JP3667799B2 - ルーフパネルアッセンブリ - Google Patents
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Meat, Egg Or Seafood Products (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Special Wing (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、ルーフパネルを備えた車両用のルーフパネルアッセンブリに係り、特に、車両のルーフの開口部分を閉鎖するために設けられ、そのルーフの開口部分を閉鎖する閉鎖位置から第１の換気位置及び第２のスライド位置に調整されるルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリであって、この第１の換気位置は、前記ルーフパネルの一端部近傍に位置し、車両の長手方向に対して横方向に広がる回動軸でルーフパネルがその閉鎖位置から上方に回動することで達成され、第２のスライド位置は、このルーフパネルが少なくとも部分的に車両のルーフ下方に移動されるような方法で、ルーフパネルが少なくとも部分的にその閉鎖位置から下方に移動されることで達成される位置であり、それによって、前記ルーフパネルアッセンブリがルーフ部に締着されるための少なくとも１つのガイドレールを備え、このガイドレールに沿ってモータ或いは手動によって駆動される操作手段が移動可能であり、一方、前記ガイドレール近傍に位置する回動軸で回動可能な第１のリフトアームが回動軸によって移動可能に及び回動自在にルーフパネルに接続され、前記操作手段に接続されるカムに噛合するガイド溝を備え、操作手段がガイドレールに沿って移動すると、前記第１のリフトアームのガイド溝に噛合したカムによって、換気位置のほうにルーフパネルを移動するために前記第１のリフトアームが前記回動軸で回動されるようなルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このタイプのルーフパネル構造は、オランダ国特許出願第９００１６８６号に開示されている。この従来のルーフパネル構造は、リフトアームで構成されている。このリフトアームは、他方の上方に一方が位置する２つのガイド溝を備え、ガイドレールの長手方向に移動可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の構造は、設計が複雑となり、また、様々な位置間でルーフパネルが調整されることによる比較的高度な機構を必要とする。また、ルーフパネルアッセンブリの高度な構造を必要とする不具合が生じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記問題点に基づきなされたもので、
第２のリフトアームは、パネルに固定的に接続され、前記第２のリフトアームは前記操作手段のカムに対するガイド溝を備え、少なくとも本質的に閉鎖されたパネルの位置において、回動自在の前記第１のリフトアームのガイド溝の開口端は、前記第２のリフトアームのガイド溝の開口端に少なくとも本質的に隣接し、また、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第１のリフトアームのガイド溝は、ルーフパネルから遠ざかる方向に前記第２のリフトアームのガイド溝に隣接する端部から少なくともその長さ分に沿って拡がり、一方、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第２のリフトアームのガイド溝は、パネルに向かう方向に前記第１のリフトアームのガイド溝に隣接する端部から少なくともその長さ分に沿って拡がることを特徴とするルーフパネルアッセンブリを提供するものである。
【０００５】
【作用】
この発明による構造を使用することによって、様々な位置間におけるルーフパネルを調整するための機構部の構造の簡素化、及びコンパクト化が実現できる。一方、ルーフパネルに関して比較的小さい間隔に沿って操作手段を移動することができるため、機構部が、安定した方法でルーフパネルを支持するために有利な位置に配置できる。また、様々な位置において、効率的な方法でルーフパネルを支持することができる。
【０００６】
【実施例】
以下、図面を参照してこの発明の一実施例について詳細に説明する。
【０００７】
図に示すように、この発明によるルーフパネルアッセンブリは、それ自体、知られた方法で開口部分２を閉鎖するために適したルーフパネル１からなり、前記開口部分は車両３のルーフ部分に与えられる。ルーフパネル１は、パネルの縦側近傍に備えられたビーム部４に締着されている。ここで、縦側とは、車両の長手方向に拡げられる側とする。ガイドレール５は、車両の長手方向に拡げられるルーフ開口部分２の縦側の両サイド近傍のルーフに固定される。
【０００８】
スライド要素６は、ガイドレール５上に位置し、前記スライド要素６は、例えば、伸張及び圧縮で負荷をかけるためのケーブルによって、モータに接続される。このモータによって、前記スライド要素６は、レール５の長手方向に移動可能である。
【０００９】
図に示すように、実質的に三角形状の操作手段７は、ガイドレールの長手方向に対して水平及び垂直に拡がる枢軸ピン８によって回動自在に前記スライド要素６に結合される。
【００１０】
さらに、スライド要素９は、レール５上を移動可能な如く設けられている。前記スライド要素９は、上方に拡がる支持体１０を支持している。この支持体に対して、ルーフパネル１に締着されるビーム部４は、レール５の長手方向に対して垂直に拡がる水平の枢軸ピン１１によって、回動自在に結合される。
【００１１】
突出カム１２は、操作手段７におけるレール５の上方に所定の間隔をおいた頂点の一点に備えられている。図２及び３に示されているルーフパネルの位置において、前記カムは、リフトアーム１４に備えられるガイド溝１３内に位置する。前記リフトアーム１４は、枢軸ピン１５に対して回動可能である。この枢軸ピンは、前記ガイドレール上をスライド可能な如く配置され、長手方向に対して水平及び垂直に拡げられる。図１乃至３に示される様々な部分の位置における前記枢軸ピン１５は、枢軸ピン１５の、図の左側への移動を制限するストップ１６に隣接する。
【００１２】
トラックロッド１７は、その一端部で回動自在にピン１５に結合されている。前記トラックロッド１７の他端部は、枢軸ピン１１に対して平行に拡げられる枢軸ピン１８によって、枢軸ピン１１から所定の距離をおいてビーム部４に結合されている。
【００１３】
ピン又はカム１９は、リフトアーム１４の上端部に締着される。前記ピン又はカム１９は、ビーム部４に備えられるスロットホール２０内にスライド可能な如く係合され、ビーム部４の長手方向に拡げられる。
【００１４】
さらに、前記ビーム部に締着されたリフトアーム２１には、ガイド溝２２が備えられている。
【００１５】
互いに向い合うリフトアーム１４及び２１の端部は、前記リフトアームの他の部分よりわずかに薄い。これは、互いに向い合うリフトアーム１４及び２１の端部が、図１に示すようなルーフパネルの閉鎖位置において、互いに重なるようにするためである。一方、互いに向い合う溝１３及び２２の端部は、互いに隣接する位置にあり、この位置において実質的に水平となる。それによって、溝１３は、溝２２に隣接する端部から溝２２に対して遠ざかる方向の曲線状の行路に沿って下方に拡がっている。溝２２は、溝１３に向かい合う端部から溝１３に対して遠ざかる方向の曲線状の行路に沿って上方に拡がっている。
【００１６】
この構造の結果として、ガイド手段６が図の左側に移動するとき、操作手段７に結合されたカム１２は、溝１３を摺動する。これによって、リフトアーム１４がピン１５に対して反時計回りの方向に回動され、このため、ルーフパネルがピン１１に対して上方に回動される。
【００１７】
カム１２が図の最も左側に位置する溝１３の端部に達したとき、スライド要素６のさらに左側への移動によって、操作手段７は、ピン８に対して回動される。これは、操作手段７に締着され、レール５内を移動するガイドカム２３が、ガイドレールから適当な開口部分を介して上方に移動することができるためである。又、これによって、リフトアーム１４は、図２に示される位置から図３に示される位置まで前方に回動する。それによって、リフトアーム１４の一端部に締着されたカム１９は、ビーム部４に備えられたスロットホール２０内を移動する。
【００１８】
図３に示されるリフトアーム１４の端部の位置は、枢軸ピン１５近傍の位置でリフトアーム１４に締着されたカム２４によって決定される。このカムは、レール５に接続されたストップ部分２５に隣接する。
【００１９】
このような位置におけるパネルは、客室、又はルーフ３の下方に位置する同様の区画室の換気用に適した位置に配設される。
【００２０】
しかし、図１に示される位置から、スライド要素６及びそれに結合された操作手段７は、図の右側に移動することも可能である。
【００２１】
図４及び５に示されるように、ルーフパネルが枢軸ピン１１に対して反時計回りの方向に下方に回動される結果として、操作手段７に接続されたカム１２は、ルーフパネルに固定されたリフトアーム２１のスロット２２で摺動される。それによって、スロットホール２０内に位置するカム１９は、図に示すように、スロットホール２０の右端側へ移動される。図５に示されるように、ルーフパネル１がその最下端位置に達したとき、スライド要素が図のさらに右側に移動し、ルーフパネル及びそれに接続されたすべての部分がルーフ３の右下に全体的に移動される。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のルーフパネルアッセンブリによれば、様々な位置間におけるルーフパネルを調整するための機構部の簡素化、及びコンパクト化が実現できる。また、様々な位置において、効率的な方法でルーフパネルを支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、この発明によるルーフパネルアッセンブリにおいて、閉鎖位置にあるパネルを示す断面図である。
【図２】図２は、図１に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、一部開いた換気位置にあるルーフパネルを示す断面図である。
【図３】図３は、図１及び２に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、完全に開いた換気位置にあるルーフパネルを示す断面図である。
【図４】図４は、この発明によるルーフパネルアッセンブリにおいて、閉鎖位置からわずかに下方に移動したルーフパネルを示す断面図である。
【図５】図５は、図４に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、その閉鎖位置から最下方位置まで移動したルーフパネルを示す断面図である。
【符号の説明】
１…ルーフパネル ２…開口部
３…ルーフ部 ４…ビーム部
５…ガイドレール ６…スライド要素
７…操作手段 ８…枢軸ピン
９…スライド要素 １０…支持体
１１…枢軸ピン １２…突出カム
１３…ガイド溝 １４…リフトアーム
１５…枢軸ピン １６…ストップ
１７…トラックロッド １８…枢軸ピン
１９…カム ２０…スロットホール
２１…リフトアーム ２２…ガイド溝
２３…ガイドカム ２４…カム
２５…ストップ部分
【産業上の利用分野】
この発明は、ルーフパネルを備えた車両用のルーフパネルアッセンブリに係り、特に、車両のルーフの開口部分を閉鎖するために設けられ、そのルーフの開口部分を閉鎖する閉鎖位置から第１の換気位置及び第２のスライド位置に調整されるルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリであって、この第１の換気位置は、前記ルーフパネルの一端部近傍に位置し、車両の長手方向に対して横方向に広がる回動軸でルーフパネルがその閉鎖位置から上方に回動することで達成され、第２のスライド位置は、このルーフパネルが少なくとも部分的に車両のルーフ下方に移動されるような方法で、ルーフパネルが少なくとも部分的にその閉鎖位置から下方に移動されることで達成される位置であり、それによって、前記ルーフパネルアッセンブリがルーフ部に締着されるための少なくとも１つのガイドレールを備え、このガイドレールに沿ってモータ或いは手動によって駆動される操作手段が移動可能であり、一方、前記ガイドレール近傍に位置する回動軸で回動可能な第１のリフトアームが回動軸によって移動可能に及び回動自在にルーフパネルに接続され、前記操作手段に接続されるカムに噛合するガイド溝を備え、操作手段がガイドレールに沿って移動すると、前記第１のリフトアームのガイド溝に噛合したカムによって、換気位置のほうにルーフパネルを移動するために前記第１のリフトアームが前記回動軸で回動されるようなルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このタイプのルーフパネル構造は、オランダ国特許出願第９００１６８６号に開示されている。この従来のルーフパネル構造は、リフトアームで構成されている。このリフトアームは、他方の上方に一方が位置する２つのガイド溝を備え、ガイドレールの長手方向に移動可能である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の構造は、設計が複雑となり、また、様々な位置間でルーフパネルが調整されることによる比較的高度な機構を必要とする。また、ルーフパネルアッセンブリの高度な構造を必要とする不具合が生じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上記問題点に基づきなされたもので、
第２のリフトアームは、パネルに固定的に接続され、前記第２のリフトアームは前記操作手段のカムに対するガイド溝を備え、少なくとも本質的に閉鎖されたパネルの位置において、回動自在の前記第１のリフトアームのガイド溝の開口端は、前記第２のリフトアームのガイド溝の開口端に少なくとも本質的に隣接し、また、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第１のリフトアームのガイド溝は、ルーフパネルから遠ざかる方向に前記第２のリフトアームのガイド溝に隣接する端部から少なくともその長さ分に沿って拡がり、一方、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第２のリフトアームのガイド溝は、パネルに向かう方向に前記第１のリフトアームのガイド溝に隣接する端部から少なくともその長さ分に沿って拡がることを特徴とするルーフパネルアッセンブリを提供するものである。
【０００５】
【作用】
この発明による構造を使用することによって、様々な位置間におけるルーフパネルを調整するための機構部の構造の簡素化、及びコンパクト化が実現できる。一方、ルーフパネルに関して比較的小さい間隔に沿って操作手段を移動することができるため、機構部が、安定した方法でルーフパネルを支持するために有利な位置に配置できる。また、様々な位置において、効率的な方法でルーフパネルを支持することができる。
【０００６】
【実施例】
以下、図面を参照してこの発明の一実施例について詳細に説明する。
【０００７】
図に示すように、この発明によるルーフパネルアッセンブリは、それ自体、知られた方法で開口部分２を閉鎖するために適したルーフパネル１からなり、前記開口部分は車両３のルーフ部分に与えられる。ルーフパネル１は、パネルの縦側近傍に備えられたビーム部４に締着されている。ここで、縦側とは、車両の長手方向に拡げられる側とする。ガイドレール５は、車両の長手方向に拡げられるルーフ開口部分２の縦側の両サイド近傍のルーフに固定される。
【０００８】
スライド要素６は、ガイドレール５上に位置し、前記スライド要素６は、例えば、伸張及び圧縮で負荷をかけるためのケーブルによって、モータに接続される。このモータによって、前記スライド要素６は、レール５の長手方向に移動可能である。
【０００９】
図に示すように、実質的に三角形状の操作手段７は、ガイドレールの長手方向に対して水平及び垂直に拡がる枢軸ピン８によって回動自在に前記スライド要素６に結合される。
【００１０】
さらに、スライド要素９は、レール５上を移動可能な如く設けられている。前記スライド要素９は、上方に拡がる支持体１０を支持している。この支持体に対して、ルーフパネル１に締着されるビーム部４は、レール５の長手方向に対して垂直に拡がる水平の枢軸ピン１１によって、回動自在に結合される。
【００１１】
突出カム１２は、操作手段７におけるレール５の上方に所定の間隔をおいた頂点の一点に備えられている。図２及び３に示されているルーフパネルの位置において、前記カムは、リフトアーム１４に備えられるガイド溝１３内に位置する。前記リフトアーム１４は、枢軸ピン１５に対して回動可能である。この枢軸ピンは、前記ガイドレール上をスライド可能な如く配置され、長手方向に対して水平及び垂直に拡げられる。図１乃至３に示される様々な部分の位置における前記枢軸ピン１５は、枢軸ピン１５の、図の左側への移動を制限するストップ１６に隣接する。
【００１２】
トラックロッド１７は、その一端部で回動自在にピン１５に結合されている。前記トラックロッド１７の他端部は、枢軸ピン１１に対して平行に拡げられる枢軸ピン１８によって、枢軸ピン１１から所定の距離をおいてビーム部４に結合されている。
【００１３】
ピン又はカム１９は、リフトアーム１４の上端部に締着される。前記ピン又はカム１９は、ビーム部４に備えられるスロットホール２０内にスライド可能な如く係合され、ビーム部４の長手方向に拡げられる。
【００１４】
さらに、前記ビーム部に締着されたリフトアーム２１には、ガイド溝２２が備えられている。
【００１５】
互いに向い合うリフトアーム１４及び２１の端部は、前記リフトアームの他の部分よりわずかに薄い。これは、互いに向い合うリフトアーム１４及び２１の端部が、図１に示すようなルーフパネルの閉鎖位置において、互いに重なるようにするためである。一方、互いに向い合う溝１３及び２２の端部は、互いに隣接する位置にあり、この位置において実質的に水平となる。それによって、溝１３は、溝２２に隣接する端部から溝２２に対して遠ざかる方向の曲線状の行路に沿って下方に拡がっている。溝２２は、溝１３に向かい合う端部から溝１３に対して遠ざかる方向の曲線状の行路に沿って上方に拡がっている。
【００１６】
この構造の結果として、ガイド手段６が図の左側に移動するとき、操作手段７に結合されたカム１２は、溝１３を摺動する。これによって、リフトアーム１４がピン１５に対して反時計回りの方向に回動され、このため、ルーフパネルがピン１１に対して上方に回動される。
【００１７】
カム１２が図の最も左側に位置する溝１３の端部に達したとき、スライド要素６のさらに左側への移動によって、操作手段７は、ピン８に対して回動される。これは、操作手段７に締着され、レール５内を移動するガイドカム２３が、ガイドレールから適当な開口部分を介して上方に移動することができるためである。又、これによって、リフトアーム１４は、図２に示される位置から図３に示される位置まで前方に回動する。それによって、リフトアーム１４の一端部に締着されたカム１９は、ビーム部４に備えられたスロットホール２０内を移動する。
【００１８】
図３に示されるリフトアーム１４の端部の位置は、枢軸ピン１５近傍の位置でリフトアーム１４に締着されたカム２４によって決定される。このカムは、レール５に接続されたストップ部分２５に隣接する。
【００１９】
このような位置におけるパネルは、客室、又はルーフ３の下方に位置する同様の区画室の換気用に適した位置に配設される。
【００２０】
しかし、図１に示される位置から、スライド要素６及びそれに結合された操作手段７は、図の右側に移動することも可能である。
【００２１】
図４及び５に示されるように、ルーフパネルが枢軸ピン１１に対して反時計回りの方向に下方に回動される結果として、操作手段７に接続されたカム１２は、ルーフパネルに固定されたリフトアーム２１のスロット２２で摺動される。それによって、スロットホール２０内に位置するカム１９は、図に示すように、スロットホール２０の右端側へ移動される。図５に示されるように、ルーフパネル１がその最下端位置に達したとき、スライド要素が図のさらに右側に移動し、ルーフパネル及びそれに接続されたすべての部分がルーフ３の右下に全体的に移動される。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のルーフパネルアッセンブリによれば、様々な位置間におけるルーフパネルを調整するための機構部の簡素化、及びコンパクト化が実現できる。また、様々な位置において、効率的な方法でルーフパネルを支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、この発明によるルーフパネルアッセンブリにおいて、閉鎖位置にあるパネルを示す断面図である。
【図２】図２は、図１に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、一部開いた換気位置にあるルーフパネルを示す断面図である。
【図３】図３は、図１及び２に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、完全に開いた換気位置にあるルーフパネルを示す断面図である。
【図４】図４は、この発明によるルーフパネルアッセンブリにおいて、閉鎖位置からわずかに下方に移動したルーフパネルを示す断面図である。
【図５】図５は、図４に示すルーフパネルアッセンブリにおいて、その閉鎖位置から最下方位置まで移動したルーフパネルを示す断面図である。
【符号の説明】
１…ルーフパネル ２…開口部
３…ルーフ部 ４…ビーム部
５…ガイドレール ６…スライド要素
７…操作手段 ８…枢軸ピン
９…スライド要素 １０…支持体
１１…枢軸ピン １２…突出カム
１３…ガイド溝 １４…リフトアーム
１５…枢軸ピン １６…ストップ
１７…トラックロッド １８…枢軸ピン
１９…カム ２０…スロットホール
２１…リフトアーム ２２…ガイド溝
２３…ガイドカム ２４…カム
２５…ストップ部分
Claims (5)
- 車両のルーフの開口部分を閉鎖するために設けられ、そのルーフの開口部分を閉鎖する閉鎖位置から第１の換気位置及び第２のスライド位置に調整されるルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリであって、
この第１の換気位置は、前記ルーフパネルの一端部近傍に位置し、車両の長手方向に対して横方向に広がる回動軸でルーフパネルがその閉鎖位置から上方に回動することで達成され、第２のスライド位置は、このルーフパネルが少なくとも部分的に車両のルーフ下方に移動されるような方法で、ルーフパネルが少なくとも部分的にその閉鎖位置から下方に移動されることで達成される位置であり、それによって、前記ルーフパネルアッセンブリがルーフ部に締着されるための少なくとも１つのガイドレールを備え、このガイドレールに沿ってモータ或いは手動によって駆動される操作手段が移動可能であり、一方、前記ガイドレールに位置する回動軸の周りで回動可能な第１のリフトアームが回動軸によって移動可能に及び回動自在にルーフパネルに接続され、前記操作手段に接続されるカムに噛合するガイド溝を備え、操作手段がガイドレールに沿って移動すると、前記第１のリフトアームのガイド溝に噛合したカムによって、換気位置のほうにルーフパネルを移動するために前記第１のリフトアームが前記回動軸で回動されるようなルーフパネルからなる車両用のルーフパネルアッセンブリにおいて、
第２のリフトアームは、パネルに固定的に接続され、前記第２のリフトアームが前記操作手段のカムに対するガイド溝を備え、少なくとも本質的に閉鎖されたパネルの位置において、回動自在の前記第１のリフトアームのガイド溝の開口端は、前記第２のリフトアームのガイド溝の開口端に少なくとも本質的に隣接し、また、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第１のリフトアームのガイド溝は、前記第２のリフトアームのガイド溝に隣接する方の端部から、ルーフパネルから遠ざかる方向に少なくとも前記第１のリフトアームの長さ方向の一部に沿って延伸し、一方、ルーフパネルの閉鎖位置において、前記第２のリフトアームのガイド溝は、前記第１のリフトアームのガイド溝に隣接する方の端部から、パネルに向かう方向に少なくとも前記第２のリフトアームの長さ方向の一部に沿って延伸することを特徴とするルーフパネルアッセンブリ。 - 互いに向かい合うガイド溝の端部が、その閉鎖位置において、少なくとも実質的に互いに水平な直線状となり、一方、その位置において、操作手段に接続されたカムが、前記端部近傍に位置することを特徴とする請求項１に記載のルーフパネルアッセンブリ。
- 前記操作手段は、前記ガイドレールに沿って移動可能なスライド要素に回動自在に接続され、それによって、前記カムが閉端部に達し、前記ルーフパネルが前記第１の換気位置まで回動するとき、前記操作手段は、スライド要素がさらに移動し、前記第１のリフトアームがさらに回動することによって、前記スライド要素に関して上方に回動することを特徴とする請求項１又は２に記載のルーフパネルアッセンブリ。
- 前記操作手段は、ガイドカムを備え、このガイドカムがスライド要素に対する操作手段の結合点まで所定の距離をおいて位置され、また、操作手段のカムが前記第１のリフトアームのガイド溝の閉端部に達するまで前記ガイドカムがガイドレールにガイドされ、それによって、操作手段のガイドカムが、前記ガイドレールに備えられた開口を介して、この位置でガイドレールから遠ざかる方向に回動されることを特徴とする請求項１に記載のルーフパネルアッセンブリ。
- トラックロッドは、前記ガイドレール近傍に位置する前記第１のリフトアームの回動軸で回動され、前記トラックロッドが前記リフトアームから遠ざかる方向に伸ばされ、ルーフパネルの回動軸から所定の距離をおいて位置された点で前記ルーフパネルに結合されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つに記載のルーフパネルアッセンブリ。
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