JP3759020B2

JP3759020B2 - 車両運用管理システム、車両運用管理方法、及び車両運用管理プログラム

Info

Publication number: JP3759020B2
Application number: JP2001324626A
Authority: JP
Inventors: 隆幸布施
Original assignee: Tsubasa System Co Ltd
Current assignee: Tsubasa System Co Ltd
Priority date: 2001-10-23
Filing date: 2001-10-23
Publication date: 2006-03-22
Anticipated expiration: 2021-10-23
Also published as: JP2003132482A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は２以上の車両の運用状況を管理するシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両の整備工場において、顧客が持ち込んだ車両の修理が長期間に渡る場合がある。そして、前記顧客が当該車両の修理期間中に、仕事等で車両を必要とする際には、整備工場は代車を貸し出すことで対応する場合が多い。
【０００３】
代車を貸し出した後、整備工場では、どの顧客にどの代車を貸し出したかを把握しておく必要がある。通常、代車等の管理は、整備工場が独自に作成した記録簿に記録する、或いは黒板やホワイトボードなどに各代車毎の予定表を作成し、車両の貸出先や貸出期間等を記入して、車両の管理を行っていた。
【０００４】
しかし、前記のような方法で、代車の管理を行った場合、記入漏れや記入ミスによって正しく車両の管理が行うことができないことも考えられる。そのような場合、どの顧客にどの車両が貸し出されたか分からず、また貸出期間も把握できなくなることも考えられる。この結果、必要な車両が必要なときに用意できないことも多々あった。
【０００５】
さらに、盗難の被害に遭った場合にも、車両の管理が行き届いていないと、被害の発覚が遅れてしまうことも考えられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記事項に鑑みて為されたものであり、複数ある車両の利用者や、利用可能な期間、或いは利用不可能な期間等の、車両の運用状況を効率的に且つ容易に管理する、車両運用状況管理技術を提供しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を解決するために、本発明は以下の手段とした。
【０００８】
即ち、各車両の運用状況を入力して、前記運用状況を記憶し、そして管理する全ての車両または任意に選択された車両の運用状況を表示するようにした。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参考にして、本発明の実施の形態について説明する。なお、以下に説明する本実施の形態は、本発明の車両運用状況管理システムを、車両整備工場における代車の管理システムとして利用した例を示している。
【００１０】
本実施の形態に示す車両運用状況管理システム１００は、図１に示す以下の要素を以て構成される。なお、図１は車両運用状況管理システム１００の概略構成図である。
【００１１】
まず、車両運用状況管理システム１００には、ＣＰＵ（central processing unit）１０１とメインメモリ（MM）１０２とから構成され、アプリケーションプログラムに基づいて処理を行う、演算処理部１０３が設けられている。
【００１２】
前記演算処理部１０３には、バス（BUS）１０８を介して、記憶手段として記憶装置１０４が接続されている。なお、記憶装置１０４には、ハードディスク装置等の大容量記憶媒体を用いるものとする。そして前記記憶装置１０４には、本システム１００が正常に機能するために必要なオペレーティングシステム（ＯＳ）や、通常のアプリケーションプログラムの他に、本発明の車両運用状況管理システム１００を実現するために作成された、コンピュータで実行可能な車両運用状況管理プログラムがインストールされている。
【００１３】
これらのプログラムは、図示しないＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体に格納されて本システム１００に提供され、図２に示されるＣＤ−ＲＯＭドライブ装置１０９等を通じて前記記憶装置１０４内に実行可能な状態でインストールされている。
【００１４】
そして、ＣＰＵ１０１が必要に応じて記憶装置１０４内の車両運用状況管理プログラムをメインメモリ１０２にロード（読み込み）し、順次実行することにより、本実施の形態である、車両運用状況管理システム１００を実現している。
【００１５】
そして、前記記憶装置１０４内には、本システム１００を用いて運用状況を管理する車両の車名、ナンバープレート番号、車型等の車両に関するデータが、車両データとして格納されている。さらに、前記記憶装置１０４内には、顧客の氏名等の顧客データが格納されている。この上さらに、管理する車両の利用日や定期点検日、或いは車検整備日等の情報が、利用スケジュールデータとして格納されている。なお、前記した各データは、記憶装置１０４内にデータベースとして格納される。
【００１６】
また、本システム１００の演算処理部１０３には、バス１０８を介して入力手段と出力手段が接続されている。まず、入力手段としては、各種情報を入力するキーボード１０７やマウス等の入力装置が挙げられる。なお、管理を行う車両のキーを保管するキーボックス２００も、入力手段の一つとしてバス１０８を介して演算処理部１０３に接続している。また出力手段としては、ディスプレイ１０６やプリンタ１０５等の出力装置が、バス１０８を介して演算処理部１０３に接続される。
【００１７】
ここで、キーボックス２００について、図２を用いてより詳細に説明を行う。図２のように、キーボックス２００には、各車両のナンバープレート番号を示す番号札２０２が各車両毎に設けられている。そして、本システム１００で管理する車両のキー３００が、前記キーボックス２００内の番号札２０２の下に設けられたフック２０１に掛けられている。前記フック２０１には、キー３００が掛けられていることを検知するために、フック部分にスイッチや赤外線センサ等を設ける。なお、キー３００の所在を確認する方法は、前記以外の方法であってもよい。
【００１８】
続いて、本システム１００による、代車利用の予約の手順について、図３、図５、及び図６の何れかを用いて説明を行う。なお、図３は本実施の形態の車両運用状況管理システム１００による、代車利用の予約の手順を示したフローチャートである。また、図５は本実施の形態の車両運用状況管理システム１００による、代車の利用状況を表す、代車利用状況確認画面の一例を示した図であり、図６は本実施の形態の車両運用状況管理システム１００による、代車の利用を予約する際の、予約受付画面の一例を示した図である。
【００１９】
まず、車両整備業者の従業員は、本システム１００のディスプレイ１０６に表示された、代車利用状況確認画面１を目視して、代車の利用を希望する日に、実際に利用可能か否かを確認する（図３のステップ１０１、以下Ｓ１０１のように省略する）。
【００２０】
代車利用状況確認画面１には、代車の利用状況を一覧にした、代車利用状況一覧表２が設けられている。そして、前記代車利用状況確認画面１には、代車の車名や登録ナンバー等が記載された、車両データ表示部３が設けられている。
【００２１】
前記代車利用状況一覧表２は、一日ごとに予約状況を目視できるように、予約日と非予約日、さらに点検整備日等がそれぞれ一目で確認可能になるように、表示の属性を変化させる。なお、本実施の形態の車両運用状況管理システム１００では、利用内容表示部５の表示を利用日、点検整備日には利用内容表示部５にあるような印を付し、非利用日に関しては空白とする。
【００２２】
そして、車両データ表示部３に設けられた、チェック欄４をチェックすることによって、前記代車利用状況確認画面１に表示された代車利用状況詳細表示部６に、選択した車両の利用状況が詳細に表示される。前記代車利用状況詳細表示部６には、利用する顧客名、利用期間、その他の項目等が表示される。
【００２３】
そして、実際に代車の利用を予約する場合には、予約ボタン７を選択することで、予約を実行する（Ｓ１０２）。
【００２４】
予約ボタン７を選択すると、図６上に示された、予約受付画面８が表示される。そして、代車の利用条件を入力する（Ｓ１０３）。まず、利用希望日を利用日記入欄９に入力する。続いて、代車を利用する顧客名を顧客名入力欄１０に入力する。また、希望する車両のタイプ（車型、ミッションの方式等）を、希望車種入力部１１に入力する。さらに、その他に要求する項目のある場合には、備考入力部１２に入力する。なお、代車の点検整備日を入力する際には、その他の項目に、その旨を入力する。
【００２５】
そして、全ての入力が終了したとき、予約決定ボタン１３を操作して、予約を決定する（Ｓ１０４）。
【００２６】
その後、本システム１００は、受け付けた予約の内容が正しいか否かを整備業者の従業員に質問するので、予約内容の確認を行う（Ｓ１０５）。
【００２７】
予約内容が正しければ、本システム１００は、記憶装置１０４内に予約内容を記憶して、処理を終了する（Ｓ１０６）。
【００２８】
続いて、代車の返却状況を確認する際の手順を、図４を用いて説明する。なお、図４は、本実施の形態の車両運用状況管理システム１００による、代車の返却状況を確認する際の手順を示したフローチャートである。
【００２９】
まず、車両を貸し出す際に、整備業者の従業員は、代車の利用の予約内容を本システム１００のキーボード１０７等の入力装置から入力する（図４のステップ２０１、以下Ｓ２０１のように省略する）。
【００３０】
そして、本システム１００の演算処理部１０３は、前記予約内容が正しい内容であるか否かを判断する（Ｓ２０２）。判断の結果、代車の利用が可能である場合には、キーボックス２００の施錠を解除する（Ｓ２０３）。
【００３１】
その後、本システム１００は、キーボックス２００内のスイッチ等から、貸し出す予定の代車のキー３００が取り出されたか否かを検知する（Ｓ２０４）。
【００３２】
そして、キーボックス２００からキー３００が取り出されたことを検知した時点から、本システム１００の演算処理部１０３は、利用時間のカウントを開始する（Ｓ２０５）。
【００３３】
そして、本システム１００の演算処理部１０３は利用期間に到達したか否かを確認（Ｓ２０６）し、利用期限より前に返却されたか否かをキーボックス２００のスイッチ等や、或いは、キーボード１０７等からの入力から判断する（Ｓ２０７）。
【００３４】
予定していた利用期限に到達した際には、キー３００がキーボックス２００に返却されたか否かを検知し、返却されていない場合には、本システム１００のディスプレイ１０６等の出力装置から、整備業者の従業員に対して警告を発する（Ｓ２０８）。
【００３５】
キー３００が返却されている場合には、本システム１００の演算処理部１０３は、返却状況を記憶装置１０４内に記憶して処理を終了する（Ｓ２０９）。
【００３６】
尚、本発明の車両運用状況管理システムは、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３７】
また、本実施の形態の車両運用状況管理システム１００は、車両整備業者での代車の利用状況の管理に用いたが、同様のシステムをレンタカー業者での貸出車両の管理に用いたり、各種事業所での社用車の管理にも活用することも可能である。
【００３８】
【発明の効果】
以上、説明したように本発明の車両運用状況管理システムによれば、複数ある車両の利用者や、利用可能な期間、或いは利用不可能な期間等の、車両の運用状況を効率的に且つ容易に管理する、車両運用状況管理技術を提供するという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態である、車両運用状況管理システムの概略構成図。
【図２】本実施の形態の車両運用状況管理システムの、キーボックスの一例を示した図。
【図３】本実施の形態の車両運用状況管理システムによる、代車利用の予約の手順を示したフローチャート。
【図４】本実施の形態の車両運用状況管理システムによる、代車の返却状況を確認する際の手順を示したフローチャート。
【図５】本実施の形態の車両運用状況管理システムによる、代車の利用状況を表す、代車利用状況確認画面の一例を示した図。
【図６】本実施の形態の車両運用状況管理システムによる、代車の利用を予約する際の、予約受付画面の一例を示した図。
【符号の説明】
１代車利用状況確認画面
２代車利用状況一覧表
３車両データ表示部
４チェック欄
５利用内容表示部
６代車利用状況詳細表示部
７予約ボタン
８予約受付画面
９利用日記入欄
１０顧客名入力欄
１１希望車種入力部
１２備考入力部
１３予約決定ボタン
１００車両運用状況管理システム
１０１ＣＰＵ
１０２メインメモリ
１０３演算処理部
１０４記憶装置
１０５プリンタ
１０６ディスプレイ
１０７キーボード
１０８バス
１０９ＣＤ−ＲＯＭドライブ装置
２００キーボックス
２０１フック
２０２番号札
３００キー

Claims

２以上の車両について、運用状況をコンピュータで管理するシステムであって、
前記各車両のキーが掛けられていることを検知する少なくともスイッチ又は赤外線センサからなる検知手段が設けられたキーボックスを有し、前記検知手段による検知の有無を前記各車両の運用状況として入力する手段と、
前記運用状況を記憶する記憶手段と、
管理する全ての車両または任意に選択された車両の運用状況を表示すると共に、前記各車両の運用状況の内容に対応して表示属性を変更しこれを表示手段と、
前記検知手段により貸し出し予定車両である代車のキーが取り出されたか否かを検知し、前記代車のキーが取り出されたことを検知した場合には、前記代車のキーが取り出された時点から利用時間のカウントを開始する手段と、
予定していた利用時間に達した際に、前記代車のキーが前記キーボックスに返却されたか否かを判断して、返却されていない場合には、前記表示手段から警告を発する手段と、
を備える車両運用状況管理システム。
２以上の車両について、運用状況をコンピュータで管理する方法であって、
コンピュータが、
前記各車両のキーが掛けられていることを検知する少なくともスイッチ又は赤外線センサからなる検知手段が設けられたキーボックスを有し、前記検知手段による検知の有無を前記各車両の運用状況として入力するステップと、
前記運用状況を記憶するステップと、
管理する全ての車両または任意に選択された車両の運用状況を表示すると共に、前記各車両の運用状況の内容に対応して表示属性を変更しこれを表示するステップと、
前記検知手段により貸し出し予定車両である代車のキーが取り出されたか否かを検知し、前記代車のキーが取り出されたことを検知した場合には、前記代車のキーが取り出された時点から利用時間のカウントを開始するステップと、
予定していた利用時間に達した際に、前記代車のキーが前記キーボックスに返却されたか否かを判断して、返却されていない場合には、前記表示手段から警告を発するステップと、
を備える車両運用状況管理方法。
２以上の車両について、運用状況を管理するコンピュータで実行可能なプログラムであって、
コンピュータに、
前記各車両のキーが掛けられていることを検知する少なくともスイッチ又は赤外線センサからなる検知手段が設けられたキーボックスを有し、前記検知手段による検知の有無を前記各車両の運用状況として入力させるステップと、
前記運用状況を記憶させるステップと、
管理する全ての車両または任意に選択された車両の運用状況を表示させると共に、前記各車両の運用状況の内容に対応して表示属性を変更しこれを表示させるステップと、
前記検知手段により貸し出し予定車両である代車のキーが取り出されたか否かを検知させ、前記代車のキーが取り出されたことが検知された場合には、前記代車のキーが取り出された時点から利用時間のカウントを開始させるステップと、
予定していた利用時間に達した際に、前記代車のキーが前記キーボックスに返却されたか否かを判断させて、返却されていない場合には、前記表示手段から警告を発せさせるステップと、
を実行させる車両運用状況管理プログラム。