JP3569040B2 - スクリュー型コンプレッサのロータ、ロータ鋳造用中子およびロータ製造方法 - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスーパーチャージャーに用いられるスクリュー型コンプレッサのロータに関する。
【0002】
【従来の技術】
スクリュー型コンプレッサは、図7に示すように、歯すじ部153、163で互いに噛み合い可能な雄型と雌型のスクリュー形状のロータ151、161を有している。各ロータ151、161は、中心孔155、165に圧入固定したロータシャフト158、168により、コンプレッサケーシング(図示せず)内で回転させられ、軸方向一方側の吸込口から吸込んだ空気を圧縮して、軸方向他方側の吐出口から吐出する。各ロータシャフト158、168には、タイミングギヤ(図示略)が設けられており、雄型、雌型のロータ151、161は、互いに接触せずに噛み合うようになっている。
【0003】
従来のロータとしては、実開昭63−198401号公報に「スクリュー流体機械の中空ロータ」が記載され、特開平5−195701号公報に「スクリューロータおよびその製造方法」が記載されている。図8は前者に用いられている雄型のロータ201を示し、図9は後者に用いられている雄型のロータ203を示している。
【0004】
ところで、車両のスーパーチャージャーにはスクリュー型コンプレッサやルーツブロアなどがよく用いられている。スクリュー型コンプレッサはルーツブロアに較べて高速で回転するから、スクリューロータの慣性荷重(能率)が大きく、加速時のレスポンスが悪い。また、エンジンとスーパーチャージャは電磁クラッチなどで断続されるが、エンジンと連結する際の滑りを防止するために、この電磁クラッチを大型にしなければならない。更に、慣性能率が大きいから急速な加速や減速をする際、各ロータ201、203が相手側の雌型ロー夕に接触し、ロータ表面のコーティングが剥がれる恐れかある。
【0005】
この慣性能率の問題は、雌型ロータより歯厚が厚く重い上に、歯数が少なく回転数の大きい雄型ロータ201、203で特に大きい。
【0006】
慣性能率の問題については、図8、9に示すように、各従来例共に雄型ロータ201、203の歯すじ部205、207を中空にして軽量化し、慣性能率を低減して、それにより加速時のレスポンスを改善し、クラッチを小型化し、急な加減達の際のロー夕の接触を防止している。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図8の従来例は、押し出し、引き抜き、精密鋳造などで中空にしたロータ201の中空孔209を樹脂等で充填する構成になっており、製造コストが高い上に、充填する樹脂の重量だけ軽量化効果と慣性能率の低減効果が低下する。
【0008】
また、図9の従来例では、雄型ロータ203は薄板211の積層構造になっており、薄板211、213の積層は、中空孔215にセラミツクパウダを充填した雄型ロータ203に、加熱炉を内蔵した圧力容器内で高温、高圧を加えて行われる。このように、積層と一体化の作業工数が大きいからコストが高いと共に、積層構造のロータ203は表面を滑らかに加工するのが難しかった。
【0009】
本発明は、軽量化により慣性能率を小さくすることができ、特別な充填物が不要で、加工が簡単な、低コスト化を図れるスクリュー型コンプレッサのロータを提供することを目的とする。また、併せてロータ鋳造用中子、およびロータの製造方法を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、外周にスクリュー形状の歯すじ部を有し、中心孔にロータシャフトが圧入固定されるスクリュー型コンプレッサのロータにおいて、鋳造品で構成され、その鋳造時に消失型中子によって軸方向に延びる中空部が前記歯すじ部に形成されており、且つ前記消失型中子のはばき孔が、前記中心孔の内周のロータシャフトとの嵌合面に開口していることを特徴とする。
【0011】
この構造では、ロータの鋳造時に、消失型中子によって歯すじ部に中空部を形成したので、ロータの慣性能率を小さくすることができる。また、ロータの中心孔にロータシャフトを圧入することで、はばき孔を確実に塞ぐことができる。従って、ロータの端面にはばき孔が開かず、特別に孔を塞ぐ手段を講じる必要がなくなり、加工コストのアップを防止できる。また、ロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて、圧縮効率が低下する等の問題もなくなる。
【0012】
請求項2の発明は、請求項1記載のロータの鋳造用消失型中子であって、ロータの各歯すじ部毎に形成され、前記はばき孔を形成するはばき部の組立時点での径方向の中心部が、全中子を組立てたとき円柱状をなすように、前記歯すじ部の本数に応じた中心角の扇形断面に形成されていることを特徴とする。
【0013】
この中子は、使用後に形を崩して外部に取り出せるもの、例えば砂や熱で焼失する材料等で構成されており、はばき部の中心部を束ねることで一定の形態に保持される。
【0014】
請求項3の発明によるロータ製造方法は、請求項2記載の中子を、ロータの歯すじ部の本数だけ円周方向に並べ、且つ各中子のはばき部の扇形断面の中心部を円柱を形成するように束ねて、その束ねた部分を保持部とした中子組立体を形成し、この中子組立体を鋳型内にセットしてロータを鋳造した後、この中子組立体を消失させることを特徴とし、この製造方法により請求項1のロータを簡単に製作することができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【0016】
図1は実施形態のスクリューロータ1の歯すじ部3に沿った断面図である。実際には歯すじ部3はスクリュー状に捩じれているが、ここでは便宜的に簡略化して直線的に示してある。図2は右側の端面図である。
【0017】
このロータ1はアルミニウム等の材料の鋳造品からなり、外周にスクリュー形状の歯すじ部3を有すると共に、径方向の中心部に、ロータシャフト(図示略)を圧入するための中心孔5があいている。また、各歯すじ部3に沿って、軽量化のための中空部2が形成されている。この中空部2は、鋳造時に、図3に示す消失型中子11によって形成されたものである。
【0018】
ロータ1の軸方向に延びる中空部2は、一方の端面2aが開放しているが、他方の端面2bが壁6で塞がっている。そして、端面2bを塞いでいる壁6に近い部分に、消失型中子11のはばき孔4が形成されている。このはばき孔4は、消失型中子11を保持するために必要なはばき部14によって形成されたもので、中心孔5の内周のロータシャフトとの嵌合面5aに開口しており、前記端面2bの壁6には孔が開いていない。
【0019】
図3、図4を用いて消失型中子11を説明する。図3は中子11の断面図、図4は図3のIV−IV矢視断面図である。
【0020】
ロータ1を鋳造する際に用いる消失型中子11は、ロータ1の各歯すじ部3毎に形成されている。各消失型中子11は、その本体部12が、ロータ1の中空部2の形状を作り出せる形状に、例えば砂等の消失可能な材料で形成されており、はばき孔4を形成するはばき部14の組立時点での径方向の中心部14aが、図4に示すように、全中子11を合わせたときに円柱状をなすように、歯すじ部3の本数に応じた中心角(この例では歯すじ部が3本であるから、中心角は120度である)の扇形断面に形成されている。
【0021】
この場合のロータ1の歯すじ部3は3本であり、この中子11は、円周方向に3個並べて配置し、はばき部14の扇形断面の中心部14aを円柱状に束ねることで、安定的に保持することができるようになっている。図3では、その一つの中子11と、中心孔5を形成するための円柱状の中子15との関係を同時に示している。中心孔5については、鋳造で荒加工し、後で機械加工してもよいが、ドリルで全加工してもよい。ドリルで全加工する場合でも、鋳造時のはばき孔4は残ることになる。
【0022】
ロータ1を鋳造する場合は、中子11を3個組み合わせて、はばき部14の中心部14aを円柱状に束ね、その束ねた部分を保持部とした中子組立体を形成する。そして、この中子組立体を鋳型内にセットして、ロータ1を鋳造し、鋳造後は中子組立体を消失させることで、図1に示すような加工品を得る。
【0023】
この構造によれば、歯すじ部3に中空部2を設けたので、ロータ1の慣性能率を小さくすることができる。また、ロータ1の中心孔5にロータシャフトを圧入することで、はばき孔4を確実に塞ぐことができるので、ロータ1の端面にはばき孔が開かず、樹脂を充填するなどして特別に孔を塞ぐ必要がなくなり、コストアップを防止するとができる。また、ロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて、圧縮効率が低下する等の問題もなくなる。
【0024】
因みに、図6(a)〜(d)に示すロータ101のように、はばき孔104を中空部2の端面2bを塞ぐ壁6に開けた場合は、図(e)のように、中子111の形状は、はばき部114が真っ直ぐに延びた単純な形状になるが、端面2aの壁6に開いたはばき孔104を後で塞がなくてはならない。従って、加工費が高騰する。
【0025】
なお、上記実施形態では、中空部2の一方の端面2aを開放していたが、消失型中子11の消失の支障にならないのであれば、図5に示すように一方の端面2a側も壁6Aで塞いで構わない。その場合、壁6の近くに反対側と同様のはばき孔4Aを開け、両方あるいは片方のはばき孔4、4Aから中子を取り出すのが好ましい。
【0026】
また、はばき孔はロータの各歯すじ部ごとに、ロータシャフトの軸方向に位置をずらして設けることもできる。
【0027】
また、この発明は、雄型のロータにも雌型のロータにも適用できる。
【0028】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1の発明によれば、鋳造したロータの中心孔にロータシャフトを圧入することで、中心孔の内面に開口した鋳造用のはばき孔を塞ぐことができる。従って、ロータの端面にはばき孔が開かず、特別に孔を塞ぐ手段を講じる必要がなくなり、低コスト化を図ることができる。また、スクリューロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて効率が低下する等の問題も当然解消される。
【0029】
請求項2の発明によれば、この発明の中子のはばき部の中心部を束ねることで一定の形態の中子組立体を作ることができ、請求項1のロータを鋳造することができる。
【0030】
請求項3の発明によれば、消失型中子を安定保持した状態で、請求項1のロータを製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態のロータの歯すじ部に沿った断面図である。
【図2】図1のII−II矢視図である。
【図3】図1のロータを製造する際に用いる鋳造用中子の断面図である。
【図4】図3のIV−IV断面図である。
【図5】本発明の他の実施形態のロータの歯すじ部に沿った断面図である。
【図6】本発明の比較例としてのロータの構成を示し、(a)は外観側面図、(b)は図(a)のVIb−VIb矢視図、(c)は図(a)のVIc−VIc矢視図、(d)は歯すじ部に沿った断面図、(e)はロータの鋳造時に使用する中子の断面図である。
【図7】一般のスクリュー型コンプレッサにおけるロータの噛み合い構造を示す斜視図である。
【図8】従来のロータの端面図である。
【図9】従来の他のロータの側面図である。
【符号の説明】
1 ロータ
2 中空部
3 歯すじ部
4,4A はばき孔
5 中心孔
5a 嵌合面
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスーパーチャージャーに用いられるスクリュー型コンプレッサのロータに関する。
【0002】
【従来の技術】
スクリュー型コンプレッサは、図7に示すように、歯すじ部153、163で互いに噛み合い可能な雄型と雌型のスクリュー形状のロータ151、161を有している。各ロータ151、161は、中心孔155、165に圧入固定したロータシャフト158、168により、コンプレッサケーシング(図示せず)内で回転させられ、軸方向一方側の吸込口から吸込んだ空気を圧縮して、軸方向他方側の吐出口から吐出する。各ロータシャフト158、168には、タイミングギヤ(図示略)が設けられており、雄型、雌型のロータ151、161は、互いに接触せずに噛み合うようになっている。
【0003】
従来のロータとしては、実開昭63−198401号公報に「スクリュー流体機械の中空ロータ」が記載され、特開平5−195701号公報に「スクリューロータおよびその製造方法」が記載されている。図8は前者に用いられている雄型のロータ201を示し、図9は後者に用いられている雄型のロータ203を示している。
【0004】
ところで、車両のスーパーチャージャーにはスクリュー型コンプレッサやルーツブロアなどがよく用いられている。スクリュー型コンプレッサはルーツブロアに較べて高速で回転するから、スクリューロータの慣性荷重(能率)が大きく、加速時のレスポンスが悪い。また、エンジンとスーパーチャージャは電磁クラッチなどで断続されるが、エンジンと連結する際の滑りを防止するために、この電磁クラッチを大型にしなければならない。更に、慣性能率が大きいから急速な加速や減速をする際、各ロータ201、203が相手側の雌型ロー夕に接触し、ロータ表面のコーティングが剥がれる恐れかある。
【0005】
この慣性能率の問題は、雌型ロータより歯厚が厚く重い上に、歯数が少なく回転数の大きい雄型ロータ201、203で特に大きい。
【0006】
慣性能率の問題については、図8、9に示すように、各従来例共に雄型ロータ201、203の歯すじ部205、207を中空にして軽量化し、慣性能率を低減して、それにより加速時のレスポンスを改善し、クラッチを小型化し、急な加減達の際のロー夕の接触を防止している。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図8の従来例は、押し出し、引き抜き、精密鋳造などで中空にしたロータ201の中空孔209を樹脂等で充填する構成になっており、製造コストが高い上に、充填する樹脂の重量だけ軽量化効果と慣性能率の低減効果が低下する。
【0008】
また、図9の従来例では、雄型ロータ203は薄板211の積層構造になっており、薄板211、213の積層は、中空孔215にセラミツクパウダを充填した雄型ロータ203に、加熱炉を内蔵した圧力容器内で高温、高圧を加えて行われる。このように、積層と一体化の作業工数が大きいからコストが高いと共に、積層構造のロータ203は表面を滑らかに加工するのが難しかった。
【0009】
本発明は、軽量化により慣性能率を小さくすることができ、特別な充填物が不要で、加工が簡単な、低コスト化を図れるスクリュー型コンプレッサのロータを提供することを目的とする。また、併せてロータ鋳造用中子、およびロータの製造方法を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、外周にスクリュー形状の歯すじ部を有し、中心孔にロータシャフトが圧入固定されるスクリュー型コンプレッサのロータにおいて、鋳造品で構成され、その鋳造時に消失型中子によって軸方向に延びる中空部が前記歯すじ部に形成されており、且つ前記消失型中子のはばき孔が、前記中心孔の内周のロータシャフトとの嵌合面に開口していることを特徴とする。
【0011】
この構造では、ロータの鋳造時に、消失型中子によって歯すじ部に中空部を形成したので、ロータの慣性能率を小さくすることができる。また、ロータの中心孔にロータシャフトを圧入することで、はばき孔を確実に塞ぐことができる。従って、ロータの端面にはばき孔が開かず、特別に孔を塞ぐ手段を講じる必要がなくなり、加工コストのアップを防止できる。また、ロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて、圧縮効率が低下する等の問題もなくなる。
【0012】
請求項2の発明は、請求項1記載のロータの鋳造用消失型中子であって、ロータの各歯すじ部毎に形成され、前記はばき孔を形成するはばき部の組立時点での径方向の中心部が、全中子を組立てたとき円柱状をなすように、前記歯すじ部の本数に応じた中心角の扇形断面に形成されていることを特徴とする。
【0013】
この中子は、使用後に形を崩して外部に取り出せるもの、例えば砂や熱で焼失する材料等で構成されており、はばき部の中心部を束ねることで一定の形態に保持される。
【0014】
請求項3の発明によるロータ製造方法は、請求項2記載の中子を、ロータの歯すじ部の本数だけ円周方向に並べ、且つ各中子のはばき部の扇形断面の中心部を円柱を形成するように束ねて、その束ねた部分を保持部とした中子組立体を形成し、この中子組立体を鋳型内にセットしてロータを鋳造した後、この中子組立体を消失させることを特徴とし、この製造方法により請求項1のロータを簡単に製作することができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【0016】
図1は実施形態のスクリューロータ1の歯すじ部3に沿った断面図である。実際には歯すじ部3はスクリュー状に捩じれているが、ここでは便宜的に簡略化して直線的に示してある。図2は右側の端面図である。
【0017】
このロータ1はアルミニウム等の材料の鋳造品からなり、外周にスクリュー形状の歯すじ部3を有すると共に、径方向の中心部に、ロータシャフト(図示略)を圧入するための中心孔5があいている。また、各歯すじ部3に沿って、軽量化のための中空部2が形成されている。この中空部2は、鋳造時に、図3に示す消失型中子11によって形成されたものである。
【0018】
ロータ1の軸方向に延びる中空部2は、一方の端面2aが開放しているが、他方の端面2bが壁6で塞がっている。そして、端面2bを塞いでいる壁6に近い部分に、消失型中子11のはばき孔4が形成されている。このはばき孔4は、消失型中子11を保持するために必要なはばき部14によって形成されたもので、中心孔5の内周のロータシャフトとの嵌合面5aに開口しており、前記端面2bの壁6には孔が開いていない。
【0019】
図3、図4を用いて消失型中子11を説明する。図3は中子11の断面図、図4は図3のIV−IV矢視断面図である。
【0020】
ロータ1を鋳造する際に用いる消失型中子11は、ロータ1の各歯すじ部3毎に形成されている。各消失型中子11は、その本体部12が、ロータ1の中空部2の形状を作り出せる形状に、例えば砂等の消失可能な材料で形成されており、はばき孔4を形成するはばき部14の組立時点での径方向の中心部14aが、図4に示すように、全中子11を合わせたときに円柱状をなすように、歯すじ部3の本数に応じた中心角(この例では歯すじ部が3本であるから、中心角は120度である)の扇形断面に形成されている。
【0021】
この場合のロータ1の歯すじ部3は3本であり、この中子11は、円周方向に3個並べて配置し、はばき部14の扇形断面の中心部14aを円柱状に束ねることで、安定的に保持することができるようになっている。図3では、その一つの中子11と、中心孔5を形成するための円柱状の中子15との関係を同時に示している。中心孔5については、鋳造で荒加工し、後で機械加工してもよいが、ドリルで全加工してもよい。ドリルで全加工する場合でも、鋳造時のはばき孔4は残ることになる。
【0022】
ロータ1を鋳造する場合は、中子11を3個組み合わせて、はばき部14の中心部14aを円柱状に束ね、その束ねた部分を保持部とした中子組立体を形成する。そして、この中子組立体を鋳型内にセットして、ロータ1を鋳造し、鋳造後は中子組立体を消失させることで、図1に示すような加工品を得る。
【0023】
この構造によれば、歯すじ部3に中空部2を設けたので、ロータ1の慣性能率を小さくすることができる。また、ロータ1の中心孔5にロータシャフトを圧入することで、はばき孔4を確実に塞ぐことができるので、ロータ1の端面にはばき孔が開かず、樹脂を充填するなどして特別に孔を塞ぐ必要がなくなり、コストアップを防止するとができる。また、ロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて、圧縮効率が低下する等の問題もなくなる。
【0024】
因みに、図6(a)〜(d)に示すロータ101のように、はばき孔104を中空部2の端面2bを塞ぐ壁6に開けた場合は、図(e)のように、中子111の形状は、はばき部114が真っ直ぐに延びた単純な形状になるが、端面2aの壁6に開いたはばき孔104を後で塞がなくてはならない。従って、加工費が高騰する。
【0025】
なお、上記実施形態では、中空部2の一方の端面2aを開放していたが、消失型中子11の消失の支障にならないのであれば、図5に示すように一方の端面2a側も壁6Aで塞いで構わない。その場合、壁6の近くに反対側と同様のはばき孔4Aを開け、両方あるいは片方のはばき孔4、4Aから中子を取り出すのが好ましい。
【0026】
また、はばき孔はロータの各歯すじ部ごとに、ロータシャフトの軸方向に位置をずらして設けることもできる。
【0027】
また、この発明は、雄型のロータにも雌型のロータにも適用できる。
【0028】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項1の発明によれば、鋳造したロータの中心孔にロータシャフトを圧入することで、中心孔の内面に開口した鋳造用のはばき孔を塞ぐことができる。従って、ロータの端面にはばき孔が開かず、特別に孔を塞ぐ手段を講じる必要がなくなり、低コスト化を図ることができる。また、スクリューロータの端面に孔が開かないから、圧縮した空気が漏れて効率が低下する等の問題も当然解消される。
【0029】
請求項2の発明によれば、この発明の中子のはばき部の中心部を束ねることで一定の形態の中子組立体を作ることができ、請求項1のロータを鋳造することができる。
【0030】
請求項3の発明によれば、消失型中子を安定保持した状態で、請求項1のロータを製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態のロータの歯すじ部に沿った断面図である。
【図2】図1のII−II矢視図である。
【図3】図1のロータを製造する際に用いる鋳造用中子の断面図である。
【図4】図3のIV−IV断面図である。
【図5】本発明の他の実施形態のロータの歯すじ部に沿った断面図である。
【図6】本発明の比較例としてのロータの構成を示し、(a)は外観側面図、(b)は図(a)のVIb−VIb矢視図、(c)は図(a)のVIc−VIc矢視図、(d)は歯すじ部に沿った断面図、(e)はロータの鋳造時に使用する中子の断面図である。
【図7】一般のスクリュー型コンプレッサにおけるロータの噛み合い構造を示す斜視図である。
【図8】従来のロータの端面図である。
【図9】従来の他のロータの側面図である。
【符号の説明】
1 ロータ
2 中空部
3 歯すじ部
4,4A はばき孔
5 中心孔
5a 嵌合面
Claims (3)
- 外周にスクリュー形状の歯すじ部を有し、中心孔にロータシャフトが圧入固定されるスクリュー型コンプレッサのロータにおいて、
鋳造品で構成され、その鋳造時に消失型中子によって軸方向に延びる中空部が前記歯すじ部に形成されており、且つ前記消失型中子のはばき孔が、前記中心孔の内周のロータシャフトとの嵌合面に開口していることを特徴とするスクリュー型コンプレッサのロータ。 - 請求項1記載のロータの鋳造用消失型中子であって、
ロータの各歯すじ部毎に形成され、前記はばき孔を形成するはばき部の組立時点での径方向の中心部が、全中子を組立てたとき円柱状をなすように、前記歯すじ部の本数に応じた中心角の扇形断面に形成されていることを特徴とするロータ鋳造用中子。 - 請求項2記載の中子を、ロータの歯すじ部の本数だけ円周方向に並べ、且つ各中子のはばき部の扇形断面の中心部を円柱を形成するように束ねて、その束ねた部分を保持部とした中子組立体を形成し、この中子組立体を鋳型内にセットしてロータを鋳造した後、この中子組立体を消失させることを特徴とするロータ製造方法。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18921995A JP3569040B2 (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | スクリュー型コンプレッサのロータ、ロータ鋳造用中子およびロータ製造方法 |
US08/626,017 US5772418A (en) | 1995-04-07 | 1996-04-01 | Screw type compressor rotor, rotor casting core and method of manufacturing the rotor |
DE19613659A DE19613659C2 (de) | 1995-04-07 | 1996-04-04 | Rotor für einen Schnecken- oder Schraubenverdichter, Gußkern für einen derartigen Rotor, sowie Verfahren zum Herstellen des Rotors |
GB9607232A GB2299622B (en) | 1995-04-07 | 1996-04-04 | Rotor assembly for a screw type compressor and destructible core for casting a rotor |
GB9725038A GB2318156B (en) | 1995-04-07 | 1996-04-04 | Screw-type compressor |
GB9725042A GB2318157B (en) | 1995-04-07 | 1996-04-04 | Method of manufacturing a rotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18921995A JP3569040B2 (ja) | 1995-07-25 | 1995-07-25 | スクリュー型コンプレッサのロータ、ロータ鋳造用中子およびロータ製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0932763A JPH0932763A (ja) | 1997-02-04 |
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