JP3818249B2 - 車載セキュリティ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載セキュリティ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車載セキュリティ装置では、センサー部で車両内への人の侵入を検知し、本体で異常状態であると判断した場合、通報手段でＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ｓｙｓｔｅｍ）端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行うものや、報知手段で光、音による威嚇警報を行うものがある。（例えば、特許文献１参照。）
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１７０３４６号公報（図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
車載セキュリティ装置の報知手段は威嚇警報を行うために目に付く箇所に設置したいが、本体は目に付き難い箇所に設置したいため、報知手段と本体との間を配線で接続して電源供給や信号の授受を行うことになる。しかし、賊がその配線を切断してしまうと、目に付く箇所に設置した報知手段の威嚇警報動作が働かなくなるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、威嚇警報を行う報知手段と本体との間の配線切断という事態に対応できる車載セキュリティ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段と、バックアップ電源と、電源線が断線した場合にバックアップ電源からの電源供給に切り換える電源切換手段とを備えて、電源線の断線時には、バックアップ電源によって、センサー手段の検知動作、報知手段の威嚇警報動作、及びシリアル通信手段の異常内容出力動作を継続して行い、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段とを備え、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えて、センサーユニットと通報ユニットとのうち少なくともいずれか一方は、各シリアル通信手段間で行われるシリアル伝送の状態によって通信線の断線を検出する断線検出手段を具備することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
本実施形態の車載セキュリティ装置は、車両内に設置されるもので、図１に示すように、センサーユニット１と、通報ユニット２と、ＰＤＣ端末３とから構成され、センサーユニット１と通報ユニット２との間は１本のケーブルＡ０で接続されており、ケーブルＡ０はシリアル伝送線Ａ１及び電源線Ａ２を成している。また、通報ユニット２とＰＤＣ端末３との間はデータ線Ｂ（シリアルデータ線、ロジック信号線）で接続されている。そして、センサーユニット１は車両外から目に付く箇所に、通報ユニット２及びＰＤＣ端末３は車両外から目に付き難い箇所に各々設置しておく。
【００１０】
センサーユニット１は、車両内への賊の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に、威嚇警報を行うもので、中央演算装置１１と、人センサー１１２と、人センサーブロック１１３と、音圧センサーマイク１１４と、音圧センサーブロック１１５と、リモコン受信ブロック１１６と、ＬＥＤブロック１１７と、増幅ブロック１１８と、ブザー１１９と、シリアルインターフェース１２０と、電源切替ブロック１２１と、バックアップ電池１２２とを備える。
【００１１】
中央演算装置１１は本ユニットの動作を制御するもので、車載セキュリティの処理手順が格納されたＲＯＭ１１０と、記憶手段であるＲＡＭ１１１とを有している。さらに、シリアルインターフェース１２０を介して通報ユニット２からのコマンドやレスポンスを受信したり、通報ユニット２へコマンドやレスポンスを送信している。
【００１２】
人センサー１１２は車両内の人の有無を検出し、検知信号は人センサーブロック１１３で中央演算装置１１に適した信号に変換された後、中央演算装置１１に入力される。
【００１３】
音圧センサーマイク１１４は空気の振動を検出することで、賊による車両ドアの開閉や、ガラス破壊を検知するもので、検知信号は音圧センサーブロック１１５で中央演算装置１１に適した信号に変換された後、中央演算装置１１に入力される。
【００１４】
そして、本装置の警戒動作のセット・リセットは、ユーザが車両外でリモコンスイッチを操作することで、リモコン信号を受信したリモコン受信ブロック１１６からセット信号又はリセット信号が中央演算装置１１に入力される。中央演算装置１１は、セット信号、リセット信号に応じて本装置の警戒動作のセット・リセットを設定し、ＲＯＭ１１０に格納された処理手順に従って、本装置が警戒状態である場合は、人センサー１１２、音圧センサーマイク１１４の各検知信号より異常状態であるか否かを判断し、異常状態であると判断すれば、その異常内容をＲＡＭ１１１に格納して、威嚇警報を行う。この威嚇警報は、ＬＥＤブロック１１７のＬＥＤを発光させた光による威嚇、警報、及び増幅ブロック１１８によってブザー１１９を鳴動させた音による威嚇、警報が行われる。そして、これらの威嚇警報動作を行うと共に、シリアルインターフェース１２０、シリアル伝送線Ａ１を介したシリアル伝送によって、通報ユニット２に対してＲＡＭ１１１に格納している異常内容を伝達する。
【００１５】
また本装置が警戒状態でない場合、中央演算装置１１は、上記検知動作、威嚇警報動作、異常内容伝達動作を行わない。
【００１６】
通報ユニット２は、センサーユニット１からシリアル伝送線Ａ１を介して異常内容を得ると、ＰＤＣ端末３から所定の通信端末に異常内容の通報を行うもので、中央演算装置２１と、シリアルインターフェース２１２と、ＰＤＣインターフェース２１３と、シガーソケット電源ブロック２１４と、二次電池２１５とを備える。
【００１７】
中央演算装置２１は本ユニットの動作を制御するもので、車載セキュリティの処理手順が格納されたＲＯＭ２１０と、記憶手段であるＲＡＭ２１１とを有している。さらに、シリアルインターフェース２１２を介してセンサーユニット１からのコマンドやレスポンスを受信したり、センサーユニット１へコマンドやレスポンスを送信している。
【００１８】
ＰＤＣインターフェース２１３は、中央演算装置２１とＰＤＣ端末３との間に設けられており、中央演算装置２１の指示に基づいて、データ線Ｂを介してＰＤＣ端末３の状態を読み出したり、ＰＤＣ端末３のイベントを検出したり、あるいはＰＤＣ端末３の操作を行う。
【００１９】
そして、中央演算装置２１はＲＯＭ２１０に格納された処理手順に従って、センサーユニット１からシリアルインターフェース２１２を介して異常内容が伝達されれば、異常内容をＲＡＭ２１１に格納すると共にＰＤＣインターフェース２１３に信号を送信して、ＰＤＣ端末３に予め登録された電話番号に発信させるように指示する。ＰＤＣ端末３が所定の通信端末に対して発信動作を行って回線を確立すると、中央演算装置２１は、ＲＡＭ２１１に格納している異常内容をＰＤＣインターフェース２１３を介してＰＤＣ端末３から所定の通信端末に通報する。
【００２０】
次に、センサーユニット１と通報ユニット２との各シリアルインターフェース１２０，２１２間で行われるシリアル伝送の通信フォーマットを図２に示す。データの開始を示すローレベルのスタートビット（ＳＴ）、続いて８ビットのデータ（Ｄ０〜Ｄ７）、パリティビット（Ｐ）となり、パリティビットの後にデータの最終を示すハイレベルのストップビット（ＳＴＰ）を送受信することで、データ通信を行うもので、ボーレート：６００ｂｐｓ、パリティ：ＥＶＥＮの仕様となっている。
【００２１】
通常、正常なシリアル伝送が行われる場合には、送信しようとする８ビットのデータがどのようなデータであれ、最大１６．６６７ｍｓｅｃ以上の期間、シリアル伝送線Ａ１の信号がローレベルとなることはない。しかし本実施形態では、シリアル伝送線Ａ１が断線したときは、信号がローレベルとなるようにしてあるので、センサーユニット１、通報ユニット２の各中央演算装置１１，２１では、各シリアルインターフェース１２０，２１２で受信されるデータのレベルがハイレベルであるか、ローレベルであるかをモニターし、一定期間以上ローレベルとなっている場合には、シリアル伝送線Ａ１が断線していると判断する。そして例えば、センサーユニット１では、中央演算装置１１がＬＥＤブロック１１７を点滅させる等の断線報知動作を行う。または通報ユニット２で、中央演算装置２１がＲＯＭ２１０に格納している断線報知メッセージをＰＤＣインターフェース２１３を介してＰＤＣ端末３から所定の通信端末に通報してもよい。
【００２２】
本装置の電源は、車両内に設置されているシガーソケット（アクセサリ電源）４と通報ユニット２のシガーソケット電源ブロック２１４との間を接続すれば、シガーソケット電源ブロック２１４は、シガーソケット４からの電源入力を本装置に適した電源に変換して通報ユニット２に電源供給し、さらにセンサーユニット１には電源線Ａ２を介して電源供給する。
【００２３】
二次電池２１５は、シガーソケット４からの電源入力があるときに充電され、シガーソケット４からの電源入力が無いときには本装置に電源を供給する。
【００２４】
ここで通常、車両の運転中はシガーソケット４からの電源供給は可能となるが、運転キーを抜いた状態であればシガーソケット４からの電源供給は停止するので、中央演算装置２１は、シガーソケット４から電源が供給されている状態ではユーザーが車両内にいると判断して、本装置が警戒状態にあるときは警戒動作をリセットし、警戒状態に無いときは警戒動作のセットを不可としている。そして、ユーザーがキーを抜いて車両から離れた場合は、シガーソケット４からの電源供給は停止するので、警戒動作のセットを行うことができる。すなわち、本装置の警戒動作は、二次電池２１５からの電源供給時のみ行うことができるのである。
【００２５】
さらには、電源線Ａ２が断線してセンサーユニット１への電源供給が停止したときのために、センサーユニット１はバックアップ電池１２２を備えている。電源線Ａ２を介して通報ユニット２から供給される電源と、バックアップ電池１２２から供給される電源とは、センサーユニット１内で電源切替ブロック１２１に接続されており、電源切替ブロック１２１はセンサーユニット１の電源を、通報ユニット２から供給される電源またはバックアップ電池１２２のいずれかに切り替えるもので、この切替動作について以下説明する。
【００２６】
センサーユニット１の中央演算装置１１は、本装置が警戒状態である場合には、バックアップ許可信号を電源切替ブロック１２１に出力している。この状態で電源線Ａ２が断線して通報ユニット２からセンサーユニット１への電源供給が停止した場合、電源切替ブロック１２１はセンサーユニット１の動作電源をバックアップ電池１２２に切り替えて、本装置の警戒動作（検知動作、威嚇警報動作、異常内容伝達動作）を継続して行えるようにしている。さらには、電源線Ａ２だけでなくシリアル伝送線Ａ１も断線した場合でも、センサーユニット１単独で検知動作、威嚇警報動作を継続して行うことができる。
【００２７】
【発明の効果】
請求項１の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段と、バックアップ電源と、電源線が断線した場合にバックアップ電源からの電源供給に切り換える電源切換手段とを備えて、電源線の断線時には、バックアップ電源によって、センサー手段の検知動作、報知手段の威嚇警報動作、及びシリアル通信手段の異常内容出力動作を継続して行い、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えるので、電源線の断線時にも警戒状態を継続でき、電源線及び通信線を含む両ユニット間の配線が賊によって切断された場合でも、センサーユニット単独で賊の検知動作、威嚇警報動作を継続して行うことができて、ユーザーの利便性が向上するという効果がある。また、センサーユニットと通報ユニットとの間の情報の伝達をパラレル伝送で行う構成に比べて両ユニット間の配線を細くでき、設置簡便性が向上し、美観にも優れ、省配線となってコスト面で有利となる。
【００２８】
請求項２の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段とを備え、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えて、センサーユニットと通報ユニットとのうち少なくともいずれか一方は、各シリアル通信手段間で行われるシリアル伝送の状態によって通信線の断線を検出する断線検出手段を具備するので、通信線の断線を検出して、例えば断線報知を行うことができるという効果がある。また、消費電流をモニターして断線検出を行う等の他の断線検出手段に比べて、断線検出手段の部品点数を低減させることができ、コスト面で有利となる。さらに、センサーユニットと通報ユニットとの間の情報の伝達をパラレル伝送で行う構成に比べて両ユニット間の配線を細くでき、設置簡便性が向上し、美観にも優れ、省配線となってコスト面で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載セキュリティ装置の実施形態を示す構成図である。
【図２】同上のシリアル伝送の通信フォーマットを示す図である。
【符号の説明】
１ センサーユニット
２ 通報ユニット
３ ＰＤＣ端末
１１，２１ 中央演算装置
１１２ 人センサー
１１４ 音圧センサーマイク
１１７ ＬＥＤブロック
１１９ ブザー
１２０，２１２ シリアルインターフェース
２１３ ＰＤＣインターフェース
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載セキュリティ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車載セキュリティ装置では、センサー部で車両内への人の侵入を検知し、本体で異常状態であると判断した場合、通報手段でＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ｓｙｓｔｅｍ）端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行うものや、報知手段で光、音による威嚇警報を行うものがある。（例えば、特許文献１参照。）
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−１７０３４６号公報（図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
車載セキュリティ装置の報知手段は威嚇警報を行うために目に付く箇所に設置したいが、本体は目に付き難い箇所に設置したいため、報知手段と本体との間を配線で接続して電源供給や信号の授受を行うことになる。しかし、賊がその配線を切断してしまうと、目に付く箇所に設置した報知手段の威嚇警報動作が働かなくなるという問題点があった。
【０００５】
本発明は、上記事由に鑑みてなされたものであり、その目的は、威嚇警報を行う報知手段と本体との間の配線切断という事態に対応できる車載セキュリティ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段と、バックアップ電源と、電源線が断線した場合にバックアップ電源からの電源供給に切り換える電源切換手段とを備えて、電源線の断線時には、バックアップ電源によって、センサー手段の検知動作、報知手段の威嚇警報動作、及びシリアル通信手段の異常内容出力動作を継続して行い、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段とを備え、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えて、センサーユニットと通報ユニットとのうち少なくともいずれか一方は、各シリアル通信手段間で行われるシリアル伝送の状態によって通信線の断線を検出する断線検出手段を具備することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【０００９】
本実施形態の車載セキュリティ装置は、車両内に設置されるもので、図１に示すように、センサーユニット１と、通報ユニット２と、ＰＤＣ端末３とから構成され、センサーユニット１と通報ユニット２との間は１本のケーブルＡ０で接続されており、ケーブルＡ０はシリアル伝送線Ａ１及び電源線Ａ２を成している。また、通報ユニット２とＰＤＣ端末３との間はデータ線Ｂ（シリアルデータ線、ロジック信号線）で接続されている。そして、センサーユニット１は車両外から目に付く箇所に、通報ユニット２及びＰＤＣ端末３は車両外から目に付き難い箇所に各々設置しておく。
【００１０】
センサーユニット１は、車両内への賊の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に、威嚇警報を行うもので、中央演算装置１１と、人センサー１１２と、人センサーブロック１１３と、音圧センサーマイク１１４と、音圧センサーブロック１１５と、リモコン受信ブロック１１６と、ＬＥＤブロック１１７と、増幅ブロック１１８と、ブザー１１９と、シリアルインターフェース１２０と、電源切替ブロック１２１と、バックアップ電池１２２とを備える。
【００１１】
中央演算装置１１は本ユニットの動作を制御するもので、車載セキュリティの処理手順が格納されたＲＯＭ１１０と、記憶手段であるＲＡＭ１１１とを有している。さらに、シリアルインターフェース１２０を介して通報ユニット２からのコマンドやレスポンスを受信したり、通報ユニット２へコマンドやレスポンスを送信している。
【００１２】
人センサー１１２は車両内の人の有無を検出し、検知信号は人センサーブロック１１３で中央演算装置１１に適した信号に変換された後、中央演算装置１１に入力される。
【００１３】
音圧センサーマイク１１４は空気の振動を検出することで、賊による車両ドアの開閉や、ガラス破壊を検知するもので、検知信号は音圧センサーブロック１１５で中央演算装置１１に適した信号に変換された後、中央演算装置１１に入力される。
【００１４】
そして、本装置の警戒動作のセット・リセットは、ユーザが車両外でリモコンスイッチを操作することで、リモコン信号を受信したリモコン受信ブロック１１６からセット信号又はリセット信号が中央演算装置１１に入力される。中央演算装置１１は、セット信号、リセット信号に応じて本装置の警戒動作のセット・リセットを設定し、ＲＯＭ１１０に格納された処理手順に従って、本装置が警戒状態である場合は、人センサー１１２、音圧センサーマイク１１４の各検知信号より異常状態であるか否かを判断し、異常状態であると判断すれば、その異常内容をＲＡＭ１１１に格納して、威嚇警報を行う。この威嚇警報は、ＬＥＤブロック１１７のＬＥＤを発光させた光による威嚇、警報、及び増幅ブロック１１８によってブザー１１９を鳴動させた音による威嚇、警報が行われる。そして、これらの威嚇警報動作を行うと共に、シリアルインターフェース１２０、シリアル伝送線Ａ１を介したシリアル伝送によって、通報ユニット２に対してＲＡＭ１１１に格納している異常内容を伝達する。
【００１５】
また本装置が警戒状態でない場合、中央演算装置１１は、上記検知動作、威嚇警報動作、異常内容伝達動作を行わない。
【００１６】
通報ユニット２は、センサーユニット１からシリアル伝送線Ａ１を介して異常内容を得ると、ＰＤＣ端末３から所定の通信端末に異常内容の通報を行うもので、中央演算装置２１と、シリアルインターフェース２１２と、ＰＤＣインターフェース２１３と、シガーソケット電源ブロック２１４と、二次電池２１５とを備える。
【００１７】
中央演算装置２１は本ユニットの動作を制御するもので、車載セキュリティの処理手順が格納されたＲＯＭ２１０と、記憶手段であるＲＡＭ２１１とを有している。さらに、シリアルインターフェース２１２を介してセンサーユニット１からのコマンドやレスポンスを受信したり、センサーユニット１へコマンドやレスポンスを送信している。
【００１８】
ＰＤＣインターフェース２１３は、中央演算装置２１とＰＤＣ端末３との間に設けられており、中央演算装置２１の指示に基づいて、データ線Ｂを介してＰＤＣ端末３の状態を読み出したり、ＰＤＣ端末３のイベントを検出したり、あるいはＰＤＣ端末３の操作を行う。
【００１９】
そして、中央演算装置２１はＲＯＭ２１０に格納された処理手順に従って、センサーユニット１からシリアルインターフェース２１２を介して異常内容が伝達されれば、異常内容をＲＡＭ２１１に格納すると共にＰＤＣインターフェース２１３に信号を送信して、ＰＤＣ端末３に予め登録された電話番号に発信させるように指示する。ＰＤＣ端末３が所定の通信端末に対して発信動作を行って回線を確立すると、中央演算装置２１は、ＲＡＭ２１１に格納している異常内容をＰＤＣインターフェース２１３を介してＰＤＣ端末３から所定の通信端末に通報する。
【００２０】
次に、センサーユニット１と通報ユニット２との各シリアルインターフェース１２０，２１２間で行われるシリアル伝送の通信フォーマットを図２に示す。データの開始を示すローレベルのスタートビット（ＳＴ）、続いて８ビットのデータ（Ｄ０〜Ｄ７）、パリティビット（Ｐ）となり、パリティビットの後にデータの最終を示すハイレベルのストップビット（ＳＴＰ）を送受信することで、データ通信を行うもので、ボーレート：６００ｂｐｓ、パリティ：ＥＶＥＮの仕様となっている。
【００２１】
通常、正常なシリアル伝送が行われる場合には、送信しようとする８ビットのデータがどのようなデータであれ、最大１６．６６７ｍｓｅｃ以上の期間、シリアル伝送線Ａ１の信号がローレベルとなることはない。しかし本実施形態では、シリアル伝送線Ａ１が断線したときは、信号がローレベルとなるようにしてあるので、センサーユニット１、通報ユニット２の各中央演算装置１１，２１では、各シリアルインターフェース１２０，２１２で受信されるデータのレベルがハイレベルであるか、ローレベルであるかをモニターし、一定期間以上ローレベルとなっている場合には、シリアル伝送線Ａ１が断線していると判断する。そして例えば、センサーユニット１では、中央演算装置１１がＬＥＤブロック１１７を点滅させる等の断線報知動作を行う。または通報ユニット２で、中央演算装置２１がＲＯＭ２１０に格納している断線報知メッセージをＰＤＣインターフェース２１３を介してＰＤＣ端末３から所定の通信端末に通報してもよい。
【００２２】
本装置の電源は、車両内に設置されているシガーソケット（アクセサリ電源）４と通報ユニット２のシガーソケット電源ブロック２１４との間を接続すれば、シガーソケット電源ブロック２１４は、シガーソケット４からの電源入力を本装置に適した電源に変換して通報ユニット２に電源供給し、さらにセンサーユニット１には電源線Ａ２を介して電源供給する。
【００２３】
二次電池２１５は、シガーソケット４からの電源入力があるときに充電され、シガーソケット４からの電源入力が無いときには本装置に電源を供給する。
【００２４】
ここで通常、車両の運転中はシガーソケット４からの電源供給は可能となるが、運転キーを抜いた状態であればシガーソケット４からの電源供給は停止するので、中央演算装置２１は、シガーソケット４から電源が供給されている状態ではユーザーが車両内にいると判断して、本装置が警戒状態にあるときは警戒動作をリセットし、警戒状態に無いときは警戒動作のセットを不可としている。そして、ユーザーがキーを抜いて車両から離れた場合は、シガーソケット４からの電源供給は停止するので、警戒動作のセットを行うことができる。すなわち、本装置の警戒動作は、二次電池２１５からの電源供給時のみ行うことができるのである。
【００２５】
さらには、電源線Ａ２が断線してセンサーユニット１への電源供給が停止したときのために、センサーユニット１はバックアップ電池１２２を備えている。電源線Ａ２を介して通報ユニット２から供給される電源と、バックアップ電池１２２から供給される電源とは、センサーユニット１内で電源切替ブロック１２１に接続されており、電源切替ブロック１２１はセンサーユニット１の電源を、通報ユニット２から供給される電源またはバックアップ電池１２２のいずれかに切り替えるもので、この切替動作について以下説明する。
【００２６】
センサーユニット１の中央演算装置１１は、本装置が警戒状態である場合には、バックアップ許可信号を電源切替ブロック１２１に出力している。この状態で電源線Ａ２が断線して通報ユニット２からセンサーユニット１への電源供給が停止した場合、電源切替ブロック１２１はセンサーユニット１の動作電源をバックアップ電池１２２に切り替えて、本装置の警戒動作（検知動作、威嚇警報動作、異常内容伝達動作）を継続して行えるようにしている。さらには、電源線Ａ２だけでなくシリアル伝送線Ａ１も断線した場合でも、センサーユニット１単独で検知動作、威嚇警報動作を継続して行うことができる。
【００２７】
【発明の効果】
請求項１の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段と、バックアップ電源と、電源線が断線した場合にバックアップ電源からの電源供給に切り換える電源切換手段とを備えて、電源線の断線時には、バックアップ電源によって、センサー手段の検知動作、報知手段の威嚇警報動作、及びシリアル通信手段の異常内容出力動作を継続して行い、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えるので、電源線の断線時にも警戒状態を継続でき、電源線及び通信線を含む両ユニット間の配線が賊によって切断された場合でも、センサーユニット単独で賊の検知動作、威嚇警報動作を継続して行うことができて、ユーザーの利便性が向上するという効果がある。また、センサーユニットと通報ユニットとの間の情報の伝達をパラレル伝送で行う構成に比べて両ユニット間の配線を細くでき、設置簡便性が向上し、美観にも優れ、省配線となってコスト面で有利となる。
【００２８】
請求項２の発明は、車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段とを備え、通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えて、センサーユニットと通報ユニットとのうち少なくともいずれか一方は、各シリアル通信手段間で行われるシリアル伝送の状態によって通信線の断線を検出する断線検出手段を具備するので、通信線の断線を検出して、例えば断線報知を行うことができるという効果がある。また、消費電流をモニターして断線検出を行う等の他の断線検出手段に比べて、断線検出手段の部品点数を低減させることができ、コスト面で有利となる。さらに、センサーユニットと通報ユニットとの間の情報の伝達をパラレル伝送で行う構成に比べて両ユニット間の配線を細くでき、設置簡便性が向上し、美観にも優れ、省配線となってコスト面で有利となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載セキュリティ装置の実施形態を示す構成図である。
【図２】同上のシリアル伝送の通信フォーマットを示す図である。
【符号の説明】
１ センサーユニット
２ 通報ユニット
３ ＰＤＣ端末
１１，２１ 中央演算装置
１１２ 人センサー
１１４ 音圧センサーマイク
１１７ ＬＥＤブロック
１１９ ブザー
１２０，２１２ シリアルインターフェース
２１３ ＰＤＣインターフェース
Claims (2)
- 車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、
センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段と、バックアップ電源と、電源線が断線した場合にバックアップ電源からの電源供給に切り換える電源切換手段とを備えて、電源線の断線時には、バックアップ電源によって、センサー手段の検知動作、報知手段の威嚇警報動作、及びシリアル通信手段の異常内容出力動作を継続して行い、
通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えることを特徴とする車載セキュリティ装置。 - 車両内への人の侵入を検知して異常状態であると判断した場合に威嚇警報を行うセンサーユニットと、外部の通信端末と通信を行うＰＤＣ端末と、センサーユニットに通信線及び電源線で接続され、センサーユニットから通信線を介して異常内容を受け取り、ＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行い、センサーユニットに電源線を介して電源を供給する通報ユニットとから構成され、
センサーユニットは、車両内への人の侵入を検知するセンサー手段と、センサー手段の検知結果より異常状態であると判断した場合、威嚇警報を行う報知手段と、通信線を介したシリアル伝送で異常内容を出力するシリアル通信手段とを備え、
通報ユニットは、ＰＤＣ端末との間で信号の授受を行うＰＤＣインターフェースと、通信線を介したシリアル伝送でセンサーユニットからの異常内容を受けるシリアル通信手段と、ＰＤＣインターフェースを介してＰＤＣ端末から所定の通信端末に異常内容の通報を行う通報手段と、本ユニットに電源を供給すると共に電源線を介してセンサーユニットに電源を供給する電源部とを備えて、
センサーユニットと通報ユニットとのうち少なくともいずれか一方は、各シリアル通信手段間で行われるシリアル伝送の状態によって通信線の断線を検出する断線検出手段を具備することを特徴とする車載セキュリティ装置。
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