定された。〕
【００３０】
なお、本実施形態の例において、支柱キャップＣの頂部に球面の一部が形成された継手受け部２６を有する球面付キャップ１４となされ、その球面部分に沿って摺動可能に角度調節自在の球面状の手摺受け本体４１がその継手受け部２６上に載置されて固定され、手摺受け本体４１から横方に連接して受け部４２が突出して形成され、この受け部４２に手摺ビーム５の端部が支持固定されている。
【００３１】
ここにおいても、実施例２において前述のように、支柱キャップＣが支柱３の奥側に挿入されるほど、支柱３と支柱キャップＣの支持体２の縁端部２２２との線状の圧接力が益々増大して支柱キャップと支柱３とがより強く固着されるとともに、貫通ボルト３１による抜け止めによるキャップが脱落する心配が全くない支柱キャップＣと支柱３との強固な一体化がなされた。
【００３２】
【発明の効果】
以上詳述した如く、本発明支柱キャップはキャップ本体と支持体とからなり、キャップ本体は管体端部を覆う覆い部と管体外径より僅かに大径の裾部とからなり、支持体は板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部とその両側に曲折されたＺ折曲部とからなるＺ形になされその上部が前記覆い部に固定されて支持体の下部側から管体内径に挿入され、その支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部の縁端部下端が切り欠かれているものであり、支持体は一枚の板体で打ち抜き加工等により一体成形でき、キャップ本体に溶接加工等で組み立てられ、製造工程が簡単であるにもかかわらず、支持体のＺ折曲部の縁端部下端が切り欠かれた部分から簡単に支柱内に挿入させることができ、支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体の内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされているために支持体が管体内に深く挿入されるにしたがって支持体の両側に曲折されたＺ折曲部のその曲折されたバネ弾性力がはたらいてその縁端部が管体内壁面長さ方向に線状に圧接され、支柱キャップが奥側に挿入されるほどより強く固着されて、支柱キャップと管体とを強固に一体化することができる。
【００３３】
また、本発明支柱キャップは、キャップ本体の覆い部に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部が形成されるとともに、支持体の上部がその段部に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされた場合には、キャップ本体の段部に支持体の上部が挿嵌されることによりキャップ本体の覆い部の内径寸法内の支持体固定位置を、段部における内径寸法をガイドに配置させることで製作工程を正確に早くすることができて製作工程の省力化が推進されてコスト面で好ましい。
【００３４】
さらに、本発明支柱キャップは、支持体の中程が開口されて開口孔が形成され、その開口孔が管体の断面方向に貫通する貫通ボルトが貫通するような位置関係に形成されている場合には、この支柱キャップを伴った柵等が設置された後においても、その支持体の開口孔を貫通ボルトが貫通されているため抜け止め効果が発揮されてキャップが脱落するようなトラブルの心配が全くなく、例えば車両の衝突など支柱キャップを抜き去るほどの強力な力がかかったとしても、開口孔が貫通ボルトに引っ掛かって支柱キャップが脱落することがなく、支柱キャップが飛散する等二次災害の原因となることもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明支柱キャップの一実施形態例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップが管体に取り付けられた状態の横断面図である。
【図２】本発明支柱キャップの他の実施形態の一例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップの切欠部が差し込まれるボルト部分断面図である。
【図３】本発明支柱キャップの他の実施形態の一例を示す（ａ）：側面図、および（ｂ）：支柱キャップの切欠部が差し込まれるボルト付近断面図である。
【符号の説明】
Ａ，Ｂ，Ｃ 支柱キャップ
１ キャップ本体
１１ 覆い部
１２ 裾部
１３ 段部
１４ 球面付キャップ
２ 支持体
２１ 平板部
２２ Ｚ折曲部
２２２ 縁端部
２３ 開口孔
２４ 切欠部
２５ 突出部
２６ 継手受け部
３ 支柱（管体）
３１ 貫通ボルト
４ 継手
４１ 継手本体
４２ 手摺受け部
５ 手摺ビーム
Claims (3)
- キャップ本体と支持体とからなり、キャップ本体は管体端部を覆う覆い部と管体外径より僅かに大径の裾部とからなり、支持体は板体が折り曲げられてその水平断面形が平板部とその両側に曲折されたＺ折曲部とからなるＺ形になされその上部が前記覆い部に固定されて支持体の下部側から管体内径に挿入され、その支持体の断面の相対するＺ折曲部の縁端部間の寸法が管体内径寸法と同じかごく僅かに大なる寸法となされるとともに、Ｚ折曲部の縁端部下端が切り欠かれている支柱キャップ。
- キャップ本体の覆い部に裾部の内径寸法よりも小径寸法となされた段部が形成されるとともに、支持体の上部がその段部に挿嵌されたうえで支持体の固定がなされてなる請求項１記載の支柱キャップ。
- 支持体の中程が開口されて開口孔が形成され、その開口孔が管体断面方向を貫通する貫通ボルトが貫通するような位置関係に形成されている請求項１又は２記載の支柱キャップ。
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