JP3819915B2 - 荷台内格納型の荷受台昇降装置 - Google Patents

Description

本発明は、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在に設けられた荷受台昇降装置が荷台内に格納される荷台内格納型の荷受台昇降装置に関し、特に、荷台に設けられた開閉扉の開閉動作と共に荷受台昇降装置を格納位置から作業位置の各位置に回動配置できるタイプの荷台内格納型の荷受台昇降装置に関するものである。

従来、所謂、荷台内格納型の荷受台昇降装置としては、荷台内に立設された旋回ポストを中心にして荷台内の格納位置と荷台外の作業位置の間で回動可能に設けられ、上記作業位置において荷受台を荷台と略面一な上昇位置と地上に接地する下降位置との間で昇降自在になされたものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
実開平６−３９５７４号公報

ところで、上述のように荷受台昇降装置を回動させて格納位置から作業位置に配置する荷台内格納型の荷受台昇降装置では、荷台に設けた開閉扉を開放した状態で荷受台昇降装置を作業位置に配置することから、上記開閉扉と荷受台昇降装置とをフックなどで掛止することによって開閉扉の開放動作に連動させて荷受台昇降装置を作業位置に配置するようにしているものがある。

しかしながら、荷受台昇降装置の回動中心となる旋回ポストは、開閉扉を閉じた際にこの開閉扉と荷受台昇降装置とが干渉しないように荷台の後端から奥まった位置に配置されているため、開閉扉と荷受台昇降装置との両者をフックなどで単純に掛止させたものでは以下のような不具合が生じるという問題があった。

即ち、開閉扉の回動中心と荷受台昇降装置の回動中心（旋回ポスト）とが異なることから、フックで掛止した両者の各掛止位置の各回動軌跡も当然異なるものとなり、例えば冷凍車輌のように冷凍庫（荷台）に設ける開閉扉の厚みを厚くしなければならない場合には、両者の上記回動軌跡が大きくズレることになり、このために開閉扉と荷受台昇降装置とがうまく連動して回動しないことが生じる。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、開閉扉が厚い場合でも開閉扉の開閉に連動して回転中心の異なる荷受台昇降装置を円滑に回動させることができるとともに、開閉扉と荷受台昇降装置とをそれぞれ単独で回動させることもできる荷台内格納型の荷受台昇降装置を提供することにある。

上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、荷台に開閉扉が開閉自在に設けられる一方、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在になされた荷受台昇降装置が、荷台内の上記開閉扉近傍に立設された旋回ポストを中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、前記開閉扉には、当該開閉扉の内面に沿って水平方向にガイドレールが設けられる一方、前記荷受台昇降装置側には、上記ガイドレール内に着脱自在に挿入されるとともに当該ガイドレールに沿って摺動自在なガイドローラが設けられたものである。

請求項２に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記荷受台昇降装置を格納位置と作業位置とに配置した際に前記ガイドローラが配置されるガイドレールの両端部の少なくとも一方には、このガイドレール内においてガイドローラを保持する保持手段が設けられたものである。

請求項３に係る発明の荷台内格納型の荷受台昇降装置は、前記保持手段が、弾性体であって、荷受台昇降装置を格納位置もしくは作業位置又はその両方位置に配置した際にガイドローラを弾性体に食い込ませることによって当該ガイドローラを保持するようになされたものである。

本発明によれば、ガイドローラをガイドレールに挿入配置して荷受台昇降装置と開閉扉とを連結させ、この状態で開閉扉の開閉動作に伴ってガイドローラをガイドレールに沿って摺動させながら回動中心の異なる荷受台昇降装置を回動させることで、当該荷受台昇降装置を開閉扉の開閉動作に連動して円滑に回動させることができる。また、ガイドローラをガイドレールから離脱させて開閉扉と荷受台昇降装置とを分離させることで、両者を別個にそれぞれ単独で回動させることができる。

また、荷受台昇降装置を格納位置もしくは作業位置又はその両方位置に配置した際には、ガイドローラをガイドレールの両端部の少なくとも一方に設けた保持手段によって保持することで、走行時などの振動によるガイドレール内でのガイドローラのガタツキを確実に防止することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は、荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示している。

図１において、１は、貨物車輌の荷台であり、この荷台１には荷受台昇降装置２が設けられている。

この荷受台昇降装置２は、荷受台３と、この荷受台３を昇降させる昇降機構４とを備えている。

具体的には、昇降機構４は、図２に示すように左右一対の支柱４１、４１が上下２本の連結部材４１ａ、４１ｂを介して垂直方向に平行に設けられ、これら支柱４１、４１内をスライダ４２が昇降自在に設けられている。各スライダ４２は、その下端部が支柱４１から突出して設けられており、この下端部に上記荷受台３の基端部が連結されている。また、左右のスライダ４２を連結する連結部材４３と前記支柱４１間を連結する上側の連結部材４１ａとの間には伸縮シリンダ４５が連結されている。

前記荷受台３は、垂直方向に起立する起立位置（図２二点鎖線参照）と水平位置との間で回動可能なようにスライダ４２の下端部に支持されている。

一方、荷台１内の後部片隅（図示では進行方向に対して後部右側隅）には、旋回ポスト４６が立設され、この旋回ポスト４６の旋回側が上下の回動アーム４７を介して隣接する一方の支柱４１に連結されている。これにより荷受台３及び昇降機構４を備えた荷受台昇降装置２全体が荷台１内の後部において幅方向に配置される格納位置（図３二点鎖線参照）と、この格納位置から旋回ポスト４６を中心に回動させて、例えば９０°回動させた図２及び図３に示す作業位置とに配置される。

なお、上述したように格納位置と作業位置に配置される荷受台昇降装置２は、当該格納位置と作業位置とで図示しない固定手段によりそれぞれ安定的に固定して保持するようになされている。

また、荷台１の後部は、図１及び図３に示すように観音扉式の開閉扉１１により開閉自在になされている。

そして、前記荷受台昇降装置２は、当該荷受台昇降装置２が対峙する片側の開閉扉１１の開閉動作に連動して格納位置と作業位置とに回動して配置されるように構成されている。

具体的には、図３に示すように、開閉扉１１の内面に沿って水平方向にガイドレール５が設けられるとともに、荷受台昇降装置２側に上記ガイドレール５に沿って摺動自在なガイドローラ６（図４参照）が設けられている。

ガイドレール５は、図４に示すように、所定長さを有するチャンネル材からなり、開口を上にした状態で一側部に固設された取付プレート５１を介して開閉扉１１の内面にボルト・ナット５２によって固定されている。

ガイドローラ６は、図４に示すように荷受台昇降装置２側に設けられた支持ピン６１の下端に一体的に設けられている。具体的には、荷受台昇降装置２側となる他方の支柱４１には上下一対のブラケット６２、６２が設けられ、これらブラケット６２、６２の先端部に形成された挿通孔６２ａ、６２ａに支持ピン６１が上下に摺動自在に挿入されている。支持ピン６１の中間部に設けたストッパ６１ａは挿通孔６２ａよりも大径に形成されており、このストッパ６１ａが上方のブラケット６２の上面に当接することで支持ピン６１を支持している。また、支持ピン６１の上端にも上記ストッパ６１ａと同様なノブ６１ｂが設けられている。

従って、このように支持ピン６１が支持された状態で当該支持ピン６１の下端に設けられたガイドローラ６を前記ガイドレール５内に摺動自在に挿入配置することで、開閉扉１１と荷受台昇降装置２とが一体的に連結されるとともに、ノブ６１ｂを摘んで支持ピン６１を上方に引き上げてガイドローラ６をガイドレール５から上方に引き出すことによって開閉扉１１と荷受台昇降装置２とを分離させることができる。

また、開閉扉１１の先端側となるガイドレール５の一端部５ａと、開閉扉１１の基端側となるガイドレール５の他端部５ｂには、保持手段としての弾性体７がそれぞれ設けられている。

ガイドレール５の一端部５ａに設けた弾性体７は、荷受台昇降装置２を格納位置に配置した際に前記ガイドローラ６を当該ガイドレール５内の一端部５ａにおいて保持するためのもので、例えばゴム製で、図５に示すように一端部５ａ内に挿入した状態で上面に配置された取付プレート７１によって固設されている。

具体的には、取付プレート７１側からネジ部材７２を当該取付プレート７１と弾性体７とを挿通させて一端部５ａの底面にネジ込むことによって、取付プレート７１と底面とで挟持する形で固定している。

この場合、弾性体７は、荷受台昇降装置２を格納位置に配置した際にガイドローラ６が当該ガイドローラ６と対峙する端面（ガイドレール５の他端部側）７ａに食い込むように、例えば取付プレート７１から所定長さ突出した状態で配設されている。

一方、ガイドレール５の他端部５ｂに設けた弾性体７は、荷受台昇降装置２を作業位置に配置した際に前記ガイドローラ６を当該ガイドレール５内の他端部５ｂにおいて保持するためのもので、前記弾性体７と同様に例えばゴム製で、図６に示すように他端部５ｂ内に挿入した状態で上面に配置された取付プレート７１によって固設されている。

具体的には、取付プレート７１側からネジ部材７２を当該取付プレート７１と弾性体７とを挿通させて他端部５ｂの底面にネジ込むことによって、取付プレート７１と底面とで挟持する形で固定している。

この場合、弾性体７は、荷受台昇降装置２を作業位置に配置した際にガイドローラ６が当該ガイドローラ６と対峙する端面（ガイドレール５の一端部側）７ａに食い込むように、例えば取付プレート７１から所定長さ突出した状態で配設されている。

次に、このように構成された荷受台昇降装置２の動作について説明する。

まず、地上と荷台１との間で荷物の積降ろしを行う場合には、図３に二点鎖線で示す格納位置に配置された荷受台昇降装置２を回動させて作業位置に配置する。

この際、格納位置においてガイドローラ６を開閉扉１１のガイドレール５内に挿入配置しておくことで、開閉扉１１の開放動作に連動させて荷受台昇降装置２を回動させて作業位置に配置することができる。具体的には、開閉扉１１の開放動作に伴ってガイドローラ６がガイドレール５内を開閉扉１１の基端側である他端部側に摺動しながら荷受台昇降装置２が作業位置まで回動する。

このように作業位置に配置すると当該作業位置で荷受台３を起立位置から水平位置に配置し、この状態で伸縮シリンダ４５を伸縮作動させてスライダ４２を支柱４１に沿って上下方向に移動させることで、当該スライダ４２に連結された荷受台３を水平状態を保持して荷台１の床面と地上との間で昇降作動させ、これにより地上から荷台１への荷物の積込みもしくは荷台１から地上への荷物の降ろしを行う。

そして、荷物の積降ろし作業が終了して走行等が可能なように荷受台昇降装置２を格納する場合には、荷受台３を水平位置から起立位置に配置した後、開閉扉１１を閉じることで、この開閉扉１１の閉塞動作に連動してガイドローラ６がガイドレール５内を前述とは逆に開閉扉１１の先端側となる一端部側に摺動しながら荷受台昇降装置２が格納位置まで回動する。

このようにガイドローラ６をガイドレール５に挿入配置することで荷受台昇降装置２と開閉扉１１とを連結させ、この状態で開閉扉１１の開閉動作に伴ってガイドローラ６をガイドレール５に沿って摺動させながら荷受台昇降装置２を回動させている。このため荷受台昇降装置２は、開閉扉１１の開閉動作に連動して格納位置と作業位置とに円滑に回動することができる。

特に、例えば冷凍車輌のように冷凍庫（荷台）に設ける開閉扉１１の厚みが厚く、当該開閉扉１１と荷受台昇降装置２の回動軌跡が大きくズレるようになる場合でも、ガイドレール５とガイドローラ６とにより荷受台昇降装置２を開閉扉１１の開閉動作に連動させて円滑に回動させることができる。

また、荷受台昇降装置２を格納位置に配置した際には、図５に示すようにガイドローラ６がガイドレール５の一端部５ａに設けられた弾性体７の端面７ａに食い込んだ状態で配置されるため、走行時等においてガイドレール５に対するガイドローラ６のガタツキを無くすことができる。

さらに、荷受台昇降装置２を作業位置に配置した際には、図６に示すようにガイドローラ６がガイドレール５の他端部５ｂに設けられた弾性体７の端面７ａに食い込んだ状態で配置されるため、荷受台３の昇降時等においてガイドレール５に対するガイドローラ６のガタツキを無くすことができる。

即ち、ガイドローラ６が弾性体７に食い込むことによって、ガイドレール５とガイドローラ６との間に存する隙間によるガイドローラ６のガタツキが無くなるとともに、ガイドレール５の長手方向や上下方向への構造上のガタツキも無くすことができ、このガタツキによる走行時や荷受台３昇降時などの騒音発生を防止することができる。

なお、ガイドレール５の長さは、当該ガイドレール５に対するガイドローラ６の移動量や各弾性体７を設ける部分を考慮して随時設定すればよい。

さらに、ノブ６１ｂを摘んで支持ピン６１を上方に引き上げ、これによりガイドローラ６をガイドレール５から上方に引き出し離脱させて開閉扉１１と荷受台昇降装置２とを分離させることで、開閉扉１１のみを単独で開閉できるとともに、荷受台昇降装置２のみを単独で回動させることができる。

このガイドレール５に対するガイドローラ６の脱着は、ガイドローラ６が各弾性体７に食い込んでいる位置を除いてどの位置でも可能である。つまり、作業状況に応じてガイドレール５に対してガイドローラ６を脱着することで、開閉扉１１の開閉に連動させるか否かを適宜に選択することができる。

なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。

例えば、作業位置は荷受台昇降装置２を格納位置から９０°回動させた位置としているが、この位置に限らず作業に応じた位置を適宜に設定すればよい。

また、ガイドレール５を荷受台昇降装置２側に、ガイドローラ６を開閉扉１１側に設けることも可能である。

さらに、本実施の形態では、弾性体７をガイドレール５の一端部５ａと他端部５ｂとの両方に設けたものについて述べたが、弾性体７を一端部５ａもしくは他端部５ｂのいずれか一方に設けたものであってもよい。

貨物車輌に設けた荷台内格納型の荷受台昇降装置の概略構成を示す斜視図である。 作業位置に配置した荷受台昇降装置を示す車輌の側方から見た図である。 同じく作業位置に配置した荷受台昇降装置と開閉扉との連結構造を主に示す平面図である。 荷受台昇降装置と開閉扉との連結構造を示す図３におけるＡ−Ａ断面図である。 ガイドレールの一端部に設けた弾性体の取付状態を示す断面図である。 ガイドレールの他端部に設けた弾性体の取付状態を示す断面図である。

符号の説明

１ 荷台
１１ 開閉扉
２ 荷受台昇降装置
３ 荷受台
４ 昇降機構
４６ 旋回ポスト
５ ガイドレール
５ａ 一端部
５ｂ 他端部
６ ガイドローラ
７ 弾性体（保持手段）

Claims (3)

1. 荷台に開閉扉が開閉自在に設けられる一方、荷台と地上との間で荷受台が昇降自在になされた荷受台昇降装置が、荷台内の上記開閉扉近傍に立設された旋回ポストを中心にして荷台内に配置される格納位置と荷台外の作業位置との間で回動自在に設けられた荷台内格納型の荷受台昇降装置において、
   前記開閉扉には、当該開閉扉の内面に沿って水平方向にガイドレールが設けられる一方、前記荷受台昇降装置側には、上記ガイドレール内に着脱自在に挿入されるとともに当該ガイドレールに沿って摺動自在なガイドローラが設けられたことを特徴とする荷台内格納型の荷受台昇降装置。
2. 前記荷受台昇降装置を格納位置と作業位置とに配置した際に前記ガイドローラが配置されるガイドレールの両端部の少なくとも一方には、このガイドレール内においてガイドローラを保持する保持手段が設けられたことを特徴とする請求項１記載の荷台内格納型の荷受台昇降装置。
3. 前記保持手段は、弾性体であって、荷受台昇降装置を格納位置もしくは作業位置又はその両方位置に配置した際にガイドローラを弾性体に食い込ませることによって当該ガイドローラを保持するようになされたことを特徴とする請求項２記載の荷台内格納型の荷受台昇降装置。
   

Images