JP3859222B2 - 発光式ドアウインドパネル構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、発光式ドアウインドパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアウインドパネルには、下辺端部に灯具を取付けた構造のものがある。すなわち、この灯具から扇形に発される光線をドアウインドパネルの板厚面内へ入射させ、その光線をドアウインドパネルの上辺端部から出射させることにより、該上辺端部を発光させるものがある（類似技術として、特開平６−１２２３４３号公報参照）。
【０００３】
このようにして、前記ドアウインドパネルの上辺端部を発光させることにより、乗員に上辺端部の存在を知らしめ、特に周辺光量の不足する夜間等において、ドアウインドパネルの上辺端部と乗員の体の一部が当たるのを防止することができる。
【０００４】
前記ドアウインドパネルの下辺端部に対する灯具の取付方としては、灯具に形成した２つの上向きフランジの間にドアウインドパネルの下辺端部を差し込み、各フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により取付けている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、２つの上向きフランジの間に、ドアウインドパネルの下辺端部を差し込んで取付けているため、前記フランジや前記ドアウインドパネルの寸法誤差等により、フランジとドアウインドパネルとの間に隙間が生じ、灯具がガタつくおそれがある。灯具がガタつくと、灯具から発される光線の中心軸がぶれて、上辺端部の均一な発光が行えない。
【０００６】
また、両フランジとドアウインドパネルとの間の隙間を無くすために、締結手段により、両フランジをドアウインドパネルに対して強く押付けると、両フランジに応力が生じ、使用している間にフランジが折損するおそれがある。
【０００７】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、灯具をドアウインドパネルに対して隙間なく確実に取付けることができる発光式ドアウインドパネル構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアウインドパネルの下辺端部に取付けた灯具により、ドアウインドパネルの板厚面内に光線を発して、該ドアウインドパネルの上辺端部を発光させる発光式ドアウインドパネル構造において、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたため、ドアウインドパネルやフランジに寸法誤差があっても、フランジをドアウインドパネルの下辺端部に対して隙間なく確実に締結手段により取付けることができる。また、ドアウインドパネルが平面でなく、若干湾曲していても、フランジを隙間なく確実に取付けることができる。従って、灯具がガタつくことはなく、灯具から発せられる光線の中心軸もぶれない。更に、ドアウインドパネルの下辺端部において光線の屈折が少なく、光線を広い角度の扇形でドアウインドパネル内に入射させることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、フランジとドアウインドパネルを、両者を貫通する締結手段により取付けたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により、フランジをドアウインドパネルに対して強く押しつけた状態にしても、１つのフランジによる片持ち支持のため、フランジに応力が生じない。
【００１２】
請求項３記載の発明は、灯具におけるフランジとは反対側に、ドアウインドパネルの下辺端部よりも高いリブを形成すると共に、該リブとドアウインドパネルとの間に充填剤を注入したことを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、リブを充填剤注入の際のガイドとして利用できると共に、充填剤の固化後は、充填剤を介して、リブとフランジとの間でドアウインドパネルを挟持し、灯具のドアウインドパネルに対する取付強度を高めることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。符号１は、リヤ側のドアウインドパネルで、図示せぬサッシュレスドアに昇降自在に取付けられている。このドアウインドパネル１には、前後に角部２、３があり、この角部２、３の間には上辺端部４が形成されている。この上辺端部４には中心点Ｐがあり、この中心点Ｐをはさんだ前後（図１の左側が自動車の前側、右側が自動車の後ろ側）両側の上辺端部４の長さが等しくなっている。
【００１５】
前記ドアウインドパネル１の下辺端部５の一般部は略水平に形成されているが、その中央部には、水平に対して所定角度θ（２０°）だけ傾いた取付面５ａが部分的に形成されている（尚、この取付面５ａは実際は若干湾曲している）。そして、この取付面５ａ部分に灯具６が取付けられている。灯具６は、灯具６からドアウインドパネル１の板厚面内に入射される扇形の光線Ｌの中心軸Ｓが、前記取付面５ａと直交する角度で取付けられている。
【００１６】
前記灯具６は、透明なレンズ７と不透明なハウジング８とを組み合わせた中空構造をしており、内部には複数のランプ９が設けられている。レンズ７の側面には図示せぬ漏光防止用の塗装が施されている。前記ハウジング８には上方へ延びる１つのフランジ１０が形成され、このフランジ１０とドアウインドパネル１とが、両者を貫通するボルト１１、ナットプレート１２、ワッシャ１３から成る締結手段により取付けられている。
【００１７】
ここで、灯具６に形成されているフランジ１０が１つであり、この１つのフランジ１０を、前記締結手段を介して、ドアウインドパネル１に重ね合わせた状態で取付けているため、ドアウインドパネル１やフランジ１０に寸法誤差があっても、フランジ１０をドアウインドパネル１に対して隙間なく確実に取付けることができる。ドアウインドパネル１が平面でなく、若干湾曲していても、フランジ１０を隙間なく確実に取付けることができる。また、前記のようなフランジ１０とドアウインドパネル１を貫通する締結手段により、フランジ１０をドアウインドパネル１に対して強く押しつけても、１つのフランジ１０による片持ち支持のため、フランジ１０に応力が生じない。
【００１８】
一方、レンズ７には、ドアウインドパネル１の下端部との間に隙間を隔てた状態でリブ１４が形成されている。このリブ１４は、ドアウインドパネル１の取付面５ａよりも高い高さを有しており、このリブ１４とドアウインドパネル１との間にはシリコン充填剤１５が注入される。リブ１４は、このシリコン充填剤１５を注入する際のガイドになる。また、シリコン充填剤１５が固化した後は、該シリコン充填剤１５を介して、リブ１４とフランジ１０との間でドアウインドパネル１の下端部を挟持し、灯具６のドアウインドパネル１に対する取付強度を高める。更に、このリブ１４は、レンズ７の側面の施される図示せぬ漏光防止用の塗装が、ドアウインドパネル１の取付面５ａに至るのを防止する役目もする。
【００１９】
灯具６のランプ９から発せられた光線Ｌは、図２に示すように、レンズ７及びシリコン充填剤１５を透過して、図１に示すように、ドアウインドパネル１の板厚面内に扇形状態で入射する。この場合、ドアウインドパネル１の下辺端部５における取付面５ａが、光線Ｌの中心軸Ｓと直交するため、取付面５ａで光線Ｌの屈折が少なく、光線Ｌを広い角度αの扇形でドアウインドパネル１内に入射させることができる。
【００２０】
ドアウインドパネル１内に入射した光線Ｌは、ドアウインドパネル１の内面で臨界角以上の角度で反射を繰り返しながら、ドアウインドパネル１の上辺端部４に至る。灯具６から発せられる光線Ｌの中心軸Ｓが、ドアウインドパネル１の上辺端部４の中心点Ｐに合致しているため、上辺端部４全体を均一に発光させることができ、上辺端部４における輝度の偏りがない。しかも、前述のように、扇形の光線Ｌの角度αが広いため、上辺端部４の略全体を発光させることができる。
【００２１】
請求項１記載の発明によれば、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたため、ドアウインドパネルやフランジに寸法誤差があっても、フランジをドアウインドパネルの下辺端部に対して隙間なく確実に締結手段により取付けることができる。また、ドアウインドパネルが平面でなく、若干湾曲していても、フランジを隙間なく確実に取付けることができる。従って、灯具がガタつくことはなく、灯具から発せられる光線の中心軸もぶれない。更に、ドアウインドパネルの下辺端部において光線の屈折が少なく、光線を広い角度の扇形でドアウインドパネル内に入射させることができる。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により、フランジをドアウインドパネルに対して強く押しつけた状態にしても、１つのフランジによる片持ち支持のため、フランジに応力が生じない。
【００２３】
請求項３記載の発明によれば、リブを充填剤注入の際のガイドとして利用できると共に、充填剤の固化後は、充填剤を介して、リブとフランジとの間でドアウインドパネルを挟持し、灯具のドアウインドパネルに対する取付強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示すドアウインドパネルの側面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ ドアウインドパネル
４ 上辺端部
５ 下辺端部
６ 灯具
１０ フランジ
１１ ボルト（締結手段）
１２ ナットプレート（締結手段）
１３ ワッシャ（締結手段）
１４ リブ
１５ シリコン充填剤
Ｌ 光線
Ｓ 中心軸
Ｐ 中心点
【発明の属する技術分野】
本発明は、発光式ドアウインドパネル構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアウインドパネルには、下辺端部に灯具を取付けた構造のものがある。すなわち、この灯具から扇形に発される光線をドアウインドパネルの板厚面内へ入射させ、その光線をドアウインドパネルの上辺端部から出射させることにより、該上辺端部を発光させるものがある（類似技術として、特開平６−１２２３４３号公報参照）。
【０００３】
このようにして、前記ドアウインドパネルの上辺端部を発光させることにより、乗員に上辺端部の存在を知らしめ、特に周辺光量の不足する夜間等において、ドアウインドパネルの上辺端部と乗員の体の一部が当たるのを防止することができる。
【０００４】
前記ドアウインドパネルの下辺端部に対する灯具の取付方としては、灯具に形成した２つの上向きフランジの間にドアウインドパネルの下辺端部を差し込み、各フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により取付けている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術にあっては、２つの上向きフランジの間に、ドアウインドパネルの下辺端部を差し込んで取付けているため、前記フランジや前記ドアウインドパネルの寸法誤差等により、フランジとドアウインドパネルとの間に隙間が生じ、灯具がガタつくおそれがある。灯具がガタつくと、灯具から発される光線の中心軸がぶれて、上辺端部の均一な発光が行えない。
【０００６】
また、両フランジとドアウインドパネルとの間の隙間を無くすために、締結手段により、両フランジをドアウインドパネルに対して強く押付けると、両フランジに応力が生じ、使用している間にフランジが折損するおそれがある。
【０００７】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、灯具をドアウインドパネルに対して隙間なく確実に取付けることができる発光式ドアウインドパネル構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアウインドパネルの下辺端部に取付けた灯具により、ドアウインドパネルの板厚面内に光線を発して、該ドアウインドパネルの上辺端部を発光させる発光式ドアウインドパネル構造において、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたため、ドアウインドパネルやフランジに寸法誤差があっても、フランジをドアウインドパネルの下辺端部に対して隙間なく確実に締結手段により取付けることができる。また、ドアウインドパネルが平面でなく、若干湾曲していても、フランジを隙間なく確実に取付けることができる。従って、灯具がガタつくことはなく、灯具から発せられる光線の中心軸もぶれない。更に、ドアウインドパネルの下辺端部において光線の屈折が少なく、光線を広い角度の扇形でドアウインドパネル内に入射させることができる。
【００１０】
請求項２記載の発明は、フランジとドアウインドパネルを、両者を貫通する締結手段により取付けたことを特徴とするものである。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により、フランジをドアウインドパネルに対して強く押しつけた状態にしても、１つのフランジによる片持ち支持のため、フランジに応力が生じない。
【００１２】
請求項３記載の発明は、灯具におけるフランジとは反対側に、ドアウインドパネルの下辺端部よりも高いリブを形成すると共に、該リブとドアウインドパネルとの間に充填剤を注入したことを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３記載の発明によれば、リブを充填剤注入の際のガイドとして利用できると共に、充填剤の固化後は、充填剤を介して、リブとフランジとの間でドアウインドパネルを挟持し、灯具のドアウインドパネルに対する取付強度を高めることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施形態を図１及び図２に基づいて説明する。符号１は、リヤ側のドアウインドパネルで、図示せぬサッシュレスドアに昇降自在に取付けられている。このドアウインドパネル１には、前後に角部２、３があり、この角部２、３の間には上辺端部４が形成されている。この上辺端部４には中心点Ｐがあり、この中心点Ｐをはさんだ前後（図１の左側が自動車の前側、右側が自動車の後ろ側）両側の上辺端部４の長さが等しくなっている。
【００１５】
前記ドアウインドパネル１の下辺端部５の一般部は略水平に形成されているが、その中央部には、水平に対して所定角度θ（２０°）だけ傾いた取付面５ａが部分的に形成されている（尚、この取付面５ａは実際は若干湾曲している）。そして、この取付面５ａ部分に灯具６が取付けられている。灯具６は、灯具６からドアウインドパネル１の板厚面内に入射される扇形の光線Ｌの中心軸Ｓが、前記取付面５ａと直交する角度で取付けられている。
【００１６】
前記灯具６は、透明なレンズ７と不透明なハウジング８とを組み合わせた中空構造をしており、内部には複数のランプ９が設けられている。レンズ７の側面には図示せぬ漏光防止用の塗装が施されている。前記ハウジング８には上方へ延びる１つのフランジ１０が形成され、このフランジ１０とドアウインドパネル１とが、両者を貫通するボルト１１、ナットプレート１２、ワッシャ１３から成る締結手段により取付けられている。
【００１７】
ここで、灯具６に形成されているフランジ１０が１つであり、この１つのフランジ１０を、前記締結手段を介して、ドアウインドパネル１に重ね合わせた状態で取付けているため、ドアウインドパネル１やフランジ１０に寸法誤差があっても、フランジ１０をドアウインドパネル１に対して隙間なく確実に取付けることができる。ドアウインドパネル１が平面でなく、若干湾曲していても、フランジ１０を隙間なく確実に取付けることができる。また、前記のようなフランジ１０とドアウインドパネル１を貫通する締結手段により、フランジ１０をドアウインドパネル１に対して強く押しつけても、１つのフランジ１０による片持ち支持のため、フランジ１０に応力が生じない。
【００１８】
一方、レンズ７には、ドアウインドパネル１の下端部との間に隙間を隔てた状態でリブ１４が形成されている。このリブ１４は、ドアウインドパネル１の取付面５ａよりも高い高さを有しており、このリブ１４とドアウインドパネル１との間にはシリコン充填剤１５が注入される。リブ１４は、このシリコン充填剤１５を注入する際のガイドになる。また、シリコン充填剤１５が固化した後は、該シリコン充填剤１５を介して、リブ１４とフランジ１０との間でドアウインドパネル１の下端部を挟持し、灯具６のドアウインドパネル１に対する取付強度を高める。更に、このリブ１４は、レンズ７の側面の施される図示せぬ漏光防止用の塗装が、ドアウインドパネル１の取付面５ａに至るのを防止する役目もする。
【００１９】
灯具６のランプ９から発せられた光線Ｌは、図２に示すように、レンズ７及びシリコン充填剤１５を透過して、図１に示すように、ドアウインドパネル１の板厚面内に扇形状態で入射する。この場合、ドアウインドパネル１の下辺端部５における取付面５ａが、光線Ｌの中心軸Ｓと直交するため、取付面５ａで光線Ｌの屈折が少なく、光線Ｌを広い角度αの扇形でドアウインドパネル１内に入射させることができる。
【００２０】
ドアウインドパネル１内に入射した光線Ｌは、ドアウインドパネル１の内面で臨界角以上の角度で反射を繰り返しながら、ドアウインドパネル１の上辺端部４に至る。灯具６から発せられる光線Ｌの中心軸Ｓが、ドアウインドパネル１の上辺端部４の中心点Ｐに合致しているため、上辺端部４全体を均一に発光させることができ、上辺端部４における輝度の偏りがない。しかも、前述のように、扇形の光線Ｌの角度αが広いため、上辺端部４の略全体を発光させることができる。
【００２１】
請求項１記載の発明によれば、前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたため、ドアウインドパネルやフランジに寸法誤差があっても、フランジをドアウインドパネルの下辺端部に対して隙間なく確実に締結手段により取付けることができる。また、ドアウインドパネルが平面でなく、若干湾曲していても、フランジを隙間なく確実に取付けることができる。従って、灯具がガタつくことはなく、灯具から発せられる光線の中心軸もぶれない。更に、ドアウインドパネルの下辺端部において光線の屈折が少なく、光線を広い角度の扇形でドアウインドパネル内に入射させることができる。
【００２２】
請求項２記載の発明によれば、フランジとドアウインドパネルを貫通する締結手段により、フランジをドアウインドパネルに対して強く押しつけた状態にしても、１つのフランジによる片持ち支持のため、フランジに応力が生じない。
【００２３】
請求項３記載の発明によれば、リブを充填剤注入の際のガイドとして利用できると共に、充填剤の固化後は、充填剤を介して、リブとフランジとの間でドアウインドパネルを挟持し、灯具のドアウインドパネルに対する取付強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示すドアウインドパネルの側面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ ドアウインドパネル
４ 上辺端部
５ 下辺端部
６ 灯具
１０ フランジ
１１ ボルト（締結手段）
１２ ナットプレート（締結手段）
１３ ワッシャ（締結手段）
１４ リブ
１５ シリコン充填剤
Ｌ 光線
Ｓ 中心軸
Ｐ 中心点
Claims (3)
- ドアウインドパネルの下辺端部に取付けた灯具により、ドアウインドパネルの板厚面内に光線を発して、該ドアウインドパネルの上辺端部を発光させる発光式ドアウインドパネル構造において、
前記灯具に１つの上向きのフランジを形成し、該フランジに前記灯具の締結手段を設け、該締結手段は前記灯具が発する光線の中心軸と直交する場所にあり且つ前記フランジをドアウインドパネルの下辺端部に重ね合わせた状態で取付けたことを特徴とする発光式ドアウインドパネル構造。 - 請求項１記載の発光式ドアウインドパネル構造であって、
前記フランジと前記ドアウインドパネルとを、両者を貫通する締結手段により取付けたことを特徴とする発光式ドアウインドパネル構造。 - 請求項１又は請求項２記載の発光式ドアウインドパネル構造であって、
前記灯具における前記フランジとは反対側に、前記ドアウインドパネルの下辺端部よりも高いリブを形成すると共に、該リブと前記ドアウインドパネルとの間に充填剤を注入したことを特徴とする発光式ドアウインドパネル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02224098A JP3859222B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02224098A JP3859222B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11217044A JPH11217044A (ja) | 1999-08-10 |
| JP3859222B2 true JP3859222B2 (ja) | 2006-12-20 |
Family
ID=12077280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02224098A Expired - Fee Related JP3859222B2 (ja) | 1998-02-03 | 1998-02-03 | 発光式ドアウインドパネル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3859222B2 (ja) |
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1998
- 1998-02-03 JP JP02224098A patent/JP3859222B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH11217044A (ja) | 1999-08-10 |
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