JP3656435B2 - 車両用ドアポケット - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアに設けられたドアポケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のドアポケットとしては図５に示すものが知られている。車両のドア１の車室内側に設けられたドアトリム２には開閉式のドアポケット本体３が設けられており、特に車室内の空間が限られる小型車に多く採用されている。図６（図５のＡ−Ａ断面図）に示すように、ドアポケット（ドアポケット本体）３は、ドア１が閉じた状態でドアポケット３を開くと、ドアポケット３の底部の縁に設けられた支持部５を支点としてドアポケット３が回転し、開口部４がドアトリム２とシート６との間に移動してドアポケット３内部に物を収容できる。そして、ドアポケット３を閉じるとドアポケット３はドアトリム２内部に収納される。
【０００３】
しかし、このようなドアポケット３は、ドアトリム２内部に収納されるため車室内の空間を有効に活用できるという利点はあるものの、大きい物を収納できるようにするためには、開口部４を大きくしたり、ドアポケット３の深さを深くすることが必要になる。しかし、開口部４の幅を広くすることは、ドア１の厚さや、ドアトリム２とシート６との間隔が限られるため限度がある。また、ドアポケット３の深さを深くすると開口部４の幅が狭いため内部に収納した物が取り出しにくいという欠点がある。
【０００４】
そこで、ドアポケット３の深さが深く内部に収納した物が取り出し難いという問題を解決するものとしては、実開平５−２４４５１号公報に記載のように、ドアトリムに設けられた固定式ドアポケットの底部の高さをスイッチ操作による電動ポンプの駆動で調節可能にしたものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記公報にかかる従来技術では、底部をスイッチ操作により上下させるために、駆動装置やスイッチを設ける必要があり、構成部品が増加して構造が複雑になり、組み付け工数，コスト，ドアの重量が増加するという欠点がある。その上、この構造を開閉式のドアポケットに適用した場合には、ポケットの開操作とともに底を上げるスイッチ操作が必要になり、物の取り出しが不便であるという欠点もある。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、構造が簡単で、ドアポケット内部に収容した物を取り出しやすくした、開閉式ドアポケットを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
このため、本発明の車両用ドアポケットでは、ドアトリムに形成された凹部と、同凹部に対して格納可能に設けられたドアポケット本体と、同ドアポケット本体の底部をなし上下動可能に支持される可動底と、前記ドアポケット本体と前記ドアトリムとを前記ドアポケット本体が前記凹部に対して格納位置と解放位置とをとることができるように回動可能に連結する連結機構と、前記ドアポケット本体の位置に連動して前記ドアポケット本体が開放位置にあるときには上端位置になるとともに前記ドアポケット本体が格納位置にあるときには下端位置になるように前記可動底を上下動させる底移動機構とを備え、前記底移動機構は、前記ドアトリムに設けられた長穴であるドアトリム側ガイドと、前記ドアポケット本体に設けられた長穴であるポケット側ガイドと、前記可動底の両端から突設され前記ドアポケット側ガイド及び前記ドアトリム側ガイドの双方に移動自在に嵌入された軸とから構成され、前記ドアポケット本体の前記解放位置への回動に応じて前記ドアポケット側ガイドと前記ドアトリム側ガイドとの重なる部分が上方に移動するように構成されている。これによって、ドアポケット本体の開閉に応じてドアポケット本体の可動底を移動することができ、ドアポケット本体内に収納した物の取出しが容易になる。
前記ドアトリム側ガイドは下端から上端に向かって鉛直方向から車室内側に傾斜した弧状に形成され、前記ドアポケット側ガイドは鉛直方向に直線状に形成されていることが好ましい。
前記ドアトリム側ガイド，前記ドアポケット側ガイド及び軸は、前記可動底の両端にそれぞれ２つずつ設けられていることが好ましい。
前記可動底の前記ドアポケット本体と接触する部位に不織布が設けられていることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面により本発明の実施の形態について説明する。
図１〜図４に基づいて、本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットについて説明する。なお、図１〜図４において、図５，図６に示す従来技術と同一の部材には同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【０００９】
図１は本実施形態にかかるドアポケットの分解斜視図を示したものである。図１に示すように、ドアトリム２にはドアポケット本体（以下、ドアポケットという）３が収納される凹部７が形成され、凹部７の各々の側壁８，８には側壁８を貫通する略直線状のドアトリム側ガイド９，９が２本ずつ平行に形成されており、これらのドアトリム側ガイド９は下端から上端に向かって鉛直方向から車室内側に傾斜した弧状に形成されている。また、凹部７の車室側下方の端部には孔１０が対をなして形成されている。
【００１０】
また、ドアポケット３にはドアトリム２に設けられた孔１０，１０に遊嵌される突起１１，１１が設けられるとともに、ドアポケット３の側壁１２，１２には側壁１２，１２を貫通する直線状の長穴であるポケット側ガイド１３，１３が２本平行に形成されている。各ドアポケット側ガイド１３はドアトリム２に収納された状態で鉛直方向に形成されている。
【００１１】
そして、ドアポケット３内の下部には、ドアポケット３の底となる可動底１５が装備される。この可動底１５の両端には、それぞれ２本ずつの軸１４が突設されており、これらの軸１４は、いずれもドアポケット側ガイド１３及びドアトリム側ガイド９，９に移動自在に嵌入される。
これらのドアトリム２，ドアポケット３，可動底１５はそれぞれポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂により形成されている。そして、ドアトリム側ガイド９，ドアポケット側ガイド１３，可動底１５の軸１４等の摺動部分には耐摩耗性のある樹脂（例えばポリアセタール）が用いられる。
【００１２】
図２（ａ），（ｂ）に示すように、可動底１５とドアポケット３とドアトリム２とが組み付けられた状態では、ドアトリム２に形成された孔１０にドアポケット３に設けられた突起１１が遊嵌されてドアポケット３が回動可能に軸支され、支持部５を形成している。また、これらの孔１０，突起１１によって連結機構が構成される。さらに、可動底１５に設けられた軸１４は、ドアポケット側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とを貫通した状態となる。そして、軸１４の端部には抜け止め用のストッパ１６がねじ１７により装着される。
【００１３】
ドアポケット側ガイド１３が、図２（ａ）に示すように、ドアポケット３の収納状態で長手方向が鉛直方向を向くように形成されているのに対して、ドアトリム側ガイド９は、下端がドアポケット側ガイド１３の下端と重なるとともに、ドアポケット３の回転によりポケット側ガイド１３が移動するにつれてドアトリム側ガイド９とドアポケット側ガイド１３との重なる領域が上方に移動するように傾斜した弧状に形成されている。
【００１４】
したがって、図２（ａ）に示すように、ドアポケット３がドアトリム２内に収納された状態では、ドアトリム側ガイド９とドアポケット側ガイド１３とが重なって可動底１５の軸１４が貫通可能な位置が下端部となるので、可動底１５はドアポケット３の最下部で固定される。そして、ドアポケット３が回動するにつれてドアポケット側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とが重なって可動底１５の軸１４が貫通可能となる位置は上方に移動し、可動底１５がドアポケット３底部と平行に移動する。
【００１５】
一方、図２（ｂ）に示すように、ドアポケット３が完全に開いた状態では可動底１５が上端ポケット側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とにより規制される移動範囲の上端まで移動することになる。これら、軸１４，ドアポケット側ガイド１３，ドアトリム側ガイド９によって底移動機構が構成される。
さらに、図３に示すように、可動底１５に設けられた軸１４は、略平行に設けられた２本のドアトリム側ガイド９の内側の縁部９１，９１と接触するとともに、略平行に設けられた２本のドアポケット側ガイド１３の外側の縁部１３１，１３１に接触するように形成されている。これらの接触によって軸１４がドアトリム側ガイド９及びドアポケット側ガイド１３に案内され、ドアポケット３の開閉の動きに連動して可動底１５がドアポケット３内で昇降するようになっている。また、可動底１５の外側部には不織布１８が設けられている。
【００１６】
本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットは、上述のように構成されており、ドアポケット３が開くと可動底１５が上方に移動するので、ドアポケット３内部に収められた物の出し入れが容易になるという利点がある。また、従来のドアポケットとほぼ同様の樹脂部品から構成され、モータ等の金属部品，電気回路，操作スイッチ等が用いられていないため、装置を簡素に構成できる。
【００１７】
さらに、車両走行時の振動がドアポケット３に伝わっても、可動底１５の軸１４がドアトリム側ガイド９、ドアポケット側ガイド１３に接触して固定されて振動発生を防止できるとともに、不織布１８によりドアポケット３の内部の側壁に接触しても可動底１５とドアポケット３との接触音の発生を防止することができる。
【００１８】
なお、上記実施形態の変形例になるが、ドアトリム側ガイド９，ポケット側ガイド１３，軸１４を片側に一本ずつ設けるようにしても良く、その場合には上記と同様の効果を奏する他、構成がより単純になり組み付け工数、コストを低減することができる。
また、上記実施形態のさらに他の変形例について、図４を参照して説明すると、図４（ａ），（ｂ）に示すように、この変形例では、ドアポケット３が底部の一縁を中心に回動して開くドアポケット構造ではなく、格納されたドアポケットを引き出す形式のドアポケットに同様のドアトリム側ガイド９，ドアポケット側ガイド１３を設けた構造となっている。このような構成によっても、ドアポケット３を引き出すと可動底１５が上方に移動するので、収納物の取り出しが容易にできるようになる。
【００１９】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車両用ドアポケットは、ドアトリムに形成された凹部と、同凹部に対して格納可能に設けられたドアポケット本体と、同ドアポケット本体の底部をなし上下動可能に支持される可動底と、前記ドアポケット本体と前記ドアトリムとを前記ドアポケット本体が前記凹部に対して格納位置と解放位置とをとることができるように回動可能に連結する連結機構と、前記ドアポケット本体の位置に連動して前記ドアポケット本体が開放位置にあるときには上端位置になるとともに前記ドアポケット本体が格納位置にあるときには下端位置になるように前記可動底を上下動させる底移動機構とを備えたので、ドアポケット本体の開閉に応じてドアポケット本体の可動底を移動させることができ、ドアポケット本体内の収納物の出し入れが容易になるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットを示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットを示す要部断面図であり、（ａ）は格納時を示し、（ｂ）は解放時を示す。
【図３】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットのガイド部分の要部を示す拡大断面図である。
【図４】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケットの変形例を示す要部断面図であり、（ａ）は格納時を示し、（ｂ）は解放時を示す。
【図５】従来技術を示すドア内面の斜視図である。
【図６】図５のＡ−Ａ矢視断面図である。
【符号の説明】
２ ドアトリム
３ ドアポケット本体（ドアポケット）
５ 支持部
７ 凹部
８ 側壁
９ ドアトリム側ガイド（底移動機構）
１０ 孔（連結機構）
１１ 突起（連結機構）
１２ 側壁
１３ ドアポケット側ガイド（底移動機構）
１４ 軸（底移動機構）
１５ 可動底

Claims (4)

1. ドアトリムに形成された凹部と、
   同凹部に対して格納可能に設けられたドアポケット本体と、
   同ドアポケット本体の底部をなし上下動可能に支持される可動底と、
   前記ドアポケット本体と前記ドアトリムとを前記ドアポケット本体が前記凹部に対して格納位置と解放位置とをとることができるように回動可能に連結する連結機構と、
   前記ドアポケット本体の位置に連動して前記ドアポケット本体が開放位置にあるときには上端位置になるとともに前記ドアポケット本体が格納位置にあるときには下端位置になるように前記可動底を上下動させる底移動機構と、を備え、
   前記底移動機構は、前記ドアトリムに設けられた長穴であるドアトリム側ガイドと、前記ドアポケット本体に設けられた長穴であるポケット側ガイドと、前記可動底の両端から突設され前記ドアポケット側ガイド及び前記ドアトリム側ガイドの双方に移動自在に嵌入された軸とから構成され、前記ドアポケット本体の前記解放位置への回動に応じて前記ドアポケット側ガイドと前記ドアトリム側ガイドとの重なる部分が上方に移動するように構成されている
   ことを特徴とする、車両用ドアポケット。
2. 前記ドアトリム側ガイドは下端から上端に向かって鉛直方向から車室内側に傾斜した弧状に形成され、前記ドアポケット側ガイドは鉛直方向に直線状に形成されていることを特徴とする、請求項１記載の車両用ドアポケット。
3. 前記ドアトリム側ガイド，前記ドアポケット側ガイド及び軸は、前記可動底の両端にそれぞれ２つずつ設けられていることを特徴とする、請求項１又は２記載の車両用ドアポケット。
4. 前記可動底の前記ドアポケット本体と接触する部位に不織布が設けられていることを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の車両用ドアポケット。

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