JP3616148B2 - リクライニング装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車等のシートに設けられ、シートバックをシートクッションに対して傾動させるリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
次に図面を用いて従来例を説明する。図４は従来の両側リクライニング装置の一方を示す側面図、図５は図４におけるＡ−Ａ断面図である。
【０００３】
まず、１はシートクッション側に固着されるロアアームで、このロアアーム１には、ヒンジピン２でもってアッパアーム３が傾動可能に軸支されている。アッパアーム３は、その上部がシートバック側に固着されるもので、スパイラルスプリング４によって、前倒れ方向に付勢されている。５は扇状のラチェットで、基端部がアッパアーム３に固着され、アッパアーム３と一体となって回転するものである。このラチェット５には、一端がロアアーム１の円弧状の長孔６に挿通されるピン７が固着されている。アッパアーム３の最大回転角は、このピン７の回転範囲によって定まる。更に、ラチェット５の円弧部の下部及び中央部には歯が刻設された歯部５ａが、円弧部の上部にはプレーンなトッピング部５ｂが形成されている。
【０００４】
８はラチェット５の歯部５ａと係合可能な歯部８ａが回転端部に形成されたポールで、ピン９でもってロアアーム１に回転可能に取付けられている。又、ポール８には、ピン１０が植設されている。１１はヒンジピン２に枢着され、図５の反時計方向にテンションスプリング２０によって付勢されたレリーズアームで、そのカム穴１２にピン１０が挿通されている。このレリーズアーム１１の延設部は、ハンドル１３となっている。１４は、一端はヒンジピン２に枢着され、他端はアームヒンジピン１５でもってレリーズアーム１１に固着されたアームプレートである。アームヒンジピン１５の大径部には、ポール８の背部に当接するスペーサ１６が挿通されている。１７は端部にフックプレート１８が溶接等で固着されたコネクティングパイプで、一端側には、ヒンジピン２の小径部が挿入されている。
【０００５】
又、フックプレート１８の先端部は、アームプレート１４の連結用孔１９に挿入されている。このフックプレート１８の先端部の幅はアームプレート１４の連結用孔１９の幅より小さく選ばれている。
【０００６】
尚、２１はレリーズアーム１１とポール８との間に配設された略三角形状のサブプレートで、１つの端部はヒンジピン２に係合し、他の２つの端部はロアアーム１にピンでもって係止されている。そして、このサブプレート２１はポール８とラチェット５との噛合部分を覆い、ポール８とラチェット５との噛合のヒンジピン２の軸方向のずれを規制するようになっている。
【０００７】
又、ロアアーム１，ラチェット５，アッパアーム３，サブプレート２１及びレリーズアーム１１はヒンジピン２のつば部２ａ及びヒンジピン２に係合するＥリング２２によって、ヒンジピン２の軸方向の移動が禁止されている。
【０００８】
次に、上記構成の作動を説明する。ハンドル１３（レリーズアーム１１）をテンションスプリング２０の付勢力に抗して、図４において、時計方向に回転させると、ポール８はカム穴１２に案内されて反時計方向に回転し、ラチェット５の歯部５ａとの係合が解除され、アッパアーム３はロアアーム１に対して傾動可能な状態となる。
【０００９】
一方、ハンドル１３の回転力はアームプレート１４に連結用穴１９に挿入されるフックプレート１８，フックプレート１８が固着されたコネクティングパイプ１７を介して、インナ側のリクライニング装置に伝達される。
【００１０】
そして、アッパアーム３を傾動させ、所望のリクライニング角を得たならば、ハンドル１３を回転させている力を解除する。すると、テンションスプリング２０の付勢力によって、ポール８の歯部８ａが再びラチェット５の歯部５ａと係合し、ロック状態となる。
【００１１】
又、非着座状態で、ハンドル１３を図４において、時計方向に回転させ、ポール８の歯部８ａとラチェット５の歯部５ａとの係合を解除すると、スパイラルスプリング４の付勢力によって、アッパアーム３は、ピン７が長穴６の下方の端部に当接するまで前傾する。そして、ポール８の歯部８ａは、ラチェット５のトッピング部５ｂに当接し、アンロック状態となり、アッパアーム３はスパイラル４の付勢力に抗して後傾可能な前傾れ状態となる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のリクライニング装置においては、下記のような問題点がある。
【００１３】
（１） アッパアーム３の下部にラチェット５，ポール８等を設けることにより、スペースを多く取る。
（２） ロアアーム１，アッパアーム３自体に、多くの部品を取付けているので、リクライニング装置としての共通化がなされていない。
【００１４】
本発明の上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、省スペースで、共通化が可能なリクライニング装置を提供することにある。
本発明の別の目的は、円滑，確実に作動するリクライニング装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する本発明は、シートクッション側に取付けられたロアアームプレートと、該ロアアームプレートに回転可能に係合するシャフトと、前記シャフトに回転可能に設けられたカムと、前記シャフトに回転可能に設けられ、前記シャフトを中心とする内歯が形成され、シートバック側に設けられるラチェットプレートと、前記ロアアームプレート，前記ラチェットプレート間に設けられ、前記内歯に噛合可能な外歯が形成され、該外歯が形成された面と反対側に面は前記カムが押圧可能なポールと、前記ロアアームプレートに設けられ、前記ポールを前記シャフトを中心とする半径方向に案内するガイドと、前記シャフトに回転可能に設けられ、前記カムの回転端部に係合するレリーズアームと、前記ガイド方向に延出し、前記カムが係合する長穴が形成され、前記ポールと連結されたカムプレートと、一端部がレリーズアームに係止され、他端部がロアアーム側に係止され、前記レリーズアーム，前記カムを介して前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯に噛合する方向に付勢する付勢手段とを具備し、前記カムプレートには、アーム部を設け、前記カムには、前記カムプレートのアーム部より前記ポール側に設けられ、前記カムプレートのアーム部に当接可能なアーム部を設けたものである。
【００１６】
【作用】
本発明のリクライニング装置において、付勢手段の付勢力に抗してレリーズアームを操作すると、カムが回転し、カムのポールの外歯と反対側の面への押圧が解除されるとともに、カムのアーム部がカムプレートのアーム部を押す。
【００１７】
シャフトに係合する長穴が形成され、ポールと連結されたカムプレートは、ポールをこのポールの外歯がラチェットプレートの内歯より離れる方向に移動させ、ポールの外歯とラチェットプレートの内歯との噛合が解除されたアンロック状態となる。
【００１８】
ラチェットプレートの所望の傾動角を得た後、レリーズアームの操作力を解除すると、付勢手段に付勢力により、レリーズアームは元位置に復帰し、カムも元位置に向かって回転し、カムのカム部がポールの外歯と反対側の面を押圧し、ポールの外歯がラチェットプレートの内歯に噛合し、ロック状態となる。このとき、ポールの移動に伴い、カムプレートも元位置に復帰する。
【００１９】
ロアアームプレート，ラチェットプレートの間に、カム，ポール等を配置したので、省スペースとなる。又、リクライニング装置をロアアームプレートとラチェットプレートとに設け、シートクッション側にはロアアームプレートを、シートバック側にはラチェットプレートをそれぞれ取付ける構成なので、リクライニング装置の共通化を図ることができる。
【００２０】
更に、カムプレートにはアーム部を設け、カムには、カムプレートのアーム部より前記ポール側に設けられ、ポールと連結されたカムプレートのアーム部に当接可能なアーム部を設けたことにより、アンロック時にカム部のアーム部がカムプレートのアーム部を押すことで、円滑にポールはラチェットプレートより離れ、アンロック動作が確実となる。内歯と外歯の噛合（ロック）を解除することができる。
【００２１】
【実施例】
次に図面を用いて本発明の一実施例を説明する。図１は本発明の一実施例の側面図、図２は図１における作動を説明する図、図３は図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【００２２】
図において、５０はシートクッション側に取付けられたロアアームプレートである。このロアアームプレート５０には穴５０ａが形成されている。穴５０ａには、ブッシュ５１が嵌合している。
【００２３】
ブッシュ５１には、シャフト７０が挿通している。５２はシャフト７０に回転可能に係合するカムである。
更に、シャフト７０には、シャフト７０を中心とする内歯５３ａが形成され、シートバック側に設けられるラチェットプレート５３の穴５３ｂが嵌合している。
【００２４】
ロアアームプレート５０とラチェットプレート５３間には、ラチェットプレート５３の内歯５３ａに噛合可能な外歯５４ａが形成され、外歯５４ａが形成された面と反対側に面はカム５２のカム部５２ｂが押圧可能なポール５４が配設されている。
【００２５】
また、ロアアームプレート５０は、ポール５４をシャフト７０を中心とする半径方向に案内するガイド部５０ｂ，５０ｃが形成されている。
ブッシュ５１には、レリーズアーム５５が回転可能に設けられている。カム５２のカム部５２ｂには、ロアアームプレート５０に形成された円弧状の長穴５０ｄを介して、レリーズアーム５５の穴５５ａに係合する連結部５２ｄが形成されている。
【００２６】
カムプレート５６には、ガイド部５０ｂ，５０ｃ方向に延出する長穴５６ａが形成され、この長穴５６ａにシャフト７０が係合している。更にカムプレート５６の回転端部は、ピン５７を用いてポール５４に接続されている。
【００２７】
更に、付勢手段としてのスプリング５８の一端部がレリーズアーム５５に、他端部がロアアームプレート５０にそれぞれ係止され、カム５２を介してポール５４に対して外歯５４ａがラチェットプレート５３の内歯５３ａに噛合する方向に付勢している。
【００２８】
更に、カムプレート５６には、アーム部５６ｂが形成され、アーム部５６ｂの先端部には、カム５２方向に折曲された折曲部５６ｃが形成されている。一方、カム５２には、カムプレート５６のアーム部５６ｂの折曲部５６ｃに当接可能なアーム部５２ｅがカムプレート５６のアーム部５６ｂよりポール５４側に形成されている。
【００２９】
ラチェットプレート５３の上部には、ピン６０が立設され、このピン６０には、内端部がブッシュ５１の端面に形成された溝５１ａに係止され、シャフト７０を巻回するように配置されたスプリング６１の終端部が係止され、ラチェットプレート５３（シートバック）を前傾れ方向に付勢している。
【００３０】
６３はロアアームプレート５０に取付けられ、ラチェットプレート５３をロアアームプレート５０と共に挟持するように配置され、シャフト７０に係合する穴６３ａが設けられたストッパプレートである。６４，６５はシャフト７０に取付けられ、カム５２の軸方向の移動を禁止するリング（プッシュナット）である。
【００３１】
次に、上記構成の作動を説明する。スプリング５８の付勢力に抗してレリーズアーム５５を図１において時計方向に操作すると、カム５２が回転し、カム５２のポール５４の外歯５４ａと反対側の面への押圧が解除されるとともに、カム５２のアーム部５２ｅがカムプレート５６のアーム部５６ｂの折曲部５６ｃを押す。
【００３２】
シャフト７０に係合する長穴５６ａが形成され、ポール５４とピン５７を用いて連結されたカムプレート５６は、ポール５４をこのポール５４の外歯５４ａがラチェットプレート５３の内歯５３ａより離れる方向に移動させ、ポール５４の外歯５４ａとラチェットプレート５３の内歯５３ａとの噛合が解除されたアンロック状態となり、ラチェットプレート５３（シートバック）は前後方向に傾動可能となる。
【００３３】
シートバック側のラチェットプレート５３の所望の傾動角を得た後、レリーズアーム５５の操作力を解除すると、スプリング５８に付勢力により、レリーズアーム５５は元位置に復帰し、カム５２も元位置に向かって回転し、カム５２がポール５４の外歯５４ａと反対側の面を押圧し、ポール５４の外歯５４ａがラチェットプレート５３の内歯５３ａに噛合し、ラチェットプレート５３の傾動が禁止されたロック状態となる。このとき、ポール５４の移動に伴い、カムプレート５６も元位置に復帰する。
【００３４】
ロアアームプレート５０と、ラチェットプレート５３との間に、カム５２，ポール５４等を配置したので、省スペースで見栄えが良くなる。又、リクライニング装置をロアアームプレート５０とラチェットプレート５３とに設け、ロアアームにはロアアームプレート５０を、アッパアームにはラチェットプレート５３をそれぞれ取付ける構成なので、リクライニング装置の共通化を図ることができる。
【００３５】
更に、カムプレート５６には、アーム部５６ｂを設け、カム５２には、カムプレート５６のアーム部５６ｂよりポール側に設けられ、ポール５４と連結されたカムプレート５６のアーム部５６ｂに当接可能なアーム部５２ｅを設けたことにより、アンロック時にカム５２のアーム部５２ｅがカムプレート５６のアーム部５６ｂを押すことで、円滑にポール５４はラチェットプレート５３の内歯５３ａより離れ、アンロックが確実に行なわれる。
【００３６】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、 ロアアームプレート，ラチェットプレートの間に、カム，ポール等を配置したので、省スペースで見栄えが良くなる。又、リクライニング装置をロアアームプレートとラチェットプレートとに設け、シートクッション側にはロアアームプレートを、シートバック側にはラチェットプレートをそれぞれ取付ける構成なので、リクライニング装置の共通化を図ることができる。
【００３７】
更に、カムプレートには、アーム部を設け、カムには、カムプレートのアーム部より前記ポール側に設けられ、ポールと連結されたカムプレートのアーム部に当接可能なアーム部を設けたことにより、アンロック時にカム部のアーム部がカムプレートのアーム部を押すことで、円滑にポールはラチェットプレートより離れ、アンロック動作が確実となる。内歯と外歯の噛合（ロック）を解除することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の側面図である。
【図２】図１における作動を説明する図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図４】従来の両側リクライニング装置の一方を示す側面図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ断面図でである。
【符号の説明】
５０ ロアアームプレート
５２ カム
５２ｅ アーム部
５３ ラチェットプレート
５３ａ 内歯
５４ ポール
５４ａ 外歯
５５ レリーズアーム
５６ カムプレート
５６ｂ アーム部
７０ シャフト

Claims (1)

1. シートクッション側に取付けられたロアアームプレートと、
   該ロアアームプレートに回転可能に係合するシャフトと、
   前記シャフトに回転可能に設けられたカムと、
   前記シャフトに回転可能に設けられ、前記シャフトを中心とする内歯が形成され、シートバック側に設けられるラチェットプレートと、
   前記ロアアームプレート，前記ラチェットプレート間に設けられ、前記内歯に噛合可能な外歯が形成され、該外歯が形成された面と反対側に面は前記カムが押圧可能なポールと、
   前記ロアアームプレートに設けられ、前記ポールを前記シャフトを中心とする半径方向に案内するガイドと、
   前記シャフトに回転可能に設けられ、前記カムの回転端部に係合するレリーズアームと、
   前記ガイド方向に延出し、前記カムが係合する長穴が形成され、前記ポールと連結されたカムプレートと、
   一端部がレリーズアームに係止され、他端部がロアアーム側に係止され、前記レリーズアーム，前記カムを介して前記ポールの外歯を前記ラチェットプレートの内歯に噛合する方向に付勢する付勢手段とを具備し、
   前記カムプレートには、アーム部を設け、
   前記カムには、前記カムプレートのアーム部より前記ポール側に設けられ、前記カムプレートのアーム部に当接可能なアーム部を設けたことを特徴とするリクライニング装置。

Images