JP3652384B2 - 回転センサ - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
この発明は、車輪等の回転体の回転速度を検出する回転センサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車輪に歯車ロータを取付け、その歯車ロータに対向して回転センサを設け、上記歯車ロータの回転による磁束密度の変化により、回転センサのコイルに交流の誘導電流を発生させ、その誘導電流から車輪の回転速度を検出することは従来から行なわれている。
【０００３】
上記回転センサとして、図４に示したものが従来から知られている。この回転センサは、ハウジング１の内部にコイル２を保持するボビン３を嵌め込みによって収納し、そのボビン３の中心に挿入したコア４の後端面に磁石５を当接している。
【０００４】
また、コイル２から引き出されたワイヤ２ａの端末部をボビン３に取付けられた端子６の絡げ片６ａに絡げ、その絡げ片６ａをボビン３の外周に形成された凹部７に向けて折曲げて、ハウジング１に対するボビン３の収納時に、絡げ片６ａがハウジング１の開口に当るのを防止している。
【０００５】
さらに、ハウジング１の開口部に合成樹脂から成るセンサヘッド８を成形してハウジング１の開口を封止すると共に、そのセンサヘッド８の下部にブラケット９の孔９ａを挿通するナックルブッシュ１０を一体に成形してブラケット９を固定している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記回転センサにおいては、ナックルブッシュ１０がハウジング１の中間部外周の全体を覆う構成（ナックルブッシュ１０がハウジング１の外周全面を覆って上記凹部７の位置まで至る構成）であるため、ナックルブッシュ１０を有するセンサヘッド８の射出成形時、その成形圧力によって、ハウジング１のボビン３の凹部７と対向する位置が内側に変形して端子６の絡げ片６ａに接触し、絶縁不良が生じる危険があった。
【０００７】
この発明の課題は、ナックルブッシュを有するセンサヘッドの射出成形時に、ハウジングが端子の絡げ片と接触するのを防止することができるようにした回転センサを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、ハウジング内にコイルを支持するボビンを嵌め込みによって収納し、そのボビンの中心に挿通したコアの後端面に磁石を当接し、上記ボビンに支持された端子には、上記コイルから引き出されたワイヤ端末部の絡げ後にボビンの外周に形成した凹部に折曲げられる絡げ片を設け、前記ハウジングの開口を封止する合成樹脂製のセンサヘッドにセンサ取付用ブラケットの孔に挿通されたナックルブッシュを合成樹脂射出成形によって一体に設け、そのナックルブッシュが上記ハウジングの外周全面を覆って上記凹部の位置まで至る回転センサにおいて、前記ナックルブッシュの上記凹部と対向する位置に切欠部を設けた構成を採用している。
【０００９】
【作用】
上記のように、ナックルブッシュに切欠部を設けると、そのナックルブッシュを有するセンサヘッドの射出成形時、ナックルブッシュのボビンの凹部と対向する位置に成形圧力が作用せず、ハウジングが上記凹部に向けて変形するのを防止することができ、ハウジングと絡げ片とを非接触状態に確実に保持することができる。
【００１０】
【実施例】
以下、この発明の実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。
【００１１】
なお、先に述べた図４の従来例と同一の部品には同一符号を付して説明を省略する。
【００１２】
図示のように、ハウジング１の開口を封止する合成樹脂から成るセンサヘッド８は、ナックルブッシュ１０を下部に有し、そのナックルブッシュ１０はブラケット９の孔９ａに挿通されブラケット９の下方に延びている。
【００１３】
上記ナックルブッシュ１０の下端部には複数の切欠部１１が形成され、各切欠部１１はボビン３に設けられた凹部７と対向している。
【００１４】
上記のように、ナックルブッシュ１０に切欠部１１を形成すると、センサヘッド８の射出成形時、ハウジング１の上記凹部７と対向する位置に成形圧力が作用せず、ハウジング１が凹部７に向けて変形するのを防止することができる。
【００１５】
このため、ハウジング１と絡げ片６ａとの間に、ボビンの収納初期に形成された一定の間隙を確実に確保することができ、絶縁不良が生じるのを防止することができる。
【００１６】
実施例の場合は、ナックルブッシュ１０の下端部に切欠部１１を形成したが、その切欠部１１に代えて孔を形成してもよい。
【００１７】
【発明の効果】
以上のように、この発明に係る回転センサにおいては、センサヘッドに一体に成形されたナックルブッシュに、ボビンの凹部と対向する切欠部を形成したので、センサヘッドの成形時にハウジングが内方に変形して端子の絡げ片と接触するのを防止することができ、回転センサの信頼性の向上を図ることができる。
【００１８】
また、ナックルブッシュを所定の長さに確保する状態でハウジングと絡げ片との接触を防止することができるため、ナックルブッシュの機能を損なうことがなく、しかも切欠部を形成した分、樹脂量が少なくなり、回転センサの軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る回転センサの一実施例を示す正面図
【図２】同上の底面図
【図３】図１のIII −III 線に沿った断面図
【図４】従来の回転センサを示す断面図
【符号の説明】
１ ハウジング
２ コイル
２ａ ワイヤ
３ ボビン
４ コア
５ 磁石
６ 端子
６ａ 絡げ片
７ 凹部
８ センサヘッド
９ ブラケット
９ａ 孔
１０ ナックルブッシュ
１１ 切欠部
Claims (1)
- ハウジング１内にコイル２を支持するボビン３を嵌め込みによって収納し、そのボビン３の中心に挿通したコア４の後端面に磁石５を当接し、上記ボビン３に支持された端子６には、上記コイル２から引き出されたワイヤ端末部の絡げ後にボビン３の外周に形成した凹部７に折曲げられる絡げ片６ａを設け、前記ハウジング１の開口を封止する合成樹脂製のセンサヘッド８にセンサ取付用ブラケット９の孔に挿通されたナックルブッシュ１０を合成樹脂射出成形によって一体に設け、そのナックルブッシュ１０が上記ハウジング１の外周全面を覆って上記凹部７の位置まで至る自動車の車輪回転速度検出用回転センサにおいて、前記ナックルブッシュ１０の上記凹部７と対向する位置に切欠部を設けたことを特徴とする回転センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12250994A JP3652384B2 (ja) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | 回転センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12250994A JP3652384B2 (ja) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | 回転センサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329744A JPH07329744A (ja) | 1995-12-19 |
| JP3652384B2 true JP3652384B2 (ja) | 2005-05-25 |
Family
ID=14837617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12250994A Expired - Lifetime JP3652384B2 (ja) | 1994-06-03 | 1994-06-03 | 回転センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3652384B2 (ja) |
-
1994
- 1994-06-03 JP JP12250994A patent/JP3652384B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07329744A (ja) | 1995-12-19 |
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Legal Events
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