JP3710432B2

JP3710432B2 - 圧縮バネの特性試験方法および装置

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Publication number: JP3710432B2
Application number: JP2002131816A
Authority: JP
Inventors: 哲二東島; 鎮▲かく▼ 東島
Original assignee: 日章電機株式会社
Priority date: 2001-05-15
Filing date: 2002-05-07
Publication date: 2005-10-26
Anticipated expiration: 2022-05-07
Also published as: JP2003035639A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、圧縮バネの特性試験方法とその装置に関わり、特に、圧縮荷重以外の作用力およびモーメント等も計測する方法および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
圧縮バネは、例えば、自動車用エンジンの弁の駆動部やサスペンション，ボイラーの安全弁，水素冷却タービン発電機における軸シール部，民生機器一般の緩衝装置等々、各種の装置に幅広く使用されている。また、圧縮バネの形式に関しても、圧縮コイルバネを代表的なものとして、皿バネなどの板バネ，竹の子バネ等々、用途に応じて各種のものが使用されている。
【０００３】
これらの圧縮バネは、一般に、バネを押圧することによりバネの圧縮荷重（Ｆz）とタワミ量（ΔＬ）との関係が測定され、バネを使用する装置の設計に、この圧縮バネの特性試験結果が反映される。
【０００４】
前記圧縮バネの特性試験装置としては、種々のものが実施または提案されている（例えば、特開２０００−２８４８９号公報参照）。
【０００５】
図９は、前記特開２０００−２８４８９号公報に記載された圧縮バネ（スプリング）の特性試験装置の一例の概略構成を示す図である。図９に示す試験装置は、フレーム２を有し、スプリング６を上端から下方に吊り下げて保持する。フレーム２の２本の案内ロッド７に沿って可動テーブル８が摺動する。可動テーブル８は駆動装置１５によって駆動されるスクリューシャフト１０の回転により上下に移動する。可動テーブル８に荷重センサ１１が設けられ、フレーム２にスプリング６の長さを磁気スケール１６に記録された目盛りを読み取り測定する測長器が設けられる。制御装置２１は、実荷重信号および実長さ信号と設定荷重および設定長さ（または設定伸び量）とを比較してスプリング６の引き伸しの要否を判定し、判定結果に応じて駆動装置１５に動作指令または演算装置２３に演算指令を出力する。なお、図９において、１３は荷重出力装置、１７は変位センサ、１８は測長器出力装置、１９及び２０はそれぞれ上限リミットスイッチおよび下限リミットスイッチ、２２は駆動装置１５を回転させるコントローラである。
【０００６】
前記特開２０００−２８４８９号公報には、「上記構成により、スプリングのバネ定数の測定の一連の作業を機械化して、再現性に優れ、しかも正確なバネ定数測定値を得ることができる」旨記載されている。
【０００７】
ところで、普通に設計された圧縮バネが、平行板の間で圧縮されると、合成荷重の作用線は、一般にバネの中心線から微小量（ｅ）だけずれたところにくる。そのために、圧縮に対する反力としての軸力の他に、圧縮バネには、横方向力やモーメントが生ずる。
【０００８】
自動車を対象とする弁ばね用コイルスプリングに関して、上記のような横方向力やモーメントを抑制することを目的とした特殊な構成を有するコイルスプリングが、特開２０００−５５０９６号公報により提案されている。
【０００９】
図１０は、前記特開２０００−５５０９６号公報に記載されたコイルスプリングの断面図を示す。当該公報には、「図１０に示す圧縮コイルバネは、コイルスプリング６の中心軸に軸荷重Ｐが作用すると仮定した場合における、両側の座面１００ａの中心軸Ｏに垂直な平面からの傾斜角（座面傾斜角）ψ1 、ψ2 、及び、その傾斜方向（座面傾斜方向）が、それぞれ、互いに略同一とされる。これにより、両座巻部１００に作用するモーメントＭが釣合う。また、コイルスプリング１０の座巻部１００が一般部１０２に比して小径化されると共に、座巻部１００におけるピッチ角（α1）が一般部１０２におけるピッチ角（α2）に比して小さくされることで、座巻部１００の厚さｔが増加される。これにより、座巻部１００が高剛性化され、コイルスプリング６に生ずるモーメントが抑制できる。」旨、記載されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように、一般に圧縮バネを圧縮すると、バネの設計形状，巻数，端末の処理，品質のバラツキ等により、バネには、圧縮荷重（Ｆz）以外に、横方向荷重（Ｆx，Ｆy）や、前記各荷重方向の軸回りに働くモーメント（Ｍx，Ｍy，Ｍz）が生じる。
【００１１】
特に、自動車用エンジンの弁などにおいては、高速で運動している部品に組み合わされているバネが、横方向力や偏心によるモーメントを受けると、振動の原因となったり、軸や軸受けの偏摩耗の原因となったりするので、用途に応じた圧縮バネの選定や品質管理が極めて重要となる。前記特開２０００−５５０９６号公報に記載されたコイルスプリングにおいてもその品質管理は必要となる。
【００１２】
従来の圧縮バネの特性試験方法および装置においては、前記のようなバネの横方向力や偏心および偏心に基づくモーメント等を検出して、品質管理等に反映可能な信頼性のあるものは存在せず、せいぜい、できる限り圧縮荷重に偏心が生じないように配慮する方法及び装置とする程度のものであった。
【００１３】
この発明は、上記のような点に鑑みてなされたもので、本発明の課題は、バネの圧縮荷重とタワミ量以外に、前記バネに作用する横方向力や偏心量および各種モーメントを検出して、用途に応じたバネの選定や品質管理等に役立つ圧縮バネの特性試験方法および装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するため、この発明は、圧縮バネを押圧した際のバネの諸特性を試験する圧縮バネの特性試験方法において、バネへの押圧力作用方向をｚ、横力作用方向をｘ，ｙとする直交座標系の前記ｘ，ｙ，ｚ軸方向に加わる力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびこれらの軸回りに働くトルク（モーメント）ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの６分力を多分力検出器により計測し、これらの分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なって、前記バネに作用する圧縮荷重（Ｆz）、横方向荷重（Ｆx，Ｆy）、および曲げモーメント（Ｍx，Ｍy）、捩りモーメント（Ｍz）の６分力を求めることとする（請求項１の発明）。
【００１５】
また、前記請求項１に記載の試験方法において、前記圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求めることとする（請求項２の発明）。
【００１６】
前記請求項１の発明によれば、バネに作用する荷重（Ｆx，Ｆy，Ｆz）やモーメント（Ｍx，Ｍy，Ｍz）が精度よく測定できるので、バネの良品選定や品質管理ならびにバネ設計資料に有効となる。
【００１７】
また、前記請求項２の発明によれば、さらに、バネの圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を精度よく測定できるので、偏荷重が問題となる装置に有効であり、バネの設計および品質管理上は、請求項１の発明よりさらに有効である。
【００１８】
さらに、バネの設計および品質管理目的によっては、特定の特性項目が測定できればよい場合もある。この場合には、計測を簡略にする観点から下記請求項３の発明が好ましい。即ち、前記請求項１または２に記載の試験方法において、前記バネに作用する荷重，モーメント，偏心量等の内、測定が必要な所定の特性項目に応じて、前記ｘ，ｙ，ｚ軸方向に加わる力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびこれらの軸回りに働くトルク（モーメント）ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの６分力の内の必要最小限度の分力を選択的に計測する。
【００１９】
例えば、前記請求項２の発明のケースにおいて、偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求める場合に、計測項目としては、ＥＭx，ＥＭy，ＥＦzの３分力のみとすることができる。
【００２０】
また、バネの設計および品質管理上、圧縮バネに作用する荷重（Ｆx，Ｆy，Ｆz）のみが問題となるケースにおいては、力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzのみを計測することができる。この場合において、本来、６分力をすべて計測する、即ち、ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzも計測する方が、測定精度上はベターであるが、６分力中、通常、Ｍx，Ｍyは僅小であり無視できる。また、Ｍzに関しては、圧縮バネの一部のバネ（例えば、板バネ）の場合、前記Ｍzが作用しないように、あらかじめバネを拘束して試験する場合等においては、ＥＭzの計測は不要となる。従って、試験コストを低減するためにも、必要最小限の分力（ＥＦx，ＥＦyおよびＥＦzの３分力）を検出して、試験を行なう方がベターである。また、場合によっては、前記一次干渉補正を省略することもできる。
【００２１】
但し、例えば圧縮コイルバネなどにおいて、前記ＥＭzの計測を行なった方がよい場合には、力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびＥＭzの４分力を計測することが望ましい。その他、５分力計測を含め、計測を簡略化するための種々の選択ができる。
【００２２】
また、前記請求項１ないし３のいずれかに記載の試験方法において、前記一次干渉補正は、変換行列によるディジタル演算補正とする（請求項４の発明）。
【００２３】
２次以上の高次の干渉補正を含めて干渉補正を行なう手法は、本件発明者と一部同一発明者によって提案され公知（例えば、特公平６−１０３２３６号公報や特許第２８８６８３２号公報参照）であるが、本件計測においては、一次補正（線形補正）で十分である。なお、補正手法の概要については、多分力検出器の実施例とともに後述する。
【００２４】
また、前記試験方法を実施するための装置としては、下記請求項５ないし７の発明が好ましい。即ち、請求項１に記載の圧縮バネの特性試験方法を実施するための装置であって、バネを押圧するバネ加圧手段と、バネに作用する前記６分力を計測する多分力検出器とを有し、かつ前記多分力検出器は、分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なう演算装置を備えてなるものとする（請求項５の発明）。
【００２５】
さらに、請求項５に記載の試験装置において、前記演算装置は、さらに、圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求める演算機能を備えてなるものとする（請求項６の発明）。
【００２６】
さらにまた、前記請求項５または６に記載の圧縮バネの特性試験装置において、前記多分力検出器は、複数個のビームの所定位置に貼付した複数個の歪ゲージにより分力検出する構成を有するものとする（請求項７の発明）。
【００２７】
モーメントと力の６分力を計測する方法の詳細は、本件発明者と同一発明者によって提案され公知の特許第２６９０６２６号公報に記載されている。なお、これについても、その概要を後述する。
【００２８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、図１ないし図８に基づき以下に述べる。図１は、圧縮バネの特性試験装置の構成の概要を示す模式図であり、例えば、図９と同様の装置を用いる場合には、可動テーブル８ａ上に、多分力検出器１１ａが設けられ、この検出器上部の下面座板５２と上面座板５１との間に、圧縮バネ６ａが取り付けられて、圧縮バネ６ａに圧縮荷重（Ｆｚ）を付与して試験が行なわれる。
【００２９】
圧縮バネ６ａに圧縮荷重（Ｆｚ）を付与した際、図１に示すｘ，ｙ，ｚ軸の直交座標系において、圧縮バネ６ａには、Ｆx，Ｆy，Ｆz およびこれらの軸回りに働くモーメントＭx，Ｍy，Ｍzの６分力が作用し、これらの分力が、多分力検出器１１ａによって測定される。また、図１においてｅは、圧縮荷重（Ｆz）の偏心量を示し、これも多分力検出器１１ａが備える図示しない演算装置によって求めることができる。
【００３０】
これらの分力や偏心量の測定原理の詳細説明は後述することとして、先に、多分力検出器の構成、干渉補正演算の実施例等に関して、以下に述べる。
【００３１】
まず、多分力検出器の実施例について述べる。図１に示す多分力検出器は、例えば、前述の特許第２６９０６２６号公報に記載のように、複数個のビームの所定位置に貼付した複数個の歪ゲージにより分力検出する構成を有するものとし、公知のブリッジ回路により検出する。同公報の図６，１０，１１，１２に記載された異なるビーム配置は、いずれも適用できる（詳細説明は省略する）。
【００３２】
なお、特許第２６９０６２６号公報に記載の多分力検出器は、６分力検出器であるが、同公報にも記載されたように、６分力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの内、例えば、必要な４分力や３分力のみに対してブリッジ回路を形成して、４分力や３分力のみを測定するようにすることができる。
【００３３】
次に、干渉補正演算について述べる。前述の特公平６−１０３２３６号公報の従来技術の項の記載を引用して、まず、６分力検出器における干渉誤差についての一般論を以下に述べる。
【００３４】
さまざまな外力が作用している物体の任意の一点について考えると、この外力はｘ，ｙ，ｚ直交座標系の各軸方向の力Ｆx，Ｆy，Ｆzと各軸回りのモーメントＭx，Ｍy，Ｍzで構成される６個の独立した分力成分に分解できる。このような力を、物体に取り付けた多分力検出器で各分力成分に分解して計測すると、その検出器出力には誤差が含まれる。。
【００３５】
前記各分力は、前述のように、例えば歪ゲージを被計測物体の所要箇所に貼り付けて測定できる。この場合の被計測物体の形状・寸法、歪ゲージの取付け状態その他の事情によって分力の干渉が生じ、測定誤差が発生することが知られている。この計測誤差を小さくするために従来は線形方程式で補正している。以下にその方法について述べる。先ず、多分力検出器の各分力方法に既知の分力を加え、その時の各分力の出力を読み取り、各分力の負荷、即ち各分力の出力の較正係数を求める。この一般式は次式で与えられる。
【００３６】
【数１】

【００３７】
ここに、ＥＦx〜ＥＭzは検出器の出力、Ｆx〜Ｍz は検出器に加える負荷、そしてＡ₁₁〜Ａ₆₆は変換行列（変換のためのマトリックス）である。
【００３８】
物体に作用する外力を計測する場合は、出力ＥＦx〜ＥＭz から外力Ｆx〜Ｍz を求めることになるので、次式のようになる。
【００３９】
【数２】

【００４０】
ここに、［Ｂ］は［Ａ］の逆行列であり、［Ｂ］＝[Ａ]^-1の関係がある。
【００４１】
ところで、本件発明の計測に用いられる多分力検出器の干渉補正は、上記のような線形補正、即ち一次補正で充分である。前記数２のマトリックス計算を、図１には図示しない演算装置で行なうことにより、誤差が補正されたＦx，Ｆy，Ｆz，Ｍx，Ｍy，Ｍzの６分力を求めることができる。また、前述のように、６分力の内、例えば、低位誤差要因の２分力を省略し、Ｆx，Ｆy，Ｆz，Ｍzの４分力とすることができる。
【００４２】
上記方法によれば、多分力を同時にかつディジタルで精度よく測定でき、測定の簡易化と高精度化が図れる。
【００４３】
次に、前記６分力（Ｆx，Ｆy，ＦzとＭx，Ｍy，Ｍz）や圧縮荷重（Ｆz）の偏心量（ｅ）が、前記図１の多分力検出器１１ａにより測定可能な原理に関して、詳細に検討した結果を以下に述べる。
【００４４】
偏心量（ｅ）のｘ方向の偏心量をΔＸ、ｙ方向の偏心量をΔＹとすると、
ΔＸ＝Ｍy／Ｆz ，ΔＹ＝Ｍx／Ｆz であり、偏心量（ｅ）およびそのベクトル角（δz）は、下記のとおりである。
【００４５】
ｅ＝［（ΔＸ）²＋（ΔＹ）²］^1/2 ，ｔａｎ（δz）＝ΔＹ／ΔＸ
また、横方向力Ｆx，Ｆyの合力Ｆxｙおよびそのベクトル角（δｘｙ）は、下記のとおりである。
【００４６】
Ｆxｙ＝［（Ｆx）²＋（Ｆy）²］^1/2 ，ｔａｎ（δｘｙ）＝Ｆy／Ｆx
次に、捩れモーメントＭzに関して以下に述べる。捩れモーメントＭzは、バネの両端面が拘束されていると、横方向力が生じない場合においても必ず生ずる。その大きさは、バネの製作精度のバラツキにより多少の差はあるが、材料および設計により略定まる。
【００４７】
横方向力を考慮しない場合の捩れモーメントをＭzｏとし、横方向力に基づく捩れモーメントをＭzｆとし、また図２に示すように、横方向力の合力ＦxｙがＰ点に作用して、その作用点の半径をＲとすると、Ｍzｆ＝Ｆxｙ・ＲがＭzｏに追加して作用し、合計の捩れモーメントＭzは、Ｍz＝Ｍzｏ＋Ｍzｆとなる。
【００４８】
仮に、ＦxｙによるモーメントＭzｆがＭzとすると、Ｒ＝Ｍz／Ｆxｙとなり、バネの品質が非常良好であってＦxｙが殆んどゼロの場合には、半径Ｒは、無限大（∞）となる。逆に、Ｆxｙが非常に大きい場合には、半径Ｒが小さいこととなり、これは、実際の感覚と異なる。即ち、実際のバネにおいては、Ｍz＝Ｍzｆとはなりえない。そこで、簡単な仮定に基づき、ＭzとＦxｙとの関係等について検討した結果を、図３ないし図８に基づき、以下に述べる。以下において、（ａ）図は、平面図、（ｂ），（ｃ）図は側面図を示す。
【００４９】
（検討▲１▼）
図３は、バネ下面への圧縮荷重の作用点がｙ軸上Ｙ₁離れた距離にあるＰ₁点にあると仮定した場合の各分力等を示す。図３において、バネへの着力点はバネ上下において角度αの傾斜を有するものとする。この場合には、
Ｆx＝Ｆxｙ＝−Ｆz・ｔａｎα
Ｍx＝Ｆz・Ｙ₁
Ｍｚ＝−Ｆｘ・Ｙ₁＝Ｆz・Ｙ₁・ｔａｎα
となり、Ｍx，Ｍｚは、Ｐ₁点を基準に考えればよいことが分かる。
【００５０】
（検討▲２▼）
図４は、バネ下面への圧縮荷重の作用点が、ｘ，ｙ軸双方からΔＸ，ΔＹだけ偏心したＰ₀点にあると仮定した場合の各分力等を示す。実際には不静定であるので、弾性変形を考える必要があるが、これを無視して考えると、図４においては下記が成り立つ。即ち、
Ｆx＝−（Ｆz・ｔａｎα）／２
Ｆｙ＝（Ｆz・ｔａｎα）／２
Ｆｘｙ＝（Ｆz・ｔａｎα）／√２
ここで、Ｘ₁＝Ｙ₁＝Ｘとすると、
Ｍx＝（Ｆz・Ｙ₁）／２＝（Ｆz・Ｘ）／２
Ｍｙ＝−（Ｆz・Ｘ₁）／２＝−（Ｆz・Ｘ）／２であり、Ｆzの偏心位置ΔＸ，ΔＹは、下記のとおりとなる。
【００５１】

となる。ここで、Ｒ・Ｆｘｙ＝Ｍｚと考えると、

【００５２】
前記ΔＸ，ΔＹ，Ｒの関係について作図すると、図５に示すようになる。図５から分かるように、Ｆzの偏心位置Ｐ_O（ΔＸ，ΔＹ）と、Ｆｘｙの作用半径Ｒは、位置的に異なっており、図５によれば、
Ｒ＝２・［（ΔＸ）²＋（ΔＹ）²］^1/2
となっている。
【００５３】
（検討▲３▼）
図６は、バネ下面への圧縮荷重の作用点が、ｙ軸上の正負対象位置にあって、偶力が作用する場合を示す（図６において、Ｙ₁＝Ｙ₂＝Ｘとする）。この場合、Ｆx＝０，Ｆｙ＝０であるから、Ｆxｙ＝０である。
【００５４】
また、Ｍx＝０，Ｍｙ＝０であるから、Ｆzの偏心ΔＸ，ΔＹは、それぞれ０である。一方、Ｍｚは、前記検討▲２▼の場合と同様に、
Ｍｚ＝Ｆz・Ｙ₁・ｔａｎα＝Ｆz・Ｘ・ｔａｎα である。
【００５５】
ここで、Ｒ・Ｆｘｙ＝ＭｚからＲを求めようとすると、
Ｒ＝Ｍｚ／Ｆｘｙ＝Ｆz・Ｘ・ｔａｎα／０となり、即ち、Ｒ＝∞となる。
【００５６】
この例は、偶力が作用している場合であるので、作用力（合力）＝０で、モーメントＭｚが有限であるから、当然のことといえる。
【００５７】
上記検討▲１▼〜▲３▼の結果に基づき、下記イ）〜ハ）が判明した。即ち、
イ）一般にＦｘｙは、圧縮コイルバネの場合には、コイル直径上に分布していると考えられるので、バネの両端面を拘束した状態で圧縮したときに得られたＭｚのみから、直接Ｆzの偏心位置の半径Ｒを求めることは不可能である。
ロ）前述の検討▲１▼〜▲３▼のいずれの例においても、Ｆｘｙは同じではないのにＭｚは同じ値（Ｆz・Ｘ・ｔａｎα）となっている。
ハ）前記ロ）によれば、ＭｚはＦｘｙの影響を受けていないことを示している。従って、横方向力の合力Ｆｘｙは、Ｒ＝０の位置に作用していると考えてよい。
【００５８】
上記検討▲１▼〜▲３▼においては、図７に示す着力点Ｐ₁に関し、Ｘ₂＝０，Ｘ₃≠０の場合について検討した。以下の検討▲４▼−１ないし▲４▼−３においては、Ｘ₂≠０，Ｘ₃≠０の場合について検討する。
【００５９】
（検討▲４▼−１）
図７は、前記検討▲１▼に相応するＸ₂≠０，Ｘ₃≠０の例を示す。この場合、分力は下記のとおりとなる。即ち、
Ｆx＝Ｆxｙ＝−Ｆz・ｔａｎα
Ｍx＝Ｆz・Ｙ₁
Ｍｙ＝Ｆz・Ｘ₂
Ｍｚ＝−Ｆｘ・Ｙ₁＝Ｆz・Ｙ₁・ｔａｎα
（検討▲４▼−２）
図８は、前記検討▲２▼に相応するＸ₂≠０，Ｘ₃≠０の例を示す。この場合、分力は下記のとおりとなる。即ち、
Ｆx＝−（Ｆz・ｔａｎα）／２
Ｆｙ＝（Ｆz・ｔａｎα）／２
Ｍx＝（Ｆz・Ｙ₂）／２＋（Ｆz・Ｙ₁）／２
Ｍｙ＝−（Ｆz・Ｘ₁）／２−（Ｆz・Ｘ₂）／２であり、Ｆzの偏心位置ΔＸ，ΔＹは、下記のとおりとなる。
【００６０】
ΔＸ＝−Ｍｙ／Ｆz＝（Ｘ₁＋Ｘ₂）／２
同様に、 ΔＹ＝（Ｙ₁＋Ｙ₂）／２となる。
【００６１】

但し、この場合においても、Ｘ₁＝Ｙ₁＝Ｘとする。
【００６２】
（検討▲４▼−３）
前記検討▲３▼に相応するＸ₂≠０，Ｘ₃≠０の場合には、同様にして
Ｆx＝０，Ｆｙ＝０
Ｍｚ＝Ｆz・Ｘ・ｔａｎα となる。
【００６３】
上記検討結果を総合すると、下記ニ）ホ）の結論を得ることができる。即ち、ニ）圧縮荷重（Ｆz）の着力点の移動は、Ｍx，Ｍｙには影響するが、Ｆx，Ｆｙ，Ｍｚは変化しない。
ホ）圧縮バネの特性試験装置において、前述の圧縮荷重，横方向荷重，モーメントは、圧縮バネに作用する分力として、図１における多分力検出器に作用する。
【００６４】
従って、本件発明により、バネに作用する荷重やモーメントが測定できるので、これらの分力が特に問題となる装置に適用するバネの良品選定や品質管理ならびにバネ設計資料として、有効に適用できる。
【００６５】
また、本件発明により、バネの圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求めることができる。この点について、補足的に以下に述べる。
【００６６】
Ｆx，Ｆyの各着力点の高さを（ｈｘ，ｈｙ）として、これを考慮すると、圧縮荷重（Ｆz）とその偏心量（ｅx，ｅy）及び前記（ｈｘ，ｈｙ）とから、Ｍx，Ｍyは、下記のとおりとなる。
【００６７】
Ｍx＝Ｆz・ｅy＋Ｆy・ｈｙ
Ｍｙ＝−Ｆz・ｅx−Ｆｘ・ｈｘ
（ｅx，ｅy）及び（ｈｘ，ｈｙ）は、これ以上分解することはできない。しかしながら、ｈｘ＝ｈｙ＝０と見なせば、
ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆz と考えることができる。
【００６８】
ｅx，ｅyが小さい程、良質のバネということができるので、このｅx，ｅyを、バネの品質管理に用いることができる。
【００６９】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、圧縮バネを押圧した際のバネの諸特性を試験する圧縮バネの特性試験方法において、
バネへの押圧力作用方向をｚ、横力作用方向をｘ，ｙとする直交座標系の前記ｘ，ｙ，ｚ軸方向に加わる力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびこれらの軸回りに働くトルク（モーメント）ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの６分力を多分力検出器により計測し、これらの分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なって、前記バネに作用する圧縮荷重（Ｆz）、横方向荷重（Ｆx，Ｆy）、および曲げモーメント（Ｍx，Ｍy）、捩りモーメント（Ｍz）の６分力を求めることとし、また、前記試験方法において、前記圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求めることとし、
さらに、前記試験方法を実施するための装置として、バネを押圧するバネ加圧手段と、バネに作用する前記６分力を計測する多分力検出器とを有し、かつ前記多分力検出器は、分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なう演算装置を備え、また、前記演算装置は、さらに、圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求める演算機能を備えてなるものとしたので、
バネの圧縮荷重とタワミ量以外に、バネに作用する横方向力や偏心量および各種モーメントを精度よく検出することができ、圧縮バネの用途に応じたバネの選定や品質管理等に有効な圧縮バネの特性試験方法および装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に関わる圧縮バネの特性試験装置の構成の概要を示す模式図
【図２】バネに作用する横方向力の説明図
【図３】本発明の検討▲１▼に関わるバネに作用する分力等の説明図
【図４】本発明の検討▲２▼に関わるバネに作用する分力等の説明図
【図５】本発明の検討▲２▼に関わるバネに作用する分力等の異なる説明図
【図６】本発明の検討▲３▼に関わるバネに作用する分力等の説明図
【図７】本発明の検討▲４▼−１に関わるバネに作用する分力等の説明図
【図８】本発明の検討▲４▼−２に関わるバネに作用する分力等の説明図
【図９】従来の圧縮バネの特性試験装置の一例の概略構成図
【図１０】従来の改良されたコイルスプリングの一例の断面図
【符号の説明】
６ａ：圧縮バネ、１１ａ：多分力検出器、５１：上面座板、５２：下面座板。

Claims

圧縮バネを押圧した際のバネの諸特性を試験する圧縮バネの特性試験方法において、バネへの押圧力作用方向をｚ、横力作用方向をｘ，ｙとする直交座標系の前記ｘ，ｙ，ｚ軸方向に加わる力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびこれらの軸回りに働くトルク（モーメント）ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの６分力を多分力検出器により計測し、これらの分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なって、前記バネに作用する圧縮荷重（Ｆz）、横方向荷重（Ｆx，Ｆy）、および曲げモーメント（Ｍx，Ｍy）、捩りモーメント（Ｍz）の６分力を求めることを特徴とする圧縮バネの特性試験方法。
請求項１に記載の試験方法において、前記圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求めることを特徴とする圧縮バネの特性試験方法。
請求項１または２に記載の試験方法において、前記バネに作用する荷重，モーメント，偏心量等の内、測定が必要な所定の特性項目に応じて、前記ｘ，ｙ，ｚ軸方向に加わる力ＥＦx，ＥＦy，ＥＦzおよびこれらの軸回りに働くトルク（モーメント）ＥＭx，ＥＭy，ＥＭzの６分力の内の必要最小限度の分力を選択的に計測することを特徴とする圧縮バネの特性試験方法。
請求項１ないし３のいずれかに記載の試験方法において、前記一次干渉補正は、変換行列によるディジタル演算補正とすることを特徴とする圧縮バネの特性試験方法。
請求項１に記載の圧縮バネの特性試験方法を実施するための装置であって、バネを押圧するバネ加圧手段と、バネに作用する前記６分力を計測する多分力検出器とを有し、かつ前記多分力検出器は、分力の干渉の少なくとも一次干渉補正を行なう演算装置を備えてなることを特徴とする圧縮バネの特性試験装置。
請求項５に記載の試験装置において、前記演算装置は、さらに、圧縮荷重（Ｆz）の作用点のｘ，ｙ軸方向の偏心量（ｅx，ｅy）を、ｅx＝−Ｍy／Ｆz，ｅy＝Ｍx／Ｆzにより演算して求める演算機能を備えてなることを特徴とする圧縮バネの特性試験装置。
請求項５または６に記載の圧縮バネの特性試験装置において、前記多分力検出器は、複数個のビームの所定位置に貼付した複数個の歪ゲージにより分力検出する構成を有するものとすることを特徴とする圧縮バネの特性試験装置。