JP3860011B2 - フューエルインレットパイプのアース構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載される燃料タンクのフューエルインレットパイプのアース構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来のフューエルインレットパイプのアース構造については、例えば、本件出願人にかかる実公平7−16150号公報等にて開示されている。その樹脂製フューエルインレットパイプは、同パイプの給油口側に取り付けられた金属製リテーナに接触する部位に導電性樹脂を積層し、一端がフューエルインレットパイプのボデー取付部に接続されたアースワイヤーの他端を、その導電性樹脂に埋設させる構造とされている。また、実公平7−30441号公報に記載の樹脂製フューエルタンクのアース構造には、そのタンクの上面開口に固定された金属製プレートと給油口側とを導電性ホースにより電気的に接続し、その金属製プレートにボデイアース線を取り付けた構造が開示されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来の前者のアース構造においては、アースワイヤーを露出又はインサート状に埋め込んで使用しており、アースワイヤーを取り付けるための作業が煩瑣であった。後者のアース構造においてはフューエルインレットパイプをフューエルタンクと一体成形する構成とされているところ、フューエルタンクがフューエルインレットパイプと独立し、かつ、それらが金属製の場合にはかかる技術をそのまま採用することはできなかった。
【0004】
この発明の目的は、金属製フューエルインレットパイプの防錆と給油性能を良好に維持すると共に確実で耐久性を有するフューエルインレットパイプのアース構造を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために請求項1の発明は、防錆塗装が施された金属製フューエルインレットパイプpのパイプ本体1の一部に設けた非塗装部1bに、導電性熱収縮チューブ7を外装して密着させ、その熱収縮チューブ7の外面に車両に取り付けるための金属製ブラケット10を固定し、前記フューエルインレットパイプpに帯電する静電気を該金属製ブラケット10を介して車両側に導くように構成したことを特徴とする。
【0006】
同様の目的を達成するために請求項2の発明は、金属製フューエルインレットパイプpのパイプ本体1の外面の一部又は全体に導電性塗料を用いて塗装を施し、その塗装を施した箇所に車両に取り付けるための金属製ブラケット10を固定し、前記フューエルインレットパイプpに帯電する静電気を該金属製ブラケット10を介して車両側に導くように構成したことを特徴とするものである。
【0007】
【発明の効果】
このフューエルインレットパイプのアース構造によれば、防錆塗装が施された金属製フューエルインレットパイプの防錆と給油性能を良好に維持すると共に確実で耐久性を有するアースを施すことが可能である。加えて、従来のフューエルインレットパイプ構造と基本的な構成が共通していることから、フューエルインレットパイプの製造工程や車両への組付け工程を大きく変える必要がないという利点がある。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態例を図面に基づいて説明する。図面は第1実施形態に係るものであり、図1はフューエルインレットパイプの斜視図、図2は導電性熱収縮チューブをパイプ本体に外装した状態を示す説明図、図3は要部の縦断側面図である。
【0009】
(第1実施形態例)
図1において、pは自動車に搭載される燃料タンクの金属製フューエルインレットパイプである。そのフューエルインレットパイプpのパイプ本体1には、給油口2に嵌めた金属製リテーナ5を溶接により固定すると共に、その給油口2から少し下方の大径部分の周面1aに小径のブリーザチューブ4の一端部4aを溶接により固定している。それらパイプ本体1の他端部3及びブリーザチューブ4の他端部4bについては、図示しない燃料タンクにホースを介して夫々接続することができるように設けられている。
なお、そのリテーナについては、上記パイプ本体と別体構造のほか、パイプ本体と一体に成形される場合もある。
【0010】
上記パイプ本体1のほぼ中間箇所の一部には、マスキングを施して防錆塗装を施してから、図2に示すように、その非塗装部1bにカーボンを含有した導電性熱収縮チューブ7を外装する。そして、その熱収縮チューブ7にドライヤー装置(図示せず)により温風を吹き付けることにより、そのチューブ7を収縮させてパイプ本体1に密着するように設ける。なお、ブリーザチューブ4についても防錆塗装を施すことは勿論のことである。
【0011】
その熱収縮チューブ7の外面には、フューエルインレットパイプpを車両に取り付けるための金属製ブラケット10を固定する。図3に示すように、そのブラケット10には平鋼板材料をプレス加工して二つ折り状又は一対の2部材を合体させることにより、上記ブリーザチューブ4を収める小径部11と、フューエルインレットパイプ本体1を収める大径部12とが設けられている。13は大径部12側に突出した端部10aに穿設された取り付け穴、15はアース用固定ネジである。
【0012】
上記ブラケット10は、表面処理がなされないか、導電性表面処理が施される。そして、ブラケット10を車両に取り付ける際には、アース用固定ネジ15により車両の塗膜を除去しつつ締め付け固定されて導電性が確保される。
【0013】
しかして、フューエルインレットパイプpに帯電する静電気がブラケット10、固定ネジ15を介して車両側に導かれる第1実施形態例のアース構造が構成される。
【0014】
(第2実施形態例)
この第2実施形態のフューエルインレットパイプのアース構造については、パイプ本体(図示せず)の外面の一部又は全体に導電性塗料を用いて塗装を施し、その塗装を施した箇所に前記第1実施形態例の金属製ブラケット10と同様の金属製ブラケットを固定するように設けるものとする。その他の構成については、前記第1実施形態例のフューエルインレットパイプのアース構造の構成と変わるところがないので、詳しい説明を省略する。
【0015】
以上に述べたとおり、このフューエルインレットパイプのアース構造によれば、防錆塗装を施した金属製フューエルインレットパイプの防錆と給油性能を良好に維持すると共に、アースを確実に施すことができる。
【図面の簡単な説明】
図面は第1実施形態に係るものである。
【図1】フューエルインレットパイプの斜視図
【図2】導電性熱収縮チューブをパイプ本体に外装した状態を示す説明図
【図3】要部の縦断側面図
【符号の説明】
p・・・フューエルインレットパイプ
1・・・パイプ本体
1b・・・非塗装部
2・・・給油口
4・・・ブリーザチューブ
5・・・金属製リテーナ
7・・・導電性熱収縮チューブ
10・・・金属製ブラケット
15・・・アース用固定ネジ
Claims (2)
- 防錆塗装が施された金属製フューエルインレットパイプpのパイプ本体1の一部に設けた非塗装部1bに、導電性熱収縮チューブ7を外装して密着させ、その熱収縮チューブ7の外面に車両に取り付けるための金属製ブラケット10を固定し、前記フューエルインレットパイプpに帯電する静電気を該金属製ブラケット10を介して車両側に導くように構成したことを特徴とするフューエルインレットパイプのアース構造。
- 金属製フューエルインレットパイプpのパイプ本体1の外面の一部又は全体に導電性塗料を用いて塗装を施し、その塗装を施した箇所に車両に取り付けるための金属製ブラケット10を固定し、前記フューエルインレットパイプpに帯電する静電気を該金属製ブラケット10を介して車両側に導くように構成したことを特徴とするフューエルインレットパイプのアース構造。
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