JP3810500B2 - ストックカート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はダンボール箱等に収納された商品の運搬や商品の保管収納等に使用され、ネスティング効率の高いストックカートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のストックカートは図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、略四角枠形状又は略Ｍ字型枠形状の台車フレームの四隅部の底面に自在キャスター２０を取り付けるとともに、ほぼ中央両側部の底面に固定キャスター３０が取り付けられた台車と、この台車の前後部に脱着可能に取り付けられた一対の可動棚枠とで構成されている（図では省略）。この台車を収納保管するためネスティング状態にするには固定キャスターの一方向性から長手方向でネスティングを行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかるネスティングの場合、長手方向にスペースが広く必要とされるため、空間の有効利用と言う点で問題があった。
【０００４】
従って、本発明の目的は、短手方向にネスティングが可能なストックカートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる実情において、本発明者は鋭意検討を行った結果、本発明を完成するに至った。すなわち本発明は、ネスティング構造を有する台車フレームと、該台車フレームの四隅寄りの底面に取付られた自在キャスターと、該台車フレームのほぼ中間部底面に取り付けられた回転部に係合片を有する自在固定変換キャスターと、前記台車フレームの後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられた台板とを備え、該係合片は、車輪の回転方向に沿ってほぼ水平に突出し、ほぼ中央に係合孔を有する係合片本体と、該係合片本体の両端から斜め下方に突出する左右の一対の平板状の係合翼部を有し、該台板の裏面に水平棒部を台板の短手方向に延びるように且つ棒軸中心に回動自在に架設し、該水平棒部から水平面上９０度曲げられ、次に鉛直方向に９０度曲げられ形成される鉛直棒部の係止部を有し、自在固定変換キャスターにおける自在キャスターから固定キャスターへの変換は、該係止部が該係合翼部に当接しながら、該係合孔に導かれ嵌ることにより行われることを特徴とするストックカートを提供するものである。また、本発明は、台車フレームが、Ｚ字状又は逆Ｚ字状に形成されたストックカート、更に、前記台車フレームの少なくとも後端部に脱着可能又は固定的に取り付けられた側枠を備えるストックカートを提供するものである。また、本発明は、六輪車であるストックカートを提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図５を参照して説明する。図１は本発明のストックカートの正面図、図２は斜視図、図３、図４及び図５は自在固定変換キャスターの係合部及び係合状態を説明するための裏から見た斜視図を示す。図１〜図５において、ストックカート１０はキャスター付き台車フレーム１、一対の側面枠５及び台板４を備える。
台車フレーム１は、所定間隔離して平行にかつ左右対称に配置した一対の部材１０１と、この左右両部材１０１の対角線上に位置する端部間を一体的に連結する連結部材２０２とによりＺ字状に成形されている。この台車フレーム１の両部材１０１の両端部底面には自在キャスター２、２、２、２がそれぞれ取り付けられ、連結部材２０２の中央底面には支持板７を介して回転部に係合片３３を有する自在固定変換キャスター３、３が取り付けられている。
更に、左右各部材１０１の端部に両端を固着することにより形成された側面枠５ａ、５ｂが設けられている。
【０００７】
自在固定変換キャスター３は固定部３１と、車輪支持部３２１及び係合片３３を有する回転部３２とからなる。係合片３３は回転部３２の上方で車輪の回転方向に沿ってほぼ水平に突出した構造であり、斜め下方に突出する左右一対の平板３３１ａ、３３１ｂと、ほぼ中央に係合孔３３３を有する係合片本体３３２とからなっている。係合孔３３３の大きさは後述する係合棒の係止部４４３の直径よりやや大きめの寸法である。このように係合片３３は、自在固定変換キャスター３が回転すれば同様に回転する構造となっている。
【０００８】
台板４は前記係合片３３の係合孔３３３と係合する係合部材４４を有し、前記台車フレーム１の後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられる矩形状の平板である。
【０００９】
係合部材４４は前記台板４の裏面ほぼ中央よりやや先端部に固定される左右一対の係合棒支持部４０、係合棒支持孔４２を貫通する水平棒部４４１及び水平棒部４４１から水平面上９０度曲げられ４４２とし、次に鉛直方向に９０度曲げられ形成される係止部４４３とからなる。また、係止部４４３が係合孔３３３に入り込みすぎないように回転を抑制する係合棒回り止め突起４３を有する。
【００１０】
上記のように構成された実施の形態例のストックカート１０において、これを使用する場合は、まず、台板４を倒しフレーム１上に乗せる。この場合、図５に示すように、キャスター係合片３３は水平面で回転自在状態に、係合棒の係止部４４３は水平棒部４４１の回転により水平棒部４４１を中心とした円周方向に自由に移動可能状態にある。しかし、係合棒の係止部４４３はその自重により係合棒回り止め突起４３に当接する位置で停止状態となる。この状態で係合棒の係止部４４３の下端面はキャスターの係合片本体３３２の底面とほぼ同等かそれよりやや下方に位置する。次に、キャスターの回転部３２を回せば係合棒の係止部４４３はキャスターの係合翼部３３１ａ又は３３１ｂに当接しながら係合孔３３３へ導かれ、図４に示すような係合状態となる。
【００１１】
これにより、自在固定変換キャスター３は固定キャスターとなり、該キャスターを中心にシーソ型の動きが出来、方向変換等が自由に行える。台板４は台車フレーム１上に単に乗せるだけでもよいし、固定具で固定しても良い。また、自在キャスター２及び自在固定変換キャスター３の接地面は同一面であっても、自在固定変換キャスター３の接地面が自在キャスター２の接地面より下方側であってもいずれの場合でも良い。
【００１２】
また、ネスティングするには、台板４を起こし係合棒の係止部４４３と係合孔３３３との係止を解き、次いで後端部寄りに形成された側面枠５ａに図では省略するが、例えば鎖や紐で固定する。
【００１３】
このようにしたストックカートはネスティングの際、六輪は自在キャスターのみで走行するため、自由方向に移動でき、短手方向でのネスティングが可能となる。このため、スペースの有効利用を図ることができる。
【００１４】
本発明において、側面枠は台車フレームの少なくとも後端部に取り付けられていればよく、前後端部に一対の側面枠を取りつけてもよい。この場合、側面枠５ａ、５ｂの上部に側面枠を連結するハンガー引っ掛け用のバー部材を形成することもできる。
【００１５】
また、本発明において、台車フレームはネスティング構造を有していれば前記Ｚ字状に限定されず、逆Ｚ字状等のものが使用できる。
【００１６】
また、本発明において、ネスティングの際、台板４を起こし側面枠５ａに固定するが、係合棒部材４４は台板に設けられた孔（図では省略）を通し、前記側面枠５ａの補強部材に引っ掛けるようにして収納すればネスティング効率が向上することから好ましい。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によればネスティング構造を有する台車フレームの中央底面に特定構造の自在固定変換キャスターを取付、また係止部を有する台板を台車フレームの後端部寄りの部位に回転可能に取り付けたため、ネスティングの際には台板を後方部に取り付けた側面枠に固定し、自在固定変換キャスターを自在キャスターに切替え、自在キャスターのみの走行で短手方向に移動させるため、ネスティング効率が上がり、スペースの有効利用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のストックカートの全体構成を示す正面図である。
【図２】本発明のストックカートの全体構成を示す斜視図である。
【図３】本発明のストックカートの裏面から見た一部の斜視図である。
【図４】自在固定変換キャスターの変換方法を説明するための図である。
【図５】自在固定変換キャスターの変換方法を説明するための図である。
【図６】従来のストックカートのネスティング状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１ 台車フレーム
２、２０ 自在キャスター
３ 自在固定変換キャスター
４ 台板
５ 側面枠
７ 自在固定変換キャスター支持板
１０ ストックカート
３０ 固定キャスター
３１ 固定部
３２ 回転部
３３ 係合片
３３１ａ，ｂ 係合翼部
３３２ 係合片本体
３３３ 係合孔
４０ 係合棒支持部
４１ 支持部本体
４３ 係合棒回り止め突起
４４ 係合部材
４４３ 係合棒の係止部
【発明の属する技術分野】
本発明はダンボール箱等に収納された商品の運搬や商品の保管収納等に使用され、ネスティング効率の高いストックカートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のストックカートは図６（ａ）及び（ｂ）に示すように、略四角枠形状又は略Ｍ字型枠形状の台車フレームの四隅部の底面に自在キャスター２０を取り付けるとともに、ほぼ中央両側部の底面に固定キャスター３０が取り付けられた台車と、この台車の前後部に脱着可能に取り付けられた一対の可動棚枠とで構成されている（図では省略）。この台車を収納保管するためネスティング状態にするには固定キャスターの一方向性から長手方向でネスティングを行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかるネスティングの場合、長手方向にスペースが広く必要とされるため、空間の有効利用と言う点で問題があった。
【０００４】
従って、本発明の目的は、短手方向にネスティングが可能なストックカートを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
かかる実情において、本発明者は鋭意検討を行った結果、本発明を完成するに至った。すなわち本発明は、ネスティング構造を有する台車フレームと、該台車フレームの四隅寄りの底面に取付られた自在キャスターと、該台車フレームのほぼ中間部底面に取り付けられた回転部に係合片を有する自在固定変換キャスターと、前記台車フレームの後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられた台板とを備え、該係合片は、車輪の回転方向に沿ってほぼ水平に突出し、ほぼ中央に係合孔を有する係合片本体と、該係合片本体の両端から斜め下方に突出する左右の一対の平板状の係合翼部を有し、該台板の裏面に水平棒部を台板の短手方向に延びるように且つ棒軸中心に回動自在に架設し、該水平棒部から水平面上９０度曲げられ、次に鉛直方向に９０度曲げられ形成される鉛直棒部の係止部を有し、自在固定変換キャスターにおける自在キャスターから固定キャスターへの変換は、該係止部が該係合翼部に当接しながら、該係合孔に導かれ嵌ることにより行われることを特徴とするストックカートを提供するものである。また、本発明は、台車フレームが、Ｚ字状又は逆Ｚ字状に形成されたストックカート、更に、前記台車フレームの少なくとも後端部に脱着可能又は固定的に取り付けられた側枠を備えるストックカートを提供するものである。また、本発明は、六輪車であるストックカートを提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図５を参照して説明する。図１は本発明のストックカートの正面図、図２は斜視図、図３、図４及び図５は自在固定変換キャスターの係合部及び係合状態を説明するための裏から見た斜視図を示す。図１〜図５において、ストックカート１０はキャスター付き台車フレーム１、一対の側面枠５及び台板４を備える。
台車フレーム１は、所定間隔離して平行にかつ左右対称に配置した一対の部材１０１と、この左右両部材１０１の対角線上に位置する端部間を一体的に連結する連結部材２０２とによりＺ字状に成形されている。この台車フレーム１の両部材１０１の両端部底面には自在キャスター２、２、２、２がそれぞれ取り付けられ、連結部材２０２の中央底面には支持板７を介して回転部に係合片３３を有する自在固定変換キャスター３、３が取り付けられている。
更に、左右各部材１０１の端部に両端を固着することにより形成された側面枠５ａ、５ｂが設けられている。
【０００７】
自在固定変換キャスター３は固定部３１と、車輪支持部３２１及び係合片３３を有する回転部３２とからなる。係合片３３は回転部３２の上方で車輪の回転方向に沿ってほぼ水平に突出した構造であり、斜め下方に突出する左右一対の平板３３１ａ、３３１ｂと、ほぼ中央に係合孔３３３を有する係合片本体３３２とからなっている。係合孔３３３の大きさは後述する係合棒の係止部４４３の直径よりやや大きめの寸法である。このように係合片３３は、自在固定変換キャスター３が回転すれば同様に回転する構造となっている。
【０００８】
台板４は前記係合片３３の係合孔３３３と係合する係合部材４４を有し、前記台車フレーム１の後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられる矩形状の平板である。
【０００９】
係合部材４４は前記台板４の裏面ほぼ中央よりやや先端部に固定される左右一対の係合棒支持部４０、係合棒支持孔４２を貫通する水平棒部４４１及び水平棒部４４１から水平面上９０度曲げられ４４２とし、次に鉛直方向に９０度曲げられ形成される係止部４４３とからなる。また、係止部４４３が係合孔３３３に入り込みすぎないように回転を抑制する係合棒回り止め突起４３を有する。
【００１０】
上記のように構成された実施の形態例のストックカート１０において、これを使用する場合は、まず、台板４を倒しフレーム１上に乗せる。この場合、図５に示すように、キャスター係合片３３は水平面で回転自在状態に、係合棒の係止部４４３は水平棒部４４１の回転により水平棒部４４１を中心とした円周方向に自由に移動可能状態にある。しかし、係合棒の係止部４４３はその自重により係合棒回り止め突起４３に当接する位置で停止状態となる。この状態で係合棒の係止部４４３の下端面はキャスターの係合片本体３３２の底面とほぼ同等かそれよりやや下方に位置する。次に、キャスターの回転部３２を回せば係合棒の係止部４４３はキャスターの係合翼部３３１ａ又は３３１ｂに当接しながら係合孔３３３へ導かれ、図４に示すような係合状態となる。
【００１１】
これにより、自在固定変換キャスター３は固定キャスターとなり、該キャスターを中心にシーソ型の動きが出来、方向変換等が自由に行える。台板４は台車フレーム１上に単に乗せるだけでもよいし、固定具で固定しても良い。また、自在キャスター２及び自在固定変換キャスター３の接地面は同一面であっても、自在固定変換キャスター３の接地面が自在キャスター２の接地面より下方側であってもいずれの場合でも良い。
【００１２】
また、ネスティングするには、台板４を起こし係合棒の係止部４４３と係合孔３３３との係止を解き、次いで後端部寄りに形成された側面枠５ａに図では省略するが、例えば鎖や紐で固定する。
【００１３】
このようにしたストックカートはネスティングの際、六輪は自在キャスターのみで走行するため、自由方向に移動でき、短手方向でのネスティングが可能となる。このため、スペースの有効利用を図ることができる。
【００１４】
本発明において、側面枠は台車フレームの少なくとも後端部に取り付けられていればよく、前後端部に一対の側面枠を取りつけてもよい。この場合、側面枠５ａ、５ｂの上部に側面枠を連結するハンガー引っ掛け用のバー部材を形成することもできる。
【００１５】
また、本発明において、台車フレームはネスティング構造を有していれば前記Ｚ字状に限定されず、逆Ｚ字状等のものが使用できる。
【００１６】
また、本発明において、ネスティングの際、台板４を起こし側面枠５ａに固定するが、係合棒部材４４は台板に設けられた孔（図では省略）を通し、前記側面枠５ａの補強部材に引っ掛けるようにして収納すればネスティング効率が向上することから好ましい。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によればネスティング構造を有する台車フレームの中央底面に特定構造の自在固定変換キャスターを取付、また係止部を有する台板を台車フレームの後端部寄りの部位に回転可能に取り付けたため、ネスティングの際には台板を後方部に取り付けた側面枠に固定し、自在固定変換キャスターを自在キャスターに切替え、自在キャスターのみの走行で短手方向に移動させるため、ネスティング効率が上がり、スペースの有効利用が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のストックカートの全体構成を示す正面図である。
【図２】本発明のストックカートの全体構成を示す斜視図である。
【図３】本発明のストックカートの裏面から見た一部の斜視図である。
【図４】自在固定変換キャスターの変換方法を説明するための図である。
【図５】自在固定変換キャスターの変換方法を説明するための図である。
【図６】従来のストックカートのネスティング状態を示す平面図である。
【符号の説明】
１ 台車フレーム
２、２０ 自在キャスター
３ 自在固定変換キャスター
４ 台板
５ 側面枠
７ 自在固定変換キャスター支持板
１０ ストックカート
３０ 固定キャスター
３１ 固定部
３２ 回転部
３３ 係合片
３３１ａ，ｂ 係合翼部
３３２ 係合片本体
３３３ 係合孔
４０ 係合棒支持部
４１ 支持部本体
４３ 係合棒回り止め突起
４４ 係合部材
４４３ 係合棒の係止部
Claims (4)
- ネスティング構造を有する台車フレームと、該台車フレームの四隅寄りの底面に取付られた自在キャスターと、該台車フレームのほぼ中間部底面に取り付けられた回転部に係合片を有する自在固定変換キャスターと、前記台車フレームの後端部寄りの部位に回動可能に取り付けられた台板とを備え、
該係合片は、車輪の回転方向に沿ってほぼ水平に突出し、ほぼ中央に係合孔を有する係合片本体と、該係合片本体の両端から斜め下方に突出する左右の一対の平板状の係合翼部を有し、
該台板の裏面に水平棒部を台板の短手方向に延びるように且つ棒軸中心に回動自在に架設し、該水平棒部から水平面上９０度曲げられ、次に鉛直方向に９０度曲げられ形成される鉛直棒部の係止部を有し、
自在固定変換キャスターにおける自在キャスターから固定キャスターへの変換は、該係止部が該係合翼部に当接しながら、該係合孔に導かれ嵌ることにより行われることを特徴とするストックカート。 - 台車フレームが、Ｚ字状又は逆Ｚ字状に形成されたものである請求項１記載のストックカート。
- 更に、前記台車フレームの少なくとも後端部に脱着可能又は固定的に取り付けられた側枠を備える請求項１又は２記載のストックカート。
- 六輪車である請求項１〜３のいずれか１項に記載のストックカート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33507796A JP3810500B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | ストックカート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33507796A JP3810500B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | ストックカート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10157628A JPH10157628A (ja) | 1998-06-16 |
| JP3810500B2 true JP3810500B2 (ja) | 2006-08-16 |
Family
ID=18284513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33507796A Expired - Lifetime JP3810500B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | ストックカート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3810500B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103434548A (zh) * | 2013-08-14 | 2013-12-11 | 六安索伊电器制造有限公司 | 双层u壳侧板工装车 |
| JP7133147B2 (ja) * | 2018-10-29 | 2022-09-08 | 大日本印刷株式会社 | 台車 |
-
1996
- 1996-11-29 JP JP33507796A patent/JP3810500B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10157628A (ja) | 1998-06-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| A521 | Written amendment |
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