JP3644115B2 - 側部用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両衝突時に乗員を側部から保護する側部用エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ装置は乗員を前方から保護するものに限らず、近年は側方から保護するものも開発されている。かかる側部用エアバッグ装置としては、ドアまたはシートの背もたれのドア側等にインフレータとエアバッグとを埋設するものが知られており、車室内側面と乗員とのドアとの間にマット状にエアバッグを展開させるものである。
【０００３】
上記側部用エアバッグ装置は、一般にガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、これらエアバッグをインフレータと共に収納するエアバッグケースと、エアバッグをこのケースに取り付けるためのリテーナと、上記エアバッグケースの開口部を閉塞するケース用ドアとを有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、側部用エアバッグ装置は、前述の如くシートの背もたれやドア等の限られたスペースに設置されることから、できるだけ軽量でコンパクトにする必要があり、また同時に部品点数の削減や構造の簡略化、および組立工数の削減も図る必要がある。
【０００５】
本発明は叙上の如き実状に対処し、前記エアバッグケースやケース用ドアに代替する新規な構成を見出すことにより、上記側部用エアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、部品点数と組立工数の削減と構造の簡略化を図ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、上記目的に適合する本発明の側部用エアバッグ装置の特徴は、筒状のインフレータとこのインフレータにより膨張するエアバッグとを備えてなり、上記インフレータを保持しかつこのインフレータをドアやシートのフレームに固定するインフレータ保持部材を形成すると共に、エアバッグ開口部の対向する２辺から長さの異なる長短フラップを延出し、この開口部に接当したインフレータを両側から巻回してエアバッグとインフレータとを一体化せしめ、かつ前記フラップの長フラップにエアバッグの展開圧力により破断する包装材を一体に形成して該包装材により折り畳んだエアバッグを上記インフレータと共に包装したところにある。
【０００７】
また、上記本発明のエアバッグ装置において、上記インフレータ保持部材が上記フレームに固定するための軸具を有し、上記フラップの巻回状態と包装材の包装状態とを、フラップおよび包装体を貫通した上記軸具により保持せしめることも可能である。
【０００９】
【作用】
上記本発明の側部用エアバッグ装置においては、エアバッグのフラップによってエアバッグとインフレータの一体化を行うと共に、エアバッグの折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することができ、これによりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、その部品点数と組立工数とを削減し、さらにエアバッグ装置の構造の簡略化を図ることが可能である。
【００１０】
【実施例】
以下、さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１１】
図１は本発明実施例の側部用エアバッグ装置を示す分解斜視図、図２は同実施例のエアバッグを示す斜視図、図３（イ）（ロ）は夫々同実施例装置の組立工程図、図４（イ）（ロ）は図３（イ）（ロ）を夫々上下逆にして示した斜視図、図５（イ）は図３（イ）のＡ−Ａ線断面図、同図（ロ）は図３（ロ）のＡ−Ａ線断面図である。
【００１２】
上記実施例のエアバッグ装置は、図１に示すように周面にガス噴出孔１ａを有する円筒状のインフレータ１と、このインフレータ１により膨張するエアバッグ２と、インフレータ保持部材３とを備えている。インフレータ保持部材３は、インフレータ１を嵌合とボルト締めにより保持する半截筒状の金具からなり、側壁に固定された２本の軸具、すなわちボルト４により上記インフレータ１をドアやシートのフレーム５に直接的に固定するようになっている。
【００１３】
一方、エアバッグ２は、開口部２ａの対向する長辺から夫々、長フラップ６と短フラップ７とを一体に延出し、図３〜図５の各（イ）に示すように上記開口部２ａに接当した前記インフレータ１と保持部材３とを、これら長短フラップ６，７により両側から巻回してエアバッグ２とインフレータ１とを一体化せしめている。この際、上記長短フラップ６，７には、インフレータ１と保持部材３とを巻回した状態で、保持部材３のボルト４が貫通するボルト孔８が穿設されており、このボルト孔８に上記ボルト４が貫通することによって上記各フラップ６，７の巻回状態が保持されている。なお、開口部２ａの長辺はインフレータ１の軸長よりも若干短く形成されており、また短辺はインフレータ１の周面に合うよう円弧状に形成されることもある。
【００１４】
また、図２に示すようにエアバッグ２の上記長フラップ６には、折り畳んだエアバッグ２を図３〜図５の各（ロ）に示す如く包装材９が一体に設けられており、この包装材９にはエアバッグの展開圧力によって破断しうるように、ミシン目状にスリット１０が形成されている。この包装材９にもボルト孔８が穿設されており、図４，図５の各（ロ）に示すように、エアバッグ２を包装した状態でインフレータ保持部材３のボルト４が貫通することによって、この包装状態が保持されている。
【００１５】
なお、図６に示すように、包装材９はエアバッグ２と別体に形成することも可能であるが、別体とすることにより部品点数と組立工数が多くなり、商品化の面で問題があり、一体に形成することが効果的である。
【００１６】
このように、本発明実施例の側部用エアバッグ装置では、エアバッグ２のフラップ６，７によってエアバッグ２とインフレータ１の一体化を行うと共に、エアバッグ２の折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することが可能であり、これよりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成しうると共に、その部品点数と組立工数の削減ならびに構造の簡略化を図ることが可能である。
【００１７】
他方、図７〜図８はインフレータ保持部材の例を示す斜視図であり、図７は、インフレータ１を巻回する金具１１の両端を、フレーム５と共にボルト４によって共締めする例を示している。
【００１８】
また図８に示すものは、図７に示した金具１１にウェルトナット１２を固着し、インフレータ１と金具１１の固定と、金具１１とフレーム（図示せず）の固定を別々に行っている。なお、これら図７，図８の例において、金具１１とインフレータ１の間に樹脂部品等を挟むことも可能である。
【００１９】
さらに図９に示すものは、有底筒状の１対の金具１３により、インフレータ１の両端を挟む込むようにして保持し、金具１３に夫々立設したボルト４によってフレーム（図示せず）にインフレータ１を固定するものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の側部用エアバッグ装置は、筒状のインフレータを保持しかつこのインフレータをドアやシートのフレームに固定するインフレータ保持部材を形成すると共に、エアバッグ開口部の対向する２辺から長さの異なる長短フラップを延出し、この開口部に接当したインフレータを両側から巻回してエアバッグとインフレータとを一体化せしめ、かつ前記フラップの長フラップにエアバッグの展開圧力により破断する包装材を一体に形成して該包装材により折り畳んだエアバッグを上記インフレータと共に包装したものであり、エアバッグのフラップによってエアバッグとインフレータとの一体化を行うと共に、長フラップと一体に形成された包装材で、エアバッグの折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することができ、これによりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、その部品点数と組立工数とを削減し、さらにエアバッグ装置の構造の簡略化を図れるとの顕著な効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の側部用エアバッグ装置を示す分解斜視図である。
【図２】同実施例のエアバッグを示す斜視図である。
【図３】（イ）（ロ）は夫々同実施例装置の組立工程図である。
【図４】（イ）（ロ）は図３（イ）（ロ）を夫々上下逆にして示した斜視図である。
【図５】（イ）は図３（イ）のＡ−Ａ線断面図である。
（ロ）は図３（ロ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】エアバッグと包装材を別体にした例を示す斜視図である。
【図７】インフレータ保持部材の例を示す斜視図である。
【図８】インフレータ保持部材の他の例を示す斜視図である。
【図９】インフレータ保持部材のさらにまた他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ インフレータ
１ａ ガス噴出孔
２ エアバッグ
２ａ エアバッグ開口部
３ インフレータ保持部材
４ ボルト
５ フレーム
６ 長フラップ
７ 短フラップ
８ ボルト孔
９ 包装材
１０ スリット
１１，１３ 金具
１２ ウェルトナット
【発明の属する技術分野】
本発明は車両衝突時に乗員を側部から保護する側部用エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ装置は乗員を前方から保護するものに限らず、近年は側方から保護するものも開発されている。かかる側部用エアバッグ装置としては、ドアまたはシートの背もたれのドア側等にインフレータとエアバッグとを埋設するものが知られており、車室内側面と乗員とのドアとの間にマット状にエアバッグを展開させるものである。
【０００３】
上記側部用エアバッグ装置は、一般にガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、これらエアバッグをインフレータと共に収納するエアバッグケースと、エアバッグをこのケースに取り付けるためのリテーナと、上記エアバッグケースの開口部を閉塞するケース用ドアとを有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、側部用エアバッグ装置は、前述の如くシートの背もたれやドア等の限られたスペースに設置されることから、できるだけ軽量でコンパクトにする必要があり、また同時に部品点数の削減や構造の簡略化、および組立工数の削減も図る必要がある。
【０００５】
本発明は叙上の如き実状に対処し、前記エアバッグケースやケース用ドアに代替する新規な構成を見出すことにより、上記側部用エアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、部品点数と組立工数の削減と構造の簡略化を図ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、上記目的に適合する本発明の側部用エアバッグ装置の特徴は、筒状のインフレータとこのインフレータにより膨張するエアバッグとを備えてなり、上記インフレータを保持しかつこのインフレータをドアやシートのフレームに固定するインフレータ保持部材を形成すると共に、エアバッグ開口部の対向する２辺から長さの異なる長短フラップを延出し、この開口部に接当したインフレータを両側から巻回してエアバッグとインフレータとを一体化せしめ、かつ前記フラップの長フラップにエアバッグの展開圧力により破断する包装材を一体に形成して該包装材により折り畳んだエアバッグを上記インフレータと共に包装したところにある。
【０００７】
また、上記本発明のエアバッグ装置において、上記インフレータ保持部材が上記フレームに固定するための軸具を有し、上記フラップの巻回状態と包装材の包装状態とを、フラップおよび包装体を貫通した上記軸具により保持せしめることも可能である。
【０００９】
【作用】
上記本発明の側部用エアバッグ装置においては、エアバッグのフラップによってエアバッグとインフレータの一体化を行うと共に、エアバッグの折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することができ、これによりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、その部品点数と組立工数とを削減し、さらにエアバッグ装置の構造の簡略化を図ることが可能である。
【００１０】
【実施例】
以下、さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１１】
図１は本発明実施例の側部用エアバッグ装置を示す分解斜視図、図２は同実施例のエアバッグを示す斜視図、図３（イ）（ロ）は夫々同実施例装置の組立工程図、図４（イ）（ロ）は図３（イ）（ロ）を夫々上下逆にして示した斜視図、図５（イ）は図３（イ）のＡ−Ａ線断面図、同図（ロ）は図３（ロ）のＡ−Ａ線断面図である。
【００１２】
上記実施例のエアバッグ装置は、図１に示すように周面にガス噴出孔１ａを有する円筒状のインフレータ１と、このインフレータ１により膨張するエアバッグ２と、インフレータ保持部材３とを備えている。インフレータ保持部材３は、インフレータ１を嵌合とボルト締めにより保持する半截筒状の金具からなり、側壁に固定された２本の軸具、すなわちボルト４により上記インフレータ１をドアやシートのフレーム５に直接的に固定するようになっている。
【００１３】
一方、エアバッグ２は、開口部２ａの対向する長辺から夫々、長フラップ６と短フラップ７とを一体に延出し、図３〜図５の各（イ）に示すように上記開口部２ａに接当した前記インフレータ１と保持部材３とを、これら長短フラップ６，７により両側から巻回してエアバッグ２とインフレータ１とを一体化せしめている。この際、上記長短フラップ６，７には、インフレータ１と保持部材３とを巻回した状態で、保持部材３のボルト４が貫通するボルト孔８が穿設されており、このボルト孔８に上記ボルト４が貫通することによって上記各フラップ６，７の巻回状態が保持されている。なお、開口部２ａの長辺はインフレータ１の軸長よりも若干短く形成されており、また短辺はインフレータ１の周面に合うよう円弧状に形成されることもある。
【００１４】
また、図２に示すようにエアバッグ２の上記長フラップ６には、折り畳んだエアバッグ２を図３〜図５の各（ロ）に示す如く包装材９が一体に設けられており、この包装材９にはエアバッグの展開圧力によって破断しうるように、ミシン目状にスリット１０が形成されている。この包装材９にもボルト孔８が穿設されており、図４，図５の各（ロ）に示すように、エアバッグ２を包装した状態でインフレータ保持部材３のボルト４が貫通することによって、この包装状態が保持されている。
【００１５】
なお、図６に示すように、包装材９はエアバッグ２と別体に形成することも可能であるが、別体とすることにより部品点数と組立工数が多くなり、商品化の面で問題があり、一体に形成することが効果的である。
【００１６】
このように、本発明実施例の側部用エアバッグ装置では、エアバッグ２のフラップ６，７によってエアバッグ２とインフレータ１の一体化を行うと共に、エアバッグ２の折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することが可能であり、これよりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成しうると共に、その部品点数と組立工数の削減ならびに構造の簡略化を図ることが可能である。
【００１７】
他方、図７〜図８はインフレータ保持部材の例を示す斜視図であり、図７は、インフレータ１を巻回する金具１１の両端を、フレーム５と共にボルト４によって共締めする例を示している。
【００１８】
また図８に示すものは、図７に示した金具１１にウェルトナット１２を固着し、インフレータ１と金具１１の固定と、金具１１とフレーム（図示せず）の固定を別々に行っている。なお、これら図７，図８の例において、金具１１とインフレータ１の間に樹脂部品等を挟むことも可能である。
【００１９】
さらに図９に示すものは、有底筒状の１対の金具１３により、インフレータ１の両端を挟む込むようにして保持し、金具１３に夫々立設したボルト４によってフレーム（図示せず）にインフレータ１を固定するものである。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の側部用エアバッグ装置は、筒状のインフレータを保持しかつこのインフレータをドアやシートのフレームに固定するインフレータ保持部材を形成すると共に、エアバッグ開口部の対向する２辺から長さの異なる長短フラップを延出し、この開口部に接当したインフレータを両側から巻回してエアバッグとインフレータとを一体化せしめ、かつ前記フラップの長フラップにエアバッグの展開圧力により破断する包装材を一体に形成して該包装材により折り畳んだエアバッグを上記インフレータと共に包装したものであり、エアバッグのフラップによってエアバッグとインフレータとの一体化を行うと共に、長フラップと一体に形成された包装材で、エアバッグの折り畳み状態を包装により保持することから、従来のエアバッグケース、リテーナ、およびケース用ドアを省略することができ、これによりエアバッグ装置を軽量かつコンパクトに形成すると共に、その部品点数と組立工数とを削減し、さらにエアバッグ装置の構造の簡略化を図れるとの顕著な効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の側部用エアバッグ装置を示す分解斜視図である。
【図２】同実施例のエアバッグを示す斜視図である。
【図３】（イ）（ロ）は夫々同実施例装置の組立工程図である。
【図４】（イ）（ロ）は図３（イ）（ロ）を夫々上下逆にして示した斜視図である。
【図５】（イ）は図３（イ）のＡ−Ａ線断面図である。
（ロ）は図３（ロ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】エアバッグと包装材を別体にした例を示す斜視図である。
【図７】インフレータ保持部材の例を示す斜視図である。
【図８】インフレータ保持部材の他の例を示す斜視図である。
【図９】インフレータ保持部材のさらにまた他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ インフレータ
１ａ ガス噴出孔
２ エアバッグ
２ａ エアバッグ開口部
３ インフレータ保持部材
４ ボルト
５ フレーム
６ 長フラップ
７ 短フラップ
８ ボルト孔
９ 包装材
１０ スリット
１１，１３ 金具
１２ ウェルトナット
Claims (2)
- 筒状のインフレータとこのインフレータにより膨張するエアバッグとを備えてなり、上記インフレータを保持しかつこのインフレータをドアやシートのフレームに固定するインフレータ保持部材を形成すると共に、エアバッグ開口部の対向する２辺から長さの異なる長短フラップを延出し、この開口部に接当したインフレータを両側から巻回してエアバッグとインフレータとを一体化せしめ、かつ前記フラップの長フラップにエアバッグの展開圧力により破断する包装材を一体に形成して該包装材により折り畳んだエアバッグを上記インフレータと共に包装したことを特徴とする側部用エアバッグ装置。
- 上記インフレータ保持部材が上記フレームに固定するための軸具を有し、上記フラップの巻回状態と包装材の包装状態とが、フラップおよび包装体を貫通した上記軸具により保持された請求項１記載の側部用エアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02609996A JP3644115B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | 側部用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02609996A JP3644115B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | 側部用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193734A JPH09193734A (ja) | 1997-07-29 |
| JP3644115B2 true JP3644115B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=12184158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02609996A Expired - Fee Related JP3644115B2 (ja) | 1996-01-19 | 1996-01-19 | 側部用エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3644115B2 (ja) |
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| JP4475902B2 (ja) * | 2003-09-09 | 2010-06-09 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置 |
| CN102639367B (zh) * | 2009-11-30 | 2014-06-25 | 奥托立夫开发公司 | 安全气囊装置 |
| JP6380196B2 (ja) * | 2015-03-27 | 2018-08-29 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP2017094933A (ja) * | 2015-11-24 | 2017-06-01 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| DE102019121475A1 (de) * | 2019-08-08 | 2021-02-11 | Autoliv Development Ab | Fahrzeugsitzbaugruppe mit einem Fahrzeugsitz und einer Seitengassackbaugruppe und Seitengassackeinheit |
-
1996
- 1996-01-19 JP JP02609996A patent/JP3644115B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09193734A (ja) | 1997-07-29 |
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