JP3617190B2 - シートバックフレーム - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の乗物のシートに適するシートバックフレームに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の乗物のシートの骨格は、シートクッションフレームと、該シートクッションフレームとリクライニング機構を介して結合関係のシートバックフレームとからなる。シートバックフレームは、左右のサイドフレームと、両サイドフレームを結合させる上下のフレームとからなり、左右のサイドフレーム又は上フレームを用いてヘッドレストを装着する構成となっている。
【０００３】
シートバックフレームの例が実開昭５９−１３１６０号公報に開示される。これは、左右のサイドフレームを構成するパイプの一方を折曲げ下フレームとしてこれを他方のサイドフレームの下部に溶接し、左右サイドフレームの上部を互いに近接させ、ヘッドレストのステーを挿入可能とさせたものである。
シートクッションフレーム又はリクライニング機構にシートバックフレームを固定させるのにパイプは不適当なので、左右サイドフレームの下部にプレート状のブラケットを溶接するか、このパイプの下部をツブして平坦部を作る必要があり、部品数や工程の増加がある。
【０００４】
これとは別に、特開平７−３１５２６号公報は、一枚のプレートの中央部をパイプ状に成形し、かつ両端部分をフランジ付きのチャンネル形に成形し、これを逆Ｕ字状に折曲げることを提案する。これは、パイプ状の上フレームに、ヘッドレストフレームを固着させるが、シートクッションフレームやリクライニング機構へのシートバックフレームの固定はチャンネル形の下部を用いればよく、取付が容易である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
一枚のプレートをパイプ状にかつチャンネル形にプレス加工又はロール成形させる前述の従来例は、しかし、ヘッドレストブラケットの取付代を充分取ることができない点、パイプ状の上フレームに戻りが出て円形に変形がでる点、左右サイドフレームの間隔を一定とさせる作業が難しい点等の欠点があり、その改善が望まれている。
【０００６】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、左右のサイドフレームの上部をヘッドレストステーの挿入可能なパイプ状に成形し、パイプ状の上部を両端を半円形部としたプレートにて結合させる技術的手段を用いる。
【０００８】
具体的には、本発明は、前述した課題解決のため、上部をヘッドレストステーを挿入させるパイプ状にかつ下部を平坦面を有する形状とした左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの上部と下部を結合させるプレート状の上下の結合プレートとを有し、上プレートがその両端部に半円形状の取付部を備え、左右の半円形の取付部に左右サイドフレームのパイプ状の上部を嵌合させ、パイプ状の上部のスリットと上結合フレームとを一体に溶接させていることを特徴とするシートバックフレームを提供する。
【０００９】
上結合プレートとサイドフレームとの溶接は、両者の取付代を大きくとれかつサイドフレームのパイプ状部分の戻りをなくし、その形状を一定に維持できる。結合プレートの巾寸法を選定することで、シートバックフレームの巾寸法を任意に変え得る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、シートバックフレーム１は、左右のサイドフレーム２、２′と、上下の結合プレート３、４とからなる。
【００１１】
左右のサイドフレーム２、２′は対称形をなし、一枚の金属プレートをプレス加工又はロール成形手段を用い、パイプ状の上部２ａ、２′ａと、平坦部２ｂ、２′ｂとその両端のＬ形部２ｃ、２′ｃからなる下部２ｄ、２′ｄとに成形したものである（図３参照）。パイプ状の上部２ａ、２′ａの径はその内に挿入されるヘッドレストステー（図示なし）の径の大きさに応じて自由に決められる。
両サイドフレーム２、２′の下部２ｄ、２′ｄに下結合プレート４を渡し、両者を固着させる。
【００１２】
上結合プレート３は、図２に示す如く、平坦部３ａと、その両端の半円形部３ｂ、３ｂとからなり、半円形部３ｂ、３ｂは、サイドフレーム２、２′のパイプ状の上部２ａ、２′ａの半分を受けるに適する形状を有す。
サイドフレーム２、２′の上部２ａ、２′ａの上結合プレート３への溶接は、パイプ状の上部２ａ、２′ａのスリットを、上結合プレート３の半円形部３ｂ、３ｂと平坦部３ａとの境目に向け、両者をともに一体となるよう溶接させる。好ましくは、上結合プレートの高さ分前述の溶接を行ない取付強度を大とし、かつパイプ状の上部２ａ、２′ａの径の経時的変化のないようにさせる。
前述の溶接に加えて、好ましくは、上結合プレート３の両縁をサイドフレーム２、２′の上部２ａ、２′ａに溶接させる。
【００１３】
上部結合プレート３の巾寸法を選定させることで、ヘッドレストステーの間隔に適したバックシートフレーム１の巾を自由に選べる。又、サイドフレーム２、２′の下部はシートクッションフレームやリクライニング機構に直接取付可能で、しかも、必要な強度を確保するに充分な断面形状を有す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の斜視図である。
【図２】図１の矢視ＩＩ−ＩＩよりみた断面図である。
【図３】図１の矢視ＩＩＩ−ＩＩＩよりみた断面図である。
【符号の説明】
２、２′ サイドフレーム
３、４ 上下結合プレート
２ａ、２′ａ サイドフレームの上部
３ｂ 半円形部
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の乗物のシートに適するシートバックフレームに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の乗物のシートの骨格は、シートクッションフレームと、該シートクッションフレームとリクライニング機構を介して結合関係のシートバックフレームとからなる。シートバックフレームは、左右のサイドフレームと、両サイドフレームを結合させる上下のフレームとからなり、左右のサイドフレーム又は上フレームを用いてヘッドレストを装着する構成となっている。
【０００３】
シートバックフレームの例が実開昭５９−１３１６０号公報に開示される。これは、左右のサイドフレームを構成するパイプの一方を折曲げ下フレームとしてこれを他方のサイドフレームの下部に溶接し、左右サイドフレームの上部を互いに近接させ、ヘッドレストのステーを挿入可能とさせたものである。
シートクッションフレーム又はリクライニング機構にシートバックフレームを固定させるのにパイプは不適当なので、左右サイドフレームの下部にプレート状のブラケットを溶接するか、このパイプの下部をツブして平坦部を作る必要があり、部品数や工程の増加がある。
【０００４】
これとは別に、特開平７−３１５２６号公報は、一枚のプレートの中央部をパイプ状に成形し、かつ両端部分をフランジ付きのチャンネル形に成形し、これを逆Ｕ字状に折曲げることを提案する。これは、パイプ状の上フレームに、ヘッドレストフレームを固着させるが、シートクッションフレームやリクライニング機構へのシートバックフレームの固定はチャンネル形の下部を用いればよく、取付が容易である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
一枚のプレートをパイプ状にかつチャンネル形にプレス加工又はロール成形させる前述の従来例は、しかし、ヘッドレストブラケットの取付代を充分取ることができない点、パイプ状の上フレームに戻りが出て円形に変形がでる点、左右サイドフレームの間隔を一定とさせる作業が難しい点等の欠点があり、その改善が望まれている。
【０００６】
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、左右のサイドフレームの上部をヘッドレストステーの挿入可能なパイプ状に成形し、パイプ状の上部を両端を半円形部としたプレートにて結合させる技術的手段を用いる。
【０００８】
具体的には、本発明は、前述した課題解決のため、上部をヘッドレストステーを挿入させるパイプ状にかつ下部を平坦面を有する形状とした左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの上部と下部を結合させるプレート状の上下の結合プレートとを有し、上プレートがその両端部に半円形状の取付部を備え、左右の半円形の取付部に左右サイドフレームのパイプ状の上部を嵌合させ、パイプ状の上部のスリットと上結合フレームとを一体に溶接させていることを特徴とするシートバックフレームを提供する。
【０００９】
上結合プレートとサイドフレームとの溶接は、両者の取付代を大きくとれかつサイドフレームのパイプ状部分の戻りをなくし、その形状を一定に維持できる。結合プレートの巾寸法を選定することで、シートバックフレームの巾寸法を任意に変え得る。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、シートバックフレーム１は、左右のサイドフレーム２、２′と、上下の結合プレート３、４とからなる。
【００１１】
左右のサイドフレーム２、２′は対称形をなし、一枚の金属プレートをプレス加工又はロール成形手段を用い、パイプ状の上部２ａ、２′ａと、平坦部２ｂ、２′ｂとその両端のＬ形部２ｃ、２′ｃからなる下部２ｄ、２′ｄとに成形したものである（図３参照）。パイプ状の上部２ａ、２′ａの径はその内に挿入されるヘッドレストステー（図示なし）の径の大きさに応じて自由に決められる。
両サイドフレーム２、２′の下部２ｄ、２′ｄに下結合プレート４を渡し、両者を固着させる。
【００１２】
上結合プレート３は、図２に示す如く、平坦部３ａと、その両端の半円形部３ｂ、３ｂとからなり、半円形部３ｂ、３ｂは、サイドフレーム２、２′のパイプ状の上部２ａ、２′ａの半分を受けるに適する形状を有す。
サイドフレーム２、２′の上部２ａ、２′ａの上結合プレート３への溶接は、パイプ状の上部２ａ、２′ａのスリットを、上結合プレート３の半円形部３ｂ、３ｂと平坦部３ａとの境目に向け、両者をともに一体となるよう溶接させる。好ましくは、上結合プレートの高さ分前述の溶接を行ない取付強度を大とし、かつパイプ状の上部２ａ、２′ａの径の経時的変化のないようにさせる。
前述の溶接に加えて、好ましくは、上結合プレート３の両縁をサイドフレーム２、２′の上部２ａ、２′ａに溶接させる。
【００１３】
上部結合プレート３の巾寸法を選定させることで、ヘッドレストステーの間隔に適したバックシートフレーム１の巾を自由に選べる。又、サイドフレーム２、２′の下部はシートクッションフレームやリクライニング機構に直接取付可能で、しかも、必要な強度を確保するに充分な断面形状を有す。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例の斜視図である。
【図２】図１の矢視ＩＩ−ＩＩよりみた断面図である。
【図３】図１の矢視ＩＩＩ−ＩＩＩよりみた断面図である。
【符号の説明】
２、２′ サイドフレーム
３、４ 上下結合プレート
２ａ、２′ａ サイドフレームの上部
３ｂ 半円形部
Claims (3)
- 上部をヘッドレストステーを挿入させるパイプ状にかつ下部を平坦面を有する形状とした左右のサイドフレームと、左右のサイドフレームの上部と下部を結合させるプレート状の上下の結合プレートとを有し、上プレートがその両端部に半円形状の取付部を備え、左右の半円形の取付部に左右サイドフレームのパイプ状の上部を嵌合させ、パイプ状の上部のスリットと上結合フレームとを一体に溶接させていることを特徴とするシートバックフレーム。
- サイドフレームの上部と上結合プレートとの溶接個所が上結合プレートの平坦部と取付部との境目である請求項１記載のシートバックフレーム。
- サイドフレームの下部が平坦部とその両端のＬ形部とからなる請求項１又は２記載のシートバックフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14856396A JP3617190B2 (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | シートバックフレーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14856396A JP3617190B2 (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | シートバックフレーム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09308543A JPH09308543A (ja) | 1997-12-02 |
| JP3617190B2 true JP3617190B2 (ja) | 2005-02-02 |
Family
ID=15455556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14856396A Expired - Fee Related JP3617190B2 (ja) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | シートバックフレーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3617190B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10272810B2 (en) | 2016-05-24 | 2019-04-30 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008061233A2 (en) | 2006-11-16 | 2008-05-22 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat back frame and method |
| JP5652149B2 (ja) * | 2010-11-17 | 2015-01-14 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートフレームの接合構造 |
-
1996
- 1996-05-21 JP JP14856396A patent/JP3617190B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10272810B2 (en) | 2016-05-24 | 2019-04-30 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09308543A (ja) | 1997-12-02 |
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