JP3617620B2 - 布状開閉体の開閉装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータにより芯ロールを回転させて布状開閉体を巻き取り、かつばねにより布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出して展開する布状開閉体の開閉装置に関し、特に車両の車室窓部にてウィンドシールドに沿って開閉するサンシェードとして用いるのに適した布状開閉体の開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、例えば車両の車室内への日射を遮るべく、リヤウィンドウに電動サンシェードを設けることが一般に行われている。例えば実用新案登録第３０３３５１８号公報、実用新案登録第３０４２８２２号公報や特開平１０−１９６２５２号公報には、下部芯ロールに巻回された布状スクリーンをウインドシールドに沿って自立式に上方に展開する電動サンシェードが開示されている。
【０００３】
上記構造のうち、例えば特開平１０−１９６２５２号公報に開示されたものは展開時の駆動源としてばねを積極的に用い、収納時の駆動源としてモータを用いている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ばねを展開時の駆動源として用いる場合、モータが負荷となることを防止するべく、通常はモータも逆回転させ、芯ロールを展開方向に回転補助しているが、上端が異物に当接するなどして停止した場合、そのままモータを逆回転し続けると布状スクリーンが弛み、特に収納時に皺になったり折り目が生じ、場合によっては布状スクリーンを芯ロールに巻き取れなくなる等の不具合が発生する。
【０００５】
そこで、例えば芯ロールの一端を所定量だけ展開方向に移動可能とし、即ち芯ロールをやや傾倒可能とし、かつ収納方向に弱い付勢力でばね付勢し、展開時に布状スクリーンに張力が発生していれば上記芯ロール一端が展開方向に移動した状態となり、張力がなくなる、即ち展開が停止した場合に上記芯ロール一端が収納方向に移動する構成とし、展開時に芯ロールの一端が収納方向に移動したらリミットスイッチなどでそれを検出してモータを停止し、更に布状スクリーンを収納するべく回転させるようにすることが考えられる。
【０００６】
この構成によれば、布状スクリーンに皺や折り目が生じることを防止できるが、芯ロールを傾倒可能とする構造が複雑であり、また上記移動する一端は、駆動系とは相反する側に設けなければならず、更に芯ロールの両端に電気配線をしなければならないことから、装置全体が大型化する問題があった。
【０００７】
一方、上記したようなサンシェードはその展開量を規定するのに、例えば収納状態からの芯ロールの回転量で規定すると良いが、単にスイッチのオン／オフで一周ごとにカウントすると一回転単位でしか制御できない。また、より高精度の位置制御をしたい場合には、例えば芯ロールと同期するパルサを設けてこれをカウントするなど、制御装置に負担がかかることから、制御装置にマイクロコンピュータを用いる場合などにはその処理能力を高くする必要がある等コストが高騰化する。
【０００８】
同様な問題はばねで展開する布状開閉体の開閉装置であれば、店先の電動サンシェードや家屋の窓の電動サンシェード、各種電動スクリーン等全般にあるものである。
【０００９】
本発明は、上記したような従来技術の問題点を解決するべく案出されたものであり、装置が大型化することなくその作動信頼性を向上すること及び／または容易に展開精度を高めることが可能な布状開閉体の開閉装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するべく、本発明の請求項１は、モータ１３により芯ロール４を回転させて該芯ロールに布状開閉体（スクリーン）２を巻き取る閉動作による収納状態と、ばね１１により前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっていると共に、前記布状開閉体の弛みを検出するべく、前記モータにより回転する第１のプレート１７と、該第１のプレートに連結されて前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレート１８と、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構（円弧状凹部１７ａ、１７ｂ、第１の突起１８ａ、１８ｂ）と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばね１９と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレート間に設けられた接点部材２２、２３とを有する張力検出手段１５が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
また本発明の請求項２は、モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記布状開閉体の展開量を検出するべく、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤ２８と、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤ２９と、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材３１〜３８とを有する展開量検出手段が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
さらに本発明の請求項３は、モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっており、かつ前記芯ロールと前記モータとの間に、前記布状開閉体の弛みを検出するための張力検出手段と、前記布状開閉体の展開量を検出するための展開量検出手段とが共に前記芯ロールと同軸的に設けられており、前記張力検出手段は、前記モータにより回転する第１のプレートと、該第１のプレートに連結されて前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレートと、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばねと、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレートに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっており、前記展開量検出手段は、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤと、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤと、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
特にこれらの布状開閉体は、車両の車室窓部に設けられ、ウィンドシールドに沿って開 閉するサンシェードに適用すると良い（請求項４）。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の好適な実施形態について添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１及び図２は、本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図であり、図１は布状開閉体としての布状スクリーン（サンシェード）を展開した状態、図２は収納した状態を示す。また、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線について見た断面図である。この電動サンシェード装置はその本体が車室の左右方向に延在し、リヤシェルフ１下部に受容され、フレームに取り付けられている。そして、リヤシェルフ１の開口１ａから布状スクリーン２が出没するようになっている。
【００１３】
電動サンシェード装置は、上記車室の左右方向に延在するフレーム３と、その内部に回転自在に受容され、布状スクリーン２が巻回された芯ロール４と、芯ロール４の一端に設けられ、該芯ロール４を回転駆動すると共に後記するように芯ロール４の布状スクリーン２収納状態からの回転量からその展開量を検出・規定し、更に布状スクリーン２の弛みを検出して巻き取り等を行うためのモータユニット５と、フレーム３の両端に互いに平行な軸について回動可能に枢支された一対のリンクアーム６、７と、これらアーム６、７の先端同士を連結すると共に布状スクリーン２の遊端を保持する連結部材８と、アーム６、７を図１の矢印の方向に付勢するべく各々捻りコイルばね１１が受容された左右一対の展開用ばねユニット９、１０とを有している。
【００１４】
リンクアーム６、７は、駆動アーム６ａ、７ａと、従動アーム６ｂ、７ｂと、これらを連結する関節６ｃ、７ｃとからなり、駆動アーム６ａ、７ａを図１の矢印に示す外向きに起こすことにより、駆動アーム６ａ、７ａと従動アーム６ｂ、７ｂとの関節６ｃ、７ｃが伸び、連結部材８を介して布状スクリーン２を展開し、逆に駆動アーム６ａ、７ａを図１の矢印に示す向きと逆の内向きに倒すことにより、駆動アーム６ａ、７ａと従動アーム６ｂ、７ｂとの関節６ｃ、７ｃが屈折して布状スクリーン２を芯ロール４に収納する（図２）。
【００１５】
図３に示すように、連結部材８の左右両端には、布状スクリーン２がリヤウィンドウのウインドシールドに沿って滑らかに展開するように一対のガイドロール８ａ、８ｂが設けられている。
【００１６】
図４に、モータユニット５を部分的に破断した側面図を示す。また、図５に図４のＶ−Ｖ線について見た断面図を示す。このモータユニット５には、モータ１３が受容され、その出力軸１３ａがウォームギヤ１４及び張力検出手段としての張力検出部１５を介して芯ロール４の駆動軸１６に接続されている。張力検出部１５は、ウォームギヤ１４に歯合するギヤ部１７ｄを有し、かつ駆動軸１６を回転軸とする第１のプレート１７と、この第１のプレート１７と所定の範囲（例えば２０゜）で相対回転可能に係合すると共に駆動軸１６と一体をなすフランジ状の第２のプレート１８と、第１のプレート１７と第２のプレート１８との間に設けられ、第１のプレート１７に対して第２のプレート１８、即ち芯ロール４を巻き取り方向に相対付勢する検出用ばね１９とを有している。また、図５のＶＩａ−ＶＩａ線について見た図６（ａ）に良く示すように、第２のプレート１８の第１のプレート１７と対向する面には、連結機構として、第１のプレート１７に形成された一対の円弧状凹部１７ａ、１７ｂに係合して両プレート１７、１８の相対回転範囲を規定するための第１の突起１８ａ、１８ｂが突設されている。検出用ばね１９の一端は第１のプレート１７のスリット１７ｃに係止され、他端は第２のプレート１８に突設された第２の突起１８ｃに係合し、両プレートを相対的に付勢している。
【００１７】
第１のプレート１７の第２のプレート１８に対向する面には対称形をなす一対の接点部材２０、２１が設けられている。両接点部材は単体では互いに電気的に絶縁しており、接点部材２０には接点２０ａ、２０ｂが、接点部材２１には接点２１ａ、２１ｂが設けられている。また、図５のＶＩｂ−ＶＩｂ線について見た図６（ｂ）に良く示すように、第２のプレート１８の第１のプレート１７に対向する面には、単体では互いに電気的に絶縁された接点プレート２２、２３が設けられている。接点プレート２２、２３は別々にスリップリング（図示せず）を介して図４に示すモータユニット５に受容されたマイクロコンピュータを具備する制御ユニット２４に接続されている。
【００１８】
ここで、図６（ａ）、図６（ｂ）に示す状態、即ち芯ロール４に検出用ばね１９の付勢力よりも強い展開用ばねユニット９、１０の捻りコイルばね１１の付勢力が作用しているときには、接点部材２０の接点２０ａ、２０ｂが接点プレート２２にのみ接し、接点部材２１の接点２１ａ、２１ｂが接点プレート２３にのみ接している。
【００１９】
ところが、芯ロール４に作用する検出用ばね１９の付勢力が消失、即ち外部力が布状スクリーン２、リンクアーム６、７、連結部材８のいずれかに作用して布状スクリーン２の張力が弱まると、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、検出用ばね１９の付勢力により第１のプレート１７と第２のプレート１８とが相対的に回転し、接点部材２０の接点２０ａ、接点部材２１の接点２１ａが接点プレート２３に接し、接点部材２０の接点２０ｂ、接点部材２１の接点２１ｂが接点プレート２２に接するようになる。即ち接点プレート２２と接点プレート２３とが導通する。展開時には、展開用ばねユニット９、１０の捻りコイルばね１１の付勢力による展開速度よりも遅い速度で芯ロール４を展開方向に回転させるが、上記接点プレート２２と接点プレート２３との導通を制御ユニット２４で受けると布状スクリーン２の弛みが発生したと判断し、モータ１３を即時停止させる。そして、弛みが解除されて再び布状スクリーン２の張力が回復し、第１のプレート１７と第２のプレート１８とが図６（ａ）、図６（ｂ）に示す状態に戻り、接点プレート２２と接点プレート２３とが非導通になると、図示されない展開／収納スイッチの操作によりモータを作動させることができる。
【００２０】
一方、図５のモータユニット５に於ける芯ロール４と相反する側には、展開量検出手段としての展開量検出部２５が、駆動軸１６周りに上記張力検出部１５に近接して設けられている。この展開量検出部２５は、駆動軸１６と一体をなすカラー２６及び該カラー２６に巻回されたスプリングクラッチ２７を介して環装された第１のギヤ２８と、該ギヤ２８と同軸的に、カラー２６に回転可能に支持された第２のギヤ２９と、これらギヤ２８、２９を連結するピニオンギヤ３０とを有している。
【００２１】
スプリングクラッチ２７は、カラー２６と第１のギヤ２８との結合力を管理するトルクリミッタであり、図８に示すように、スプリングクラッチ２７の両端部２７ａ及び２７ｂが共に第１のギヤ２８のスリット２８ａの壁面２８ａａ、スリット２８ｂの壁面２８ｂａに、共に締まり方向に当接・係合し、常に一定の力でカラー２６を締め付け、該カラー２６、即ち駆動軸１６と第１のギヤ２８とを結合している。従って、通常は駆動軸１６に同期して第１のギヤ２８が回転するが、後記するように、第１のギヤ２８が固定された状態での駆動軸１６からの入力がスプリングクラッチ２７の締め付け力を越えた場合、または駆動軸１６が固定された状態での第１のギヤ２８からの入力がスプリングクラッチ２７の締め付け力を越えた場合のみカラー２６と第１のギヤ２８との間に滑りを生じ、駆動軸１６と第１のギヤ２８とが相対的に回転する。
【００２２】
第２のギヤ２９は第１のギヤ２８よりもその歯数が１つ少なくなっている。例えば第１のギヤ２８の歯数が３８、第２のギヤ２９の歯数が３７となっている。また、ピニオンギヤ３０も第１のギヤ２８に歯合する第１の部分３０ａと、第２のギヤ２９に歯合する第２の部分３０ｂとの２段式になっており、第２の部分３０ｂは第１の部分３０ａよりもその歯数が１つ多くなっている。例えば第１の部分３０ａの歯数が１２、第２の部分３０ｂの歯数が１３となっている。従って、第１のギヤ２８が１回転すると、第２のギヤ２９はピニオンギヤ３０を介して約１．１回転する。そのため、第１のギヤ２８が１回転する度に両ギヤ２８、２９間に約４０゜だけ相対的な回転角度差が生じる（減速比（３８／１２）＊（１３／３７）≒１．１１２６）。
【００２３】
図５のＩＸａ−ＩＸａ線について見た図９（ａ）の破線に良く示すように、第２のギヤ２９の第１のギヤ２８に対向する面には、ストッパ片２９ａが形成されると共に、互いに導通する一対の接点３１ａ、３１ｂを有する接点部材３１が設けられている。また、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線について見た図９（ｂ）に良く示すように、第１のギヤ２８の第２のギヤ２９に対向する面には、上記ストッパ片２９ａに収納状態で当接するストッパ片２８ｃが形成されると共に、長い円弧状の接点プレート３２と、短い円弧状の接点プレート３３とが上記接点３１ａ、３１ｂに接するべく同一円周上に設けられている。更に図５のＩＸｃ−ＩＸｃ線について見た図９（ｃ）の破線に良く示すように、第１のギヤ２８の第２のギヤ２９に対向する面と相反する面には、接点プレート３２と導通する接点３４ａを有する接点部材３４が設けられ、その内周側に接点プレート３３と導通する一対の接点３５ａ、３５ｂを有する接点部材３５が設けられている。尚、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線とＩＸｃ−ＩＸｃ線とは同じ矢視面であるが、ＩＸｃ−ＩＸｃ線矢視面では接点プレート３２、３３を省略し、その裏面側の接点部材３４、３５を示したものである。図５のＩＸｄ−ＩＸｄ線について見た図９（ｄ）に良く示すように、接点３４ａは、モータユニット５に固定された仕切プレート５ａに設けられた接点としてのスリップリング３６、収納位置規定用接点プレート３７及び全開位置制限用接点プレート３８のいずれかに接するようになっている。また、接点３５ａ、３５ｂは常にスリップリング３６に接するようになっている。これらスリップリング３６、収納位置規定用接点プレート３７及び全開位置制限用接点プレート３８は図４に示す制御ユニット２４に接続されている。
【００２４】
ここで、収納位置では接点３１ａは長い円弧状の接点プレート３２に接し、接点３１ｂは短い円弧状の接点プレート３３に接している。またその状態では、接点３４ａは、収納位置規定用接点プレート３７に接している。即ち接点プレート３２と接点プレート３３とが導通し、スリップリング３６と収納位置規定用接点プレート３７とが導通している。
【００２５】
そして、駆動軸１６が展開方向に回転すると第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対角度が変化し、中間位置では、図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）に示すように、接点３１ａ及び接点３１ｂは共に長い円弧状の接点プレート３２に接し、接点３４ａはスリップリング３６に接する。即ち接点プレート３２と接点プレート３３とは接点部材３１によっては導通せず、かつスリップリング３６と収納位置規定用接点プレート３７または全開位置制限用接点プレート３８とが絶縁する。
【００２６】
更に駆動軸１６が展開方向に回転し、全開位置になると、図１１（ａ）、図１１（ｂ）、図１１（ｃ）、図１１（ｄ）に示すように、接点３１ａは短い円弧状の接点プレート３３に接し、接点３１ｂは長い円弧状の接点プレート３２に接する。また、その状態で接点３４ａが、全開位置制限用接点プレート３８に接することで、スリップリング３６と全開位置制限用接点プレート３８とが導通し、全開位置であると制御ユニット２４に分かる。
【００２７】
従って、予め、芯ロール４が収納状態から何回転すれば全開位置であるかが分かっていれば、第２のギヤ２９は第１のギヤ２８とにそれに応じた接点部材及び接点プレートを設けるのみで、その導通／非導通から全開位置を正確に求めることができる。例えば、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との減速比を（３８／１２）＊（１３／３７）≒１．１１２６とすると、収納状態から６．５回転で全開位置であれば、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対角度が約２６０゜となれば良いことから、長い円弧状の接点プレート３２と短い円弧状の接点プレート３３の長さに接点３１ａ及び接点３１ｂ間の円弧の長さを加えた長さの円弧のなす角を３６０゜−約２６０゜＝約１００゜とすれば良い。
【００２８】
また、収納位置を定めるには、まず布状スクリーン２を全開とした状態で芯ロール４にモータ１３の駆動軸１６を連結させ、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対位置が下端検出位置となっていても強制的に芯ロール４に布状スクリーン２を完全に収納状態となるまで強制的に巻き取ることで、粗調整をする。このとき、ストッパ片２８ａとストッパ片２９ａとが当接することで、第１のギヤ２８、第２のギヤ２９及びピニオンギヤ３０は下端検出位置の状態（図９）で固定されるが、スプリングクラッチ２７の締め付け力よりも高いトルクで駆動軸１６が回転することで、第１のギヤ２８とカラー２６との間が滑り、即ち駆動軸１６と展開量検出部２５との相対関係が変わる。
【００２９】
次に、蓋３９を開け、第２のギヤ２９をその上端面に設けられたスリット２９ｂに工具を係合させて回転させ、ピニオンギヤ３０を介して第１のギヤ２８も回転させることで、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対位置を下端検出位置からずらす。このとき、駆動軸１６はモータ１３等の抵抗により固定されているので、スプリングクラッチ２７の締め付け力よりも高いトルクで第１のギヤ２８が回転するように第２のギヤ２９を回転させることで、第１のギヤ２８とカラー２６との間が滑り、第２のギヤ２９、ピニオンギヤ３０及び第１のギヤ２８のみが回転する。その後、通常通り、展開・収納動作を行うことで、今度は第２のギヤ２９を回転させた分だけ収納位置がずれる。これを必要に応じて繰り返すことにより収納位置の微調整を行い、精度良く収納位置を定めることができる。
【００３０】
【発明の効果】
上記した説明により明らかなように、本発明による布状開閉体の開閉装置によれば、芯ロールと前記モータとの間に、布状開閉体の弛みを検出するべく、張力検出手段を芯ロールと同軸的に設けることで、装置が大型化することなくその作動信頼性を向上する。また、芯ロールとモータとの間に、布状開閉体の展開終点を検出するべく、展開量検出手段を前記芯ロールと同軸的に設けることで、容易に展開精度を高めることが可能となる。更にこれらを近接配置することで配線等の引き回しが単純化され、一層装置を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図。
【図２】本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線について見た断面図
【図４】図１のモータユニッのみを部分的に破断した側面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線について見た断面図
【図６】（ａ）は図５のＶＩａ−ＶＩａ線について見た図、（ｂ）は図５のＶＩｂ−ＶＩｂ線について見た図。
【図７】（ａ）、（ｂ）共に図６と同様な作動説明図。
【図８】スプリングクラッチ２７と第１のギヤ２８との関係を示す斜視図。
【図９】（ａ）は、図５のＩＸａ−ＩＸａ線について見た図、（ｂ）は、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線について見た図、（ｃ）は、図５のＩＸｃ−ＩＸｃ線について見た図、（ｄ）は、図５のＩＸｄ−ＩＸｄ線について見た図。
【図１０】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）共に図９と同様な作動説明図。
【図１１】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）共に図９と同様な作動説明図。
【符号の説明】
１ リヤシェルフ
１ａ 開口
２ 布状スクリーン（布状開閉体、サンシェード）
３ フレーム
４ 芯ロール
５ モータユニット
５ａ 仕切プレート
６、７ リンクアーム
６ａ、７ａ 基端部
６ｂ、７ｂ 遊端部
６ｃ、７ｃ 関節
８ 連結部材
８ａ、８ｂ ガイドロール
９、１０ 展開用ばねユニット
１１ 捻りコイルばね
１３ モータ
１３ａ 出力軸
１４ ウォームギヤ
１５ 張力検出部（張力検出手段）
１６ 駆動軸
１７ 第１のプレート
１７ａ、１７ｂ 円弧状凹部
１７ｃ スリット
１７ｄギヤ部
１８ 第２のプレート
１８ａ、１８ｂ 第１の突起
１８ｃ 第２の突起
１９ 検出用ばね
２０、２１ 接点部材
２０ａ、２０ｂ 接点
２１ａ、２１ｂ 接点
２２、２３ 接点プレート
２４ 制御ユニット
２５ 展開量検出部（展開量検出手段）
２６ カラー
２７ スプリングクラッチ
２７ａ、２７ｂ 端部
２８ 第１のギヤ
２８ａ、２８ｂ スリット
２８ａａ、２８ｂａ 壁面
２８ｃ ストッパ片
２９ 第２のギヤ
２９ａ ストッパ片
２９ｂ スリット
３０ ピニオンギヤ
３０ａ 第１の部分
３０ｂ 第２の部分
３１ 接点部材
３１ａ、３１ｂ 接点
３２ 長い円弧状接点プレート
３３ 短い円弧状接点プレート
３４ 接点部材
３４ａ 接点
３５ 接点部材
３５ａ、３５ｂ 接点
３６ スリップリング
３７ 収納位置規定用接点プレート
３８ 全開位置制限用接点プレート
３９ 蓋
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータにより芯ロールを回転させて布状開閉体を巻き取り、かつばねにより布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出して展開する布状開閉体の開閉装置に関し、特に車両の車室窓部にてウィンドシールドに沿って開閉するサンシェードとして用いるのに適した布状開閉体の開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、例えば車両の車室内への日射を遮るべく、リヤウィンドウに電動サンシェードを設けることが一般に行われている。例えば実用新案登録第３０３３５１８号公報、実用新案登録第３０４２８２２号公報や特開平１０−１９６２５２号公報には、下部芯ロールに巻回された布状スクリーンをウインドシールドに沿って自立式に上方に展開する電動サンシェードが開示されている。
【０００３】
上記構造のうち、例えば特開平１０−１９６２５２号公報に開示されたものは展開時の駆動源としてばねを積極的に用い、収納時の駆動源としてモータを用いている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ばねを展開時の駆動源として用いる場合、モータが負荷となることを防止するべく、通常はモータも逆回転させ、芯ロールを展開方向に回転補助しているが、上端が異物に当接するなどして停止した場合、そのままモータを逆回転し続けると布状スクリーンが弛み、特に収納時に皺になったり折り目が生じ、場合によっては布状スクリーンを芯ロールに巻き取れなくなる等の不具合が発生する。
【０００５】
そこで、例えば芯ロールの一端を所定量だけ展開方向に移動可能とし、即ち芯ロールをやや傾倒可能とし、かつ収納方向に弱い付勢力でばね付勢し、展開時に布状スクリーンに張力が発生していれば上記芯ロール一端が展開方向に移動した状態となり、張力がなくなる、即ち展開が停止した場合に上記芯ロール一端が収納方向に移動する構成とし、展開時に芯ロールの一端が収納方向に移動したらリミットスイッチなどでそれを検出してモータを停止し、更に布状スクリーンを収納するべく回転させるようにすることが考えられる。
【０００６】
この構成によれば、布状スクリーンに皺や折り目が生じることを防止できるが、芯ロールを傾倒可能とする構造が複雑であり、また上記移動する一端は、駆動系とは相反する側に設けなければならず、更に芯ロールの両端に電気配線をしなければならないことから、装置全体が大型化する問題があった。
【０００７】
一方、上記したようなサンシェードはその展開量を規定するのに、例えば収納状態からの芯ロールの回転量で規定すると良いが、単にスイッチのオン／オフで一周ごとにカウントすると一回転単位でしか制御できない。また、より高精度の位置制御をしたい場合には、例えば芯ロールと同期するパルサを設けてこれをカウントするなど、制御装置に負担がかかることから、制御装置にマイクロコンピュータを用いる場合などにはその処理能力を高くする必要がある等コストが高騰化する。
【０００８】
同様な問題はばねで展開する布状開閉体の開閉装置であれば、店先の電動サンシェードや家屋の窓の電動サンシェード、各種電動スクリーン等全般にあるものである。
【０００９】
本発明は、上記したような従来技術の問題点を解決するべく案出されたものであり、装置が大型化することなくその作動信頼性を向上すること及び／または容易に展開精度を高めることが可能な布状開閉体の開閉装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するべく、本発明の請求項１は、モータ１３により芯ロール４を回転させて該芯ロールに布状開閉体（スクリーン）２を巻き取る閉動作による収納状態と、ばね１１により前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっていると共に、前記布状開閉体の弛みを検出するべく、前記モータにより回転する第１のプレート１７と、該第１のプレートに連結されて前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレート１８と、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構（円弧状凹部１７ａ、１７ｂ、第１の突起１８ａ、１８ｂ）と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばね１９と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレート間に設けられた接点部材２２、２３とを有する張力検出手段１５が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
また本発明の請求項２は、モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記布状開閉体の展開量を検出するべく、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤ２８と、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤ２９と、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材３１〜３８とを有する展開量検出手段が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
さらに本発明の請求項３は、モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっており、かつ前記芯ロールと前記モータとの間に、前記布状開閉体の弛みを検出するための張力検出手段と、前記布状開閉体の展開量を検出するための展開量検出手段とが共に前記芯ロールと同軸的に設けられており、前記張力検出手段は、前記モータにより回転する第１のプレートと、該第１のプレートに連結されて前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレートと、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばねと、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレートに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっており、前記展開量検出手段は、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤと、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤと、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置を提供することとした。
特にこれらの布状開閉体は、車両の車室窓部に設けられ、ウィンドシールドに沿って開 閉するサンシェードに適用すると良い（請求項４）。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の好適な実施形態について添付の図面を参照して詳細に説明する。
【００１２】
図１及び図２は、本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図であり、図１は布状開閉体としての布状スクリーン（サンシェード）を展開した状態、図２は収納した状態を示す。また、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線について見た断面図である。この電動サンシェード装置はその本体が車室の左右方向に延在し、リヤシェルフ１下部に受容され、フレームに取り付けられている。そして、リヤシェルフ１の開口１ａから布状スクリーン２が出没するようになっている。
【００１３】
電動サンシェード装置は、上記車室の左右方向に延在するフレーム３と、その内部に回転自在に受容され、布状スクリーン２が巻回された芯ロール４と、芯ロール４の一端に設けられ、該芯ロール４を回転駆動すると共に後記するように芯ロール４の布状スクリーン２収納状態からの回転量からその展開量を検出・規定し、更に布状スクリーン２の弛みを検出して巻き取り等を行うためのモータユニット５と、フレーム３の両端に互いに平行な軸について回動可能に枢支された一対のリンクアーム６、７と、これらアーム６、７の先端同士を連結すると共に布状スクリーン２の遊端を保持する連結部材８と、アーム６、７を図１の矢印の方向に付勢するべく各々捻りコイルばね１１が受容された左右一対の展開用ばねユニット９、１０とを有している。
【００１４】
リンクアーム６、７は、駆動アーム６ａ、７ａと、従動アーム６ｂ、７ｂと、これらを連結する関節６ｃ、７ｃとからなり、駆動アーム６ａ、７ａを図１の矢印に示す外向きに起こすことにより、駆動アーム６ａ、７ａと従動アーム６ｂ、７ｂとの関節６ｃ、７ｃが伸び、連結部材８を介して布状スクリーン２を展開し、逆に駆動アーム６ａ、７ａを図１の矢印に示す向きと逆の内向きに倒すことにより、駆動アーム６ａ、７ａと従動アーム６ｂ、７ｂとの関節６ｃ、７ｃが屈折して布状スクリーン２を芯ロール４に収納する（図２）。
【００１５】
図３に示すように、連結部材８の左右両端には、布状スクリーン２がリヤウィンドウのウインドシールドに沿って滑らかに展開するように一対のガイドロール８ａ、８ｂが設けられている。
【００１６】
図４に、モータユニット５を部分的に破断した側面図を示す。また、図５に図４のＶ−Ｖ線について見た断面図を示す。このモータユニット５には、モータ１３が受容され、その出力軸１３ａがウォームギヤ１４及び張力検出手段としての張力検出部１５を介して芯ロール４の駆動軸１６に接続されている。張力検出部１５は、ウォームギヤ１４に歯合するギヤ部１７ｄを有し、かつ駆動軸１６を回転軸とする第１のプレート１７と、この第１のプレート１７と所定の範囲（例えば２０゜）で相対回転可能に係合すると共に駆動軸１６と一体をなすフランジ状の第２のプレート１８と、第１のプレート１７と第２のプレート１８との間に設けられ、第１のプレート１７に対して第２のプレート１８、即ち芯ロール４を巻き取り方向に相対付勢する検出用ばね１９とを有している。また、図５のＶＩａ−ＶＩａ線について見た図６（ａ）に良く示すように、第２のプレート１８の第１のプレート１７と対向する面には、連結機構として、第１のプレート１７に形成された一対の円弧状凹部１７ａ、１７ｂに係合して両プレート１７、１８の相対回転範囲を規定するための第１の突起１８ａ、１８ｂが突設されている。検出用ばね１９の一端は第１のプレート１７のスリット１７ｃに係止され、他端は第２のプレート１８に突設された第２の突起１８ｃに係合し、両プレートを相対的に付勢している。
【００１７】
第１のプレート１７の第２のプレート１８に対向する面には対称形をなす一対の接点部材２０、２１が設けられている。両接点部材は単体では互いに電気的に絶縁しており、接点部材２０には接点２０ａ、２０ｂが、接点部材２１には接点２１ａ、２１ｂが設けられている。また、図５のＶＩｂ−ＶＩｂ線について見た図６（ｂ）に良く示すように、第２のプレート１８の第１のプレート１７に対向する面には、単体では互いに電気的に絶縁された接点プレート２２、２３が設けられている。接点プレート２２、２３は別々にスリップリング（図示せず）を介して図４に示すモータユニット５に受容されたマイクロコンピュータを具備する制御ユニット２４に接続されている。
【００１８】
ここで、図６（ａ）、図６（ｂ）に示す状態、即ち芯ロール４に検出用ばね１９の付勢力よりも強い展開用ばねユニット９、１０の捻りコイルばね１１の付勢力が作用しているときには、接点部材２０の接点２０ａ、２０ｂが接点プレート２２にのみ接し、接点部材２１の接点２１ａ、２１ｂが接点プレート２３にのみ接している。
【００１９】
ところが、芯ロール４に作用する検出用ばね１９の付勢力が消失、即ち外部力が布状スクリーン２、リンクアーム６、７、連結部材８のいずれかに作用して布状スクリーン２の張力が弱まると、図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、検出用ばね１９の付勢力により第１のプレート１７と第２のプレート１８とが相対的に回転し、接点部材２０の接点２０ａ、接点部材２１の接点２１ａが接点プレート２３に接し、接点部材２０の接点２０ｂ、接点部材２１の接点２１ｂが接点プレート２２に接するようになる。即ち接点プレート２２と接点プレート２３とが導通する。展開時には、展開用ばねユニット９、１０の捻りコイルばね１１の付勢力による展開速度よりも遅い速度で芯ロール４を展開方向に回転させるが、上記接点プレート２２と接点プレート２３との導通を制御ユニット２４で受けると布状スクリーン２の弛みが発生したと判断し、モータ１３を即時停止させる。そして、弛みが解除されて再び布状スクリーン２の張力が回復し、第１のプレート１７と第２のプレート１８とが図６（ａ）、図６（ｂ）に示す状態に戻り、接点プレート２２と接点プレート２３とが非導通になると、図示されない展開／収納スイッチの操作によりモータを作動させることができる。
【００２０】
一方、図５のモータユニット５に於ける芯ロール４と相反する側には、展開量検出手段としての展開量検出部２５が、駆動軸１６周りに上記張力検出部１５に近接して設けられている。この展開量検出部２５は、駆動軸１６と一体をなすカラー２６及び該カラー２６に巻回されたスプリングクラッチ２７を介して環装された第１のギヤ２８と、該ギヤ２８と同軸的に、カラー２６に回転可能に支持された第２のギヤ２９と、これらギヤ２８、２９を連結するピニオンギヤ３０とを有している。
【００２１】
スプリングクラッチ２７は、カラー２６と第１のギヤ２８との結合力を管理するトルクリミッタであり、図８に示すように、スプリングクラッチ２７の両端部２７ａ及び２７ｂが共に第１のギヤ２８のスリット２８ａの壁面２８ａａ、スリット２８ｂの壁面２８ｂａに、共に締まり方向に当接・係合し、常に一定の力でカラー２６を締め付け、該カラー２６、即ち駆動軸１６と第１のギヤ２８とを結合している。従って、通常は駆動軸１６に同期して第１のギヤ２８が回転するが、後記するように、第１のギヤ２８が固定された状態での駆動軸１６からの入力がスプリングクラッチ２７の締め付け力を越えた場合、または駆動軸１６が固定された状態での第１のギヤ２８からの入力がスプリングクラッチ２７の締め付け力を越えた場合のみカラー２６と第１のギヤ２８との間に滑りを生じ、駆動軸１６と第１のギヤ２８とが相対的に回転する。
【００２２】
第２のギヤ２９は第１のギヤ２８よりもその歯数が１つ少なくなっている。例えば第１のギヤ２８の歯数が３８、第２のギヤ２９の歯数が３７となっている。また、ピニオンギヤ３０も第１のギヤ２８に歯合する第１の部分３０ａと、第２のギヤ２９に歯合する第２の部分３０ｂとの２段式になっており、第２の部分３０ｂは第１の部分３０ａよりもその歯数が１つ多くなっている。例えば第１の部分３０ａの歯数が１２、第２の部分３０ｂの歯数が１３となっている。従って、第１のギヤ２８が１回転すると、第２のギヤ２９はピニオンギヤ３０を介して約１．１回転する。そのため、第１のギヤ２８が１回転する度に両ギヤ２８、２９間に約４０゜だけ相対的な回転角度差が生じる（減速比（３８／１２）＊（１３／３７）≒１．１１２６）。
【００２３】
図５のＩＸａ−ＩＸａ線について見た図９（ａ）の破線に良く示すように、第２のギヤ２９の第１のギヤ２８に対向する面には、ストッパ片２９ａが形成されると共に、互いに導通する一対の接点３１ａ、３１ｂを有する接点部材３１が設けられている。また、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線について見た図９（ｂ）に良く示すように、第１のギヤ２８の第２のギヤ２９に対向する面には、上記ストッパ片２９ａに収納状態で当接するストッパ片２８ｃが形成されると共に、長い円弧状の接点プレート３２と、短い円弧状の接点プレート３３とが上記接点３１ａ、３１ｂに接するべく同一円周上に設けられている。更に図５のＩＸｃ−ＩＸｃ線について見た図９（ｃ）の破線に良く示すように、第１のギヤ２８の第２のギヤ２９に対向する面と相反する面には、接点プレート３２と導通する接点３４ａを有する接点部材３４が設けられ、その内周側に接点プレート３３と導通する一対の接点３５ａ、３５ｂを有する接点部材３５が設けられている。尚、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線とＩＸｃ−ＩＸｃ線とは同じ矢視面であるが、ＩＸｃ−ＩＸｃ線矢視面では接点プレート３２、３３を省略し、その裏面側の接点部材３４、３５を示したものである。図５のＩＸｄ−ＩＸｄ線について見た図９（ｄ）に良く示すように、接点３４ａは、モータユニット５に固定された仕切プレート５ａに設けられた接点としてのスリップリング３６、収納位置規定用接点プレート３７及び全開位置制限用接点プレート３８のいずれかに接するようになっている。また、接点３５ａ、３５ｂは常にスリップリング３６に接するようになっている。これらスリップリング３６、収納位置規定用接点プレート３７及び全開位置制限用接点プレート３８は図４に示す制御ユニット２４に接続されている。
【００２４】
ここで、収納位置では接点３１ａは長い円弧状の接点プレート３２に接し、接点３１ｂは短い円弧状の接点プレート３３に接している。またその状態では、接点３４ａは、収納位置規定用接点プレート３７に接している。即ち接点プレート３２と接点プレート３３とが導通し、スリップリング３６と収納位置規定用接点プレート３７とが導通している。
【００２５】
そして、駆動軸１６が展開方向に回転すると第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対角度が変化し、中間位置では、図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１０（ｄ）に示すように、接点３１ａ及び接点３１ｂは共に長い円弧状の接点プレート３２に接し、接点３４ａはスリップリング３６に接する。即ち接点プレート３２と接点プレート３３とは接点部材３１によっては導通せず、かつスリップリング３６と収納位置規定用接点プレート３７または全開位置制限用接点プレート３８とが絶縁する。
【００２６】
更に駆動軸１６が展開方向に回転し、全開位置になると、図１１（ａ）、図１１（ｂ）、図１１（ｃ）、図１１（ｄ）に示すように、接点３１ａは短い円弧状の接点プレート３３に接し、接点３１ｂは長い円弧状の接点プレート３２に接する。また、その状態で接点３４ａが、全開位置制限用接点プレート３８に接することで、スリップリング３６と全開位置制限用接点プレート３８とが導通し、全開位置であると制御ユニット２４に分かる。
【００２７】
従って、予め、芯ロール４が収納状態から何回転すれば全開位置であるかが分かっていれば、第２のギヤ２９は第１のギヤ２８とにそれに応じた接点部材及び接点プレートを設けるのみで、その導通／非導通から全開位置を正確に求めることができる。例えば、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との減速比を（３８／１２）＊（１３／３７）≒１．１１２６とすると、収納状態から６．５回転で全開位置であれば、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対角度が約２６０゜となれば良いことから、長い円弧状の接点プレート３２と短い円弧状の接点プレート３３の長さに接点３１ａ及び接点３１ｂ間の円弧の長さを加えた長さの円弧のなす角を３６０゜−約２６０゜＝約１００゜とすれば良い。
【００２８】
また、収納位置を定めるには、まず布状スクリーン２を全開とした状態で芯ロール４にモータ１３の駆動軸１６を連結させ、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対位置が下端検出位置となっていても強制的に芯ロール４に布状スクリーン２を完全に収納状態となるまで強制的に巻き取ることで、粗調整をする。このとき、ストッパ片２８ａとストッパ片２９ａとが当接することで、第１のギヤ２８、第２のギヤ２９及びピニオンギヤ３０は下端検出位置の状態（図９）で固定されるが、スプリングクラッチ２７の締め付け力よりも高いトルクで駆動軸１６が回転することで、第１のギヤ２８とカラー２６との間が滑り、即ち駆動軸１６と展開量検出部２５との相対関係が変わる。
【００２９】
次に、蓋３９を開け、第２のギヤ２９をその上端面に設けられたスリット２９ｂに工具を係合させて回転させ、ピニオンギヤ３０を介して第１のギヤ２８も回転させることで、第１のギヤ２８と第２のギヤ２９との相対位置を下端検出位置からずらす。このとき、駆動軸１６はモータ１３等の抵抗により固定されているので、スプリングクラッチ２７の締め付け力よりも高いトルクで第１のギヤ２８が回転するように第２のギヤ２９を回転させることで、第１のギヤ２８とカラー２６との間が滑り、第２のギヤ２９、ピニオンギヤ３０及び第１のギヤ２８のみが回転する。その後、通常通り、展開・収納動作を行うことで、今度は第２のギヤ２９を回転させた分だけ収納位置がずれる。これを必要に応じて繰り返すことにより収納位置の微調整を行い、精度良く収納位置を定めることができる。
【００３０】
【発明の効果】
上記した説明により明らかなように、本発明による布状開閉体の開閉装置によれば、芯ロールと前記モータとの間に、布状開閉体の弛みを検出するべく、張力検出手段を芯ロールと同軸的に設けることで、装置が大型化することなくその作動信頼性を向上する。また、芯ロールとモータとの間に、布状開閉体の展開終点を検出するべく、展開量検出手段を前記芯ロールと同軸的に設けることで、容易に展開精度を高めることが可能となる。更にこれらを近接配置することで配線等の引き回しが単純化され、一層装置を小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図。
【図２】本発明が適用された自動車のリヤウィンドウ用電動サンシェード装置の外観を示す斜視図。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線について見た断面図
【図４】図１のモータユニッのみを部分的に破断した側面図。
【図５】図４のＶ−Ｖ線について見た断面図
【図６】（ａ）は図５のＶＩａ−ＶＩａ線について見た図、（ｂ）は図５のＶＩｂ−ＶＩｂ線について見た図。
【図７】（ａ）、（ｂ）共に図６と同様な作動説明図。
【図８】スプリングクラッチ２７と第１のギヤ２８との関係を示す斜視図。
【図９】（ａ）は、図５のＩＸａ−ＩＸａ線について見た図、（ｂ）は、図５のＩＸｂ−ＩＸｂ線について見た図、（ｃ）は、図５のＩＸｃ−ＩＸｃ線について見た図、（ｄ）は、図５のＩＸｄ−ＩＸｄ線について見た図。
【図１０】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）共に図９と同様な作動説明図。
【図１１】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）共に図９と同様な作動説明図。
【符号の説明】
１ リヤシェルフ
１ａ 開口
２ 布状スクリーン（布状開閉体、サンシェード）
３ フレーム
４ 芯ロール
５ モータユニット
５ａ 仕切プレート
６、７ リンクアーム
６ａ、７ａ 基端部
６ｂ、７ｂ 遊端部
６ｃ、７ｃ 関節
８ 連結部材
８ａ、８ｂ ガイドロール
９、１０ 展開用ばねユニット
１１ 捻りコイルばね
１３ モータ
１３ａ 出力軸
１４ ウォームギヤ
１５ 張力検出部（張力検出手段）
１６ 駆動軸
１７ 第１のプレート
１７ａ、１７ｂ 円弧状凹部
１７ｃ スリット
１７ｄギヤ部
１８ 第２のプレート
１８ａ、１８ｂ 第１の突起
１８ｃ 第２の突起
１９ 検出用ばね
２０、２１ 接点部材
２０ａ、２０ｂ 接点
２１ａ、２１ｂ 接点
２２、２３ 接点プレート
２４ 制御ユニット
２５ 展開量検出部（展開量検出手段）
２６ カラー
２７ スプリングクラッチ
２７ａ、２７ｂ 端部
２８ 第１のギヤ
２８ａ、２８ｂ スリット
２８ａａ、２８ｂａ 壁面
２８ｃ ストッパ片
２９ 第２のギヤ
２９ａ ストッパ片
２９ｂ スリット
３０ ピニオンギヤ
３０ａ 第１の部分
３０ｂ 第２の部分
３１ 接点部材
３１ａ、３１ｂ 接点
３２ 長い円弧状接点プレート
３３ 短い円弧状接点プレート
３４ 接点部材
３４ａ 接点
３５ 接点部材
３５ａ、３５ｂ 接点
３６ スリップリング
３７ 収納位置規定用接点プレート
３８ 全開位置制限用接点プレート
３９ 蓋
Claims (4)
- モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、
前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっていると共に、前記布状開閉体の弛みを検出するべく、前記モータにより回転する第１のプレートと、該第１のプレートに連結されて前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレートと、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばねと、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレート間に設けられた接点部材とを有する張力検出手段が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置。 - モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、
前記布状開閉体の展開量を検出するべく、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤと、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤと、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材とを有する展開量検出手段が前記芯ロールと前記モータとの間に前記芯ロールと同軸的に設けられ、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置。 - モータにより芯ロールを回転させて該芯ロールに布状開閉体を巻き取る閉動作による収納状態と、ばねにより前記布状開閉体を芯ロールから展開方向に引き出す開動作による展開状態とをとり得る布状開閉体の開閉装置であって、
前記開動作時には、前記布状開閉体が所定の張力を保つように、前記モータが前記芯ロールの展開方向への回転を制限しながら回転するようになっており、かつ前記芯ロールと前記モータとの間に、前記布状開閉体の弛みを検出するための張力検出手段と、前記布状開閉体の展開終点を検出するための展開量検出手段とが共に前記芯ロールと同軸的に設けられており、
前記張力検出手段は、前記モータにより回転する第１のプレートと、該第１のプレートに連結され、前記芯ロールと一体的に回転する第２のプレートと、前記第１のプレートと前記第２のプレートとの所定の範囲での相対回転を許容する連結機構と、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートを前記ばねよりも弱い付勢力で巻き取り方向に付勢する検出用ばねと、前記第１のプレートに対して前記第２のプレートが巻き取り方向に回転したら通電するように前記両プレートに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記接点部材間の通電により前記布状開閉体の弛みを検出するようになっており、
前記展開量検出手段は、前記芯ロールまたは前記モータに同期して回転する第１のギヤと、該第１のギヤに噛合すると共に回転数に応じて前記第１のギアとの相対角度が変化するようにその歯数が設定された第２のギヤと、前記第１のギヤと前記第２のギヤとの間が特定の相対角度になったら通電するように前記第１及び第２のギヤに設けられた接点部材とを有し、展開時の前記各接点部材間の通電により前記布状開閉体の展開終点又は展開始点と展開終点とを検出するようになっていることを特徴とする布状開閉体の開閉装置。 - 前記布状開閉体が、車両の車室窓部に設けられ、ウィンドシールドに沿って開閉するサンシェードからなることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の布状開閉体の開閉装置。
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