JP3791021B2 - 車両用前照灯装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、自動車等の車両のヘッドランプの高輝度放電灯（ＨＩＤ）等を装着する車両用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
第１の従来例を図１２に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタ回路ブロックのプリント基板５２にソケット５０およびパルストランス５１を実装し、パルストランス５１で発生させた高電圧をプリント基板５２を経由して、ソケット５０に印加し、ソケット５０に装着されるランプ（図示せず）を始動している。またプリント基板５２上の高電圧の影響を避けるため、ソケット５０のソケット電極５４の高圧側およびパルストランス５１の高電圧出力端子５５をはんだ付けする穴部５６，５７および穴部５６，５７間を接続する導体パターン５８の周囲に溝５３を形成している。またイグナイタ回路ブロックの全体を樹脂注型することもあった。５４はソケット電極、５５は高電圧出力端子である。
【０００３】
第２の従来例を図１３に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタケース６０にソケット部６１を一体に成形し、パルストランス６２の出力端子にランプ口金の電極が接触するソケット電極６３，６４を形成している。ソケット部６１の底部にはソケット電極６３，６４を貫通するための貫通孔（図示せず）を設けてあり、ソケット電極６３，６４が弾性的に変形することを許容するため、その貫通孔の縁部とソケット電極６３，６４との間に隙間を設けて相互に密着しないようにしている。６５はイグナイタ回路ブロックのプリント基板、６６はプリント基板６５に実装された電子部品である。
【０００４】
第３の従来例を図１４に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタブロック７０とソケット７１が別々に設けられ、イグナイタ回路ブロック７０とソケット７１間の渡り線７２は、高電圧線２本あるいは高電圧線１本および一般電線１本としている。渡り線７２に高電圧線を使用すると、高電圧印加時にコロナ発生等による電圧減衰が起こり得る。イグナイタ回路ブロックは取付部７３により別途に灯体ハウジングまたは車体フレーム等（図示せず）に固定する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、第１の従来例は、パルストランス５１からソケット電極５４に高電圧を印加する際にプリント基板５２を経由するので、プリント基板５２上の他の電子部品との絶縁を確保するためにプリント基板５２に溝５３を形成する必要があり、プリント基板５２の実装密度および高密度化の妨げになる。
【０００６】
またソケット電極５４をプリント基板５２に接続するためにプリント基板５２の面積が大きくなりイグナイタ回路ブロックの体積が大きくなり、灯体設計の自由度が小さくなる。
さらに、ソケット電極５４および高電圧出力端子５５をプリント基板５２にはんだ付けするため、組立作業性が悪かった。
【０００７】
第２の従来例は、パルストランス６２に直接ソケット電極６３，６４を形成しているので、イグナイタケース６０の内部を樹脂注型してイグナイタ回路ブロックを充填材に埋め込む際に、ソケット部６１の貫通孔とソケット電極６３，６４との間よりソケット部６１内に洩れる樹脂の樹脂洩れ止めが必要となる。
ソケット部６１へのランプの着脱によりソケット電極６３，６４にかかる応力が、全て直接パルストランス６２を通じてプリント基板６５、パルストランス６２のはんだ付け部、およびソケット電極６３，６４はんだ付け部にかかる。
【０００８】
また第１の従来例および第２の従来例は、反射板（図示せず）によりイグナイタの重量を保持するため、反射板の強度および固定部の強度を大きくする必要がある。すなわち、一般にランプは灯体の反射板に固定されており、第１の従来例および第２の従来例はそのランプにソケット５０，６１およびそれに一体化されたイグナイタ回路ブロックを取付けるので、ソケット５０，６１等の重量は全てランプを介して反射板にかかることとなる。
【０００９】
第３の従来例は、ソケット７１とイグナイタ回路ブロック７０間の渡り線７２に高圧線を使用しているので、高電圧保護が難しい。この場合に、ランプ非装着検知機能を付加しようとすると、ソケット７１およびイグナイタ回路ブロック７０間の渡り線が増加する。
したがって、この発明の目的は、組立作業性を改善でき、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できる車両用前照灯装置を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の車両用前照灯装置は、一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、前記イグナイタ回路ブロック収納部に収納されて前記ソケット部に貫通する穴を形成したプリント基板を有し前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだものである。
【００１１】
請求項２の車両用前照灯装置は、一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、回路部品を実装したプリント基板を有し前記プリント基板の前記回路部品実装側を前記ソケット部の前記底部に向けて前記ケース内に収納したとき前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだものである。
請求項３の車両用前照灯装置は、請求項１または請求項２において、前記ケースは灯体固定部を有するとともに、前記ソケット部の形状をランプ口金に対して大きくし、前記受金電極は弾性を有するものである。
【００１２】
【作用】
請求項１の車両用前照灯装置によれば、ケースにソケット部およびイグナイタ回路ブロック収納部を一体に設け、ソケット部に受金電極を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部に収納されたイグナイタ回路ブロックに受金電極と接触する接続端子を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できる。
【００１３】
また、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
請求項２の車両用前照灯装置によれば、請求項１と同様な作用がある。
請求項３の車両用前照灯装置によれば、請求項１または請求項２と同様な作用のほか、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケースを灯体に完全固定しても、ランプの口金はソケット部において首振り可能であるので、ソケット部の形状を大きくするなどしてランプ口金を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金のずれを吸収できる。
【００１４】
【実施例】
この発明の第１の実施例を図１ないし図３により説明する。すなわち、この車両用前照灯装置は、ケース１と、受金電極２と、イグナイタ回路ブロック３とを有する。
ケース１は、ランプ口金４の挿入されるソケット部５およびイグナイタ回路ブロック３の収納されるイグナイタ回路ブロック収納部６を一体に有する。実施例のケース１は有底の筒状とくに円筒形であり、ソケット部５とイグナイタ回路ブロック収納部６とが反対向きに形成され、ケース１の底部の外面に凹部を内面にその凸部を形成することによりソケット部５を形成している。
【００１５】
受金電極２は、ソケット部５に貫設され、一端がランプ口金４の電極７に接触し他端がケース１のイグナイタ回路ブロック収納部６内に露出している。実施例では、ランプ口金４の電極７の中心電極７ａに接触する中央電極２ａと、ランプ口金４の電極７の周辺電極７ｂに接触する周辺電極２ｂからなり、これらが少なくとも脱落しない状態に貫通された状態に埋設されている。ランプ口金４の中心電極７ａおよび周辺電極７ｂに正負極性の高電圧を印加する場合、パルストランス９の出力が与えられるたとえば中心電極２ａがパルストランス電極となり、周辺電極２ｂはプリント基板電極となる。また受金電極２のイグナイタ回路ブロック収納部６内に露出した他端は接続端子８ａ，８ｂを圧接接続する切欠状スリットを有する圧接端子構造に形成されている。
【００１６】
イグナイタ回路ブロック３は、受金電極２に接触する接続端子８を有し、イグナイタ回路ブロック収納部６に収納されている。またイグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６内で充填材中に埋め込んでいる。実施例のイグナイタ回路ブロック３はプリント基板１２、プリント基板１２にはんだ付け実装されたパルストランス９を含む電子部品１１からなる。プリント基板１２は中央部にソケット部５を貫通する穴１２ａを形成している。接続端子８は高圧パルストランス電極端子８ａとイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂからなり、高圧パルストランス電極端子８ａはパルストランス９の出力端子であり、点灯始動時にはパルストランス９より高圧パルストランス電極端子８ａに高電圧パルスが発生する。またイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂはプリント基板１２に接続され、プリント基板１２に接続されたバラストインバータへの渡り線１０のうちの１本に接続している。そして、これら高圧パルストランス電極端子８ａおよびイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂの先端に中央電極２ａおよび周辺電極２ｂに噛み合わせ状態ないし引っ掛け状態に圧接するため、スリット状の切欠を形成している。
【００１７】
イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６に収納し、プリント基板１２の穴１２ａをソケット部５に貫通し、高圧パルストランス電極端子８ａとイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂをそれぞれ、中央電極２ａおよび周辺電極２ｂのスリット状の切欠同志噛み合うように図３に示すように圧接すると、両者が接続状態となる。この場合、高圧パルストランス電極端子８ａおよびイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂの弾性を利用して引掛け接続しているので確実に強固な接続となる。またケース１内のイグナイタ回路ブロック収納部６にイグナイタ回路ブロック３を収納後、エポキシ樹脂やウレタン樹脂を実施例とする充填材（図示せず）を充填することにより、イグナイタ回路ブロック３を充填材中に埋め込んでいる。
【００１８】
この実施例によれば、ケース１にソケット部５およびイグナイタ回路ブロック収納部６を一体に設け、ソケット部５に受金電極２を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部６に収納されたイグナイタ回路ブロック３に受金電極２と接触する接続端子８を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロック３のプリント基板１２の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロック３を小型化できる。
【００１９】
また、イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
この発明の第２の実施例を図４および図５に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実施例において、プリント基板１２がケース１のソケット部５と反対側の開口側に配設されているとともに、受金電極２のイグナイタ回路ブロック側端部がプリント基板１２に平行に折曲され、また各接続端子８の先端をフック状に折曲して先端が受金電極２に接触できるようにしている。
【００２０】
イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６に収納することにより、接続端子８が受金電極２の表面に接触する。この状態でイグナイタ回路ブロック収納部６内に充填材が充填されてイグナイタ回路ブロック３が充填材中に埋め込まれて固定される。またソケット部５には筒部１６を突出している。その他は第１の実施例と同様である。
【００２１】
なお、この実施例の変形例として、ケース１の開口面に垂直にイグナイタ回路ブロック３のプリント基板１２を配置するように構成してもよい。
この発明の第３の実施例を図６ないし図９に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタ回路ブロック収納部６に灯体固定部１７を設け、ソケット部５はランプ口金４を灯体固定部１７に対して首振り可能に形成している。実施例の灯体固定部１７はケース１の周縁部の上下端に形成した複数の固定リブを実施例とし、固定リブに取付孔１８を形成しており、取付孔１８にねじ（図示せず）を通して灯体に固定するようにしている。１３はランプ口金４に設けた係止ピンであり、ソケット部５に設けたかぎ形の溝１４に差込み回転により結合され、ランプをソケット部５に取付ける。またソケット部５は縦方向に長軸を有する断面楕円形の筒形に形成して、電極が弾性接触したままで、ランプ口金４の軸線が図８のソケット部５と同軸線上に一致する状態から図９のようにランプ口金４の軸線がソケット部５の軸線に対して回転した状態に上方または下方に回転移動可能にし、これにより光軸調整のためのエーミングや組立誤差の修正を可能にしている。
【００２２】
この実施例によれば、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケース１を灯体に完全固定しても、ランプ口金４はソケット部５において首振り可能であるので、ソケット部５の形状を大きくするなどしてランプ口金４を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金４のずれを吸収できる。
【００２３】
この発明の第４の実施例を図１０および図１１に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第３の実施例において、ソケット部５の溝１４をかぎ形から直線形に代えている。このように形成しても、前記したように車両用前照灯装置のランプ口金４は灯体（図示せず）に固定された反射板に固定され、ケース１は灯体固定部１７により灯体に固定されるのでランプ口金４がソケット部５から外れることはない。またソケット部５をランプ口金４の外径よりも大きい円筒形に形成し、ソケット部５の内周面とランプ口金４の外周面との間に十分な隙間を形成し、エーミングや組立誤差等の逃げのための回動を許容している。また灯体固定部１７はケース１の両側に設けている。
【００２４】
この実施例によれば、ランプ口金４の押し込み動作のみでランプ口金４とソケット部５の嵌合を行うので組立作業性がさらに容易になる。
その他は、第３の実施例と同様である。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１の車両用前照灯装置によれば、ケースにソケット部およびイグナイタ回路ブロック収納部を一体に設け、ソケット部に受金電極を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部に収納されたイグナイタ回路ブロックに受金電極と接触する接続端子を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できるという効果がある。
【００２６】
また前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
請求項２の車両用前照灯装置によれば、請求項１と同様な効果がある。
請求項３の車両用前照灯装置によれば、請求項１または請求項２と同様な効果のほか、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケースを灯体に完全固定しても、ランプの口金はソケット部において首振り可能であるので、ソケット部の形状を大きくするなどしてランプ口金を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金のずれを吸収できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例の断面図である。
【図２】その外観斜視図である。
【図３】その裏面側からみた拡大一部破断斜視図である。
【図４】第２の実施例の断面図である。
【図５】その外観斜視図である。
【図６】第３の実施例の断面図である。
【図７】その正面図である。
【図８】口金が水平姿勢に装着された状態の断面図である。
【図９】口金が回動した状態の断面図である。
【図１０】第４の実施例の断面図である。
【図１１】その正面図である。
【図１２】第１の従来例の分解斜視図である。
【図１３】第２の従来例の分解斜視図である。
【図１４】第２の従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１ ケース
２ 受金電極
３ イグナイタ回路ブロック
４ ランプ口金
５ ソケット部
６ イグナイタ回路ブロック収納部
７ 電極
８ 接続端子
【産業上の利用分野】
この発明は、自動車等の車両のヘッドランプの高輝度放電灯（ＨＩＤ）等を装着する車両用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
第１の従来例を図１２に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタ回路ブロックのプリント基板５２にソケット５０およびパルストランス５１を実装し、パルストランス５１で発生させた高電圧をプリント基板５２を経由して、ソケット５０に印加し、ソケット５０に装着されるランプ（図示せず）を始動している。またプリント基板５２上の高電圧の影響を避けるため、ソケット５０のソケット電極５４の高圧側およびパルストランス５１の高電圧出力端子５５をはんだ付けする穴部５６，５７および穴部５６，５７間を接続する導体パターン５８の周囲に溝５３を形成している。またイグナイタ回路ブロックの全体を樹脂注型することもあった。５４はソケット電極、５５は高電圧出力端子である。
【０００３】
第２の従来例を図１３に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタケース６０にソケット部６１を一体に成形し、パルストランス６２の出力端子にランプ口金の電極が接触するソケット電極６３，６４を形成している。ソケット部６１の底部にはソケット電極６３，６４を貫通するための貫通孔（図示せず）を設けてあり、ソケット電極６３，６４が弾性的に変形することを許容するため、その貫通孔の縁部とソケット電極６３，６４との間に隙間を設けて相互に密着しないようにしている。６５はイグナイタ回路ブロックのプリント基板、６６はプリント基板６５に実装された電子部品である。
【０００４】
第３の従来例を図１４に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタブロック７０とソケット７１が別々に設けられ、イグナイタ回路ブロック７０とソケット７１間の渡り線７２は、高電圧線２本あるいは高電圧線１本および一般電線１本としている。渡り線７２に高電圧線を使用すると、高電圧印加時にコロナ発生等による電圧減衰が起こり得る。イグナイタ回路ブロックは取付部７３により別途に灯体ハウジングまたは車体フレーム等（図示せず）に固定する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、第１の従来例は、パルストランス５１からソケット電極５４に高電圧を印加する際にプリント基板５２を経由するので、プリント基板５２上の他の電子部品との絶縁を確保するためにプリント基板５２に溝５３を形成する必要があり、プリント基板５２の実装密度および高密度化の妨げになる。
【０００６】
またソケット電極５４をプリント基板５２に接続するためにプリント基板５２の面積が大きくなりイグナイタ回路ブロックの体積が大きくなり、灯体設計の自由度が小さくなる。
さらに、ソケット電極５４および高電圧出力端子５５をプリント基板５２にはんだ付けするため、組立作業性が悪かった。
【０００７】
第２の従来例は、パルストランス６２に直接ソケット電極６３，６４を形成しているので、イグナイタケース６０の内部を樹脂注型してイグナイタ回路ブロックを充填材に埋め込む際に、ソケット部６１の貫通孔とソケット電極６３，６４との間よりソケット部６１内に洩れる樹脂の樹脂洩れ止めが必要となる。
ソケット部６１へのランプの着脱によりソケット電極６３，６４にかかる応力が、全て直接パルストランス６２を通じてプリント基板６５、パルストランス６２のはんだ付け部、およびソケット電極６３，６４はんだ付け部にかかる。
【０００８】
また第１の従来例および第２の従来例は、反射板（図示せず）によりイグナイタの重量を保持するため、反射板の強度および固定部の強度を大きくする必要がある。すなわち、一般にランプは灯体の反射板に固定されており、第１の従来例および第２の従来例はそのランプにソケット５０，６１およびそれに一体化されたイグナイタ回路ブロックを取付けるので、ソケット５０，６１等の重量は全てランプを介して反射板にかかることとなる。
【０００９】
第３の従来例は、ソケット７１とイグナイタ回路ブロック７０間の渡り線７２に高圧線を使用しているので、高電圧保護が難しい。この場合に、ランプ非装着検知機能を付加しようとすると、ソケット７１およびイグナイタ回路ブロック７０間の渡り線が増加する。
したがって、この発明の目的は、組立作業性を改善でき、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できる車両用前照灯装置を提供することである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１の車両用前照灯装置は、一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、前記イグナイタ回路ブロック収納部に収納されて前記ソケット部に貫通する穴を形成したプリント基板を有し前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだものである。
【００１１】
請求項２の車両用前照灯装置は、一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、回路部品を実装したプリント基板を有し前記プリント基板の前記回路部品実装側を前記ソケット部の前記底部に向けて前記ケース内に収納したとき前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだものである。
請求項３の車両用前照灯装置は、請求項１または請求項２において、前記ケースは灯体固定部を有するとともに、前記ソケット部の形状をランプ口金に対して大きくし、前記受金電極は弾性を有するものである。
【００１２】
【作用】
請求項１の車両用前照灯装置によれば、ケースにソケット部およびイグナイタ回路ブロック収納部を一体に設け、ソケット部に受金電極を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部に収納されたイグナイタ回路ブロックに受金電極と接触する接続端子を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できる。
【００１３】
また、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
請求項２の車両用前照灯装置によれば、請求項１と同様な作用がある。
請求項３の車両用前照灯装置によれば、請求項１または請求項２と同様な作用のほか、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケースを灯体に完全固定しても、ランプの口金はソケット部において首振り可能であるので、ソケット部の形状を大きくするなどしてランプ口金を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金のずれを吸収できる。
【００１４】
【実施例】
この発明の第１の実施例を図１ないし図３により説明する。すなわち、この車両用前照灯装置は、ケース１と、受金電極２と、イグナイタ回路ブロック３とを有する。
ケース１は、ランプ口金４の挿入されるソケット部５およびイグナイタ回路ブロック３の収納されるイグナイタ回路ブロック収納部６を一体に有する。実施例のケース１は有底の筒状とくに円筒形であり、ソケット部５とイグナイタ回路ブロック収納部６とが反対向きに形成され、ケース１の底部の外面に凹部を内面にその凸部を形成することによりソケット部５を形成している。
【００１５】
受金電極２は、ソケット部５に貫設され、一端がランプ口金４の電極７に接触し他端がケース１のイグナイタ回路ブロック収納部６内に露出している。実施例では、ランプ口金４の電極７の中心電極７ａに接触する中央電極２ａと、ランプ口金４の電極７の周辺電極７ｂに接触する周辺電極２ｂからなり、これらが少なくとも脱落しない状態に貫通された状態に埋設されている。ランプ口金４の中心電極７ａおよび周辺電極７ｂに正負極性の高電圧を印加する場合、パルストランス９の出力が与えられるたとえば中心電極２ａがパルストランス電極となり、周辺電極２ｂはプリント基板電極となる。また受金電極２のイグナイタ回路ブロック収納部６内に露出した他端は接続端子８ａ，８ｂを圧接接続する切欠状スリットを有する圧接端子構造に形成されている。
【００１６】
イグナイタ回路ブロック３は、受金電極２に接触する接続端子８を有し、イグナイタ回路ブロック収納部６に収納されている。またイグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６内で充填材中に埋め込んでいる。実施例のイグナイタ回路ブロック３はプリント基板１２、プリント基板１２にはんだ付け実装されたパルストランス９を含む電子部品１１からなる。プリント基板１２は中央部にソケット部５を貫通する穴１２ａを形成している。接続端子８は高圧パルストランス電極端子８ａとイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂからなり、高圧パルストランス電極端子８ａはパルストランス９の出力端子であり、点灯始動時にはパルストランス９より高圧パルストランス電極端子８ａに高電圧パルスが発生する。またイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂはプリント基板１２に接続され、プリント基板１２に接続されたバラストインバータへの渡り線１０のうちの１本に接続している。そして、これら高圧パルストランス電極端子８ａおよびイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂの先端に中央電極２ａおよび周辺電極２ｂに噛み合わせ状態ないし引っ掛け状態に圧接するため、スリット状の切欠を形成している。
【００１７】
イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６に収納し、プリント基板１２の穴１２ａをソケット部５に貫通し、高圧パルストランス電極端子８ａとイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂをそれぞれ、中央電極２ａおよび周辺電極２ｂのスリット状の切欠同志噛み合うように図３に示すように圧接すると、両者が接続状態となる。この場合、高圧パルストランス電極端子８ａおよびイグナイタ回路ブロック電極端子８ｂの弾性を利用して引掛け接続しているので確実に強固な接続となる。またケース１内のイグナイタ回路ブロック収納部６にイグナイタ回路ブロック３を収納後、エポキシ樹脂やウレタン樹脂を実施例とする充填材（図示せず）を充填することにより、イグナイタ回路ブロック３を充填材中に埋め込んでいる。
【００１８】
この実施例によれば、ケース１にソケット部５およびイグナイタ回路ブロック収納部６を一体に設け、ソケット部５に受金電極２を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部６に収納されたイグナイタ回路ブロック３に受金電極２と接触する接続端子８を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロック３のプリント基板１２の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロック３を小型化できる。
【００１９】
また、イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
この発明の第２の実施例を図４および図５に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第１の実施例において、プリント基板１２がケース１のソケット部５と反対側の開口側に配設されているとともに、受金電極２のイグナイタ回路ブロック側端部がプリント基板１２に平行に折曲され、また各接続端子８の先端をフック状に折曲して先端が受金電極２に接触できるようにしている。
【００２０】
イグナイタ回路ブロック３をイグナイタ回路ブロック収納部６に収納することにより、接続端子８が受金電極２の表面に接触する。この状態でイグナイタ回路ブロック収納部６内に充填材が充填されてイグナイタ回路ブロック３が充填材中に埋め込まれて固定される。またソケット部５には筒部１６を突出している。その他は第１の実施例と同様である。
【００２１】
なお、この実施例の変形例として、ケース１の開口面に垂直にイグナイタ回路ブロック３のプリント基板１２を配置するように構成してもよい。
この発明の第３の実施例を図６ないし図９に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、イグナイタ回路ブロック収納部６に灯体固定部１７を設け、ソケット部５はランプ口金４を灯体固定部１７に対して首振り可能に形成している。実施例の灯体固定部１７はケース１の周縁部の上下端に形成した複数の固定リブを実施例とし、固定リブに取付孔１８を形成しており、取付孔１８にねじ（図示せず）を通して灯体に固定するようにしている。１３はランプ口金４に設けた係止ピンであり、ソケット部５に設けたかぎ形の溝１４に差込み回転により結合され、ランプをソケット部５に取付ける。またソケット部５は縦方向に長軸を有する断面楕円形の筒形に形成して、電極が弾性接触したままで、ランプ口金４の軸線が図８のソケット部５と同軸線上に一致する状態から図９のようにランプ口金４の軸線がソケット部５の軸線に対して回転した状態に上方または下方に回転移動可能にし、これにより光軸調整のためのエーミングや組立誤差の修正を可能にしている。
【００２２】
この実施例によれば、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケース１を灯体に完全固定しても、ランプ口金４はソケット部５において首振り可能であるので、ソケット部５の形状を大きくするなどしてランプ口金４を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金４のずれを吸収できる。
【００２３】
この発明の第４の実施例を図１０および図１１に示す。すなわち、この車両用前照灯装置は、第３の実施例において、ソケット部５の溝１４をかぎ形から直線形に代えている。このように形成しても、前記したように車両用前照灯装置のランプ口金４は灯体（図示せず）に固定された反射板に固定され、ケース１は灯体固定部１７により灯体に固定されるのでランプ口金４がソケット部５から外れることはない。またソケット部５をランプ口金４の外径よりも大きい円筒形に形成し、ソケット部５の内周面とランプ口金４の外周面との間に十分な隙間を形成し、エーミングや組立誤差等の逃げのための回動を許容している。また灯体固定部１７はケース１の両側に設けている。
【００２４】
この実施例によれば、ランプ口金４の押し込み動作のみでランプ口金４とソケット部５の嵌合を行うので組立作業性がさらに容易になる。
その他は、第３の実施例と同様である。
【００２５】
【発明の効果】
請求項１の車両用前照灯装置によれば、ケースにソケット部およびイグナイタ回路ブロック収納部を一体に設け、ソケット部に受金電極を貫設し、イグナイタ回路ブロック収納部に収納されたイグナイタ回路ブロックに受金電極と接触する接続端子を設けたため、従来例と比較して組立作業性を大幅に改善することができ、高電圧保護が容易であり、ランプ着脱の応力がイグナイタ回路ブロックにかからず、イグナイタ回路ブロックのプリント基板の実装密度の妨げにならず、かつイグナイタ回路ブロックを小型化できるという効果がある。
【００２６】
また前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んでいるため、従来例の樹脂洩れがないので樹脂洩れ止めが必要でなくなる。
請求項２の車両用前照灯装置によれば、請求項１と同様な効果がある。
請求項３の車両用前照灯装置によれば、請求項１または請求項２と同様な効果のほか、従来例と比較して反射板にかかる負荷を軽減でき、反射板の強度を緩和できる。またケースを灯体に完全固定しても、ランプの口金はソケット部において首振り可能であるので、ソケット部の形状を大きくするなどしてランプ口金を首振り可能にすることにより、エーミングおよび組立誤差等によるランプ口金のずれを吸収できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施例の断面図である。
【図２】その外観斜視図である。
【図３】その裏面側からみた拡大一部破断斜視図である。
【図４】第２の実施例の断面図である。
【図５】その外観斜視図である。
【図６】第３の実施例の断面図である。
【図７】その正面図である。
【図８】口金が水平姿勢に装着された状態の断面図である。
【図９】口金が回動した状態の断面図である。
【図１０】第４の実施例の断面図である。
【図１１】その正面図である。
【図１２】第１の従来例の分解斜視図である。
【図１３】第２の従来例の分解斜視図である。
【図１４】第２の従来例の斜視図である。
【符号の説明】
１ ケース
２ 受金電極
３ イグナイタ回路ブロック
４ ランプ口金
５ ソケット部
６ イグナイタ回路ブロック収納部
７ 電極
８ 接続端子
Claims (3)
- 一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、前記イグナイタ回路ブロック収納部に収納されて前記ソケット部に貫通する穴を形成したプリント基板を有し前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだ車両用前照灯装置。
- 一端が開口しその内部をイグナイタ回路ブロック収納部とし、他端側の底部の外面にランプ口金を装着するソケット部を凹設し前記ソケット部の底部が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に突出したケースと、前記ソケット部に貫設されて一端が前記ランプ口金の電極に接触し他端が前記イグナイタ回路ブロック収納部内に露出した受金電極と、回路部品を実装したプリント基板を有し前記プリント基板の前記回路部品実装側を前記ソケット部の前記底部に向けて前記ケース内に収納したとき前記受金電極に接触する接続端子を有するイグナイタ回路ブロックとを備え、前記イグナイタ回路ブロックを前記イグナイタ回路ブロック収納部内で充填材中に埋め込んだ車両用前照灯装置。
- 前記ケースは灯体固定部を有するとともに、前記ソケット部の形状をランプ口金に対して大きくし、前記受金電極は弾性を有する請求項１または請求項２記載の車両用前照灯装置。
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